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2018中国城市规划年会

2018中国城市规划年会

  • 召开年:2018
  • 召开地:杭州
  • 出版时间: 2018-11

主办单位:;中国城市规划学会;;

会议文集:2018中国城市规划年会论文集

会议论文
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  • 摘要:2011年2月,在广东省委与省政府的支持下,深汕特别合作区正式成立,成为深圳主城区的一块“飞地”经济区.2017年深汕合作区调整为深圳全面主导,正式改为深圳市委市政府派出机构后,其城市定位和规划要求得到全面提升.深圳主城区与飞地地区原有的城市发展过程相对独立,受不同区域行政体制、机制影响,两地基础设施建设水平存在相当大的差距.如何弥补以上不足,还需要考虑在这片特殊的飞地内的基础设施,部分存在跨区域服务的功能特点.因此,既要依据飞地地区自身的发展需求,也要统筹与主城区乃至周边城市间基础设施的区域共享需求.对外交通设施、水资源调配工程、能源基地、环卫基础设施等,建议发挥飞地地区土地资源优势,采用“统筹区域协调、设施共享共建”的规划策略;内部交通工程系统、给水排水系统、能源工程系统、通信工程系统、环卫工程系统、防灾工程系统等基础设施,建议结合用地组团分布,采用“系统相对独立、组团互联互通”的集中供给或处置设施的规划策略.
  • 摘要:本文以战争和城市防御为切入点,以战争及备战形式为线索,回溯了上海近百年来的地下空间开发利用历程.基于对上海市地方志、历史档案研究和既有文献的收集整理等基础工作,对上海各个阶段地下空间利用的规模变化、建设形式和使用功能等方面做了综述,试图勾勒出上海近现代地下空间开发利用较为完整的发展历程和特点,并探索其时代背景对于地下空间开发建设动因的转变和对城市空间的影响.发现战争因素对上海的地下空间建设起到了极大的推动作用,城市防御是早期上海城市空间开发的动力,几乎每一次战争和国际形势的紧张都会造成上海地下空间建设的一个高潮,但是早期盲目地下空间的开发对于上海的城市空间造成了一定程度的负面影响.
  • 摘要:资本、技术与劳动力的非同步流动重塑了全球经济地理格局,导致威权主义在全球范围内持续升温.本文主要依托大卫·哈维的著作,试图整理出一个简明的西方马克思主义逻辑分析框架,以阐释资本与城镇化之间复杂多样的互动关系及其相关的社会政治含义.围绕为什么是剩余价值、剩余价值如何使用、怎么实现渐次展开,在此基础上探讨劳动者的状况、文化精神政治批判和经济危机,最终达致大卫·哈维的乌托邦.最后指出,对中国而言,在城镇化的“下半程”,必须将资本更多地投放到民生与环境领域,实现资本从第二次循环向第三次循环的过渡;对世界而言,必须克服国际层面上的无政府状态,超越民族国家狭隘的国家利益,共同管理资本在全球范围内的流动.
  • 摘要:2000年以来,城市规划学与社会学,经济管理等学科的融合对其理论的补充和推动起到了不可替代的作用,研究的多样性与包容性也空前高涨.目前城市规划领域对城市理论的定义相对模糊,甚至经常与规划理论产生诸多交叉与重叠,对城市理论思潮演变的梳理较少,大多集中在规划理论演变上.因此,本文在回顾2000年之前城市理论流变的基础上,运用CiteSpace软件对2000年以来城市规划研究热点进行学科知识图谱分析,试图对2000年以来城市研究热点进行总结与梳理,并寻找研究热点与爆炸点进行研究进展分析.
  • 摘要:图层分析法是一种以特定依据建立多图层分析模型的空间分析方法.自20世纪90年代末,图层分析法作为一种分析框架,在荷兰的空间规划和设计实践中被一度广泛应用.通过对相关文献的研究,以荷兰图层分析法的提出和工具化为标志,将图层分析法演进历程划分为“多元分层思想-空间规划模型-图层分析工具”三个典型阶段对其概述,并归纳其方法内涵.旨在从其演进历程中吸取可为我国空间规划体系建立所用的经验,并为城市规划相关从业人员提供一种具有借鉴意义的大综合、全周期的思维方法.
  • 摘要:一般研究认为,在风雨飘摇的1960-1970年代中国,城市设计遭受到毁灭性的打击,从而停止了发展,甚至出现了本质意义的衰退或断代.本文梳理了该历史时期内城市建设现象,分析了它们对城市设计发展的影响,发现在停滞的表象之下,中国城市设计也有突破,并首次将其总结表述为“民族主义”城市设计手法的成熟、“乡村城市化”的设计体系化、总体城市设计理论的首次运用、对既往实践的有效反思等四个方面.文章认为:第一,中国城市设计的发展仍然具有极强的连续性,任何历史研究都不能否认这一点,也不能将中国城市设计的发展起点设置于1980年代对国际现代城市设计理论的引介与学习;第二,在1960-1970年代,中国城市设计形成了一些独特的实践,这些实践并非全无价值,恰恰相反,它们具有一定的思想价值和理论意义,对当前的城市设计发展形成了映衬,提供了一种历史角度的参考坐标.
  • 摘要:隋代两京大兴和洛阳在规划和建设过程中体现了中国古代的礼制营国思想.笔者在史书中对隋代历史背景和都城建设的历史沿革进行梳理和提炼,通过对两京营建的主客观缘由、决策过程和营建机构的分析,剖析不同等级和部门的官员在规划过程中所起到的作用以及相互关系,总结出隋代都城的城市规划与营建体系,并认为隋代的都城建设是由皇帝决策、宰相辅助决策,同时由尚书省作为核心机构进行城市规划,并通过多部门协调完成具体城市营建.透过隋代的都城规划制度,可以看出在特定的历史时代中,城市规划并不是以满足城市的经济发展和人的生活需求为目标,而是更多地体现出一种标志性和象征性,是以皇帝为首的国家领导层巩固政权的手段和进行阶级统治的工具.
  • 摘要:1964年的长安街规划实际上包括天安门广场的扩建和长安街沿线详细规划两大部分.为集思广益,北京市在1964年4月邀请全国70多位专家到京参与为期9天的方案审查,即国际饭店座谈会,确定了若干设计原则并总结了1949年以来的规划和建筑设计经验,意义重大.本文以新发现的史料研究这次规划前后共9个方案的形成过程及设计思想、方法的异同,思考中国现代城市规划史研究需注意的问题.
  • 摘要:在城市化带来环境污染、疾病流行等城市问题的同时人们的精神生活处于情绪波动、精神压抑的亚健康状态.为了应对城市高速发展给城市和公众健康带来的诸多挑战,联合国世界卫生组织提出了“健康城市”运动.“健康城市”的提出为城市规划提出了新思考、新要求.笔者对近年来有关城市公共开放空间与公众健康的文章进行检索,通过将现状研究进行分类,分析其研究方法、影响方向、研究对象等方面的研究来阐述城市公共开放空间与公众健康的已有研究,提出健康的城市公共开放空间可以促进公众的健康进而保证城市的发展,但是对促进公众健康开放空间的要求和规划评估指标的提出还未涉及,需要进一步的研究.通过分类研究的方式对目前的研究现状进行评述,期望通过对研究现状的描述、分析为未来的研究提供新的方向.
  • 摘要:2014年,“京津冀一体化”作为国家战略被列入国务院政府工作报告,在这一战略出台的背后,凝结了各领域专家学者的研究、实践.在城乡规划领域,吴团队自清华开设城市规划这一方向起,就一直对北京及京津冀区域持续关注,并为推动京津冀协同发展奠定了扎实的学术与理论基础.在此过程中,吴团队形成了自身研究和推动实践的传统.梳理这一研究过程,对规划理论和实践,都有重要意义.
  • 摘要:黄帝陵是中华民族的祖陵胜地,也是我国的宝贵财富和文化遗产.黄陵历史城市营建与黄帝陵息息相关,因陵而生,依陵而建,具有独特的人居环境营建经验.根据史料解析,提取嘉庆和民国两个时期黄陵历史城市空间形态.立足历史城市和黄帝陵的关系,通过解析“陵”和“城”的环境关系和历史演变,探讨黄陵历史城市守冢而生、敬陵而建和仰陵择高三方面的尊陵选址营建经验;分析黄陵城市轴线空间结构和黄帝陵祭祀空间序列,探究两者之间的朝陵关系;研究谒陵秩序,探寻黄陵历史城市的谒陵路线和谒陵节点空间的营建经验,通过对黄陵历史城市营建经验的研究,提出黄陵未来发展初步策略.探索黄陵历史城市与黄帝陵发展关系的相关特征,以期指导未来黄陵人居环境的建设,并且为当代本土人居环境营建提供一定的借鉴.
  • 摘要:上海市依托黄浦江发展起来的港口城市,而港口规划在上海港的发展过程中起到了极为重要的作用.本文以抗战结束后的“大上海都市计划”的港口规划实践为核心对象,从规划历史的视角,综述了当时港口规划的历史背景、港口规划的编制和讨论以及最终未能实现的历史过程,以分析其规划编制的主导思想,以及未能最终实现的影响因素.发现其港口规划不仅立足港口发展的经济技术条件,更为重要的是其实现现代化的理想愿景和对港城关系重视,而其最终未能实现主要原因则是长江口神滩的存在和财政的紧张.
  • 摘要:在当前城市低碳集约发展、土地存量更新优化的发展背景下,园区产业升级、空间更新、功能置换是国内开发区建成区再开发的重要途径,研究低碳集约导向的开发区再开发规划引导是实现该目标的关键抓手和重要支撑.本文以苏南地区开发区为例根据其发展现状与现行规划体系,在梳理低碳集约再开发的必要性、总体特征及问题的基础上,从转型规划引入、指标体系控制以及规划管理优化三个方面提出对策,总结园区低碳集约再开发规划引导的有效途径,对国内园区再开发规划引导具有借鉴意义.
