首都圈

摘要： 产业转移是疏解非首都功能和京津冀协同发展的重点领域之一,加快产业结构转型升级和产业布局优化是新发展格局下首都圈高质量发展的关键。在首都圈产业转移优势和问题并存的现有基础上,构建市场条件下区域产业转移方和承接方的动态演化博弈模型,并进一步将政府作用机制加入模型中,分析博弈双方的演化稳定策略。结论表明,应明确京津冀三地的主导产业,加快构建产业转移协作承接体系和利益分配机制,更好发挥政府引导作用,推动生态环境协同治理,打造高质量发展的现代化首都经济圈。

摘要： 2022年1月15日上午,2021首都圈发展高层论坛在首都经济贸易大学举行。会议主题为“数字经济助推区域协同发展”。会议由首都经济贸易大学主办。论坛分两个时段。第一时段,国际欧亚科学院院士、中国社会科学院生态文明研究所党委书记杨开忠,中国人民大学应用经济学院教授、全国经济地理研究会原会长孙久文,北京市社会科学院党组副书记、院长朱柏成,北京市发展和改革委员会党组成员、一级巡视员、北京市推进京津冀协同发展领导小组办公室副主任刘伯正,分别以“建设强大的全球资源优化配置能力”“发挥数字经济促进京津冀协同发展的作用研究”“构建京津冀数字经济协同发展格局,赋能现代化首都都市圈建设”“6十四五’时期京津冀协同发展的战略重点及未来展望”为题进行主题发言。

摘要： 自京津冀协同发展战略实施以来,在疏解北京非首都功能、产业协同、交通一体化等方面取得显著进展,但现阶段仍面临一系列问题。促进京津冀协同发展,需要进一步发挥政策优势,增强三地创新产业链融合,推动绿色经济发展,推进三地交通统筹,打造现代化新型首都圈。基于京津冀产业协同发展现存问题,分析京津冀交通一体化发展背景和现存问题,提出京津冀产业协同发展及交通一体化发展对策。

摘要： 开展极低频电磁(CSELF)台网区、台站的地下背景电性结构探测对于发挥其在地震预测预报研究中的作用具有重要意义。文中在首都圈CSELF电磁台网的每个台站附近布设了一条短的宽频带大地电磁剖面,共完成了60个测点的数据采集,对数据进行了处理与分析。首先,通过大地电磁一维反演获得每个台站和测点下方的电阻率结构;然后,利用二维反演技术获得每个台站沿剖面的地壳电性结构;最后,对整个台网区的台站数据进行三维反演,获得台网区三维地壳电性结构。结果表明,华北北部阴山-燕山造山带、中部的太行山地区和东部的胶-辽地块的地壳电性结构主要表现为高阻特征,华北平原和山西断陷区域表现为相对低阻;太行山重力梯度带与郯庐断裂带两侧的电性结构差异明显,表现为电性边界带;台网区的电性结构特征与区域地质构造、地震活动性特征具有明显的相关性。首都圈CSELF台网区地下电性结构探测为区域的孕震环境、地震电磁异常信号的产生机理以及地震预测预报研究工作提供了重要的参考资料。

摘要： 2022年8月8日晚,韩国首尔及周边地区遭遇80a来最大降雨,首尔部分地区降雨量超过每小时100mm,为韩国1 9 4 2年以来最大降水量。截至8月1 0日,已造成11人死亡、6人失踪、9人受伤。首都圈因暴雨而遭遇洪灾,1000多辆汽车被淹,大水灌入地铁,铁路、堤坝等公共设施被淹或遭到损毁,引发28处山体滑坡,还接连发生地面沉降和停电事故。

摘要： 首都圈是中国都市圈现代化发展战略的核心标杆,对于构建京津冀城市群协同发展空间框架的组织基础具有不可比拟的战略意义。采用聚类分析、空间识别和数据分析等方法,并构建评价指标体系,对首都圈综合发展能力和协同治理水平进行了科学测度与比较。结果发现,在全国28个都市圈中,首都圈的综合发展能力处于第一梯队,但协同治理水平较低,存在着区域发展要素分布不均、产业分工落差大、公共服务不均等、城镇体系失衡等问题。有鉴于此,需加快推进首都圈区域交通设施一体化建设,强化创新资源互联互通和开放共享,完善核心城市公共服务向周边延伸布局,构建网络化区域城镇体系。

