空间布局
空间布局的相关文献在1981年到2023年内共计7521篇,主要集中在建筑科学、经济计划与管理、世界各国经济概况、经济史、经济地理
等领域,其中期刊论文5153篇、会议论文2227篇、专利文献87932篇;相关期刊2037种,包括城市建设理论研究(电子版)、安徽农业科学、城市规划等;
相关会议718种,包括2015年第十届城市发展与规划大会、2015中国城市规划年会、2014中国城市规划年会等;空间布局的相关文献由11699位作者贡献,包括王征、刘畅、张伟等。
空间布局—发文量
专利文献>
论文:87932篇
占比:92.26%
总计:95312篇
空间布局
-研究学者
- 王征
- 刘畅
- 张伟
- 张凤荣
- 张勇
- 李晓宇
- 潘爱丰
- 王成
- 肖金成
- 陈雅男
- 刘博
- 吕静
- 张璐
- 张磊
- 毛蒋兴
- 王健
- 王宇
- 王峰
- 周研
- 唐孝祥
- 尹华光
- 张玉坤
- 本刊记者
- 李娜
- 李涛
- 李磊
- 李翅
- 李茜
- 杨静
- 王兴平
- 王军
- 王换茹
- 袁敬诚
- 郭佳君
- 黄亚平
- 刘珊珊
- 刘磊
- 刘耀林
- 刘艳芳
- 吴左宾
- 唐健雄
- 孙强
- 张倩
- 张健
- 张敏
- 张鹏
- 李健
- 李军
- 李国平
- 李悦
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周迪;
刘言智;
王福佳;
于君宝;
杨继松;
孙德斌;
栗云召;
管博;
马元庆;
马永富;
王雪宏;
王志康;
于洋;
王书文
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摘要:
我国湿地资源丰富,类型多样,国家湿地公园建设发展迅速。本文采用均衡性指数、空间点模式分析和标准差椭圆法等计量地理学方法和GIS空间分析方法,以2008、2012、2016和2021年为关键年份节点,对2005年以来我国国家湿地公园不同发展阶段的空间布局及其环境和社会影响因素进行了研究。结果表明:我国国家湿地公园建设经历了萌芽起步、快速发展、飞速增长和稳定发展四个阶段,其空间分布由分散趋于凝聚,但该趋势的优势正逐渐下降,现已逐渐形成以鲁西南—鲁中、鄂南—湘北为主核心,浙北—苏南、关中为次核心的高密度面状聚集区;流域水资源的丰富程度是影响国家湿地公园建设的关键因素之一,人口密度和人均经济水平决定了不同区域对国家湿地公园的需求;在政策引导下,近20年来我国国家湿地公园建设正逐渐由“多数量”向“高质量”发展方向转变。
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闵珊;
李洪庆;
杨帆;
刘磊
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摘要:
汽车产业是国民经济重要的支柱产业,具有产业链长、关联度高、就业面广、规模效益显著等特征.在我国汽车产业快速发展,创新能力明显提升,质量水平稳步提高的同时,汽车产业空间布局逐步聚集,形成了极具代表性的六大汽车产业集群.2020年在新能源汽车和智能网联汽车快速发展的带动下,我国汽车产业区域格局历经了重大调整,产能优化、专业分工、竞合共生、生态构建将成为未来区域产业发展的主旋律.
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李玉蓉;
王林
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摘要:
流通产业是一个国家的支柱产业,是商品、资金、信息等资源流通的集合,是启动市场的助推器.而流通产业空间结构的优化是提升产业流通效率的关键环节,对于推动城市间流通业的合作共赢、保持我国经济稳定增长有着重要意义.基于此,本文以解决区域间流通空间结构失衡、推动我国流通业合作共赢为研究目标,对流通产业空间结构的内涵、优化流通产业空间结构的策略进行探究.
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徐延丽;
韩亚蒙;
徐浩然;
王俊明;
荣文超;
王辰崧
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摘要:
雄安新区作为国家"千年大计",构建完善的全民健身公共服务体系是其城市建设与发展的必然要求,以时间、空间需求为导向的供给模式可以有效提升资源配置效率.文章运用文献资料法、专家访谈法、地理信息系统空间分析法,选取土地利用开发程度指标、人口密度指标、经济密度指标,预测2035年雄安新区公共体育服务需求,并对各个要素的时空分异演化趋势进行分析,最后提出四点雄安新区公共体育服务供给路径:(1)以新时代生态需求为导向,合理开发利用体育空间,提升资源配置集约效应;(2)以动态人口需求为导向,彰显群众体育文化需求特征,构建自发性为主导的管理机制;(3)以现代化经济需求为导向,平衡公共体育服务供需矛盾,打造智慧化服务平台;(4)以整体公共体育服务需求为导向,立足"大群体"供给格局,迎合"共享体育"发展定位.
