水稳性

摘要： 为实现河底淤泥的资源化处置,常采用水泥等胶凝材料固化淤泥提高承载力作为路基材料。传统固化材料能耗大、碳排放量高。为开发可持续性固化材料,本研究采用矿渣-粉煤灰二元地聚物固化淤泥,研究其力学性能及路用性能。通过研究Si/Al摩尔比、Na/Al摩尔比对地聚物凝结时间和抗压强度的影响规律,确定地聚物配合比设计。依据优化配合比固化淤泥,研究地聚物掺量、养护龄期对固化淤泥力学性能的影响,并对固化淤泥进行水稳性、加州承载比、干缩和温缩试验,以评估其路用性能;采用扫描电镜和X射线衍射等试验方法对固化淤泥进行微观分析,揭示其固化机制。试验结果表明,矿渣-粉煤灰基地聚物地质聚合产物为无定形地聚物凝胶、水化硅酸钙、水化铝酸钙等,增强了土颗粒之间的胶结并且填充了孔隙,提高了固化淤泥的力学性能和路用性能。研究结果为地聚物固化淤泥土工程应用提供了实验基础。

摘要： 在以大掺量湿磨改性磷石膏浆体、粒化高炉矿渣粉为主要原料制备过硫磷石膏矿渣水泥(PPSC)的基础上,以力学性能为导向,设计制备了过硫磷石膏矿渣水泥路面基层材料(PGBM),并对其微观结构及力学性能进行了研究.结果发现:PPSC含有矿物相石英(α-SiO_(2))、二水石膏(CaSO_(2)·2H_(2)O)和水化产物钙矾石(Ettringite)3种主要矿物成分;PPSC的矿物成分和微观结构特点影响着PGBM的无侧限抗压强度,进而影响PGBM的水稳性,但PGBM与PPSC的无侧限抗压强度增长率保持一致,且PGBM的抗冲刷能力与其无侧限抗压强度发展规律也具有一致性;不同配比的各组基层试件水稳性较好,其软化系数均大于90%;PPSC掺量为5%时,PGBM的7 d无侧限抗压强度即可满足路面基层强度的规范要求,而PPSC掺量为15%的PGBM在28 d龄期时出现无侧限抗压强度下降和冲刷量升高现象,分析原因是由于PPSC内部过量钙矾石的形成导致试件膨胀开裂所致.

摘要： 为了使工业废渣资源化,同时有效提高建筑渣土的利用率,缓解道路基层材料匮乏的问题,本实验以矿渣和粉煤灰为土壤固化剂的主要原料,以石灰为碱激发剂,对建筑渣土进行固化。通过砂浆强度试验确定固化剂的最优配比,分析固化剂的掺量对固化土7 d无侧限抗压强度和水稳性的影响,并通过扫描电镜分析固化机理。试验结果表明,矿渣+粉煤灰+生石灰可有效提高固化土的强度,但其水稳性不足,固化土的7 d无侧限抗压强度随着固化剂掺量的增加而增大。本实验为工业废渣固化建筑渣土提供了室内试验数据。

摘要： 针对盐渍土盐胀和溶陷等工程问题,利用自主研制的丙烯酸酯共聚乳液ZM对南通地区氯盐渍土进行固化,通过水稳性试验、干湿循环试验、压汞试验等研究固化剂掺量及养护龄期对盐渍土耐久性的影响,并运用扫描电镜分析盐渍土的微观特性.结果表明:ZM可显著提高盐渍土的水稳定性和抗干湿循环性,ZM质量分数为1.5%的固化氯盐渍土的水稳性及抗干湿循环性效果最佳;扫描电镜结果显示,随ZM质量分数的增加,土体孔隙体积减小,土体更为密实,且孔隙密度曲线也由ZM质量分数为0%时的“双峰结构”变为质量分数0.9%时的“单峰结构”;胶结物质包裹在颗粒表面,使小的单元体胶结成整体,并填充土体孔隙,有效改善了土体结构.

