橡胶沥青

摘要： 橡胶沥青作为应用广泛的沥青路面材料,其性能会受到橡胶粉细度和基质沥青标号的影响。选择3种细度的橡胶粉(20、40、60目)和3种标号的基质沥青(70、90、110号)两两掺配,制备出9种橡胶沥青,分别测试其5、15、25°C针入度,软化点,5、15°C延度,针对橡胶粉细度和基质沥青标号对橡胶沥青性能的影响展开研究。研究结果表明:随着橡胶粉的掺入,橡胶沥青的各项性能指标均显著提高,尤其是软化点和低温延度,表明橡胶粉掺入后,橡胶沥青的高、低温性能均显著改善,掺入较粗的橡胶粉对改善橡胶沥青的高温性能效果更显著,掺入较细的橡胶粉对改善橡胶沥青的低温性能更显著;同时橡胶沥青的基本性能与基质沥青标号高度相关,即基质沥青低温性能越好,对应橡胶沥青的低温性能越优。针对橡胶沥青的工程应用,推荐根据工程项目的实际情况选择合适细度的橡胶粉和合适标号的基质沥青进行掺配,以期达到最佳工程应用效果。

摘要： 为研究橡胶沥青时-温反应过程性能演变规律,以90号基质沥青为原材料,添加普通胶粉和胎冠胶粉,在不同制备温度和时间下得到24种橡胶沥青;采用三大指标试验、布氏旋转黏度试验和动态剪切流变试验分析胶粉类型、制备温度和时间对橡胶沥青使用性能的影响。试验结果表明:普通橡胶沥青的针入度、软化点、延度和黏度均大于胎冠橡胶沥青,所以普通胶粉更适合作为制备橡胶沥青的原材料;制备温度和时间会影响胶粉的溶胀、脱硫过程,当胶粉长时间处于高温高剪切环境中时,溶胀和脱硫的速率会极大提高。因此,为提高橡胶沥青的高温抗变形能力,生产橡胶沥青时应在相对较低的制备温度下适当延长制备时间。

摘要： 针对薄层罩面服役早期磨平导致的抗滑性不足问题,通过对现有排水性薄层罩面材料设计进行优化,提高其耐久性和稳定性。从原料选择、级配设计和性能评估方面入手,结合室内试验和理论分析,在完成PA10配合比设计的基础上,对其进行性能评估,确定原料、技术指标、骨架结构和最佳沥青用量。结果表明,PA10的水稳定性、低温抗裂性、高温稳定性、抗飞散性、排水性和抗滑性均满足规范要求。

摘要： 为获得温拌阻燃橡胶沥青最佳制备方案,文章基于三大指标试验、氧指数试验及布氏旋转黏度试验,探究温拌剂、阻燃剂掺量及拌和工艺对温拌阻燃沥青性能的影响。结果表明:温拌剂、阻燃剂掺量对温拌阻燃沥青性能的影响显著,温拌剂为3%、阻燃剂为6%、拌和速率为4 000 r/min时,温拌阻燃沥青性能最佳,其具有良好的高低温性能及工作性能。

摘要： 为探究冻融循环作用对高聚熟化胶粉改性沥青性能的影响,论证在季节性冻土地区的适用性。结合新疆气温分布特点设计冻融循环试验方法,利用沥青常规性能指标、肯塔堡飞散、低温弯曲、冻融劈裂室内试验,对比验证了高聚熟化胶粉改性沥青与SBS改性沥青、普通成品橡胶沥青在不同次数冻融循环作用后的路用性能表现。结果表明高聚熟化胶粉改性沥青在冻融下的性能衰减更加缓和,抗冻融性能优于另外两种改性沥青;并对高聚熟化胶粉提高沥青及混合料抗冻融性能的机理做了简要分析。依托乌尉高速公路开展了实体工程验证,跟踪观测结果表明通车服役半年后的高聚熟化胶粉沥青路面状况优于同期的SBS改性沥青路面。

摘要： 橡胶沥青材料具有显著的长寿命低碳特点,但其性能的变异一直限制橡胶沥青的发展。大量实践表明橡胶溶混沥青具有高稳定性,但溶混机理尚不清楚。在综述不同橡胶沥青技术路线的发展、结构与性能基础上,着重分析了基于浅裂橡胶制备的微纳橡胶沥青的溶混机制及微观胶体结构,讨论了微纳橡胶与沥青的相互作用及相关官能团元素分布状况,提出了浅裂橡胶作为沥青第五组分的概念,总结了橡胶沥青与耐老化和低温脆性能提升的关系,以期为微纳橡胶沥青的应用提供理论基础。

