排水性路面

摘要： 为解决沥青路面排水方面的问题,提出一种新型排水性沥青混凝土路面,并对混合料的生产拌制、运输、摊铺、碾压等关键环节施工技术进行分析,提出施工中需要注意的各项操作要点,并经试验检测验证了该路面在性能上的优势,可为相关施工提供参考。

摘要： 以某公路工程为例,对该工程OGFC排水性路面混合料设计与施工加以分析。首先阐述了排水性路面的优点与缺点,然后给出路面OGFC沥青混合料粗集料、细集料、沥青和改性剂、矿粉等原材料的选择要求,以及具体混合料空隙率、级配要求、最佳沥青用量等配合比设计,同时依据配比设计对混合料的路用性能进行检测,最后对OGFC排水性沥青路面的施工技术进行研究,希望可以保证该工程排水性路面的施工质量。

摘要： 我国的城市化进程推进的比较快,因此沥青路面在市政工程中也被广泛应用,其施工技术也获得了充足的发展,人们在使用沥青路面的时候,关注的不仅是其路用性能,对其安全性、环保性也提出了更高的追求。本文结合某工程实例,提出考虑降噪能力的城市高架沥青路面设计方法,并分析了混合料中各原材料的配合比设计、具体施工工艺以及后期的养护措施。经过研究发现:将排水性沥青路面应用于市政道路中,可以将其防滑、防燥及排水性能良好的体现出来,从而为路面的安全性与环保性提供基础保障,应有效果十分可观。

摘要： 在南方多雨地区,迅速排除道路表面的雨水是各沥青路面保证行车安全的重要措施.迅速排除道路表面雨水的结构目前多采用的是沥青透水性路面和排水性路面,这两种路面的结构形式有本质上的不同.重点研究了这两种路面的结构形式、组成材料以及两种路面的排水形式.

摘要： 本文简要介绍了排水性沥青路面施工的特性,并结合工程实际,对排水性沥青路面施工工艺进行了探讨,进而提出了相应的施工质量控制措施,最后通过对试验段竣工时及通车1年后路面施工质量的检测发现,排水性沥青路面抗滑性能以及渗水性能均良好,试验段路面取得了良好的施工质量,且通车1年后路面性能并没有明显下降.

摘要： 为了满足排水性路面OGFC对抗水损害、抗高温车辙以及表面集料抗脱落性能的特殊要求,通过室内试验对6种不同高黏改性沥青的路用性能技术指标进行了对比,结果显示:自研高黏改性沥青、日本TPS高黏改性沥青、壳牌高黏改性沥青的路用性能相对优越;同时完成了以上3种高黏改性沥青OGFC的路用性能对比试验,并进行了成本控制分析.研究表明,在用作排水性路面OGFC的高黏改性沥青胶结料中,性价比最高的是自研型高黏改性沥青.

摘要： 本文介绍了AMRT封层技术的特点,并重点进行AMRT封层技术的测试分析和施工工艺的介绍,具有一定的科学性和实践性,为排水性混凝土路面病害治理提供借鉴.

摘要： 本文重点从环境保护的角度介绍了环保型道路路面结构、建筑废弃物的应用、道路绿化等道路工程建设中应用到的一些环保技术,并对以后道路工程设计环保理念提出一些建议.

摘要： 本文重点从环境保护的角度介绍了环保型道路路面结构、建筑废弃物的应用、道路绿化等道路工程建设中应用到的一些环保技术,并对以后道路工程设计环保理念提出一些建议.

摘要： 排水性路面是指用空隙率大的开级配沥青混合料所铺筑的沥青路面.广东中山105国道改建工程东升段部分路段采用多孔隙橡胶粉改性透水性沥青混凝土面层,其中部分上面层为OGFC10型.简要介绍OGFC10型沥青砼的目标配合比设计方法及试验情况.

摘要： 目前在沥青路面的各种病害当中,车辙现象最为严重,并且已经成为沥青路面研究的一项重要课题。本文为了探讨车辙程度降低的机理,对车辙产生的原因作了详细论述,并提出沥青路面降温的必要性及关键面层.在国内,针对各面层降温的程度不同,比较早地在各面层中埋设温度传感器,监测沥青路面中面层及下面层温度,对不同面层进行温度比较分析。结果表明,排水性沥青路面对中面层和下面层的降温程度均比SMA路面高。中面层降温效果的显著将有助于节约修筑道路的资金,降低修筑成本.

摘要： 目前在沥青路面的各种病害当中,车辙现象最为严重,并且已经成为沥青路面研究的一项重要课题。本文为了探讨车辙程度降低的机理,对车辙产生的原因作了详细论述,并提出沥青路面降温的必要性及关键面层.在国内,针对各面层降温的程度不同,比较早地在各面层中埋设温度传感器,监测沥青路面中面层及下面层温度,对不同面层进行温度比较分析。结果表明,排水性沥青路面对中面层和下面层的降温程度均比SMA路面高。中面层降温效果的显著将有助于节约修筑道路的资金,降低修筑成本.

