润滑机理

摘要： 将不同含量的镀镍石墨颗粒和未经处理的石墨颗粒添加到铁基金刚石复合材料试样中,采用SEM、XRD和EDS对试样进行微观结构表征、物相分析和元素分布测试,并测定试样的相对密度、硬度、弯曲强度、磨损量及其胎体对金刚石的包镶能力。结果表明,镀镍能有效改善石墨颗粒的表面润湿性,并在镀镍石墨和胎体组织间的过渡界面上形成元素充分扩散的区域,这有效增强石墨颗粒与胎体组织间的界面结合强度。镀镍后石墨颗粒在胎体组织内部形成的孔隙和裂纹减少,因此,镀镍能抑制由于添加石墨颗粒给试样造成的基础性能损失,但添加物含量越高,镀镍的抑制效果越差。此外,镀镍能够有效保障工作面上石墨润滑物的形成,且高温烧结下镀镍石墨有助于减轻试样内部金刚石颗粒的热腐蚀。

摘要： 综述了量子化学计算和分子动力学模拟在金属加工液个性化设计、定制与性能评测研究方面的应用。量子化学计算可以准确获取金属加工液体系中各种分子的化学反应活性、在金属表面的吸附行为等微观性质,实现对摩擦改进剂、防锈剂等添加剂的高效筛选和设计;而分子动力学模拟的优势在于能够得到金属加工液的黏度、热导率等理化性能,模拟或重现实际金属加工的摩擦润滑等过程,尤其是含纳米粒子添加剂的复杂固-液体系的宏观性能。两种方法将为金属加工液功能化、个性化配方优化以及高效性能评价提供理论指导,实现从微观尺度到宏观尺度、从分子性质到产品性能的“自下而上”设计开发。

摘要： MAX/金属基自润滑复合涂层具有优异的力学性能和摩擦学性能,MAX相的加入拓宽了金属基复合涂层的研究和应用范围。首先分析MAX/金属基复合涂层在摩擦磨损过程中自润滑特性是如何起作用的,分别从MAX相的本质结构说明自润滑性能的存在,摩擦过程中润滑膜的生成说明提高减摩润滑性能的原因。随后阐述近年常见几种MAX相涂层以及MAX/金属基复合涂层的制备和特性,包括Ti_(2)AlC、Cr_(2)AlC涂层、高低温金属基体下的MAX复合涂层。最后归纳总结MAX/金属基复合涂层常见应用领域和表面防护效果,并对MAX/金属基复合涂层目前存在的问题和涂层质量的提升进行展望,为MAX/金属基自润滑复合涂层的推广应用提供参考。

摘要： 随着人们对环境问题的逐渐重视以及相关法规的日益严格,生物基润滑油、绿色添加剂应运而生,它们的出现解决了传统润滑油及添加剂相关的环境问题.文章综述了生物基润滑油中绿色添加剂的最新进展,包括纳米颗粒、离子液体、植物来源的化合物.从润滑机理、影响因素及摩擦学性能方面对添加剂进行了探讨,并对绿色添加剂的研究和发展提出展望.

摘要： 采用粉末冶金烧结工艺制备了含不同润滑剂(MoS_(2)、Ag和V_(2)O_(5))的镍基自润滑复合材料,研究了镍基复合材料在室温至600°C之间的摩擦磨损性能,通过X射线衍射仪、扫描电子显微镜和Raman光谱等分析相组成和磨损形貌。结果表明:镍基自润滑复合材料的摩擦系数随温度的增加呈先增加后降低的趋势。在室温条件下,随着Ag含量的增加,复合材料的摩擦系数减小;在600°C,随着V_(2)O_(5)含量的增加,复合材料的摩擦系数和磨损率均降低。在中低温,镍基自润滑复合材料主要由MoS_(2)和Ag起润滑作用,降低材料摩擦磨损;在高温,复合材料发生了摩擦化学反应,生成新的钼酸银润滑相,润滑机理是由钼酸银和V_(2)O_(5)的协同润滑效应。

摘要： 作为改善摩擦表面界面性能的有效途径,表面织构现已成为摩擦学领域和表面工程领域的研究热点之一,但是表面织构的机理研究以及织构优化设计体系尚未完善。首先从表面织构的承载机理和抗磨机理研究出发,揭示了织构表面润滑改善原因。其次从表面织构的形状优化、分布优化和目标优化算法三个方面总结了表面织构的优化设计体系,综述了表面织构优化设计的研究进展。最后介绍了表面织构在工业应用的研究现状。表面织构的性能受结构参数及分布参数影响较大,而多参数协同优化设计为解决该问题的有效方法。随着不断深入地对承载机理和抗磨机理、优化体系中关键技术以及不同领域应用的研究,以"机理-优化-应用"为思路的表面织构理论与设计体系有望形成。

