道路路面

摘要： 笔者分析了主要自然环境对道路的影响,并选取降水、温度、风速等自然现象进行说明。首先,分析不同类型的数据库,选取适合本项目的数据库;其次,建立自然环境数据库框架,对自然环境数据库表头进行设计;最后,分析气象数据的收集路径,为进一步研究自然环境数据库的应用奠定基础。

摘要： 随着我国社会经济水平的不断提高,市政道路建设的发展越来越快。但是,现今多数城市主干道路的拥堵现象日益严重,因而在市政道路建设过程中各种问题慢慢显露出来,给人们的日常生活带来了较大影响。因此,研究市政道路路面施工技术具有重要意义。

摘要： 道路路面养护施工作业通常是在不封闭交通的情况下进行,高速的交通流和复杂的作业现场环境,导致这项作业具有高风险性。同时,由于路面养护作业必须占用部分车道,容易形成道路瓶颈,造成交通不畅和堵塞,一旦养护作业安全管理不力,交通标志、安全设施摆放不完善,或驾驶人员、施工人员稍有疏忽,极易引发道路交通事故。因此,做好道路路面养护作业过程中的交通事故预防工作,成为公路养护和交通管理部门亟待解决的课题。

摘要： 路面裂缝对行车安全有很大的潜在威胁,以往的人工检测方法效率不高。现有裂缝检测方法模型泛化能力低,在复杂背景下的裂缝分割能力差且效率不高。为了解决这些问题,文中提出了一种基于编码器-解码器结构的新改进型网络结构CrackU-Net,目的是提高路面裂缝检测的模型泛化性以及检测精度。首先,Crack U-Net用密集连接结构增强了基于编码器-解码器的网络U-Net模型,在以往结构的基础上提高了网络各层特征信息利用率,增强了模型的鲁棒性;其次,Crack U-Net使用由残差块和mini-U组成的CrackU-block作为网络的基础卷积模块,相比传统双层卷积层,Crack U-block可以提取出更丰富的裂缝特征;最后,在Crack U-Net的下采样节点中使用了空洞卷积替代传统卷积核,以充分捕获图像边缘的裂缝特征。为验证Crack U-Net模型的有效性,在公开裂缝数据集上进行了一系列测试。实验结果显示,CrackU-Net在数据集上的AIU值比以往方法提升了2.2%,在裂缝分割精度、泛化性上都优于现有方法。另外,参数轻量化部分的实验证明,CrackU-Net可以进行很大程度的模型剪枝,无人机等移动设备将可满足剪枝后的Crack U-Net模型所需的计算资源。

摘要： 钢纤维混凝土作为一种新的土木工程施工材料,传统混凝土的基本性能以及较好的抗折性能、抗冲击性能、抗压性能它都同时具备,这些性能使其在道路桥梁施工中发挥很大作用。而在道路路面、桥梁路面以及道桥局部加固等几个环节中都应用了钢纤维混凝土技术,对提高道路桥梁工程质量有明显效果。

摘要： 根据《住房和城乡建设部关于印发2017年工程建设标准规范制修订及相关工作计划的通知》,住房和城乡建设部组织上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司等单位起草了国家标准《城镇道路路面技术标准(征求意见稿)》,于日前向社会公开征求意见。

摘要： 根据《住房和城乡建设部关于印发2017年工程建设标准规范制修订及相关工作计划的通知》,住房和城乡建设部组织上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司等单位起草了国家标准《城镇道路路面技术标准(征求意见稿)》,于日前向社会公开征求意见,反馈截止时间为2022年8月16日。标准包括"总则,术语、符号和代号,基本规定。

摘要： 7月以来,锡城天气进入“烧烤模式”,高温橙色预警、红色预警接踵而至。这样的天气,人们只想在家吹着空调吃西瓜,但是,有这么一群户外工作者,冒高温迎酷暑,坚守在道路养护第一线,用汗水换来道路平整通畅。他们,是无锡市政行业的工作者;他们,有一个共同的称呼--“道桥扁鹊”。受高温影响,无锡市市管道路路面多处出现拥包、车辙等病害问题,影响市民出行安全。无锡市市政设施管理中心迅速行动,组织开展市管道路高温病害专项整修行动。近期重点工作是对道路交叉口、公交站台附近等路面病害进行养护作业。截止目前,已对中山路、解放环路、钱荣路、健康路、人民路、蠡湖大道等26条市区重点道路上的车辙、拥包病害进行整修,共计出动市政作业人员560人次,维修沥青23000 m^(2)。

摘要： 以强降雨在路基和路面防水施工技术领域的应用为研究对象,介绍强降雨对路基和路面防水施工的影响,分析路基路面防水施工面临的问题,探讨强降雨在路基路面防水施工技术领域的应用。

摘要： 针对桥梁隧道路面施工质控问题,采取实例分析的方法,做简单的论述,提出质控的策略,共享给相关人员参考借鉴.根据质控研究提出围绕材料和工艺运用等要素,做好全过程的质量把控,最大限度上保障道路施工的质量.