  • 摘要:开发区是实现中国人口城镇战略的重要承载空间,具有实现“就业-居住-公共服务”有效匹配的先天优势,但既有开发区(转型)规划未能围绕实体产业需要响应外来就业者的家庭生活空间需要.本文采用在杭州开发区收集的问卷调查数据及相关质性资料,以定量研究为主、定性研究为辅的分析方法对不同生活空间中开发区外来就业者家庭的生活状况进行分析.本研究提出,在市场化的发展逻辑下,外来就业者家庭的经济社会条件决定了其生活空间,并将影响其家庭空间结构和家庭发展轨迹.然而,这种发展模式使大多数外来低收入家庭陷入依附于边缘空间的“家庭向下循环发展”的困境,难以完成家庭的本地化和城镇化进程,更难以实现家庭向上的社会流动.为此,开发区转型发展规划不能仍采用市场化的发展逻辑提供最经济的空间解决方案,而应以社会效益最大化的“价值追求”提供最合适的空间扶持策略.当前开发区转型发展正是弥补“就业-居住-公共服务”体系不完整的良好契机,保护工业用地并为外来就业者及其家庭创造城镇化空间将是中国开发区未来转型发展的应选之路.
  • 摘要:对中国人而言,其实整体主义思想早在中国传统哲学和文化诞生之初就已经形成,《周易》可被视为一部运用整体主义观点来观察世界的经典著作.本文从本体论、方法论和认识论三个方面系统科学地阐述了整体主义的概念:从本体论来看,应当认识到城市规划的本质是物质空间规划,要使得规划这一局部协调于经济、社会发展的整体;从方法论来看,应当蓝图与行动并重,通过有效的局部物质空间干涉,实现最优的整体性效益;从认识论来看,要突破发展的“天花板”就要开放思维,运用同时性逻辑、创新大胆地进行无穷无尽的猜想.受整体主义思想的启发,本文认为要做出好的城市规划,需要目标明确,坚持规划的本质是对物质空间的安排;需要方法适宜,通过最优局部干涉实现整体性最优;需要思维创新,运用同时性逻辑进行无穷的猜想、全新大胆的尝试,并进行多方案比选找到最优方案.
  • 摘要:梳理了中西方现代城市规划关于“人”的内涵认识的发展脉络与价值演绎,发现中西方对“人”的理解都走了一条从“不见人”到“集体”、“个人”,再到“集体”与“个人”兼顾的演绎路子.但社会发展不会停滞,人文思潮持续变化,城市规划对“人”的内涵理解仍将在“变”,“科学人”和“集体与个人融合”将会是城市规划对“人”的继续演绎,并进而追求实现人与自然的和谐共存以及人的整体性发展.
  • 摘要:先秦时期是我国从神话传说中的三皇五帝到战国时期这一历史阶段的总称.由于该阶段尚处蛮荒的远古时期,文明开化程度较低、史料记载稀少,因此当下的对于该时期先民所处的人居环境状况所知甚少.《诗经》作为我国第一部诗歌总集,收录了涵盖天象、地貌、战争、建设、爱情、礼仪、民俗、动植物等多方面场景,是先秦社会最真实的写照;《诗经》产生于先秦时期的西周,西周为我国城市演进、文化发展的第一次高潮期,同时也是奴隶社会的鼎盛时期.因此从《诗经》入手研究西周社会及城市风貌从而管窥先秦人居环境意向有一定的代表性.本文首先对先秦社会的发展情况及城市规划视角下《诗经》一书的内涵特点进行归纳总结,再进一步对西周时期城市营建的堪舆观、城市的实用性、城乡关系、礼制思想对城市的影响进行深入分析与归纳,最终明确先秦城市的城市意象并得出先秦时期传统城市营建观对现代城市的启示.
  • 摘要:伴随中国经济政治进入新的“换挡期”,城市规划实践与管理再次面临时代性的变革,尤其是新的自然资源部的成立,进一步推进了规划自身变革的力度,亟需重新审视规划的理论根基和法理基础,从而以更高的专业自信面对时代变革的挑战.本文研究“系统规划理论”的思维范式,提出了当前规划理论研究与实践中存在的5个“无法绕过”的系统性悖论,即“层次性悖论”、“整体性悖论”、“个体和群体的悖论”、“现实路径和未来蓝图悖论”以及“现代性和传统性”的悖论,进而以乡村规划实践为例子,总结了这5个悖论在当前轰轰烈烈的乡村规划实践中具体表现,即“空间内涵悖论”、“功能组织内涵悖论”、“社会组织内涵悖论”、“文化内涵悖论”以及“发展方式悖论”,认为此5个实践悖论的根源在于系统规划理论本身无法超越的逻辑陷阱.本文尚未就此提出非常明确具体的解决路径,仅作为阶段性的思考成果,但认识事物是改造事物的前提,只有从根本上认识到系统规划思维范式中的系统悖论以及城市和乡村规划的不可通约性,才可以更有效应对乡村规划面临的深层次挑战.
  • 摘要:当前,我国城镇化正处于由数量型向质量型转变的关键阶段,城乡规划模式也到了从增量规划至存量规划的转型十字路口.在这重要节点上,中央适时部署了“城市双修”战略,《十三五规划》和《十九大报告》也强调了新型城镇化的重要性并对城乡规划提出了更多要求.城乡空间是城乡规划涉及的主要对象之一.如今城乡规划的理论与实践枝繁叶茂,并仍在不断壮大,相比之下,“城乡空间是什么”这一根源性问题则较少人探究.提高城乡品质,不仅要注重方法论,也应树立适宜的本体论.时代是思想之母,而不同时代的空间思想也能反映不同时代的城乡空间特点.因此,本文尝试从空间哲学角度探讨城乡空间的嬗变过程,通过分析传统空间哲学对现代城乡空间发展的负面影响和后现代空间的特点,阐述后现代空间哲学对中国城乡空间发展的启示,意在为城乡规划提供思想上的参考.
  • 摘要:改革开放以来,经济发展成为我国的首要任务,城市经济运作直接决定了城市空间的格局.在城市规划领域,经济发展导向下的物质空间规划也由此成为主要议题.在城市物质空间中,商业商务空间作为城市资本“次级循环”中的交易场所,占有主导地位.因此,本文在梳理总结相关学者对商业商务在城市中空间分布研究的基础上,探讨商业商务在城市内部空间中“区位择优”的内涵与意义.并以南京市为例,运用GIS技术分析商业商务空间在南京城市区位选择的特征,并进一步分析研究城市主中心新街口地段中,商业商务“优势占位”的空间表象进行归类.最后尝试总结出市场经济下资本所支配的大城市核心商业商务空间的一般规律及其背后的作用机制.
  • 摘要:当今城市,贫富差距越来越突出,在新型城镇化大背景下,我国如何建设更为包容、公平正义的城市,已经成为城乡规划研究的重点议题.西方社会在面对经济社会不平等问题时,提出了“社会排斥”理论.社会排斥理论与中国的“共享”发展理念、发展目标基本一致,都体现了人们对公平正义及社会包容的追求.但目前,我国城乡规划学科对社会排斥问题尚缺乏足够重视,对社会排斥研究进展也缺乏足够了解,这导致城乡规划在实践过程中对社会经济不平等现象的忽视,甚至还强化了社会排斥.因此,本文通过运用BibExcel文献计量工具,梳理了1998年至2017年近20年来国内外社会排斥研究的总体概况、研究基础,及主题演变,构建社会排斥领域的知识图谱.希望能引起规划学科对社会排斥理论的关注,并能为在城乡规划领域内削弱、消除社会排斥、促进社会融合提供些许经验与启示.
  • 摘要:南通被称为“中国近代第一城”,目前对于南通城市历史的研究也多集中在近代部分,而对南通城市空间扩张的整个过程研究很少涉及.本文从三国时期出发,将1949年前南通的城市空间扩张分为地形形成期、城市培育期、城市扩张期三个历史阶段进行研究,着重梳理不同阶段城市衙署、庙观、仓库、军事、教育、道路、水系等要素的空间布局,并从区域层面和城市层面探讨各个阶段自然地形、城镇体系、对外交通、社会经济等内容,认为1949年前南通的自然地形处于海进与海退交替的状态,主要对外交通由内河航运、江海港口向近代公路运输演变,自然环境的变化使得产业类型由盐业向棉纺业转变,人口总体呈现增长的态势,这些因素叠合便影响着城市空间扩张的规模和方向.
  • 摘要:唐山作为近代时期因洋务运动而迅速发展起来的工矿城市,在其近代城市建设过程中,没有经过专门的规划,有明显的“自发性”特征,在摸索城市规划建设过程中,政府、企业、非政府机构和个人等不同主体均参与其中,扮演城市规划师、城市管理者、规划参与者的角色,共同干预城市建设.唐山发展初期正处于清朝末年,政府直接主导城市建设;伴随着城市的进一步发展,各工矿企业相继在此建厂,政府逐渐退出总控唐山近代城市建设的舞台,这一时期,唐山的城市规划建设由各大型工矿企业共同主导;1935年,唐山直接受日本统治,城市规划建设被直接干预.
  • 摘要:如今,健康城市规划相关课题已成为国内外学界热点话题,陆续不断有研究成果落实至实践层面,而我国在相关领域的探索仍有待深入.新加坡是世界闻名的“花园城市”,其在打造宜居环境,鼓励居民健康生活,同时兼顾高密度发展方面获得世界的广泛认可,笔者认为这归功于其高瞻远瞩的新镇规划.笔者从公共健康视角出发,探析新加坡新镇的健康规划特征,希望以此能为我国的健康城市规划策略编制提供借鉴.本文通过实地考察以及相关文献资料的梳理,分析新镇的规划结构,探析交通、中心以及组屋三方面健康规划特征,总结得出新加坡新镇规划主要从鼓励积极的体力活动、鼓励社会交往和小区融合、营造公平和谐的居住生活环境三方面对公共健康起积极促进作用.最后,剖析新镇规划呈现健康化特征的原因,离不开其发达的经济、强势而有前瞻性的政府、积极的公众参与和“以人为本”的规划理念.尽管与我国国情差异甚大,新加坡新镇对于建设健康城市是非常重要的借鉴,应当汲取其建设经验,以供我国未来开展健康城市规划提供参考.
  • 摘要:城市空间形态是城市内部组织力与外部作用力双重作用下的物质空间生长结果.本文基于历史文献资料及历史时期城市卫星影像资料,运用历史地理学、城市形态学、规划学等多种研究方法,以新疆地区绿洲城市哈密为例,探讨了其城市空间形态演变过程,分析了其城市空间形态演变的动力机制,并尝试提出了哈密城市空间形态优化策略.
