海洋大气

摘要： 针对海洋大气环境中滨海航天发射场电子电气设备腐蚀防护的应用需求,结合电子电气设备所处的湿热、霉菌、盐雾环境,介绍了电子电路涂层防护技术和电子设备环境控制保护技术及其应用。传统的三防漆(胶)涂覆防护技术是常规电子电路防护技术,纳米涂层防护体系适用于高端关键电子设备的防护;内循环盐雾控制技术通常应用于防护要求高、设备数量多且较为密封的工作间,气相缓蚀剂适用于密闭小空间内电子电气防腐蚀。最后,针对滨海发射场电子电气设备腐蚀防护的实际应用,提出进行典型电子电气设备的可靠性与寿命评价的建议。

摘要： 针对跨海大桥腐蚀环境防护涂层配套体系VOC(挥发性有机物)含量高、施工周期长等问题,选择不同活性的聚天冬氨酸酯树脂和硅烷改性异氰酸酯为主要成膜物质,讨论了树脂种类及配比、固化剂种类、除水剂、消泡剂、紫外光吸收剂、活性稀释剂等对涂料性能的影响,制备了超高固体分、适用期可控且耐候性能优异的聚天冬氨酸酯聚脲面漆,其性能满足HG/T 5368–2018标准的要求。按照ISO 12944-9:2018标准测试了3种基于聚天冬氨酸酯聚脲面漆的涂层配套体系,都满足要求。将聚天冬氨酸酯聚脲面漆配套体系应用在舟山跨海大桥3 a之后检查,未发现失效现象。

摘要： 针对海洋大气环境下新燃料运输容器基材耐腐蚀问题,对不锈钢材料腐蚀影响因素和机理进行阐述,并调研国内外不锈钢的耐腐蚀研究实例,对不锈钢材料在海洋大气环境下的腐蚀情况进行调研.结合2205双相不锈钢与304L和316L奥氏体不锈钢在海洋大气环境下耐点蚀、氯致应力腐蚀等综合耐腐蚀性能的综述,建议将2205双相不锈钢纳入新燃料运输容器及其关键零部件的可选主材范围.

摘要： 目的 通过监测得到高湿热、高盐雾的海洋大气环境下不同局部环境的数据,并对不同材质、结构和部件针对性地提出防腐需求.方法 开展温度、湿度、盐雾沉降率的监测以及高精度测试片、标准试验件的腐蚀试验,分析1年时间内湿热盐雾海洋大气环境不同工作环境下监测参数的趋势,研究不同局部工作环境下各时间段的腐蚀性,进行环境评估分级.结果 海南某濒海区域常年高温、高湿、高盐雾,根据两种试验方法 判断,该区域大气腐蚀等级达到了最严酷的等级(CX或GX).室内大厅和机房环境也是长期高温、高湿,明显可检测到海盐粒子,高精度测试片有腐蚀现象,但与室外严酷环境至少相差1个等级.室内机电控制柜内环境腐蚀等级一般为G1,温度相对较高、湿度相对较低.结论 可根据不同使用环境防腐需求制定防护方案,既能满足长期防腐和设备稳定运行的要求,又能避免过度防护,合理有效地利用资源,节约成本.

摘要： 某滨海核电厂不锈钢管道发生腐蚀,影响管道的稳定运行.本文从不锈钢管道的成分、金相、涂层老化等方面对不锈钢腐蚀原因进行了分析,得出不锈钢的腐蚀机理为点蚀,然后对不锈钢管道的点蚀影响因素进行了讨论,最后提出了解决措施.

摘要： 滨海建筑受盐分侵蚀,其墙体材料的水蒸气迁移性能对建筑能耗有重要影响.因此,对于海洋大气中的建筑,有必要研究盐对建筑材料水蒸气渗透性能的影响.通过设置不同含盐量的水泥砂浆试件,测量其在不同湿度水平下的水蒸气渗透性能,得出水蒸气渗透系数随含盐量和相对湿度变化的规律,同时提出各工况下含盐水泥砂浆的水蒸气渗透系数代表值.实验结果表明:材料含盐后水蒸气渗透系数随湿度增加而增加的规律并未改变;在给定湿度的条件下,水蒸气渗透系数随着盐分含量的增加,先增加后减少.在高湿中盐工况下盐分促进水蒸气迁移的效果最明显,相较于未含盐时最高可达25.3％;在低湿高盐工况下抑制作用最明显,最低可达40.3％.此外,将本实验全工况分为9个区域,并确定了各区域的水蒸气渗透系数的代表值.探明了水泥砂浆受盐分侵入后水蒸气渗透系数的变化规律,并且为进一步探究含盐材料的水分迁移特性提供了方法借鉴.

