区域一体化
区域一体化的相关文献在1987年到2022年内共计1785篇,主要集中在世界各国经济概况、经济史、经济地理、经济计划与管理、经济学
等领域,其中期刊论文1682篇、会议论文97篇、专利文献1082550篇;相关期刊999种,包括大庆社会科学、科学发展、城市建设理论研究(电子版)等;
相关会议71种,包括 对接京津——时代特色 战略航标研讨会、对接京津——绿色发展与财政政策会、2014年中国城市经济学会年会暨“新常态下中国城镇化及城市发展的新思路”研讨会等;区域一体化的相关文献由2415位作者贡献,包括胡晓东、张琦、向月应等。
区域一体化—发文量
专利文献>
论文:1082550篇
占比:99.84%
总计:1084329篇
区域一体化
-研究学者
- 胡晓东
- 张琦
- 向月应
- 李郇
- 陈丹玲
- 卢新海
- 杨明
- 陈建军
- 张伟
- 李娜
- 李煜兴
- 杨爱平
- 陈勇
- 匡兵
- 司林波
- 唐少清
- 姜鹏飞
- 张明
- 张沛
- 张璞玉
- 张莉
- 张贵
- 李鹏社
- 王庆林
- 陈雯
- 刘义
- 刘亚洲
- 刘加昆
- 史协
- 吴应良
- 吴福象
- 姚远
- 孟卫东
- 封小云
- 张云
- 张学良
- 方伟
- 易秀英
- 易鹏飞
- 曾刚
- 朱亦可
- 李俊
- 李文
- 杨显峰
- 杨晶
- 梁科
- 沙蓉
- 王勤
- 王惠
- 王琦
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闵向林;
周文宇
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摘要:
市政工程是城市建设的重要内容之一,是推动区域一体化和市域一体化建设的重要支撑。本文以某市为例从各方责任主体履职情况、施工现场排查的实体隐患等方面进行分析,剖析市政工程建设安全管理存在的问题,并提出相应的对策和建议。以下数据来源于“某市建设工程质量安全监督一体化管理系统”(以下简称“一体化系统”)。
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于秋阳;
王倩;
颜鑫
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摘要:
推动长三角城市群文旅产业的融合和高质量发展,是落实长三角区域一体化发展国家战略和建设长三角世界级城市群的重要抓手。通过对长三角城市群2008—2018年文旅产业耦合协调度测算及其收敛性检验、空间相关性分析、回归分析发现,该区域文旅产业的综合发展水平较高,但耦合协调度整体仍较低,且围绕省域核心城市呈现增长极效应。其文旅产业耦合协调度在时间上存在波动并形成“小圈层”,在空间上存在显著的关联性,区域一体化趋势不断加强但城市间不存在“追赶”效应;旅游产业的发展对文旅融合的影响作用要强于文化产业。因此,进一步推动长三角文旅产业的深度融合,应注重构建联合推进机制,促进区域特色互补,发挥增长极作用,提升国际化水平。
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罗芳;
贺光胜
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摘要:
从长三角城市群扩容的视角出发,梳理区域一体化进程中污染问题,剖析污染转移机制以及科技创新对城市发展和降污减排的影响。文章采用2004—2016年中国284个地级市面板数据,又使用DID方法评估了区域一体化在发展不平衡的长三角城市群城市间存在的污染效应。结果表明,扩容过程对不同城市的减排效果具有异质性。对于区域一体化的核心城市,在区域合作过程中,可以通过将污染型产业转移到非核心城市,使得分工专业化,提高要素利用率从而达到减排。对于非核心城市而言,承接转移产业带来经济绩效的提高的同时,也背负着承担污染的使命。对于整体层面而言,区域一体化加强了城市间联系和协调合作,技术创新水平提高进而降低污染,促进经济高质量发展。
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罗小龙;
朱胜秋;
唐蜜;
刘晓曼
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摘要:
在日益复杂餉国际局势下,构建以国内循环为主体、国内国际双循环互促的新发展格局是中国开启区域高质量发展的必由之路。长三角作为国家推行区域发展战略部署的重要单元,更肩负着“探索发展新路径、以区域发展带动全国发展”的重要使命。为此,应从供给侧结构性改革、经济内生驱动力提升、区域空间协同和治理体系建设4方面重点推动建设双循环新发展格局。在此基础上,提出长三角区域一体化建设路径:(1)协同共建世界级产业集群以提升区域总体竞争力;(2)依托科创走廊推动创新型区域建设;(3)推动都市圈高质量建设以培育区域参与国际竞合的增长极;(4)深化区域治理体系改革,破解区域一体化面临的政策和制度瓶颈,并最终构建双循环新发展格局下区域协同发展的长效机制。
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邓有芳;
方友熙
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摘要:
对外直接投资的国别风险一般是由外来元素与内在元素相互作用引动的。RCEP各国的经济体量、资源禀赋、地缘政治、文化渊源等各不相同,引动元素所造成的国别风险形态也各具特色。研究表明,以产生国别风险的原因作为识别标准,我国企业对RCEP区域直接投资风险可归类为外嵌式国别风险、内发式国别风险以及外嵌内发式国别风险。不同风险有不同应对策略,各国制定政策随利益取向变化而变化,但有一个永恒不变的是发展本国经济,它是政府执政的基础。投资于优先发展的产业,包括以制定优惠政策促进发展的产业,其投资风险相对要小。
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邹晓峰;
陈鹏;
马培敏
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摘要:
本文基于2004-2019年A股数据,以全国2008年率先获批的珠三角区域一体化建设为准自然实验的基准样本,利用PSM-DID方法实证探究区域一体化对实体企业盈利能力和企业价值的影响。研究表明:珠三角区域一体化整体上对区域内实体企业的盈利能力和企业价值有提升作用。经过安慰剂检验、更换样本匹配方法后,实证结果依然保持稳健性。进一步研究发现:区分不同所有权企业样本后,珠三角区域一体化对国有企业的盈利能力和企业价值无显著提升作用;对大规模企业盈利能力和小规模企业企业价值的提升作用更明显;对第三产业的促进作用明显强于第一、二产业。
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王珍珠;
袁平红
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摘要:
基于长三角地区37个城市2010―2020年的空间面板数据,采用综合评价指标测算区域一体化水平,并在此基础上运用多种空间计量模型实证分析区域一体化对制造业供应链效率的影响。结果显示,区域一体化和制造业供应链效率均存在显著的空间自相关性,区域一体化能够促进制造业供应链效率提升,存在较强的空间效应。区域一体化对制造业供应链效率的促进作用在经济距离矩阵下较为突出,其次是地理距离矩阵,再次是地理邻接矩阵。此外,区域一体化对本地区制造业供应链效率的直接效应比较明显,对周边地区制造业供应链效率的促进作用不显著。
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陈文玲
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摘要:
城镇化是现代化的必由之路,城市群是城镇化高级阶段的主体形态。现代城市群建设在我国构建新发展格局和推进社会主义现代化国家建设中,发挥着强大的创新载体与动能支持作用。《扬子江城市群与区域一体化战略研究》一书率先建构起中国特色城市群高质量发展研究的话语体系,并以江苏服务长三角区域一体化的生动实践,绘出了“中国情景”现代化城市群的美好未来,为中国式现代化道路注入更丰富的内涵。
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丁瑶
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摘要:
《成渝地区双城经济圈规划纲要》中明确提出了探索经济区和行政区适度分离、建立互利共赢利益分享机制的重要改革事项。随着国家区域协调发展战略深入推进,跨行政区的经济区正成为引领区域高质量发展的重要空间载体。京津冀、长三角、粤港澳大湾区都积极开展了经济区和行政区适度分离的改革探索,积累了不少有益的经验,对于推进体制机制创新、释放改革红利,推动要素市场化的配置以及区域一体化纵深发展具有重要的示范引领作用。
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杨凤华;
侯小凤
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摘要:
本文运用变异系数与泰尔指数两种方法,全面测度2008—2017年长江三角洲(以下简称“长三角”)一市三省各市(区)基本公共教育服务均等化水平,结果显示:安徽、浙江、江苏、上海的基本公共教育服务均等化水平由低到高,区域内部均等化水平亟待提升。分解泰尔指数计算结果后发现,组间差距远超组内差距,即浙东浙西、皖南皖北之间基本公共教育服务均等化水平差异大,导致浙江省与安徽省在长三角基本公共教育服务一体化中扮演了“扯后腿”角色。由此,应从长三角区域一体化发展国家战略要求出发,通过加速长三角教育一体化步伐、创新促进区域间教育资源共享化、统筹完善中央地方专项财政机制设计等途径,加快推进长三角基本公共教育服务均等化。
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陈瑞;
聂晶鑫;
黄蓉
- 《2019年中国城市规划年会》
| 2019年
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摘要:
2018年,长三角一体化上升为国家战略,区域一体化发展仍是我国城市发展的一大趋势.而行政边界的阻碍效应在跨行政边界空间会造成市场竞争、行政分割、文化冲突、服务不公、生态污染等问题.如何破除"行政区经济",促进我国城市走向高质量的一体化发展是城市规划工作者关注的热点话题.已有研究更注重区域经济和政治空间的融合,对跨行政边界空间文化认同、社会公平及生态环境连续性问题的研究较少.本文针对跨行政边界经济、政治、文化、社会、生态五个空间构建了一套空间协同体系.并以武汉临空经济区为例,针对其目前存在的产业协同临空指向性弱、管理主体重叠、文化不认同、社会服务存在差距、生态保护任务艰巨等问题,提出未来可以从产业协同升级、行政托管统领、共建共享区域设施、严守生态边界等方面来提升临空经济区的综合竞争力.