  • 摘要:中国历代城市在对理想人居环境的探索过程中,积累了丰富的经验.无论是在整体山水格局的架构方面,还是对于城市内部空间格局的建设方面,都对当代城市的发展建设有着重要的启示意义.循化县作为撒拉族主要的聚居地,拥有着丰富的山水环境资源与历史人文资源,在人居环境营建方面有着得天独厚的优势条件.通过对历史资料的研究,分析循化古城与黄河、山脉的共生格局关系,总结在伊斯兰文化影响下古城内部的空间轴线格局与建筑的序列关系,在对古城城楼图复原的基础上,通过Arcgis软件对古城周围的地形地貌因子进行分析,对其选址以及营建进行论证分析,提取出循化古城的人居营建智慧,对其山水关系以及空间格局进行分析总结.为循化接下来的城市建设提供指导,在山水格局的构建与宗教人文的塑造两方面提供一些启发性的建议.
  • 摘要:利用1949-2015年酒泉城市用地资料,以城市形态学、空间紧凑度、分形维度数、空间象限方位等分析方法为基础,对酒泉城市空间形态演变特征及动因机制进行深入剖析.结果表明:其城市空间形态呈现出明显的“点状集聚、组团跳跃”、“内部填充、轴向蔓延”、“新区扩展、近域一体”的阶段性特征.同时,酒泉所在的绿洲环境及资源条件为城市空间发展提供基础作用;政策制度规划对城市扩张的主导方向产生调控作用;产业发展及经济结构的转变对城市空间发展产生推动作用;功能结构要素构成城市空间形态演变的牵引作用,主要表现在交通轴向变迁等方面.在绿洲生态环境承载力的限制下,酒泉今后应整合现有的政策、资源优势,走生态型、紧凑式发展之路.
  • 摘要:城市更新规划是指导城市更新工作有序推进,引领存量空间合理挖潜的重要指南,在通过广东省“三旧”改造发展历程进行回顾,总结广东省城市更新规划不同阶段的政策背景、特点以及实施成效,进而从理念、技术路线、流程和方法等方面提炼城市更新规划的特点,提出城市更新规划存在的结合实际不够、以经济效益为核心等问题与不足,在此基础上,结合新时代背景下的新发展理念以及重大改革举措,从融入“多规合一”、推进城市更新供给侧结构性改革、探索技术与政策创新及引领后土地财政时代等方面对城市更新规划的发展趋势进行展望.
  • 摘要:当前,全球经济从发展走向转型困境,世界经济发展格局随之调整.国内经济的缓速增长成为新常态,国民经济面临转型压力.同样,当前城市规划也面临转型压力.事实上,城市规划方法论作为城市规划实践的重要工具,却存在着城市规划方法论模糊与整体缺失的现象.由此城市规划方法论的整体主义方法逐渐被学术界所提出.然而,当前规划整体主义方法论的理论化还存在对整体的可认知性模糊、整体主义的非理论性等理论化困境,需要从实践和理论的角度更全面,更详细地讨论城市规划整体论方法论.
  • 摘要:现今的古代北方游牧民聚居空间研究对象以城市聚落单体为主,很少从人居环境学科视角整体化思考.故本文借鉴人居环境科学的理论框架,从整体思维系统梳理出《游牧民的世界史》中所述的中国古代北方游牧民聚居空间的静态特征与动态规律,从而试图推理出游牧民族聚居空间的简要轮廓——游牧民族聚居空间模型.通过其分析特征、规律与影响因素,从而为人居环境营造史方面的研究提供一定的启发与借鉴.
  • 摘要:历史上的中国城市向来将山水格局的营造作为城市与自然融合的纽带,积淀了历史城市尤其是文化古都的城市山水文化风貌,并将这种理念贯穿在古都大尺度规划与小尺度的建筑营建之中.目前对于晋阳古城的研究往往从遗址本身以及遗址保护出发,缺少从城市规划学角度分析古城与城市周边大尺度环境关系的考证分析.本文通过文献考证晋阳古城变迁与周围山水结合的历史史实,结合古人在营筑晋阳城时表现出的营城智慧,分析晋阳古城变迁及“山-水-城”关系演变,提出建立“山-水-城”新轴线与附属中心定位、构建“历史-文化-生态-景观”秩序、古都格局整体保护的思路,从城市文化遗产保护逐渐走向都市文化环境创造的新境界,进一步为古都太原文化复兴提供借鉴.
  • 摘要:1950年代是中国城市规划的第一个“黄金年代”.在苏联大规模的物质与技术援助下,中国社会主义工业化建设的拉开序幕,多个城市在工业化建设的背景下开始开展城市规划工作,这间接促成了中华人民共和国城市规划理论与实践工作的开展.此一阶段,苏联规划模式从思想意识到工作实践的多元层面全面进入中国规划领域,苏联规划模式强调“总体规划-详细规划”两个层次,其在中国的传播与发展中,工业用地布局在城市总体规划层面是先决与核心工作,而工厂区设计则是详细规划层面体现其特点的重要关节,通过对1950年代上海总体城市规划中工业用地与城市用地布局的关系以及洛阳第一拖拉机厂的工厂区详细设计的分析比较为例,详细剖析1950年代苏联规划模式在中国城市规划中的发展与影响.
  • 摘要:长期以来,人均城市用地研究始终受到学者和规划部门的广泛重视,因为城市人均用地标准是城市规划和土地利用规划的重要依据,是预测未来城市用地需求的基础参数.相关研究表明,人均城市建设用地水平受到经济发展水平、国土资源条件、耕地保有量、城市化水平等因素的影响.通过比较不同发展阶段、不同资源禀赋的国家的人均城市建设用地水平,有助于我国在经济社会发展转型期制定合理的城镇化策略和土地保护策略,实现节约集约的可持续发展.
  • 摘要:位于深圳中心城区的湖贝古村有着550余年历史且至今仍然存活.其建筑虽为未定级文物,却拥有较高的历史文化价值.在深圳市内大多数古老村落因城市发展建设而拆除殆尽的背景下,湖贝的整村结构保存完整,2017年的村落拆迁引发了社会各界的极大争议.湖贝数百年历史的村落空间结构的变迁和动力机制,未得到足够的探讨和认识.本文利用文献分析、现场踏勘、口述历史等方法,对湖贝建村以来四个历史阶段的空间形态变迁和背后的动力机制进行分析,结论指出湖贝城中村空间形态先后以宗族势力、农村集体化、“三来一补”产业、地产开发导向的城市更新为主要驱动力,其空间形态显示出内在逻辑变迁.本文以期为未来国内城市更新背景下的中心城区城中村改造与保护提供参考和建议.
  • 摘要:1842年,都市从中成长起来的香港岛以“不毛之石”而闻名:不到80平方公里的面积,地形陡峭,四面环海,毫无资源可言,城市建设并没有多大的空间.正是在这样不平常的自然和人口背景中,土地成为香港地区政府塑造区域经济和城市形态的主要工具,并一直延续到了今天的城市发展问题中.在此篇文章中,通过对香港历史、香港城市规划历程的分析开始,再到香港线性城市形态的文脉研究,基于单中心和多中心香港城市人口和资源分布情况,模拟未来香港人口增长模式,在香港新增700万人口的假设前提下提出城市发展策略:组织多个新的功能城市新轴.首先是中环现有住宅区的线性延伸,其次,通过教育和行政轴建立与深圳的密切联系,三是串联发展海洋岛屿资源,四是寻求城市最佳景观观景点,五是通过发展新的管理轴线尝试探索新的国家空间规划政策制定.
  • 摘要:我国正处于高速发展的时期,在土地资源紧缺的高密度城市中心区域,生态用地与生产用地的矛盾日益尖锐.城市微型公共空间由于面积小、选址灵活,既能缓解因加快城市化进程而导致大型公园绿地不足的影响,也能促进对城市中心区域街头空地资源甚至是边角废地的合理利用.针对城市微型公共空间规划中缺乏足够科学性的缺陷,本文提出数据导引下的城市微型公共空间规划.以武汉市武昌区为例,运用大数据的方法对手机位置数据进行处理得到人口分布的时空特征,采用两步移动搜寻法得到该区域居民对微型公共空间的需求情况,作为其选址的宏观依据,再通过“众规武汉”微信数据,作为公众需求意愿的修正,最后利用CFD数值模拟的方法对具体选址点进行适宜性分析,以之作为城市微型公共空间布局的科学依据.
  • 摘要:区域一体化背景下,城市已不再是一个封闭的发展系统,而是通过各种网络与区域内其城市紧密地联系在一起,形成城市群和都市区.随着大数据时代的到来,众多学者、规划师开始探讨如何利用大数据的手段和方法,来更加理性、更加科学地进行研究城市群内部的空间协同关系.本文以珠海与粤港澳大湾区空间协同为例,构建了基于遥感影像、高德地图POI、手机信令、Open Street Map、工商企业数据、气象数据、统计年鉴等多源大数据的城市群空间协同分析框架,从布局、功能、产业、交通、公共服务、生态环境等方面剖析珠海与粤港澳大湾区城市群空间协同发展存在的问题,从而提出珠海在生产、生活、生态等三大空间方面与粤港澳大湾区城市群协同发展策略.由此思考建立一种可推广、可复制的基于多源大数据的城市群空间协同分析研究方法,以期为更多城市群空间协同研究提供参考.
  • 摘要:当前,国内研究者对特大城市就业区位格局已进行了一系列探索,但仍存在一定的提升空间:既有研究多以街道镇(10km2尺度)为单元,较为粗糙,仍需在更加精细化的空间尺度下寻找就业次中心的精确边界;关于就业(次)中心的规模、占比、产业集聚等维度需更多讨论.精细的空间数据来源不足是限制深入研究的主要约束.本文试图通过泰森多边形分割街道镇,获得更精细的就业分布,并检验其准确性;利用LISA方法识别就业次中心.本文以北京2008-2013年的就业格局变动为研究对象,发现:北京都市区的多中心性有所加强,生产性服务业比例大幅上升;产业专门化体现出不同的集聚扩散趋势,生产性服务业的空间不均衡性加强,生活性服务业空间扩散,公共服务业的地区间服务水平差异在增大.