摘要： 市政道路路面预防性养护是指道路养护部门在城市道路路面结构良好或是路面病害发生初期,即对其进行养护,不让道路病害进一步向更深层次发展,从而达到延长路面使用寿命、保持道路完好率和平整度、提高道路质量、降低道路寿命成本、延长中修或大修期限目的的作业方式和实用手法,本文介绍了含砂雾封层道路预防性养护技术,从工艺的材料组成、工艺流程及试验案例等方面阐述含砂雾封层的施工方法.

摘要： 为研究北京市交通路面扬尘负荷及交通扬尘源特征谱，在2005年春、夏、秋、冬四个季节对北京市城八区不同类型道路路面扬尘进行了采集，共得到28个路段的98个样品.计算了路面尘负荷，并对样品进行了粒径分级和化学成分分析.研究结果表明，北京市道路扬尘平均负荷为3.82 g/m2，高于美国部分城市的研究结果.冬季城乡结合部胡同扬尘污染极为突出.交通扬尘PM10中无机元素、水溶性离子和OC、EC的含量受季节变化和采样区域、地点的变化影响不显著.土壤扬尘、建筑施工、燃煤排放和机动车污染是交通扬尘的主要来源，地壳元素Ca、Fe、Mg、Al、Na和OC、EC是其主要成分.冬季道路大量使用的融雪剂，对道路扬尘及其成分有一定影响.另外，北京市柴油车排放污染较为严重.

摘要： 本文基于物理体积指标、动稳定度、残留稳定度、飞散损失、渗水系数等指标对PAC-13沥青混合料的技术性能进行了系统的评价,采用自制ZZH高粘沥青与LFT添加高粘沥青改性剂和GZHJ高粘沥青添加剂分别配制的透水沥青混合料性能进行了对比.结果表明:ZZH高粘沥青所制备的透水沥青混合料水稳定能力、抗冻性能、抗飞散性能和渗水能力最好,LFT高粘沥青添加剂所制备的透水沥青混合料高温稳定性最好.

摘要： 本文基于物理体积指标、动稳定度、残留稳定度、飞散损失、渗水系数等指标对PAC-13沥青混合料的技术性能进行了系统的评价,采用自制ZZH高粘沥青与LFT添加高粘沥青改性剂和GZHJ高粘沥青添加剂分别配制的透水沥青混合料性能进行了对比.结果表明:ZZH高粘沥青所制备的透水沥青混合料水稳定能力、抗冻性能、抗飞散性能和渗水能力最好,LFT高粘沥青添加剂所制备的透水沥青混合料高温稳定性最好.

摘要： 本文基于物理体积指标、动稳定度、残留稳定度、飞散损失、渗水系数等指标对PAC-13沥青混合料的技术性能进行了系统的评价,采用自制ZZH高粘沥青与LFT添加高粘沥青改性剂和GZHJ高粘沥青添加剂分别配制的透水沥青混合料性能进行了对比.结果表明:ZZH高粘沥青所制备的透水沥青混合料水稳定能力、抗冻性能、抗飞散性能和渗水能力最好,LFT高粘沥青添加剂所制备的透水沥青混合料高温稳定性最好.

摘要： 本文基于物理体积指标、动稳定度、残留稳定度、飞散损失、渗水系数等指标对PAC-13沥青混合料的技术性能进行了系统的评价,采用自制ZZH高粘沥青与LFT添加高粘沥青改性剂和GZHJ高粘沥青添加剂分别配制的透水沥青混合料性能进行了对比.结果表明:ZZH高粘沥青所制备的透水沥青混合料水稳定能力、抗冻性能、抗飞散性能和渗水能力最好,LFT高粘沥青添加剂所制备的透水沥青混合料高温稳定性最好.

摘要： 本文基于物理体积指标、动稳定度、残留稳定度、飞散损失、渗水系数等指标对PAC-13沥青混合料的技术性能进行了系统的评价,采用自制ZZH高粘沥青与LFT添加高粘沥青改性剂和GZHJ高粘沥青添加剂分别配制的透水沥青混合料性能进行了对比.结果表明:ZZH高粘沥青所制备的透水沥青混合料水稳定能力、抗冻性能、抗飞散性能和渗水能力最好,LFT高粘沥青添加剂所制备的透水沥青混合料高温稳定性最好.