摘要： 截至当地时间1月13日19时10分,日本新增新冠确诊病例5845例,累计确诊304015例;新增死亡97例,再创单日死亡病例数新高,累计死亡4276例。为遏制疫情蔓延,日本首相菅义伟1月13日宣布,大阪府、爱知县等7个府县从14日起进入紧急状态。加上此前已宣布进入紧急状态的首都圈“1都3县”,从14日开始,日本全国47个都道府县中有11个将处于紧急状态,结束期限均为2月7日。

摘要： 国际篇(一)重大工程1)意大利:欧洲最大直径盾构隧道——Santa Lucia隧道于6月8日贯通,隧道全长7551 m,采用直径15.87 m的海瑞克土压平衡盾构施工。2)日本:①连通日本三大都市圈的运输大动脉——磁悬浮中央新干线工程有了重大进展。第一首都圈隧道直径14.04 m、配备了Sunrise Bit换刀工法的盾构于年初顺利下线并始发;年中,品川站进入了开挖阶段。②横滨北线马场出入口于5月正式通车,马场出入口共设置4条匝道,具有浅覆土、急曲线、大坡度等施工特点,采用了圆周盾构和管幕法结合的方式实现全暗挖施工。③东京都环状7号线地下广域调节池深排隧道13.4 m泥水盾构于年初始发掘进。

摘要： 京津冀是中国的“首都圈”,位于中国环渤海心脏地带,是中国北方经济规模最大、最具活力的地区,正不断的吸引中国乃至整个世界的目光。但是,京津冀地区也面临着生态环境持续恶化、城镇体系发展失衡、区域与城乡发展差距不断扩大等突出问题。对此,国家提出了京津冀协同发展战略。协同发展,交通先行。轨道交通具有“时空压缩效应”极大拓展了相邻城市间的交流空间,使得区域内部联系频繁而紧密,深受京津冀三地重视。目前三地正围绕轨道交通不断拓展合作范围,进一步加速了京津冀一体化进程,促进三地经济共同发展。

摘要： 近年来,都市圈发展正越来越受到关注。随着城市发展,中心大城市与周边地区的联系日趋紧密,并形成了大都市圈,进而引领带动区域经济的发展。京津冀是中国的“首都圈”,位于东北亚中国地区环渤海心脏地带,是中国北方经济规模最大、最具活力的地区,越来越引起中国乃至整个世界的瞩目。实现京津冀协同发展是一个重大国家战略。

摘要： 城市群和都市圈是国家和区域经济发展的重要引擎,但其规划和发展往往由于牵扯多方利益,时间跨度长以及跨行政区等原因往往存在诸多阻碍.日本,作为人口密度很高且在亚洲最先实现现代化的国家,在城市群和都市圈发展方面走出了一条与欧美国家完全不同的道路,其首都圈的形成和发展离不开与时俱进的规划、持续协调的综合统筹和积极有效的保障机制.本文在梳理日本首都圈七轮规划的基础上,对首都圈雏形期、成长期、过渡期和成熟期历次演化的特征及规划保障进行分析和总结,以期为中国推动国土空间规划改革和城市群一体化发展提供一个学习和参考的平台.

摘要： 随着全球化进程的加快,融入全球城市发展竞合体系,参与国际竞争是每个国家、城市的愿望.尤其是当中国进入大国时代,以首都北京为核心构建现代首都圈,以京津冀为基础构建世界级城市群,作为中国新时期参与国际竞争的重要载体.通过对国际四大成熟首都圈的发展规律解析,对比中国首都圈的当下,解读中国首都圈城镇布局规律和模式.本文以首都圈内涿州国际健康产业园区规划为例,通过对首都圈专业化新城的布局规律进行研究,首都圈重要的战略机遇进行分析.在首都圈的建构体系下,顺应首都圈发展的一般规律,洞烛圈内城镇布局的先机,指导涿州国际健康园区的建设,明晰园区功能定位、发展方向、产业体系构建与建设标准指标体系.

