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中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议

召开年：2015
召开地：贵阳
出版时间： 2015-10-15

主办单位：中国公路学会

会议文集：中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议论文集

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1.清水河大桥钢桁梁设计关键技术
- 侯满;刘波;彭运动
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：清水河特大桥为主跨1130m的钢桁加劲梁悬索桥,也是目前世界上最大规模的钢桁梁悬索桥.本桥加劲梁采用桥面板和主桁梁结合的结构形式,在优化结构受力、节约建设成本、方便后期维护及加快建设速度方面做了很好的尝试,也为在千米级悬索桥上采用缆索吊装方案奠定了基础.本文结合清水河大桥的钢桁梁设计重点介绍钢桁梁形式选择、桥面体系的构思以及钢桁梁架设方案的研究内容.
2.清水河大桥索塔大直径挖孔嵌岩桩设计
- 门永斌;彭运动;曾宇
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：清水河大桥工期短,常规直径的嵌岩桩由于施工周期长无法满足要求,为此针对索塔桩基开展了不同形式的大直径嵌岩桩的比选,结合岩溶发育区大直径嵌岩桩受力机理及竖向承载力计算的分析,清水河大桥索塔桩基最终采用了φ3.5m大直径挖孔嵌岩桩.
3.毕都线北盘江大桥设计及关键技术特点
- 刘波;侯满;彭运动
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：贵州毕都线北盘江大桥(以下简称"北盘江大桥")是跨越云贵两省交界处北盘江峡谷的主跨720m的特大桥梁,也是目前世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥.本文重点介绍该桥的工程特点、桥型桥跨比选、总体设计、技术创新点等内容.
4.贵州大跨径斜拉桥建设发展与展望
- 杨万林;刘建军;丁作常;杨健;杨鸿波
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：本文回顾贵州省斜拉桥的发展历程和现状,总结、分析了贵州大跨径斜拉桥建设条件、建筑材料和施工关键技术,综述了贵州现有斜拉桥的结构形式及相应的典型工程实例,阐述了其建设的关键技术问题,反映了贵州大跨径斜拉桥桥建设的整体情况.最后,对贵州大跨径斜拉桥建设进行了展望.
5.开创大跨度公铁两用拱桥新体系
- 刘长卿
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：本文以四川省宜宾金沙江大桥主体结构设计为背景,通过对主拱支撑体系的比选,选取结构包含上承、中承、下承式拱桥组合体系,这种新体系的大跨度公铁两用拱桥各构件之间传力合理,应力均衡,对于拱脚钢混结构设计和拱墩固结系杆锚固设计两大难点,通过有限元局部分析,在恒载和活载的共同作用下,各构件应力均匀、竖向位移基本协调,实现上述目标,既具有较好的经济性和美观性,又能保证桥梁制造、安装及使用安全.优质完成新型大跨度公铁两用拱桥的方案设计,为大跨桥梁设计增添了新的方向.
6.汶川至马尔康高速公路(A9标段)桥梁设计
- 姚玉强;杨俊
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：本文对汶马高速公路做了简要介绍;分别从桥梁设计原则、上部结构设计、下部结构设计系统介绍了汶马高速桥梁结构设计;重点对汶马高速桥梁结构的抗震综合措施及抗其他灾害设计做了详细介绍.
7.公路桥梁工程设计阶段风险评估理论与实践
- 张杰;冯苠;赵雪枫;李雪;李文杰
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：风险评估技术已经成为桥梁工程建设过程中的一个必要环节,相关工程安全风险评估工作也走上了更加规范化的道路.本文基于桥梁工程安全风险评估项目的实际执行情况,分析了评估技术的关键环节,对核心评估方法、评估步骤、过程控制因素等进行了凝练和总结,对实施过程控制、厘清对风险评估的认知、提升成果质量等有所裨益.
8.基于风险转化和触发条件的桥梁运营安全风险评估技术
- 马军海
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：在长达百年的桥梁运营期内,极易发生由于强风、地震、船撞等导致的结构破坏和倒塌事故,通过安全风险评估保障运营期安全使用,对于桥梁运营管理来说至关重要.本文根据桥梁运营期结构安全风险产生过程以及风险源、风险因素与风险事故的相关关系等的分析,针对桥梁运营期结构安全风险发生过程中达到风险转化和触发条件的情况,提出了桥梁运营期结构安全风险实用识别方法流程,建立了相应的桥梁风险发生概率分析与评价方法,并从结构损伤、人员伤亡、交通延误、环境破坏以及社会影响等方面,建立了桥梁运营期风险损失分析与评价方法,同时基于"减小风险发生概率"和"降低风险损失"两个应对原则,提出了包括风险监控、风险预防和风险应急预案在内的风险应对和控制技术以及合理选用方法.本文建立的运营安全风险评估方法已在多座桥梁中进行了应用验证.
9.红水河特大不对称混合梁斜拉桥设计与计算
- 刘建军;周潇;蒲国富;叶洪平
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：红水河特大桥是贵州省境内第一座采用混合式叠合梁的大跨度斜拉桥,受地形条件限制,桥梁在跨径布置和主梁结构形式上均不对称,设计时需解决多项关键技术问题.本文对其设计及其计算作简要介绍,以期为后续类似桥梁的建设提供参考.
10.曲线部分斜拉桥设计
- 刘立民;杨健;韦定超;陈应高
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：曲线部分斜拉桥在我国目前仅有龙井河特大桥一座,龙井河特大桥是国家西部交通科技项目《山区曲线斜拉桥的设计与施工技术研究》的依托工程,主桥是86m+160m+86m预应力混凝土部分斜拉桥,平曲线R=852.75m.本文介绍该桥的设计,给出曲线斜拉桥的设计过程中应该注意的问题.
11.一跨81m上承式钢筋混凝土拱桥设计
- 张志涯;刘超豪
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：介绍了贵州省某高速公路互通连接线桥梁,该桥为一主跨81m的钢筋混凝土拱桥,矢跨比为1/5.通过桥梁博士计算软件对该桥进行了模型分析,介绍了建模及分析过程,计算结果表明该桥梁结构安全可靠.
12.剑河县仰阿莎大桥抗推力墩设计及计算分析
- 高丽
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：拱桥特别是连拱拱桥以其优美的线形和良好的承载能力曾在中国得到普遍的应用和推广,本文以一座设计完成的连拱拱桥为例,重点介绍了2号抗推力墩设计计算的过程和方法,提供的计算结果表明其结构形式的合理性.
