铁素体不锈钢

摘要： 采用电子束偏向16Mn钢侧的方法对40 mm厚铁素体不锈钢板与16Mn钢板进行电子束焊接,研究了焊接接头不同区域的显微组织和冲击韧性。结果表明:焊缝的显微组织主要为板条马氏体,随着距焊缝上表面距离的增大,焊缝的冲击韧性降低,断口呈现准解理和解理断裂特征。16Mn钢侧热影响区的的组织主要由针状铁素体和羽毛状上贝氏体组成,最大冲击吸收功为113 J,冲击韧性最好,断裂类型为韧性和脆性混合断裂;铁素体不锈钢侧热影响区组织均主要由铁素体、马氏体和颗粒状碳化物组成,冲击吸收功在6~10 J之间,冲击韧性最差,断裂类型为脆性断裂,这与粗化的铁素体晶粒和脆性碳化物有关。

摘要： 铁素体不锈钢因具有良好的耐腐蚀性、高电导率、高热导率等诸多优异性能,是常用的中低温固体氧化物燃料电池(SOFC)用连接体材料,但是含Cr不锈钢在600~800°C的SOFC工作温度下存在高温氧化带来的界面电阻增大、Cr元素毒化阴极等问题。从连接体材料、防护涂层种类及其制备方法出发,简述了金属连接体材料的选择和Cr毒化阴极机理,重点阐述了活性元素氧化物涂层、稀土钙钛矿涂层以及尖晶石涂层对连接体的保护作用和近些年新的研究进展,并归纳了SOFC金属连接体表面涂层常用的制备方法和特点。介绍了稀土元素氧化物涂层对合金氧化膜的影响机制和应用局限性。总结了La_(1–x)Sr_(x)CrO_(3)、La_(1–x)Sr_(x)CoO_(3)、La_(1–x)Sr_(x)MnO_(3)等常用钙钛矿涂层的优势和不足,并分析了掺杂对钙钛矿涂层性能的影响。重点综述了过渡金属元素掺杂、稀土元素掺杂对Mn-Co、Cu-Mn尖晶石涂层电导率、热膨胀系数匹配性、涂层结合情况等的影响,元素掺杂在一定程度上可以改善涂层的电导率和提高阻Cr效果,但是仍需要进一步研究掺杂量、长期稳定性等问题。最后,对金属连接体防护涂层存在的问题和今后研究工作的重点作出了展望。

摘要： 将含0.011%C和17.45%Cr(质量分数)的17Cr铁素体不锈钢铸坯在1050°C轧至14.5 mm厚,然后分别再加热至800°C和900°C轧至5 mm厚钢板。检测了不同温度始轧的钢板的显微组织、晶粒取向和力学性能。结果表明:与在900°C始轧的17Cr钢热轧板相比,在800°C始轧的钢板纤维状晶粒更细小、组织更均匀,部分晶粒中出现剪切带,α织构较少,γ织构增多,屈服强度和抗拉强度更高。

摘要： 研究了铁素体不锈钢在不同热轧退火工艺下织构的演化规律,并对相应冷轧成品的起皱高度进行了对比分析。热轧板表层和中心层展示了强烈的剪切变形织构和平面变形织构,经罩式炉退火后,两种变形织构的强度明显降低,并出现了少量的再结晶织构;经连续退火后,表层剪切变形织构的强度进一步减弱,中心层获得了完全的再结晶织构,但再结晶织构的强度较弱。最终再结晶退火后,所有样品都呈现完整的{111}织构,连续退火的成品板中,{111}织构的强度最高,且各种取向的晶粒弥散分布,起皱高度也最低。

摘要： 利用电子膨胀仪研究分析430、409L、410S铁素体不锈钢热轧板材的热膨胀曲线,并与304奥氏体不锈钢热轧板材做对比分析。结果表明:304的热膨胀系数明显高于三种铁素体不锈钢的的热膨胀系数,低温时大概高出50%;四种不锈钢的热膨胀曲线在800°C以下近似直线上涨的过程,800°C以后因为组织转变或者不同相的溶解,304、430和410S热膨胀曲线发生转变,409L因为是超纯铁素体不锈钢其热膨胀曲线未有明显转变,因此认为材料组织结构对其热膨胀曲线有明显影响。