摘要： 当前不论是北京的大城市病还是京津冀的资源环境问题,都需要通过区域协调的方式进行整体解决,京津冀协同发展战略的提出也为当前首都和区域发展指明了方向和路径.结合京津冀的区域发展历程,研究选取北京、天津、廊坊、唐山、保定、沧州六个市作为首都圈范围,对影响区域发展的圈层管控措施、区域交通格局、生态安全格局、房地产管控政策等主要因素进行分析,并带入空间增长模型.结果显示,首都圈将呈现两大空间发展趋势:一是在近期的强管控政策下京津周边区域将持续发力,远期区域呈多点增长格局;二是区域空间结构将从单核圈层转向多中心网络化,主要廊道和节点城市会进一步凸显.

摘要： 首都圈中心城市现实承载状态为:部分自然资源接近或超过区域自身资源承载极限:社会事业和公共服务承担巨大压力.导致承载问题的根本原因是功能过度集中、人口过快增长与需求的多元化.要从大北京或首都圈的视角,疏解承载压力和提升承载能力两个视角来探寻路径.rn 本文首先对首都圈综合承载力进行了分析，淡水资源成为首都圈承载力的主要短板；区域土地按照农产品区域自给折算，人口已超载，后备资源有限，城市建设用地供需矛盾日益加剧；交通承载力超载，且有由中心城向区域蔓延的态势；复合型大气污染与水环境是区域与城市生态环境的重要短板；公共服务设施供需矛盾突出；城市能源以调入为主；防洪减灾任务艰巨。rn 面对以上问题提出了建设环首都圈发展，发展新城、卫星城，疏解城市功能；控制人口，建立人口承载力预警机制，实现人口与土地、经济与环境的协调发发展；推进节约型城区建设，切实提高资源利用效率；合理利用水资源，加强雨污分流、加快节水技改和产业结构调整；积极配合卫星城、新城建设，调整、完善、疏散部分行政办公、教育、科研、医疗等基础设施、先“肥土回填”，后城市建设，搞好土地资源节约与集约利用等提高首都圈区域承载力的针对性处理建议。

摘要： 地球重力场是地球物理的基本场之一,它与地球形状和地球内部结构密切相关,地球内部和地表的任何质量改变均可引起地球重力场的改变.本文利用首都圈流动重力监测网2001-2012年资料，使用中国地震局实用化攻关推广的流动重力平差软件(LGADJ )，以香山绝对重力点为起算点，采用经典间接平差计算方法对流动重力的每期观测资料进行平差计算，经平差后各期重力点点值精度为10μga1左右。研究显示，短时间尺度(两年、一年和半年)重力场时空动态图象演化特征表明，测区重力场变化不大，以负变化为主要特征。没有出现差异较大的非均匀性变化，没有明显重力变化的高梯度变化带，这就说明测区近两年没有发生显著的构造运动和明显的地下物质运移，没有强震发生的重力场变化背景。

摘要： 本研究选择了一些在全新世和晚更新世有活动的断层，建立了首都圈地壳三维有限元模型，模型包括5条NE走向断层和3条NW向断层。通过本文的模拟研究，认为首都圈断裂活动受到区域边界动力作用的控制，断层形变反映的NNE向、NWW向断层左旋滑动主要系张家口—渤海带左旋剪切所致，同时伴随SN向拉张。在上述边界作用下，断层以左旋走滑为主。华北块体相对燕山块体东向运动的增强将加速首都圈地区断层左旋滑动，反之则缓解该区域断层左旋运动;叠加其上的EW向挤压或SN向拉张有利于NW向断层的左旋滑动和NE向断层右旋滑动。

摘要： 本文通过分析首都圈地区近40年跨断层水准和基线测量资料，计算了首都圈地区10个观察场地的断层水平滑动量。在此基础上，本文建立了三维弹性有限元模型，对首都圈主要活动断层的背景活动方式进行了模拟，探讨了背景边界力作用及其变化对区域断层活动方式的影响。