13.山区T梁桥下部高墩类型的比较和认识
- 吴胜燕
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：通过对三种类型百米高墩设计类型的计算比较，从中可以得出几点认识，首先高墩稳定的最不利情况出现在成桥运营阶段，由于我研究的高墩整体稳定属力学计算中的压杆稳定，高墩在成桥运营阶段更符合压杆的受力特征，在上部构造和汽车荷载共同作用下更易发生失稳的情况;其次对于墩柱上沿墩高变化的风荷载不仅受墩高影响，同时也极大地受到墩柱采用截面尺寸的影响，总体来说同一高度时，迎风面面积越大，风压力越大;最后，综合三种类型的桥墩稳定计算和经济比较结果显示，下部结构尺寸最小的类型一，下部工程造价节省显著，但稳定系数小4.65，虽满足规范最低要求，但富余值不大，在实际实施中因不确定因素如自然灾害、超载久撞击等的特殊情况下，安全风险大;结构尺寸最大的类型二，虽稳定系数大10.6，失稳的风险小，但由于结构尺寸取值过大，造成下部结构造价很高，甚至达到类型一的两倍有余，经济合理性欠佳;类型三的情况较为适中，计算稳定系数接近类型二9.78，安全风险大大降低;同时由于采用了顺桥向顶部窄、底部宽的变截面设计，尽可能优化了墩柱的结构尺寸，材料用量较类型二减少，有效节省了工程造价，因此，三种类型的百米高墩中，笔者更倾向于推荐采用安全性更有保障和经济性较为适中的分幅变截面墙式薄壁空心墩。
14.大跨径缆索支承桥梁梁端限位措施研究
- 孔海霞;吴明远
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：本文通过对大跨径缆索支承桥梁较大纵向位移产生原因分析,明确了降低伸缩装置规格的必要性,结合国内外几座大跨径缆索支承桥梁,提出了减小限制梁端纵向位移的主要措施,供同类工程借鉴.
15.山区大跨连续刚构桥审查咨询要点
- 郭晓东;黄绍槟
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：通过对贵州省几条高速公路项目的审查咨询,针对山区大跨连续刚构桥的建设条件与设计特点,归纳总结相关审查咨询的要点,为将来更好地建设同类桥提供参考.
16.毕都高速公路北盘江大桥钢桁架梁顶推方案研究
- 曲春升;侯满;彭运动
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：贵州毕都高速公路北盘江大桥是主跨720m的特大钢桁梁斜拉桥,经设计比选论证推荐了边跨顶推的施工架设方案,并完成了导梁结构、顶推设计及设备受力分析,为后续施工控制及架设奠定了基础.本文主要介绍顶推总体方案设计、导梁及滑道设计、顶推过程计算分析.
17.高墩大跨度空腹式刚构桥空腹区施工方法研究
- 应松;秦林;陶路
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：为解决高墩大跨度空腹式刚构桥无法采用支架施工,且施工过程中上、下弦结构无法独立承受长悬臂的挂篮施工荷载施工难题,以主跨290m的北盘江特大桥为例进行研究,对比分析了4种方法(双扣挂法、下弦扣挂结合上弦支架节段现浇法、下弦扣挂结合上弦支架整体现浇法和下弦扣挂结合支架支撑的上弦挂篮悬浇法)施工该桥空腹区的适用性、经济性、安全性及工期.结果表明,下弦扣挂结合上弦支架节段现浇法适用性较强,经济性较好,所需工期较短,对结构受力较为有利.
18.空腹式连续刚构桥施工过程受力特性分析
- 黄坤全;陶路;彭旭民
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：北盘江大桥主桥为(82.5+220+290+220+82.5)m的预应力混凝土空腹式连续刚构桥,其三角区下弦采用挂篮辅以扣索施工,上弦采用支撑于下弦顶面的支架现浇施工,后续梁段采用挂篮悬臂浇注施工.为研究该桥在施工过程中的受力特性,建立有限元模型,对临时扣索张拉及拆除、预应力张拉、后续梁段施工等工况进行计算分析.结果表明,由于梁段浇筑、扣索张拉、预应力张拉的影响,上弦支架部分应力集中;三角区扣索索力变化不大,基本上随施工进度递减;中跨合龙后,支架拆除对主梁及斜腿受力影响不大,扣索拆除使主梁及斜腿应力峰值有效降低.
19.大吨位、倾斜行走挂篮施工技术
- 刘小飞
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：在现有技术中,悬臂浇筑施工挂篮仅用于顶面处于基本水平的箱梁,挂篮只需满足竖向受力要求,对于斜向倾角较大或具有较大弧线的混凝土箱梁施工,需要具有斜向支撑,以平衡挂篮沿箱梁斜向的分力,满足斜向曲率逐段变化的施工需求.本文通过水盘高速北盘江大桥空腹式连续刚构空腹段下弦箱梁施工为例,介绍大吨位、倾斜行走挂篮施工技术.
20.水盘高速公路北盘江大桥合龙顶推技术研究
- 刘小飞
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：连续刚构作为一种大跨度桥梁结构形式,在公路桥梁中运用较多,其主梁后期徐变对结构产生较大影响.水盘高速北盘江特大桥主跨为290m预应力混凝土空腹式连续刚构,其主墩墩柱高,主跨跨径大,为保证施工过程及运营阶段结构安全、线形平顺,主梁合龙时采用顶推施工工艺,根据各项推方案对各主墩的扭转、合龙口高程及顶推量等影响,需确定合理的合龙顶推方案.本文以水盘高速北盘江大桥空腹式连续刚构为例,介绍合龙顶推施工技术.
21.贵州深'V'形山区连续刚构桥梁施工研究
- 付浩
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：本文主要介绍贵州典型的深"V"形山谷连续刚构施工,由于受地形的限制,施工条件极度恶劣.通过对现场地形的勘查,结合以往的施工经验,在特殊地形下,采用轨道及索吊等吊装设备,在保证质量和安全的前提下,合理地进行组织,保证桥梁施工按照进度计划完成,保证全线的通车计划.
22.大跨度钢桁梁斜拉桥主梁'多点拖拉式'连续顶推施工
- 廖万辉;刘骁凡;段武兵
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：本文主要以山区某特大钢桁梁斜拉桥上部构造边跨钢结构安装为实例,叙述在高山峡谷地区,受地形复杂、施工场地狭窄、运输条件差、高墩等因素限制,无构件运输条件,同时施工起重和吊装能力受限制,因此因地制宜的利用"多点拖拉式"连续顶推施工方法解决边跨钢桁梁安装的施工工艺.
