粘结性能

摘要： 本课题对表面状况不同的钢板与混凝土组合制成的型钢混凝土构件进行研究.该项研究按钢板的不同表面状况设计了钢板直锚、附加槽钢连接件2组试验.研究结果表明,槽钢连接件的设置相比直锚,不仅显著提高了试件的附着力和极限载荷,而且提高了试件的安全性、稳定性和工作可靠度.

摘要： 聚合物水泥防水涂料胎体增强材料的选用既要考虑施工性,更要考虑对防水涂膜的增强效果。系统研究了多种胎体增强材料与聚合物水泥防水涂料复合后的渗透性、力学性能、抵抗基层开裂性能、阴角施工外观性能、粘结性能等。综合评价表明,缝织聚酯布性能最佳,更适合作为聚合物水泥防水涂料的胎体增强材料使用。

摘要： 沥青胶浆作为沥青混合料中的重要组成部分,起到粘结粗细集料、保证混合料整体性的作用。因此,粘结性是沥青胶菜的重要性能。填料作为沥青胶浆的组成部分,其物理化学指标必然会影响到胶浆的粘结性能,而目前填料指标对粘结性能的影响规律尚不明确。基于此背景,测量了石灰岩粉等9种填料的8个物理化学指标,并分别用9种填料制备沥青胶浆,利用BBS拉拔试验评价了不同胶浆的粘结性能,最后通过数理统计的方法,探究了填料指标和粉胶比对沥青胶浆粘结性能的影响规律。结果表明,0.38粉胶比的胶浆粘结性能最佳,而填料的细度模数和孔隙率越大,碱土金属元素和过渡金属元素含量越小,沥青胶浆的粘结性能越好。

摘要： 磷酸钾镁水泥砂浆(MKPM)具有早凝、高强、与普通混凝土热膨胀系数相近等特点,是一种新型环保的混凝土结构修补材料。而聚乙烯醇(PVA)在修补领域中常作为提高粘结性能的改性剂,但其与快速修补材料磷酸钾镁水泥砂浆(MKPM)结合使用的研究尚未广泛开展。为进一步提升MKPM粘结性能,利用PVA对MKPM进行改性,并对聚乙烯醇-磷酸钾镁水泥砂浆(PMKPM)的粘结性能进行系统分析。结果表明,PMKPM的粘结性能(拉伸粘结强度、抗折双面粘结强度)随着PVA的增加而显著提高,当PVA掺量为0.6%时,其28d龄期的拉伸粘结强度相对基准组可提高41.6%;抗折双面粘结强度测试中,最优组P-3组相对P-0组最高可提高27.5%。在SEM分析中可发现,在粘结界面处PVA颗粒容易团聚,通过填充在界面处的毛细孔内部改善界面的密实度。且PVA膜具有极好的粘结性能,水化产物C-S-H凝胶能够与PVA膜共同形成一个整体,因此掺入PVA之后的PMKPM粘结性能显著提高。

摘要： 通过中心拉拔试验研究玄武岩纤维(basalt fiber reinforced polymer,BFRP)筋与混杂纤维再生混凝土高温后粘结性能。选取体积掺量均为0.15%的玄武岩和纤维素纤维混掺再生混凝土中,目标温度为20、100、200、300、400和500°C。试验研究结果表明:相同温度条件下,混杂纤维的掺入有效提高了粘结强度;再生混凝土与BFRP筋的粘结弹性模量随着温度升高而逐渐降低;峰值粘结强度随温度升高出现先上升后降低的趋势;未掺入混杂纤维的随温度升高峰值粘结强度逐渐降低。建立了粘结-滑移曲线,且与试验结果吻合较好,可为BFRP筋与混杂纤维再生混凝土粘结性能研究提供一定的参考。

摘要： 通过不同界面改性方法研究其对岩棉-砂浆界面结合性能的影响。结果表明,无机复合浆料对岩棉-砂浆拉伸粘结强度无明显改善,未到达国家标准的要求强度ρ≥100kPa。经3种材料改性后,岩棉-砂浆拉伸粘结强度的提升顺序为EVA乳液>SAE乳液>无机复合浆料。