摘要： 随着公路养护任务日益繁重,环保高效的沥青路面维修技术已成为我国公路交通领域的研究热点。以湖南省某高速公路养护工程为依托,研究了旧橡胶沥青双复合改性沥青混合料就地热再生设备选型与组合、就地热再生机组速度控制、各环节温度控制以及施工控制工艺等,针对旧橡胶沥青混合料黏度大、难发散、施工温度高等特点,开发了“传统加热机组+热铣刨机组+摊铺前基底面加热”三级间歇式反复加热方式以及“热耙松+热铣刨组合工艺”等设备改进与工艺创新,并进行了“橡胶沥青+Domix”双复合改性沥青路面就地热再生试验段铺筑。为“橡胶沥青+Domix”双复合改性沥青路面就地热再生在高速公路养护工程中的推广及应用积累了有益经验。

摘要： 为解决公路路面修复问题,提高修复后路面的技术等级,延长路面使用寿命,结合某高速公路工程实际情况,从原材料及混合料要求入手,对其路面修复过程中橡胶沥青混合料的具体应用进行深入分析,提出施工中需要注意的各项要点,包括混合料温度控制及碾压方法等,可为相关人员提供参考。

摘要： 为从胶粉和沥青的交互作用角度探究制备条件及工艺对橡胶沥青表面能指标的影响,对不同制备条件下制得的橡胶沥青进行了胶粉溶胀及洗脱试验,并采用躺滴法测量计算橡胶沥青的表面能。通过回归分析计算橡胶沥青表面能和胶粉溶胀率、胶粉降解率之间的相关性。研究发现:搅拌工艺下橡胶沥青表面能主要受胶粉溶胀程度影响。搅拌工艺下制得的橡胶沥青表面能在胶粉掺量为20%、制备温度为180°C、制备时间为90 min、胶粉粒径为60目时达到最大;剪切工艺下在120 min、80目时达到最大。剪切工艺下制备条件变化对橡胶沥青表面能的影响较搅拌工艺下更弱,胶粉掺量和制备温度是主要影响因素。

摘要： 针对橡胶粉改性沥青存在高温存储稳定性差、黏度大及易离析等问题,采用NaOH溶液表面处理胶粉(CRP)和掺加辛烯聚合物橡胶反应剂(TOR)的二元复合方法制备橡胶沥青,通过沥青软化点、针入度、延度及离析试验等,确定了NaOH溶液表面处理CRP的合理浓度为2%(质量分数,下同),TOR的最佳掺量为4.5%;通过扫描电镜和红外光谱等试验,分析了NaOH和TOR对橡胶沥青的微观作用机理,并采用离析试验、弯曲梁蠕变(BBR)、动态剪切流变(DSR)和布氏旋转黏度试验等,分析二元复合改性沥青(NT-RA)的性能。结果表明:NaOH溶液可去除CRP表面杂质,改善其与沥青间的界面黏结状态,TOR可促进CRP在沥青中的溶解,且二元复合作用显著提升了橡胶沥青的储存稳定性、低温性能和高温性能,并有效降低了橡胶沥青的黏度。

摘要： 超薄磨耗层作为一种新型的路面养护技术,其优越的路用性能以及经济性,越来越受到外界的关注.通过对沥青路面早期病害成因分析,深入研究超薄磨耗层沥青混合料的技术特点,将橡胶沥青技术与超薄磨耗层技术进行结合,研发新型路面养护技术:橡胶沥青超薄磨耗层沥青混合料.分析研究其配合比设计、施工工艺等,进一步推动橡胶沥青超薄磨耗层在沥青路面养护方面的推广与应用.