摘要： 通过中性盐雾试验、动电位极化曲线测试、电化学阻抗谱(EIS)测试、X射线衍射仪(XRD)分析和扫描电子显微镜(SEM)分析,研究了高强度钢EH47在模拟海洋大气环境中的腐蚀行为.结果表明,EH47钢在中性盐雾中主要从均匀腐蚀开始,然后选择性腐蚀和均匀腐蚀共同进行,腐蚀产物层存在孔洞和裂纹,腐蚀速率随时间延长未明显下降.

摘要： 目的 研究严酷海洋大气环境下,玻璃纤维增强树脂基复合材料的腐蚀老化规律.方法 通过实海大气环境试验,分析了南海岛礁大气环境下,复合材料暴露不同周期后的腐蚀形貌特征以及力学性能变化规律,建立了腐蚀老化性能预测灰色模型GM(1,1),并与青岛、厦门和三亚等典型海洋大气环境进行对比研究.结果 随暴露时间的增长,南海岛礁大气环境下的复合材料发生严重的纤维裸露,其弯曲强度呈下降趋势,基于弯曲强度建立的灰色模型GM(1,1)精度达到1级;与其他典型海洋大气环境相比,随着纬度的降低,复合材料的弯曲强度呈下降趋势.结论 灰色模型GM(1,1)对复合材料在岛礁等严酷海洋大气环境下的腐蚀老化性能预测精度较高.影响复合材料性能的最主要环境因素为辐照,其次为相对湿度和温度.

摘要： 目的研究动态海洋大气环境与静态海洋大气环境对7B04铝合金腐蚀行为的影响。方法采用7B04铝合金,分别在远洋船舶移动平台和万宁站海洋平台开展1年户外大气暴露试验,利用腐蚀形貌、腐蚀失重、力学性能表征7B04铝合金在海洋大气环境中的腐蚀规律和行为。结果经过1年的户外大气暴露试验,在动态和静态两种海洋大气环境作用下,7B04铝合金的腐蚀类型均为点蚀,且远洋船舶移动平台7B04铝合金的腐蚀程度更严重。在远洋船舶移动平台开展动态自然环境试验的7B04铝合金腐蚀速率为67.4μm/a,在万宁站海洋平台开展静态自然环境试验的7B04铝合金腐蚀速率为16.6403μm/a,远洋船舶移动平台7B04铝合金的腐蚀速率约为万宁站海洋平台的4倍。远洋船舶移动平台试验7B04铝合金的拉伸强度、规定塑性延伸强度和断后伸长率保留率分别为91%、87.5%和54.3%。结论 7B04铝合金在远洋船舶移动平台和万宁站海洋平台的腐蚀类型均为点蚀,远洋船舶移动平台的动态海洋大气腐蚀性强于静态海洋大气,且对7B04铝合金力学性能的降低主要体现在断后伸长率方面,可显著加速7B04铝合金的腐蚀。

摘要： 为准确了解塔筒材料在酸性大气环境下的腐蚀规律并为海上风电塔筒结构防腐优化提供理论依据,利用干湿酸性盐雾试验模拟沿海大气环境,对Q345D合金钢腐蚀24,48,72,96,168,240,360,480 h,研究塔筒材料Q345D钢在该环境下的腐蚀规律。利用X射线衍射仪分析(XRD)、扫描电镜观察(SEM)、通过测定腐蚀失重率、电化学测试等方法对不同腐蚀时间后的Q345D试样进行分析。结果表明:Q345D的腐蚀动力学曲线遵循幂函数规律,随着腐蚀时间的增加,Q345D钢的腐蚀速率呈增长性变化趋势,腐蚀前168 h内,腐蚀速率较快,168~240 h时,腐蚀速率减缓,腐蚀320 h后,速率又开始缓慢增加;Q345D在沿海大气环境下的腐蚀产物主要有β-FeOOH、Fe_(2)O_(3)、γ-FeOOH、Fe_(3)O_(4)、ɑ-FeOOH组成,腐蚀过程中少量ɑ-FeOOH形成减缓了基体的腐蚀速率:带锈Q345D钢自腐蚀电位随腐蚀时间的延长呈现逐渐增加趋势,腐蚀前168 h内,自腐蚀电流密度逐渐增加,腐蚀速率增加,168~240 h内,自腐蚀电流密度减小,锈层保护性逐渐变好,此阶段内腐蚀速率降低,240~480 h内,自腐蚀电流密度增加,腐蚀速率加快。

