吊杆更换

摘要： 以某大桥加固维修项目为依托工程,采用桥梁专业软件Midas Civil 2019建立结构空间有限元模型,在不中断交通情况下对3跨中承式钢管混凝土拱桥更换吊杆及加劲纵梁进行仿真分析,制定了相应的施工控制方案,并通过了相关计算和测量数据的分析。该加固维修施工达到了预期目标,研究成果对类似工程具有一定的借鉴意义。

摘要： 桥梁吊杆更换施工过程中,必须做好高程和内力监控,否则会直接影响施工质量。结合桥梁调查结果,分析确定桥梁主桥吊杆的病害类型和需要更换的吊杆数量,并制定方案采用百分表、精密水准仪和振动频率法开展施工监控。分析吊杆高程监控结果,得出吊杆更换过程中高程变化量和更换后桥面高程偏差均满足设计要求。分析吊杆内力监控结果,得出吊杆更换后左右两侧吊杆索力偏差较小,满足规范要求。

摘要： 20世纪90年代我国修建了大量的钢管混凝土拱桥,随着20多年过去,目前大量拱桥服役时间接近吊杆设计更换年限;大量拱桥吊杆需要维修加固处治。文章以四川山区省道公路某典型中承式钢管混凝土拱桥吊杆加固设计为例,对比分析了更换原桥吊杆与保留原吊杆基础上新增辅助吊杆两种方案,经综合比选,提出新增辅助吊杆、保留原吊杆方案更优。

摘要： 总结了上世纪90年代钢管混凝土拱桥的设计特点,综合分析该类结构运营期间的病害问题,最后以广西柳南高速六景郁江桥为典型案例,梳理其历年病害及加固历程,并对主要病害进行分析,最终提出加固方案。通过实桥测量数据及有限元计算分析相结合的方式印证了加固方案合理性,可供同类型结构加固设计借鉴。

摘要： 目前连续梁拱桥吊杆更换大多采用临时吊杆替代法,吊杆更换过程涉及结构各部件的内力重分布,尤其是力系转换过程中临时吊杆索力、旧吊杆(新吊杆)索力、标高变化较复杂。结合有限元三维实体精细化建模方法,引入锚固端弹性刚度参数,模拟吊杆更换过程中桥梁结构各部件内力重分布,确定分级荷载、锚固端弹性刚度参数,利用胡克定律推导临时吊杆索力与旧吊杆(新吊杆)索力、标高变化关系方程,确定了以桥面标高为主、索力复核为辅的控制策略,可满足吊杆更换施工精细化控制要求。

摘要： 针对某下承式漂浮体系钢管混凝土拱桥的吊杆更换工程,综合考虑桥梁结构体系、拱肋结构形式及各吊杆承载状况等多个方面,阐述吊杆更换设计方法及施工过程中的操作要点。根据更换下来的吊杆钢丝状况,讨论了吊杆病害对其服役性能的影响,以及吊杆检测时需要特别关注的问题。

摘要： 为保证中承拱桥损伤吊杆更换时两次索力体系的合理转换,对拱桥吊杆更换时新旧吊杆索力平稳转换控制技术进行研究。以某跨径192 m的中承式钢管混凝土桁架拱桥为例,通过有限元软件建模分析,对比等比例放张方法和预载索力值替换方法对索力转换的影响,结果表明:预载式交错替换方法更有利于索力的平稳过渡和桥梁结构及施工安全。

摘要： 吊杆能否正常使用直接影响桥梁的运营安全,通过对某中承式拱桥吊杆的专项检测和可靠性分析,了解大桥吊杆存在的安全隐患,并为大桥吊杆养护管理提供科学依据。经检测发现:多数吊杆存在锚头保护套内积水、油脂老化和锚头锈蚀等病害。吊杆索力分布不均,上下游索力存在不同程度的差异,特别是短吊杆索力值最大差达到267.10 kN。除短吊杆外,其余吊杆索体部分内部钢丝磁通量数据平稳,无钢丝腐蚀或断丝病害。承载力检测表明,正常运营工况下,实测吊杆最大索力应力为333.85 MPa,<661.32 MPa,满足JTG/T J21-2011要求。腐蚀疲劳寿命分析表明,该桥部分吊杆钢丝存在轻微的腐蚀损伤,存在疲劳寿命缩短倾向,影响结构安全运营。考虑结构的安全性及耐久性,建议对原吊杆体系更换为双吊杆体系,以增强在单根吊杆失效情况下的结构安全性。

摘要： 总结了上世纪90年代钢管混凝土拱桥的设计特点,综合分析该类结构运营期间的病害问题,最后以广西柳南高速六景郁江桥为典型案例,梳理其历年病害及加固历程,并对主要病害进行分析,最终提出加固方案.通过实桥测量数据及有限元计算分析相结合的方式印证了加固方案合理性,可供同类型结构加固设计借鉴.