摘要： 各向同性热解石墨由于具有优异的力学性能以及极低的孔隙率,在机械密封领域具有广泛的应用前景,但目前针对各向同性热解石墨的摩擦磨损试验开展较少。采用MMW-10环-盘端面摩擦磨损试验机,通过改变转速和载荷,对各向同性热解石墨与GH4169配副的摩擦学行为进行研究。结果表明:在油润滑条件下,随着转速的增加,各向同性热解石墨的摩擦因数与磨损率呈现出先减小后增加的趋势,200 r/min时获得最小值;而摩擦因数与磨损率随载荷的增加逐渐减小,2 kN时获得最小值,且载荷对磨损率的影响更加明显。各向同性热解石墨的磨损形式主要为类抛光、擦伤及犁沟。各向同性热解石墨的润滑机理与液体膜的形成以及摩擦配副表面的接触特性密切相关。揭示了各向同性热解石墨在油润滑条件下的磨损机制以及润滑机理,为其在机械密封领域的应用提供和积累了参考依据。

摘要： 多孔储液材料因其优异的自润滑性能备受关注,特别是其孔隙结构参数与性能间对应关系的研究一直是学术界和工业界亟待解决的问题。针对该类多孔储液材料,从来源、制备方法以及摩擦学特性等方面对其发展脉络及面临的问题进行梳理和分析,认为在仿生关节软骨制备适合工业应用的摩擦副方面,如何提取关键仿生特征参数是关键。目前在进行服役可靠性、工况适应性分析时,多用孔隙率来表征多孔结构特征,在明晰孔隙形态参数(孔径,分布,贯通型等)与力学-物理性能、润滑状态之间的映射关系方面存在明显的不足,导致从优化孔隙形态参数入手实现多孔储液材料力学-物理性能与摩擦学性能的统一方面仍具挑战性。3D打印技术的快速发展有望解决当前多孔材料成形过程中孔隙形态参数不可精确控制的问题,并为其自润滑理论的发展提供有效试验手段。

摘要： 简要介绍了纳米添加剂的主要分类、性能特点及存在的问题,分析了纳米添加剂在润滑过程中发挥作用的机理,提出了纳米添加剂在水基润滑剂中的应用及未来的主要发展方向.

摘要： 鉴于对生物质能源的需求日益增长,将典型微藻生物油添加到CD 15W-40柴油机油中实现部分替代.采用四球摩擦磨损试验机考察了生物油的润滑性能,利用现代表面分析技术探讨了其作用机理.结果表明,微藻生物油有很好的润滑效果;随柴油机油中生物油添加量的增大,摩擦系数逐渐降低、钢球磨斑直径先减小后增大;当生物油的添加量为10％(质量分数)时,柴油机油的摩擦学性能较优.其中,利用La2O3催化液化制备的生物油的润滑性能优于直接液化制备的生物油,能显著降低摩擦系数和钢球磨斑直径.就润滑机理而言,润滑油中的含C、N有机物在摩擦副接触表面吸附、沉积形成润滑膜,同时摩擦副滑动表面经摩擦化学反应生成由Fe2O3和FeN组成的保护膜,从而起到良好的润滑防护作用.相关研究结果可望为拓展生物油的应用提供参考.

摘要： 使用gleeble1500热力模拟实验机在850°C、950°C和1150°C三个实验温度下比较无润滑,纳米ZnO润滑和纳米Ti02润滑对圆柱试样热压缩的润滑效果.测量了试验后试样宏观尺寸、表面粗糙度并使用扫描电镜观察了试样表面残留的纳米粒子形貌.结果表明:相比于无润滑组,ZnO、TiO2润滑都减弱了试样的鼓形,但两者区别不明显;低温时ZnO、TiO2润滑效果接近,高温时TiO2更加稳定,粒度较小,润滑效果优于ZnO;由此推断润滑机理为球轴承机理和自修复机理.

摘要： 本文以油酸为修饰剂,在二相体系中,通过简单的沉淀萃取反应,制备油酸表面修饰的LaF3纳米颗粒,采用四球摩擦磨损试验机考察了其作为添加剂在3#通用锂基脂中的承载能力和减摩抗磨,并探讨了其润滑机理.

摘要： 热划伤一般是指在带钢表面存在条状划痕,沿轧制方向呈不规则分布,宽度一般如发丝粗细,也有几个毫米宽,是冷连轧特别是铁素体不锈钢冷连轧生产中经常遇到的技术性难题,产生机理复杂,影响因素较多.本文基于科研项目“不锈钢冷连轧带钢表面热划伤预报模型的研究与开发”对铁素体不锈钢冷连轧过程热划伤现象出现规律和轧制润滑机理的分析研究,对铁素体不锈钢冷连轧过程中热划伤的成因、影响因素及预防措施进行了较为全面的论述,并根据对宝钢不锈钢冷轧厂五机架冷连轧机组生产铁素体不锈钢时的实际工艺参数分析,提出了预防轧制过程中热划伤产生的相关建议.