摘要： 目前在沥青路面的各种病害当中,车辙现象最为严重,并且已经成为沥青路面研究的一项重要课题。本文为了探讨车辙程度降低的机理,对车辙产生的原因作了详细论述,并提出沥青路面降温的必要性及关键面层.在国内,针对各面层降温的程度不同,比较早地在各面层中埋设温度传感器,监测沥青路面中面层及下面层温度,对不同面层进行温度比较分析。结果表明,排水性沥青路面对中面层和下面层的降温程度均比SMA路面高。中面层降温效果的显著将有助于节约修筑道路的资金,降低修筑成本.

摘要： 目前在沥青路面的各种病害当中,车辙现象最为严重,并且已经成为沥青路面研究的一项重要课题。本文为了探讨车辙程度降低的机理,对车辙产生的原因作了详细论述,并提出沥青路面降温的必要性及关键面层.在国内,针对各面层降温的程度不同,比较早地在各面层中埋设温度传感器,监测沥青路面中面层及下面层温度,对不同面层进行温度比较分析。结果表明,排水性沥青路面对中面层和下面层的降温程度均比SMA路面高。中面层降温效果的显著将有助于节约修筑道路的资金,降低修筑成本.

摘要： 目前在沥青路面的各种病害当中,车辙现象最为严重,并且已经成为沥青路面研究的一项重要课题。本文为了探讨车辙程度降低的机理,对车辙产生的原因作了详细论述,并提出沥青路面降温的必要性及关键面层.在国内,针对各面层降温的程度不同,比较早地在各面层中埋设温度传感器,监测沥青路面中面层及下面层温度,对不同面层进行温度比较分析。结果表明,排水性沥青路面对中面层和下面层的降温程度均比SMA路面高。中面层降温效果的显著将有助于节约修筑道路的资金,降低修筑成本.

摘要： 本发明是一种双层排水沥青路面排水性能提升的方法，属于排水沥青路面技术领域，解决目前因灰尘颗粒在双层排水沥青路面孔隙中沉积而出现孔隙堵塞和排水性能降低的问题。本发明选取硅烷化合物和纳米白炭黑等材料制备超疏水溶液，使用高压水雾枪分别在双层排水沥青路面上、下结构层、空隙周围的沥青混合料均匀喷洒超疏水溶液，并控制喷洒量，使用接触角和常水头渗透仪对实际排水性能和自清洁效果进行测试，确定最佳喷洒量，进一步提升双层排水沥青路面排水性能，同时利用孔隙中水流来清污，达到自清洁效果，降低孔隙堵塞概率。本发明提供的双层排水沥青路面排水性能提升方法可以起到改善孔隙堵塞现象，提升排水能力，且具有较好的自清洁效果。

摘要： 本发明涉及路面排水技术领域，公开了一种横向排水软管可替换的排水性沥青路面，其由上至下包括：大空隙透水沥青混凝土面层、改性乳化沥青泌水性封层、沥青混合料中下面层、级配碎石封层、粘结层及基层，所述沥青混合料中下面层上开设有横向排水切槽，所述横向排水切槽中设有多层透水的排水管组。本发明通过优化路面横向排水，采用可多次替换的排水管组，当排水管组堵塞时，可通过替换使排水管组功能恢复至通车之初，保证了路面横向排水能力在路面整个寿命周期内的功能最大化，延长了整个排水路面渗水功能的寿命；替换排水管组方便快捷、铺设成本低、工艺简单，可满足当前高架或者地面排水性沥青路面新建工程的需求。

摘要： 本发明涉及路面排水技术领域，公开了一种横向排水软管可替换的排水性沥青路面，其由上至下包括：大空隙透水沥青混凝土面层、改性乳化沥青泌水性封层、沥青混合料中下面层、级配碎石封层、粘结层及基层，所述沥青混合料中下面层上开设有横向排水切槽，所述横向排水切槽中设有多层透水的排水管组。本发明通过优化路面横向排水，采用可多次替换的排水管组，当排水管组堵塞时，可通过替换使排水管组功能恢复至通车之初，保证了路面横向排水能力在路面整个寿命周期内的功能最大化，延长了整个排水路面渗水功能的寿命；替换排水管组方便快捷、铺设成本低、工艺简单，可满足当前高架或者地面排水性沥青路面新建工程的需求。

摘要： 本发明是一种双层排水沥青路面排水性能提升的方法，属于排水沥青路面技术领域，解决目前因灰尘颗粒在双层排水沥青路面孔隙中沉积而出现孔隙堵塞和排水性能降低的问题。本发明选取硅烷化合物和纳米白炭黑等材料制备超疏水溶液，使用高压水雾枪分别在双层排水沥青路面上、下结构层、空隙周围的沥青混合料均匀喷洒超疏水溶液，并控制喷洒量，使用接触角和常水头渗透仪对实际排水性能和自清洁效果进行测试，确定最佳喷洒量，进一步提升双层排水沥青路面排水性能，同时利用孔隙中水流来清污，达到自清洁效果，降低孔隙堵塞概率。本发明提供的双层排水沥青路面排水性能提升方法可以起到改善孔隙堵塞现象，提升排水能力，且具有较好的自清洁效果。