23.毕都高速公路北盘江大桥主塔下横梁斜拉支架施工技术
- 刘骁凡;段武兵;廖万辉
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：索塔横梁施工时,由于净空过高,使支架用量大,不利于施工成本控制.因此,借鉴斜拉桥形式,施工支架采取斜拉方式.本文结合作者实际参与的工程实例,总结了支架的施工设计,为桥梁索塔横梁的施工提供科学依据.
24.红水河特大桥高墩爬模系统安全管控重点分析
- 刘晨
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：随着社会的不断发展,大型斜拉桥也在各种大跨径的交通道路中得到广泛应用,然而其主塔柱往往较高,因而也使得其存在着较大的施工安全隐患.本文主要以惠水至罗甸高速公路第十一合同段红水河特大桥为例,在对高墩爬模施工的主要危险因素进行识别分析的基础上,运用安全管理的"3E对策",从安全管理措施和安全技术措施两个方面探讨如何对其进行安全防护,从而保障从业人员的人身和财产安全.
25.望安高速公路北盘江特大桥主墩桩基施工监理控制要点
- 伍华刚
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：桥梁桩基工程的施工,是一个较复杂的生产过程,要通过事前控制、事中控制、事后控制才能达到控制目标,需要监理单位具有良好综合监管能力和控制能力以及施工单位的自控能力,才能圆满达到目标,因此,如何控制桩基工程不出现较大的质量问题和缺陷,是监理单位、施工单位综合能力的体现.
26.毕都高速公路抵母河特大桥创新施工方法简介
- 陈历焕
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：本文主要介绍抵母河特大桥塔锚不良地质地基处理、高墩塔液压爬模施工、钢桁梁空中转体吊装、钢桁梁及钢桥面板在未进行二期恒载,等待荷载压重条件下的合龙等,这些目前尚属首创的施工工法及工艺流程.
27.平溪特大桥箱梁挂篮施工技术
- 毛旭
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：平溪特大桥主桥为双幅三跨预应力混凝土连续刚构，桥跨布置为90m+160m+90m。介绍了平溪特大桥主桥挂篮悬浇施工工艺,对施工过程中挂篮的设计、安装、预压、行走进行了阐述.
28.桥梁挂篮施工技术
- 陶永俊;孙瑞华
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：本文介绍岩子脚大桥的总体布置、结构构造以及施工方法,主要阐述了悬臂浇筑法在大跨径预应力混凝土连续刚构箱梁施工中的特点.
29.河头1号特大桥大跨度缆索吊设计
- 卢旭东
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：介绍水盘高速公路河头1号特大桥刚构部分缆索吊施工的设计方案,通过各受力构件的应力检算,确定缆索和索塔的材料及结构形式.
30.浅谈桥梁后张法预应力张拉工艺控制技术
- 项海燕
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：文章以贵州省余庆至安龙高速公路望谟至安龙段第10合同的预应力混凝土简支T梁施工为研究实例,介绍了贵州山区桥梁工程后张法施加预应力工艺控制技术.
31.高耐久性混凝土与普通混凝土高耐久性实现途径
- 杨胜江
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：混凝土的高性能化、高耐久性化是混凝土发展的必然趋势。无论采用何种技术措施，混凝土的水胶比仍是控制耐久性的一个关键参数，所以对于高耐久性混凝土的水胶比应提出上限值。目前认为高耐久性混凝土的水胶比不应大于0.4，这是混凝土高耐久性的一个根本保证，在此基础上混凝土才能通过其他技术手段实现高耐久。
32.不同养护制度对RPC混凝土力学性能的研究
- 杨胜江
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：本文主要研究三种不养护制度对RPC混凝土力学性能的影响,试验结果显示,本次配合比具有良好的流动性能,同时在热水养护条件下,明显增加活性粉末混凝土的早期强度.随着热水养护温度的增加,活性粉末混凝土的抗压和抗弯拉强度增加较为明显.说明石英粉随着养护温度升高,其活性效应容易激发出来.
33.复掺矿物掺合料大体积混凝土研究浅析
- 黄盛
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：通过某桥梁工程C40大体积混凝土主塔承台施工工程实例,分析采用S95级矿粉与Ⅰ级粉煤灰复掺取代水泥的混凝土制备技术在大体积混凝土施工中的应用情况,阐述了双掺技术在提高大体积混凝土工作性能的同时,改善混凝土的后期强度、降低水化温升的作用.
34.配合比参数对混凝土可泵性的影响试验
- 杨胜江
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：本文通过调整混凝土中的砂率、水胶比与减水剂掺量三个重要参数,具体进行了这几个参数对C50级泵送混凝土的可泵性能影响的试验研究,得出砂率、水胶比与减水剂掺量对混凝土可泵性能的影响作用规律,以供高塔泵送混凝土配合比的设计使用.
35.硅灰—粉煤灰—矿渣体系复合掺合料研究概述
- 段武兵;刘骁凡;廖万辉
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：本文通过结合国内外学者关于粉煤灰—矿渣—硅灰复掺体系的应用研究及作者本人现场实际施工经验,对硅灰—粉煤灰复掺体系、粉煤灰与磨细矿渣复掺体系、硅灰与磨细矿渣复掺体系、硅灰、粉煤灰及磨细矿渣三掺复合体系的工作性、强度及耐久性等各方面进行概述.以此促进粉煤灰—矿渣—硅灰复掺体系在工程实际中的应用.
- 混凝土;
- 配合比;
- 硅灰;
- 粉煤灰;
- 矿渣;
36.大跨度箱形拱桥悬臂浇筑挂篮的设计与验算
- 冉茂学;郭吉平
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：以木蓬特大桥建设为背景,研制了一种能使主桁置于箱梁底面的倒挂式三角斜爬挂篮,成功地解决了背景工程箱拱悬浇施工中梁段长、坡度大、断面宽、荷载重四大技术难题,开创了箱拱悬浇施工的新局面.介绍了此挂篮的设计原理及结构,研究其传力机理,建立了三维有限元模型,详细分析了挂篮在施工过程及行走过程中的受力和变形情况,并在正式施工前对挂篮进行静载试验,结果表明,挂篮能很好地满足施工需要.
