系杆拱桥

摘要： 为研究大跨径钢管混凝土拱桥结构稳定与动力性能,以某竖直双吊杆简支拱为工程背景,从拱桥吊杆设计形式和不同动力模型角度出发,研究系杆拱桥影响线特征以及不同列车激励下对桥跨结构的冲击系数。利用有限元软件ANSYS与UM(Universal Mechanism)动力学分析软件联合建模,进行仿真分析。结果表明:斜吊杆拱、网状吊杆拱刚度大、挠曲性能较好;3种吊杆设计中网状吊杆拱的稳定系数相对较大;车辆运行速度越快,对桥跨结构冲击系数越大;单节机车造成的冲击系数大于编组动车组,冲击系数随车质量的增大而减小。研究结果可为设计阶段桥型选择工作提供参考。

摘要： 钢管混凝土系杆拱桥是一种结构受力合理、线性美观的结构体系,解决了拱桥高强度材料的应用和少支架施工的两大难题,能最大限度地保证桥下的净空,在桥梁工程中的应用发展迅速。引江济淮工程(安徽段)引起既有宁西铁路改建及交叉河道工程中,宁西铁路上行线跨江淮运河大桥,主桥为跨径128 m的单跨下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥。文章介绍了该桥的总体布置、施工方法,对于技术要点和施工监测要点进行了分析,为今后同类型的项目施工积累了经验,提供了技术参考。

摘要： 在经济发展的过程中,道路桥梁的建设规模也越来越大。与此同时,随着钢管混凝土技术的发展,系杆拱桥建设数量也越来越多,为了提高系杆拱桥施工质量,施工单位应对其施工技术进行分析,达到控制其施工质量的目的。该文以某桥梁为例,对其钢管混凝土系杆拱桥各环节施工技术要点进行分析,旨在为今后钢管混凝土系杆拱桥施工提供借鉴。

摘要： 为了研究大跨度系杆拱桥拆除施工过程中拱肋和风撑关键控制截面的内力变化情况以及支架受力变化情况,同时为相同拱桥拆除工程提供指导,通过对一座大跨度系杆拱桥的主拱圈拆除过程进行数值模拟分析,运用桥梁数值分析软件Midas civil对各施工阶段的结构受力和变形情况进行了计算。结果表明施工过程中,拱肋和风撑的内力的变化情况以及支架受力情况均满足施工要求,从而验证了该大跨度系杆拱桥的拆除施工方案的可行性,同时得到了拱肋关键控制截面的位移变化具体数值,为施工过程中布置观测点进行变形监测提供了依据和参照。

摘要： 以某大桥加固维修项目为依托工程,采用桥梁专业软件Midas Civil 2019建立结构空间有限元模型,在不中断交通情况下对3跨中承式钢管混凝土拱桥更换吊杆及加劲纵梁进行仿真分析,制定了相应的施工控制方案,并通过了相关计算和测量数据的分析。该加固维修施工达到了预期目标,研究成果对类似工程具有一定的借鉴意义。

摘要： 新河大桥是一座新建的大跨度中承式钢箱提篮拱桥。为确保其运营安全,对新河大桥设计了部分传感器长期固定和部分传感器快速添加的离线监测方案,对结构振动、吊杆索力、主梁挠度、结构应变、结构温度进行长期监测。对比该桥有限元计算结果,对已采集的监测数据进行了分析,评估了该桥的使用状况,为后期管养和监测重点指明方向。结果表明:该桥总体处于安全、可控的状态,但也存在桥梁下游侧的结构构件受力比上游侧偏大的情形,应对下游侧结构受力状态进行持续关注。

摘要： 88 m计算跨度的许村特大桥,采用了先梁后拱、支架施工的方案。为了桥梁施工过程的安全,同时也为施工监控提供计算依据,在充分考虑拱肋组合截面、应力集中、支架刚度、施工过程等因素,采用MIDAS软件对桥梁结构进行了施工阶段有限元建模分析,并对计算结果进行了分析。根据桥梁有限元计算结果,结合经验,设计了详细的桥梁施工监控方案。施工实践表明:桥梁检测数据与桥梁施工监控过程中的计算数据吻合度高,这表明该桥梁的监控计算分析准确,施工监控精准可靠。