摘要： 土壤团聚体稳定性是影响土壤质量、入渗、抗侵蚀能力及根系生长的重要土壤物理性质,同时也是判断土壤是否退化的重要指标。目前国内外关于团聚体稳定性的研究以分析团聚体水稳性为主,团聚体结构稳定性相关研究较少,而使用高能水分特性法(HEMC)测定团聚体结构稳定性重现性高,可检测不同处理间微小差异且试验及计算过程精准可控,在国外已有较多研究。研究通过HEMC法分析了土壤改良剂、土地利用与土壤管理和不同土壤理化性质下团聚体结构稳定性的特征及影响因子,结果表明不同处理间土壤团聚体结构稳定性差异较明显,且有机质与黏粒含量是影响团聚体结构稳定性的主要因素,而国内还鲜有相关报道。该研究就HEMC方法的原理、测定过程、数据处理、指标计算及相关研究进展进行了总结,并结合我国大力提倡保护耕地资源、修复退化土壤及实施植被恢复的大背景,对利用该方法进行土壤结构、土壤质量、土壤抗蚀性等方面的研究提出了一些建议,期望能够推广利用该方法,为土壤质量演变、构建和评价健康土壤提供基础数据支持。

摘要： 为提高航道岸坡膨胀土的水稳性及干湿条件下的抗裂隙能力,选用浓缩型MB-148 CA型土壤稳定剂对膨胀土进行土性改良。开展土的水稳性、干湿循环条件下的无侧限抗压强度以及扫描电镜试验,从宏、细、微观多角度研究MB-148 CA型土壤稳定剂的改良效果及机理。试验结果表明:1)改良后土体水稳性较好,无侧限抗压强度显著优于素膨胀土。在干湿循环条件下土体强度衰减速率及裂隙扩展速率得到有效抑制。2)土壤稳定剂改良膨胀土的稀释浓度不应低于为1:300(体积比)。

摘要： 黄土堆积松散、湿陷性强且极易被侵蚀的特性导致滑坡、泥石流、水土流失等地质灾害在黄土高原频发。为了缓解当今黄土地区土壤侵蚀,减少地质灾害的发生,本文利用聚丙烯酸钠混合剂对甘肃董志塬重塑黄土进行固化改良。通过室内崩解试验、渗透试验、水流冲蚀试验和三轴压缩试验等手段分析了不同配比下固化黄土的特性差异。结果显示,在经聚丙烯酸钠混合剂固化后,土体抗剪切破坏和水稳性能随着配比的提高而增大。当土体经聚丙烯酸钠混合剂浓度为3.5%的试剂固化后,固化效果趋于最佳,相比未加固土抗崩解和抗冲蚀性能均大幅提高,7次干湿循环后崩解率仅为1.15%,土体剪切破坏时的主应力差在100kPa、200kPa、300kPa围压下分别提高25.29%、28.23%、22.48%,渗透系数降低217.41倍。结合三轴试验数据、粒径级配和场发射扫描电镜从微观结构进行现象和机理解释,聚丙烯酸钠混合剂可将土粒包裹黏接,使土体中细小颗粒团聚在一起,从而改变土体粒径级配,促使土体黏聚力及内摩擦角增大,增强土体抗剪切性能,提高土体水稳性。聚丙烯酸钠混合剂对黄土的固化改良效果良好,将为缓解黄土高原地区土壤侵蚀,防灾减灾提供新方法。

摘要： 11月28日,随着上海市最后一批检测数据通过市级审核上报至全国土壤普查平台,上海市第三次全国土壤普查试点内业测试化验工作圆满完成。此次内业测试化验共计接收样品421个(含质控样品、密码平行样品、水稳性大团聚体样品),其中表层样品329个,剖面样品29个,水稳性大团聚体样品63个,检测结果经审核通过后,全部上报全国土壤普查工作平台。

摘要： 公路建设就地取材或抗车辙设计经常选择应用花岗岩骨料,如何解决花岗岩矿料与沥青的黏附性不足以及花岗岩沥青复合料水稳性不足问题,就成为工程技术必须解决的难题。探究分析沥青复合料的低温抗裂能力、高温耐车辙能力和水稳性变化规律。

摘要： 青海省S102西宁绕城环线大通经湟中至平安段公路全线湿陷性黄土分布广泛.通过采用掺入不同含量的水泥改良湿陷性黄土,分析水泥改良后不同干湿状态下黄土的抗压强度使原来的路基废料变废为宝,成为合格的路基填料.避免破坏耕地,保护当地生态环境,具有良好的社会经济效益.

