协同发展

摘要： 创业教育和思政教育是高校开展素质教育的重要内容,两者相辅相成、相互促进,大学生创业教育与思政教育协同发展不仅能够为大学生的未来创业打下良好基础,而且能帮助学生树立正确的世界观、人生观、价值观.文章通过分析思政教育与创业教育的关系,提出大学生创业教育与思政教育协同发展存在的问题,探讨大学思政教育与创业教育协同发展的对策.

摘要： 本文基于耦合协调度模型和时间序列模型,分别采用2016-2020年的年度数据和季度数据,测算了我国整体服务业发展和不同类别服务业发展(生产性服务业和生活性服务业)与我国居民服务消费之间的协同发展关系,并进一步剖析了不同类别服务业发展对我国居民服务消费的边际影响效应.研究发现我国整体服务业发展与居民服务消费之间基本处于良性互动阶段,而生产性服务业和生活性服务业与居民服务消费之间的协同发展关系存在较大的差异.具体而言,生活性服务业与居民服务消费之间的协同发展关系更为紧密,处于良性互动阶段与高水平互动阶段之间,而生产性服务业与居民服务消费之间的协同发展关系处于较低水平互动阶段与良性互动阶段之间.从边际影响效应来看,生活性服务业对我国居民服务消费的边际影响效应明显强于生产性服务业对我国居民服务消费的边际影响.

摘要： 在我国城市化发展进程中,长期以来过度偏重城市化速度和工业化,导致整体上县域商业体系衰退,县域产业和人的发展陷入相互"负向反馈"的困境.县域商业体系建设与产业、人口集聚的空间格局变化紧密关联,县域商业体系建设必须与新型城镇化协调发展.本文首先对县域商业体系发展现状进行总结,并基于县域商业体系发展与新型城镇化的关系,探讨两者协同发展的路径和具体措施.研究认为:县域商业体系发展与新型城镇化是实现广大县域居民,特别是农村居民共同富裕这一目标的重要途径.新型城镇化是县域商业体系升级发展的空间依据,县域现代化商业体系是新型城镇化"实心化"的基础.因此,应加快商业主体及设施现代化改造和融合;加大乡村资源治理的财政投入,创新生态资源商业化运营模式;有序引导人口集聚,提高县域城市用地和投资效率.

摘要： 我国物流业目前已进入增速放缓的新常态,然而由于运输效率低、成本高,因此运费居高不下,而共享经济与数字技术的发展则为物流企业现代化发展提供了新方向.在此背景下,物流业提出了"智慧+共享"的协同发展策略,旨在促进物流企业的智慧化、共享化发展,从而有效规避其独立发展的劣势.基于此,本文将通过实证分析评价我国物流企业"智慧+共享"协同发展现状,旨在为物流企业可持续发展政策的制定提供参考依据.研究结果表明:物流企业"智慧+共享"协同发展处于抗拒期,即智慧物流与共享物流协同程度较低,两个子系统在多方面出现不协调、不一致现象."智慧+共享"协同发展协调度处于勉强协调时期,说明两个子系统在协同发展上步调不够一致,协调度有待提升.

摘要： 京津冀协同发展为石家庄市带来了大量的科技资源,本文针对如何合理利用该资源,提升石家庄市科普能力进行研究,首先进行京津冀协调发展影响下石家庄市科普能力综合分析,根据分析结果提出促进京津冀协同下科普能力发展的对策与建议.

摘要： 地方高校作为立足地方、服务地方的中坚力量,能够为区域经济发展提供科技支撑,而区域经济发展能够为地方高校发展提供经费保障,地方高校与区域经济的协同发展已成为共识.随着我国经济发展进入转型升级关键时期,地方高校作用日益凸显.本文分析了地方高校与区域经济转型升级发展面临的困境,探索构建地方高校与区域经济转型升级协同发展的新模式,旨在为资源型城市经济转型升级的创新发展和地方高校的特色发展提供可供借鉴信息.

摘要： 本文主要探讨了在新媒体背景下大学生思想政治教育与创新创业教育如何协同发展,通过充分利用互联网现代技术、提升教育理念、提高教师素质三种方式实现两种教育的协同发展.

