SMA混合料

摘要： 沥青混合料路面是最常见的形式之一,其中沥青混合料路面面层以SMA沥青玛蹄脂碎石混合料为主。重点阐述了木质素纤维在SMA混合料中的作用机理,结合实际工作实践经验,提出了一些相关的技术合理化应用建议,以便提供业内同行研究参考。

摘要： 为提升SMA混合料的路用性能,通过室内试验研究不同纤维比例对SMA混合料路用性能的影响规律,并依托试验段对其路用性能进行验证。结果表明,随着玄武岩纤维与木质素纤维比例从3∶0变化至0∶3,SMA混合料动稳定度及抗疲劳性能下降、低温抗裂性能上升、水稳定性呈抛物线变化;与单掺纤维SMA混合料相比,复合纤维SMA沥青混合料性能更加均衡全面。基于综合性能与材料经济性最佳原则,推荐SMA混合料中的玄武岩纤维与木质素纤维复掺比例为1.5∶1.5,经试验段证明其路用效果较正常路段良好。

摘要： 为解决SMA-13的体积设计,拟采用SGC法改进传统的体积设计方法,通过集料分形维数的变化确定压力参数,以此优选粗集料与细集料的间隙率对应的配比。通过动态剪切流变试验优选胶浆的粉胶比与纤维掺量,采用泰波公式确定细集料级配,提出SMA-13的级配并进行性能验证。结果表明,SGC法的压力参数取旋转压实次数125次,竖向压力500 kPa,旋转角1.25°,旋转速率30 r/min;9.5~13.2 mm与4.75~9.5 mm 2档集料的比例宜在45∶55~55∶45之间;沥青胶浆的粉胶比宜取1.6,纤维掺量宜取2%。与规范中值级配相比,油石比降低了0.3%,马歇尔稳定度、动稳定度与弯拉强度提升了13%,15%,5%。

摘要： SMA沥青混合料主要是由沥青、矿粉、纤维稳定剂和细集料构成的沥青玛蹄脂,将其填充在由间断级配粗集料构成的骨架间隙中,形成密实结构的路面.目前,SMA沥青混合料已在高速公路工程中得到广泛应用,并表现出良好的效果与效益.

摘要： 原材料性质、环境是影响温拌橡胶沥青SMA混合料水稳定性能重要因素.为了分析不同因素与混合料水稳定性能的关联程度及讨论单因素的变化是如何影响混合料水稳定性能的,采用冻融劈裂试验,将孤立变量法和灰关联分析法相结合,研究级配、沥青用量、空隙率、胶粉掺量及击实温度5因素对温拌橡胶沥青SMA混合料水稳定性能影响规律.试验结果表明:击实温度是影响温拌橡胶沥青SMA混合料水稳定性能最显著因素,空隙率、胶粉掺量也有较大的影响,各因素关联度按照显著性排序依次为击实温度→空隙率→胶粉掺量→沥青用量→2.36 mm通过率.

摘要： 通过对橡胶沥青的性能指标检测,橡胶沥青SMA-13混合料级配设计和混合料路用性能试验的研究表明,橡胶沥青可作为胶结料用于SMA混合料,橡胶沥青SMA-13与我国现行规范的普通SMA-13级配基本一致,油石比约高于普通SMA-13混合料0.3％～0.4％,高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性均满足规范要求,具有优良的路用性能.

摘要： 针对钢桥面高黏高弹沥青SMA混合料铺装压实问题,通过分析振动型和振荡型压路机的作用机理,以及振动压实和振荡压实的技术特点,采用对比试验的方法研究钢桥面高黏高弹沥青SMA混合料铺装、振动压实和振荡压实的技术特性和压实效果.研究结果表明在钢桥面高黏高弹沥青SMA混合料铺装压实过程中,振荡压实优于振动压实.

摘要： 本文主要对公路工程施工过程中SMA路面施工技术的应用要点进行研究.首先,探讨SMA施工材料的应用优势;其次,依托某项目工程实例,分别从材料施工准备、机械配置、材料拌和施工以及材料摊铺、碾压施工等多方面论述了SMA路面施工技术的应用要点;最后,对接缝处理的内容进行分析,同时给出相关施工质量控制方法.希望通过分析研究之后,为相关工程提供一定参考.