摘要： 对常规430铁素体不锈钢进行了稀土微合金化改进,最终开发出高品质430RE铁素体不锈钢冷轧退火带钢,并研究了稀土微合金化对430不锈钢的力学性能、深冲性能、抗皱性能、显微组织和织构的影响。通过稀土微合金化,430不锈钢中尺寸较粗大的CaO·SiO_(2)和Al_(2)O_(3)·CaO夹杂物,大多转变为430RE不锈钢中尺寸较细小、分布密度较高的富含稀土元素的夹杂物。与采用基本相同热轧、冷轧和退火工艺的430不锈钢相比,430RE热轧板和冷轧退火板的强度水平均有所降低、塑性水平均明显升高;430RE生产过程中的宏观织构演变表现出更强的高塑性应变比(r值)γ-织构组分形成趋势,这使得430RE冷轧退火板的深冲性更优;430RE冷轧退火组织中沿轧向偏聚、低r值取向晶粒簇减少,这使得430RE冷轧退火板的抗皱性更优。

摘要： 采用低功率光纤激光器对15组不同焊接速度、功率、离焦量且厚度为1mm的430铁素体不锈钢薄板进行焊接。结果表明:焊缝表面形貌美观,成形良好,焊缝显微组织主要为柱状铁素体;在试验中得到了最优的焊接参数,焊接速度设为1.4m/min,离焦量设为0,不断提高的焊接功率会导致焊缝熔深变大,焊接速度的提高会导致焊缝熔深减小,离焦量则对焊接接头表面形貌影响不明显;参数变化对焊缝硬度没有显著影响,母材硬度约为200HV,焊接接头硬度为400~700HV。通过对试验结果进行对比分析,得出不同参数对430铁素体不锈钢焊接性能的影响,进而得到了最优的焊接参数。

摘要： 目的选用430铁素体不锈钢作为研究对象,对比研究添加SiO_(2)、TiO_(2)、Cr_(2)O_(3)和未添加活性剂对A-TIG焊接接头显微组织和力学性能的影响。方法采用3种活性剂涂覆在430铁素体不锈钢上进行A-TIG试验,分析活性剂对接头熔深、组织、性能、元素含量的影响情况。结果同一焊接工艺参数下,活性剂的加入均能提高焊缝的熔深和深宽比,减少熔宽;其中,SiO_(2)为活性剂时获得了最佳的焊缝几何形貌。同时,对比常规TIG焊接(未添加活性剂)接头的显微组织及力学性能可知,活性剂的加入并未改变焊接接头的显微组织且无新相的生成;活性剂的添加能够细化接头组织,从而使得接头硬度有所提高。结论活性剂的加入能够显著增加铁素体不锈钢TIG焊缝熔深,改善接头组织,提高接头硬度。

摘要： 采用浸泡失重法和电化学方法研究Ce和W对铁素体不锈钢在含Cl-溶液中耐点蚀性能的影响,并通过恒电位极化法测定不同Ce和W含量的铁素体不锈钢临界点蚀温度(CPT)。结果表明,W和Ce都可显著抑制铁素体不锈钢在FeCl_(3)溶液中的腐蚀溶解,且含W的不锈钢蚀坑坑底有W元素富集。Ce和W的添加提高了不锈钢在5%NaCl溶液中的临界点蚀温度,并且当W的质量分数达到1%时,可以显著增强蚀坑的再钝化能力。添加Ce和W可提高不锈钢的点蚀电位,降低腐蚀电流密度,提高不锈钢的耐点蚀性能。不同成分的铁素体不锈钢在中性氯溶液中都表现出稳定的钝态,而Ce和W的添加可以提高钝化膜的稳定性,扩大钝化区范围。