摘要： 本文选取万象云平台2010—2020年的专利数据,从创新实力对比、优势产业布局、区域合作情况三个维度对京津冀优势产业协同发展状况进行分析。结果表明,京津冀区域创新实力最强的是北京,其次是河北、天津。从技术视角看,北京的优势技术区分度较为明显,天津与河北的优势技术同质性较高,说明天津与河北存在明显的竞争关系,区域内技术产业布局仍存在巨大的调整空间。从行业视角看,虽然京津冀的优势行业分布高度类似,但区域行业发展侧重点不同,北京在软件和信息技术服务业、居民服务业占据显著优势。从三次产业视角看,京津冀地区均出现第一产业产值增速放缓、第三产业快速发展的特征。从京津冀的区域双方合作看,三地合作以北京为主导与核心,京津、津冀、京冀的重点合作技术与产业各有不同,且近十年与近五年的合作重心均发生了一定转移。

摘要： 文章围绕福建省产业发展格局,深入梳理电子、汽车、机械、石化等产业薄弱环节,探寻重点突破方向,提出优化创新生态环境、发展“飞地经济”、完善利益共享和招商协同机制、增强产业链融合发展,打造协同型企业等重要措施,助力两大协同发展区产业高质量发展。

摘要： 绿色营销和绿色供应链管理是两个相互关联的概念,二者在内涵上有一定交叉。由于二者之间概念边界并不清晰,因而导致实践中路径和方法选择的偏差。在绿色经济和绿色管理时代背景下,二者的作用范围和方向需要进一步协同。文章分析了绿色营销与绿色供应链管理在内涵上的异同,分析了它们所对应的供给侧管理与需求侧管理的关键着力点以及面向未来发展所需解决的主要问题。结合现阶段中国市场转型升级和高质量发展,提出了二者协同发展在地区、产业和市场等不同层面的具体思路。

摘要： 在习近平总书记发表"2·26"重要讲话5周年这一特殊时间节点,河北省推进京津冀协同发展工作领导小组召开扩大会议,深入学习贯彻习近平总书记关于京津冀协同发展的重要战略思想和党中央决策部署,全面落实习近平总书记考察雄安新区和在京津冀协同发展座谈会上的重要讲话精神,听取五年来河北省推进京津冀协同发展工作情况汇报,安排部署下一阶段重点任务,全力推动京津冀协同发展取得新的更大成效,确保重大国家战略和国家大事在河北落地见效.要聚焦北京非首都功能疏解，加强与中央协同办、国家有关部委和北京市沟通对接，积极拓展承接平台，着力优化承接环境，加快落地实施一批标志性承接项目，确保承接的功能留得下、发展好。要深化供给侧结构性改革，充分借助京津资源，坚决去、主动调、加快转，加快港口资源整合和转型升级，大力推进现代商贸物流重要基地和产业转型升级试验区建设。打造协同创新共同体，积极推进体制机制创新、科技创新、管理创新、业态创新，集聚和利用京津及国内外高端创新资源，激发创新活力，促进创新型河北建设取得新的更大成效。

摘要： 推动京津冀协同发展必须从推动要素市场一体化改革和公共服务一体化改革入手。加快形成统筹有力、竞争有序、绿色协调、共享共赢的区域协调发展新机制，着力构建以科研、教育、文化、医疗为核心的公共服务体系，在首都经济圈和京津冀一体化区域内形成科教文功能强、带动性大、辐射面广的公共服务体系。

摘要： 为进一步扎实推进京津冀协同发展国家重大战略实施,7月16日,中央协同办在雄安新区召开京津冀协同发展工作现场会,深入学习贯彻习近平总书记关于京津冀协同发展的系列重要讲话和指示精神,沟通交流京津冀协同发展重点工作的进展和经验做法,研究解决有关问题.会议要求，各单位要进一步提高政治站位，不断增强工作协同性，加强重大问题研究，切实抓好高标准高质量建设雄安新区和北京城市副中心、疏解北京非首都功能、推进体制机制创新等系列重点工作，确保京津冀协同发展不断取得新成效。

摘要： 科技期刊与学术共同体之间存在密不可分的联系,学术共同体的需求促进科技期刊的产生和发展,科技期刊促进高水平学术共同体建设.在学术共同体视角下科技期刊存在传播功能弱化、评价功能异化的现象.据此,从学者与研究人员、期刊编辑与审稿人、学术评价机构三方面提出科技期刊与学术共同体的协同发展路径.