摘要： 针对金属加工润滑常用的三种不同结构含磷极压剂,使用SRV研究其摩擦系数随温度、摩擦条件的变化过程,并使用SEM和EDX对SRV试验件的磨斑进行分析,结合其热失重分析结果说明,磷酸酯分子的反应活性和热稳定性决定其抗磨挤压润滑性能.使用ERICHSEN金属板材成型试验机模拟评价其冲压性能,根据实验结果以及三种含磷极压剂的润滑机理,提出了高效应用三种不同结构含磷极压剂的方法.

摘要： 钻井液润滑剂的主要功用是降低泥饼的摩擦,减少粘附卡钻和扭矩传递损失,提高钻探效率.研究了钻井液润滑机理以及钻井液润滑剂(皂化油、非离子型乳化剂、OP-10烷基酚聚氧乙烯醚的复合物),钻井液润滑系数测定等.在现场钻探工程中获得了很好的效果.

摘要： 针对速度因数值超过2.0X106mm?r/min的超高速电主轴轴承的工况条件,分析了超高速轴承腔体内部的气帘效应.基于微量润滑原理模型,介绍了几种适合于超高速角接触球轴承的润滑方式及润滑系统,可供轴承开发技术人员在高速轴承设计和应用时作为参考.

摘要： 针对速度因数值超过2.0X106mm?r/min的超高速电主轴轴承的工况条件,分析了超高速轴承腔体内部的气帘效应.基于微量润滑原理模型,介绍了几种适合于超高速角接触球轴承的润滑方式及润滑系统,可供轴承开发技术人员在高速轴承设计和应用时作为参考.

摘要： 针对速度因数值超过2.0X106mm?r/min的超高速电主轴轴承的工况条件,分析了超高速轴承腔体内部的气帘效应.基于微量润滑原理模型,介绍了几种适合于超高速角接触球轴承的润滑方式及润滑系统,可供轴承开发技术人员在高速轴承设计和应用时作为参考.

摘要： 针对速度因数值超过2.0X106mm?r/min的超高速电主轴轴承的工况条件,分析了超高速轴承腔体内部的气帘效应.基于微量润滑原理模型,介绍了几种适合于超高速角接触球轴承的润滑方式及润滑系统,可供轴承开发技术人员在高速轴承设计和应用时作为参考.

摘要： 本发明涉及的是一种基于水化填充机理的水基钻井液泥饼固体润滑剂，这种基于水化填充机理的水基钻井液泥饼固体润滑剂是一种固体粉末，其由硅铝酸盐微粉、高分子超细聚丙烯粉、石墨粉构成，各组分质量百分比含量分别为：硅铝酸盐微粉65%‑95%，超细聚丙烯粉0.5%‑10%、石墨粉1%‑30%。本发明在钻井液中加量为0.3%‑1%时，可使泥饼的润滑性提升37%‑43%，高于现有固体润滑剂的泥饼润滑效果，并且成本较低。

摘要： 本发明提供润滑性优异的复合润滑原材料、发动机润滑油、润滑脂及润滑油。一种复合润滑原材料，其特征在于，其在母材中至少分散有石墨系碳原材料和/或自石墨系碳原材料剥离得到的类石墨烯石墨，前述石墨系碳原材料具有菱方晶系石墨层(3R)和六方晶系石墨层(2H)，前述菱方晶系石墨层(3R)与前述六方晶系石墨层(2H)的由X射线衍射法得到的由以下(式1)定义的比例Rate(3R)为31％以上。Rate(3R)＝P3/(P3+P4)×100····(式1)式1中，P3为菱方晶系石墨层(3R)的由X射线衍射法得到的(101)面的峰强度，P4为六方晶系石墨层(2H)的由X射线衍射法得到的(101)面的峰强度。

摘要： 提供一种润滑油基础油、包含该润滑油基础油的润滑油组合物和使用了该润滑油组合物的无级变速器，所述润滑油基础油以更高维度兼顾高牵引系数和优异的低温流动性、并且具有高闪点，所述润滑油基础油含有含环化合物，所述含环化合物至少具有(i)二个环以共有3个以上碳原子的方式键合的桥连双环、和(ii)包含具有碳数4以上的主链的支链状烃基的酰氧基或烃氧羰基。