摘要： 为了考核低温渗铝对1Cr11Ni2W2MoV钢在海洋大气环境下的腐蚀防护作用.采用自然环境试验方法,研究了低温渗铝工艺对1Cr11Ni2W2MoV钢耐蚀性能、拉伸性能的影响.结果表明:低温渗铝层对提高1Cr11Ni2W2MoV钢在海洋大气环境下的耐蚀性具有一定作用,但低温渗铝层比较薄且腐蚀产物结合力较差,对基体的保护作用有限;低温渗铝层腐蚀破坏,1Cr11Ni2W2MoV不锈钢进而发生点蚀,腐蚀引起拉伸时的有效承载面积减少是导致拉伸性能下降的主要原因.

摘要： 测试GH4169 合金在海洋大气环境中暴露3 个月的腐蚀速率、点蚀深度和点蚀密度，并观察记录了其腐蚀形貌发展，利用电化学方法分析了GH4169 合金的点蚀敏感性.结果表明，GH4169 在海洋大气环境中腐蚀速率为0 ，但发生点蚀，点蚀深度及点蚀密度随着暴露时间的延长逐渐增大。

摘要： 钢结构在海洋大气环境中腐蚀较重.为解决某沿海电厂锅炉框架等金属结构的腐蚀问题,我们通过实验室加速腐蚀实验和现场实物局部应用对比,筛选确定适合海洋大气环境的涂料配套体系,并成功得到应用.

摘要： 本文首先介绍了暴露在大气中金属的化学及电化学的腐蚀概念.海洋大气环境中金属,主要是碳素钢和普通低合金的抗腐特点.由应力腐蚀和腐蚀疲劳的概念出发,结合主缆和吊索材料组成和受力特征,阐明在海洋大气环境下主缆和吊索的腐蚀特点.

摘要： 用中性和酸性盐雾试验模拟了海洋大气中11％Cr铁素体不锈钢的腐蚀环境,测试了不同含量稀土元素对11％Cr铁素体不锈钢的抗点蚀性能,利用扫面电镜、光镜等手段对试验钢的夹杂物、蚀坑进行了研究.研究结果表明:Cl-环境对11％Cr铁素体不锈钢的耐蚀性不利;随着稀土含量的增加,不锈钢的耐点蚀性提高,这是由于稀土球化变质的作用.

摘要： 二甲基硫(DMS)是一种重要的海洋生源硫化物,通过海气交换进入大气后生成生物源硫酸盐气溶胶而对气候产生影响.海洋是大气DMS 的主要源地,海洋大气中约90％的DMS是来自海洋.南大洋占世界大洋面积的20％,是全球DMS重要的源之一.较其他海域,南大洋表层海水DMS 存在显著的时空变化.又由于南大洋复杂的水文环境、多变的海冰情况和多种的生物活动作用的影响,使完全了解这一区域DMS海—气交换过程及其控制因素更加复杂、困难.为了便于今后在极区开展DMS海—气交换过程的研究,深入探究极区DMS的生物地球化学过程.因此,对南大洋DMS海—气通量的估算方法进行讨论,分析南大洋表层海水DMS的分布特征及南大洋DMS海—气输送通量,对南大洋DMS海—气交换过程的控制因素进行探讨.

摘要： 研究表明，不锈钢在海洋大气环境下发生应力腐蚀开裂时，在不锈钢表面形成了一层电解质溶液膜，这层电解质液膜常常具有极高的氯化物浓度和极低的pH 值。要研究大气环境下奥氏体不锈钢的应力腐蚀开裂机理，通过模拟材料表面干湿交替的环境条件，获取液膜发展变化过程中不锈钢的电化学和氢渗透行为是十分必要的。不锈钢试样表面液膜形成的观察表明，干净不锈钢试样表面可见液滴膜极其缓慢，而粘附铁锈的表面第二天既有可见液滴出现。说明外来腐蚀产物的粘附对不锈钢表面腐蚀性液膜的形成作用较大。不锈钢表面覆盖不同浓度的腐蚀性液膜的腐蚀电位测量、模拟不同浓度液膜溶液中的腐蚀电位测量，极化曲线测量、快慢扫描极化曲线扫描表明不锈钢表面钝化膜的稳定性随着腐蚀过程的进行而逐渐降低，点蚀电位负移，能够发生应力腐蚀开裂的电位区间负移。表面覆盖液膜的情况下能够测量到氢渗透电流，表明氢在腐蚀过程中向不锈钢内部渗透。

摘要： 本文对表面腐蚀的灯泡灯头进行了基体化学成分分析、镀层结合强度检验、盐雾试验、能谱分析、金相检验和镀层厚度检验.结果表明,由于灯头表面镀锌层过薄,并且处在海洋大气腐蚀区长达3个多月时间,从而导致了灯头表面产生点腐蚀.