摘要： 应跨越运河行船航道船舶安全通行的应有净空和城市项目美观化的基本要求,桥梁建设期间不可堵塞船舶通道、干涉船舶通行,对于整体建设质量的要求较高,系杆拱桥成为首选方案之一,系杆拱桥外侧稳定,为无推力补偿器,加上外部形态优美,自重力相对轻等优势,在跨越大运河项目中被普遍运用,文章根据京台高速跨越京杭大运河项目为具体案例,首先提出了总体安装施工方案,并对扣塔的设计进行了分析,最后研究了整体吊装工艺。

摘要： 以某城际铁路1-96 m系杆拱桥施工项目为依托,提出一套经济高效的施工方案。基于系统化的监测技术,实现对该桥施工过程中系梁、拱肋、支架、吊杆等关键结构的应力和变形监测;建立有限元计算模型,对桥梁进行全施工阶段仿真模拟,并将仿真计算理论值与实测值进行对比分析。研究表明,成桥状态下系梁跨中位置累积沉降最大,为5 mm,轴线偏位最大为1.5 mm,临时支架最大横向位移为5 mm,全桥线形控制良好,满足设计要求。应力监测表明,拱肋混凝土压注完成后,应力达到最大值,系梁应力则相对减小,随后系梁、拱肋协调变形,内力重新分布;吊杆第一次张拉后,两端吊杆受力较大,中间偏小。第二次张拉后,全桥索力均匀分布,与设计值偏差均小于5%。

摘要： 介绍加设吊拉杆整固系杆拱桥技术,基于工程案例,从加设吊拉杆法整固设计和施工技术质量控制两个方面,梳理阐述该整固方法的主要技术点。

摘要： 系杆拱桥是上世纪90年代以来在中国普遍采用的跨度在100～500m之间首选桥型,由于传统工艺水平的限制和缺乏对该桥型的深入认识,加之维修管养欠缺,该桥型存在的问题主要有吊杆和系杆的防腐能力不足,需要定期更换;钢管混凝土结构的内裂隙和钢管混凝土受力的不一致性;大跨度系杆拱桥桥面系的竖向和横向刚度较弱等.这些突出的问题一方面对该类新建桥梁提出了创新方向,另一方面给该类桥的管养和维修加固提出了新的挑战.本文在充分研究相关资料的基础上,总结了系杆拱桥维修加固中常见的病害和处治措施,特别是吊杆、系杆更换方案的关键技术,可为系杆拱桥的新建和维修加固提供参考.

摘要： 系杆作为系杆拱桥的重要受力构件,当达到使用年限或病害较重时必须进行更换或加固.本文以四川省绵阳市某大跨度飞燕式系杆拱桥的系杆更换工程为例,阐述了针对飞燕式系杆拱桥系杆更换的三种比选方案:临时系杆内力转换法、新增系杆法和原位单根系杆抽换法,并通过比选分析确定最终施工方案;介绍了系杆安装、索力卸载、系杆张拉、结构保护性拆除等施工要点以及施工监控,可供同类桥梁工程加固维修时参考.

摘要： 当前普通干线公路桥梁养护检评工作主要依赖人工,且对桥梁全面检查间隔周期长,桥梁服役状态信息准确性及实时性不能完全满足养护现代化的需求,而国内已有结构监测系统主要针对跨江跨海特大型桥梁布置,投入繁巨,并不适用于普通干线桥梁.本文基于普通干线公路系杆拱桥实际特点提出了实用型结构安全监测系统建设方式,并在某省道上1～52m系杆拱桥布置完成了安全监测系统.实践表明,实用型桥梁安全监测系统的建设能有效帮助养护工作者实时跟踪桥梁服役状态.