摘要： 直投式改性工艺具有简化改性沥青的生产工艺、减少全过程沥青老化和SBS热降解的作用,应用于沥青路面能够明显提高改性剂贡献率,减少生产流程中的能源消耗,降低沥青混合料生产成本和施工难度.为评价直投式SBS改性沥青SMA混合料的技术性能,采用实际工程中的各种原材料和直投式SBS改性剂,制备改性沥青混合料SMA-13,实验室内测试其高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和抗疲劳性能,并与传统成品SBS改性沥青拌制的SMA混合料试验结果进行对比分析.结果表明:直投式SBS改性沥青SMA混合料具有较好的施工和易性,在高温稳定性和水稳定性方面具有明显的优势,在低温抗裂性方面和抗疲劳性能方面与成品SBS改性沥青混合料水平相当且满足技术要求,可以在道路工程中设计和应用.

摘要： 本文总结了在广深高速公路沥青路面维修工程中,针对酸性花岗岩石料、炎热多雨潮湿气候、大交通量条件下,SMA混合料的抗水损害措施、材料组成技术、沥青用量确定方法与标准、施工技术等关键技术与措施,形成成套的技术并已推广应用。经过一年多的实践与使用,SMA罩面层使用性能良好,达到预期结果,为我国高速公路沥青路面罩面维修工程提供了可贵的技术与经验。

摘要： 本文总结了在广深高速公路沥青路面维修工程中,针对酸性花岗岩石料、炎热多雨潮湿气候、大交通量条件下,SMA混合料的抗水损害措施、材料组成技术、沥青用量确定方法与标准、施工技术等关键技术与措施,形成成套的技术并已推广应用。经过一年多的实践与使用,SMA罩面层使用性能良好,达到预期结果,为我国高速公路沥青路面罩面维修工程提供了可贵的技术与经验。

摘要： 本文总结了在广深高速公路沥青路面维修工程中,针对酸性花岗岩石料、炎热多雨潮湿气候、大交通量条件下,SMA混合料的抗水损害措施、材料组成技术、沥青用量确定方法与标准、施工技术等关键技术与措施,形成成套的技术并已推广应用。经过一年多的实践与使用,SMA罩面层使用性能良好,达到预期结果,为我国高速公路沥青路面罩面维修工程提供了可贵的技术与经验。

摘要： 本文总结了在广深高速公路沥青路面维修工程中,针对酸性花岗岩石料、炎热多雨潮湿气候、大交通量条件下,SMA混合料的抗水损害措施、材料组成技术、沥青用量确定方法与标准、施工技术等关键技术与措施,形成成套的技术并已推广应用。经过一年多的实践与使用,SMA罩面层使用性能良好,达到预期结果,为我国高速公路沥青路面罩面维修工程提供了可贵的技术与经验。

摘要： 本文总结了在广深高速公路沥青路面维修工程中,针对酸性花岗岩石料、炎热多雨潮湿气候、大交通量条件下,SMA混合料的抗水损害措施、材料组成技术、沥青用量确定方法与标准、施工技术等关键技术与措施,形成成套的技术并已推广应用。经过一年多的实践与使用,SMA罩面层使用性能良好,达到预期结果,为我国高速公路沥青路面罩面维修工程提供了可贵的技术与经验。

摘要： 本文总结了在广深高速公路沥青路面维修工程中,针对酸性花岗岩石料、炎热多雨潮湿气候、大交通量条件下,SMA混合料的抗水损害措施、材料组成技术、沥青用量确定方法与标准、施工技术等关键技术与措施,形成成套的技术并已推广应用。经过一年多的实践与使用,SMA罩面层使用性能良好,达到预期结果,为我国高速公路沥青路面罩面维修工程提供了可贵的技术与经验。

摘要： 本文总结了在广深高速公路沥青路面维修工程中,针对酸性花岗岩石料、炎热多雨潮湿气候、大交通量条件下,SMA混合料的抗水损害措施、材料组成技术、沥青用量确定方法与标准、施工技术等关键技术与措施,形成成套的技术并已推广应用。经过一年多的实践与使用,SMA罩面层使用性能良好,达到预期结果,为我国高速公路沥青路面罩面维修工程提供了可贵的技术与经验。

摘要： 本文通过对SMA混合料的了一系列的室内对比试验,试验结果表明,各影响因素的变动对SMA混合料的高温稳定性能有重要的影响.