37.拱桥主拱圈混凝土浇筑长度分析探讨
- 杨杰
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：本文通过结合木浪河大桥工程实例,提出拱圈混凝土浇筑长度方法,针对当前浇筑长度实施后,分析拱架的应力以及变形情况.从计算分析结果表明,本工程所采取浇筑长度的可行性,可为同类工程提供参考借鉴.
38.浅谈施工便道钢便桥及漫水桥施工
- 吴梁楷
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：高速公路施工过程中,施工便道是贯穿整个工程的血脉,施工便道的布置及施工直接影响整个工程的施工,贵州惠罗高速第七合同段主线沿涟江支流设计,施工便道有多处跨河,跨河则需设便桥,综合考虑成本及通行需求,主便道跨河处设施工钢便桥,支便道则设施工漫水桥.本文以贵州惠罗高速第七合同段所施工的便桥为例,阐述钢便桥稳定性验算、钢便桥施工过程,漫水桥施工工艺等.
39.山区薄层软基路堤填筑破坏分析及其处治措施研究
- 杨杰
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：针对贵惠高速公路软基路堤填筑试验路堤,采用有限元数值模拟方法对其破坏过程、破坏机理和变形特征进行分析,并与实测结果进行了对比.结果表明,采用有限元方法能够较准确地得到填筑路堤的极限高度,并有效地分析填筑路堤的稳定与变形性状.在此基础上,提出了确保路堤稳定与变形满足要求的地基处治措施.
40.内蒙古景家湾大桥波形钢腹板PC组合箱梁施工关键技术研究
- 刘利军;李春盛;卢明智
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：以准兴重载高速同类结构最大跨度的景家湾大桥(44m+3×80m+44m)主跨为背景,其施工关键技术多有创新,如波形钢腹板超前安装技术、体外预应力束无损张拉技术等,本文主要介绍这些关键技术及其应用效果,为类似工程提供借鉴.
41.大跨径悬浇拱桥拱圈施工技术
- 叶健;余洋;张涛;王芹
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：拱桥无论是从结构受力还是从耐久性能方面来讲,都是所有桥型中性能较为优秀的桥型.随着社会的发展,桥梁的跨径随之变大.其中采用悬臂浇筑法施工的拱桥实际工程应用很少.本文以盐边鳡鱼大桥施工为例,介绍悬浇拱桥拱圈的施工技术,以便该类桥梁的推广应用.
42.下承式系杆拱桥系杆悬浮张拉施工
- 田浚宏;李静
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：本文介绍了下承式系杆拱桥系杆悬浮张拉施工工艺的设计思路、结构组成及施工成果.在千斤顶增加一套工具锚及撑脚,两套工具锚的使用,减少了张拉施工换顶的时间,降低了施工安全风险;在千斤顶和锚板间设限位板,张拉时工作夹片不会退出锚孔,回油时工作夹片不会咬住钢绞线,从而保护了工作夹片与钢绞线,降低了桥梁使用维护费,增强了桥梁安全性、耐久性.
43.南宁良庆大桥缆载吊机主桁架有限元分析
- 陈小涛;邓年春;张毅
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：以南宁良庆大桥钢箱梁吊装为工程背景,对缆载吊机主桁架在使用过程中的受力工况进行有限元分析.首先依据吊装方案确定了主桁架施工中的各种不利工况,并对其强度、刚度进行验算;再者,以模态理论为基础,采用Block Lanczos计算方法得到主桁架前10阶自振频率及振型;最后以25m跨度桁架为基础,分析了模块化拼装过程中桁架自振频率的变化趋势.分析结果表明,桁架的静力强度和刚度均能满足实际吊装的要求,主桁架的自振频率满足规范要求,能避免共振的产生,结构设计安全.
44.木蓬特大桥施工方案研究
- 李银斌;张世娟;杨鸿波;邓晓红;王玲丽
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：木蓬特大桥两岸岸坡有不良地质影响,桥梁规模较大,方案比选后主桥采用165m钢筋混凝土箱拱.主桥采用缆索吊装法和挂篮悬臂浇筑法两种施工方案进行研究,研究了两种施工方案的结构受力、耐久性、施工过程的安全性、工期、造价等方面,推荐本桥采用挂篮悬臂浇筑法的施工方案.
45.仁怀市茅台4号大桥(人行桥)茅台岸锚碇基础工程建设关键技术
- 马坤;杨健;韦定超;陈应高
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：仁怀市茅台4号大桥为1-130m人行索道桥,其中茅台岸锚碇工程地质、水文地质及现场施工条件复杂,是全桥设计和施工难度最大的主体工程.本文分析了茅台岸锚碇基础工程的设计方案选择,并重点介绍了基坑支护方案——墙板式地下连续墙及内衬和支撑的设计施工要点,对同类山区桥梁设计施工具有有效的借鉴意义.
46.清水河大桥总体设计和关键技术创新
- 彭运动;张胜利;郭俊礼
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：本文介绍了清水河大桥的项目概况、主要技术标准、总体设计概况、技术特点和难点、关键技术研究和设计创新.
47.贵瓮高速公路清水河大桥锚碇设计
- 王茂强;曾宇
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：贵瓮高速公路清水河大桥为主跨1130m双塔单跨钢桁梁悬索桥.悬索桥锚碇承受主缆巨大反力,是悬索桥的关键部位,两岸锚碇均采用重力式锚碇,基坑采用明挖施工.本文介绍了锚碇的总体构造、基础工程、锚体及锚固系统等结构设计及技术特点.
48.清水河大桥引桥高墩设计
- 陆从飞;曲春升;刘波
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：清水河大桥设计方案为主跨1130m钢桁梁悬索桥,跨径布置为9×40m(T梁)+1130(悬索桥)+16×42m(T梁).桥梁起点桩号为K69+258.400,终点桩号K71+433.600,桥梁全长2175.20m.两岸引桥靠近主桥附近桥墩较高,均为百米高墩,为了合理指导高墩设计,通过三维有限元杆系模型(Software MIDAS/Civil)对高墩进行稳定分析和考虑桥墩抗弯刚度折减P-△分析,为高墩设计提供理论依据.
