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2010中国城市规划年会

2010中国城市规划年会

  • 召开年:2010
  • 召开地:重庆
  • 出版时间: 2010-10

主办单位:中国城市规划学会

会议文集:2010中国城市规划年会论文集

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  • 摘要:公众参与是深圳推进法定图则民主化决策的重要途径,随着公众参与的一步步深化,许多过去隐藏的问题也开始逐渐显露.相关领域科研机构参与的缺失、信息公开的不全面和参与方法的机械单一是现阶段公众参与法定图则编制过程中存在的主要问题,而解决这些问题的途径在于对公众的概念或范畴进行明确,同时也应对整个公众参与的程序进行规范.
  • 摘要:快速城市化背景下,国内诸多城市面临跨越发展的机遇,城市空间格局突破原有的平衡,这一空间变革对城市与自然、城市之间的固有关系造成一定冲击.本文以"适应性"为基本原理,基于山水城市空间演变历史中适应性因素的回顾,深入探讨城市空间结构演进与适应性原理间的内在关系.通过对肇庆这一山水城市的规划实践,多层次探索跨越式发展背景下山水城市适应性空间结构规划的一般路径,并为城市总体层面的空间结构规划提供参考.
  • 摘要:本文以中国传统审美文化为出发点,将视角兼及具体致用与抽象运用两大方面,以上、下两篇的格局梳理出"相反相成"这一文化特质,对于中国传统建筑意匠试加探讨.上篇偏于审美意趣,分别选取了院落与园林两个具有典型意义的侧面来论述.从宏观视角观之,院落与园林的体验者,前者作为家族成员的"社会人"而存在,其对应的空间形态与礼制尊卑息息相关,而后者则作为个体性灵的"自在人"而存在,并由此生成师心造化的自然妙境,她们作为中国空间艺术的主角,共同构成了建筑意匠中儒道互补的文化格局;从微观视角解读,则毋宁说二者自身皆包含着儒道互补的因子,所谓"原天地之美,而达万物之理",自然与社会并不是对立的两极,而是相反相成,曰正曰反而终能和合,其各自内在同样是一个诸性俱足的体系,"自然中有人生,人生中见自然,和而不同,各尽其性".下篇侧重思维方式,论述了相反相成在抽象领域的体现,即我国独特的方位文化.从"方"、"位"、"向"的不同表述所承载的不同内涵入手,对于绝对方位与相对方位兼及并存的传统方位观加以阐释,澄清其与西方方位文化的不同,以及方位表达在现代语境中的差异,并通过与西方建筑(以教堂为例)中方位观的对比,展现了中国传统文化中强调以人为观照对象的空间意识.最后指出,正是这样一种相反相成的东方智慧,成就了我们这样一个顺生适用的弹性体系,造就了中国独具特色的建筑意匠.
  • 摘要:本文借助公共管理与公共政策理论,意在通过拓展和转换研究视角,分析城市规划作为公共政策在调控住房供应方面所具有的协调、保护和秩序功能及其实际能力,并进而探究城市规划调控住房供应功能实现的途径.
  • 摘要:在新的历史时期,城市规划国际学习呈现出大众化、常态化、多元化的特点.与此同时,在学习的指导思想与方法上存在着若干误区.本文从城市规划的学科及职业特点出发,对照西方及中国的近现代城市化及城市规划的发展历程,指出城市规划国际学习的必要性,并把国际学习分为表层和深层内容两个方面,不同层面的内容需要应用不同的方法.在此基础上,提出现阶段城市规划国际学习的四个核心目标.
  • 摘要:在某些时间段,市民对轨道交通站前广场的空间利用远高于一般意义的功能性广场空间,不同的时间段利用情况的差别形成三种类型的"时段空间"站前广场.对西直门东广场的"时段空间"调查分析研究为轨道交通站前广场的规划设计提供策略.
  • 摘要:沧州市运河沿岸地带的景观规划设计,在传统景观设计系统之外进行了一些积极尝试与实践,取得了一些经验:首先景观设计是多层次的,不仅仅是空间的塑造,还包括对城市特点的深刻理解、对历史文化传统的细致解读、通过设计主题和目标对方案进行引导、协调局部景观与整体城市在用地和空间上的关系、景观体系的组织和节点的设计等不同层次的内容.其次景观设计是多学科综合应用的过程,一个好的景观设计在每个阶段都需要一种甚至多种特殊类型知识的介入,如经济学、社会学、植物学、水力学、历史学等;最后通过多层次的景观设计、多学科的综合应用,使景观设计的体系可以得到优化和完善.
  • 摘要:低碳城市是人与自然和谐相处、人类文明的重要表现,是中国社会经济持续健康发展的保证.低碳城市规划是以低碳城市为目标的一种规划方法,本文通过分析国内外低碳城市和低碳规划在理论和实践方面的进展,强调了我国必须走低碳城市发展途径的必要性,然后从低碳城市出发,研究特大城市空间结构、城市片区用地布局;最后以济南湿地片区为例,以把济西湿地片区打造成国家级综合低碳环保城市片区为目标,通过分析济西湿地片区碳源和碳汇,得出相关减少碳源和增加碳汇的途径,用于指导规划,再从片区结构、用地布局、用地功能、低碳产业、低碳交通、绿地布局等角度进行深入研究,做出济西湿地片区概念规划.由于"低碳城市"和"低碳规划"概念比较新,相关理论研究和实践案例相对较少,本文为探索"低碳城市"和"低碳规划"作了一点有益的尝试.
  • 摘要:我国乡村规划正在探索中,而山地地区又是乡村广布之所.文章简述了西南山地乡村规划的影响因素,探讨了不同依据的乡村分类,并尝试提出了适应性矩阵的方法来辅助确定乡村发展模式,为乡村规划决策提供科学参考.
  • 摘要:中国的新城开发建设通常会将发展产业作为重要的基础和有效途径.随着国家物流业振兴规划的出台和全国铁路系统大发展热潮的到来,一批依托铁路集装箱站的大型物流园区应运而生,其中一些园区的谋划恰好与城市拓展战略契合,则顺势上升成为新城开发的动因与推手.那么相比于通常的物流园区,在规划这些以物流为主题的新城时,应当如何协调好物流与城市、生产与生活、当前与长远的关系?本文探讨以物流功能作为产业基础和主导推动时,更应重视完善城市综合功能、塑造独特人文品质,从而实现新城的健康发展.
  • 摘要:新时期国家对上海经济增长方式的转变以及产业结构的调整提出了新要求,同时,城市也面临着土地资源紧张的困境.充分利用中心城区工业划拨闲置土地,发展生产性服务业功能区是解决产业结构转型、集约利用土地的重要途径.本文以上海市漕河泾开发区东区升级改造规划为例,分析当前改造实施过程中所遇到的政策、法规等方面问题,并提出初步规划策略.
  • 摘要:从交通对城镇空间产生影响的介入机制出发,针对快速交通的特性,探讨在快速交通影响下区域城镇空间发展的驱动要素和空间增长机制以及不同快速交通方式导向下区域城镇空间的布局特征.
  • 摘要:本文以北京三里屯为例,对城市公共空间进行分析,目的在于促进城市空间联系性的建构.本文从三里屯公共空间的特点、构成、现状问题的分析着手,来研究公共空间存在的问题,即公共空间之间缺少必然的联系等现象.文章从空间关系上分析城市公共空间联系性建构的必要性,即研究城市公共空间与其它城市要素之间的组合关系,其目的即在这种空间结构的裂痕中找寻联系,使城市公共空间构成连续有机的体系.本文在对城市公共空间联系性的建构内容、途径和方式上进行研究,深化了城市空间的整合研究,具有一定的现实意义.文中提出的加强公共空间联系性的方式为解决目前城市公共空间存在的问题提供了参考,使它们在满足城市功能要求的基础上,更好地与城市环境有机融合.