摘要： 本实用新型公开了一种基于排水性沥青路面排水性能测试的模拟试验装置，包括倾斜角度可调的试验平台和设置在试验平台上的车辙板试验槽，试验平台的一侧上部设置有储水箱，储水箱的一侧下部设置有与车辙板试验槽连通的储水箱出水口，储水箱内设置有用于对储水箱出水口进行封堵的可移动隔水板，试验平台的另一侧设置有集水槽，车辙板试验槽上靠近集水槽的一侧设置有试验槽出水口。本实用新型通过将车辙板试验槽设置在一个倾斜角度可调的试验平台上，并在车辙板试验槽的一侧设置与其连通的储水箱，能够模拟排水性沥青路面退水过程中的渗水试验，适用范围广泛，试验结果可靠性较高，使得室内试验结果能准确反应材料的工程性能。

摘要： 本实用新型公开了一种排水性沥青路面专用防水粘结层维修装置，设置有升降切割组件，操作简单，无需在切割时进行长时间按压或上提，降低了工人的劳动强度，通过水泵将水箱里的水利用软管、喷水嘴喷向切割设备中的切割刀，可防止切割时产生大量灰尘和切割刀发热而损坏；设置有吸尘组件，并利用水箱内的水对灰尘进行吸附，设置有搅拌组件，可对防水粘结液液体进行搅拌，防止沉淀，搅拌筒和筒盖通过螺栓连接，方便拆卸清理和维护，设置有喷洒组件，无需人工利用滚刷进行涂刷，省时省力，可一边吸尘一边喷洒，提高工作效率，本装置集切割、吸尘、搅拌、喷洒于一身，功能全面，实用性强。

摘要： 本实用新型公开了一种排水性能较好的沥青混凝土路面，包括路基、疏水层和耐磨层，所述路基的上端面铺设有中间层，且中间层的上端面内固定有排水通道，同时排水通道的顶部开设有通水孔，所述疏水层和耐磨层均铺设在中间层的上端面上，且疏水层位于耐磨层的内部。该排水性能较好的沥青混凝土路面，设置有排水通道、连接架、支撑架、疏水层和耐磨层，疏水层具有疏水的特性，雨水渗过耐磨层之后可集中流到排水通道内排出，方便提高该装置的排水性能，相邻两个排水通道之间通过连接架连接固定在一起，每个排水通道内固定有支撑架，支撑架可起到增大强度，加强稳定的作用，使该装置的结构更加紧凑牢固。

摘要： 本实用新型属于路桥设施技术领域，具体为适用于透水性路面的桥梁伸缩缝排水构造。本排水构造包括：在桥梁伸缩缝两侧设置的横向排水管；在两横向排水管之间设置的若干纵向排水管；纵向排水管在伸缩缝位置处由伸缩接头连接；纵向管与两横向管连通；两根两横向管的两端分别与集水井连通；伸缩缝排水构造设置于混凝土铺装层中；可将上游透水沥青层里的雨水引入横向管内，然后进入多道纵向管，水分流到纵向管内后排入到下游横管内，最后排入集水井内，并引入地面排水系统。本桥梁伸缩缝构造在伸缩缝内部形成纵、横向排水通道，可以有效解决桥梁伸缩缝在透水路面中的阻水问题以及伸缩缝附近积水问题，提高行车的舒适性，降低发生交通事故的概率。

摘要： 一种排水性路面排水机能检测装置，在支撑框架内底板上设置有水箱和管路水泵，管路水泵的出口通过安装在管道上的水调节阀和流量计与淋浴喷头相联通、通过安装在管道上的回水调节阀与水箱内相联通，支撑框架上设置有试件支架，试件支架上设置有试件夹具，安装有出水管的接水漏斗位于试件夹具的正上方，支撑框架上放置有称重天平，称重天平上放置安装有水龙头的接水槽，支撑框架的底部设置有万向轮。本实用新型具有设计合理、结构简单、效率高、操作简便、实验数据准等优点，可作为排水性路面排水机能检测装置，也可作为沥青路面渗水性能的实验装置。

摘要： 本实用新型公开了一种用于排水性路面修整的沥青生产装置，涉及路面修整设备技术领域，具体为一种用于排水性路面修整的沥青生产装置，包括防护壳和主动齿轮，所述防护壳的内部固定连接有电机，且防护壳的下方固定连接有设备箱，所述主动齿轮的下方固定连接有第一转杆，且主动齿轮位于电机的下方，所述主动齿轮的左右两侧均啮合连接有从动齿轮，且从动齿轮的内部固定连接有随动轴。该用于排水性路面修整的沥青生产装置，在使用的时候采用多重搅拌方式，使得内部的沥青混合料混合得更加充分和均匀，并且可以保证在上料的时候不会出现堵塞的现象，同时可对装置进行清理和保温，能很好地满足人们的使用需求。