49.大跨钢桁梁斜拉桥总体计算分析
- 王茂强;侯满
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：自20世纪90年代以来,斜拉桥以其跨越能力强、抗震性能好、结构造型丰富、施工方法成熟等特点,得到了越来越多的应用.但斜拉桥为高次超静定结构,尤其钢桁梁斜拉桥,结构受力复杂,设计中需对其进行详细计算,保证各个构件受力安全.本文以杭瑞高速公路贵州省毕节至都格(黔滇界)公路北盘江大桥为例,介绍了大跨度钢桁梁斜拉桥总体及各构件的计算方法及结构受力情况.
50.普宣高速公路普立特大桥方案研究
- 汪宏;王鹏;童韬;陈骑彪
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：普立特大桥为国家高速公路网横12(杭州至瑞丽)普立(滇黔界)至宣威段高速公路上的控制性工程,跨越普立大沟,桥面与沟底高差近400m.大桥全长1040m,主桥为单跨628m钢箱加劲梁悬索桥,索塔为混凝土直塔门柱框架结构,两岸锚碇分别采用隧道式和重力式锚碇.本文介绍了大桥的建设条件,路线、桥位和桥型方案比选.根据现场的实际情况,对加劲梁采用钢桁梁或是钢箱梁进行重点比选.本文还介绍了加劲梁的施工工艺及抗震、抗风等专题研究成果.
51.大跨径悬臂浇筑混凝土拱桥的应用与发展研究
- 蒋建军;牟廷敏;蒋劲松
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：本文以交通运输部桥梁结构"十二五"技术总结与"十三五"技术预测为契机,对国内外大跨径悬臂浇筑混凝土拱桥的应用情况进行调查,结合我国近几年建成的主跨大于180m的四川攀枝花市新密地大桥、盐边县鳡鱼大桥的成功经验,总结大跨径悬臂浇筑混凝土拱桥在设计、施工方面的关键技术问题及解决措施,并对其发展方向进行研究和预测.
52.浙江奉化浒溪线四明大桥的设计与分析
- 李志勇;王松林;周立平
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：本文以位于浙江奉化四明山区的四明大桥为例,介绍了山区预应力混凝土连续刚构桥的设计特点,同时采用大型有限元计算软件建立完整的有限元模型,对其荷载作用下静力特性进行分析,计算了桥梁的施工阶段和成桥后荷载作用下结构受力,重点考虑预应力、混凝土收缩徐变、整体温差、温度梯度、基础变位和荷载组合对结构的作用.
53.悬挑桥梁结构在山区公路建设中的探索应用
- 刘维栋;陈仁普;蒋自强
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：本文以G317线汶马路陡峻地段道路拓宽工程为依托,在根据陡峻地段地形、地质情况,提出用悬挑桥梁结构拓宽山区公路,并对其设计、施工技术进行了说明.与现有技术相比,本文所用方法既施工便捷、经济实用、安全可靠,又能最大限度地保护自然生态环境.
54.风险评估体系在禹门口黄河大桥设计方案比选中的应用
- 钟元;宋宁
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：国道108线原禹门口黄河大桥已运营40余年,其设计荷载等级较低,结构病害严重,存在较大安全隐患,需新建一座桥梁满足日益增长交通量的需要.通过前期主桥桥型的方案综合比选,最终采用双塔斜拉桥、三塔斜拉桥及预应力连续梁桥作为初步设计方案.本文首先介绍了风险评估流程与风险指标体系,并结合专家调查法及估计相对位置的方案排队法,对初设方案从结构运营风险、施工风险及环境风险方面进行对比,最终给出三个方案在风险指标下的比较结论.
55.公路桥梁设计的昨天、今天和明天
- 颜文晖;魏巍巍;赵君黎;赵雪枫
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：本文简要介绍了桥梁设计技术近几十年的发展.设计规范过去常用容许应力法,现已发展为更规范的材料强度—荷载抗力系数设计.发展源于每个极端事件下材料学和桥梁性能总结的技术.桥型也是基于新材料和创新的理念,从桁架、拱、悬索、箱梁、预应力发展到现在的斜拉桥.设想未来桥梁也是这一时期很重要的事情.
56.香火岩特大桥的设计与施工
- 陈冠桦;万麟;赵凯;杨健;韦定超
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：香火岩特大桥是一座上承式钢管混凝土拱桥,主拱净跨径为300m;主拱圈由六肢钢管组成的等宽度变高度空间桁架结构,拱上立柱为排架式空心矩形薄壁截面钢箱结构;主拱肋架设采用缆索吊装斜拉扣挂施工.本文对该桥的设计与施工要点进行了介绍.
57.思南岩头河大桥桥型方案比选
- 高丽
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：通过思南岩头河大桥主要控制因素分析,初步选定桥型方案,对桥型方案进行充分的论证、分析和比较,确定出最适合此处实施的桥型方案.
58.山区高速公路T梁桥高墩结构优化研究
- 吴怀义;罗晓瑜;陈艾荣
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：针对山区高桥墩的受力及经济性能,进行了山区高速公路T梁桥高墩结构优化研究.采用多元优化法及参数化建模手段对高桥墩进行最优截面理论计算,得到了满足二类稳定要求的系列墩型合理截面尺寸并进行了相应的桥墩动力性能及经济性能分析.在此基础上,以桥墩动力性能标准差为性能指标,桥墩总造价为经济性能指标进行桥墩总体评估,综合承载能力、动力性能、经济性能等山区桥梁关键指标对厦蓉高速公路贵州境内多座高墩桥梁进行设计评估与墩型优化设计.结果表明:山区高速公路T梁桥墩高在20～40m范围采用分幅双柱实心墩;墩高在40～60m范围采用分幅单柱实心或空心墩;墩高在60～80m范围采用分幅单柱空心墩或整幅单柱空心墩;墩高在80～100m范围采用整幅单柱空心墩时桥梁结构性能表现最优、经济性能最好,可供同类型桥梁桥墩设计参考.
59.大跨度斜拉桥阻尼器参数分析
- 娄锋
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：以某大跨度斜拉桥实际工程为依托,研究大跨度斜拉桥线性黏滞阻尼器参数的不同选取对该桥抗震性能的影响.通过线性动力时程分析对线性黏滞阻尼器在大跨度斜拉桥中阻尼系数C进行参数敏感性分析,并与该桥在未设置线性黏滞阻尼器状态下的地震响应进行比较分析.结果表明:斜拉桥纵桥向设置黏滞阻尼器后,通过调节黏滞阻尼器的参数能有效降低结构在地震作用下关键部位的相对位移;可以有效地控制大跨度斜拉桥纵向位移,但是在高频区,竖向位移放大约为23％;同时也改善了结构构件的地震力响应并为同类工程黏滞阻尼器应用中的参数研究提供参考.