摘要： 纤维增强热熔复合改性橡胶沥青应力吸收层(FR-SAMI)是指铺筑于半刚性基层与沥青路面之间、混凝土路面与沥青路面之间或者旧沥青面层层间的具有高弹性、高变形能力的应力吸收中间夹层.它能够有效加强层间黏结,分散、吸收裂缝处的应力集中,防治和延缓沥青路面反射裂缝的产生与发展.本文通过专用设备和复合改性橡胶沥青材料的研发,以及相关的研究和应用,制备出四同步的“沥青粘结料+玻璃纤维+沥青粘结料+碎石”洒布施工设备,设计出性能优良的应力吸收层结构与材料,为类似工程提供了一种新型的结构材料与施工方法.

摘要： 探讨了橡胶沥青防水涂料的基础原料分析和制作工艺流程，以及橡胶沥青防水涂料在橡胶沥青防水涂料中的应用和优点。深海沥青生产的防水涂料，强度高、抗老化性能好、成型快、色度亮，有其内在质量的形成机理。

摘要： 废旧橡胶粉改性沥青以其良好的路用特性越来越受到国内同行的认可,因其技术的日趋成熟,长春市计划在大中修工程中对其推广使用.本文以万宝街试验段工程为依托,采用离析试验,研究了不同胶粉细度、沥青标号及掺量下对橡胶沥青存储稳定性的影响.结果表明:废胶粉的掺量比较少的情况下改性沥青的软化点差值较小,热存储稳定性能较好;存储在有低速搅拌设备的沥青罐中,可以避免发生离析,保证其存储稳定性.研究结果对橡胶沥青在市政道路维修工程中的应用提供借鉴和指导.

摘要： 本文论述了橡胶沥青桥面防水层用于桥面防水层之间的可行性,研究并解决了相应的应用技术.通过室内试验与试验路段施工过程中对各项质量控刺参数的跟踪观测,系统总结橡胶沥青桥面防水层的施工工艺,确定合适的橡胶沥青洒布温度和方法,单级配碎石洒布时机与碾压时机.

摘要： 随着人们对环境的重视,橡胶沥青能够有效利用废旧轮胎资源,极大减少环境污染,同时节约工程材料的优势日益明显.橡胶沥青不但在环境方面具有优势,而且在稳定性、耐久性以及抗滑性方面具有优良的路用性能.本文介绍了甬台温高速大修项目的概况,并介绍了橡胶沥青的生产和质量控制、橡胶沥青应力吸收层的施工工艺和优势,以及橡胶沥青混合料的施工和完工后检测.

摘要： 将克拉玛依普通沥青生产的橡胶沥青首次应用于新疆夏炎热冬严寒区(1-1区)重载交通城市道路,通过室内试验得到了橡胶沥青配合比设计及最佳油石比,得知抗车辙性能、抗疲劳性能、抗低温开裂性能良好,并通过试验路铺筑验证橡胶沥青铺筑效果良好.对比了橡胶沥青混合料与SBS改性沥青混合料性能,发现橡胶沥青混合料各项指标优于SBS改性沥青混合料.

摘要： 采用剪切-反应法,由天津天元亨工贸有限公司生产的40目橡胶粉为改性剂,内掺改性助剂对6种不同的基质沥青进行改性,制备成橡胶沥青,研究了不同基质沥青对橡胶沥青针入度、软化点以及旋转黏度的影响.综合性价比,考察了以KSH-71为原料,在180°C反应温度下,添加掺量20％的40目橡胶粉及改性助剂制备橡胶沥青,其各项指标均符合交通部橡胶沥青技术标准的要求,整体性能得到较好的改善,表现出良好高低温性能.

摘要： 将废旧轮胎加工成废胎胶粉用于公路工程，不仅可以达到废弃物无害化处理和利用，而且废!日轮胎这些成分都是良好的沥青改性剂可以达到改善沥青性能的效果:将橡胶和沥青加工成橡胶沥青用于混凝土，对于新建路面可以起到减薄路面、提高沥青路面的使用寿命，用于旧沥青路面改建或罩面，能够起到减缓原路面反射裂缝、减轻行车噪声等作用，为了完善橡胶沥青的生产工艺,促进橡胶沥青大规模的推广应用,分别从搅拌方式、搅拌温度、胶粉规格、基质沥青种类、加工时间和胶粉掺量六个方面采用针入度、延度、软化点、弹性恢复和布氏旋转黏度等指标研究生产因素对橡胶沥青性能的影响.研究表明,在叫板温度为180～190°C,40～60目的胶粉掺量为18％～20％时,高速搅拌1h生产的橡胶沥青综合性能较佳;基质沥青对橡胶沥青的性能有重要影响,与埃索90号基质沥青相比,SK70号基质沥青使橡胶沥青具有较好的高温性能,但低温性能略差.