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柏露露;
贺仁飞
- 《2019年中国城市规划年会》
| 2019年
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摘要:
随着不同尺度区域内部不断融合发展,区域发展趋向一体化,一体化的区域则成为了新时代全球竞争的独立单元,区域一体化规划应运而生.文章从区域一体化的概念内涵解读出发,对区域一体化与区域同城化的概念内涵进行了辨析解读,认为区域一体化与同城化本质都是区域为实现整体利益最大化融合发展的过程和状态,一体化趋向多尺度的整体和结构,同城化则是一体化在空间上的密集投影.经梳理发现,国内一体化规划在框架内容上基本形成了相对稳定的体系结构,具有目标相似性、内容结构趋同、强化规划实施支撑等特征,根据区域发展的基础,各有侧重.以广西北部湾经济区北防钦一体化为例,提出空间布局、交通物流、产业发展、园区统筹、对外开放、公共服务、生态环保、利益统筹等八个方面的具体规划策略和规划实施支撑策略,为一体化规划的编制提供借鉴.
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胡雪峰;
王兴平;
李娜;
施一峰
- 《2019年中国城市规划年会》
| 2019年
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摘要:
随着中国城镇化的快速推进,许多城市出现行政区各自为政现象,行政区划壁垒成为阻隔社会经济发展的主要矛盾之一.城市走廊作为一种新型的区域空间组织形式,建设城市走廊是区域一体化发展背景下,打破城市行政区划壁垒和促进资源整合的重要举措.如何充分把握城市走廊的内涵和特征,促进城市走廊优化发展是区域一体化建设面临的重要议题.本文通过挖掘城市走廊的基本内涵,总结了城市走廊具有廊道空间特征、交通运输特征、空间组织特征、要素流动特征四大特征,归纳了城市走廊具有多元的交通设施、有影响力的增长极、高效的要素流动、统一的管理平台四大构成要素,提出了管理体制创新、区域发展联动、分阶段实施三大发展路径,并以杭州城东智造大走廊为实证案例,以期为同类地区提供经验借鉴.
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时泳;
路阳
- 《2019年中国城市规划年会》
| 2019年
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摘要:
伴随着改革开放的步伐,贵州省经济水平不断发展,道路交通体系不断完善,部分城镇之间的区域一体化趋势也更加明显.本文在分析全省城镇发展现状情况和特征基础上,总结城镇布局和发展中存在的问题,结合交通、产业、人口、经济等多要素综合研判全省城镇空间布局的发展趋势,以问题和趋势为双重导向,提出城镇一体化发展的思路和重点,并针对有条件进行一体化发展的区域,提出相应的对策和机制.
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钟佩茜;
许欢
- 《2019年中国城市规划年会》
| 2019年
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摘要:
区域一体化的大背景下,中国的跨界合作正从纯粹的空间一体化向深度合作过渡.然而在合作过程中遇到了包括规划整合难度大、土地统筹受阻、公共设施共享机制缺失以及投资收益协调不足等问题.美国东北部都市群发展数十年,已形成完善的跨界合作机制,本文将借鉴美国跨界合作先进经验,从区域委员会协调规划、土地开发权跨界转移统筹区域土地资源、公共服务共享促进跨界协作、指引跨界规划项目融资四方面对跨界合作特点与路径进行归纳总结.文末基于中国国情提出促进跨界合作的建议:1.设置独立的组织委员会,协调规划衔接,搭建信息共享平台;2.创新跨界土地协调制度,促进土地资源高效利用;3.完善公共服务跨界共享机制,提升区域整体服务水平;4.建立专项资金库,完善跨界公共物品投融资体系.