摘要： 由于冻融作用,寒区混凝土支护工程的安全性和稳定性越来越受到重视,而岩石-混凝土界面的强度性能是支护结构发挥功能的关键。文中主要对岩石-混凝土界面冻融损伤演化规律、界面冻融损伤影响因素、界面过渡区(ITZ)强度弱化机理这3个方面进行了综述,分析了目前研究的不足,并提出了改进措施和未来展望,为此方向的相关研究提供一定的参考价值。

摘要： 为解决淡水河砂资源短缺、水泥高能耗等问题,采用海水海砂代替淡水河砂、粉煤灰代替50%的水泥制备海水海砂高掺量粉煤灰自密实混凝土(HVFA-SCC).同时,为解决海水海砂的使用引起钢筋锈蚀问题,采用纤维增强复合(FRP)筋代替钢筋.为研究玻璃纤维增强复合(GFRP)筋与海水海砂HVFA-SCC的粘结性能,本文制作了9组拉拔试件,重点讨论混凝土材料、筋材直径和筋材类型对粘结失效机理、粘结强度及粘结-滑移曲线的影响规律.并且,分析不同粘结滑移本构模型预测GFRP筋与海水海砂HVFA-SCC粘结-滑移曲线的准确性.最后,基于FRP筋增强混凝土的粘结-滑移曲线数据,校核双α粘结滑移本构模型参数.研究表明:排除混凝土强度影响后,混凝土类型对粘结强度的影响较小;筋材直径的增加导致粘结强度降低,粘结失效机理由筋材树脂层剪切破坏转为树脂层磨损破坏;筋材类型(GFRP筋、BFRP筋及带肋钢筋)对粘结强度基本无影响;基于粘结-滑移曲线数据,获得了不同参数拉拔试件的双α粘结滑移模型表达式.

摘要： 通过HRB400E月牙钢筋-再生混凝土中心粘结试件的拔出试验,研究了再生粗骨料取代率为100%的条件下,再生细骨料取代率及钢筋直径的变化对HRB400E月牙钢筋与再生混凝土粘结性能的影响规律。研究结果表明,HRB400E月牙钢筋-再生混凝土的极限粘结应力和初始粘结刚度均随再生细骨料取代率及钢筋直径的增大而减小,并采用最小二乘法建立了HRB400E月牙钢筋与再生混凝土极限粘结应力计算模型。

摘要： 以双酚A多聚甲醛酚醛树脂(BPA-PA酚醛树脂)和环氧氯丙烷为原料,通过亲核取代反应得到BPA-PA酚醛环氧树脂。采用FT-IR、^(1)HNMR进行结构确证。通过单因素和正交实验得到BPA-PA酚醛环氧树脂的最佳合成工艺条件:在环氧氯丙烷用量为80 g,催化剂用量为0.5 g,反应温度为80°C,反应时间为3 h,10%(质量分数)NaOH用量为15 g条件下,环氧值达到0.565。然后结合非等温DSC、T-β外推直线和FTIR分析研究了最佳固化工艺条件。最后以BPA-PA酚醛环氧树脂为基体树脂,加以导电填料和助剂,制备出中温型导电胶。对其导电胶进行拉伸剪切强度、体积电阻率、热重和扫描电镜测试分析。结果显示:自制BPA-PA酚醛环氧树脂导电胶拉伸剪切强度达到17.04 MPa、体积电阻率达到8.65×10^(-4)Ω·cm、残碳量达到65.28%。相对市售E-51环氧树脂所制导电胶,自制BPA-PA酚醛环氧树脂导电胶拉伸剪切强度提高2.59 MPa,体积电阻率降低2.65×10^(-4)Ω·cm,残炭量提高3.88%。

摘要： 采用外加电流加速氯盐侵蚀方法获得不同锈蚀程度的钢纤维混凝土拉拔试件,研究了加载速率、氯盐侵蚀程度和钢纤维添加量等因素对锈蚀钢筋与钢纤维混凝土间的静动态粘结性能的影响.实验结果表明,随着加载速率的增大,混凝土裂缝开展较静载偏小,由于材料应变率效应拉拔试件的粘结应力峰值较静载偏高;随着氯盐侵蚀程度的增加,钢筋和钢纤维锈损程度增大,粘结力破坏进一步导致锈蚀钢筋与钢纤维混凝土间的粘结性能退化.随着钢纤维添加量的增加,拉拔破坏时平均极限粘结强度提高,破坏模式从劈裂向拔出转变.