摘要： 从成分设计入手,研究了不同铌钛含量对超低碳铁素体不锈钢显微组织、织构演化以及成形性的影响。结果显示:最终成品退火后,试验钢都获得了完全的再结晶组织,无稳定化元素钢混晶明显,单钛钢的晶粒长大明显,低铌双稳定钢的组织均匀性最佳。与再结晶组织类似,冷轧退火后所有钢种都获得了显著的γ再结晶织构,单钛钢的织构强度最高,其次是低铌双稳定钢,而后是单铌钢和高铌双稳定钢;无稳定化元素钢的γ织构的强度最低,同时还有明显的α织构。成形性测试表明:低铌双稳定具有优良的深冲性能,最低的平面各向异性,良好的抗皱性能。

摘要： 汽车发动机燃料燃烧后产生大量的尾气,经排气系统逐渐在冷端凝集,形成富含大量腐蚀性阴离子的凝结液,会对排气系统材料产生均匀腐蚀和非均匀腐蚀(点蚀),使得排气系统冷端穿孔失效而失去消声、降低有害尾气排放的作用.而排气系统制造的关键在于选材,选材不当会导致成本高、性能过剩或者不足、服役寿命降低等问题.为了开发低成本的汽车排气系统用铁素体不锈钢,合金成分设计及其对耐蚀性能、高温力学性能的影响研究是十分必要的.此外,腐蚀评价体系的建立及商用不锈钢的综合对比评价也很重要.本文针对以上关键问题进行了系统的研究和分析,结果表明汽车排气系统失效的典型形式是点蚀.Cr当量是保障不锈钢具有良好耐蚀性能的前提,而Nb的添加可以在高温力学性能、抗凝结液腐蚀性能、抗晶间腐蚀等多方面进一步彰显其优势.此外,通过对商用不锈钢做全方位的性能评价,可以为排气系统各部位的选材提供可靠的数据支撑,实现高效选材、高性价比用材的目的.

摘要： 超纯铁素体不锈钢目前已经大量应用于汽车排气系统.随着汽车轻量化、国六排放的普及以及中国汽油品质质量的持续提升,超纯铁素体不锈钢的冶炼技术和应用不断进步优化.本文介绍了排气系统常用材料及发展方向、材料级和零件级的认证.

摘要： 采用慢应变速率拉伸(SSRT)试验方法,研究了FeCrAl铁素体不锈钢在偏离压水堆正常工况下的应力腐蚀行为.结果表明,在含有微量Cu2+与Cl的高温水介质中,应变速率为2×10-7s-1时,FeCrAl铁素体不锈钢将发生显著的应力腐蚀开裂;其在含Cu2+和Cl的高温水介质中的应力腐蚀开裂主要由点蚀导致.

摘要： 本文针对铁素体不锈钢的高温氧化特性,简要介绍了目前国内外常用不锈钢防护涂层材料、Mn-Co尖晶石氧化物涂层的特性、制备方法以及研究现状;并针对热喷涂技术在Mn-Co尖晶石涂层的应用进行了探讨.在此基础上,通过优化等离子喷涂工艺,在T441不锈钢基体上沉积了致密Mn15Co1.5O4保护涂层,并对该体系的抗长时(1000h)高温氧化性能进行了研究.结果表明:通过等离子喷涂及后续还原/氧化处理技术制备的Mn1.5Co1.5O4涂层对T441不锈钢基体起到了有效的保护作用,显著提高了T441的抗长时氧化性能.

摘要： 为了开发研究低成本的乘用车排气系统用铁素体不锈钢,对比研究了Nb-Ti双稳定和单Ti稳定的两种409不锈钢.研究表明新型409Nb-Ti不锈钢在高温性能、抗凝结液腐蚀性能、成型性能等多方面全面优于409Ti不锈钢.

摘要： 用中性和酸性盐雾试验模拟了海洋大气中11％Cr铁素体不锈钢的腐蚀环境,测试了不同含量稀土元素对11％Cr铁素体不锈钢的抗点蚀性能,利用扫面电镜、光镜等手段对试验钢的夹杂物、蚀坑进行了研究.研究结果表明:Cl-环境对11％Cr铁素体不锈钢的耐蚀性不利;随着稀土含量的增加,不锈钢的耐点蚀性提高,这是由于稀土球化变质的作用.