摘要： 本文通过对SMA混合料的了一系列的室内对比试验,试验结果表明,各影响因素的变动对SMA混合料的高温稳定性能有重要的影响.

摘要： 本文通过对SMA混合料的了一系列的室内对比试验,试验结果表明,各影响因素的变动对SMA混合料的高温稳定性能有重要的影响.

摘要： 一种抗低温开裂的SMA型机场沥青混合料配合比设计方法，它涉及一种SMA型机场沥青混合料配合比设计方法。本发明的目的是要解决现有方法无法实现通过沥青混合料的配合比设计来针对性控制道面低温开裂的目标的问题。方法：步骤一、选择原材料；步骤二、设计矿料级配；步骤三、确定最佳级配；步骤四、选择试验沥青用量；步骤五：确定最佳沥青用量；步骤六、性能验证。本发明采用的间接拉伸试验仅需要马歇尔试件，且在后期不需要进行低温性能检验，从而缩短了设计周期与试验量，提高了工程效率。本发明可获得一种抗低温开裂的SMA型机场沥青混合料配合比设计方法。

摘要： 一种寒区SMA沥青混合料同步薄层罩面的施工方法，属于土木工程试验技术领域。方法包括如下步骤：进行施工前试验，确定罩面施工最佳加热温度；进行混合料拌合；进行混合料运输；进行旧路面铣刨；进行加热机加热；进行粘层油喷洒；进行混合料碾压；进行检测验收。本发明使用加热机对旧路路面进行预先加热，避免了施工过程中出现施工不合格等问题，提高了施工速度，提高了施工效率。同时，在进行施工之前进行加热机的施工试验，采用加热以及不加热两种工况的对比以及不同加热温度的对比的试验方式，得出最适宜的施工温度，从而进一步确保了施工质量。

摘要： 本发明公开一种玄武岩纤维冷拌环氧SMA‑10混合料韧性评价方法，包括如下步骤，1）制备玄武岩纤维冷拌环氧SMA‑10混合料，将粗细集料，纤维加入拌锅；均匀搅拌后加入冷拌环氧沥青，均匀搅拌后加入矿粉，均匀搅拌后成型试件。2）混合料韧性评价，对试件切割并处理，获取LTTB试件；进行LTTB测试，同时使用高速摄像机记录试件开裂过程，获取混合料切片图像；使用Matlab软件中Ncorr程序进行分析；获取试件的位移和应变；并进行相关指标的计算和分析；进而对混合料的韧性进行评价。本发明制备的玄武岩纤维冷拌环氧SMA‑10混合料可用于高等级路面与重载钢桥面铺装层的快速维修、填补，评价方法能够准确地评价混合料的韧性。

摘要： 本发明属于道桥工程沥青路面施工技术领域，公开了一种SMA沥青混合料的施工方法。本发明将石料干拌，再加入改性沥青和纤维湿拌，湿拌结束后出料，将拌和后的SMA沥青混合料储存，然后运输至施工地点；再使用摊铺机将SMA沥青混合料进行摊铺；随后使用压路机紧跟摊铺机将摊铺后的SMA沥青混合料进行碾压；碾压结束3天后开放重量不超过2t的轻型交通，碾压结束5天后开放全部交通。本发明的施工方法包括拌和、运输、摊铺以及碾压，在上述过程中限定了施工的温度，避免了SMA沥青混合料在施工过程中由于温度的波动而影响路面性能的问题。本发明通过优化SMA沥青混合料的配合比，提高了沥青混凝土路面的性能，延长了路面使用寿命。

摘要： 一种抗低温开裂的SMA型机场沥青混合料配合比设计方法，它涉及一种SMA型机场沥青混合料配合比设计方法。本发明的目的是要解决现有方法无法实现通过沥青混合料的配合比设计来针对性控制道面低温开裂的目标的问题。方法：步骤一、选择原材料；步骤二、设计矿料级配；步骤三、确定最佳级配；步骤四、选择试验沥青用量；步骤五：确定最佳沥青用量；步骤六、性能验证。本发明采用的间接拉伸试验仅需要马歇尔试件，且在后期不需要进行低温性能检验，从而缩短了设计周期与试验量，提高了工程效率。本发明可获得一种抗低温开裂的SMA型机场沥青混合料配合比设计方法。