摘要： 机场群是城市群发展到一定阶段的产物,机场间的协同发展是我国三大机场群面临的重要问题.粤港澳大湾区机场群初步呈现"多核集聚"的发展态势,在空域资源极其紧张的情况下如何实现机场群的协同发展是大湾区机场群发展迫在眉睫的任务.借助各类数据分析手段,识别大湾区机场群在航线网络、客源腹地、市场主体等方面的特征和问题,借鉴世界级机场群发展案例,提出了机场群协同发展策略.

摘要： 京津冀区域是我国北方规模最大的区域经济体,但在区域经济的发展过程中,区域内部各个方面的协调发展以及行政壁垒逐渐成为了阻碍区域进一步发展的问题.文章通过对京津冀区域存在的问题进行分析,最后提出了以政策导引、合作共赢的京津冀区域协调发展的保障机制,以促进京津冀区域经济的快速发展.

摘要： 党的十八大以来,习近平总书记始终关心并指导京津冀协同发展.新年伊始,习近平考察的第一站就选择了京津冀.他强调,京津冀协同发展是一个系统工程,不可能一蹴而就,要做好长期作战的思想准备.他要求,京津冀协同发展要"形成合力"、保持"历史耐心和战略定力"、"向改革创新要动力".要着力加大对协同发展的推动，自觉打破自家“一亩三分地”的思维定式，抱成团朝着顶层设计的目标一起做，充分发挥环渤海地区经济合作发展协调机制的作用。要发挥市场机制作用，采取市场化、法治化手段，制定有针对性的引导政策，同雄安新区、北京城市副中心形成合力。

摘要： 北京现代沧州工厂,正在为河北省加快建设产业转型升级试验区增添强劲动力.2月13日,农历正月初九,记者走进北京现代沧州工厂.厂区门口张贴的"迎新年"的装饰还在,过年的喜庆气氛还没有散去.不过,最引人注目的还是多处可见的"Change&Challenge2019"的标语,北京现代沧州工厂厂长韩桂升将其翻译成"创新求变".在创新求变中，这家企业的发展活力日益强劲。北京现代汽车产业基地已成为沧州对接京津冀协同发展重点打造的三大平台之一。一个整车项目的引进，带来了沧州向汽车城的加速蜕变，继而助力其升腾起打造千亿元级汽车产业集群的宏大梦想。今年1月8日，中韩（沧州）产业园暨中日韩产业园在沧州经济开发区揭牌。韩光普告诉记者，他们将在更大范围、更深层次、更宽领域上与日本、韩国展开对接与合作，力争形成中日韩经济合作的新高地、全面对外开放的示范区。

摘要： 本研究以独角兽企业总部—分支数据构建城市网络,从新经济视角理解产业格局和城市功能.研究分析了长江三角洲城市群中26个城市由独角兽企业形成的城市网络特征,进一步考察区域对外联系情况.实证结果表明:(1)独角兽企业的总部—分支机构分布同样体现了生产性服务业(APS)的区位选择模式;(2)长三角城市群已经成为具有密集的内部联系的区域城市群,各城市具有显著的层级特征,呈现多中心趋势;(3)上海和杭州是长三角城市群与全球服务网络产生联系的主要门户.长三角城市群各城市与国内其他城市的关系密切,主要网络联系集中于中国的东部城市,与西部城市之间的互动较少;(4)在市场和制度的影响下,多数独角兽企业把北京、上海、杭州、深圳等这类重要的全球城市作为实现增长与创新的发源地;(5)独角兽企业扩张时倾向于地理上的接近程度和社会文化的相似性,在亚洲和南美洲的城市联系中表现出中国独角兽企业向外拓展的趋势.最后,结合新经济特征与基于独角兽企业建立的城市网络格局特征提出促进区域协同发展的建议.