摘要： 本文基于物理体积指标、动稳定度、残留稳定度、飞散损失、渗水系数等指标对PAC-13沥青混合料的技术性能进行了系统的评价,采用自制ZZH高粘沥青与LFT添加高粘沥青改性剂和GZHJ高粘沥青添加剂分别配制的透水沥青混合料性能进行了对比.结果表明:ZZH高粘沥青所制备的透水沥青混合料水稳定能力、抗冻性能、抗飞散性能和渗水能力最好,LFT高粘沥青添加剂所制备的透水沥青混合料高温稳定性最好.

摘要： 本文基于物理体积指标、动稳定度、残留稳定度、飞散损失、渗水系数等指标对PAC-13沥青混合料的技术性能进行了系统的评价,采用自制ZZH高粘沥青与LFT添加高粘沥青改性剂和GZHJ高粘沥青添加剂分别配制的透水沥青混合料性能进行了对比.结果表明:ZZH高粘沥青所制备的透水沥青混合料水稳定能力、抗冻性能、抗飞散性能和渗水能力最好,LFT高粘沥青添加剂所制备的透水沥青混合料高温稳定性最好.

摘要： 本文基于物理体积指标、动稳定度、残留稳定度、飞散损失、渗水系数等指标对PAC-13沥青混合料的技术性能进行了系统的评价,采用自制ZZH高粘沥青与LFT添加高粘沥青改性剂和GZHJ高粘沥青添加剂分别配制的透水沥青混合料性能进行了对比.结果表明:ZZH高粘沥青所制备的透水沥青混合料水稳定能力、抗冻性能、抗飞散性能和渗水能力最好,LFT高粘沥青添加剂所制备的透水沥青混合料高温稳定性最好.

摘要： 在用于处理道路表面(2)的自推进式道路铣刨机(1)中，自推进式道路铣刨机(1)包括：机械框架(8)；铣刨鼓(12)和围起铣刨鼓(12)的铣刨鼓壳体(10)，铣刨鼓(12)安装成能够旋转并在轴向方向上横向于行进方向延伸；其中铣刨鼓(12)包括沿周向布置优选以螺旋形布置的在铣刨鼓(12)上的多个刀具(16)，其中刀具(16)除了轴向周边区域之外具有指定的相互之间的行间距；还设置成实现以下特征：振荡驱动器(28)在铣刨鼓(12)的轴上施加在轴向方向上相对于机械框架(8)来回运动的振荡行程，其中刀具的旋转运动能够与平行于铣刨鼓(12)的轴的轴向运动叠加，该轴向运动的行程能够相对于两个轴向相邻刀具(16)之间的行间距进行调节。

摘要： 本发明公开了一种装配式道路面板板件及包括其的装配式道路面板，属于装配式建筑领域，包括方形板件，所述方形板件一侧设有螺栓，另一侧设有与所述螺栓插入的T型槽，所述T型槽包括相通的竖槽和横槽，所述竖槽垂直于方形板件侧边，所述横槽为明孔，用于将螺母放入与插入的螺栓拧紧。本发明的方形板件适宜可循环装配式混凝土临时道路面板的轻质高强材料，提高路面板的循环利用性能，还具有方便现场拼装的特点。

摘要： 在用于处理道路表面(2)的自推进式道路铣刨机(1)中，自推进式道路铣刨机(1)包括：机械框架(8)；铣刨鼓(12)和围起铣刨鼓(12)的铣刨鼓壳体(10)，铣刨鼓(12)安装成能够旋转并在轴向方向上横向于行进方向延伸；其中铣刨鼓(12)包括沿周向布置优选以螺旋形布置的在铣刨鼓(12)上的多个刀具(16)，其中刀具(16)除了轴向周边区域之外具有指定的相互之间的行间距；还设置成实现以下特征：振荡驱动器(28)在铣刨鼓(12)的轴上施加在轴向方向上相对于机械框架(8)来回运动的振荡行程，其中刀具的旋转运动能够与平行于铣刨鼓(12)的轴的轴向运动叠加，该轴向运动的行程能够相对于两个轴向相邻刀具(16)之间的行间距进行调节。