60.桥梁模数式伸缩装置耐久性设计研究
- 唐志;杜镔;方园;易金刚
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：模数式伸缩装置在高速公路桥梁中应用广泛,调研发现模数式伸缩装置在使用过程中出现了不同程度的病害.为了提高桥梁模数式伸缩装置的耐久性,本文对模数式伸缩装置的病害原因进行了分析,从边梁选型、锚固方式及位移控制方式三个方面对桥梁模数式伸缩装置进行了分析和研究,提出相应的改进设计措施和方法.
61.对我国预应力混凝土连续刚构桥梁设计规范完善的建议
- 吴国松
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：连续刚构桥梁三大痛点问题是下挠、开裂和承载力低;构造原因在于底板索偏离索界、有害向下径向力过大、底板局部挖空率过大和二期恒载自重过大;提出消除径向力、减小挖空率、三阶段张拉、预应力抗裂、FRP抗裂和桥面系卸载六项对策.
62.波形钢腹板矮塔斜拉桥的设计计算分析
- 邓文琴;张建东;刘朵;胡隽
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：采用有限元模型针对目前国内最大跨径波形钢腹板预应力混凝土组合梁矮塔斜拉桥——运宝黄河大桥进行了设计计算,结果表明:在正常使用极限状态下,混凝土顶底板的应力、波形钢腹板剪应力及主梁挠度满足要求,且波形钢腹板不会在其发生剪切屈服之前而发生局部屈曲、整体屈曲或合成屈曲破坏;在承载能力极限状态下,主梁承载能力满足要求.为今后波形钢腹板预应力混凝土组合梁桥的设计计算提供了参考.
63.主缆悬挂尼龙吊带组合吊具安装主梁施工方法——PC加劲梁悬索桥主梁安装方法
- 张胜林
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：PC加劲梁悬索桥在山区桥梁建设中有较强的生命力.本文介绍的息烽至金沙公路乌江大桥跨越乌江,采用在主缆上悬挂简易且安全的吊具(尼龙吊带组合吊具),并充分利用桥位处水运条件,完成PC加劲梁的安装;为山区悬索桥建设创造一种合理经济的工法.
64.290m空腹式刚构桥三角区施工技术
- 韩洪举;黄坤全
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：北盘江大桥主桥为(82.5+220+290+220+82.5)m预应力混凝土空腹式连续刚构.为解决三角区上、下弦施工相互干扰,无法同步进行的问题,对该部位施工技术进行研究.采用上弦滞后于下弦2个梁段(先施工下弦、后施工上弦)的总体施工方案,并合理设计挂篮及支架系统.下弦采用挂篮、并辅以扣索张拉施工,上弦采用支撑于下弦顶面的支架分段现浇施工,待上、下弦箱梁施工至11号节段后,利用上弦处挂篮浇筑三角区汇合段混凝土.
65.290m空腹式刚构桥三角区箱梁施工支架受力分析
- 韩洪举
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：北盘江大桥主桥为(82.5+220+290+220+82.5)m预应力混凝土(空腹式)斜腿刚构桥.针对该桥三角区特殊的构造,提出了下弦采用挂篮施工并辅以扣索张拉,上弦采用支撑于下弦顶面的施工支架现浇施工方法.建立了三角区箱梁、扣索和施工支架于一体的有限元模型,开展了3种不同工况下的施工支架力学分析.计算结果表明,施工支架立柱内力受下弦梁段浇筑、扣索张拉和预应力张拉等影响较大,会出现内力集中现象.
66.水盘高速公路北盘江大桥8号墩承台大体积混凝土施工
- 彭泽鸣;邢应发
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：北盘江大桥位于水盘高速公路K30+700～K32+540段,中心桩号为K31+345,全桥长1261m.桥跨布置为:(5×30m)+(82.5m+220m+290m+220m+82.5m)+(3×30m)+(4×30m),其中,主桥为82.5m+220m+290m+220m+82.5m预应力混凝土空腹式连续刚构,大桥位于大山深处,山高谷深,坡陡路险,地面高程在870～1250之间,相对高差350m,交通非常闭塞,出行十分困难,地质情况复杂,溶洞发育,施工难度极大.8号承台浇筑实测中心内外最大温差为16.9℃(≤25℃)，监测结束时承台内外温差为10.0℃，实测最大降温速率为1.85℃/d(≤2℃/d)，均在温控标准范围内。温控过程中，混凝土表面与外界空气温度之差部分位置略大于25℃。温控过程中对承台上表面仔细检查，未发现任何裂缝。
67.赫章特大桥超高墩施工自动化测量控制技术
- 雷乃金
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：高墩大跨连续刚构桥施工过程多为复杂的动态高空作业,施工测量精度控制要求高.贵州省赫章特大桥主墩11号墩为单柱式三箱室变截面空心墩,墩高195m,为目前该桥型世界第一高墩.针对高墩重心高、柔性大、施工控制精度要求高等技术难题,本文详细论述了高墩施工过程中的自动化变形监测系统和关键技术,包括TCA2003测量机器人+GPS动静态变形监测网、模板平面位置和垂直度自动放样系统以及超高墩基础沉降、混凝土应力和几何线形的自动化施工监测方法等.工程应用表明,自动化测量系统的应用保证了超高墩垂直度偏差小于1/3000,有效控制了高墩的平面位置和垂直度,为类似高墩施工测量控制提供了参考.
68.毕都高速公路北盘江大桥主塔承台大体积混凝土温控技术
- 段武兵;刘骁凡;廖万辉
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：大体积混凝土施工时,由于水化作用产生很高的温度,使混凝土构件产生较大内外温差,易使构件产生温度裂缝,影响结构的安全性和耐久性.因此有效的温度控制是大体积混凝土施工的重要措施.本文结合作者实际参与的工程实例,总结了温控技术和经验,为桥梁大体积混凝土的温控检测提供科学依据.
69.红水河大桥主塔下横梁现浇支架预压方案设计
- 陈林
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：红水河大桥桥型布置为:上部结构为2×20m预应力混凝土现浇箱梁+(213m+508m+185m)双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥，桥长956m。介绍利用钢绞线反拉分配梁施力的方法对下横梁现浇支架进行预压的施工设计.