摘要： 《基础教育课程改革纲要》中提出的基础教育课程改革的具体目标中指出，“改变课程实施过于强调接受学习、死记硬背、机械训练的现状，倡导学生主动参与、乐于探究、勤于动手，培养学生搜集和处理信息的能力、获取新知识的能力、分析和解决问题的能力以及交流与合作的能力。”如何在课堂教学中实现上述目标，推行科学适用的教学模式是关键之一。信息化教学在小学数学教学中的应用,使小学数学教育信息化的发展呈现最优状态,达到最大效益.

摘要： 本发明公开了一种低水头抽蓄电站群的协同发电系统和协同发电方法，其中协同发电系统包括具有多个低水头发电站的抽水蓄能电站群、调峰机组和调度中心，低水头发电站设置有子控制系统、提水设备和水轮机，调度中心通过连接子控制系统和调峰机组，以根据所述用电区域的用电规律向所述子控制系统发送控制指令和调整所述调峰机组的输出功率。本发明实施例通过基于低水头发电站的抽水蓄能电站群实现稳定的发电和蓄能，稳定利用新能源进行蓄能的同时还能够对较大用电区域进行输电，实现用电区域的发电和蓄电平衡，从而降低用电区域对现时电网的用电需求。

摘要： 本发明公开了一种高速公路服务设施内人粪泥、餐厨垃圾和园林垃圾协同发酵原位减量的方法，属于有机废弃物资源化利用技术领域，包括：将人粪泥、餐厨垃圾和园林垃圾混合，向所得混合物中加入发酵菌剂进行发酵即可；所述发酵菌剂由酵母菌、枯草芽孢杆菌、地衣芽孢杆菌、产朊假丝酵母和光合细菌按照重量比为1∶(1～2)∶(1～2)∶(1～1.5)∶(1～1.5)组成。采用本发明的方法可实现对高速公路服务设施的人粪泥、餐厨垃圾及园林垃圾的协同减量处理，减量率可达60％以上；本发明发酵得到的产品可作为肥料，用作高速公路服务设施园林绿化农肥，其N、P、K及有机物的含量均较高，养分充足，完全满足服务设施园林绿化用肥要求。

摘要： 本发明公开一种面向煤炭开采和耕地保护协同发展的地下采煤设计方法，属于煤粮主产复合区煤炭开采和耕地保护协同发展的技术领域。首先确定耕地下方煤层的地质信息，同时结合耕地的抗变形能力，确定耕地保护的设防指标，然后设计充实率以及不同的垮落工作面宽度b和充填工作面宽度a，计算出煤炭资源采出率，并基于等效采高模型和概率积分法模型计算出不同垮落工作面和充填工作面宽度组合下的地表移动与变形值，确定面向煤炭开采和耕地保护协同发展的垮落工作面和充填工作面宽度，完成煤炭地下采煤设计。其步骤简单，可操作性强，可在尽可能降低充填成本和提高资源采出率的同时又能快速恢复耕地生产力，具有重要的实践意义。

摘要： 本申请实施例提供一种区域多系统协同发展的评估方法和装置、电子设备及介质，属于城市规划技术领域，通过发展指标数据确定评估指标和目标指标参数，基于权重赋值函数对评估指标进行权重计算得到指标权重，对目标指标参数和指标权重进行加权计算，得到评估分值，根据区域基本单元中每一目标子系统的评估分值进行协调度评分得到协调度，对目标指标参数进行指标发展情况评估得到指标发展参数，根据协调度和协调度阈值对区域基本单元的协同发展情况进行协调度等级划分，得到区域基本单元的协调度等级，根据指标发展参数、协调度、协调度等级和评估分值对协同发展情况进行评估得到评估结果，能够提高多系统协同发展情况评估结果的准确性。

