体积参数

摘要： 通过马歇尔试验对2种沥青混合料(AC-20和SMA-13)进行配合比设计,在5个不同温度(130、140、150、160和170°C)下成型了2种沥青混合料的马歇尔试件及车辙试件,分别研究了成型温度对2种沥青混合料不同体积参数和路用性能的影响。结果表明:随着成型温度的升高,沥青混合料的空隙率和矿料间隙率逐渐减小,而毛体积密度和沥青饱和度逐渐增大;高温稳定性逐渐增强,而低温抗裂性和水稳定性先升高后降低;综合沥青混合料体积参数及路用性能随成型温度的变化规律,推荐AC-20的成型温度不宜高于140°C,SMA-13的成型温度不宜高于150°C。

摘要： 为研究体积参数对SMA-13混合料性能的影响,采用垂直振动压实法(vertical vibration compaction method,VVCM)成型SMA-13混合料试件,评价了VVCM的可靠性,并以力学性能最佳为原则,提出了SMA-13混合料体积参数标准.结果表明:SMA-13混合料各力学性能均随空隙率的增大呈凸曲线变化,建议空隙率设计标准为2.5％～4.0％;力学性能均随沥青饱和度的增大呈凸曲线变化,建议74％～83％为沥青饱和度设计标准;与空隙率、沥青饱和度相比,矿料间隙率的大小无法准确反映混合料性能的优劣,对于矿料间隙率设计标准,建议其最小值取14.5％.

摘要： 为探讨萍钢钢渣在沥青路面中的应用,在对钢渣物理力学性能和化学成分进行检验和分析后,设计了用钢渣替代部分石灰岩的沥青混合料AC-13,并对其进行了路用性能的试验研究.首先以沥青混合料体积参数为优化目标进行正交试验.优选的最佳组合为:级配2、油石比5.0％、钢渣掺量25％.然后以最佳组合为基础,设计了不同钢渣掺量的沥青混合料并对其进行了路用性能试验.结果表明:与不掺钢渣沥青混合料相比,随着钢渣掺量的增大,掺钢渣沥青混合料的高温稳定性及水稳定性均得到了不同幅度的提升.当钢渣掺量为75％时,沥青混合料动稳定度提高了43％,残留稳定度提高了3.1％,残留强度比提高了3.7％.当钢渣掺量为50％时,沥青混合料疲劳寿命延长了10.1％.最后以综合路用性能最佳为优化目标,确定了设计掺钢渣沥青混合料AC-13的钢渣掺量为50％～75％,级配曲线为级配2.

摘要： 结合Superpave沥青混合料设计方法,考虑到取材的便利性,综合考虑内蒙古地区的高低温、水稳定性、疲劳及抗渗透性等路用性能.从级配的选择、试验试件成型的方法、采用的体积参数等,吸收Superpave设计法的精髓,针对基质沥青混合料、SBS改性沥青混合料及胶粉改性沥青混合料,提出了完整的、以马歇尔体积设计法为基础的沥青混合料目标配合比设计方法.最终的结果表明,针对三种不同的沥青结合料,AC-16C型密集配沥青混合料的最佳沥青用量分别为4.91％、5.30％、5.55％.

摘要： 空隙率和矿料间隙率是沥青混合料配合比设计的两个重要参数,其影响因素多而复杂,实际工程中也较难把握。设计了三种集料、五个沥青用量和三种级配进行交叉试验,对密级配沥青混合料空隙率和矿料间隙率的影响因素进行研究分析,分析发现,矿料有效相对密度和吸水率对空隙率和矿料间隙率的影响比级配更为显著,在密集配沥青混合料级配组成设计时要优先考虑矿料合成有效相对密度和吸水率,并和最大密度线结合起来考虑,会获得更好的空隙率及矿料间隙率控制效果。

摘要： 针对PA(排水沥青混合料)的合理成型温度问题,通过马歇尔试验方法进行体积参数研究并总结变化规律.测量了150°C、165°C和180°C三个成型温度下PA的流值、稳定度、高度以及空隙率;研究了PA在不同温度下的路用性能,包括高温性能、水稳定性和抗飞散性.试验结果表明,PA的稳定度和流值满足随成型温度降低而降低的变化规律,成型温度165°C以上时能够满足规范要求,成型温度对PA的高温性能和水稳定性能影响较大,而对飞散性能影响较小.