  • 摘要:焦作市作为老工业城市经历了几十年的辉煌发展时期,但随着资源的逐渐枯竭,焦作市老城区工业用地亟待改造和置换.本文从焦作老城区的实际情况出发,充分考虑经济发展、社会公平以及城市功能布局的需要,对老城区工业用地进行研究,针对具体工业用地提出改造的方法和策略.
  • 摘要:苏南地区城乡统筹规划要求交通规划也应逐步朝面向城乡统筹的方向发展.本文在分析了苏南地区进行城乡统筹交通规划的必要性的基础上,提出了城乡统筹交通规划的三个重点问题,即城乡交通分区和差异化发展策略、市域城乡公交网络、市域城乡道路网体系的构建方法.以常熟市为例,分析了三个重点问题在规划中的落实方法,.
  • 摘要:中国特大城市的人口、用地和经济规模快速增加,给规划管理提出了严峻的挑战.一些城市积极探索规划管理的新模式,概括起来包括垂直管理和分级管理两种,从实践的效果来看,两种方式各有利弊,垂直管理加强了规划的贯彻实施,但降低了效率;分级管理提高了效率,但破坏了规划的整体性。国外的特大城市规划管理历时较长,积累了较多经验,通过对英、美、德、法、日以及新加坡等国家和地区的分析,指出我国的特大城市规划管理未来应该建立以分级为主、垂直为辅的规划管理框架,加强内部协调、完善规划司法和公共参与程序,实现区域整体发展.
  • 摘要:约束性元胞自动机(Cellular automata,CA)在模拟城市增长方面已有诸多实践,一方面,城市规划空间形态可以作为约束性CA的制度性约束条件,另一方面,也可以利用约束性CA模拟不同的城市发展情景,以辅助城市规划空间形态的制定.然而如何利用约束性CA模拟城市规划空间形态并没有文献探讨.在城市规划领域,需要哪些发展政策支持来实现城市规划空间形态,规划期限内不同阶段的城市空间的可能形态是什么,是广为关注的重要问题.本文提出了基于约束性CA 城市模型模拟城市规划空间形态的方法,并可以给出相应需要的发展政策,并基于此方法开发了一个约束性CA模型,并以北京市域城市规划空间形态为例进行了模型应用,证明该方法具有较好的适用性,是将约束性CA的应用扩展到城市规划领域的又一尝试.
  • 摘要:活动模式表征了出行者一天的出行规律,反映了活动的目的性和时空变化特点,研究活动模式有助于更准确地把握城市的交通出行需求特征及发展态势.本文首先对活动模式的分类进行了研究,提出了活动模式分类的原则与方法;并对非集计模型应用于活动模式选择建模的可行性进行了分析,比较了Logit模型、NL模型以及Logit Kernel模型三种非集计模型的特性;进一步以案例数据为基础分别建立了三种模型进行实例比较研究,并对三种模型的预测精度和运行时间效率进行了对比;最后提出了活动模式选择建模在实践中应用的相关建议.
  • 摘要:为了提高城市规划、建设、管理与决策的科学性与准确性,要求能够及时地获取与监测城市发展的最新动态,并在面对城市现状、规划发展、社会经济统计等海量信息的时候,要求能够迅速地提取与分析各类数据,为决策者提供直观、详实的分析结果.GIS作为集成的数据管理与分析平台能够完全满足城市规划发展所面临的需求.公共设施是规划中的一项重要内容,关系到公共资源分配的社会公正和机会平等,具有重要的实际意义.本文首先阐述了现有公共设施规划手段存在的不足,同时给出了基于GIS 方法进行规划的优势,然后提出了一整套以GIS为基础平台、以专业模型作为核心模块的公共设施规划分析评价系统,并且介绍了其中应用的几个主要模型.最后以黄骅公共设施专项规划为例,介绍了系统实际应用的流程和分析结果,为城市规划提供了更科学有效的分析手段.
  • 摘要:文化创意产业在西方发达国家的城市更新过程中起着十分重要的作用,同时也在一定程度上促进了郊区化的发展.本研究以北京21个文化创意产业集聚区为案例,探讨了文化创意产业集聚区对于北京城市空间,尤其是旧城更新和郊区化进程中的影响和作用方式.研究认为北京文化创意产业集聚区在旧城更新中发挥的作用主要体现在经济增长中,而在社会和文化效益的提升中文化创意产业的作用并不明显;另一方面,文化创意产业对郊区化,尤其是近郊区化的作用十分明显.其中政府/大型企业主导的新建集聚区呈现出跳跃式发展,在近郊区带动能力较大,而在远郊区形成"孤岛",而自发生成的集聚区表现出以点带面的发展模式,传统产业升级型的集聚区文化创意产业发展不佳,两者对于郊区化的影响有限.
  • 摘要:本章由"TOD "理论引入,借鉴国内学者对"TOD "农村社区的总结概念,通过对国内外农村社区的现状和特点的分析,以及"TOD "农村社区在德州市临邑县的规划应用,探索分析了"TOD "农村社区发展模式带来的变革和深刻影响.文章最后从发展规律和实践角度出发,提出了"TOD "农村社区模式的发展前景。
  • 摘要:由于基地的特殊性及其对南京主城空气质量的重要性,在规划过程中,我们借助本地环科院的技术力量,利用专业的环境污染分析结果,作为本次规划的重要依据,这也是规划技术上的一次创新.
  • 摘要:近年来,上海城市发展压力大,如何合理利用有限土地资源、发挥生态资源的结构性效应,实现城市可持续发展已成为当前上海城市发展所面临的迫切问题.处于战略机遇期的上海未来必然要在科学发展观的指导下实现城市发展模式的转型.在市域层面建设完善的基本生态空间网络体系既是城市健康发展的当务之急,更是重视社会主义生态文明建设,实现城乡统筹、人与自然和谐统筹的重要抓手.本文引入基本生态网络概念,希望通过城市基本生态网络的构建促进城市生态文明建设、优化城市空间结构、缓解城市环境问题.
  • 摘要:低碳与可持续发展已经成为当今城市发展的主旋律,城市的生态空间与气候环境越来越受到重视.水系、绿地、开敞空间等实体的生态要素与温度、风、空气质量等隐形的生态要素构成了城市生态的全部内容.本文以沈阳市1995 至2009年来城市土地利用及生态环境系列数据为基础,尝试建构起城市土地利用与城市生态环境的相关特征,并为城市总体规划提供科学合理的技术支撑,提出更优化的空间布局模式.
  • 摘要:本文构建市域尺度的城市水土保持功能网络,用网络节点代表子流域范围内包括土地利用在内的宏观因子对水土流失的空间,用网络廊道模拟市域景观格局对完整水土流失过程的控制作用。结果显示,城市水土保持功能网络可以更为直观地分析得出深圳市1995~2005年间在市域尺度上景观格局的水土保持功能的变化特点,而且与目前常用的宏观因子评价方法相比,它能更好地反映出水系结构对城市水土流失的影响,在今后的城市水土保持规划中具有一定的推广价值.
  • 摘要:生态指标体系研究是生态城市规划的一个关键核心内容,是生态城生态理念的量化体现,如何在城市规划中落实生态城指标体系是建设生态城必须解决的问题之一.本文通过对成熟指标体系的学习借鉴及对国内外目前生态城市指标体系研究现状的思考,总结了笔者在曹妃甸生态城指标体系阶段性研究中的创新编制实践.笔者在曹妃甸生态城指标体系编制实践中探索并强化了指标体系与生态城市规划的结合实施应用,研究目的是将规划方案的理念和技术具体化,形成可操作性强,指导规划和实施全过程的生态指标体系,从而对曹妃甸生态城规划、设计、建造及运行各阶段的规划建设实践过程进行切实引导.本文总结了阶段性实践成果,为曹妃甸生态城指标体系的进一步实践及对指标体系在生态城市规划控制中的深入应用研究奠定了基础.
  • 摘要:我国城市规划公众参与发展至今,从政治组织、法规条文、市民参与意识上都存在需要解决的问题.本文试从城市发展史的角度,探索我国古代城市建设统治主体、管人阶层、"庶"阶层的权力及其对城市建设的参与力度问题.乡党社会的重要性。最后试论了我国公众参与意识薄弱的历史原因,并且尝试探索当前公众参与的可行办法.