摘要： 某异形拱桥在服役期间拱肋、吊杆、桥台及桥墩等部位出现不同程度病害,对结构安全造成一定影响.文中对这些病害进行分析说明,同时借助空间有限元软件建模分析评价其承载能力,证明该桥在该阶段达到公路-Ⅱ级荷载的要求,但安全储备不足;通过对比分析多种吊杆更换方法选出最合适的方法,并阐述吊杆更换方案和监控方案.

摘要： 结合旧桥维修工程实例,介绍了某下承式钢管桁架混凝土拱桥在梁下有限高度下吊杆更换临时兜吊系统的选型、体系组成及关键构件设计要点,并通过有限元程序进行理论计算验证及试验工况验证,经工程实践证明该临时兜吊系统安全有效地实现了吊杆更换.同时该实践可为同类桥型吊杆更换和同类型临时兜吊系统的设计、施工提供借鉴.

摘要： 本文介绍了江苏省高邮市237省道淮江公路北澄予河大桥全桥吊杆更换的施工技术,着重介绍临时兜吊系统的加工、安装和使用,原吊杆割除工艺及新吊杆安装、张拉及索力调整.正确运用拱桥吊杆更换施工工艺,对该类桥梁的后期养护监管具有重要意义,而把这些好的施工工艺普及开来,无疑也是广大桥梁养护管理人员不可推卸的责任.

摘要： 文章以常熟市虞新线南桥为例,对其现有桥梁病害进行深入分析,为尽量减小吊杆更换施工对桥梁结构的影响,合理选择了吊杆更换方法和新吊杆形式,并利用有限元分析软件Midas Civil对吊杆更换过程中桥梁结构的受力进行了计算分析,保证了结构的安全.同时,增大了新吊杆的张拉力,优化了结构的受力状态,为类似工程提供参考.

摘要： 该文重点介绍了石潭溪大桥吊杆的更换工程.由于早期建造的一些拱桥在设计时未考虑到桥梁营运期间吊杆的更换问题,与桥梁吊杆配套的预埋管内径多数偏小,不能满足新型吊杆锚具安装的工艺要求.石潭溪大桥吊杆更换工程通过对新吊杆的结构及施工工艺进行的合理设计,使新吊杆的安装施工达到既不破坏桥梁原有结构又便于施工的效果,为类似的桥梁换索工程提供了可行的解决方案.

摘要： 本文以东瓯大桥为工程背景,研究中承式拱桥吊杆更换中的全桥受力性能.计算分析了6种吊杆拆除情况下系梁主拱以及吊杆力的受力状况,并结合实际施工因素确定了最佳吊杆更换顺序;分析了该桥主要截面应变、挠度的实测结果和理论计算的偏差来源;主要截面应变、挠度的监测结果表明主桥结构在吊杆更换过程中是安全可靠的.研究成果可推广应用到此类桥梁吊杆更换的施工及监控.

摘要： 吊杆拱桥的吊杆更换过程中需要对一系列的吊杆索力进行监测,由于吊杆长度较短,无法直接应用振动频率法监测吊杆索力.为此,分析了吊杆更换施工过程中索力监测的内容和方法,并提出采用振动频率法监测吊杆索力的新方法,工程实例应用证明这种方法简单、有效且实用.

摘要： 本文以某人行天桥为例,对拱桥吊杆更换方案进行比选,确定出合理的吊杆更换方案,通过建立有限元模型模拟吊杆更换过程中可能存在的状况,分析在不同工况下吊杆及桥面系的应力情况,从安全性方面说明吊杆更换设计方案是可行的.