摘要： 提供火花点火式内燃机用润滑油组合物、该润滑油组合物的制造方法、使用该润滑油组合物的火花点火式内燃机、以及该内燃机的润滑方法，所述火花点火式内燃机用润滑油组合物是防止点火式内燃机的燃烧状态恶化的内燃机用润滑油组合物，具体而言，其是用于火花点火式内燃机的润滑油组合物，所述火花点火式内燃机中，每个活塞的对活塞环施加的张力的总计张力为100N以下，所述火花点火式内燃机用润滑油组合物的特征在于，其以规定的含量包含：基础油；(A)钙系清净剂、选自(B1)钠系添加剂和(B2)镁系添加剂中的至少一种；以及(C)无灰硫系添加剂。

摘要： 一种基于机理分析的切削用水蒸汽混合空气绿色冷却润滑剂，它涉及一种切削用绿色冷却润滑剂的成份和作用机制，可有效解决目前切削用乳化液作为冷却润滑剂对人体的伤害和对环境的污染，且资源丰富，制备简单，是一种可持续发展产品，采用水蒸汽+空气作为冷却润滑剂时，水蒸汽+空气能增加刀‑屑界面间的化学反应速率，形成的Cr2O3、Fe2O3、Fe3O4等氧化物形成不稳定化学膜，具有一定的固体润滑作用，能有效抑制刀‑屑间的粘结与磨料磨损；由于这些氧化物是刀‑屑间主要的温度载体，它的不断形成与脱落又能有效减少切削温度向刀具内部的传递，起到间接冷却作用；与干切相比，采用水蒸汽+空气作为冷却润滑剂时，刀具磨损机理为W与Co微弱的氧化磨损代替严重的粘结与磨料磨损，从而提高刀具的使用寿命。

摘要： 本发明涉及的是一种基于水化填充机理的水基钻井液泥饼固体润滑剂，这种基于水化填充机理的水基钻井液泥饼固体润滑剂是一种固体粉末，其由硅铝酸盐微粉、高分子超细聚丙烯粉、石墨粉构成，各组分质量百分比含量分别为：硅铝酸盐微粉65%‑95%，超细聚丙烯粉0.5%‑10%、石墨粉1%‑30%。本发明在钻井液中加量为0.3%‑1%时，可使泥饼的润滑性提升37%‑43%，高于现有固体润滑剂的泥饼润滑效果，并且成本较低。

摘要： 本发明属于机械工程技术领域且公开了微量润滑高速铣削切削机理及切削力建模方法，铣削过程密切相关的硬度、切削速度、进给速度、切削深度以及切削宽度等加工参数直接获取外，拟采用力传感器、红外热辐射传感器、加速度传感器、电流传感器和功率传感器组成铣削过程加工参数对切削力、铣削功率、切削机理、刀具磨损影响特征机理研究的传感方阵，分别获取铣削过程产生的切削力信号、主轴振动信号加速度、电流和功率信号、切屑热辐射温度信号等与铣削过程密切相关的物理量。本发明验证了数学模型的有效性，为铣削加工中切削参数的选择提供科学的理论依据。

摘要： 本发明提供一种可提高润滑剂的异物去除效果，并且与现有技术相比可提高润滑性的润滑剂表面处理剂、以及使用了该润滑剂表面处理剂的异物去除润滑组合物、异物去除润滑组合物的制造方法、异物去除润滑组合物的涂覆构件、以及异物去除润滑组合物的使用方法。本发明中的润滑剂表面处理剂的特征在于，含有具有全氟烷基的含全氟烷基化合物或者含氟聚醚化合物中的至少一个。

摘要： 本发明的课题提供一种润滑剂组合物，又提供一种使用该润滑剂组合物的润滑皮膜的形成方法、及在表面形成有润滑皮膜的金属加工材，前述润滑剂组合物能够取代通过磷酸盐进行的化学转化处理，且该润滑剂组合物不需要多余的步骤，即具备实用上为稳定的润滑性能。用以解决该等课题的方案提供一种用以形成含有异极矿的润滑皮膜的润滑剂组合物，其在溶液中含有水溶性锌与硅氧化合物(例如胶体二氧化硅)。

摘要： 本发明提供一种用于医疗用润滑性部件的层叠材料用组合物、可由其制造的层叠材料及医疗用润滑性部件、使用这些材料及部件的医疗器材、以及上述层叠材料及医疗用润滑性部件的制造方法，所述用于医疗用润滑性部件的层叠材料用组合物包含含有聚硅氧烷结构的聚合物b、交联反应用催化剂和特定结构的交联剂，上述聚合物b含有丙烯酸成分、丙烯酸酯成分、丙烯酰胺成分及苯乙烯成分中的至少一种，且具有羟基、羧基、氨基、异氰酸酯基、噁唑啉环基、环氧基、乙烯基、乙炔基、硫烷基、叠氮基、三烷氧基甲硅烷基或酸酐结构。