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杨云峰;
陈娟;
吴朦
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摘要:
从城市公园游憩空间的重要性以及城市公园游憩空间相关规范系统不完善的角度出发,在11个经济较为发达的城市中,选取63个居民使用度较高的城市公园作为主要的研究对象,在现有资料的基础上,通过对实地调查研究,修正相关资料,收集整理相关数据,利用Excel和SPSS19.0等数理统计软件进行相关性分析,以此探究三类城市公园游憩空间规模与公园面积之间的关系.研究结果表明,公园游憩空间的数量以及面积与公园总面积之间存在明显的线性关系,并建立相关回归方程;布局方面通过公园平面图的拓扑图形,总结归纳三类城市公园游憩空间的布局特征,以及每种布局方式的优劣.本次研究结果对补充城市公园相关规范以及城市公园游憩空间规模定量,布局模式的选取具有一定的参考价值.
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陈明
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摘要:
治理形态是空间秩序与治理体制耦合的结果,实现“空间—治理”结构再造是每个国家现代化进程中都必然要面对的问题。围绕“空间—治理”问题,中国和日本都有若干典型案例:日本明治时代就开始了“市政合并”的探索,后来又逐步形成了“广域行政”等一系列经验做法;四川省成都市的治理单元重组和浙江省瑞安市的县乡权责重构则在国内具有标杆性意义。全面推进乡村振兴、加快农业农村现代化,必须通过空间秩序的优化重组实现传统乡村向善治乡村的加速演进。对此,应综合运用空间单元重划、治理单元重组以及产权单元重构等方式,探寻适应中国乡村现代化实际的改革框架。
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刘抚英;
韩旭
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摘要:
锦州满铁厚生会馆是具有重要历史价值的城市近代建筑之一,是城市发展演变历程的重要见证。研究基于现场勘察、历史资料调查和建筑数字化复原,首先梳理了锦州满铁厚生会馆的概况和历史沿革,从空间公共性和私密性共融的角度分析了建筑功能空间布局;其次,探索了现代式风格与草原式风格相协同的建筑风格与形式特征,介绍了建筑结构体系与供暖设备的应用;再次,分析了园林的日式风格整体布局和景观要素特征;最后,从整体保护、功能更新和改造修缮等层面论述了历史建筑保护与再利用的现状和存在的问题。
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孙倩倩;
郭希晞;
陈敬
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摘要:
为厘清中国南方传统民居中冷巷空间应对湿热气候蕴含的微气候调节作用,采用流体力学(CFD)模拟的方法,选择Autodesk CFD作为主要模拟实验分析工具,以热湿环境评价等级指标作为评价依据,将4类建筑空间,在冷巷不同空间形态尺度下形成的4种不同实验模型,分析工作面上的风速、空气温度、热舒适度及分布情况。结果表明,室外冷巷空间与室内空间相比,具有更高的热舒适度;湿热地区中重要的经常性使用的建筑空间,应布置在南侧,夏季最大风频的上风向,次要的辅助性建筑空间宜布置在北侧,夏季最大风频的下风向;进行建筑设计时,可以通过调整冷巷的偏转角度、宽度和形态,以达到改善建筑热环境的目的;位于最大风频的下风向的后厅空间,要改善其热工环境,可以采用增大南北对流的开窗面积、增加门窗遮阳的策略。研究结果对于湿热地区现代建筑设计中建筑空间布局方式和冷巷空间形态尺度的应用实践具有一定价值。
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钟友国
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摘要:
广东省作为自然灾害频发多发的省份,近年来十分重视应急避难场所的建设。为了提升建设和管理水平,该省将避难场所建设纳入规划,推动基层的场所建设标准化,规范规章制度,强化信息化手段,在应急避难场所建设管理方面取得了一定的成绩。针对仍然存在的问题,广东省将进一步完善应急避难场所制度体系、空间布局、应急演练、信息公开等一系列措施。
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摘要:
近日,湖南省印发了《长株潭共建国家综合物流枢纽实施方案》,提出布局建设陆港型、商贸服务型、空港型、生产服务型4类国家物流枢纽。湖南省将打造"两轴两区多点"的空间布局,4类物流枢纽将依托京广铁路、京广高铁、京港澳高速公路、湘江航道等形成综合交通物流空间纵轴,依托沪昆铁路、沪昆高铁、沪昆高速公路等形成综合交通物流空间横轴,打造长株潭核心功能区和协同发展区,依托湖南金霞现代物流园等6个核心枢纽节点协同联动一批物流园、铁路货场、铁水联运区等枢纽节点。
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HU Li-xiang;
胡丽香;
REN Peng;
任鹏
- 《2021第九届中国水生态大会》
| 2021年
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摘要:
本研究针对城市河道治理多专业融合难、景观布局主观性强、服务设施布置机械的问题,突破多专业壁垒,以满足河流水安全、水生态、水景观、水文化四位一体的复合功能为根本出发点,构建适用于城市河流生态治理的景观生态适宜性评价指标体系,包括防洪安全层、生态环境层、视觉景观层和人文环境层四大层面的评价指标.基于GIS快速有效对河流现状进行景观生态适宜性评价,将复杂多元的因素在空间上有机叠加,根据综合评分,因地制宜地进行景观总体布局,包括景观节点和景观设施的空间布局,最终实现城市防洪、生态修复、景观提升和文化融合等多重目标.