摘要： 红黏土是一种区域性土,其特殊的矿物组成对土的工程性质具有重要影响.本文通过对取自广西武鸣、桂林的两种红黏土进行击实试验、CBR试验以评价其填筑性能,同时根据X衍射、差热分析和全化学元素试验对红黏土及其母岩进行矿物成分分析,试验结果表明:(1)两种土具有相近的物理性指标、最优含水量和最大干密度,但桂林红黏土的CBR值及水稳性明显高于武鸣红黏土;(2)两种红黏土的主要矿物均为高岭石、三水铝石、针铁矿,桂林红黏土还含有一定量的石英.两种土的胶结物中三水铝石含量相当,但桂林红黏土的针铁矿含量高于武鸣红黏土,且武鸣红黏土中80％的针铁矿以大于2mm的结核形态存在于土中,无法形成有效胶结;(3)两种红黏土的母岩均为石灰岩,武鸣石灰岩的矿物成分以方解石为主,桂林石灰岩则以白云石为主,从相对母岩的脱硅率、富铁率和富铝率等风化指标判断,桂林红黏土比武鸣红黏土具有更高的风化程度,有利于形成更强的有效胶结.经过分析比较,可认为有效胶结对土的填筑性能具有重要的影响,桂林红黏土比武鸣红黏土具有更良好填筑性能的主要原因是土中针铁矿所形成的有效胶结更强.

摘要： 为得到高质量的铁路路基，对镇江地区的下蜀粘土采用石灰等掺料进行土质改良的试验研究。研究中对良前后土的动力特性，如累积塑性应变，动模量等参数进行了室内试验。试验结果表明，石灰的加入不仅大大改善土的水稳性，且可大大提高土的动模量，减小土的累积塑性应变，从而使路堤的长期稳定性得到保证。

摘要： 采用田间试验,运用湿筛法,研究了菌渣施用对茶园土壤水稳性团聚体含量、分布和稳定性的影响.试验设计4个处理,分别为单施氮肥(M0)、50％氮肥+50％菌渣有机肥(M1)、全量菌渣有机肥(M2)和2倍菌渣有机肥(M3).结果表明:＞5mm的团粒结构是茶园土壤团聚体的主要组分,所占比例为37.04％～52.37％,其它各粒径分布较为均匀;随着土层加深,茶园土壤大团聚体含量增加,＜0.25mm的微团聚体含量则相应上升.施用菌渣主要增加了土壤中＞5mm团聚体含量,增幅了15.20％～41.39％,其中高量菌渣有机肥处理(M2和M3)处理显著增加(P＜0.05).茶园土壤R0.25(＞0.25mm水稳性团聚体)、平均质量直径(MWD)和几何平均值(GMD)均随着菌渣施用量的提高而增加,分形维数(D)随菌渣用量的提高而减小.相关分析表明,R0.25、MWD和GMD之间均具有极显著正相关,而与D之间存在极显著负相关;R0.25、MWD和GMD均与＞5mm的大团聚体呈极显著正相关,与0.25～0.5mm和＜0.25mm之间呈极显著负相关;D与＞5mm的大团聚体呈极显著负相关,与0.25～0.5mm和＜0.25mm之间呈极显著正相关,这就说明＞5mm的大团聚体越多,土壤团聚体稳定性越好.以上结果说明,施用菌渣有机肥能增加土壤中大团聚体的含量及其水稳性,是改善茶园土壤理化性状和培肥地力的有效途径.

摘要： 从原材料选择和级配设计两个方面进行超薄沥青混凝土的组成设计,然后按照马歇尔试验方法确定最佳油石比,在合理配合比设计的基础上,进行超薄沥青混凝土的路用性能和使用品质的研究与评价.研究结果表明:超薄沥青混凝土不仅具有良好的水稳定性和高温稳定性,而且具有很好的抗滑性能和防渗能力,是一种优良的高速公路养护与维修材料.

摘要： 从原材料选择和级配设计两个方面进行超薄沥青混凝土的组成设计,然后按照马歇尔试验方法确定最佳油石比,在合理配合比设计的基础上,进行超薄沥青混凝土的路用性能和使用品质的研究与评价.研究结果表明:超薄沥青混凝土不仅具有良好的水稳定性和高温稳定性,而且具有很好的抗滑性能和防渗能力,是一种优良的高速公路养护与维修材料.

摘要： 从原材料选择和级配设计两个方面进行超薄沥青混凝土的组成设计,然后按照马歇尔试验方法确定最佳油石比,在合理配合比设计的基础上,进行超薄沥青混凝土的路用性能和使用品质的研究与评价.研究结果表明:超薄沥青混凝土不仅具有良好的水稳定性和高温稳定性,而且具有很好的抗滑性能和防渗能力,是一种优良的高速公路养护与维修材料.