  • 摘要:本文以街道绿色景观为研究对象,旨在利用街景照片与机器学习构建定量测度模型,为大尺度、大规模、精细化的街道绿色景观测度提供新的方法,弥补现有测度方法的不足与短板.并以舟山海上花园城建设为案例,利用百度街景照片与微软机器学习算法对舟山群岛中心城区街道绿色景观进行测度,总结出景观类型构成与景观空间分布等方面的问题,据此提出优化策略,验证了该测度方法的有效性与适用性.
  • 摘要:以编码思想及其衍生形成的程序发展与应用为主线,肯定其在城市规划引导城市发展秩序过程中所扮演的角色;将城市发展秩序分为空间秩序、运行秩序和社会秩序三类,依次探讨基于编码思想及其衍生程序在不同类型的城市发展秩序中所发挥的作用;结合我国城市规划实践判断空间秩序模拟、运行秩序协调和社会秩序回归等方面的应用发展成效;立足我国城市规划中技术探索应用的特点,映射“中国式”城市规划体系与城市发展秩序构建的诉求.
  • 摘要:近年来,随着互联网经济的迅速发展,网络开放数据在城市研究中大量应用.论文以开埠城市的典型代表——天津、青岛、大连为例,以网络开放数据为研究素材,从宏观层面进行三城市空间结构的对比分析,发现城市发展的共性问题.论文从空间形态发展历程、网络数据分布与现有规划的对比、城市空间发展方向三个方面对三城市空间结构发展的相同点进行分析:从空间集聚程度、空间发展廊道两个方面对其不同点进行比较,并对三城市空间发展中的问题进行阐述.论文尝试构建适用于城市功能格局的研究体系,探讨网络开放数据的应用框架,希望为处于快速发展变化的城市空间结构研究提供新思路.
  • 摘要:城市公共设施是改善民生、保障社会公平与稳定发展的重要基础,其科学的配置与选址直接影响着城市空间效率与居民生活质量.规划决策支持是城乡规划公共设施优化布置及选址分析必不可少的技术手段和主要发展方向.目前国内外相关研究多是对应单一的设施类型或特定的设施层级.以“千人指标”为代表,忽略城市社会分异和空间分异,使用统一标准进行设施配置,将带来设施供需错配等问题,已是研究学者的共识,但却难以得到有效解决.本文立足于规划行业信息技术应用的全新视角,提出四个策略以实现“千人指标+时空行为”范式下的公共设施配置,即在理论上建立一套适合我国城乡规划公共设施优化布置及选址的模型框架体系;在技术上利用时空行为地理学理论方法,设计充分兼顾供给均等性和需求差异性的模型算法;在数据上整合城市物质空间和公众时空行为数据作为支撑;在实践上研发模型系统,普及和推动规划支持技术应用,实现行业信息化工作的整合发展和变革创新.
  • 摘要:人类正经历着空前的城市化进程,伴随而来的主要问题有:人口激增与食物需求危机、市域扩张与生产空间危机、生产模式与消费能耗危机.可持续发展城市与超负荷消耗资源之间的矛盾,亟需一个全新的可持续食物系统.过去十年里关于食物系统的研究显著增加,但多局限于战略、政策和理论规划,有关可持续的食物系统模型在城市转型中的研究相对欠缺.文章尝试将食物系统规划直接反映到城市社区的空间规划策略上,提出的全新的社区食物系统模型,将从规划策略与理论模型、模拟预测与设计模型两部分展开研究.以本地生产消费、分布式的布局和资源循环系统为基础.从规模空间类型、技术集约类型、效率产量类型三个维度建立社区食物系统理论模型的空间发展策略,利用python编写算法模拟模型,预测了城市社区食物系统中种植空间需求与空间形态,最后运用于指导未来生产性城市设计规划方案.论文所建立的“理论-模拟-设计”研究模型,运用大数据及人工智能算法技术,将食物系统纳入未来城市社区空间规划中,试图探索食物生产与城市发展相结合的可持续之路.
  • 摘要:在土地资源紧约束条件下,存量用地规划已日趋常态化.作为主要研究对象之一,工业用地已成为当下城镇再开发的热点与难点.不同于其他类别的存量用地(如商业用地、居住用地等),它具有独特的产权属性与运营特点,很难套用惯有的土地开发策略进行更新和改造.本文主要从行业数据入手,希望通过对无锡市洛社镇工业用地的效能评估和绩效研究,寻找一套活化与再生城市低效工业用地的方法和途径.
  • 摘要:互联网大数据发展方兴未艾,传统规划行业面临挑战,结合新兴数据与传统数据的多源数据在城市规划中的应用也越来越受到关注.依托百度慧眼大数据平台,结合青岛市政务公开数据,从城市空间联系、人口岗位分布及基础服务设施布局三个方面绘制青岛城市画像,即1)青岛与黄岛之间交流日益紧密,但东岸城区、西岸城区及北岸城区之间仍然存在一个显著的“五五规律”,三城联动的城市发展战略需要进一步加强;2)“南工北宿”职住不平衡现象仍然存在,潮汐交通特征明显;3)中心城区基础服务设施分布呈现“南强北弱,东西不均”的特点,主要集中在东岸的滨海区域、市北区及李村商圈等区域,并沿轨道交通线路纵深发展;4)医疗及学校资源仍然存在服务盲区,80%以上的二级以上医院分布在老城区,有105万(17%)常住人口需要到5公里以外的大型医院就医;中小学1000米人口覆盖率仅为75%,低于规范要求.
  • 摘要:城市规划行业属于知识密集型行业,从业人员在工作过程中依赖各种数据资料,但由于这些数据资料数量庞大,分布零散,造成难以管理的困境.为了解决这一问题,本研究以规划院院内业务数据为研究对象,综合数据库技术、WEBGIS、全景技术、遥感理论与技术建立了规划院院内数据共享平台,提出了总体设计和数据库设计.该平台解决了百度离线地图、全景图片展示、遥感影像展示等关键技术,同时提供了图片与全景、年鉴数据、影像数据的查询、展示、统计、导入导出等功能,可满足全院共建共享的需要.这对于提高规划工作效率、提升规划成果的科学性有着十分重要的意义.
  • 摘要:城市土地承载力研究的主要目的是指导城市合理发展,从自然资源、社会资源、经济条件等因素保障城市长远发展,辅助城市规划决策.目前关于城市土地人口承载力的研究往往忽略了城市系统的复杂性和城市土地利用/覆盖的空间异质性,将城市作为一个整体估算承载阈值.本研究提出基于空间分异的城市土地承载力评估方法,耦合遥感观测和社会开放数据,通过对土地利用空间分区和土地承载力指数的空间分级,估算人口承载数量阈值范围.首先将城市划分不同的空间子集,包括农业生产区、生态保护区、生活服务区和产业发展区;其次引入压力-状态-响应(pressure-status-response;P-S-R)模型,针对各空间子集的土地利用特点,选取不同评价指标,计算各空间分区的土地承载力指数并划分等级;最后结合国内外文献及城市案例中单位面积的人口承载标准,根据不同承载力指数等级估算土地人口承载阈值范围.模型评估结果显示北京市人口承载阈值范围上限为2270.62—2401.07万人,阈值浮动区间为278.38—327.01万人.统计显示2013年北京市实际常住人口为2114.8万人,结合模型估算北京市有约155.82万的人口增长空间.研究基于不同的数据源(包括遥感数据、社会感知、统计年鉴等),不仅考虑了城市内部土地利用、社会功能的空间分异结构,同时完善了各空间分区的评价指标.本研究方法不仅是对当前城市承载力研究中空间异质性要素的补充,也是土地相对承载力评价与人口绝对承载数量评价有效结合的尝试,并为城市规划提供决策支持和政策依据.
  • 摘要:随着互联网的发展,消费者在点评类网站发表的评论文本成为研究城市商业的一项重要数据来源.本文运用大众点评网(天津)餐饮、购物、服务等位于天津市中心城区内市级商业中心商业网点的数据,对消费者的点评文本采用自然语言处理的情感分析方法,研究商业网点的消费者情感状况,进一步在中微观层面以消费者的视角探索商业热点地区的空间分布格局,并提出相关发展建议.研究结果发现,天津中心城区内现阶段建设较完善的几个市级商业中心,其商业网点在空间都呈现密集分布;商业热点空间结构主要呈围绕核心极化型、依托道路延伸型、周边片区带动型三种模式,且一部分商业中心建设并未达到天津市商业中心布局规划(2011-2020年)的目标要求;最后为城市商业网点的布局规划提供一定的建议参考.本研究主要为城市商业热点地区的研究拓展新的数据来源,同时探索基于情感分析对商业热点地区研究的方法.
  • 摘要:基于CFD数值模拟技术的应用,探讨应对街谷尾气扩散的空间规划策略.以武汉市中山大道街区为例,选择三条城市道路为污染源,对冬、夏季工况下的尾气扩散进行模拟.结果显示:污染物浓度、风速在垂直高度上变化趋势明显,且污染物集中在40m以下高度区域.基于以上特征,文章重点分析并总结40m以下的人行、低层、多层、小高层四大高度区域污染物分布特征及规律,并提出两大空间规划策略:1)构建街区通风廊道(包括街区尺度及走向、建筑密度及朝向、开敞空间、临街建筑连续性长度);2)加强局部区域应对措施(包括街谷上下游建筑高度对称性、建筑组合、临街第二排建筑高度).从而为规划设计提供应对街谷尾气扩散的相关建议,改善街区微气候环境.
  • 摘要:在区域旅游资源共享、城市旅游功能外溢的发展中,本文基于百度旅游、户外助手、途牛旅游等大数据,对粤港澳大湾区旅游功能的外溢趋向进行研究.在粤港澳大湾区层面,借助百度旅游的景点数据反映旅游供给、户外助手签到数据反映旅游需求,分析湾区层面旅游供给与需求的匹配程度.在核心城市的旅游功能外溢层面,通过途牛旅游的出游数据,分析广州、深圳旅游消费的外溢趋势与方向,从而研究得到广深两市的旅游辐射腹地范围.研究发现:湾区整体北向的外溢趋势显著;西岸相比东岸,充足的旅游资源供给尚且未能吸引足够的旅游需求流入;广深在粤港澳大湾区中有着差异化的外溢趋向特征,分别占据不同的旅游辐射腹地.针对粤港澳大湾区及其核心城市的旅游外溢特征,进一步探寻背后的原因机制,最终对粤港澳大湾区旅游提出相应的规划建议.