摘要： 再生沥青混合料中存在团粒结构,为了研究团粒结构对再生沥青混合料路用性能的影响,首先对旧料进行抽提,确定旧料级配.采用团粒结构结团程度指标评价旧料中团粒结构的比例.将老化沥青和新的集料等量替换再生沥青混合料中的旧料,模拟团粒结构全部分散的情况,并与采用旧料的再生沥青混合料体积参数和路用性能进行对比.试验结果表明:由于团粒结构的存在,再生沥青混合料空隙率变大,高温性能得到改善,但是低温性能、水稳定性,以及疲劳性能变差.

摘要： 在改性沥青和纤维的共同作用下,SMA的拌和和摊铺压实需要在很高的温度下进行,很大程度上限制了其在环保要求高的城市使用。为了降低SMA的拌和和摊铺压实温度,在不影响性能的前提下,可以采用温拌SMA技术,降低拌和和摊铺压实温度。本文通过室内试验的方法,研究掺加三种不同温拌剂的温拌改性沥青的沥青性能,测试了添加三种不同温拌剂的温拌SMA沥青混合料的马歇尔试件体积指标性能。结果表明,马歇尔法击实试件不能作为温拌SMA沥青混合料的设计方法。

摘要： 通过大量的马歇尔试验、GTM试验、车辙试验及低温弯曲试验,对变化粗细集料比例及用不同的配合比设计方法优化出的SMA的高低温性能与混合料体积参数进行了相关性分析,结果表明SMA路用的性能与VV、VCA等体积参数间不存在广泛意义上的相关性,因此体积参数不能作为SMA配合比设计的控制性指标.只有在特定的条件下,体积参数与技术性能间的关系对于SMA配合比设计才具有一定的指导作用

摘要： 为提高广西湿热地区沥青混合料的抗车辙性能,文章根据矿质混合料的级配理论,针对粗集料颗粒的体积特征,提出一种均匀骨架密实抗车辙型沥青混合料组成设计,并采用粗集料间隙率VCA法评价该沥青混合料的骨架特征,同时对沥青混合料的体积参数等进行了研究。结果表明：(13.2～26.5)m的粗集料用量相对较多，有利于粗集料之间形成防离析、均匀的骨架嵌挤密实结构。

摘要： 基于优化设计模糊算法的基本理论,研究少齿差行星减速器的运行状态及相关工况条件,针对少齿差齿轮副的传动特性,建立少齿差行星轮减速器的数学模型,通过确立齿轮体积和重合度的目标函数,优化少齿差行星轮的几何参数,并与常规设计相比,少齿差行星传动的体积和重合度都得到优化.

摘要： 基于优化设计模糊算法的基本理论,研究少齿差行星减速器的运行状态及相关工况条件,针对少齿差齿轮副的传动特性,建立少齿差行星轮减速器的数学模型,通过确立齿轮体积和重合度的目标函数,优化少齿差行星轮的几何参数,并与常规设计相比,少齿差行星传动的体积和重合度都得到优化.

摘要： 基于优化设计模糊算法的基本理论,研究少齿差行星减速器的运行状态及相关工况条件,针对少齿差齿轮副的传动特性,建立少齿差行星轮减速器的数学模型,通过确立齿轮体积和重合度的目标函数,优化少齿差行星轮的几何参数,并与常规设计相比,少齿差行星传动的体积和重合度都得到优化.

摘要： 基于优化设计模糊算法的基本理论,研究少齿差行星减速器的运行状态及相关工况条件,针对少齿差齿轮副的传动特性,建立少齿差行星轮减速器的数学模型,通过确立齿轮体积和重合度的目标函数,优化少齿差行星轮的几何参数,并与常规设计相比,少齿差行星传动的体积和重合度都得到优化.

摘要： 基于优化设计模糊算法的基本理论,研究少齿差行星减速器的运行状态及相关工况条件,针对少齿差齿轮副的传动特性,建立少齿差行星轮减速器的数学模型,通过确立齿轮体积和重合度的目标函数,优化少齿差行星轮的几何参数,并与常规设计相比,少齿差行星传动的体积和重合度都得到优化.

摘要： 文中论证了不同4.75mm通过率SMA16混合料的体积特性路用性能及力学性能均与所采用的成型方法密切相关;而采用GTM旋转压实法成型的SMA16混合料的路用性能和力学性能全面优于马歇尔成型方法,采用GTM旋转压实法成型的同时可进行SMA16混合料级配组成的优选.