  • 摘要:传统类的商业网点规划只是对城市商业的规模、容量、业态等做出规定,仅停留在空间引导层面,无法对具体商业用地的开发和控制作出实质性的要求.本规划尝试将传统商业网点规划和城市规划中的控制性规划进行有机的结合,以期对城市商业发展的控制要求落实到用地层面,既适用于规划建设主管部门进行用地管理,也适用于商业管理部门进行业态引导.使得商业网点的布局更为刚性,对城市招商能进行有效的引导,对业态的同质化竞争能进行很好协调.最终加快商业服务业的发展,推进现代化新城的建设.
  • 摘要:我国处于社会转型时期,利益冲突较多,群体性事件激增;高速城市化背景下,城市规模的扩张以及城市更新的进行,带来大量的征地、拆迁,由于规范和操作存在问题,拆迁、征地群体性事件屡见不鲜.本文研究城市拆迁、征地引发的群体性事件,首先详细描述两个典型群体性事件,然后解析群体性事件发生的轨迹,之后,创新性地运用经济学的"成本-收益"模型来分析和演绎群体性事件的爆发,最后,基于模型分析,参引安全阀理论,得出解决的方案和政策建议.
  • 摘要:气候变化引起了全世界对传统生产、生活方式的反思,低碳城市这一概念应运而生.低碳城市规划是实现低碳城市的重要途径之一,而高密度、紧凑型土地利用,功能复合以减少通勤、公交优先的交通模式及增强碳汇保育能力是实现低碳城市规划的关键.由于缺乏历史数据,碳排放的定量研究比较困难,故本文采用定量与定性相结合的方法,在总结国内外相关研究经验的基础上,提出低碳城市具体的规划策略,希望对我国低碳城市规划实践提供借鉴依据.
  • 摘要:本文阐述了郴州市商业发展的现状与问题;分析了城市商业地产及商业发展的优势和制约因素;提出了我市商业布局的规划设想和对策建议.
  • 摘要:本文首先对空间管制的现状矛盾进行辨识和探究,提出目前空间管制规划的内容多为要素叠加,缺乏对区域整体生态安全的关注;规划编制缺少至上而下的逻辑联系;管理权限分散,并存在有名无实的"灰空间";无法源支撑,管制效力不强.其次通过归纳分析,借鉴国内外实践经验的基础上,提出空间管制规划应加快技术更新,管制内容切忌宽泛;加强立法保障,落实空间管制的法律地位;设置统一的管理机构,探索管制的制度创新并构建层层递进的空间管制体系.
  • 摘要:系统分析了我国城市规划体制创新的时代背景,提出基于人本主义的社会公平和空间公正是生态文明时代我国城市规划体制创新的思想根源,并系统总结了城市规划体制创新的发展路径是从强调城市空间功能和指令性规划的技术理性,到强调公众参与和空间引导的价值理性再到未来低碳经济主导下的生态文明时代的公共理性,我国未来城市规划体制的创新方向将是基于公共理性的公共规划.公共规划吸收了当代世界城市规划和公共管理的先进理念,具有学科综合化、规划系统化、主体多元化和治理精细化等特征,是国外城市规划的主流模式和我国生态文明时代规划体制发展的核心方向之一.然而现阶段我国公共规划还存在学科范式缺失、学科体系不完善、人才培养体制不健全等问题,需要我国城市规划和教育工作者共同努力,共同推动公共规划在我国的快速健康发展.
  • 摘要:本文以济南市为实例,通过实地调查、传媒以及数据统计,首先将济南市汽车4S 店的建设分作三个时期,并从数量、区位、经营品牌、经销商等方面分析了济南市绕城高速以内地区汽车4S 店的分布现状;然后在现状分析研究的基础上采用划片统计、点密度计算、圈层分析、作几何中心圆等方法进一步分析了济南市汽车4S 店的空间分布特征,包括空间相对集中、沿城市主要交通干线分布、圈层分布等;最后通过对济南市汽车4S 店的空间分布特征的分析,总结出影响其空间分布的影响因素,包括土地价格、行业基础、行业集聚效应、城市发展与对外联系等.
  • 摘要:,将黄线的规划和管理范畴从城市延伸到区域,对"区域黄线"的内涵、划定对象、划定方法和管治策略进行了探讨,提出通过各类型市政通道的复合与调校,优化区域性市政走廊的空间布局;通过上下联动、部门合作,建立沟通协商的平台.最后落实到管治,提出了"区域黄线"的分类管治体系和统筹各部门行动安排的共同制度.">经济全球化和区域一体化背景下,区域性基础设施的建设和管理成为区域和城市层面共同关注的话题.本文基于集约发展理念,结合正在编制的<惠州市"区域黄线"专项规划>,将黄线的规划和管理范畴从城市延伸到区域,对"区域黄线"的内涵、划定对象、划定方法和管治策略进行了探讨,提出通过各类型市政通道的复合与调校,优化区域性市政走廊的空间布局;通过上下联动、部门合作,建立沟通协商的平台.最后落实到管治,提出了"区域黄线"的分类管治体系和统筹各部门行动安排的共同制度.
  • 摘要:本研究在遥感技术的支撑下,构建了一套中小城市总体规划实施评估的数据获取、处理体系.通过利用遥感技术获取城市建设用地指标,建立了一套切实可行的城市总体规划实施定量评估体系,从建设用地使用情况评估,规划指标实施情况评估,重大项目实施评估,城市建设用地发展态势评估,新确定的重大项目对城市总体规划的影响与分析等五个方面对城市总体规划实施情况进行评估.并根据重庆市永川区的实践,证明该方法的科学有效性,对于中小城市规划实施评估具有借鉴意义.
  • 摘要:随着我国经济的不断发展及城市规划的不断优化,单纯靠规划技术人员的经验和直觉来规划设计城市已慢慢地成为过去,现代的规划,我们将更多的是依赖于人工智能软件,它可以将规划人员的聪明才智和创造性与计算机的高速信息处理和精密逻辑运算功能相结合,将静态的设计经验和动态的系统分析与测算相结合,进行科学决策,极大地提高规划设计水平和效能,合理的促进我们城市的发展.本文以此为目的,介绍一个基于三数据库关联的规划决策支持系统.这包括对规定库的设计和推理库的设及词典库的设计.将数据库系统与专家技术相结合,充分利用成熟的数据库系统,实现对规则知识的存贮、管理.提取规则的前提和结论部分,将它们存放于三个数据库中,采用三库关联的方式表达规划的规则知识.通过合理地设计数据库的结构,可以达到灵活、方便地表达规划的规则知识,并易于采用多种策略提高推理效率.利用数据库的优秀性能来管理知识,便于高效推理机的设计,实现对城市规划规范的知识管理与应用,提高规划人员的决策水平和质量.
  • 摘要:大事件作为塑造城市空间的重要手段,为我国许多城市提升城市形象和竞争力提供了良好的契机.它的举办对于城市物质空间结构的完善和功能的更新起着至关重要的作用,然而本文在选取了包括2002-2008年的房屋销售情况在内的多项数据后,以"十运会"主导下的南京河西新城建设情况为实证,认为河西新城的发展过程中并没有充分合理地发挥其大事件的触媒作用,反而表现为一种快速的城市蔓延现象.最后,通过对其机制的分析,本文提出了促进大事件触媒作用良好发挥的对策建议.