摘要： 从原材料选择和级配设计两个方面进行超薄沥青混凝土的组成设计,然后按照马歇尔试验方法确定最佳油石比,在合理配合比设计的基础上,进行超薄沥青混凝土的路用性能和使用品质的研究与评价.研究结果表明:超薄沥青混凝土不仅具有良好的水稳定性和高温稳定性,而且具有很好的抗滑性能和防渗能力,是一种优良的高速公路养护与维修材料.

摘要： 从原材料选择和级配设计两个方面进行超薄沥青混凝土的组成设计,然后按照马歇尔试验方法确定最佳油石比,在合理配合比设计的基础上,进行超薄沥青混凝土的路用性能和使用品质的研究与评价.研究结果表明:超薄沥青混凝土不仅具有良好的水稳定性和高温稳定性,而且具有很好的抗滑性能和防渗能力,是一种优良的高速公路养护与维修材料.

摘要： 本发明公开了一种水稳层控制尺及该控制尺在水稳层施工工艺中的应用，水稳层控制尺包括第一控制筒和第二控制筒，在第一控制筒和第二控制筒上分别设有能够在其轴向滑动并限位的第一量杆和第二量杆，在第一量杆和第二量杆的杆身上标示有刻度线；在第一量杆顶端设有能够绕其顶端自转的卷筒，在卷筒内缠绕有一个末端固定在第二量杆顶端的柔性控制带，在柔性控制带上标示有刻度线。本发明得到的水稳层控制尺及该控制尺在水稳层施工工艺中的应用中控制尺结构简单，方便携带，且能快速而准确地检测出水稳层的坡度和平整度是否合格具有能快速而准确地检测出水稳层的坡度和平整度是否合格。

摘要： 本发明公开了一种水稳层控制尺及该控制尺在水稳层施工工艺中的应用，水稳层控制尺包括第一控制筒和第二控制筒，在第一控制筒和第二控制筒上分别设有能够在其轴向滑动并限位的第一量杆和第二量杆，在第一量杆和第二量杆的杆身上标示有刻度线；在第一量杆顶端设有能够绕其顶端自转的卷筒，在卷筒内缠绕有一个末端固定在第二量杆顶端的柔性控制带，在柔性控制带上标示有刻度线。本发明得到的水稳层控制尺及该控制尺在水稳层施工工艺中的应用中控制尺结构简单，方便携带，且能快速而准确地检测出水稳层的坡度和平整度是否合格具有能快速而准确地检测出水稳层的坡度和平整度是否合格。

摘要： 本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种避免下层水稳破坏的水稳层摊铺模板结构。所述避免下层水稳破坏的水稳层摊铺模板结构包括底板，所述底板的顶部中心处开设有一压槽，所述压槽的内部嵌合安装有压板，且所述压板与底板相活动连接，还包括：橡胶垫，所述压板朝向于底板的一侧板面上固定粘接有若干个橡胶垫，且所述橡胶垫的底面与底板相接触；弹性组件，所述弹性组件设置为多组，且所述弹性组件中包含有用于将压板与底板进行弹性连接的弹簧。本实用新型提供的避免下层水稳破坏的水稳层摊铺模板结构，能够将模板受到的碾压力进行一定的缓冲，避免模板出现变形的情况，从而提高水稳层碾压的效果，进而以提高工作的效率，便于使用。

摘要： 本实用新型公开了一种用于水稳料生产的水稳拌合站，包括料仓、称重箱、搅拌仓和刮刀,料仓顶端的中间位置固定连接有入料口，料仓的底端固定连接有导料管，导料管的一侧固定连接有电阀门，料仓的底端设置有称重箱，称重箱顶端的一侧固定连接有导料管，称重箱内部的一侧固定安装有称重台。本实用新型通过在搅拌仓外部一侧的底端固定连接有固定块，通过固定块底端的驱动机箱启动，可以带动驱动齿轮旋转，并使驱动齿轮带动下方的齿条进行移动，同时齿条的一侧固定连接有撞击块，则齿条可以通过撞击块撞击出料口的外壁，使出料口内部水稳料进行快速出料作业。