摘要： 对热带太平洋不同尺度系统对海洋大气之间潜热通量的贡献进行了计算分析.分析使用了Launianen和 Vihma(1990)依据相似理论编写的计算软件和TOGA-TAO观测资料.通过分析发现,小尺度系统对热量通量没有太多的影响;天气尺度系统在赤道西太平洋对热量通量的影响较大;天气尺度系统对热量通量的贡献在赤道外地区要比在赤道地区大.分析还发现,在厄尔尼诺年赤道中太平洋地区天气尺度系统对热量通量的贡献较大,这意味着赤道中太平洋天气尺度系统的活动对触发厄尔尼诺事件可能具有重要的影响.

摘要： 通过对兴海油港原油储罐外防腐进行调研,总结分析沿海原油储罐外防腐特点,同时对不同涂料厂家制作的样板采用盐雾试验和EIS测量等手段进行分析,发现盐雾的影响远大于表面处理条件的影响,多层涂层好于单层涂层,有机涂层好于无机涂层.

摘要： 本发明公开了一种具有耐高湿热大气腐蚀性的海洋工程用钢，其除了Fe和不可避免的杂质以外还含有质量百分含量如下的下述各化学元素：C：0.01～0.05％，Si：0.05～0.60％，Mn：0.50～1.30％，Cr：0.6～1.20％，Ni：2.0～3.0％，Al：0.01～0.06％，Ti：0.005～0.012％，Mg：0.0005～0.0015％，0＜Ca≤0.0045％，0＜Cu≤0.5％，0＜Mo≤0.40％。相应地，本发明还公开了上述海洋工程用钢的制造方法，其包括步骤：(1)冶炼和连铸；(2)加热；(3)控制轧制，轧制后原奥氏体晶粒尺寸保持在20～25um；(4)空冷；(5)淬火+回火，其中淬火后奥氏体晶粒尺寸保持在20～25um。本发明所述的海洋工程用钢可以有效应用于船舶及海洋工程结构，尤其适用于高湿热海域。

摘要： 本发明提供了一种关重金属材料海洋大气环境损伤性能预测系统，处理器执行程序时实现以下步骤：读取输入的关重金属材料类型和试验时间T；根据联合式计算并输出关重金属材料的腐蚀失重量W和抗拉强度Rm。采用本发明的方案，只需要在系统的输入端选择关重金属材料类型和试验时间，就能够快速、准确地得到其腐蚀失重量、抗拉强度以及屈服强度；所得预测结果相对于实测值的误差较小，预测结果较为准确，预测时段能够精度到月度。

摘要： 本发明公开了一种耐海洋大气腐蚀的容器罐箱用钢板，其除了Fe以外还含有质量百分含量如下的下述各化学元素：C：0.140～0.190％、Si：0.10～0.55％、Mn：1.40～1.70％、0＜Al≤0.018％、V：0.08～0.130％、Ni：0.60～1.30％、Cu：0.50～0.90％、N：0.0085～0.0160％、P≤0.012％、S≤0.0015％。此外，本发明还公开了上述耐海洋大气腐蚀的容器罐箱用钢板的制造方法，其步骤包括：(1)冶炼和铸造；(2)加热：控制加热温度为1050～1250°C；(3)轧制；(4)正火：正火温度为845～910°C，保温时间为(5～25min)+t×1min/mm，其中t表示板厚，其单位参量为mm。本发明所述的耐海洋大气腐蚀的容器罐箱用钢板，其可以有效满足极地海洋环境下的高耐候性高强韧性容器用钢的工程应用要求。

摘要： 一种海洋大气、潮湿环境桥梁用高强度紧固件，由基体和镀设在基体上的镀层组成；所述的镀层为阴极性致密复合镀层，阴极性致密复合镀层为三层结构，最内、外镀层成分为镍合金或钴合金，中间镀层为单元金属镀层，基体的腐蚀电位负于与基体相贴的最内镀层的腐蚀电位，与基体相贴的最内镀层的腐蚀电位负于中间镀层的腐蚀电位，最外镀层的镀层的腐蚀电位负于中间镀层的腐蚀电位；高强度紧固件的抗拉强度、屈服强度的范围为1000‑1200Mpa。该产品应用于海洋大气、潮湿环境的桥梁部件连接装置，具有优异的抗锈蚀、抗断裂性能。