  • 摘要:自然资源的消耗、生态环境的恶化使得人们对于可持续发展的关注度日益提高,并采取了一系列实现可持续发展的对策.其中,绿色基础设施(GI)规划作为实现可持续发展的重要的城市规划对策之一,也成为了全球范围内的热门词汇.当前,美国的绿色基础设施规划研究与实践走在世界的前列,其规划、设计和建设均取得了一定的成功,并积累了宝贵的经验,值得借鉴.因此,本文采用比较研究的方法对美国不同层级的绿色基础设施规划进行纵向比较,对美国具有典型代表意义的7个州的绿色基础设施规划进行横向比较,通过寻求其共性,分析研究其特性,总结出绿色基础设施规划的普遍规律和特殊规律,得出关于绿色基础设施规划的较为理想的方式,为我国的绿色基础设施规划、生态建设和可持续发展提供借鉴和参考.主要的经验借鉴和启示包括:在层级体系方面,要建立连续、系统的整体保护战略和多层次格局;在规划时间的选择方面,要采取优先主动的绿色基础设施保护规划,早规划,早受益;在实施主体方面,要建立广泛多元的规划实施群体,加强多方合作;在实施方式的选择方面,要因地制宜,寻求适合当地实际的实施方式和规划时序;在资金来源方面,要加大政府支持力度,拓宽资金渠道,并增强绿色基础设施自身的盈利能力.
  • 摘要:伦敦、巴黎都是随着近代资本主义的蓬勃发展建设起来的世界性城市.而近代的城市发展基本奠定了这两个城市主要的城市结构.在上世纪中后期,由于英法两国总体发展阶段的相近,再加上两国的地理位置及历史传统上的紧密联系,在城市发展中体现了相互借鉴及学习的特点,但也由于各自不同的历史背景、规划理论及文化传统的差异,体现在城市建设中的一些不同.
  • 摘要:1899年9月28日,沙俄颁布的"达里尼"港城规划是大连第一部城市规划,开启了它由小渔村直接向城市转变的历程,实现了沙俄将其建成远东自由港的设想.文章结合大连的建市背景,分别从港口规划、城市规划、经营管理几方面对该规划进行了评述.
  • 摘要:文章从分析土地使用兼容性的含义入手,指出扩大兼容用地的发展模式对适应我国城市快速发展的重要性。在说明如何分析判定兼容与非兼容用地的基础上,从环境区及其边缘区相容性、不同功能单元下的用地组合模式、扩大土地使用弹性、兼容用地指标灵活性的多方面加强了对兼容用地的深入研究,提出土地使用兼容规划和管理的决策原则和以人口、用地、设施容量的浮动值及心理影响评价值为标准的用地兼容性控制的量化指标.文章同时以简·雅各布斯提出的"混合用途发展"、新加坡的"白色地段"等为例说明用地兼容性控制是趋势所在,说明用地兼容性控制在实现市场经济下政府宏观调控管理中的现实应用意义.
  • 摘要:科技服务业是国家科技创新体系的重要组成部分,是衡量一个国家综合国力的重要组成部分.本文整合归纳了科技服务业的定义,并根据相关指标回顾了上海市科技服务业发展的历程,概括了其现状,指明了其优势和问题.随后从科技服务业发展和制度谐振的角度分析了上海市科技服务业发展的动因,指出制度环境存在的不足.最后提出若干具体可行的政策建议.
  • 摘要:国外城市滨水区的成功开发与切合实际的准确的功能定位有紧密关系.目前国内滨水区的开发主要致力于环境的改善和基础设施的建设,对滨水区功能定位的考虑却很少.即使考虑了功能定位,也存在规划中盲目抄袭和不切实际的现象.如何在滨水区开发中进行准确的功能定位,使滨水区的功能融入城市,并带动整个城市经济的发展,是我国城市滨水区开发过程中亟待解决的问题.本文通过分析研究国外城市滨水区功能定位的特点,提取出影响城市滨水区功能定位的各种因素,总结滨水区的各种功能.并以巴尔的摩内港开发为例分析其功能定位及影响因素,并分析影响因素是如何影响城市功能定位的.最后结合我国城市滨水区开发的具体问题,汲取国外滨水区开发的经验和教训,提出滨水区功能定位的建议.
  • 摘要:广州(中新)知识城是中新合作的第三代综合性高科技园区,它是集高端人才、高端产业、高品质生活和工作环境一体的高科技产业新城.宜居对于知识城营造高品质生活环境,吸引高端人才和留住高端人才具有重要意义.本文以广州(中新)知识城为例,研究综合性高科技园区的宜居建设,并提出建设策略.
  • 摘要:本文在遵从城市土地自身经济规律,系统研究国内外相关经验的基础上,以陕西澄城为具体案例,探讨如何将土地定级理念引入规划编制过程中,为规划编制人员全面掌握未来城市土地优劣状况,进而科学、合理确定土地开发强度提供依据.
  • 摘要:近年来,经济全球化、国际产业转移、网络技术的发展、企业提升核心竞争力的需求等因素,促使服务业在全球范围内进行转移.服务外包产业在此背景下发展起来,具有令人乐观的市场前景,表现在全球离岸服务外包潜力巨大,业务范围不断扩展,金融危机后发展中国家迎来新一轮产业转移机遇.重庆作为西部唯一的直辖市,在胡总书记"314 "战略部署的指导下,以经济结构转型实现长江上游经济中心及科技创新中心的目标是首要举措.因此,要紧抓软件服务外包产业转移的先机,提前制定产业发展政策,合理规划产业空间,以推动产业结构顺利转型.本研究系统梳理了软件服务外包的概念及相关理论,分析了国内外软件服务外包发展趋势,深入剖析了软件服务外包产业与城市人才、环境、空间形态等要素变化之间的关系.在此基础上结合大量调研成果,总结了重庆市软件服务外包产业发展存在的问题,提出软件服务外包产业园区规划建设的标准,并参照此标准对重庆的软件服务外包园区的规划建设提出了修改完善的建议.
  • 摘要:目前,我国区域经济发展不平衡加剧,因宏观经济发展的需要,国家大力推进中部崛起,促进沿海发达地区产业向中部地区转移.在产业转移背景下,中部地区正涌现出一大批现代产业园区,而长期以来,产业园区规划受到习惯性思维模式的影响,仅注重单方面解决用地功能组织的问题,未能全面解决产业发展、配套设施用地配置、环境保护、失地农民的安置等问题.要让产业园区规划更好地促进地方承接产业转移,有待于相关责任人和规划设计师习惯性思维模式的转变.本文将结合产业园区控制性详细规划(以下称控规)案例,探讨产业园区规划中习惯性思维模式存在的问题及其弊端,并提出转变的思路.
  • 摘要:在我国城市规划工作热火朝天的时候,应该时刻反思城市规划是不是真的让城市越来越美、生活越来越美好.本文认为,当前城市规划对"美"的重视还远远不够."美"是一个复杂而个性化的议题,但绝不是城市规划中可有可无的装饰,对"美"的追求应当作为城市规划的主要目标之一.从综合的人居环境科学角度,初步梳理了近年来围绕人居环境的分支美学研究进展.与学术研究中对"美"的关注不同,在城市规划实践中却存在着美育的缺失现象,论文粗略审视了规划编制中美育的缺失.城市规划师理应承担起美育的研究与引导工作,但城市规划教育中却十分缺乏美育的内容.应当充分重视城市规划的美育问题,承担美育的职责,强化城市规划专业美育,才能适应社会和城市发展的需要.
  • 摘要:社会网络分析是近年在管理学领域新兴的一种研究方法,对于认识由不同网络成员之间形成的各种关系有独特之处.本文以常州市规划局新北分局为例,通过问卷调查,获得全体工作人员之间工作联系的关系数据;然后通过密度、中心度、结点度和子群分析,描述了该分局组织内部的运行情况,反映出该分局在机构改革方面所取得的成果以及规划管理流程中存在的问题;最后在分析结果的基础上,对今后的组织结构调整提出建议.本文是社会网络分析方法首次在规划管理领域的应用研究,通过研究表明,社会网络分析对认识规划管理组织中不同部门的工作特点、各部门之间的工作关系以及组织运行中存在的问题,提供了可量化与可视化的基础.
  • 摘要:本文立足于国家城乡统筹和大力推进新型城市化的背景之下,通过分析影响农村规划实施的相关的影响因素,结合本地实际情况,从科学规划、科学管理、改革土地流转制度、农村产业结构调整,建立实施的资金保障等几个方面探讨了新时期农村规划的实施机制.