摘要： 本文尝试利用概率完备震级(PMC)分析方法对首都圈地震台网的检测能力进行评估，得到了单台完备震级特征以及台网完备震级的空间分布，结果表明无论是单台还是台网的地展完备震级均呈现逐步减小的趋势，但不同台站的检测能力表现出一定的差别。整体而言，首都圈地震台网对重点区域的地震检测能力较强，但空间差异性也显示部分地区检测能力仍有提升的空间。

摘要： 临空经济作为促进区域经济发展所形成的新经济增长模式，因其对周边区域经济的巨大带动作用而日益受到关注。本文在对临空经济内涵界定的基础上，分析临空经济与区域经济的耦合作用机理，并结合首都第二机场的兴建分析其对北京南部及周边地区的影响，从临空经济这一崭新角度探讨其对首都圈一体化发展的促进作用。

摘要： 本文首先对精细化管理的由来、内涵和在我国兴起的过程进行介绍，同时从城市管理特征、安全问题角度对综合减灾的精细化管理实施的必要性进行分析；并说明了综合减灾精细化管理应遵循系统工程原理，覆盖减灾全过程和所有环节以及对综合减灾的精细化管理的提出了提高公民素质和社会道德、促进技术发展的建议。

摘要： 本发明提供能够简便且稳定地制造高品质的炸面圈的技术。本发明提供面团状生坯、和糊状生坯呈层结构的炸面圈生坯。若使用本发明的炸面圈生坯，能够制造口感特别柔软且蓬松的炸面圈。另外，本发明的炸面圈生坯可以冷冻，且能够在冷冻的状态下直接油炸，因此能够简便且稳定地制造高品质的炸面圈。

摘要： 本发明提供一种用于钢丝圈包胶系统的具有压圈功能的卸圈装置，其包括支撑板；设置于所述支撑板上的滑轨；支架，所述支架通过滑块可移动地设置于所述滑轨上；第一驱动源，用于驱动所述支架沿所述滑轨移动；其中，所述支架上设置有可适用于不同宽度钢丝圈的压圈组件，并可通过所述支架上的压圈组件将包胶后的钢丝圈夹紧并卸载。本发明通过设置支撑板、滑轨、支架、第一驱动源、钢丝圈剥离组件、以及可适用于不同宽度钢丝圈的压圈组件的结构及位置关系，以实现通过所述支架即可将不同宽度的包胶后的钢丝圈辊压缝合及剥离卸圈，具有卸圈效率高且防粘连，无需人工干预，以及缝合效果好且缝合效率高等优点。

摘要： 本发明提供能够简便且稳定地制造高品质的炸面圈的技术。本发明提供面团状生坯、和糊状生坯呈层结构的炸面圈生坯。若使用本发明的炸面圈生坯，能够制造口感特别柔软且蓬松的炸面圈。另外，本发明的炸面圈生坯可以冷冻，且能够在冷冻的状态下直接油炸，因此能够简便且稳定地制造高品质的炸面圈。

摘要： 本发明公开了一种音圈线及由该音圈线绕制的音圈及设有该音圈的扬声器，涉及电声产品技术领域，音圈线包括具有导电作用的导体层及环绕在所述导体层外侧的绝缘层，所述音圈线的横截面为六边形，所述六边形的各边长度相一致。本发明音圈线及由该音圈线绕制的音圈及设有该音圈的扬声器解决了现有技术中音圈容积率低、绕制复杂等技术问题，本发明音圈线及由该音圈及设有该音圈的扬声器中音圈容积率高，体积小，散热性能好，绕制工艺简单，扬声器灵敏度高，厚度小，声学性能好。