摘要： 本发明公开了基于源网荷互动的配电网网格空间协同发展评估方法，包括以下步骤：S1：动态指标体系构建；S101：电网投入指标体系与电网产出效益指标体系得到工程侧评价，工程侧评价包括工程侧投入产出数据叠加；S102：区域特征指标体系与工程侧投入产出数据及外部特征数据构成区域侧评价，区域侧评价经区域特征分类得到区域特征分类指标体系；S2：工程与区域投入产出综合评价：工程投入产出综合评估结果和区域特征分类评估结果；S3：典型案例深层次评估：工程维度微观评估和区域维度宏观评估按。本发明用于评价电网能否满足地区经济发展需要，将电网规划融入区域发展规划，落实电网精准投资，对社会经济发展具有十分重要的意义。

摘要： 本申请公开了一种城乡协同发展分析的方法、装置及存储介质，涉及电力数据应用行业；解决了现有技术中对电力大数据的应用不充分，进而不能对当前的城乡经济发展形势作出及时的判断，导致不能及时对发展规划作出调整的问题；该方法包括：获取选定区域的城乡电力、经济数据；确定城/乡电力基尼系数，城/和乡电力基尼系数能够反映城/乡发展状况及其和各行业的差距现状；根据城乡电力基尼系数确定协调发展指数，能够反映城乡经济状况；确定城乡差异化管理方案；实现了应用城乡居民的用电量数据结合地区电力和经济实际情况，有效的以电力视角对城市化进程进行分析，反映城乡协同发展程度，辅助政府部门在对规划城乡发展时作出调整。

摘要： 本发明提供了一种自贸区多式联运协同发展能力的评价方法，通过对自贸区多式联运系统按照内部系统和外部环境两个角度进行划分，全面总结多式联运协同度的影响要素；进而确定多式联运系统协同发展的五大维度及涵盖的评价指标，构建自贸区协同能力评价指标体系，并进一步对评价指标给出具体量化公式和评价模型；最终定量化协同数据，计算出自贸区多式联运协同发展指数。本发明为自贸区多式联运发展构建了协同评价指标体系和量化评价模型，通过分析最终协同指数，明晰多式联运系统协同短板，便于针对性的提出发展策略及方案，能够为自贸区多式联运的可持续发展提供全面、客观、科学的评价和指导。

摘要： 本发明公开了一种充电桩与公交站协同发展系统，旨在对人口集散的公交站区域进行多用途规划、人性化设计。该方法包括光伏单元(1)、充电桩(2)、舒适休息区(3)、控制单元(4)、停靠专区(5)等功能模块(单元)，实现电量、公交、气象等多信息的融合互联，实现太阳能资源的规模化利用，鼓励人们优先选择公共交通出行，减少交通堵塞和环境污染，实现出行便捷化和低碳环保。

摘要： 本发明公开了区域综合能源供应系统协同发展评价方法，包括以下步骤：S1：建立指标体系，建立综合能源供应系统协同性评价指标体系；S2：收集各评价指标数据；S3：对各评价指标数据需要进行无量纲化处理，确定各评价指标权重；S4：区域综合能源供应系统各子系统自身发展度计算；S5：区域综合能源供应系统协同度计算，输出区域综合能源供应系统协同发展评价结果。本发明主要针对区域综合能源供应系统协同发展评价方法，能够更客观更全面地反映区域综合能源供应系统的发展水平，从不同能源系统耦合的角度，提炼区域综合能源供应系统评价指标，指标是适用任何区域的，不受数据可得性影响。

摘要： 一种无烟煤基多孔碳石墨微晶和孔隙的一步协同发展方法，属于多孔碳材料制备技术领域。本发明针对多孔碳制备过程中孔隙发展与高质量微晶结构的矛盾，采用化学活化工艺，实现兼具发达孔隙和微晶结构的多孔碳制备。具体为以高阶煤(无烟煤)为原料，通过钾基活化剂与煤粉充分混合，经过一步化学活化及后续清洗干燥过程制备无烟煤基多孔碳材料。通过改变温度可协同调控多孔碳孔隙配组和微晶结构，进而获得孔隙发达和石墨微晶含量高的多孔碳材料。所得无烟煤基多孔碳比表面积可达3214.5m