摘要： 采用增大截面法、置换法、新增混凝土构件等方法加固的构件其承载力薄弱失效部位常常位于新旧混凝土结合面,结合面的粘结性能将直接影响加固效果的优劣.只有当结合面具有可靠的粘结强度时,新增部分才能与原混凝土协同工作,确保结构安全.结合面的粘结性能一直都是结构加固领域的研究热点,对新旧混凝土粘结机理和破坏机理进行了简述,对影响结合面粘结性能的主要因素进行了分析,总结了国内外相关研究成果,介绍了一些新型试验研究,并对今后研究方向作出一些参考.

摘要： 通过钢筋的中心拔出试验,分析钢筋直径、相对锚固长度及超高性能混凝土(UHPC)材料对钢筋与UHPC间粘结性能的影响,得出各参数对试件粘结锚固性能的影响规律,并对钢筋在UHPC中的锚固长度提出设计建议.试验结果表明:钢纤维的存在大大提高UHPC的抗拉性能和整体性,其不会发生劈裂破坏;UHPC材料对粘结锚固强度影响不大;粘结锚固强度随着钢筋直径的增大而减小;大干25mm钢筋直径,在设计锚固长度时,应考虑颈缩效应的影响.

摘要： 本文研究了叔醋胶粉对外墙外保温粘结砂浆的粘结性能和施工性能的影响.结果表明:叔醋胶粉5066V的引气量较低,胶粉掺量对粘结砂浆的湿容重和施工性能的影响较小.叔醋胶粉5066V可以有效提高粘结砂浆与聚苯板和砂浆块的粘结原强度、耐水强度,胶粉掺量为1.5％时,可以达到行业标准.与市场上常用的两款通用型胶粉相比,叔醋胶粉5066V的粘结性能和耐水性能相对适中,综合性能更好.

摘要： 本文研究了宝辰联合无味环保胶粉6088G在干粉硅藻泥中的应用,测试不同掺量的6088G胶粉对硅藻泥性能的影响,以及对比市面上常用胶粉和6088G胶粉对硅藻泥性能的影响,主要测试硅藻泥的粘结性能和吸放湿性能.通过试验得出6088G胶粉应用于硅藻泥可以显著提高其综合性能.

摘要： 研究七种环氧胶粘剂的胶体性能、粘结性能、耐湿热老化性能与耐长期应力性能之间的关系.研究表明环氧胶粘剂胶接处耐湿热老化能力能很大程度反映胶粘剂的耐长期应力能力.环氧胶粘剂的湿热老化性能至少GB50728规定的A级胶要求,才有可能通过210d耐长期应力试验.

摘要： 混凝土路面在中国路面结构中所占比例较大,但混凝土路面在使用过程中存在着噪声大、易出现病害从而影响耐久性等缺陷.目前的解决办法是在混凝土路面上设置加铺层,即采用混凝土路面作为下面层,再加铺一层具有改善混凝土路面缺陷的功能层.本文主要从功能层的材料研究、功能层与原有混凝土路面的粘结性能两个角度概述了混凝土路面加铺层的研究进展,为后续的研究工作提供参考.

摘要： 分别采用物理磨耗和化学增强对再生集料进行强化,研究两种强化方式后的再生集料吸水率和压碎值的变化规律,研究发现:当洛杉矶磨耗仪转动磨耗圈数为400圈及钢球数为4个时,物理磨耗强化效果最好;硅酸钠溶液能够显著降低再生集料的吸水率和压碎值,当硅酸钠溶液浓度为5％,浸泡时间为2h时,对再生集料强化效果最好.通过观察两种强化方式下再生集料新旧混凝土界面微观形貌,发现经硅酸钠溶液强化后的再生集料表面水化程度较高,新旧混凝土界面粘结性较好.