  • 摘要:大数据背景下,城市规划研究迎来了不少新的突破.以腾讯、百度、阿里等巨头企业带来的海量数据为城市空间结构、区域联系度研究提供了新型的数据基础.利用腾讯位置大数据,获取用户日常流动轨迹,识别区域间人口迁徙的特征,可了解不同地区间社会联系关联度.通过采集“腾讯人口迁徙”大数据中2016年“五一”前后(2016年4月26日-2016年5月31日)长三角三省一市共计209个城市的人口迁徙详细汇总数据,区分工作日与周末,从人口迁徙总量、人口迁徙OD分量、不同迁徙交通方式、人口首要迁徙目的地等各角度分析上海与长三角城市间的联系特征,并寻求上海近沪地区社会联系特征.结果表明,跨行政区域的人口联系日益频繁,尤其在上海与近沪地区明显.呈现出的总体特征包括:空间上沪宁轴强于沪杭轴,沪昆苏联系最为紧密;功能上,周末联系强于工作日联系,上海与周边地区休闲休憩联系强于商务就业联系,仅昆山、太仓、江阴等少量城市工作日联系大于周末联系;交通方式上,江苏与上海以公路联系为主,浙江与上海以铁路联系为主,沪宁沪杭轴线上铁路联系强于公路联系、但上海近邻地区公路联系强于铁路联系;势力圈划分结果表明,包括苏州市市辖区、昆山、太仓、吴江、常熟、嘉善、嵊泗、启东以上海为首要迁徙目的地,表明了他们与上海强烈的社会联系度.
  • 摘要:近年城市总体规划改革将信息平台建设作为改革工作不可或缺的一项内容,支撑城市总体规划改革的信息平台与现有各类规划信息平台有何不同,城市总体规划改革工作对信息平台建设有什么需求和要求,本文对此进行了思考与探讨,希望对支撑城市总体规划改革的信息平台建设提供方向和思路.文章梳理了国内现有规划信息平台建设现状,结合对城市总体规划改革的思考,分析城市总体规划改革对平台建设的要求,由此提出现有平台建设存在的问题.在此基础上,文章提出支撑城市总体规划改革的信息平台建设总体思路,即信息平台是规建管三大环节高度整合的平台,是面向多用户的业务协同平台,是多源数据动态更新校核的平台,是各类新技术集成应用的平台.平台数据库应综合集成多时段、多尺度、多类型、多维度的数据.平台应用系统建设应面向多用户的需求,以模块化的设计思想,为不同的用户群体提供开放弹性的应用模块.
  • 摘要:在当前高校逐渐城市化和开放化的背景下,大学校园受到机动化的过度冲击,引发一系列噪音、空气污染和安全问题,校园环境恶化,交通问题凸显.高校是一种特殊的社会单元,既要完成社会的基本功能,还要承担人才培养的特殊功能,既要符合城市总体规划的标准,还要结合自身特点制定出特色的校园规划体系.校园交通是整个校园的骨架,对其整体构造具有重要的作用.本文基于GIS技术,研究了校园交通系统的发展历程以及国内外校园交通规划的相关理论和实践,梳理我国大学校园交通的组织模式、特征、问题及主要影响因素,并以华中科技大学校园为例,从道路网用地适宜性和道路网通行能力两方面对现状交通路网进行评价,提出完善路网等级体系、弱化交叉路口影响和优化校园停车空间三大优化策略,为推动校园交通优化提供了新的发展思路.
  • 摘要:国民社会经济发展规划重点通常不在于挖掘产业空间的特征,而产业规划及相关研究的也鲜有从大数据思维切入,将产业数据进行大量且细微地空间分析,并对产业集聚性、综合效益等进行空间计量.本篇研究,目的是在城市大数据思维时兴及产业数据日益公开化、透明化的趋势下,运用具有大数据特征的经济普查数据,通过建构空间自相关性分析的技术框架,剖析产业综合效益及空间集聚特征的空间自相关性,建立“产业综合效益—产业空间集聚程度”的四象限,以理解产业空间背后所蕴含的经济发展趋势及空间集聚形态;同时,在“大数据+大特征”基础上,借助“小数据+细特征”的思路,结合对园区、企业、楼宇的定性分析,对研究区域内的产业空间、产业发展阶段、园区/企业发展问题进行判断.本文的结论落脚于如何通过空间自相关性四象限的技术框架对产业大数据进行空间量化分析,并在国家强调统一空间规划体系的趋势下,为城乡规划工作中的产业规划提出空间研究的建议.
  • 摘要:本文基于遥感技术和ENVI软件平台,利用landsat系列卫星多光谱遥感数据,研究武汉市2000年、2006年、2012年及2018年土地利用的空间格局以及热环境的变化.用地构成层面,通过目视解译和监督分类相结合的方式,获得各时期各类用地的构成,分析用地变化的幅度、动态度,并通过矩阵转移模型解读用地变化趋势.基于ENVI5.1软件平台研究城市热环境,利用遥感图像热红外波的数据对城市下垫面温度进行反演,分析了武汉市热环境的演变.经过对城市不同用地和热环境属性差异的分析,发现武汉市的用地构成一直处于变化之中,18年内建设用地一直处于增长态势,未来仍将小幅增长;耕地面积和水域面积都有所减少,城市热环境质量逐渐下降.最后从规划视角,提出优化城市用地构成和提升城市热环境质量的建议.
  • 摘要:随着社会经济地发展与旅游业的提升转型,旅游服务产生了新的内容与需求,旅游服务的完善也越来越注重游客感知.与此同时,因互联网技术的普及,游客的感知体验有了更多样与快捷的获取渠道.在此情境下,构建游客视角下的评价体系有助于提升对新需求的把握,明确景点建设的内容与方向,从而使景点相关规划建设具有更明确方向和更效率的措施,同时也希望借此对各城市的景点满意度评价工作起到一定借鉴作用.因此本文通过文本分析方法,在点评数据的基础上,通过词频统计和TF-IDF关键词提取与聚类,总结出游客满意度内涵的4个范畴:设施配套、旅游交通、娱乐服务、核心吸引力,并分列8项指标构建满意度评价体系,并随机抽取10个景点作为实例的分析验证其有效应.
  • 摘要:基于多源数据,从区域发展潜力、区域空间活力及吸引力、空间可达性、发展阶段及发展模式等几个方面,对长沙市高铁新城的空间发展特征进行研究.得出以下结论:①长沙市高铁新城的存量用地以绿地、商业用地、居住用地为主,开发潜力较大.目前的商圈仍处于初级培育阶段,对照长沙市对该区域的功能定位,其未来的商业功能具有较大的挖掘空间;②该区域的“活力点”场所数量不够、类型趋于单一、未形成相对的规模和体系,“活力线”道路基本形成了“一纵两横”的骨架结构,“活力面”的人口集聚分布呈现出以居住类型用地为主,工业、绿地、市政、公服类型等用地为辅的空间格局;③高铁南站与城市主要交通节点及功能区联系紧密,但除此交通枢纽外,该区域的其它地区与主城区联系较弱,空间吸引力尚显不足;④该区域现状路网的整体可达性不高,路网构建不完善,连通性好的道路较少,集成度需进一步强化.规划的路网体系中,可达性较高的区域主要位于浏阳河以东,与现实差异较大.⑤长沙市高铁新城目前尚处于发展的起步阶段,片区规划布局具有明显的圈层式生长模式,但现状的发展呈点轴式散点状分布,现状发展与规划布局在发展模式上具有明显不一致性.本文通过多种类型数据从不同的角度对长沙市高铁新城的发展特征进行分析解读,研究思路和方法对其他新城的发展特性研究和建设引导具有借鉴意义.
  • 摘要:随着大数据的发展,在城市规划中的应用已经逐渐丰富与成熟,系统性的梳理这些方法体系有助于规划技术的有效传递与提升.笔者通过结合项目实际工作经验,归纳梳理了大数据可以在城市总体规划实施评估的应用体系,包括智能设备数据、网络开放数据等在城市人口规模评估、城乡空间格局实施评估、公共服务设施实施评估、产业经济发展评估、综合交通设施实施评估、市政基础实施评估、城乡生态环境、规划实施机制保障等八个方面中可开展的研究方法、具体数据要求及结论应用;并对大数据可以在下阶段进行拓展的方向进行展望,为未来城市总体规划的实施评估提供借鉴意义.
  • 摘要:当下中国,随着城市化进程飞速发展,城市居民对于物质生活的需求也在逐步增大.而其中城市的公共服务设施配套受到广泛的关注,甚至已成为城市居民生活的重要考虑要素.然而依托于西方公共服务设施规划经验的传统公共服务设施规划理念与方法已难以应对目前中国城市建设中出现的各类问题.通过对产业型新城现状公共服务设施空间分异与公共服务需求的社会调研的分析,反思传统的城市公共服务设施规划模式,从传统规划学视角转到社会学与经济学多元素视角,来研究探讨城市公共服务设施分异的因子,转变旧规划思路,来应对产业型新城这种新的发展模式.
  • 摘要:本研究面向总体城市设计不同层次的规划内容,以广州为例开展了多尺度的风环境研究,探索了与城市设计各层次内容体系相耦合的通风廊道模拟、评估及规划方法,宏观层面利用WRF模拟技术与风玫瑰法识别并构建市域主廊道:中观层面利用城市空间形态参数化指标进行城市通风潜力的运算,构建城区主次风廊体系:微观层次基于CFD对重点地区与工况的模拟,明确局部地区细化设计要求与场地风环境设计要点.通过构建面向总体城市设计的多尺度风廊模拟与规划方法,为我国超大城市通风廊道规划设计、构建城市设计的气候舒适性控制体系奠定基础.