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陈天明;
金杰灵;
周洋;
江慰铭
- 《2020年中国城市交通规划年会》
| 2020年
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摘要:
发达的交通系统是支撑和引领空港经济区持续发展的重要基础,为了探究空港经济区的交通规划策略,本文在梳理空港经济区常见的产业、空间布局特征的基础上,对机场交通、经济区交通及过境交通三种类型交通的特征进行分析,对空港经济区的交通发展趋势及目标进行总结,并据此提出优先保障机场交通、提升经济区交通、提前分离过境交通的交通规划策略,相关策略可为空港经济区的交通规划和建设提供参考.
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李健行;
陶钧宁
- 《2020年中国城市交通规划年会》
| 2020年
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摘要:
随着我国社会经济的快速发展,城乡发展不平衡等问题逐渐凸显,在超大型城市中尤为突出.城乡融合发展是实施乡村振兴战略的重要突破口,强调融合互动、共建共享,交通对于推动城乡融合发展有着重要的作用,但我国传统的村庄规划存在诸多局限性,而国内学者对于城乡问题的研究主要致力于经济、体制等方面,对于村庄交通规划缺乏关注与实践探索.为促进城乡融合发展,本文结合乡村振兴与国土空间规划体系的新要求,以广州为例探索提出了一套超大型城市的村庄交通规划方法,包括基于产业类型的村庄交通规划方法、基于集聚类型的乡村群交通规划方法、城乡交通融合措施等,为同类研究提供参考.
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李健行;
陶钧宁
- 《2020年中国城市交通规划年会》
| 2020年
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摘要:
随着我国社会经济的快速发展,城乡发展不平衡等问题逐渐凸显,在超大型城市中尤为突出.城乡融合发展是实施乡村振兴战略的重要突破口,强调融合互动、共建共享,交通对于推动城乡融合发展有着重要的作用,但我国传统的村庄规划存在诸多局限性,而国内学者对于城乡问题的研究主要致力于经济、体制等方面,对于村庄交通规划缺乏关注与实践探索.为促进城乡融合发展,本文结合乡村振兴与国土空间规划体系的新要求,以广州为例探索提出了一套超大型城市的村庄交通规划方法,包括基于产业类型的村庄交通规划方法、基于集聚类型的乡村群交通规划方法、城乡交通融合措施等,为同类研究提供参考.
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李健行;
陶钧宁
- 《2020年中国城市交通规划年会》
| 2020年
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摘要:
随着我国社会经济的快速发展,城乡发展不平衡等问题逐渐凸显,在超大型城市中尤为突出.城乡融合发展是实施乡村振兴战略的重要突破口,强调融合互动、共建共享,交通对于推动城乡融合发展有着重要的作用,但我国传统的村庄规划存在诸多局限性,而国内学者对于城乡问题的研究主要致力于经济、体制等方面,对于村庄交通规划缺乏关注与实践探索.为促进城乡融合发展,本文结合乡村振兴与国土空间规划体系的新要求,以广州为例探索提出了一套超大型城市的村庄交通规划方法,包括基于产业类型的村庄交通规划方法、基于集聚类型的乡村群交通规划方法、城乡交通融合措施等,为同类研究提供参考.
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李健行;
陶钧宁
- 《2020年中国城市交通规划年会》
| 2020年
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摘要:
随着我国社会经济的快速发展,城乡发展不平衡等问题逐渐凸显,在超大型城市中尤为突出.城乡融合发展是实施乡村振兴战略的重要突破口,强调融合互动、共建共享,交通对于推动城乡融合发展有着重要的作用,但我国传统的村庄规划存在诸多局限性,而国内学者对于城乡问题的研究主要致力于经济、体制等方面,对于村庄交通规划缺乏关注与实践探索.为促进城乡融合发展,本文结合乡村振兴与国土空间规划体系的新要求,以广州为例探索提出了一套超大型城市的村庄交通规划方法,包括基于产业类型的村庄交通规划方法、基于集聚类型的乡村群交通规划方法、城乡交通融合措施等,为同类研究提供参考.