摘要： 热划伤一般是指在带钢表面存在条状划痕,沿轧制方向呈不规则分布,宽度一般如发丝粗细,也有几个毫米宽,是冷连轧特别是铁素体不锈钢冷连轧生产中经常遇到的技术性难题,产生机理复杂,影响因素较多.本文基于科研项目“不锈钢冷连轧带钢表面热划伤预报模型的研究与开发”对铁素体不锈钢冷连轧过程热划伤现象出现规律和轧制润滑机理的分析研究,对铁素体不锈钢冷连轧过程中热划伤的成因、影响因素及预防措施进行了较为全面的论述,并根据对宝钢不锈钢冷轧厂五机架冷连轧机组生产铁素体不锈钢时的实际工艺参数分析,提出了预防轧制过程中热划伤产生的相关建议.

摘要： 由于原材料价格对转换成本造成的巨大影响,从最终应用角度超纯铁素体不锈钢可以替代主要奥氏体不锈钢钢种,目前超纯铁素体不锈钢在市场上越来越受欢迎.本文介绍了应用特殊设计的五级蒸汽喷射泵,并用水环泵作为前级泵的VOD设备,在酒泉钢铁公司(酒钢)生产超纯铁素体不锈钢所取得的成果.由于可用同一套真空泵对两个真空罐同时进行真空处理,缩短了钢包在VOD站处理时间,并且该配置已被证明可在更短浇注时间内实现连浇,提升了炼钢车间总产能.

摘要： 430是应用十分广泛的一种铁素体不锈钢.本文对比了国内外430钢种的轧制工艺,分析了宝钢生产430带钢出现表面脏污的原因,并提出了改进对策.保证Na2SO4溶液的清洁,适当提高酸洗能力和增强清洗能力是避免430冷轧带钢脏污缺陷的有效措施.

摘要： 针对430不锈钢酸洗板表面线状缺陷,选取试样进行分析,发现缺陷处有大量与结晶器耐材及保护渣成分吻合的杂质,推断连铸坯卷渣是导致酸洗板表面线状缺陷的主要原因,并提出了相应的改进措施.

摘要： 本发明的铁素体系不锈钢板的一个形态为以质量％计含有C：0.03％以下、N：0.05％以下、Si：1％以下、Mn：1.2％以下、Cr：14％以上且28％以下、Nb：8(C+N)以上且0.8％以下及Al：0.1％以下，剩余部分包含Fe及不可避免的杂质，并且在表面上形成有满足式1的覆膜，其中，df表示覆膜的厚度(nm)、Crf表示覆膜中的Cr阳离子分率、Sif表示覆膜中的Si阳离子分率、Alf表示覆膜中的Al阳离子分率。df×Crf+5(Sif+3Alf)≤2.0(式1)。

摘要： 本发明的第1形态的不锈钢含有：C：0.001～0.02％、N：0.001～0.02％、Si：0.01～0.5％、Mn：0.05～0.5％、P：0.04％以下、S：0.01％以下、Ni：大于3％但小于等于5％、Cr：11～26％，并进一步含有Ti：0.01～0.5％和Nb：0.02～0.6％中的一种或二种，剩余部分由Fe和不可避免的杂质构成。本发明的第2形态的铁素体系不锈钢满足与第1、3形态不同的合金组成，并且满足(A)式即Cr+3Mo+6Ni≥23和(B)式即Al/Nb≥10，剩余部分由Fe和不可避免的杂质构成。本发明的第3形态的铁素体系不锈钢满足与第1、2形态不同的合金组成，并且按照Sn：0.005～2％、Sb：0.005～1％的范围含有Sn、Sb中的一种或二种，剩余部分由Fe和不可避免的杂质构成。

摘要： 本发明的铁素体系不锈钢板的一个形态为以质量％计含有C：0.03％以下、N：0.05％以下、Si：1％以下、Mn：1.2％以下、Cr：14％以上且28％以下、Nb：8(C+N)以上且0.8％以下及Al：0.1％以下，剩余部分包含Fe及不可避免的杂质，并且在表面上形成有满足式1的覆膜，其中，df表示覆膜的厚度(nm)、Crf表示覆膜中的Cr阳离子分率、Sif表示覆膜中的Si阳离子分率、Alf表示覆膜中的Al阳离子分率。df×Crf+5(Sif+3Alf)≤2.0？？？？？？？？(式1)。