摘要： 选取在役某系杆拱桥进行动力试验研究,试验主桥跨径布置为(55+260+55)m,采用刚拱柔梁体系,拱肋为主承重结构.在试验桥梁梁端、1/8跨、1/4跨、1/2跨、3/4跨、7/8跨处布置横向和竖向传感器,分别进行了脉动试验和强迫振动试验研究.通过现场试验和试验结果分析,得到了桥梁的自振频率、振型、阻尼比等特性.试验结果表明,试验桥梁自振频率等特性满足要求,不管是脉动试验还是强迫振动试验,桥梁均是安全的.

摘要： 本文介绍了同吉TJY-M101智能张拉系统和其在某座系杆拱桥吊杆施工中的应用,实践表明该智能张拉系统具有传统张拉方式所无法比拟的巨大优势,可有效的避免传统张拉方式的各种缺陷,节省人本,提高施工效率.

摘要： 针对(180+216+180)米的钢结构的系杆拱桥,对结构建立了有限元模型,并进行了静力和动力计算.通过对计算结果进行分析,得到了桥梁的静力荷载下的力学状态,并且得到了动力荷载下的振型和模态.同时通过现场实测,验证了理论计算得到的危险杆件的位移和应力.这些分析和现场实测资料可为相似桥梁的设计和施工监测提供可靠的数据和参考.

摘要： 本文以无锡锡澄运河上青桐南桥的施工为背景,对系杆拱桥柔性吊杆的索力测试方法进行了分析,以传统的油泵表压力控制张拉索力为基础,研究了在频率法中,利用"修正索长"法测试索力的具体方法及其实用意义.

摘要： 衡阳县灵瑞寺(清江)大桥北起蒸阳大道,向南跨越滨江路、蒸水河和英南新区规划的滨河路,终点与英南新区规划的新城路连接,主桥采用四肢中承式异型提篮系杆拱桥.针对衡阳县地处五岭上升和洞庭湖下陷的过渡地带,桥梁设计根据组合琴拱桥理论,合理调整拱轴线,改变拱肋截面大小,拱圈灌注混凝土,主梁采用大悬臂波形钢腹板桁架组合结构等措施.减小了拱脚水平推力、节省了水平系杆;充分发挥了组合材料的力学性能,增加了拱肋刚度,增强主拱横向稳定性;提高了截面的结构效率,有效减轻了桥梁自重,提高了桥梁结构耐久性等问题.衡阳灵瑞寺大桥设计方案实现了大跨度异型拱桥力学与美学的统一,对解决大跨度拱桥技术难题,提供了新的解决思路与技术方法.

摘要： 系杆拱桥是中国20世纪90年代主推的桥型,目前系杆因锈蚀而面临必须更换的状态.拱桥系杆更换的主要方法有增加系杆法、原位更换法和置换拆换法3种.系杆更换工程技术难度大,工艺复杂,国内外的相关资料较少.本文以绵阳市飞来石大桥系杆更换工程为例,研究了系杆更换过程中的保护性混凝土切除、拔索和清孔等关键技术,介绍了系杆更换的施工要点,可供同类桥梁工程加固维修时参考.

摘要： 凤凰三桥位于广州南沙国家新区的中央商务区,建设方将城市新区设计与桥梁方案设计,从功能和景观上的综合研究进行了国际方案竞赛.本文介绍这一新的设计模式及主跨308m的中承式系杆提篮拱桥优胜方案,并对方案的上下部结构设计,包括混合拱、混合梁、组合梁、组合板、三角刚架、背拉索、主墩基础等构造细节和结构分析计算进行了介绍;对中跨整孔钢箱拱的工厂拼装、横向顶推出河、排水装船、浮运、整体提升、精确合龙、中跨框架钢梁的桥面吊机悬拼等的施工和施工测控进行了介绍;对其主要技术特点和创新点也进行了分享.