  • 摘要:随着生态文明体制改革的稳步推进,作为控制城市无序蔓延、优化国土空间格局的重要手段,城镇开发边界的划定在全国范围内迅速推广.随着划定方法的不断涌现,急需一套普适意义的技术框架,实现刚性约束协同理性增长、历史引领兼顾政策调控.于是,长春市城镇开发边界划定引入FLUS-UGB地理优化模拟系统,完成了“规模预测—动态模拟—边界划定”的全流程分析.同时,为契合长春市空间规划和总体规划试点对三区三线划定的要求,并满足实际发展诉求,对FLUS-UGB模型进行了以下改进:(1)利用“以人定地”“以产定地”修正基于系统动力学的建设用地规模测算;(2)采用随机森林模型自动识别城镇发展的主导驱动因子;(3)提出分区随机种子机制完善对规划政策的考虑.经模型验证,本文改进的FLUS-UGB方法具有较为理想的模拟精度与划定效果,为长春市理想空间格局构建提供了有效支撑,也为其他城市城镇开发边界划定提供了借鉴.
  • 摘要:城市特色空间是凝聚城市文化,彰显城市气质的重要场所.对城市特色空间的营造,不仅能提高城市空间品质,实现多元共享,更能增强我国城市建设领域的文化自信.目前国内对城市特色空间的研究多以特色空间的营造为主,对于城市特色空间的评价还存在较多的主观性.本文以襄阳市中心城区为例,采用人口热力图、POI和民意调查三类数据作为评价因子来衡量城市特色空间的属性,并通过层次分析法确定各个评价因子的权重,加权叠加后得出城市特色空间的评价结果.研究发现,映射性对城市特色空间的发展具有重要作用.同时,基于襄阳城市特色空间表现出的特色不突出、活力重心偏移和发展不均衡等问题提出城市特色空间的优化建议.
  • 摘要:我国过去三十年高速城镇化带来各种城市问题,使得城市生活处于有量无质的状态,如何实现“人们美好生活的需求”是城市精细化发展的重要考量因素.就广州而言,政府为了提升城市效率大力度发展地铁轨道,社会企业及房地产纷纷在各站点拿地布局,轨道站点服务范围成为人口资源的高密度集聚地;而此时轨道站点范围的生活便利性能否人们工作生活的需要?基于此,研究以广州轨道站点为研究对象,通过网络多元数据挖掘的方式,从交通可达性、公共服务设施、商业服务设施、娱乐设施入手对各个站点进行生活便利性评估,为政府的精细化发展和规划提供依据.
  • 摘要:城市要素时空特征发掘是完成地块空间规划的基础前提.本研究以芝加哥交通系统为例尝试建立一种时空异质性与同质性特征发掘的方法,实现对地铁、公交、出租车、共享单车四种交通方式的时空特征分析.时间特征上,选择小波分析(Wavelet analysis)以及时间序列可视化观察,完成不同要素的时间变化周期提取,并对其时间特征进行对比分析.空间特征上,通过起止点分析(OD分析)等方式以及网格(500m×500m)精度下交通系统强度的空间分布,绘制以网格地理单元为对象的要素空间分布谱系图与距离谱系图,通过对比揭示各类交通方式的强度分布特征,进而通过K-means聚类完成非监督分类,对区域类各个空间单元的各交通表现特征进行聚类.结果表明:全年尺度下以天为粒度的时间同质性的强度从高到低依次是地铁、公交、出租车、共享单车,四种交通方式中空间覆盖范围由大到小依次是公交、地铁、出租车、共享单车,聚类结果将空间可划分为多种交通方式活动强度均较高的空间单元、多种交通方式均较弱的空间单元、仅公交有一定程度覆盖的空间单元、公交与地铁等时间同质性强的交通方式覆盖的空间单元、公交覆盖强度较强的空间单元、出租车与共享单车等时间异质性强(周期性较弱)的空间单元7个聚类簇.
  • 摘要:生活便利性是宜居城市的重要评价指标.本文从生活便利性研究视角出发,基于手机信令和POI数据,采用主成分分析法构建城市公共服务设施供给水平的评价指标体系,在此基础上以金华市区为实例分析各乡镇(街道)公共服务设施供给水平及其与人口分布的协调发展水平.研究发现金华市区各乡镇(街道)公共服务设施供给水平空间特征呈现以中心城区为核心的圈层递减结构.市区整体公共服务设施供给与人口空间分布的协调度较高,研究根据计算结果归纳了各乡镇(街道)设施-人口协调发展的四大类型,并结合各乡镇(街道)的发展背景,提出针对每种类型的公共服务设施的规划建议.
  • 摘要:当前,历史地段的文化旅游产业迎来新的发展契机,对历史地段认知、定位以及规划策略的制定提出了更高要求.大数据因其时效性高,样本基数大以及可量化的特点,可作为历史地段文化旅游产业规划的重要技术手段,在历史地段发展运营现状分析、游客的兴趣点分析以及相关规划策略的制定方面,发挥不可替代的作用.本文基于“南浔古镇北部片区项目”实践,探索将大数据分析应用于历史地段认知及规划策略制定的途径和方法.
  • 摘要:大数据技术在城乡规划中的应用在探索中不断发展,极大地提升了城乡规划编制与研究方法的多样性和科学性.与此同时,在生态文明建设的大背景下,水利风景区建设发展规划作为一种以水为主体的专项规划类型,在国内逐渐兴起.本文以合肥市水利风景区建设发展规划为例,基于百度搜索指数、地点检索和路径规划等为代表的大数据技术,通过对规模、水质、景观资源、交通可达性等七类筛选因子进行权重叠加评估分析,探讨研究大数据技术支持下的水利风景区筛选方法和技术路径,以期为提升同类型规划编制的科学性提供一个新的视角.
  • 摘要:在新技术应用逐步向规划领域渗透的背景下,结合总体规划的编制流程,从基础数据筹备、现状数据采集、现状图绘制、规划方案拟定与图纸输出五个方面,对开放性数据与GIS平台在总规编制中的应用进行了深入探索.重点探讨了手机及APP客户端在现状调研中的功能挖掘与应用,对基于GIS的各类常用空间分析技术进行了阐述,将目前主流空间数据挖掘与分析技术连同在实际项目中的创新性应用实践融入总规编制过程,对新技术在总规中的应用进行了系统性梳理与总结,构建了一套在开放性数据与GIS支撑下的总体规划编制工作方法.
  • 摘要:空间句法是由伦敦大学建筑学院比尔·希列尔(Bill Hillier)首先提出的研究空间和社会的一系列理论和方法,主要运用于城乡规划学和建筑学领域,在城乡规划学领域中,广泛应用于城市形态演变分析、城市现状空间问题的分析、城市设计中空间结构预判等研究中.空间句法研究基于城市街道网络数据,因此分析的准确度与街道网络数据的精确度和丰富度息息相关.无人机航测数据与传统数据相比,具有精度高、数据成果丰富、现势性强等优势.本文分析了无人机航测数据相较于传统数据在空间句法分析中的优势,并以厦门市营平社区为例,将基于无人机航测数据的空间句法分析运用到高密度、现状复杂的旧城区公共街道空间研究中.
  • 摘要:公共自行车系统作为一种可持续型公共交通工具,拥有零排放、灵活易存取、与其他公共交通工具无缝衔接等优点,在解决城市交通拥堵、缓解环境污染、降低能源消耗、解决“最后一公里”出行等问题方面得广泛认可.中国现有接近300个公共自行车系统在运营,但其普遍存在租赁点布局不合理,租赁点规模与需求不匹配,租赁点覆盖区域的自行车骑行环境不佳等问题.本文以宜兴市宜城城区为研究对象,基于公共自行车租赁点刷卡数据,评估公共自行车系统使用和运营现状,分析租赁点覆盖区域的自行车骑行环境,以问题为导向,提出优化措施和建议,以期为提升城市公共自行车系统的使用率、便捷度和舒适性做出有益探索,促进绿色出行.
  • 摘要:为促进建设用地资源高效合理利用,本文基于工业能耗视角,使用GIS平台研究城镇低效工业用地的识别及其数据库建设方法.低效工业用地识别是研究城市工业用地综合利用效率及收储的有效途径,由于缺乏对工业用地利用效率的定量识别,城乡规划往往难以判别低效工业用地的改造诉求.首先,文章基于已有研究,总结低效工业用地共性特征;其次,在此基础上,通过用电数据对武宁低效工业用地进行识别,并探讨了低效工业用地GIS数据库建设方法及其形成原因;最后,根据低效用地成因,研究结合实际案例认为应从四方面关注低效工业用地的问题:一是长远规划与基础设施配套;其次是完善工业用地供应监管机制;再次是政策的调整与干预;最后是产业结构多元化与接续产业衔接.
  • 摘要:基于互联网数据获取技术,研究以人民广场地铁站作为地铁出行的起点、等距离间隔点为终点,构建人民广场中心至中心城区各个位置的互联网地图地铁通行时间分布,从时间分布、时间圈层、时空收缩等三个维度,定量化研究以人民广场为中心的上海市中心城区地铁时空收缩特征.结果表明:引入时空地图收缩方法,将常规的通行时间图幅转变为时间距离图幅,为交通线路规划工作提供了直观的观测与量算可能性;构建了时空收缩度度量公式,准确标定地铁线路的效能临界站点,并划分出地铁线路效能的高低区域范围.
  • 摘要:网络化发展已经成为我国各城市区域协同的新趋势,运用不同数据源来测度区域城镇网络特征成为辅助区域决策的重要途径.本文采用快递网点数据构建出武汉城市圈城镇网络,通过社会网络分析方法从网络密度、节点地位、组团划分等方面来分析该城镇网络的结构特征.结果表明,快递数据较好的刻画出武汉城市圈城镇网络结构:城市圈快递网络仍处于发育之中,呈现出明显的“武汉单中心集聚、核心边缘分化、东西向连接主导”的拓扑结构:各节点网络地位与城镇规模的相关性不足,表明多数城镇对外联系较弱,造成实体空间与信息空间的匹配性不足.最后,提出了若干武汉城市圈网络结构优化的调控策略.