摘要： 文中论证了不同4.75mm通过率SMA16混合料的体积特性路用性能及力学性能均与所采用的成型方法密切相关;而采用GTM旋转压实法成型的SMA16混合料的路用性能和力学性能全面优于马歇尔成型方法,采用GTM旋转压实法成型的同时可进行SMA16混合料级配组成的优选.

摘要： 文中论证了不同4.75mm通过率SMA16混合料的体积特性路用性能及力学性能均与所采用的成型方法密切相关;而采用GTM旋转压实法成型的SMA16混合料的路用性能和力学性能全面优于马歇尔成型方法,采用GTM旋转压实法成型的同时可进行SMA16混合料级配组成的优选.

摘要： 本发明涉及一种基于四类改造体积的体积压裂参数优化设计方法，他包括以下步骤：S1、建立带有天然裂缝储层地质网格属性模型；S2、修正应力场分布模型；S3、建立水力压裂模拟模型；S4、计算水力压裂裂缝四类不同的改造体积大小；S5、水力压裂裂缝导流能力应力敏感性研究；S6、孔隙压力场、地应力场、裂缝导流能力变化等多场耦合，预测产能；S7、优化体积压裂参数。本发明有益效果是：能够针对裂缝性油气藏储层，对比水力压裂过程中产生的水力压裂裂缝四类不同的改造体积，分析不同压裂施工参数下产生的裂缝在生产过程中孔隙压力场、地应力场、裂缝导流能力应力敏感性变化条件下，预测施工井段产能变化，从而指导体积压裂施工参数优选。

摘要： 本发明公开了一种非常规油气藏加密井体积压裂施工参数优化设计方法，它包括以下步骤：S1、建立带有物性及地质力学参数的三维地质模型；S2、综合岩心‑测井‑地震资料建立天然裂缝网络模型；S3、基于天然裂缝模型生成老井水力压裂复杂裂缝；S4、建立三维页岩气藏渗流模型；S5、建立三维地质力学模型；S6、分析计算动态地应力场；S7、基于老井复杂裂缝和动态地应力计算结果，建立加密井水平压裂复杂裂缝数值模型；S8、优化设计加密井体积压裂施工参数。本发明的有益效果是：能够准确反应天然裂缝发育的页岩储层长期开采过程对加密井体积压裂的影响，对其压裂施工参数进行优化设计，有效提高了压裂效果，增大了单井产能。

摘要： 本发明涉及一种基于四类改造体积的体积压裂参数优化设计方法，他包括以下步骤：S1、建立带有天然裂缝储层地质网格属性模型；S2、修正应力场分布模型；S3、建立水力压裂模拟模型；S4、计算水力压裂裂缝四类不同的改造体积大小；S5、水力压裂裂缝导流能力应力敏感性研究；S6、孔隙压力场、地应力场、裂缝导流能力变化等多场耦合，预测产能；S7、优化体积压裂参数。本发明有益效果是：能够针对裂缝性油气藏储层，对比水力压裂过程中产生的水力压裂裂缝四类不同的改造体积，分析不同压裂施工参数下产生的裂缝在生产过程中孔隙压力场、地应力场、裂缝导流能力应力敏感性变化条件下，预测施工井段产能变化，从而指导体积压裂施工参数优选。

摘要： 本发明提供一种使用反射、声速、衰减参数进行乳腺肿瘤体积测量的方法和装置，该方案包括以下步骤：对乳腺组织发射超声波，获取针对乳腺组织不同方位的反射波信号和透射波信号；获得基于超声反射、声速、衰减成像的三种医学影像数据；对获得的医学影像数据进行分割、分类，获取医学影像数据对应的二值化数据；根据二值化数据获取乳腺组织的表面定位锚点；对表面定位锚点进行三角剖分，构成多个三角形面片，并将多个三角形面片拼合形成一个封闭的空间多面体；针对空间多面体进行平滑操作；基于平滑操作后的空间多面体进行多面体体积计算，获得乳腺组织中的肿瘤体积；具有获得全方位、三维、立体的超声波信息，更加准确地计算乳腺肿瘤体积的优点。