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张冬烨;
李娜
- 《2019年中国城市规划年会》
| 2019年
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摘要:
中国进入新时代后,区域经济发展一体化进程不断加快,区域合作不断加强,区域之间的商品流动、人口流动、知识流动等不断强化,边界对区域合作的限制作用越发明显,跨界合作已经成为了区域一体化协调发展的重点,跨界地区的规划编制和跨界合作区的划定也越来越受到重视.本文在梳理跨界合作的内涵、模式及重点的基础上,以蚌淮城镇组群为研究对象,结合"蚌淮城镇体系规划经济产业发展专题"的相关规划探索,分析了蚌淮城镇组群一体化发展的现状与问题,明确了新时代蚌淮组群一体化发展的要求,并对蚌淮组群跨界合作区的划定与规划进行了一定探索.
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周东进;
林梓琪
- 《2019年中国城市规划年会》
| 2019年
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摘要:
随着全球化和地方区域经济一体化的推进,深港边界的经济空间彼此交融,个体行为已经超越了城市的物质边界,其中跨界消费行为对边界两侧城市经济和区域经济有较为深刻的影响.本文利用微博签到数据和问卷调查数据,分析深圳至香港方向跨界消费者的出行目的、出行链、出行频率和出行起止时间,归纳总结深圳居民到香港进行跨界消费的四个时空特点:邻近消费、高频消费、成本敏感、短时逗留.本项研究结果能够为微观空间政策和宏观区域一体化战略提供新的视角和思路.
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李雅静;
陈涛
- 《2019年中国城市规划年会》
| 2019年
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摘要:
新时期国家"一带一路"倡议中指出"发挥云南区位优势,建设成为面向南亚、东南亚的辐射中心."滇中城市群是云南省经济最为发达的地区,是云南省主动融入"一带一路"倡议的重要平台和载体.滇中城市群中的"蒙自城镇组团"由蒙自、个旧、开远三市组合而成,也称为"滇南中心城市".滇南中心城市作为新一轮区域城镇化的主体空间单元,是城市走向区域的一种路径.本文借《滇南中心城市总体规划2017-2035》编制的契机,探索边境城市如何通过"一体化"战略,实现其门户地位,实现其在国家"带、路"转换的重要战略支点上的使命担当.
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张璞玉;
许俊
- 《2018中国城市规划年会》
| 2018年
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摘要:
长三角地区是中国经济活力最高的地区,也是中国一体化程度最高的地区之一.人口流动作为反映最活跃的生产要素——劳动力的结构变化和空间分布,可以较为直观地反映区域一体化的进程和内部要素配置规律.通过对长三角“三省一市”层面和城市层面的人口流动情况分析,揭示市场力和行政力对人口流动的不同作用机理.进而以安徽省内人口流动为个案分析,得出长三角核心城市上海市的要素配置能力在不断加强、合肥的副中心城市作用在强化等结论.
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吴慧;
张天;
王露
- 《2018中国城市规划年会》
| 2018年
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摘要:
《山东半岛城市群规划2016—2030》(简称《规划》)将山东省17地市均纳入城市群的范围内,并提出了新的城市群空间结构——两圈四区(济南都市圈、青岛都市圈、烟威都市区、东滨都市区、济枣菏泽都市区和临日都市区),城市群正走向区域一体化的发展阶段,因此对于城市群中城市间的经济联系研究就显得尤为重要.本文首先运用经济联系引力模型来计算山东半岛城市群17地市之间的经济联系量矩阵,得出城市的经济关联网络;再基于社会网络的分析方法,利用UCINET软件,就经济网络中的网络密度、网络中心度、结构洞、凝聚子群等方面进行深入分析研究,并进行了可视化表达,总结出山东半岛城市群经济网络的内部结构特征.通过以上分析,得出城市群城市联系的结构特征,结合《规划》中提出的新要求,为未来城市群的发展提供参考.