摘要： 本发明公开了一种系杆拱桥中系杆应力监测装置，包括电阻应变仪，所述的电阻应变仪上方设置有升降机构，所述的升降机构包括固定连接在电阻应变仪上方的升降底座和设置在升降底座中部的主升降杆，所述的主升降杆与升降支架之间还设置有多个相互之间滑动连接的副升降杆；所述的主升降杆顶部设置有贴片机构，所述的贴片机构包括内部中空的固定杆和滑动连接在固定杆内部的若干个移动杆，所述的固定杆和移动杆外侧顶部都固定连接有安装块，安装块顶部设置有应变片，所述的固定杆上还设置有贴合机构。相比于传统装置，本装置结构更加简单且可以单人操作，更加节省人力。

摘要： 本发明公开了一种系杆拱桥的临时系杆索力计算方法及系统，包括以下步骤：计算集中荷载作用下吊杆和拱上立柱对拱脚的力矩；计算集中荷载作用下扣索的竖向分力向量对拱脚的力矩和扣索水平分力引起的推力；基于吊杆和拱上立柱对拱脚的力矩和扣索的竖向分力向量对拱脚的力矩得到竖向集中力对拱脚产生的力矩；计算均布荷载作用下主拱肋拱脚处的弯矩值；基于主拱肋拱脚处的弯矩值和竖向集中力对拱脚产生的力矩计算得到均布荷载和集中荷载竖向分力作用下产生的水平推力；基于均布荷载和集中荷载竖向分力作用下产生的水平推力和集中荷载作用下扣索水平分力引起的推力得到系杆索力。本方法变量较少，能快速准确地确定临时系杆张拉力，计算结果的精度高。

摘要： 一种异型系杆拱桥砼泵送顶升与系杆交替安装方法，包括以下步骤：步骤一、将拱桥划分区段，顺次在每一段间隔设置若干个拱肋并进行编号；步骤二、按照划分的区段分别泵送混凝土，待混凝土达到成型标准之后安装拱肋吊杆，之后按照设计张拉值在拱顶单端张拉拱肋吊杆，并对拱肋吊杆进行临时锚固；步骤三、按照设计张拉值对拱肋吊杆进行吊杆索力的第二次张拉；步骤四、检查各吊杆索力，并与设计值进行核对校核，对照设计值进行吊杆索力的补拉。本发明提高了偏态异型钢拱肋内腔混凝土施工质量及系杆一次成型安装质量，减少了施工安装措施，有效避免了施工返修，各段流水作业，施工效率高，综合成本低。

摘要： 本发明公开了一种系杆拱桥中系杆应力监测装置，包括电阻应变仪，所述的电阻应变仪上方设置有升降机构，所述的升降机构包括固定连接在电阻应变仪上方的升降底座和设置在升降底座中部的主升降杆，所述的主升降杆与升降支架之间还设置有多个相互之间滑动连接的副升降杆；所述的主升降杆顶部设置有贴片机构，所述的贴片机构包括内部中空的固定杆和滑动连接在固定杆内部的若干个移动杆，所述的固定杆和移动杆外侧顶部都固定连接有安装块，安装块顶部设置有应变片，所述的固定杆上还设置有贴合机构。相比于传统装置，本装置结构更加简单且可以单人操作，更加节省人力。

摘要： 本发明公开了一种新型系杆拱桥结构及附属的系杆布置方法，包括主拱拱肋结构，主拱拱肋结构一侧设有中跨系杆，另一侧设有边跨系杆和通长系杆，中跨系杆一端通过系杆锚固件锚固于主拱拱肋结构和主梁梁端处；边跨系杆一端通过系杆锚固件二锚固于主拱拱肋结构内侧和主梁处；通长系杆锚固于主梁间。本发明与现有技术相比的优点在于：有效的利用系杆拱桥中三类系杆的作用，增加整体结构的稳定性及降低了施工难度，为运营阶段不中断交通调节结构内力及更换系杆提供了条件，实现了全寿命周期管理。