摘要： 抗车辙性和高温稳定性是沥青混合料的重要性能指标.文章探讨了干法胶粉的改性机理和干法橡胶沥青的制备方法,并通过室内实验,研究了采用改性胶粉制备的干法橡胶沥青在温拌条件下的路用性能试验,包括高温车辙和冻融劈裂.结果表明:由改性胶粉制备的橡胶沥青,其动稳定度、抗水损性能和低温抗裂性都优于普通胶粉制备的橡胶沥青.

摘要： 本发明提供一种橡胶沥青、低碳橡胶发泡沥青、橡胶沥青混合料及其制备方法。所述橡胶沥青包括以下组成：表面处理的橡胶粉，聚合物改性剂，以及沥青基质；其中，所述表面处理的橡胶粉为经四氯化碳和/或碱剂表面处理的橡胶粉。本发明的橡胶沥青具有较低的表面自由能，发泡后的润湿能力和黏附性均有所改善。本发明的橡胶沥青混合料能够实现有毒气体排放的大幅降低，从而减小橡胶沥青路面施工对周围环境以及施工作业人员的影响。对环境的影响以及施工人员的健康极为有利，环境保护效益十分显著。

摘要： 本申请涉及防水材料技术领域，提供一种双组份橡胶沥青防水涂料组合物及应用该双组份橡胶沥青防水涂料组合物的结构，该组合物包括A组份和B组份，A组份包括端环氧液体丁腈橡胶、相对于端环氧液体丁腈橡胶100质量份为5~30质量份的环氧活性稀释剂、相对于端环氧液体丁腈橡胶100质量份为0.2~5质量份的固化促进剂；B组份包括沥青、相对于沥青100质量份为40~100质量份的增塑剂、相对于沥青100质量份为10~30质量份的环氧固化剂和相对于沥青100质量份为50~100质量份的填料；A组份和B组份的混合质量比为1：2.0~5.0。本申请的双组份橡胶沥青防水涂料组合物形成的涂膜具有优异的蠕变性能和耐水性能。

摘要： 本发明公开了一种自愈型自粘橡胶沥青及其制备方法和自粘橡胶沥青防水卷材。该自愈型自粘橡胶沥青包括以下组分：石油沥青，SBR，SIS，SBS，增粘树脂，防老剂，聚酰胺，相容剂，填料。本发明卷材在受到外物破坏时，在很小的外力作用或者不受外力作用下都可实现自愈合，而且由于氢键键能低，可以无限的重复连接，解决了防水卷材被外物刺破后难以愈合影响防水功能的现状。

摘要： 本发明提供了一种阳离子型液体橡胶沥青乳液、一种阳离子型液体橡胶沥青乳液的制备方法和一种阳离子型喷涂速凝橡胶沥青涂料，其中，阳离子型液体橡胶沥青乳液，包括以下质量百分比的组分：固含量为50％～70％的阳离子型橡胶胶乳15％～50％；固含量为60％～65％的阳离子型改性乳化沥青50％～70％；固含量为50％～67％的水性填料浆5％～15％。通过本发明的技术方案，使得阳离子型喷涂速凝橡胶沥青涂料喷涂后初期粘接性能好，有效改善了低温粘接效果较差的问题。

摘要： 本发明提供一种橡胶沥青、低碳橡胶发泡沥青、橡胶沥青混合料及其制备方法。所述橡胶沥青包括以下组成：表面处理的橡胶粉，聚合物改性剂，以及沥青基质；其中，所述表面处理的橡胶粉为经四氯化碳和/或碱剂表面处理的橡胶粉。本发明的橡胶沥青具有较低的表面自由能，发泡后的润湿能力和黏附性均有所改善。本发明的橡胶沥青混合料能够实现有毒气体排放的大幅降低，从而减小橡胶沥青路面施工对周围环境以及施工作业人员的影响。对环境的影响以及施工人员的健康极为有利，环境保护效益十分显著。