摘要： 系杆拱桥是上世纪90年代以来在中国普遍采用的跨度在100～500m之间首选桥型,由于传统工艺水平的限制和缺乏对该桥型的深入认识,加之维修管养欠缺,该桥型存在的问题主要有吊杆和系杆的防腐能力不足,需要定期更换;钢管混凝土结构的内裂隙和钢管混凝土受力的不一致性;大跨度系杆拱桥桥面系的竖向和横向刚度较弱等.这些突出的问题一方面对该类新建桥梁提出了创新方向,另一方面给该类桥的管养和维修加固提出了新的挑战.本文在充分研究相关资料的基础上,总结了系杆拱桥维修加固中常见的病害和处治措施,特别是吊杆、系杆更换方案的关键技术,可为系杆拱桥的新建和维修加固提供参考.

摘要： 系杆拱桥是上世纪90年代以来在中国普遍采用的跨度在100～500m之间首选桥型,由于传统工艺水平的限制和缺乏对该桥型的深入认识,加之维修管养欠缺,该桥型存在的问题主要有吊杆和系杆的防腐能力不足,需要定期更换;钢管混凝土结构的内裂隙和钢管混凝土受力的不一致性;大跨度系杆拱桥桥面系的竖向和横向刚度较弱等.这些突出的问题一方面对该类新建桥梁提出了创新方向,另一方面给该类桥的管养和维修加固提出了新的挑战.本文在充分研究相关资料的基础上,总结了系杆拱桥维修加固中常见的病害和处治措施,特别是吊杆、系杆更换方案的关键技术,可为系杆拱桥的新建和维修加固提供参考.

摘要： 系杆拱桥是上世纪90年代以来在中国普遍采用的跨度在100～500m之间首选桥型,由于传统工艺水平的限制和缺乏对该桥型的深入认识,加之维修管养欠缺,该桥型存在的问题主要有吊杆和系杆的防腐能力不足,需要定期更换;钢管混凝土结构的内裂隙和钢管混凝土受力的不一致性;大跨度系杆拱桥桥面系的竖向和横向刚度较弱等.这些突出的问题一方面对该类新建桥梁提出了创新方向,另一方面给该类桥的管养和维修加固提出了新的挑战.本文在充分研究相关资料的基础上,总结了系杆拱桥维修加固中常见的病害和处治措施,特别是吊杆、系杆更换方案的关键技术,可为系杆拱桥的新建和维修加固提供参考.

摘要： 一种方便更换的拱桥吊杆组件，包括钢拉杆组件、拉索锚具和支撑架，所述的支撑架具有管柱状结构，其横断截面为圆环形或多边环形，支撑架的中心通孔能允许拉索索体通过；所述的拉索锚具由拉索索体及位于拉索索体两端的锚头构成，其中一端是预制锚头，另一端是现场安装锚头；在工作状态下，支撑架的一端固定在一个桥梁结构上，拉索锚具的预制锚头在支撑架的另一端，拉索锚具的现场安装锚头端与钢拉杆组件的一端相连，钢拉杆组件的另一端固定在另一个桥梁结构上；所述桥梁结构是桥下横梁或桥梁拱肋。该拱桥吊杆组件特别适用于预埋管内径偏小的拱桥更换旧吊杆用，其用于更换吊杆的方法可使吊杆的更换施工达到既不破坏桥梁原结构又便于安装的效果。

摘要： 本发明公开了一种简易更换拱桥吊杆的吊杆系统及更换吊杆的施工方法，吊杆系统包括：主缀管，其固定于两根上拱肋之间；副缀管，其至少包括两根，固定于两根上拱肋之间，且分别设置于主缀管的两侧；叉耳板，其固定在桥面横梁上；主吊杆，其上端与所述主缀管连接，下端与所述叉耳板连接；临时吊杆，其在更换主吊杆时上端与所述副缀管连接，下端与所述叉耳板连接。施工方法包括桥梁施工时，预安装主缀管、副缀管、叉耳板和主吊杆，更换主吊杆时，安装临时吊杆。通过本发明可免去在拱肋上安装临时的找平装置与悬臂梁，同时也可免去在桥面横梁底部设置临时兜吊装置，降低了更换吊杆时的施工难度，解决了梁底施工净空受限的问题。

