高温稳定性

摘要： 生活垃圾焚烧炉渣与沥青混合料用的天然集料有相似的特征,在道路工程中的应用有广阔的前景。炉渣在沥青混合料的成熟应用将有效解决垃圾再利用问题。但目前关于炉渣在沥青混合料中的适用性研究仍在起步阶段,因此有必要进行炉渣沥青混合料的配合比设计研究,探究不同掺量的炉渣对沥青用量及混合料性能的影响。本文通过马歇尔设计试验、冻融劈裂试验、车辙试验和低温弯曲试验,分析不同炉渣替换比例对沥青混合料的最佳油石比、水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性的影响。试验结果表明,最佳油石比随着炉渣替换比例的增加而增加,沥青混合料的毛体积密度和稳定度呈下降趋势,矿料间隙率和空隙率呈先减小后增加的趋势,而炉渣对沥青混合料流值的影响不大;添加适当的炉渣能够有效提高沥青混合料的水稳定性,当炉渣替换量为10%时,水稳定性的提升效果最佳;炉渣会降低沥青混合料的高温稳定性,对沥青混合料的低温抗裂性影响不大;为保证沥青混合料具有良好的路用性能,炉渣的替换比例不应超过15%。

摘要： 针对玄武岩纤维沥青混合料进行研究,包括原材料试验、配合比设计、纤维作用下沥青混合料的路用性能变化以及纤维作用的原理。研究结果表明,新型纤维比普通纤维提高动稳定度效果更明显,增强材料的抗拉能力,新型玄武岩纤维可最小化降低基质沥青混合料劈裂强度指标。

摘要： 为研究生物重油再生沥青的流变性能,将生物重油掺入经旋转薄膜烘箱试验(RTFOT)老化的70#沥青和SBS改性沥青中制备生物重油再生沥青,通过动态剪切流变(DSR)试验研究了沥青的流变性能.结果表明:生物重油的掺入提高了老化沥青的抗疲劳性能、低温抗裂能力和黏性比例,降低了高温抗车辙性能;低频加载易使沥青产生不可恢复的永久性变形;生物重油对70#老化沥青的再生效果优于老化SBS改性沥青;建议生物重油掺量宜为4%,该掺量下再生沥青的性能可恢复至原样沥青.

摘要： 在选取3种改性沥青胶结料(SBS改性沥青、橡胶复合改性沥青和抗车辙剂改性基质沥青)的基础上,分别选取OGFC、SMA和NovaChip这3种级配类型作为典型的开级配、间断级配和半开级配选择;针对上述3种级配类型,在分别完成级配设计后,确定了不同改性沥青混合料的最佳油石比,然后成型9组相关马歇尔标准试件,对其路用性能进行检测和分析。结果表明:SMA改性沥青混合料的高温稳定性与改性沥青黏度的提升呈正相关关系,而NovaChip改性沥青混合料的高温稳定性与改性沥青黏度的提升呈负相关关系;随着改性沥青黏度的提升,OGFC和NovaChip改性沥青混合料的低温稳定性呈线性提升趋势,而3种级配改性沥青混合料的水稳定性均呈正相关关系,抗滑性能则呈先提升后下降趋势,其中SBS改性沥青混合料的抗滑性能最佳。该研究成果可为改性沥青超薄磨耗层的推广应用提供借鉴。

摘要： 为提升路面的使用寿命,本文对结合了沥青路面和水泥路面各自优点的灌入式半柔性沥青路面进行研究并发现,水泥基砂浆灌入大空隙母体沥青混合料使路面的路用性能得到较大提升。本文通过室内试验研究灌入式半柔性沥青路面,对大空隙母体沥青混合料的级配、油石比进行分析,并对灌入式半柔性沥青路面高温稳定性和水稳定性做出评价。结果表明:半柔性材料期龄为7d时,动稳定度为22659次/mm、残留稳定度为92.8%、TSR为87.34%,且随着期龄的增长灌入式半柔性沥青路面的路用性能逐渐增强。