摘要： 本实用新型公开了一种大厚度水稳一次性摊铺施工用输料装置，包括两端均为封堵结构的输料管，所述输料管的左侧内壁和右侧内壁之间转动安装有输送轴，输送轴的外侧固定连接有螺旋输送叶，输料管的右侧固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴左端与输送轴的右端固定连接，输料管的底部转动安装有四个行走轮，所述输料管的左端固定连接有T形安装板。本实用新型便于在输料前对沥青和混合料进行搅拌混合处理，不需要单独使用搅拌装置，方便人员操作，便于在混合完成后，快速解除对集料箱的封堵进行输料作业，且便于根据使用需要对出料量的大小进行调节，方便人员后续的摊铺作业，满足使用需求。

摘要： 本申请涉及道路基层结构的领域，尤其是涉及抗裂性水稳结构，其包括水稳主体，所述水稳主体内设有拉结件，所述拉结件包括沿水平方向穿设于所述水稳主体内的第一拉结杆和第二拉结杆、固定连接于所述第一拉结杆和第二拉结杆之间的第一连接筋，所述第一拉结杆和第二拉结杆在竖直方向上依次排布，且所述第一拉结杆和第二拉结杆之间相互平行，所述第一连接筋呈波状延伸，且其波峰处固定连接于第一拉结杆，其波谷处固定连接于第二拉结杆。本申请具有抗裂性高的效果。

摘要： 本发明公开了一种水稳性全无机铅卤钙钛矿发光材料，首先向Cs盐的醇溶液中加入Pb基前驱物进行搅拌反应；然后将所得混合溶液进行自然干燥，研磨，再将所得粉体加入水中进行浸泡处理、干燥而成。本发明采用钙钛矿@PbBr(OH)核壳结构并进一步结合溶剂蒸发加泡水处理工艺，使所得钙钛矿基核壳结构发光材料在水中表现出优异的稳定性，可望应用于LED发光器件及荧光太阳能集光器等领域，且涉及的制备方法简单、反应条件温和、操作方便、环境友好，适合推广应用。

摘要： 本发明涉及建筑废弃物的技术领域，公开了包括以下测试步骤：1）、利用混合料，制备第一抗压试件及第二抗压试件；2）、第一抗压试件置于恒温恒湿的养护室内进行养生不低于7天，在养生龄期到达的前1天，将养护室内的抗压试件置于水中浸泡不低于24小时；第二抗压试件置于恒温恒湿的养护室内进行养生不低于2天，在养生龄期到达后，将第二抗压试件置于水中养生，养生龄期不低于7天；3）、获得第一抗压试件的抗压强度为P1，获得第二抗压试件的抗压强度为P2；采用水稳性系数A=P1/P2反映混合料的水稳性；对第一抗压试件及第二抗压试件进行不同养护，利用抗压强度对比获得水稳性系数反映混合料的水稳性，测试过程简单，操作方便。

摘要： 本发明涉及建筑废弃物的技术领域，公开了无机结合料建筑废弃物混合料的水稳性试件制备方法，包括以下制备步骤：1)、将混合料密封不低于24小时；2)、混合料取出并加入水泥；3)、将混合料填充在直筒腔内，利用压头静压混合料成型水稳性试件；4)、水稳性试件置于恒温恒湿的养护室内进行养生，养生龄期到达以后，置于水中浸泡不低于7天；用拧干的湿毛巾将水稳性试件表面上的可见自由水吸走。先制备建筑废弃物与无机结合料形成的混合料，在成型水稳性试件之前，在无机结合料中加入水泥，再在模具筒100的直筒腔中采用静压法，使得混合料成型为水稳性试件，且对水稳性试件进行养护处理，整个制备过程简单，操作也简约。

摘要： 本发明公开了一种路基填筑用化学改良土填料水稳性的试验方法，涉及土木工程技术领域。步骤包括根据设计要求进行土工试验，初步选定满足设计要求的改良用专用固化剂及掺量比；根据试验所需土样数量，将风干后的样土土样过筛处理；根据相应的制作法，在制样器内分三层制成试样，将制好的多组试样放入标准养护箱中养护24h；完成无侧限抗压试验；汇总不同固化剂、不同掺量比和压实度试样的无侧限抗压试验结果，并绘制相应曲线，筛选专用固化剂及掺量比。本发明可在实验室内根据其强度变化规律对选定的水稳性满足设计要求的改良土填料进行使用，有效降低填筑完成后路基/场地工程缺陷的形成可能、及后续的使用和维护成本。