摘要： 一种用于钢管桁架混凝土拱桥吊杆更换的钢丝绳临时兜吊装置，包括：上、下钢丝绳，锚固端绳夹Ⅰ、Ⅱ，销轴Ⅰ、Ⅱ，限位装置Ⅰ、Ⅱ，转换梁Ⅰ、Ⅱ，千斤顶，下预应力精轧螺纹钢、张拉端锚具、固定端锚具和连接装置以及两个安装在钢管桁架混凝土拱桥拱上、由抗滑抱箍、橡胶垫、预拉螺杆、弧形钢箱和位于弧形钢箱上的抗滑挡块组成的抱箍式拱顶锚固抗滑系统，工作状态下，上钢丝绳两端分别绕过转换梁Ⅰ一侧的销轴Ⅰ通过绳夹Ⅰ锚固；下钢丝绳两端分别绕过连接装置的销轴Ⅱ通过绳夹Ⅱ锚固，下钢丝绳绕过保护垫板兜住吊杆横梁下表面，橡胶垫设置在抗滑抱箍与钢管拱之间，弧形钢箱与抗滑抱箍之间、抗滑挡块与弧形钢箱均通过焊缝连接。该装置结构简单、施工简便。

摘要： 一种用于钢管混凝土拱桥吊杆更换的抱箍式自动调平锚固装置及其用于吊杆更换的方法，所述自动调平锚固装置包括上横梁，张拉端锚具Ⅰ、Ⅱ，上、下临时索，转换梁，固定端锚具Ⅰ、Ⅱ，下托梁以及两个安装在钢管混凝土拱桥拱上的抱箍式拱顶锚固抗滑系统，每个抱箍式拱顶锚固抗滑系统由2个旋转式吊具、抗滑钢箱、上横梁、抗滑抱箍和橡胶垫组成；工作状态下，上、下临时索分别穿过上横梁或下转换梁、千斤顶，用张拉端锚具Ⅰ、Ⅱ以及固定端锚具Ⅰ、Ⅱ锚固，下托梁兜住吊杆横梁下表面；橡胶垫设置在抗滑抱箍与钢管拱侧面之间，抗滑钢箱下部弧面与抗滑抱箍固定连接，上横梁下层“井”字结构的一边与抗滑钢箱侧面贴紧、另一边与抗滑钢箱通过高强螺杆栓接。该装置结构简单、尺寸较小，施工简便、工效高。

摘要： 一种牵引摩擦式锚固吊杆更换用装置，包括固定端锚具，张拉端锚具，上转换梁、上、下钢绞线索和下托梁以及安装在拱桥拱上的牵引摩擦锚固式拱顶锚固抗滑系统；该拱顶锚固抗滑系统包括由两组骑马式上、下夹紧装置Ⅰ和2根拉杆Ⅰ组成的摩擦锚固装置Ⅰ以及由两组骑马式上、下夹紧装置Ⅱ和2根拉杆Ⅱ组成的摩擦锚固装置Ⅱ；牵引索的两端分别锚固在的骑马式上夹紧装置Ⅰ或骑马式上夹紧装置Ⅱ上，驱动牵引千斤顶张拉牵引索实现牵引式拱顶摩擦锚固抗滑系统的抗滑；起调平作用的4个旋转式吊具分别位于两个骑马式上夹紧装置Ⅰ、Ⅱ两端，并通过销轴转动自适应实现吊具的调平；该装置在吊杆更换索力转换过程中，对原结构受力影响较小，便于标准化施工，工效高。

摘要： 本发明公开了一种钢拱桥吊杆更换用的工具吊杆装置，包括对称设置在吊杆两侧的限位装置、钢丝绳、中间转换装置和钢绞线，以及固定在吊杆横梁下方的兜吊装置，限位装置包括安装在拱圈顶部弧面上的水平限位装置和安装在拱圈两侧的竖向限位装置，水平限位装置与拱圈顶面之间铺设有橡胶垫块，钢丝绳环绕在拱圈上，并通过限位装置固定，钢丝绳的两端与中间转换装置连接，中间转换装置的另一端与钢绞线的上端连接，钢绞线的下端与兜吊装置连接，兜吊装置的底部设置有张拉钢绞线的千斤顶。本发明公开了上述工具吊杆装置用于钢拱桥吊杆更换的方法。本发明适应性好，结构简单，操作方便，节省空间，安全可靠、经济性好及运用前景好。