  • 摘要:该研究以深圳市远景电源及其输送通道布局为主要研究对象.根据城市发展规划和国家电源发展政策,借鉴国内外电源建设经验,提出了深圳市电源发展指导思想和策略,通过电源及其输送通道布局,控制厂址和走廊用地.规划力求构建一个安全可靠、结构合理、技术先进、环境和谐的电源供应系统,从战略高度为深圳长远发展提供用电保障.
  • 摘要:地名作为人类经济社会发展的必然产物,其发展以城市化为核心动力、空间为主要载体、文字语言为主要表现形式,受到地理环境、社会文化、政治经济等因素的影响.本文在研究沈阳城市发展历程的基础上,以空间为立足点,通过对不同时期地名主要类型、地名采词、布局特征的分析,总结了地名发展与城市发展同步耦合的规律,指出现今地名发展以完善体系、规范与规律性布局为重点方向.
  • 摘要:规划公示是<城乡规划法>规定的一项重要工作.本文以武汉市开展规划公示的实践为例,阐述了规划公示工作的内容、形式和实施方法,探讨了当前规划公示工作取得的成效和面临的新的挑战.
  • 摘要:我国城乡规划法颁布实施以后,规划实施评估已成为规划体系中不可缺少的重要工作.本文在泥城社区规划实施评估实践的基础上,结合学术界有关研究成果,通过对影响规划实施的重要因素的分析,针对规划实施评估的方法和思路展开探讨,以期为今后规划实施评估实践者参考.
  • 摘要:国家森林公园作为一处受特殊保护的林地和旅游观光、休闲度假的特定场所,已经成为森林旅游的重要载体,越来越受到社会各界的广泛关注.本文以承德白草洼国家森林公园为例,探讨了基于体验战略的森林公园开发与利用。指出,在国家森林公园的旅游度假设施规划中,坚持"体验主题化"(包括时间、空间和物体的体验)、"体验深刻化"以及"体验教育化"的原则,以"体验"为核心,强化体验要素和体验设计,规划新的组合式旅游产品体系,促进现有森林游憩产品的升级换代.
  • 摘要:旅游度假接待型小镇是未来旅游产品的重要载体.通过旅游接待型小镇的规划,推动当地的城镇化建设已经成为旅游资源丰富但发展相对落后地区的城镇化的一个重要手段.本文以河北省石家庄市天桂山风景名胜区旅游服务基地规划为例,本着"保护中营造、营造中保护"的基本思路,对旅游接待型城镇规划设计中的产业结构、生态保持、文脉继承等方面进行了探讨;提出了生态环保的低碳社区、传统田园以及红色教育的规划建设理念;并针对整体结构、道路交通、景观体系以及空间组织等四个方面提出了"保山保水"、"避山顺水"、"借山用水"、"依山亲水"的景观策略.
  • 摘要:分析上版昆山总规提出以"片区"整合市域空间的理念,回顾片区发展的实施效果,肯定其作为落实城乡统筹发展观的一种有益尝试,并总结出"片区"理念的积极意义是对传统城镇体系的创新、适应不同社会经济发展阶段的空间表现、体现空间管制的思想和在整合资源方面发挥作用,总结片区实施错位的理由主要是分区配套缺位、片区发展实施主体多元以及片区划分依据单薄且过于理想等原因.探讨片区理念进一步深化和有效落实的途径是在结合现状的基础上,以"整合现状、突出重点;生态优先、保护基底;集聚发展、紧凑空间"为原则划分片区,提出针对资源条件,因地制宜指引片区发展;分解总体目标,区别对待、分区落实各项指标和落实城乡统筹发展观,加强分区配套政策制定等措施,在此基础上进一步提出分区项目政策、分区财政政策和分区考核政策,形成了对本轮总体规划编制指导,由此实现片区理念的深化和完善.
  • 摘要:在"城乡统筹"的大背景下,小城镇作为"城--乡"最基本的衔接点,其总体规划承担着协调城乡关系的重任,但传统的小城镇总体规划编制基于城市化与增长极理论,更多地关注"点"(镇区)而忽视"面"(镇域),难以适应新形势下城乡统筹发展的需要.本文针对当前小城镇总体规划编制中存在的系列问题,试图从"城乡统筹"要求出发,探索新时期在新的发展理念指导下的小城镇总体规划编制内容与方法创新.本文提出当前小城镇总体规划编制应及时转变视角,从"全域"或"广域"的角度切入,变"由点及面"的规划方法为"由面及点、点面结合",并从城乡统筹要求出发充实规划内容.具体创新导向可归纳为"六新"--新理念、新视角、新内容、新要求、新手段,并通过具体案例加以诠释.
  • 摘要:借鉴国内外历史城区保护的相关理论和实践经验,解析当前国内名城历史城区保护面临的现实和机遇,提出国内名城历史城区保护的可能规划途径.结合古都南京的相关规划实践,提出通过确立整体保护的原则、制定名城整体保护战略、合理划定历史城区保护范围、建立历史城区整体保护体系、构建历史城区文化景观空间网络等,实现历史城区的整体保护.最后对国内历史城区保护工作进行了反思和展望.
  • 摘要:旧城更新中、特别是老城区更新中的居民多以中低收入者为主,他们的房屋破落、居住环境拥挤.街坊们原本无力进行旧城的更新,更从何托起旧城更新公众参与的热度?老城中的专业市场与老城相辅相成,它们拥有辉煌的历史,现在却步向淡化的境地.专业市场又以怎样的姿态在公众参与中出现呢?现状老城住区中少有住宅物业代表,也少有商会组织,那么当下旧城改造轰轰烈烈进行着的时候,中低收入居民、旧专业市场商户如何发挥其公众参与的权力、如何更有效率地完成自己房产的更替?本文以广州海珠桥南地区旧城更新规划的公众参与为实践案例,重新了解了公众参与旧城更新中的各种可依靠力量.本次公众参与是现行规划编制阶段中的必经程序,也是了解居民情况的好时机.我们通过实地的接触、大量宣传资料,网络、电视媒体等的作用,最终取得了进行此类旧城更新公众参与的办法.其中的基层组织--居民委员会的作用特别引起了我们的注意.作为政府的最基层,作为社区中的"大妈",作为组织单位的介绍人,它的作用是不可忽略的.另外,这个社区中居民之间的互相看望、攀谈和取证是经常发生的,他们当中有学识、年纪较长的中老年人的观点是左右大多数邻里的,类似于我国古代邻里间的"乡绅"与居民之间的关系.最后希望今后的中低收入居民的公众参与能得到更多组织的帮助,在旧城改造专职部门的协作下,联合居委会组织起各种基层力量,尽可能地关怀到每一户居民、更有效率地引领老城区的改造.
  • 摘要:城市竞争力的提升需要城市定位,城市竞争力的强弱取决于城市资源整合能力的强弱.通过对漯河城市竞争力的横向比较评价,发现其城市发展中影响城市竞争力提升的问题.基于对资源整合的漯河城市竞争力提升潜力分析,得出漯河提升城市竞争力的关键是发展以高铁为主导的区域性综合交通枢纽,扩大资源整合范围,同时发展以商务休闲产业为主导的现代服务业,强化资源整合能力.最后,提出了基于城市竞争力提升的漯河三阶段城市定位为:中国食品名城,中原滨水宜居城市,中部商务休闲城市.
  • 摘要:重庆主城区正处于快速城市化阶段,受自然环境、土地资源条件、经济社会发展水平及规划技术条件等的制约,城市建设存在开发强度过大和建设密度过高等问题.本文在系统分析主城区密度分区的现状、问题及原因基础上,提出了重庆主城区密度分区规划对策.