摘要： 本申请实施例提供一种电子钱包圈存方法、装置、圈存芯片卡及圈存系统，可用于金融领域，方法包括：接收用户的圈存请求，根据所述圈存请求生成卡片圈存确认码和与所述卡片圈存确认码对应的圈存二维码并进行展示，接收所述用户输入的服务器圈存验证码，根据与所述圈存服务器相同的验证码生成规则生成卡片圈存验证码，并对所述卡片圈存验证码与所述服务器圈存验证码进行一致性比对，在比对通过后根据所述圈存请求中的圈存金额执行本地电子钱包余额更新操作；本申请能够有效提高电子钱包的信息安全性和使用便捷性。

摘要： 本发明涉及将三角胶条(91)缝合到胎圈(90)的胎圈－三角胶条缝合装置(2、102)、胎圈－三角胶条工位(1、101)以及方法，其中，胎圈－三角胶条缝合装置(2、102)包括：第一组第一缝合构件(3)，其绕中心轴线(S)在周向方向(C)上分布，用于将三角胶条(91)缝合到胎圈(90)；以及第二组第二缝合构件(4)，其用于以不同于第一组第一缝合构件(3)的方式将三角胶条(91)缝合到胎圈(90)，其中，第二组第二缝合构件(4)与第一组第一缝合构件(3)在周向方向(C)上以交替图案分布。

摘要： 本实用新型公开了一种音圈线及由该音圈线绕制的音圈及设有该音圈的扬声器，涉及电声产品技术领域，音圈线包括具有导电作用的导体层及环绕在所述导体层外侧的绝缘层，所述音圈线的横截面为六边形，所述六边形的各边长度相一致。本实用新型音圈线及由该音圈线绕制的音圈及设有该音圈的扬声器解决了现有技术中音圈容积率低、绕制复杂等技术问题，本实用新型音圈线及由该音圈及设有该音圈的扬声器中音圈容积率高，体积小，散热性能好，绕制工艺简单，扬声器灵敏度高，厚度小，声学性能好。

摘要： 本实用新型公开了一种音圈线及用该音圈线绕制的音圈及设有该音圈的扬声器，涉及电声产品技术领域，包括具有导电作用的线芯，所述线芯的外周环绕有绝缘层，所述音圈线还包括一层石墨烯，所述石墨烯层也环绕在所述线芯的外周。本实用新型音圈线及用该音圈线绕制的音圈及设有该音圈的扬声器解决了现有技术中音圈质量大，易损毁等技术问题，本实用新型音圈线及用该音圈线绕制的音圈及设有该音圈的扬声器中音圈质量轻、功耗低、不易断线、不易烧坏，有效的提升了扬声器的灵敏度，延长了扬声器的使用寿命。

摘要： 本申请实施例公开了一种呼啦圈的配重结构、呼啦圈的摆动装置和呼啦圈，其中，呼啦圈的配重结构包括安装壳、配重块及弹性防护套；安装壳包括可拆卸连接的第一壳体及第二壳体，第一壳体及第二壳体相互拼接并围合形成有配重空间；配重块安装于配重空间；弹性防护套包裹于第一壳体和第二壳体拼接处的外围，弹性防护套在第一壳体与第二壳体的拆离方向上分别与第一壳体和第二壳体限位配合。本实用新型呼啦圈的配重结构能够提高产品可靠性，避免出现配重块甩出的安全事故，且能够保证配重结构的外观整体一致性，此外还能够起到缓冲减振作用。

摘要： 本实用新型涉及一种用于成圈系统的调节紧圈装置、成圈系统及簇绒机，包括摆轴缸套组件、锁紧组件以及第一调节紧圈组件；摆轴缸套组件套设在成圈系统的钩传动轴和/或刀传动轴上；锁紧组件套设在摆轴缸套组件上；第一调节紧圈组件套设在摆轴缸套组件上，锁紧组件以及第一调节紧圈组件间设置有套设在摆轴缸套组件上的推力轴承；通过设置摆轴缸套组件、锁紧组件以及第一调节紧圈组件，将摆轴缸套组件套设在所需调节的钩传动轴和/或刀传动轴上，利用锁紧组件与第一调节紧圈组件设置在推力轴承的两侧，能够在轴向上固定推力轴承，避免推力轴承产生打滑，同时保持推力轴承在轴向上的传动效果。