  • 摘要:大连市海岸带全长2211公里,居全国沿海地级市首位.作为自然与人工相互作用最剧烈的地带,其开发建设备受关注.本文利用Landsat卫星数据、POI及电子地图数据,通过遥感处理软件ENVI、地理信息系统ArcGIS及空间分析模型等工具,结合滨海地区野外调查,以识别大连市滨海地区土地利用类型、划分主体功能分区、统计居住用地发展规模为主要研究内容,多方位揭示大连市滨海地区居住用地扩展规律.从时间维度看,大连市滨海地区不同主体功能区的居住用地增长速度,在纵向上呈现不同扩展态势,但在横向比较上其相对增速却维持不变;从空间维度看,居住用地的扩展来源均经历由生态用地向建设用地的转换,其扩展模式则与所处区位及地形等自然条件密切相关.
  • 摘要:旅游景点要素在空间的集聚与分散是旅游活动分布的重要影响因素,其合理的空间布局对全域旅游理念下旅游业统筹发展发挥着重要作用.基于厦门市市域的旅游景点类兴趣点(POI)数据,利用核密度分析和区位熵指数,在对全域旅游空间格局分析的基础上,进而从旅游类型空间分异的角度,研究各街道层面专业化旅游空间分布特征,并依据分析结果提出相应的优化策略.结果表明:(1)厦门旅游空间集聚特征显著,并初步形成多中心分布形态;(2)厦门旅游中心等级体系不甚合理,一级、二级中心较少,三级中心较多;(3)旅游专业化功能区差异显著,具备专业化旅游空间塑造的基础条件.针对不同级别全域旅游空间需要采取不同的优化统筹策略,并建议在岛外区域塑造专业化的旅游功能空间.
  • 摘要:城市公共服务公平配置是新时代公共行政和政府改革的核心理念,也是城市居民愿意的强烈表征.论文基于百度热力图、高德POI等多源数据,运用多指标综合评价、发展协调度等方法,从“地的适配”和“人的适配”两个维度探究公共服务设施配置状况.结果表明,兰州市各类公共服务设施在空间上分布不均衡,总体表现为从核心区到边缘递减的态势.从“人的适配”上来看,各类公共服务设施与人口密度都呈正线性相关关系,但适配程度不尽相同,映射出市场配置的高效率目标追求和政府基于公平目标的配置校正.公共服务设施的综合评价结果与人口密度与设施协调度表明,尽管“地的适配”差异较大,但“人的适配”更好,未出现大规模的高人口-低设施的不均等现象,公共服务设施的供需基本保持平衡.
  • 摘要:城市中的重点文物保护单位对塑造城市的历史文化特色具有一定的影响力,而衡量重点文物保护单位所处空间具有的活力大小则是对其影响力的一种评价方式.本次研究基于多源数据,借助Arcgis等软件,建立关于人口热力分布值与POI数据密度分布值的空间活力评价体系.从而对成都市中心城区的重点文物保护单位影响范围内的空间活力进行解读与研究,并据此从空间结构方面探讨了成都市历史文化特色塑造的现状特点及优化对策.结果显示:成都市中心城区的重点文物保护单位呈带状集中分布在市中心偏西南位置,且越靠近市中心的重点文物保护单位具有越强的空间活力;重点文物保护单位未对其周边的空间活力产生决定性的影响作用;成都市可利用城市中心区的重点文物保护单位群培育区域历史文化特色增长极,放射性地带动全市域内的对历史文化的保护和宣扬,从而对塑造城市历史文化特色产生积极作用.
  • 摘要:论文以北京市边缘区P+R停车换乘空间为研究对象,对该系统中停车空间、换乘空间以及出行者换乘行为意向进行摸底调查,总结分析现状P+R停车空间在使用过程中存在的设施选址、设施规模、空间组织等方面的问题,从分类治理、交通引导及管理体制等角度提出优化建议.
  • 摘要:随着常规公交和轨道交通体系的逐步完善,城市微循环公共交通环境对于城市公共交通的系统改善日趋重要,而微循环巴士是其中重要的解决手段之一.我国现阶段对微循环巴士的研究还主要集中于对其站点、线路等实体空间设计方面,对线路设置依据和运营补贴机制等方面研究较少.本文选取深圳南山区经营效益反差较大的微循环巴士1、2号线,利用手机信令数据、实地访谈和问卷发放等,展开包括客流量、乘客满意度等多个评估指标的对比研究,并对深圳市现行微巴补贴政策以及管理模式进行分析,试图找出深圳微巴运行中存在的问题以及优化对策,并以期提供有关借鉴.
  • 摘要:本文总结亚(奥)运赛事组织对亚(奥)运村选址交通条件与交通组织的特殊要求、国内外亚(奥)运村交通组织经验借鉴的基础上,立足亚(奥)运交通组织的特殊性,试图在亚(奥)运村选址前期即介入交通条件评价,将其作为选址决策的重要依据.以杭州亚运会亚运村萧山、余杭选址交通评价为例,根据亚(奥)运交通需求构成分析,亚(奥)运村交通条件评价结合现状交通条件与规划综合交通系统,引入ArcGIS等最新技术手段通过ArcGIS模型自动计算亚(奥)运村至各个场馆的最短路径作为雏形方案,并以人工校核合并得到修正后的推荐亚运通道,对选址方案的交通便利性最高、道路建设成本最低且轨道专线可行、赛时交通组织和管理对城市影响最小三方面关键因素展开综合分析,通过对周边交通设施条件、主要场馆梯度分布、距主场馆出行时间、距其他场馆出行时间、与机场、高铁站之间交通条件、道路建设成本、亚运轨道专线可行性、交通管制路段长度等八项子因子,以定量评价为主、定性评价为辅,综合评估杭州亚运会亚运村萧山、余杭选址方案的交通条件,并对推荐选址提出交通组织管理建议.
  • 摘要:在互联网,移动支付等新经济模式的快速发展下,人们追求更加舒适、私人化的出行体验,专车服务迎合市场需求在中国各大城市应运而生.但在现状条件下,专车由于缺乏统一的强有力的法律法规约束,在安全性、公平性等方面均存在较多的问题.本次研究主要针对现状两者的定价原则和标准,以出租车司机和专车司机的收入为目标函数,构建其竞价模型,并进一步分析公平性导向下的价格调控范围,最后提出相应的优化后的交通出行系统.初步结论显示,在现状定价模式下,虽然专车收费较低,但专车司机的期望收入要高于出租车司机.但另一方面,政府可以通过合适的定价调控以减轻专车市场对传统出租车的收入冲击.而相应的调控存在可取范围,并且是一个动态的过程.在GIS、移动客户端和智能交通技术等支持下,本文所提出的优化系统可以被应用于实际.
  • 摘要:步行导向的建成环境规划和更新已成为改善城市社区环境品质的重要手段.可步行度作为建成环境步行友好程度的评价工具也逐渐受到关注.本文通过文献研究,梳理了可步行度的理论背景和概念,并探讨国内外围绕社区尺度可步行性的研究结论,并试图对其发展前景进行展望.通过文献研究发现,目前可步行性的相关研究主要包括评估工具开a发、可步行性影响因素探究、影响结果探究,以及影响机制探究.大数据、人工智能、机器学习等技术方法也为可步行性的评价提供新的思路.
  • 摘要:城市的发展使得“最后一公里”的问题日益突出,以政府为主导的公共自行车为解决这个问题提供了途径,但共享单车的涌现对公共自行车形成了巨大的冲击,面对这样的现状,公共自行车应当如何应对?本文对这一问题进行了探析,通过在杭州的实地调研以及文献资料的查阅,对公共自行车及共享单车的发展历程、运营模式、存在的弊端进行了详细的分析,并将公共自行车和共享单车进行比对分析,依据分析结果,提出自己对于公共自行车与共享单车共存发展模式的建议.
  • 摘要:特大城市的城市交通拥堵问题日益严峻,决策者们在新一轮总体规划中纷纷选择向多中心的结构转型.在城市空间结构多中心化的大环境下,众多学者对于多中心结构能否提高城市交通效率发表出不同的观点.本文采用文献研究法,对关于此话题的相关国内外研究进行综述.为收集更全面的资料,先以“城市空间结构”和“交通”为关键词获取CNKI期刊文献,利用Citespace分析得到城市空间结构和交通的初步关系,再就“多中心是否有利于提高城市交通效率”进行深入文献解析,得到多中心结构是以职住平衡为前提的结论,以期为我国特大城市多中心战略提供决策依据.
  • 摘要:轨道交通的建设对其周边用地和居民出行产生了重大影响,轨道站点客流服务范围的特点为以站点为中心,随着距离的增加,对出行者的吸引力逐渐衰减.本文依据现状问卷调查分析结果,讨论针对不同种类轨道站点和不同接驳交通方式的有效吸引范围.
  • 摘要:针对严格功能分区所导致的开发区普遍存在的职住分离现象,创新性的采用视频监控数据来捕捉客货流交通特征,并借助从网络地图爬取的公交数据对公交发展症结作出科学诊断,以为规划决策提供可靠依据.在数据分析结果基础上,通过对ARCGIS空间分析功能扩展应用的挖掘,跳出传统公交规划常用的思路与方法,建立了一套基于VRP(车辆配送)求解模型的通勤公交线路规划新方法,在公交需求定点与定量、公交走线限制条件输入、VRP模型求解等三个方面进行了理论剖析,并结合在具体案例中的规划实践,从中长距离与短距离通勤公交两个层面对线路规划方法的应用进行了细致阐述,具有一定的参考和启示意义.
  • 摘要:公共空间对城市品质和居民生活水平的提升具有重要意义.随着信息技术的发展以及消费主义、体验经济的盛行,公共空间的定义越来越多元.公共空间与私人空间的界限越来越模糊,咖啡馆、酒吧等私营设施在居民日常生活中扮演着重要角色,公共空间的可进入性和社交属性越来越重要.雷·奥尔登堡(Ray Oldenburg)将这类强调社会交往的非正式公共聚集场所定义为第三空间,用以区别与第一空间——居住地和第二空间——工作地.本文对公共空间和第三空间的概念进行了研究;并对武汉市公共空间的发展趋势进行了分析,发现武汉市公共空间呈现出向第三空间发展的趋势,咖啡馆、众创空间、开放街区、青年综合体等空间正在快速发展,公共空间的流动性正在增加、功能也更为复合,更加注重社会交往功能;最后基于这些特征提出了相应的规划策略.