摘要： 分别采用物理磨耗和化学增强对再生集料进行强化,研究两种强化方式后的再生集料吸水率和压碎值的变化规律,研究发现:当洛杉矶磨耗仪转动磨耗圈数为400圈及钢球数为4个时,物理磨耗强化效果最好;硅酸钠溶液能够显著降低再生集料的吸水率和压碎值,当硅酸钠溶液浓度为5％,浸泡时间为2h时,对再生集料强化效果最好.通过观察两种强化方式下再生集料新旧混凝土界面微观形貌,发现经硅酸钠溶液强化后的再生集料表面水化程度较高,新旧混凝土界面粘结性较好.

摘要： 分别采用物理磨耗和化学增强对再生集料进行强化,研究两种强化方式后的再生集料吸水率和压碎值的变化规律,研究发现:当洛杉矶磨耗仪转动磨耗圈数为400圈及钢球数为4个时,物理磨耗强化效果最好;硅酸钠溶液能够显著降低再生集料的吸水率和压碎值,当硅酸钠溶液浓度为5％,浸泡时间为2h时,对再生集料强化效果最好.通过观察两种强化方式下再生集料新旧混凝土界面微观形貌,发现经硅酸钠溶液强化后的再生集料表面水化程度较高,新旧混凝土界面粘结性较好.

摘要： 本发明涉及一种粘结性密封膜，其含有数均分子量为1万以上的聚异丁烯和碳双键含量为1.6%～50.0%的增粘树脂。为了实现高防水性而使用聚异丁烯作为弹性体，为了实现高粘结性使用碳双键含量为特定范围的增粘树脂，由此来制作粘结性密封膜，从而可以得到兼具高防水性和高粘结性、且耐久性高的粘结性密封膜。

摘要： 本发明涉及一种粘结性密封膜，其含有数均分子量为1万以上的聚异丁烯和碳双键含量为1.6%～50.0%的增粘树脂。为了实现高防水性而使用聚异丁烯作为弹性体，为了实现高粘结性使用碳双键含量为特定范围的增粘树脂，由此来制作粘结性密封膜，从而可以得到兼具高防水性和高粘结性、且耐久性高的粘结性密封膜。

摘要： 本发明涉及一种提高陶瓷材料有机高温粘结性能的方法，以聚硅硼氮烷(PSNB)和聚鹏硅氮烷(PBSZ)作为粘结剂，以环氧树脂和聚硅氧烷(PSO)作为含氧分子添加剂。把PSNB与环氧树脂或者PSNB与PSO混合均匀，涂到陶瓷表面，抽过真空后，把两块陶瓷搭接在一起。本发明采用的粘结剂在1250，1400,1500°C均具有高的粘结强度，达到了高温下粘结剂的使用要求，对于大面积粘结可以达到理想效果，使任意部位的粘结剂氧化，提高粘结层的致密性，能够有效提高陶瓷材料有机高温粘结性能。

摘要： 本发明提供了一种用于湿基材上具有改善粘结性能的粘结材料，该粘结材料包括选自聚硅氧烷粘合剂或聚氨酯粘合剂的第一组分；以及具有含邻苯二酚的聚合物添加剂的第二组分，其包括一种经聚乙烯吡咯烷酮与3,4‑二羟基‑2‑氯苯乙酮反应后的反应产物，其中聚乙烯吡咯烷酮与3,4‑二羟基‑2‑氯苯乙酮的重量比为10:1至1:1。本发明提供的粘结材料是一种包含至少一个所述第一组分和所述第二组分的混合物，其中第二组分的含量占所述第一组分的重量百分浓度1％至10％。

摘要： 本发明公开了一种用于测试粘结剂/钢界面粘结性能的剪切试验装置及试验方法，包括：包括：外筒、底座、液压千斤顶、压力传感器、滑块和挡板；其中，液压千斤顶、压力传感器和滑块均处于外筒内；外筒的内壁设置有轨道；外筒的顶部设置有试件置入口，试件置入口设置有挡板，用于向试件施加剪切力；外筒的底部固定安装有底座，底座上安装有液压千斤顶；滑块可滑动的设置于轨道上；滑块加工有平台，用于放置试件；平台加工有滑块螺纹孔，用于固定试件；压力传感器的一端与液压千斤顶相连接，另一端与滑块相连接。本发明能够解决试验过程中粘结剂/钢组合试件容易发生平面外弯曲的问题，可使试件仅受到剪切荷载作用，提高试验精确性。