摘要： 2.5cm厚度的SMA-8沥青混合料上面层可减轻桥面荷载及减小对隧道净空的影响,达到提升路面性能、节约优质集料以及实现桥梁轻量化的目的。通过车辙试验、单轴贯入试验,对不同纤维掺量的SMA-8沥青混合料高温稳定性开展研究,研究结果表明:SMA-8沥青混合料在60°C、70°C和80°C下的动稳定度随试验温度升高而降低;随着纤维掺量的增加,动稳定度先增大后减小,纤维掺量为0.3%时,动稳定度值最大;SMA-8沥青混合料单轴贯入强度和车辙试验两种高温性能试验结果存在相同之处,适量掺加纤维可以显著提高SMA-8沥青混合料的高温稳定性能,掺量高于或低于最佳掺量,高温性能均会降低。

摘要： 研究制备了开级配沥青混合料试件,然后使用合理水灰比/灰砂比的水泥浆,浇注成半柔性路面试件。试件养生1 d和28 d后分别测定其力学性能和路用性能。结果表明,在油石比为4.5%的条件下,试件的抗压强度和间接拉伸强度最高。养生对半柔性路面材料性能的影响非常明显,经过28 d的养生,试件的抗压强度、间接拉伸强度、高温性能均有较大幅度的提高。

摘要： 为研究石灰岩精品机制砂、普通机制砂对沥青混合料AC-25、AC-20性能的影响,采用冻融劈裂试验和车辙试验检验其水稳定性、高温稳定性能,利用无侧限抗压强度试验和劈裂强度试验间接评价不同温度下AC-25、AC-20的粘结力c和内摩阻角Φ。结果表明:精品机制砂、普通机制砂基质沥青混合料AC-25冻融抗拉强度比分别为87.4%、85.4%,动稳定度分别为2741次/mm、1895次/mm;精品机制砂、普通机制砂SBS改性沥青混合料AC-20的冻融抗拉强度比分别为89.5%、87.7%,动稳定度分别为19250次/mm、17500次/mm。与普通机制砂沥青混合料相比,30~60°C时精品机制砂沥青混合料的抗压强度、劈裂强度更大,相对具有更好的抗剪强度,AC-25、AC-20宜采用精品机制砂做细集料。

摘要： 为探究不同铁尾矿掺量下沥青混凝土的路用特性,以齐大山铁尾矿部分替代天然砂为细骨料,考察了铁尾矿掺量对沥青混凝土混合料软化点、高温稳定性、冻融劈裂、抗车辙性以及低温抗裂性的影响。结果表明:①随着铁尾矿掺量的增大,试样软化点先增大后趋于稳定,动稳定度先升高后降低,铁尾矿掺量为20%时沥青混凝土混合料的软化点及动稳定度最高,分别达56°C、5292次/mm。②随着铁尾矿掺量的增大,试样最大弯曲应变先减小后增大,抗弯强度逐渐增大;最大弯曲应变值在铁尾矿掺量为30%时达到了最低,且此时试样的性能基本能够满足路面性能的要求。③随着铁尾矿掺量的增大,试样抗车辙因子先增大后略微降低,铁尾矿掺量为20%时达到最大值。④随着冻融循环次数的增加,试样劈裂强度比逐渐降低;在同一冻融循环次数作用下,随着铁尾矿掺量的增大,沥青试样的劈裂强度比呈现出先增大后减小的趋势。综合铁尾矿沥青混凝土试验结果可知,当铁尾矿掺量为20%~30%时,沥青混凝土的各项指标可达到最佳。

摘要： 针对高温环境下沥青混凝土的软化问题,以阿尔及利亚MN4道路升级改造项目为工程背景,研究了不同赋存温度环境、不同煤矸石掺量下沥青混凝土的路用性能。结果表明:随着沥青混凝土赋存温度的升高,单轴抗压强度逐渐降低,塑性变形逐渐增大,车辙深度逐渐加深,动稳定度逐渐减小;随着煤矸石掺量的增大,沥青混凝土的单轴抗压强度逐渐减小,塑性应变逐渐增大,车辙深度逐渐加深,动稳定度逐渐减小。当煤矸石掺量小于10%时,对沥青混凝土的各性能参数影响较小。当煤矸石掺量大于10%时,对沥青混凝土的各性能参数影响较大,说明在不影响安全运营的前提下可掺加适量煤矸石作为沥青混凝土粗骨料。

摘要： 为了提高浇注式沥青混合料的高温稳定性,采用线性插值法分析了国内外浇注式沥青混合料矿料级配设计范围,通过贝雷法参数CA比的研究,提出了关键筛孔(0.075mm、2.36mm、4.75mm)通过率和CA比的适宜控制范围,指导了工程的施工,解决了浇注式沥青混合料抗高温变形能力差的问题.