  • 摘要:共享单车作为共享经济的代表,极大方便了我们的出行方式.本文针对城市街道建设的主要问题进行分析,强调共享单车冲击下对街道空间价值的再认知与公共属性的重回归.街道是满足居民生活需求的重要公共产品,要回归“以人为本”的街道设计.从“窄路密网”规划模式、停车位供给策略、街道设计导则等方面对城市街道空间的优化进行探讨,并提出对街道断面及交叉口的具体设计方法,以塑造更适宜步行、自行车及公共交通出行的街道环境.
  • 摘要:在公共治理的背景下,公民的参与意识逐渐攀升并更加积极主动的参与到与自身生活息息相关的城市设计事务中来.城市设计导则作为城市设计的重要表现形式,随着中国城市发展由增量式向存量式的转化,其重要性在近几年被广泛关注.本文从公众参与的视角对以美国为主的欧美城市设计导则发展历程及其公众参与特征进行了深入探讨并总结出城市设计导则发展的三个阶段——萌芽阶段、探索阶段以及快速发展阶段,具体阐述了每个阶段的发展背景、代表导则和主要特征.结合以美国为主的欧美城市设计导则发展的成熟经验,通过对比中国城市设计发展现状,指出公众参与视角下中国城市设计导则现状存在的问题,并基于公众参与视角从内容、表达方式等角度提出相关参考意见.
  • 摘要:中国目前处于新型城镇化的发展阶段,随着城镇化速度的放缓,将对未来城市的建设质量和宜居性有更高的要求.同时,科技的进步和中国城市社会阶层的分化,也对宜居城市建设提出了更多新的要求.但是,目前国内外的关于宜居城市的研究仍以评价大城市和世界城市的宜居性为主,缺少对共享经济和智慧经济时代背景下中国城市未来生活方式变化趋势的探讨,也缺少对新时期社会价值观和文化价值观变化的关注,对中小规模的新城、新区和新镇的规划设计的宜居性指导有限.在这种背景下,本文尝试总结和梳理未来生活方式变化趋势,并以此为基础探讨其对未来城市空间和城市公共配套设施的需求变化趋势,从而引导宜居城市规划、设计和建设.
  • 摘要:护城河是中国古代城市重要的构成要素之一,在失去了作为防卫功能的需求之后,现今国内许多城市都围绕其建成环城公园,环城公园这一城市的重要公共资源不仅改善了现代城市的环境,还为市民提供了许多重要的公共活动空间.合肥、济南和西安这3个城市的环城公园最具有代表性,都有自身鲜明的特色,遂以这3处环城公园为例进行对比研究,探究它们之间的共同规律和各自的特殊之处.本文主要采用文献查阅和实地调研相结合的方法进行研究,从建设历程、形成原因、构成特征、景观层次、尺度、道路关系和视线关系7个方面对3个城市的环城公园进行了对比,发现它们在这些方面都存在着很大的差异,究其根源是与各自城市的特点密切相关,这也是3处环城公园取得成功的关键之处.
  • 摘要:凤凰岛区域具有得天独厚的自然生态资源与历史人文资源,是“国家级风景名胜区”和“国家级旅游度假区”.多重管制之下、多重规划引导之下,多重的人员交织之下,多重利益博弈之下,形成了多重人地关系矛盾.本文将目光聚焦于这一特殊区域的人地关系,重点梳理“原住民”与“地”,“旅游者”与“地”,“规划”与“地”的矛盾冲突,针对性地提出“基于大环境的大分区”“基于重保护的巧利用”“基于重体验的塑特色”和“基于严管控的细梳理”,明确大的空间结构,保护主体,风貌特色主题和保护区功能,转化疏解人地关系矛盾,探索城市风貌保护规划的编制方式与方法.以期在整体城市风貌保护的基础上达到形态协调,管理有序,可管理、有成效.
  • 摘要:随着“互联网+”和“共享经济”的不断发展,共享理念早已渗透至各行各业,也为新时期社会、经济、环境以及建设等方面发展提供新的思路.本文在解读“共享理念”的内涵以及国内外基于共享理念的实践基础上,尝试构建以“共享理念+”为核心价值的历史地段城市设计方法策略,并以泾县老南街及周边地段为例进行探索.本文认为,共享理念的引入使城市设计在关注物质层面的同时,更加强调从人的需求出发,注重开放空间和场所精神的营造,促进人与人的交流.文中以泾县老南街及周边地段城市设计为例,在研究分析问题的基础上,从共享文化、共享产业和共享生活三大策略方面梳理发展着力点,强调多方利益主体共同参与谋划,通过线上共享平台调动积极性,对应空间形态转变形成社会经济的可持续发展,从而达到重塑地段活力的目的.
  • 摘要:城市公共空间是城市功能的重要支撑,对吸引创新资源、塑造城市形象、传承历史文化具有重要作用.如何提高城市公共空间的品质成为许多城市面临的共同问题.本文以珠海市为例,基于手机信令数据和公众调查对其公共空间的使用情况进行了综合评价,并有针对性地提出品质提升策略.结果表明,珠海的城市公共空间存在使用强度差异较大、地域特色不突出、功能较为单一、配套设施不完善等问题,今后应加强多样化和均衡化的公共空间建设、加强公共空间与周边功能的有效互动、强化公共空间的设施建设和运营管理水平、活化利用城市微空间.研究可为城市公共空间的规划设计与营建提供有价值的参考.
  • 摘要:在集约用地和共享发展的背景下,受到国家政策、人口流动、土地资源有限等因素的影响,原有中小学规模不能满足现实需求,教学功能的多样化和建设用地的紧缺性形成矛盾,导致中小学空间品质下降.本文通过梳理国内外研究现状,对集约用地条件下中小学现状问题及特征进行分析,结合有机更新和共享发展理念提出规划策略,强调中小学空间与周边社区之间的共享发展,集约整合功能布局,采纳公众参与意见,创造灵活多变的校园空间,营造良好的场所记忆.最后以深圳市福田区为例,对福田区中小学学区密度、学位现状以及学位需求等进行分析,明确了未来空间品质改善的必要性和紧迫性.同时,选取10个有代表性的学校作为调研样本总结中小学空间品质现状问题,并从宏观、中观、微观三个层面提出规划指引方向,为其他地区的中小学空间品质提升提供参考.
  • 摘要:城市活力是体现城市是否健康发展的重要表征,尤其对于新城地区,即使高水平的城市建设往往也不能带来预期的发展,这是忽略了城市活力的重要价值.因此在城市规划过程中应当以人为核心,以激发城市活力为导向去构建规划策略框架.本文通过实证案例探讨以触媒激发城市活力的新城营造策略.首先明确新城的定位、优势资源和人群特征,在城市设计的三个方面针对性地提出复合共享、文化内塑的功能策略,开放宜人、蓝绿交织的空间策略,站点激活、慢行优先的交通策略;随后提出通过打造城市触媒激发活力的总体设想:充分利用轨道交通站点和城市公园的吸引力,结合滨水空间构建“都市活力圈”,集中布局商业、文化、休闲、体验等服务设施,通过复合化的功能载体,宜人的空间尺度,创造一个充满人文关怀、极具魅力的共享交流空间,最终激发片区的城市活力.
  • 摘要:当今快速发展下城市建设不仅面临盲目抄袭、缺乏特色的问题,更面临历史脉络混乱、历史文化破碎、历史空间没落的城市灵魂丧失的问题.本研究以《昆明普吉片区城市设计》为例,从历史语境出发,以历史的延伸性、拓展性和阶段性作为城市设计认知和展示城市内涵的思想基石,从完善功能促进产业转型、提升品质改善生活环境、构建联系融入山水格局、梳理脉络激发历史活力四方面提出拓展历史内涵的城市设计策略.
  • 摘要:随着中国社会经济的不断发展和城市化进程的不断加快,人们对城市空间的品质要求也在日益提高.对寒地城市中心区而言,步行友好性是影响其空间品质与活力的重要因素.本文对北美寒地城市明尼阿波利斯的中心区进行调查研究,探究其空中步行连廊系统与公共空间设计方法.对哈尔滨秋林商圈进行对比调研,分析其需求与不足.总结明尼阿波利斯中心区步行空间设计经验,提出应建立系统化的步行网络体系、城市空间与建筑空间相互渗透、注重微气候改善和综合运用寒地技术与人性化设计.
  • 摘要:寒地城市由于气候的特殊性,公共空间的规划应着重考虑居民在漫长冬季的室外活动需求.而城市内河公共空间由于与河道相联系,具有一定的特殊性,但目前针对性的学术研究尚缺乏.哈尔滨作为中国典型的寒地城市,其内河公共空间尚缺乏对冬季气候的特殊考虑,冬季活力明显不足.本文以哈尔滨马家沟河沿岸丽水公园为例,以使用人群的冬季活动需求为出发点,旨在提高寒地城市内河公共空间的冬季活力.采用扬·盖尔的微观PSPL调研方法,对丽水公园的空间构成和公共活动情况进行实地调研与问卷调查,总结冬季活动类型;对各项活动所需的空间景观要素进行深入访谈,得到综合活动需求要素;最后结合地图标记的人群空间分布图提出了冬季活动引导与空间功能转换、完善冬季服务设施、气候防护与舒适、景观丰富与色彩提升四方面的冬季适应性改造策略,并对丽水公园活力度较低的空间,进行了具体的冬季适应性改造设计.
  • 摘要:在“大众创新、万众创业”的背景下,国内大都市中涌现出大量的创业空间.政府主导的创业空间是其中的一个重要类型,和市场主导的创业空间各有优势.南京紫金科技创业社区是典型的政府主导建设实施的创业空间,本文以实地调研结果评估这批政府主导的创业空间发展成败,并选取了位于雨花区的两个位置相邻、功能相似但发展情况截然不同的创业空间为样本,在中微观尺度上从空间模式、功能构成、周边服务设施几个角度对比分析其成功和失败的原因,在此基础上反思了政府主导的创业空间的规划设计得失.文章通过对比分析认为创业空间是一种小型化、社区化的新型产业生活共享空间,其在对功能利用的灵活性、空间文化的包容性有较高的要求,在空间组织上趋向与同周边社区共享服务设施,呈现网络化组织的共享社区特征,以此为基础探讨了政府主导的创业空间规划设计策略.

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