摘要： 本发明涉及计算流体动力学技术领域，具体提供一种基于OpenFOAM平台的海洋大气边界层流动特性的预测方法及系统，旨在解决现有海洋实测数据分析方法存在对海洋大气边界层流动特性预测困难且预测效率较低的问题。为此目的，本发明的基于OpenFOAM平台的海洋大气边界层流动特性的预测方法包括：对建立的三维计算流域划分网格，得到三维流域网格；建立计算流体力学模型；设置边界条件和计算参数；基于建立的计算流体力学模型以及设置的边界条件和计算参数，在三维流域网格上进行流场数值计算，得到海洋大气边界流动特性。

摘要： 本申请提供一种海洋大气环境下涂层的实验室加速试验方法，包括：获取海洋大气环境下的环境因素数据；基于环境因素数据计算得到加速试验数据；依据加速试验数据，对待测涂层进行循环地加速试验；其中，所述加速试验包括依次进行的交变湿热试验、紫外冷凝试验和盐雾试验。综合考虑了温度、湿度、盐雾、辐照对涂层的老化作用，与真实的海洋大气环境对涂层的老化历程一致、腐蚀产物一致、失效机理一致，可以准确地模拟真实的海洋大气环境对涂层的老化历程，试验的准确性较高；可快速高效的评价有机涂料的环境适应性，试验准确性高，试验花费时间较短。

摘要： 本发明涉及一种不锈钢材料的热带海洋大气环境加速试验方法，该方法包括：对不锈钢材料进行循环测试，其中，循环测试包括依次进行的盐雾试验以及太阳辐射试验，其中，循环测试包括依次交替进行的盐雾试验以及太阳辐射试验，在各次盐雾试验中，采用盐雾溶液中氯离子浓度为2.9％～3.6％，盐雾试验温度为45°C～55°C。通过综合考虑海洋气候大气环境温度变化以及材料表面热效应，确定了盐雾试验的温度以及氯离子的含量对不锈钢材料的腐蚀影响以及加速效果的影响。上述试验方法针对热带海洋大气环境综合考虑大量环境因素，可快速、有效评价热带自然环境对不锈钢材料的影响以及预测不锈钢材料在模拟热带海洋大气环境下的腐蚀行为。

摘要： 本发明属于耐候钢技术领域，具体地涉及一种耐近海岸强盐雾海洋大气环境腐蚀的耐候钢及其制备方法，主要用于铁道、桥梁、塔架等长期暴露在近海岸高Cl

摘要： 本发明属于耐大气腐蚀钢技术领域，公开了一种耐海洋大气腐蚀高强钢及其生产方法，所述耐海洋大气腐蚀高强钢的组分按质量百分含量计为：C：0.03～0.05％，Si：0.6～0.8％，Mn：1.4～1.7％，Cu：0.3～0.6％，Mo：0.3～0.6％，Sb：0.2～0.3％，Mg：0.003～0.005％，Ti：0.05～0.08％，P：0.1～0.2％，S≤0.003％，其余为Fe及不可避免的杂质。本发明不添加Ni、Cr等昂贵元素，通过Mo、P、Sb等合金元素的协同作用，采用微镁处理结合钛微合金化，配合控轧控冷工艺，最终获得高强度、低屈强比和优良韧性的耐海洋大气腐蚀钢。

摘要： 本发明公开了一种海洋大气腐蚀与疲劳载荷的周期交替损伤金属材料的疲劳寿命估算方法，属于金属腐蚀疲劳可靠性技术领域。该方法将海洋大气环境腐蚀与疲劳循环载荷周期交替作用下金属材料的总损伤分为环境腐蚀损伤、循环载荷疲劳损伤以及腐蚀+疲劳周期交替耦合损伤；利用环境腐蚀+疲劳载荷周期交替耦合损伤度描述海洋大气环境腐蚀损伤和循环载荷疲劳损伤的周期交替耦合作用；依据实验获得的原始试样、腐蚀损伤试样及周期交替耦合损伤试样的疲劳寿命等基本数据，建立了海洋大气腐蚀+疲劳循环载荷周期交替耦合损伤金属材料的疲劳寿命估算模型，具有高精度和重要应用价值，为海洋大气环境下飞机金属构件服役可靠性的精确评估奠定理论与技术基础。