70.双塔预应力混凝土斜拉桥索塔施工探索
- 黄盛
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：文章结合工程实践，详细介绍了大跨径预应力混凝土斜拉桥的主塔施工技术，工程实践证明，本工程所采取的预应力施工技术经济性能优良，可为同类施工提供参考。
71.斜拉桥索塔上横梁现浇施工
- 李建;范志新
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：斜拉桥梁上横梁是桥梁结构的重要构件,是斜拉桥施工的一道关键工序,其施工质量直接影响桥梁结构的使用寿命,也标志着斜拉桥梁的施工水平.上横梁长18.2m,宽5.9m,高5m,单个上横梁354m3混凝土,钢筋36.75t,钢绞线20束(12271m,13.5t).本工艺采用牛腿支架现浇施工,是高塔斜拉桥上横梁施工比较安全、经济的施工方法,具有较高的推广价值,对今后类似桥梁建设提供参考,对于其他类似建筑物的施工也有借鉴价值.
72.镇胜高速公路北盘江大桥缆吊系统及钢桁加劲梁安装关键技术研究
- 郭吉平
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：镇胜高速公路北盘江大桥主桥为(192m+636m+192m)单跨双铰简支钢桁加劲梁悬索桥,加劲梁及桥面板采用缆索吊装系统施工.由于桥址地形陡峻、风环境复杂,一般缆索吊机不能满足施工需要,对缆吊系统的承重索计算、走线设计及跑车系统进行了优化.加劲梁横向宽28m,远大于路基宽度,且缆吊系统主承重索的净间距仅19.0m,故加劲梁节段采取顺路线方向横式拼装,再利用具有运输和自动旋转功能的全液压旋转运梁平车通过主缆后液压旋转90°起吊.这些技术解决了因山区地形、场地受限而导致拼装困难和场地利用最大化的问题,为山区同类桥梁建设和修建1000m级以上钢桁加劲梁悬索桥提供了经验和借鉴.该桥于2008年11月28日建成通车至今,经过近3年的运营,各项性能良好.
73.平溪特大桥主墩墩身施工技术
- 毛旭;刘险峰
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：平溪特大桥主桥为90m+160m+90m预应力混凝土连续刚构，引桥为2×30m预应力混凝土T形梁。介绍了主墩施工的全过程,包括钢筋固定支架、钢筋绑扎、模板支立、混凝土浇筑等施工工艺.
74.连续刚构桥梁悬臂箱梁施工监理
- 廖文龙
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：近几年来由于连续刚构桥梁结构刚度大、变形小、主梁变形挠曲线平缓、有利于高速行车等特点,广泛用于高速公路建设,特别适合于跨越深谷、大河和急流,且其跨度和墩高在不断增大.但由于施工单位的技术水平高低不一,加上对原材料的控制不严、施工中温度变化、混凝土的收缩徐变、钢绞线的预应力损失等因素的影响,常会使刚构桥梁悬臂箱梁施工过程出现一些问题.为了保证连续钢构桥梁的施工质量,本文结合贵州省六盘水至盘县高速公路第19合同段ZK71+240～K74+200岩子脚特大桥连续刚构悬臂箱梁的施工过程,简单扼要地介绍连续刚构桥梁悬臂箱梁施工的监理要点,供同行参考.
75.山区连续刚构桥梁高墩边跨现浇段施工方案研究
- 龚玉华;陶路;刘经建
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：为解决连续刚构桥梁中高边墩、长边跨的施工难题,以河头一号大桥施工为背景,对落地支架法、墩顶吊架法及挂篮不对称浇筑结合墩顶托架法3种高墩长边跨梁段施工方案进行了对比分析.结果表明,中跨合龙后采用挂篮不对称悬臂浇筑一个边跨梁段,在边墩顶设置托架现浇施工边跨剩余直线段的施工方案经济性较好、工期相对较短,施工操作便捷,对结构受力较为有利,作为高墩长边跨连续刚构桥梁施工方法较为适宜.
76.山区连续刚构桥高墩边跨不对称施工技术研究
- 孙建平;杨立军
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：通过水盘高速公路第三合同段河头1号特大桥的高墩边跨现浇段施工的研究,提出了改变合龙顺序、缩短边跨现浇段长度、在边跨设置不平衡段、三角托架施工边跨现浇段等方法,达到降低施工风险、缩短工期、改善结构受力、减少施工成本的效果,解决了地势复杂环境、边跨墩身高大的现浇段等施工难题,为山区刚构桥高大边跨的设计施工提出了有益的探索.
77.预应力箱梁混凝土制备与施工
- 黄盛
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：C55高强混凝土预应力梁的施工技术难度大,设计要求在浇筑完成后14d时张拉,张拉时要达到设计强度的85％,弹性模量也需达到80％设计要求,因此根据这些技术难点对混凝土原材料的选取、配合比设计、施工养护工艺、养护措施等进行专项研究.通过研究得到满足施工进度与设计要求的C55级高强混凝土,并成功运用到了工程实际中.
78.T梁架设施工存在的潜在安全事故与防控措施
- 殷玉青
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：T梁架设常采用架桥机施工,在工程量小、工期紧的情况下也有采用汽车吊进行安装的施工方法.无论使用哪一种起重设备进行梁板安装,在施工过程中均存在较高的安全风险,潜在安全事故较多,本文按照梁板安装方法,对梁板架设施工过程每一环节进行危险源辨识,分析了导致发生潜在事故的原因,进而提出针对性的事故防范措施,保证梁板架设施工安全.
79.混凝土耐久性的影响因素分析
- 杨胜江
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：本文通过对混凝土的耐久性影响因素研究分析,浅析混凝土耐久性的外在影响因素与混凝土自身内部影响因素的主要所在点,通过耐久性影响因素分析的系统总结,为混凝土耐久性设计与耐久性混凝土养护提供参考依据.
80.水泥及掺合料对混凝土可泵性的影响试验
- 杨胜江
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：混凝土可泵性能的好坏,直接决定了泵送混凝土的工作性能.本文通过系列水泥品种、矿物掺合料掺加比例与品种参数的变化,具体对掺合料品种、掺量、水泥品种对C50级泵送混凝土的可泵性能进行试验研究,得出水泥品种与掺合料类型、掺量等对混凝土可泵性能的影响规律,用于指导高塔泵送混凝土的配合比的设计.