摘要： 因其最大化的原子利用率,单原子催化剂(SACs)在催化反应中显示出巨大潜力.SACs的高温稳定性是限制其实际应用的主要因素.本文首次在具有高比表面积的介孔钙钛矿复合载体上负载Au单原子,并使其在700°C高温煅烧下保持良好的稳定性,同时具有较高的CO氧化催化活性和独特的自活化性质.而巨,通过X射线吸收精细结构(XAFS)和原位傅里叶变换红外光谱(in situ FTIR)等表征手段和理论计算研究表明,催化剂表面带正电荷的Au单原子是主要的催化活性中心.本工作为制备活性可控、高度稳定的Au单原子催化剂提供了一种可借鉴的方法,这一发现将为单原子催化剂的开发带来新的可能.

摘要： 针对半柔性路面水泥基灌浆材料因收缩产生裂缝的现象,采用SBR胶乳(丁苯胶乳)和VEA乳液(醋酸乙稀-乙烯共聚乳液)复合改性水泥基灌浆材料.对复合改性浆料进行流动性和压折比试验,用复合乳液改性浆料制备半柔性路面材料,并进行路面材料混合料的高温抗车辙性能试验和低温抗裂性能试验.结果表明:高分子共聚物SBR胶乳和VEA乳液加入浆料后,使浆料中形成弹性的高分子网状结构,因此浆料的抗裂性能得到提升,用其制备的半柔性路面沿袭了普通半柔性路面良好的高温稳定性,同时也大幅提升了路面的低温抗裂性能.

摘要： 本文基于物理体积指标、动稳定度、残留稳定度、飞散损失、渗水系数等指标对PAC-13沥青混合料的技术性能进行了系统的评价,采用自制ZZH高粘沥青与LFT添加高粘沥青改性剂和GZHJ高粘沥青添加剂分别配制的透水沥青混合料性能进行了对比.结果表明:ZZH高粘沥青所制备的透水沥青混合料水稳定能力、抗冻性能、抗飞散性能和渗水能力最好,LFT高粘沥青添加剂所制备的透水沥青混合料高温稳定性最好.

摘要： 二氧化硅气凝胶具有极高的孔隙率和非常低的热导率,在保温隔热领域应用前景十分广阔.探究了二氧化硅气凝胶在不同温度热处理条件下热导率的变化情况,并从微观结构角度解释了其变化机理.随着热处理温度升高,气凝胶热导率先降低后升高.当热处理温度低于400°C时,气凝胶的热导率随热处理温度的升高而降低,这是因为较低温度的热处理去除了气凝胶内部的大部分杂质,并且使气凝胶的内部孔隙结构更加均匀;当热处理温度处于400～700°C时,更高温度的热处理使得气凝胶内部的孔径明显增大,气凝胶颗粒增大,使得热导率随热处理温度的升高而增加;当热处理温度高于700°C时,气凝胶颗粒开始烧结,骨架结构坍塌,密度显著增大,热导率也急剧上升,此时已不具备气凝胶轻质多孔的典型特征,可以认为已经失效.实验结果对亲水型气凝胶的应用给出了一定的指导:为保证气凝胶绝热能力的最优化,可以对气凝胶在400°C的温度下进行一段时间的保温;工作温度应在700°C以下,温度的升高会轻微降低气凝胶的隔热能力;气凝胶在700°C以上时会失去其绝热能力,因此不宜用于温度高于700°C的环境.