摘要： 本发明实现即使不进行调质轧制也能够减少拉伸应变，且冲压成型性高的铁素体类不锈钢等。铁素体类不锈钢规定了各合金元素的含有率，马氏体面积比率为1.0％以上且小于15.0％，屈服伸长率为2.0％以下，且断裂伸长率为22.0％以上。

摘要： 本发明的第1形态的不锈钢含有：C：0.001～0.02％、N：0.001～0.02％、Si：0.01～0.5％、Mn：0.05～0.5％、P： 0.04％以下、S： 0.01％以下、Ni：大于3％但小于等于5％、Cr：11～26％，并进一步含有Ti：0.01～0.5％和Nb：0.02～0.6％中的一种或二种，剩余部分由Fe和不可避免的杂质构成。本发明的第2形态的铁素体系不锈钢满足与第1、3形态不同的合金组成，并且满足(A)式即Cr+3Mo+6Ni≥23和(B)式即Al/Nb≥10，剩余部分由Fe和不可避免的杂质构成。本发明的第3形态的铁素体系不锈钢满足与第1、2形态不同的合金组成，并且按照Sn：0.005～2％、Sb：0.005～1％的范围含有Sn、Sb中的一种或二种，剩余部分由Fe和不可避免的杂质构成。

摘要： 公开了具有改善的焊接区的机械性能的铁素体不锈钢。所公开的铁素体不锈钢以全部组成的重量的百分比(％)计包含：0.005％至0.02％的C、0.005％至0.02％的N、11.0％至13.0％的Cr、0.16％至0.3％的Ti、0.1％至0.3％的Nb和0.005％至0.05％的Al，剩余部分的Fe和不可避免的杂质，并且其中在焊接之后在{001}方向的织构最大强度为30或更小。

摘要： 本发明公开了一种用于制造具有等轴晶粒结构的铁素体不锈钢板坯的方法以及通过该方法制造的铁素体不锈钢，该方法对钢水中的氧化铝夹杂物的浓度进行控制，以将有用的TiN的生成效果最大化，从而提高等轴晶率，其中，在使钢水凝固时TiN用作铁素体的非均匀成核部位。该方法包括以下步骤：在真空吹氧脱碳钢包中，通过从钢水的上部吹氧来进行吹氧脱碳反应；为了还原Cr

摘要： 公开了具有改善的焊接区的机械性能的铁素体不锈钢。所公开的铁素体不锈钢以全部组成的重量的百分比(％)计包含：0.005％至0.02％的C、0.005％至0.02％的N、11.0％至13.0％的Cr、0.16％至0.3％的Ti、0.1％至0.3％的Nb和0.005％至0.05％的Al，剩余部分的Fe和不可避免的杂质，并且其中在焊接之后在{001}方向的织构最大强度为30或更小。

摘要： 本发明公开了一种用于制造具有等轴晶粒结构的铁素体不锈钢板坯的方法以及通过该方法制造的铁素体不锈钢，该方法对钢水中的氧化铝夹杂物的浓度进行控制，以将有用的TiN的生成效果最大化，从而提高等轴晶率，其中，在使钢水凝固时TiN用作铁素体的非均匀成核部位。该方法包括以下步骤：在真空吹氧脱碳钢包中，通过从钢水的上部吹氧来进行吹氧脱碳反应；为了还原Cr

摘要： 本申请涉及铁素体不锈钢合金和由不锈钢合金形成的涡轮增压器运动部件。提供了铁素体不锈钢合金和涡轮增压器运动部件。铁素体不锈钢合金按重量计包含以下成分或由以下成分组成：大约20%至大约35%的铬，小于大约2%的镍(即0%至大约2%)，大约1%至大约4%的碳，大约1.5%至大约1.9%的硅，小于大约0.4%的氮(即0%至大约0.4%)，大约0.5%至大约15%的钼，小于大约1%的铌(即0%至大约1%)和余量的铁，以及以痕量存在的其它不可避免/无法避免的杂质。所述涡轮增压器运动部件至少部分使用该不锈钢合金制成。