81.高速公路桥梁薄壁空心高墩施工技术
- 郑先奇
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：随着高速公路在高山重丘区的修建,线路通过多为山间地形起伏极大的山岭陡坡狭谷地带.薄壁空心高墩的技术已经大量运用,桥墩一般都在几十米到近百米之间.薄壁空心高墩以其施工速度快、投资成本低的独特的优点被广泛运用.本文结合贵州省惠水至兴仁高速公路惠水至镇宁段第八合同段老鹰岩大桥薄壁空心高墩施工实例,介绍高速公路桥梁工程薄壁空心高墩翻模施工技术.
82.一种新型扣挂系统设计
- 郭吉平;韩洪举
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：针对目前钢管塔架大多采用全高度等壁厚不经济、扣锚索锚固于塔顶或最多分两层设置而导致结构稳定性较差的实际问题,以贵州木蓬特大桥(净跨为165m,上承式钢筋混凝土箱形拱桥)为工程依托,提出扇形式扣挂的概念.此系统采用钢管壁厚分层高,扣锚索分离且分多层设置,既符合力学原理又经济实用,力学概念清晰;通过降低塔架重心,提高结构整体稳定性.同时,为采用斜拉扣挂施工的桥梁提供更具经济竞争力的扣挂系统,达到既保证安全又进一步降低工程成本的目的.
83.悬拼拱架现浇工法在贵州省拱桥施工中的应用
- 杨政武
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：拱桥因其造价低廉、经久耐用、跨径适用范围大、施工便捷,在山岭重丘及河谷地区得到普遍应用,悬拼拱架现浇工法作为少支架施工法之一，受桥位地形制约极小，且因拱圈分环一次成型，拱圈整体性好，近年在贵州多座拱桥上得到成功实施，取得了较好的经济效益和社会效益，本文就悬拼拱架现浇工法在省内拱桥施工中的应用作一概述与小结。
84.高速公路桥梁、涵洞施工平面钢模板受力分析
- 安航
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：随着西部开发的不断深入,高速公路建设项目不断增多,而西部山区高速公路桥隧比较大,每条高速公路所用桥梁钢模板数量巨大,模板的成本占总成本较大比例.而目前的大多施工项目未对模板的设计做过较详细的受力计算,同样的模板由于采用的材料差异较大,因而单位质量相差较大,导致成本差异较大.笔者曾对某BOT项目所购置钢模板进行统计,总长约60km的公路,仅桥梁、涵洞施工所需平面钢模板就达6000t,平面模板(包括背肋)每平方质量均在150kg以上,若通过优化后,可节约至少1000t,数量非常可观.本文以3.0m×1.5m平面钢模板为例,主要介绍桥梁施工中所用的钢模板受力的基本计算方法.
85.探讨高速公路桥梁施工技术的不足及改进措施
- 雷青松
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：公共交通行业的繁荣不仅为社会公众提供了更为便利、迅捷的出行条件,拉近了区域间政治、经济、文化等方面的交流,同时在很大程度上带动了国民经济的发展.作为交通行业中的重要纽带,高速公路桥梁工程在高速公路的正常运营中发挥了不可替代的重要作用.然而,就目前看来,我国高速公路桥梁工程施工技术方面依旧存在诸多不足,这些问题影响着高速公路桥梁的整体质量,其危害性较为严重,需要得到及时的改进与优化.
86.钢绞线斜拉索防护体系技术研究
- 张恒;陈炜锋
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：随着钢绞线斜拉索的应用越来越多,其防护措施必须引起足够的重视.本文从钢绞线斜拉索的防护体系入手,介绍了各个防护方式的防护要点,为今后工程中钢绞线斜拉索防护提供全面的技术措施,为工程实践提供参考.
87.长预应力束自动连续同步张拉技术的研究与应用
- 罗意钟;肖云;唐祖文;周爱蓉;吴松霖;冯达康;曾世荣;李建兰;玉进勇
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：随着科学技术的发展,大跨度桥梁在工程建设中越来越普及,智能张拉作为近年兴起的预应力施工技术,已越来越多地应用于桥梁工程施工中,特别是短预应力束和单束预应力的张拉技术已日趋成熟,但普通的智能张拉设备不能有效解决长预应力束自动连续同步张拉的要求,导致施工效率低,安全隐患大,劳动强度高,施工质量无法保证.文章提出了长预应力束自动连续同步张拉技术的设计方案,可实现两束预应力筋进行同步张拉和不间断地一次完成所有行程的张拉,从而有效解决了上述问题.实践证明,该设计方案思路正确,实用性强,值得推广应用.
88.系杆拱桥施工索力测试实践与体会
- 白植钦
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：本文以无锡锡澄运河上青桐南桥的施工为背景,对系杆拱桥柔性吊杆的索力测试方法进行了分析,以传统的油泵表压力控制张拉索力为基础,研究了在频率法中,利用"修正索长"法测试索力的具体方法及其实用意义.
89.拱桥施工中的新型隧道锚技术
- 杨国强;岳文军;张峰;张鹏勃;姚晨
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：拱桥施工中隧道锚属于施工临时构造,但其施工过程中的受力影响整桥的施工安全.为了研究特大跨钢管混凝土拱桥的隧道锚,提出了新型的隧道锚设计方案,不再使用摩阻力提供锚固抗力.采用锚梁方案,有效降低了隧道锚的设计构造尺寸.基于精细化有限元数值模拟,建立了考虑围岩和隧道锚相互作用的数值计算模型.考虑了局部位置埋入钢构件对有限元模型的影响,采用钢板与混凝土部分无黏结的设计方案.计算结果显示:新型隧道锚的钢构件及混凝土的应力均满足要求,围岩的应力不大.本文研究为钢管混凝土拱桥的隧道锚施工技术提供了借鉴.
90.浅谈现浇箱梁混凝土桥面平整度控制
- 杨忠玉
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：本文介绍了在成渝枢纽互通桥梁施工过程中,对行夯的制作与选择、行夯轨道标高的确定、混凝土的控制、行夯行进过程及人工抹面等工序的有效控制,从而确保了现浇箱梁桥面的平整度.
91.T梁桥连接系施工弊端总结
- 田复之
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》 | 2015年
摘要：混凝土T梁桥是现代桥梁工程广泛采用的结构形式之一,但运营过程中一些工程病害尤其以腹板及连接系中横隔板的竖向裂缝最为常见.弄清病害产生的原因,并从施工和设计的角度给出合理有效的应对措施以避免或大大降低开裂的可能或程度是亟待解决的现实问题.