摘要： 本发明公开了一种直接测量PEC型钢混凝土粘结面上粘结性能的方法，所述PEC型钢混凝土由H型钢在翼缘之间、腹板两侧浇筑混凝土形成，包括：（1）在H型钢的各测量点位处分别粘贴一应变片对，该应变片对包括一用来测量H型钢应变的金属应变片、以及一用来测量混凝土结构应变的非金属应变片；（2）在H型钢的翼缘之间、腹板两侧浇筑混凝土，获得型钢混凝土试件；（3）对型钢混凝土试件加载，同时采集各金属应变片及其对应非金属应变片的应变值，根据所采集的应变值分析PEC型钢混凝土粘结面的粘结性能。本发明可直接且准确测量出H型钢和混凝土的接触面上混凝土的应变，从而获得PEC型钢混凝土粘结面的粘结性能。

摘要： 本实用新型涉及一种用于桥面铺装粘结层粘结性能测试的装置，包括相连的底座（1）和支架（2），支架（2）的中部设有由面板（3）、粘结层（4）和碎石层（5）组成的铺装结构；正对着铺装结构的支架（2）上设有相配合的行走装置（6）和升降装置（7），升降装置（7）的液压杆（72）下端依次连有连接板（8）、轮架（9）和碾轮（10），碾轮（10）正对着碎石层（5）设置；每根液压杆（72）的下端连有一个压力传感器（11），连接板（8）的下方连接一个正对着碎石层（5）的相机（12）。本实用新型的优点是可以模拟桥面铺装结构在动态行车荷载作用下粘结层粘结性能的变化，更加真实、直观地反映材料的粘结性能。

摘要： 本实用新型公开了一种用于测试粘结剂/钢界面粘结性能的剪切试验装置，包括：包括：外筒、底座、液压千斤顶、压力传感器、滑块和挡板；其中，液压千斤顶、压力传感器和滑块均处于外筒内；外筒的内壁设置有轨道；外筒的顶部设置有试件置入口，试件置入口设置有挡板，用于向试件施加剪切力；外筒的底部固定安装有底座，底座上安装有液压千斤顶；滑块可滑动的设置于轨道上；滑块加工有平台，用于放置试件；平台加工有滑块螺纹孔，用于固定试件；压力传感器的一端与液压千斤顶相连接，另一端与滑块相连接。本实用新型能够解决试验过程中粘结剂/钢组合试件容易发生平面外弯曲的问题，可使试件仅受到剪切荷载作用，提高试验精确性。

摘要： 本实用新型公开了一种可直接测量粘结面上粘结性能的PEC型钢混凝土试样结构，包括H型钢和混凝土结构，H型钢由翼缘和腹板构成；翼缘和腹板上的各测量点位处分别粘贴一应变片对，该应变片对包括一金属应变片和一非金属应变片；粘贴于翼缘上的应变片对，其中的金属应变片和非金属应变片分别粘贴于翼缘上测量点位处的外侧和内侧；粘贴于腹板上的应变片对，其中的金属应变片和非金属应变片分别粘贴于腹板上测量点位处的内部和外表面；混凝土结构由在H型钢的翼缘之间、腹板两侧浇筑混凝土形成。本实用新型结构简单，成本低，利用本实用新型进行粘结性能测量，操作简单，可直接准确地量测出型钢与混凝土接触面上混凝土的应变、型钢应变及粘结应力。

摘要： 一种桥体防水粘结层的层间粘结性能测试装置，包括有桥体芯块、防水粘结层、配重块和作用力装置，所述桥体芯块放置在试验面上，在桥体芯块的底部与试验面之间设置有防水粘结层，在所述的桥体芯块顶部设置有凹部，凹部采用正方体形式的凹部，在凹部中安置有配重块，配重块在试验中被作用力装置施加作用力抵压而抵接到凹部的一端中。采用本实用新型的桥体防水粘结层的层间粘结性能测试装置，能够充分真实地模拟车辆在桥体上通过时对于桥体防水粘结层的压应力和水平方向的应力情况，能够更加准确有效地获取更接近实际情况的测试数据。而且测试装置结构简单，操作方便，简单可靠。