摘要： 本发明公开了用于获得大体积混凝土内部参数的监测系统，包括传感器模块分别预埋于大体积混凝土的若干待监测截面中，用于获取大体积混凝土内部的实时参数，并发送给监测模块；监测模块分别设置于大体积混凝土外部与待监测截面对应的位置，获取环境参数，将实时参数和环境参数按预设编码规则编码后，发送给设置在云端或本地的服务器模块。本发明避免了在复杂的施工环境中数据传输遭到破坏导致的传感器失效和系统崩溃问题；实时的显示采集到的混凝土内部温度和应变数据，方便了现场的工作人员进行查看和及时的处理；实现对数据的高效、针对性强的处理流程，能够准确、及时的定位错误源，节约了算力资源和时间，具有较好的监测鲁棒性和运维处理的效率。

摘要： 本发明属于岩石物理研究领域，是提供一种考虑毛管压力参数的多相流体等效流体体积模量计算方法。本发明方法首先构建了多相流体与等效压力之间的关系式，并通过引入与毛管压力参数相关的三个参数建立了任意两相流体压力之间的关系，最后通过等效流体压力与等效流体体积模量之间的关系得到了多相流体等效体积模量的计算公式。本发明得到的计算公式可适用于多相（三相）、任意两相不混溶流体等效体积模量的计算，也可等价于Reuss平均等效体积模量的计算公式（Wood公式）和Voigt平均等效体积模量的计算公式，具有广泛的适用性，可为岩石物理分析和石油工程建模等提供理论技术支撑。

摘要： 本发明提供了一种基于参数水平集三维EIT图像重建的膀胱体积测量方法，包括：通过受测者佩戴的电极阵列对受测者的腹部前侧进行数据采集，得到EIT测量数据，根据EIT测量数据，重建生成膀胱的三维EIT图像，基于膀胱的三维EIT图像进行图像分割及膀胱体积计算。本发明提供的基于参数水平集三维EIT图像重建的膀胱体积测量方法，便于实现，能够实现膀胱体积的实时测量，且提高了测量的精准度及患者佩戴电极阵列的舒适度。

摘要： 本发明公开了一种物体体积参数测量方法、装置及设备，属于测量技术领域。该方法包括：获取目标物的点云信息；根据所述目标物的点云信息确定目标物的形状；当所述目标物的形状是规则立方体时，结合背景地面信息，测量获取目标物的长度信息、宽度信息和高度信息；当所述目标物的形状是非规则立方体时，对目标物的点云信息进行投影操作以获取长度信息和宽度信息，对所述目标物的点云信息进行二重积分计算获得高度信息。本发明可以方便、快速、自动、准确的测量出规则立方体物体以及非规则立方体物体的体积参数。

摘要： 本发明属于厌氧处理技术领域，具体为一种确定两阶段厌氧发酵系统中水解产酸和产甲烷反应区或反应器的体积参数的方法，所述方法包括以下步骤：1、通过批试实验确定物料水解产酸与产甲烷特性；2、通过微生物生长动力学计算确定水解产酸过程和产甲烷过程功能微生物所适应的反应区或反应器反应区或反应器需具有的特点；3、选取用于两阶段厌氧发酵系统中水解产酸反应区或反应器和产甲烷反应区或反应器的具体构型；4、确定水解产酸与产甲烷反应区或反应器的体积修正参数X1、X2；5、将批试实验所得的物料特性与所选择的反应器构型以及相应的体积修正参数结合，确定拟设计的两阶段厌氧发酵系统中水解产酸和产甲烷反应区或反应器体积参数。

摘要： 本发明提供了一种用于容量法高压吸附实验的体积参数确定方法及系统，该方法先针对实验系统的相关结构进行测前核验，进而全面考虑实验需求分析待测压力，综合参考缸和样品缸的体积标定数据建立待测数据列表；在拆开部件排水烘干后重组实验系统，根据实验需求选取一系列测试压力，结合待测数据列表中参考缸和样品缸的体积数据，针对实验样品测定不同压力条件下的自由空间体积。采用上述方案，全面保障实验部件可靠性的同时，避免了现有实验参数标定手段无法应用于高埋深油气藏的局限，不仅适用于各种压力条件，还能灵活反映不同压力下气体分子进入微纳米孔隙的影响，显著提升了体积参数标定的可靠性，为容量法吸附解吸实验提供精确的数据依据。