  • 摘要:产业集群是促进区域经济发展的有效方式,进入重工业化阶段,资源型产业对中国经济发展的作用越来越大.但也面临着很多问题,培育资源型产业集群对资源型城市通过产业转型,实现全面、协调可持续发展具有重要作用。
  • 摘要:研究立足于东营现状,采用比较分析法和模型建构法相结合的方式.通过对城市发展背景、资源与地质条件等方面研究,找寻到适合东营的密度分区价值取向,其决定了城市发展的基本形态.通过借鉴相关水城案例对城市形态和开发密度的启示,形成适合东营密度发展的价值取向;对水城总体空间结构与资源禀赋的分析,形成基于城市结构的密度分区经验划分;通过对密度分区模型的影响条件因子进行GIS系统分析,形成密度分区模型划分;通过综合叠加修正,形成了密度分区规划模型,对总体城市设计在宏观上塑造合理有序的整体城市形态起到理性的支撑及控制与引导.
  • 摘要:中将其规定为强制性指标,故对其进行深入研究具有重要意义.但传统的绿地率计算方法只是从绿地面积比例上简单量化城市绿地,缺乏低碳角度的综合考虑,而且其本身的计算方法比较繁琐,导致了绿地率指标的计算及核查难度较大.本文以居住区绿地为主要研究对象,分析了影响居住区绿地生态效益的主要因素,提出具体措施增强其强制性。在保持原有计算指标的同时引入其他多种低碳角度的衡量指标,从植物碳汇能力(即植物的二氧化碳汇聚能力)、不同级别绿地的折算等视角出发分析确定绿地率的有效方法,从而提出科学有效的指标以增强其实效性。最后从绿地率的奖励办法等公共政策角度出发,为相关城市规划法律及政策的制定提出建议.">近年来随着城市化进程的突飞猛进,城市的发展进入了一个崭新的历史时期.但随着环境问题(特别是二氧化碳排放问题)的日趋严峻,"低碳"理念越来越受到社会各界的关注.绿地率是衡量城市环境质量和生态效益的重要控制指标,在<城市规划编制办法>中将其规定为强制性指标,故对其进行深入研究具有重要意义.但传统的绿地率计算方法只是从绿地面积比例上简单量化城市绿地,缺乏低碳角度的综合考虑,而且其本身的计算方法比较繁琐,导致了绿地率指标的计算及核查难度较大.本文以居住区绿地为主要研究对象,分析了影响居住区绿地生态效益的主要因素,提出具体措施增强其强制性。在保持原有计算指标的同时引入其他多种低碳角度的衡量指标,从植物碳汇能力(即植物的二氧化碳汇聚能力)、不同级别绿地的折算等视角出发分析确定绿地率的有效方法,从而提出科学有效的指标以增强其实效性。最后从绿地率的奖励办法等公共政策角度出发,为相关城市规划法律及政策的制定提出建议.
  • 摘要:本文探讨了应用于道路交通网络分配的流量延误函数的一般特性,并结合天津市的实际探讨了在天津城市环境下对流量-延误函数的具体要求.将一种新型的流量-延误函数Akcelik 函数应用于天津市交通需求预测模型,并在应用当中考虑了天津城市道路交通环境中所不能忽略的自行车干扰等因素.最后将模型模型模拟的路径旅行时间结果同实际观测得到的旅行时间进行比对,比对的结果表明,Akcelik 函数基本满足天津市道路网络分配的需要.
  • 摘要:几年来的社会主义新农村建设活动取得巨大的成绩,同时也存在不少现实性的问题,本文是结合笔者实际工作中的实践,探讨综合治理村庄的同时,建立农村多样化经营模式,并恢复和继承民族文化,建设具有朝鲜族特色的社会主义新农村的经验.
  • 摘要:本文分析了天津滨海国际机场的存在问题和发展瓶颈,针对天津机场的航空枢纽发展目标,运用城市规划原理和机场规划理论相结合的方法,论证了天津航空枢纽港的定位、发展战略、发展阶段及其保障举措,提出了交通枢纽、航空城和临空经济"三位一体"的天津机场地区综合开发模式.
  • 摘要:在党中央提出"走中国的城镇化道路""推进大中小城市和小城镇协调发展""积极推进统筹城乡综合配套改革实验"的大背景下,天津小城镇建设取得了重大的成就,本文总结了其政策、经济、规划等方面的做出的努力,并进一步探索了天津小城镇规划的多种方法,以其成为其他城市建设的经验借鉴.最后,文章对天津的城市化趋势进行了预测,希望构建完善的小城镇建设的政策体系框架,为未来城乡统筹的进一步协调发展提供有力支撑.
  • 摘要:城市广场是城市总要的组成部分,城市广场布局规划是城市规划重要内容之一.本文以沈北新区市民广场布局规划为例,建立城市广场布局控制的指标体系,从城市广场密度、用地规模、设施配置、选址四个方面进行控制,为城市建设和管理提供决策依据.
  • 摘要:4.14 玉树地震发生后北京清华城市规划设计研究参与了玉树县禅古村、甘达村的灾后重建规划工作.本文以禅古村为例简要介绍了灾后村庄规划的选址、规划设计要点,总结思考了在时间要求特殊、地理人文环境特殊,重建困难重重的背景下,村庄重建选址多方合力而为,规划工作协调协作推进,公众全程参与,规划动态调整的工作实践情况,并提出了一些切合地方实际、应对特殊环境的规划措施.
  • 摘要:在大城市空间蔓延的背景下,城市交界区呈现自下而上、市场推动、行政阻隔、布局混杂等特点.本文以广佛交界区为研究对象,介绍在广佛同城化背景下,广州"西联"战略得到了进一步的强调,广州西部板块开始崛起;广佛交界地区的发展必须审时度势,才能占领区域发展的制高点.本文通过分析广佛交界区的现状特征,及其面临的机遇与挑战;提出资源整合、特色挖掘、配套设施、节点发展四个策略,在广度和深度上促进广佛交界区的发展.最后以金沙洲地区为例,剖析其现状,提出发展需解决的关键性问题,结合广佛同城化的背景,创建"同洲共城"的发展思路与策略.
  • 摘要:乡村文化是乡村旅游的灵魂和魅力所在,寻找旅游资源文化内涵是乡村旅游规划的核心.本文从乡村旅游规划的背景出发,对乡村旅游规划中的文化内涵、特征、文化表达进行分析,最后以湖北黄冈麻城孝感乡旅游规划为例对乡村旅游规划中的文化策略进行阐述.
  • 摘要:从华明模式的提出、涵义及意义,详细阐释了华明模式的内涵.总结了华明模式的成功经验.分析了华明模式所面临的最新的国际国内形势,并探讨了华明模式在实践推广过程中,面对新形势新情况所产生的局限性。说明了华明模式在社会主义新农村建设过程中的积极意义和深远影响.
  • 摘要:随着全国新农村建设高潮的掀起,武汉市的新农村建设事业亦走得如火如荼,"家园建设行动"即将完成第一轮覆盖.然而在各种成果的背后依然存在纵多的问题和未达成的目标,如何去分析这些问题,在下一阶段的建设中予以解决,是当前武汉市新农村建设的核心问题.空间落实是规划师最基础的工作,然而如何把握农村建设的阶段性重点与内容是确保规划能够实质上推进建设的必要前提,是规划团队本身应积极培养的素质.本文从认识社会的角度去阐述一种认识观,并以此为方法分析了武汉市的新农村问题,并对下一阶段内容进行了建议.拟在介绍一种农村现状分析并应用于决策的视角与方法.
  • 摘要:经济发展对城市发展最直接的表现就是城市边缘区的发展.在我国工业化是城市边缘区发展的先导因素,沈阳作为我国的老工业基地,其城市边缘区发展有其自身的特点;本文通过分析区域经济一体化背景下的沈阳边缘区的发展特点,探讨边缘区工业区布局特征、成因及其对小城镇发展的影响;在综合分析现状问题的基础上,从空间布局、城镇职能、环境保护和管理体制等角度提出对策,调和工业区和小城镇矛盾,实现协调、互利发展.