摘要： 针对墨西哥HOMOL-61井51/2in技术尾管作业中遇到高温,存在气窜,漏失等风险,进行了针对性的研究.通过两种不同类型降失水剂之间的协同作用,解决了H级水泥浆高温稳定性的问题;在水泥浆体系中引入高温膨胀剂及胶乳防气窜剂,阻断了地层高压气体的入侵通道,提高了体系的防气窜能力;在体系中加入高温玻璃纤维,有效提高了水泥浆对微裂缝性漏失地层和微孔隙性漏失地层的封堵能力.最终开发出满足作业需求的高温防窜堵漏水泥浆体系,并在墨西哥HOMOL-61井51/2in技术尾管作业中成功应用,固井测井质量优良率90％.

摘要： 针对沌口长江公路大桥重载交通量巨大、极热气温的服役条件,研发了一种新型聚合物复合改性沥青浇注式沥青混凝土GA10,考察了GA10的高温稳定性及降温剂Saso-bit对其路用性能的影响,并阐述了浇注式沥青混凝土GA10的施工工艺.该浇注式沥青混凝土的路用性能均符合规范要求,高温稳定性尤为突出,能满足大桥的使用环境;Sasobit能降低GA10的拌和温度和施工温度,对混凝土的其他性能影响较小.研究成果可为大跨径钢桥桥面铺装提供一些理论依据和技术支持.

摘要： 浇注式沥青混合料因其良好的防水性、抗疲劳性及变形协从性而广泛应用在钢桥面铺装上,但是高温抗变形能力较差.本文以贯入度试验为主要研究方法,通过对比不同沥青混合料、油石比、试验温度、加载时间来研究浇注式沥青混合料的高温稳定性.研究结果表明:沥青用量的增加可以提高流动性;贯入度和贯入度增量随着试验温度的上升而变大;用10～15mm的玄武岩替代部分5～10mm的玄武岩对提高混合料的高温性能帮助不大;贯入值随着试验时间的增加而逐渐上升并逐渐平缓;B沥青表现出优良的高温抗变形能力,更适用于南方高温地区.

摘要： 为提高Masticasphalt(MA)的生产效率和路用性能,以Gussasphalt(GA)生产工艺制作MA,形成GMA混合料,通过室内试验,研究GMA混合料的性能和改性剂的改性效果,并通过流动度研究获得GMA的最长拌和时间和可摊铺时间.结果表明:MA混合料的高温稳定性和施工和易性难以同时达到GA混合料技术要求;GA工艺条件下,MA混合料性能有显著提升,Sasobit改性时得到进一步改善;GMA混合料的最长拌和时间和可摊铺时间分别为59min和14min,使用Sasobit改性时,则分别为72min和27min;加速加载试验验证了GMA混合料高温稳定性更优.

摘要： 为进一步提升高弹改性沥青混合料的高温抗重载能力,以满足高温重载条件下钢桥面铺装使用要求,对高弹改性沥青配方进行优化,并对原配方和改进型配方的高弹改性沥青及其混合料的路用性能进行对比实验研究.发现改进型沥青结合料的软化点提高10.8％,车辙因子在60～70°C间增加了25％左右,其抗老化能力也得到了明显提高;改进型配方高弹改性沥青混合料的动稳定度比原配方混合料分别提高了55.2％、50.3％,其低温弯曲性能虽受到一定的影响,但其仍满足技术要求.

摘要： 本发明涉及一种电解铜箔及其制造方法，所述电解铜箔在锂二次电池的制造工艺的高温环境中具有高的尺寸稳定性和织构稳定性。本发明的电解铜箔在30‑190°C的温度范围内的热膨胀系数为17.1‑22μm/(m·°C)，在190°C下热处理30分钟后的(220)面的半峰全宽的变化率为0.81‑1.19，并且在横向方向上的重量偏差为5％或更小。

摘要： 本发明涉及一种电解铜箔及其制造方法，所述电解铜箔在锂二次电池的制造工艺的高温环境中具有高的尺寸稳定性和织构稳定性。本发明的电解铜箔在30‑190°C的温度范围内的热膨胀系数为17.1‑22μm/(m·°C)，在190°C下热处理30分钟后的(220)面的半峰全宽的变化率为0.81‑1.19，并且在横向方向上的重量偏差为5％或更小。