摘要： 一种用于吊杆更换的拱上主动控制调平锚固装置组件，包括两套拱上主动控制调平锚固装置，每套拱上主动控制调平锚固装置包括：调平梁、7个销接结构，2个电动缸Ⅰ、Ⅱ，上夹具Ⅰ、Ⅱ，上、下高强螺杆；下夹具Ⅰ、Ⅱ以及倾角传感器、力传感器Ⅰ、Ⅱ和接触传感器；工作状态下，上、下夹具Ⅰ两侧、上、下夹具Ⅱ两侧分别与1个电动缸连接；上夹具Ⅰ、Ⅱ两侧、下夹具Ⅰ、Ⅱ两侧分别通过高强螺杆连接；在上夹具Ⅰ侧面设置有接触传感器，在电动缸Ⅰ、电动缸Ⅱ和电动缸Ⅲ上分别设置有力传感器Ⅰ、力传感器Ⅱ和力传感器Ⅲ，调平梁顶面设置有倾角传感器，采用该拱上主动控制调平锚固装置组件实施吊杆更换，可实现标准化施工，安拆进度快，安全可靠性强。

摘要： 一种用于钢管混凝土拱桥吊杆更换的抱箍式自动调平锚固装置，包括上横梁，张拉端锚具Ⅰ、Ⅱ，上、下临时索，转换梁，固定端锚具Ⅰ、Ⅱ，下托梁以及两个安装在钢管混凝土拱桥拱上的抱箍式拱顶锚固抗滑系统，每个抱箍式拱顶锚固抗滑系统由2个旋转式吊具、抗滑钢箱、上横梁、抗滑抱箍和橡胶垫组成；工作状态下，上、下临时索分别穿过上横梁或下转换梁、千斤顶，用张拉端锚具Ⅰ、Ⅱ以及固定端锚具Ⅰ、Ⅱ锚固，下托梁兜住吊杆横梁下表面；橡胶垫设置在抗滑抱箍与钢管拱侧面之间，抗滑钢箱下部弧面与抗滑抱箍固定连接，上横梁下层“井”字结构的一边与抗滑钢箱侧面贴紧、另一边与抗滑钢箱通过高强螺杆栓接。该装置结构简单、尺寸较小，施工简便、工效高。

摘要： 一种用于钢管桁架混凝土拱桥吊杆更换的钢丝绳临时兜吊装置，包括：上、下钢丝绳，锚固端绳夹Ⅰ、Ⅱ，销轴Ⅰ、Ⅱ，限位装置Ⅰ、Ⅱ，转换梁Ⅰ、Ⅱ，千斤顶，下预应力精轧螺纹钢、张拉端锚具、固定端锚具和连接装置以及两个安装在钢管桁架混凝土拱桥拱上、由抗滑抱箍、橡胶垫、预拉螺杆、弧形钢箱和位于弧形钢箱上的抗滑挡块组成的抱箍式拱顶锚固抗滑系统，工作状态下，上钢丝绳两端分别绕过转换梁Ⅰ一侧的销轴Ⅰ通过绳夹Ⅰ锚固；下钢丝绳两端分别绕过连接装置的销轴Ⅱ通过绳夹Ⅱ锚固，下钢丝绳绕过保护垫板兜住吊杆横梁下表面，橡胶垫设置在抗滑抱箍与钢管拱之间，弧形钢箱与抗滑抱箍之间、抗滑挡块与弧形钢箱均通过焊缝连接。该装置结构简单、施工简便。

摘要： 一种牵引摩擦式锚固吊杆更换用装置，包括固定端锚具，张拉端锚具，上转换梁、上、下钢绞线索和下托梁以及安装在拱桥拱上的牵引摩擦锚固式拱顶锚固抗滑系统；该拱顶锚固抗滑系统包括由两组骑马式上、下夹紧装置Ⅰ和2根拉杆Ⅰ组成的摩擦锚固装置Ⅰ以及由两组骑马式上、下夹紧装置Ⅱ和2根拉杆Ⅱ组成的摩擦锚固装置Ⅱ；牵引索的两端分别锚固在的骑马式上夹紧装置Ⅰ或骑马式上夹紧装置Ⅱ上，驱动牵引千斤顶张拉牵引索实现牵引式拱顶摩擦锚固抗滑系统的抗滑；起调平作用的4个旋转式吊具分别位于两个骑马式上夹紧装置Ⅰ、Ⅱ两端，并通过销轴转动自适应实现吊具的调平；该装置在吊杆更换索力转换过程中，对原结构受力影响较小，便于标准化施工，工效高。