  • 摘要:对环境容量的控制主要通过开发强度指标来实现,并且不同的城市开发强度控制体系和控制指标具有不同的特征.控制指标包括:容积率、建筑高度、建筑密度、绿地率等.其中容积率对于开发控制规划来说具有非常重要的作用,一方面是评价城市建设用地经济效益的指标,另一方面也是城市空间环境质量好坏的晴雨表,作为开发强度控制指标体系中对城市开发控制影响程度最大,最能合理衡量土地开发利用程度,其准确程度将直接影响到城市的开发建设控制以及空间环境品质.由于根据总规中预测的人口推算未来规划范围内的各基本地块的容积率存在一定的不合理性,故在总规层次上得到的规划后平均容积率是无法科学的分解到控规中.本文以某小城镇控规实践为基础,在确定各基本地块的开发强度指标时采用"总规地块(宏观)--片区地块(中观)--基本地块(微观)"的具有可操作性的层级分解法,借助计算机辅助软件先将总规层面的较大空间划分为不同的开发强度片区,然后综合考虑现状统计指标、总规预测指标、典型示范地块指标和规范对各基本地块进行指标确定.
  • 摘要:分层城市理论是基于地下空间开发和利用的诸多研究基础上提出的一种新型城市空间理论,旨在对城市地下空间的功能和利用进行科学的分类和指导建设.分层城市理论一般用于对巨型和大城市的空间规划,而鲜少应用于中小城市的规划.本文以黑龙江五大连池市为例,首先试图阐述严寒地区中小城市所面临的城市问题及其造成的影响.其次,对"分层城市理论"进行了解释与说明,指出"分层城市理论"在目前的巨型城市和大型城市的规划建设中具有的局限性。尝试运用"分层城市理论"对严寒地区的中小城市的规划有针对性的提出一些建议.试图证明分层城市理论对于中小城市的规划建设同样具有实际的意义.对于严寒地区中小城市而言,分层城市理论可以更好的保证城市活力及城市特色.
  • 摘要:已经不能指导昆山未来的发展.在"大城市、现代化、可持续"的发展目标下,昆山有必要制定一个从全局角度引导未来城市发展的空间规划,使昆山的城市空间实现从分散向统一的转型.因此,在新一轮<昆山市总体规划(2009-2030年)>的编制中,构筑一个契合昆山发展特征、具有昆山特色的空间结构就成为一个亟待研究解决的重要课题.本文首先分析了目前昆山空间发展存在的问题,即快速拓展下空间结构的失控、原有片区理念的落空、对新的发展条件考虑的缺失以及对资源和生态环境的忽视,继而剖析了问题产生的根源,包括多个行政开发主体并存、规划理念与实施产生偏差和对传统发展路径的惯性依赖.在此基础上,本文提出了破解昆山空间蔓延式发展的对策,即打破传统的发展路径依赖,提升片区理念,统筹市域空间,交通引导,优化空间结构,资源约束,由外延式发展向内涵式发展转变,由全面铺开、多方同时出击向战略空间打造、重点有序转变,整合各镇资源,合理归并发展主体,制定相应的政策予以保证规划的有效实施.">随着经济水平的不断提高和城市空间的不断拓展,昆山在经历了多年以"快"为主的增长期后,进入了以追求"好"为重点的转型升级期.上轮规划<昆山市总体规划(2002-2020年)>已经不能指导昆山未来的发展.在"大城市、现代化、可持续"的发展目标下,昆山有必要制定一个从全局角度引导未来城市发展的空间规划,使昆山的城市空间实现从分散向统一的转型.因此,在新一轮<昆山市总体规划(2009-2030年)>的编制中,构筑一个契合昆山发展特征、具有昆山特色的空间结构就成为一个亟待研究解决的重要课题.本文首先分析了目前昆山空间发展存在的问题,即快速拓展下空间结构的失控、原有片区理念的落空、对新的发展条件考虑的缺失以及对资源和生态环境的忽视,继而剖析了问题产生的根源,包括多个行政开发主体并存、规划理念与实施产生偏差和对传统发展路径的惯性依赖.在此基础上,本文提出了破解昆山空间蔓延式发展的对策,即打破传统的发展路径依赖,提升片区理念,统筹市域空间,交通引导,优化空间结构,资源约束,由外延式发展向内涵式发展转变,由全面铺开、多方同时出击向战略空间打造、重点有序转变,整合各镇资源,合理归并发展主体,制定相应的政策予以保证规划的有效实施.
  • 摘要:共同沟是一种新兴的地下管线敷设方式,在我国大陆地区的发展历史不长、实践经验不多.由于共同沟建设一次性投入高、盈利性低,从而引发了共同沟目前在我国推广的诸多问题的争议,尤其在共同沟的建设必要性、收容管线种类、建设区位的选择、建设线路的布置以及建设管理模式等方面.本文结合<深圳市共同沟系统布局规划>编制实践,对上述关键技术问题进行了初步探讨.
  • 摘要:本文从分析浙江省城镇空间发展特征以及浙江省区域客运交通特征的现状入手,总结了区域客运交通系统在城镇空间发展中存在的问题;从浙江省客运系统的资源消耗和环境污染两方面,着重论证了在解决城市群区域交通的两种模式,即高速公路模式和区域轨道模式中,区域轨道模式较高速公路模式具有明显的优势:节约能源18.1%,少排放NOx 23.5%,少排放CO25.4%,少排放CO29.4%.在此基础上,提出转变浙江省以高速公路发展为主体的综合交通体系的建议,在国家规划建设高速铁路网的基础上,积极推进和构筑城市群轨道交通网,建设低排放、低污染、低能耗的区域客运交通体系.
  • 摘要:随着我国经济社会的发展,传统聚落的价值不断凸显,对其的保护与发展已得到了各方的重视与关注.本文从列菲弗尔的空间生产理论视角出发,阐释了传统聚落的转型是其物态层面和社会关系双重结构叠加作用的结果.继而本文以大理喜洲古镇为例,分析了其在权利与资本的推动作用下,在古镇旅游开发的过程中新空间主体的出现和社会关系的改变,以及由此产生的新的空间需求和相应的建筑景观转型,其具体体现在对村落形态的改变和用地性质的调整、重要节点的整治、传统建筑的功能置换等方面.最后,本文探讨了这一转型过程中存在的一系列问题,如聚落中原有住民的缺位、空间景观符号化、空间倾向资本化等,并认为如何在获得资本支持的同时保持传统聚落的持续发展是一个值得探讨的问题.
  • 摘要:本文首先从城市发展空间与山体、水体之间的相互关系上对山地城市进行了类型细分.在此基础上以其中的山地河谷组团型城市为研究对象,对以承德和宜宾为代表的山地河谷组团型城市与一般山地城市在城市地形、可建设用地形态、演变历史等方面存在的差异性方面入手,对此类城市的现状建成区城市路网特征和居民出行特征进行归纳总结,在对这些特征进行研究判断的基础上,有针对性的提出了山地河谷组团型城市在道路网络规划、公共交通系统规划、慢行交通系统规划等方面的规划设计方法.山地河谷组团型城市应该构建组团间与组团内长距离的干路与组团内短距离的支路相结合的路网结构系统;公共交通应形成公交快线与公交普线两级的线网布局模式,大容量、快速公交快线串联各个组团一级枢纽,公交普线承担组团内主要客流集散点、二级枢纽与一级枢纽之间的联系;慢行系统应结合每个组团具体功能定位、用地布局,针对每个组团相应的地形地貌特征,形成差别化的慢行功能分区及配套的慢行设施.
  • 摘要:本文首先对目前非机动交通的占有率下降的主客观两方面原因进行分析之后,对当前非机动交通在客运交通体系中的定位表示质疑.在深入剖析公共交通与非机动交通之间的时空特性之后,认为两者之间是一种互动共生,相互促进的联合协同发展关系,中国的绿色交通应该是一种公共交通与非机动交通之间的绿色联合交通.
  • 摘要:探讨当前城市交通发展新形势下城市道路与交通规划课程教学改革,分析城市道路与交通规划课程教学特点,剖析新形势下城市道路与交通规划课程教学所面临的挑战,在此基础上分别从加强教学的实践性、增强教学的研究性、强调学习能力的培养、增加计算机的应用等四个方面探讨与提出城市道路与交通规划课程教学改革的对策及建议.