摘要： 叙述了基于负载在氧化铝上的钴的费托催化前体的制备方法，所述氧化铝任选地含有多达10wt％的二氧化硅，所述方法包括：a)用硅化合物处理氧化铝，所述硅化合物选自具有通式(I)Si(OR)4－nR’n的那些，其中n为1～3，其中，R’选自具有1～20个碳原子的伯烃基；其中，R选自具有1～6个碳原子的伯烃基；b)干燥并随后煅烧在步骤(a)结束时所得到的改性的载体，从而获得硅烷化载体；c)随后将钴沉积到在步骤(b)结束时所得到的硅烷化载体上；d)干燥并随后锻烧在步骤(c)结束时所得到的负载的钴，从而获得所述最终的催化前体；上述最终的催化前体中衍生自具有通式(I)的化合物的SiO2含量为4.5～10wt％。

摘要： 本发明涉及极端环境用陶瓷材料领域，具体为一种具有优异高温相稳定性和抗高温水蒸气腐蚀能力的镱钬双硅酸盐(Yb1‑xHox)2Si2O7固溶体陶瓷材料及其制备方法。镱钬双硅酸盐固溶体陶瓷材料的化学式为(Yb1‑xHox)2Si2O7，其中x的取值范围为0

摘要： 本发明公开了一种具有低介电损耗及高温稳定性的铁酸铋‑钛酸钡基高温无铅压电陶瓷及其制备方法，其配方组成通式为(Bi1‑wMw)(Fe1‑tMe'''t)O3‑xBaTiO3+yBi(Me'0.5Me''0.5)O3+zBi(Zn0.5Ti0.5)O3+uNdCoO3+mP+nMnCO3，其中x、y、z、u、m、n、t、w表示摩尔分数，0高温稳定性，可应用于高温领域。

摘要： 本发明公开了一种具有零温度系数及高温稳定性的铁酸铋‑铝酸铋‑锌钛酸铋高温压电陶瓷及其制备方法，其组成通式为：xBi1.05FeO3‑yBiAlO3+zBi(Ti0.5Zn0.5)O3+tP+mMnCO3，其中P为Ba(W0.5Cu0.5)O3、CuO、Li2CO3中的一种或多种烧结助剂的组合；x、y、z、t、m表示摩尔分数，且0.50≤x≤0.80,0

摘要： 一种用于提高化妆品高温稳定性和低温稳定性的乳化剂及其用途，超级乳化剂SE‑300用于W/O型化妆品提高化妆品超高温和/超低温存储下的性能稳定的用途，所述超高温为60°C至80°C，所述超低温为‑30°C至‑40°C，所述性能为变稀、变色和分层中的一种或多种，其中超级乳化剂SE‑300具有大幅增加W/O界面厚度，提升乳化界面致密性的特点，宏观表现为强大的高低温稳定性能。

摘要： 本发明公开了一种具有高温稳定性的铁酸铋‑锌钛酸铋高温无铅压电陶瓷及其制备方法，其组成通式为xBi

摘要： 本发明公开了一种具有零温度系数及高温稳定性的铁酸铋‑铝酸铋‑锌钛酸铋高温压电陶瓷及其制备方法，其组成通式为：xBi

摘要： 本发明公开了一种具有低介电损耗及高温稳定性的铁酸铋‑钛酸钡基高温无铅压电陶瓷及其制备方法，其配方组成通式为(Bi1‑wMw)(Fe1‑tMe'''t)O3‑xBaTiO3+yBi(Me'0.5Me''0.5)O3+zBi(Zn0.5Ti0.5)O3+uNdCoO3+mP+nMnCO3，其中x、y、z、u、m、n、t、w表示摩尔分数，0I>x≤0.4，0≤y≤0.1，0I>zu≤0.1，0I>m≤0.1，0I>n≤0.1，0≤w≤0.1、0≤t≤0.1。式中M、Me'''为三价金属元素，Me''、M'分别为二价、五价金属元素，P为烧结助剂。该压电陶瓷具有低介电损耗及高温稳定性，可应用于高温领域。