摘要： 本申请公开了一种路面标线与道路面的匹配方法、装置、设备及存储介质，涉及数据处理技术领域。其中方法包括：获取道路面以及路面标线；根据道路面与路面标线，确定路面标线上的第一目标点，第一目标点为路面标线的二维投影与道路面的二维投影的交点对应在路面标线上的点；对于任一第一目标点与第二目标点，计算对应目标点与道路面的高程差值，第二目标点为路面标线的端点；根据预设阈值与每一高程差值，确定路面标线是否与道路面匹配。该方法可为提高高精度地图的生产效率以及降低生产时的人工成本提供基础。

摘要： 本实用新型公开了一种人行道路面拼装单元，包括基础板和面板，面板主要由多块单元块拼合组成，各单元块与基础板通过粘结剂粘合连接，基础板和面板相对的位置上设有与井盖适配的孔洞。还公开了一种人行道路面，包括多个人行道路面拼装单元，人行道路面拼装单元包括基础板和面板，面板主要由多块单元块拼合组成，各单元块与基础板通过粘结剂粘合连接，相邻基础板之间填设有填充料，相邻面板之间预留有拼缝，拼缝内填设有扫缝料，与检查井对应的人行道路面拼装单元的基础板和面板上设有与井盖适配的孔洞。本人行道路面拼装单元及人行道路面结构简单、能够提高人行道铺设效率和质量。

摘要： 本实用新型公开了一种装配式道路面板板件及包括其的装配式道路面板，属于装配式建筑领域，包括方形板件，所述方形板件一侧设有螺栓，另一侧设有与所述螺栓插入的T型槽，所述T型槽包括相通的竖槽和横槽，所述竖槽垂直于方形板件侧边，所述横槽为明孔，用于将螺母放入与插入的螺栓拧紧。本实用新型的方形板件适宜可循环装配式混凝土临时道路面板的轻质高强材料，提高路面板的循环利用性能，还具有方便现场拼装的特点。

摘要： 本申请公开了一种用于道路加宽中混凝土新旧路面相接处的路面结构，涉及路面工程技术领域，其技术方案包括：包括呈阶梯状设置的旧路基，设于旧路基一侧的新路基，所述旧路基的阶梯上开设有凹槽，所述新路基的底部设有与凹槽相适配的凸块，所述凸块通过浇注水泥砂浆设置在凹槽内，本申请在使用时，能够改善新旧路基连接不够稳定，经车辆长时间的碾压，可能会出现裂缝的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种道路路面修复用路面防滑线切割装置，包括底板，所述底板顶部的后侧铆接有蓄电池箱，所述蓄电池箱的顶部通过螺栓连接有水泵，所述水泵的进水端连通有水箱，所述底板顶部的前侧焊接有竖板，所述竖板左侧的顶部固定连接有第一电机。本实用新型通过设置底板、竖板、喷水管、蓄电池箱、清扫机构、切割机构、电动推杆、丝杆、第一电机、滑杆、水箱、第三电机、主动锥齿轮、安装箱、从动锥齿轮、转杆、清扫胶条、水泵、安装板、第二电机和切割片的配合使用，具备能够及时对切割产生的灰尘进行降尘处理，防止污染工作环境，能够预先对路面上的杂物进行清扫，防止杂物缠绕在切割刀片转轴表面的优点。

摘要： 本实用新型公开了道路路面施工用路面清理装置，具体涉及道路施工清理技术领域，包括车身，所述车身底端前端固定设有支撑板，所述支撑板前端铰接有U形板，所述U形板内部设有第一转轴。本实用新型通过先控制电动推杆推动U形板翻转，使第一转轴上的钢丝刷毛伸到与路面和路肩之间，然后控制第一电机和第二电机运作，驱动第一转轴上的钢丝刷毛清理路面和路肩之间的缝隙，第二转轴上的钢丝刷毛清理路面，第三转轴上的钢丝刷毛清理路肩表面，实现对路面全方位的清理，同时使用水泵往多个喷头内输送水，喷头喷出的水既可以提高对路面的清理效果，又可以起到除尘的效果，避免灰尘四处飘散污染环境。

摘要： 本申请属于道路工程技术领域，公开了一种道路路面工程用路面夯震机，包括底板，所述底板的一侧表面固定安装有立板，所述立板的一侧表面固定安装有滑轨，所述滑轨的外侧表面滑动安装有滑块，所述滑块的一侧表面固定安装有支撑杆，所述支撑杆的因此而表面固定安装有夯震块，所述底板的一侧表面固定安装有支架，所述支架的一侧表面固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有齿轮一，所述底板的一侧表面固定安装有固定板，所述固定板的一侧表面转动安装有齿轮二，所述齿轮二的一侧表面固定安装有半齿轮，所述夯震块的一侧表面固定安装有齿板。本实用新型具有结构合理和便于操作控制的有益效果。