摘要： 本发明涉及一种橡胶改性剂及其应用方法，该橡胶改性剂包括按质量百分含量计的下列成份：胶粉70～90%、软化剂5～30%、塑料类高分子料0～30%、活性剂0～10%。该橡胶改性剂通过添加不少于70%的胶粉，从而大量消耗废弃橡胶；通过在胶粉中加入软化剂，使胶料具有柔软性的同时还有助于胶粉和/或塑料类高分子料更好地溶胀并分散在沥青混合料或沥青中；上述胶粉、软化剂和/或塑料类高分子料、活性剂发生协同作用，使本发明的橡胶改性剂具有优良的耐老化性、较低粘流温度，既可用于干法制备橡胶沥青混合物又可用于湿法制备橡胶沥青，并且可以降低沥青与沥青混合料加温的温度，从而防止沥青的高温老化，大幅减少能耗与碳排放，发明的产品易于存放、并且有效节约拌和、运输和存储成本，大大降低生产成本。

摘要： 本发明提供一种热熔橡胶沥青防水涂料及其制备方法和热熔橡胶沥青防水涂料密封胶带及防水卷材搭接方法。制备该防水涂料的原料包括：90#沥青、200#沥青、软化剂、聚乙烯蜡、星型SBS、SSBR、橡胶粉、橡胶活化剂、超支化聚合物、APAO、C9石油树脂和填料；其中，超支化聚合物的分子端含有活性官能团，活性官能团为氨基和羟基；超支化聚合物的重均分子量为2000～5000，以超支化聚合物的重均分子量计，氨基为0.05～1wt％，羟基为0.7～2.5wt％；超支化聚合物的支化度为0.2～0.6；超支化聚合物的分子式如式Ⅰ，其中，R为‑CH

摘要： 本发明公开了一种橡胶沥青助剂、橡胶沥青及其制备方法，橡胶沥青助剂按重量份计主要由以下原料制备而成的：1份～10份改性吸附剂；1份～15份的碳酸氢钠固体和1份～10份石油沥青；所述改性吸附剂主为微孔和表面均沉积有硫化氢气体捕捉剂的吸附材料。首先按原料比例将改性吸附剂和碳酸氢钠固体加入石油沥青中，然后利用剪切仪以不小于2000r/min的剪切速率剪切至少0.5h；然后，将剪切后的物料置于管式炉内，以5‑15°C/min的升温速率加热到800°C以上后，在氩气气氛下保持2h～4h；冷却、烘干并研磨，得到橡胶沥青助剂。本发明提供的橡胶沥青助剂作为原料制备橡胶沥青，能够有效抑制橡胶沥青中的烟气的挥发，对硫化氢具有较强的净化吸收作用，分散性强，效果好。

摘要： 本申请涉及防水材料技术领域，提供一种双组份橡胶沥青防水涂料组合物及应用该双组份橡胶沥青防水涂料组合物的结构，该组合物包括A组份和B组份，A组份包括端环氧液体丁腈橡胶、相对于端环氧液体丁腈橡胶100质量份为5~30质量份的环氧活性稀释剂、相对于端环氧液体丁腈橡胶100质量份为0.2~5质量份的固化促进剂；B组份包括沥青、相对于沥青100质量份为40~100质量份的增塑剂、相对于沥青100质量份为10~30质量份的环氧固化剂和相对于沥青100质量份为50~100质量份的填料；A组份和B组份的混合质量比为1：2.0~5.0。本申请的双组份橡胶沥青防水涂料组合物形成的涂膜具有优异的蠕变性能和耐水性能。

摘要： 本实用新型公开了一种能够生产橡胶改性沥青的橡胶沥青洒布车，包括沥青罐体，所述沥青罐体的顶壁贯穿固定连接有加料管，所述沥青罐体内侧壁开设有凹槽，所述沥青罐体内侧壁转动连接有滤网框，所述凹槽的内壁通过弹簧和滤网框弹性连接，所述沥青罐体内壁开设有凸形槽，所述沥青罐体的侧壁通过折杆固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴贯穿转动连接在沥青罐体的内侧壁中，所述转轴上固定连接有搅拌部件。本实用新型通过设置滤网框、凸轮和同步带等结构，凸轮周期性的与滤网框底部碰撞，使得滤网框上下抖动，将橡胶颗粒从滤网框上从高处向低处滚动，分散掉落在沥青内，减少搅拌混匀的时间且搅拌混匀效果好。