摘要： 本发明公开了一种长期性能优异的纤维改性SMA‑13沥青混合料，以沥青混合料的质量百分比计，所述混合料包括纤维0.30~0.45%和矿料93.98%~94.78%，以及占矿料总重量5.50%~6.40%的SBS改性沥青，其中，纤维为亲油类6mm短切玄武岩纤维。本发明采用亲油类6mm短切玄武岩纤维对SMA‑13沥青混合料进行改性得到了一种长期性能优异的SMA‑13沥青混合料，其高温性能、低温以及水稳性能都比常规掺木质素纤维SMA‑13沥青混合料有着显著的提升。

摘要： 本发明公开一种高强耐磨再生SMA沥青混合料生产方法，包括以下步骤：准备原料、旧沥青再生处理、再生碎骨料预处理、沥青玛蹄脂制备、再生SMA沥青混合料制备和成品罐装；本发明通过采用再生旧沥青和再生骨料作为原料进行再生SMA沥青混合料的制备，降低了生产成本，通过将再生骨料破碎为粗骨料和细骨料，使SMA沥青混合料中各原料连接更为紧密，同时通过表面的粗糙和棱角一定程度上也增加了SMA沥青混合料的摩擦系数，通过在生产过程中加入橡胶粉和抗剥落剂使生产出的SMA沥青混合料具备很好的韧性和良好的减振效果，通过在生产过程中加入炭黑抑制了SMA沥青混合料铺成路面后在升温时硬度的降低，还增加了其耐疲劳性和耐磨性。

摘要： 本发明公开一种高透水再生SMA沥青混合料生产方法，包括以下步骤：准备材料、制备改性沥青、制备改性沥青混合料、制备纤维骨料、沥青旧料处理、制备增强型再生旧料、得到半成品和得到成品；本发明以粗骨料为主制备沥青混合料，选用质地坚硬、表面粗糙、形状接近立方体的玄武岩碎石，内部具有大空隙间断的结构，便于透水，配合抗剥落剂、增强剂和木质素纤维，提高沥青的粘附性和韧性，即使存在空隙也不会开裂，在透水的同时保证耐久性和稳定性，同时，本发明添加了疏水剂，在透水的同时具有抗水、疏水、憎水的性能，避免水分残留，进一步优化了透水性能，另外，本发明利用沥青旧料和回收粉作为原料的一部分，节约资源，降低了制备成本。

摘要： 本实用新型公开了一种再生SMA沥青玛蹄脂碎石混合料，包括搅拌机身，所述搅拌机身内设有搅拌结构，所述搅拌机身上设置有过滤结构，所述搅拌机身上设置有进料口。该沥青混合料拌合装置，将沥青混合料导入进料口随后启动电机，电机输出端驱动搅拌杆带动搅拌叶进行搅拌工作，与此同时与搅拌杆连接的壁刮结构同步进行旋转对搅拌机身内壁进行壁刮清洁，搅拌途中产生的有害气体先经过滤气头结构内的网状滤芯进行大幅度过滤，随后一次过滤后的气体通过网状滤芯上的滤气通口进入活性炭滤芯进行二次过滤，活性炭的吸附功能将残留的有害气体吸附在活性炭上，然后通过活性炭滤芯上的滤气通口排出，最后经过出气口进行排出。

摘要： 本实用新型涉及强度试验装置技术领域，且公开了一种SMA混合料振动压实的强度试验装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定柱，固定柱的顶端固定连接有固定板，固定板的顶部固定连接有推杆电机，推杆电机的输出轴上固定连接有伸缩杆，伸缩杆的底端延伸至固定板的下方并固定连接有连接板，连接板的底部开设有固定槽，固定槽内滑动连接有检测杆，固定槽的顶部内壁上开设有限位槽，检测杆的顶端固定连接有限位块。本实用新型通过对检测杆和检测头下移可以插入到混合料混合料的内部，测量混合料的强度，操作方便，简单，通过对检测杆和检测头的拆装更换方便对不同类型的混合料进行检测试验，利于产品的大规模生产，满足了使用者的需要。