  • 摘要:以<淄博市桓台县城人民防空规划>为例,探讨了在"两防一体化"背景下的人民防空规划编制思路的转变;将"分层控制"的方法引入规划中,加强人防专项规划对于下一层次规划的指导性和参考性,城市人防工程规划建设指标分为核心控制指标和一般控制指标;并引入了"中心地理论" 服务同等机会的原理,建立理论模型推导合理服务半径下居住区掩蔽工程的数量;从实际出发合理确定有关技术数据,以及将人防建设和城市建设有重点的结合起来,并提出近期人防工程实施项目库.
  • 摘要:加快新城规划建设是后世博时期上海城市规划工作的重点之一,对于上海城市转型和保持经济发展的活力具有重要战略意义.本文在梳理上海郊区新城建设历史进程的基础上,分析了当前新城建设面临的六个方面突出问题,有针对性地对新一轮上海郊区新城规划建设需要注意的若干问题进行分析,并从发展思路和建设策略两个层面提出战略性的建议.
  • 摘要:,分析了现行的建筑高度控制方法存在的缺陷,从技术角度对城市建筑高度控制进行了探索,同时也为全面开展的控规编制工作提供了技术支撑.">建筑高度控制是城市土地开发中规划控制的关键要素之一,目前很多城市在建筑规划管理审批中确定建筑高度控制时都存在技术依据性不足的问题,造成规划编制和审批中出现"因人而异"的问题,既会导致城市开发建筑高度失控和整体城市空间形态的无序,也损害了规划的权威性和公平性。2008年武汉市开展了<武汉市主城区建筑高度分区规划>,分析了现行的建筑高度控制方法存在的缺陷,从技术角度对城市建筑高度控制进行了探索,同时也为全面开展的控规编制工作提供了技术支撑.
  • 摘要:近几年发生的重大自然灾害面前,损失最大、人员伤亡最重的地区基本上集中在中小城市,因此,中小城市做好绿地防灾避险规划显得尤为重要.本文通过分析我国中小城市防灾避险规划的现状,探讨其存在的主要问题,提出了中小城市绿地防灾避险规划对策,城市应结合自身现状进行因地制宜地规划.并以萍乡市城市绿地防灾避险规划为例,对中小城市防灾避险规划的方法和对策进行了阐述.
  • 摘要:在整体社会对于提高环境效益比较重视的今天,如何有效地利用水系的规划设计打造一个更人性化、更科学的城市环境,是一个值得探讨的问题.本文主要从水生态和水环境的角度考虑,通过将生态学的原理应用于武进西太湖生态休闲区水系规划的设计,在如何利用自然水系和人工水系结合在城市环境的构成方面发挥更加有效的作用做了相应的探讨,希望能够对以后类似的规划设计提供一些参考.
  • 摘要:本文从灾后重建的实际工作出发,针对居民安置、灾后重建阶段性任务目标、城镇风貌对于地域文化与民族文化的展示等方面出现的现实问题进行思考,总结灾后重建工作中的经验和不足,对灾后重建过程中居住空间的变异、规划管理手段进行分析探讨,提出灾后重建工作的顺利推进必须坚持以人为本,切实落实科学发展观,因地制宜做好受灾城镇的灾后重建规划,并且必须在坚持实事求是、明确灾后重建工作的阶段性和渐进性。
  • 摘要:本文阐述了重钢在我国工业发展史的重要价值,提出了规划整体保护重钢工业格局、工业尺度和风貌的观点,运用建筑类型学的分析方法确定每种类型典型的工业遗产,从而保证工业格局的完整性和遗产类型的多样性。本文建立了工业建筑遗产的评价指标体系作为量化评价的参考,详述了整体规划、划城市紫线、控规落实等保护利用的措施.
  • 摘要:论述城中村自主改造这一现象出现的背景,对自主改造进行社会、经济角度的分析,归纳自主改造这一方式的优势与不足,提出制度安排的设想和现阶段城市政府应给予的政策支持.
  • 摘要:城乡规划督察,在我国是指上级政府(国家或省一级政府)针对城市(一般指地级以上城市)所实施的涉及城市规划编制、审批和管理全过程的一种行政督察制度.这一制度具有层级监督(即上级政府对城市政府的监督)、实时监督(强调对违反规划事件开展的事前、事中监督)和专家监督(由具有规划专业知识和规划管理经验的督察员来担负城乡规划督察任务)三大特点.我国自本世纪初(2003-2004年)由原建设部倡导并获得相关省委、省政府的大力支持,在四川、贵州等省率先开展试行向省辖行政区域内地级以上城市派驻城市规划督察员(现称城乡规划督察员)以来,规划督察工作取得了显著成就.主要表现在切实加强了对城市一级开展城乡规划工作的监督,提高了城市政府和规划主管部门依法行政的自觉性和执行力,及时有效地查处了一批违反规划的典型案件,切实维护了广大公众的合法权益,解决了一批广大群众关心的"热点、难点"问题,有效地建立了保障城乡规划工作顺利实施的长效机制.进一步搞好城乡规划督察工作,完善城乡规划督察制度,需要解决当前城乡规划工作中存在的一些主要问题,并针对这些问题找到切实可行的规划督察对策,以此全面深入的推进我国城乡规划督察工作.
  • 摘要:本次研究针对我国城市总体规划编制工作的需要,基于公交优先的发展原则,提出"交通引导发展"理念下城市总体规划与综合交通体系规划同步编制的总体要求,探讨城市总体规划与综合交通体系规划同步编制的技术路线.本次研究还将理论和实践有机结合起来,研究城市总体规划与综合交通体系规划同步编制的模型方法,建立一个可行的软件平台,为城市总体规划与综合交通体系规划同步编制提供定量分析手段.
  • 摘要:近年来,厦门市的城市建成区范围、人口规模、交通基础设施、居民出行需求、公共交通营运规模等城市公交基本要素都发生了巨大的变化,交通问题日趋严重,环境问题亦逐步呈现.同时厦门市提出实施"海湾型"城市的战略定位,城市土地利用需寻求更为有效的重组,将对城市公共交通发展提出新的和更高的要求.本文在厦门城市发展特征及公交现状分析的基础上,从公交线网优化、公交设施建设及政策保障措施层面提出了厦门市公共交通近期发展策略,以期不断提高公共交通运行效率,为广大乘客提供安全、方便、快捷和经济的城市公共交通服务,促进城市可持续发展.
  • 摘要:分析了长三角扩容纳新和江苏沿海开发上升国家发展战略两大政策给目前相对落后的盐城带来的全新机遇,从空间与交通一体化发展的新视角,在市域和都市区两个层面,提出盐城市未来的城市空间结构和交通支撑策略.其中,市域层面应依托区域对外复合交通走廊,合理布局空港、海港、铁路港,形成"南北两极、主副呼应"的空间结构;都市区层面应以轨道交通和高、快速路系统支撑城市空间框架的拉开,构建"公交都市、畅达都市",打造30min 同城生活圈.
  • 摘要:城市中心区是商务、商业、行政、金融、信息、文化、娱乐、居住等功能高度复合和聚集、城市生活高度集中的核心,具有比一般地区更强的多样性和复杂性。随着经济社会的不断发展,中心区在商业及需求多元化的推动下,逐渐完成底层空间商业化及纵向空间利用的划分.这一过程中,弱势功能逐渐被效率更高的功能所替代,中心区,特别是老城中心区逐渐成为以商业功能为主的综合中心区,用地混合情况复杂.本文以南京新街口中心区为例,采用量化的方式,以公共设施用地为突破口,研究改革开放以来30年间中心区用地空间演替的发展规律.
  • 摘要:循环经济理念是工业园区发展模式转型的必经途径.本文以武汉吴家山台资密集区规划实践为例,从循环经济概念入手,根据5R 规划原则,构建出园区内循环模式,并进一步提出循环经济系统、新能源的利用、水资源循环以及固体废弃物循环等方面的具体规划措施,以期为我国快速工业化地区面向循环经济的的工业园区建设提供参考.

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