摘要： 本实用新型涉及系杆拱桥施工技术领域，具体为一种系杆拱桥系杆加固装置，包括：连接块，所述连接块上端面与下端面上均开设有一号螺纹孔，所述螺纹孔内壁贴合有螺丝，一个所述螺丝外部设置有上合板，另一个所述螺丝外部设置有下合板，所述上合板端面上开设有穿线孔，所述穿线孔外部设置有螺纹柱，所述螺纹柱端面上连接有收合块，所述上合板侧壁连接有上支撑板，所述下合板侧壁连接有下支撑板，所述上支撑板端面上开设有二号螺纹孔。本实用新型通过设置的收合块之间的间隙，能在收合块受到挤压时向内收缩，而对系杆起到夹持的作用，四个收合块的均匀分布能从四个方向对系杆进行更好的夹持，能更好的对系杆进行加固。

摘要： 本实用新型公开了一种用于系杆拱桥的临时系杆锚固装置，包括锚固在混凝土台座上的底板、设置在底板上的两个立板和设置在立板上用于固定系杆的锚固机构；锚固机构包括设置在两个立板的一端的安装板、设置在安装板一侧面上的盖帽和设置在盖帽内且用于锚固系杆端部的锚具；安装板另一侧面的上部设置有上水平板，安装板另一侧面的下部设置有下水平板，上水平板和下水平板位于两个立板之间，系杆依次穿过上水平板和下水平板之间、以及安装板，并锚固在盖帽内的锚具上。本实用新型通过设置底板和立板，便于安装锚固机构，实现对系杆的锚固，且无需浇筑混凝土，占地面积小，能够快速施工完成，使用完毕后，也可以从混凝土台座上拆除。

摘要： 本实用新型涉及一种飞燕式系杆拱桥的系杆更换结构，包括主拱和边拱，所述边拱位于主拱的两端，所述边拱的下方设置有边拱支架，主拱的两端之间设置有临时系杆，所述边拱远离主拱的一端连接有系杆锚固段，所述系杆锚固段的下方设置有用于支撑系杆锚固段的支撑架。本实用新型能够对边拱和主拱进行稳定地支撑，在保持边拱和主拱安全稳定的前提下更换系杆，实现可控、可调、可查、可换的飞燕式系杆拱桥系杆更换。

摘要： 本实用新型公开了一种基于先拱后梁法施工系杆拱桥临时系杆的提升装置，包括下部临时系杆和上部拱，所述上部拱上设置有拱端扁担梁，所述下部临时系杆上固定有梁端扁担梁，所述拱端扁担梁与所述梁端扁担梁相互垂直；所述拱端扁担梁上设置有起重组件，所述起重组件用于控制所述梁端扁担梁的高度。在使用时先安装下部临时系杆及提升装置至相应位置，然后对起重组件施加张拉力，使钢绞线带动梁端扁担梁及下部临时系杆向上提升，直至提升至所需高度位置；结构简单、施工快捷高效、施工成本低的特点，可以较小的代价快速解决“先拱后梁法”法施工系杆拱桥临时系杆提升的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种用于系杆拱桥拱肋锁定的临时系杆装置，涉及到系杆拱桥领域，包括拱肋，所述拱肋的底部固定连接有吊杆，所述吊杆的底端固定连接有系梁，所述拱肋的左右两侧均固定连接有拱脚，所述拱脚的顶部贴合有固定板，所述固定板的顶部插接有第一连接环，所述第一连接环的内侧面贴合有第一精轧螺纹系杆。本实用新型通过设置第一连接环和第二连接环，能够有效的帮助第一精轧螺纹系杆和第二精轧螺纹系杆与桥梁支座的锁定，从而起到了安装方便的效果，能够有效的保护和提高固定板和桥梁支座的使用寿命，通过设置电机和液压缸，能够有效的带动旋转盘和连接盘的旋转和移动，从而增强了锁定灵活的效果。