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铁道建筑

铁道建筑

北大核心

CSTPCD

Railway Engineering
本刊为专业技术刊物。报道铁路工程、工务各专业领域的科研成果及国内外科技信息，涉及轨道线路、桥梁、隧道、路基土工、地基基础、水文水工、工程材料、结构、制品、爆破、抗震、养护机械等方面。
  • 发文量：9342
  • 被引量：3219
  • H指数：2
  • 开始收录时间：1982(12)
  • CNKI综合因子：0.651
  • 维普期刊影响因子： 1.17
  • 万方期刊影响因子：0.84
  • 创刊时间：1961
  • 国内刊号/CN：11-2027/U
    国际刊号/ISSN：1003-1995
  • 发行周期：月刊
    邮发代号：2-405
  • 主管单位：中华人民共和国铁道部
    主办单位：中国铁道科学研究院
铁道建筑-联系信息
  • 主编：叶阳升
  • 电话：010-51849235 51893552 51874870
  • 邮箱：tdjz@rails.cn;tdjzbjb@126.com
  • 地址：北京市海淀区大柳树路2号
  • 邮编：100081
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铁道建筑 >2023年第10期

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共4384条结果
  • 摘要：＜正＞ 从50年代开始,为了与公路运输业激烈竞争,重载运输在北美铁路迅速地发展起来了。车辆制造技术和材料性能的提高,采用冷却硬化技术消除钢轨在生产过程中产生的缺陷,使轴重的增加在车辆和钢轨两个方面得到了保证。60年代初,26t轴重货车的使用数量已是相当可观了。
  • 摘要：本文根据现场调查的钢筋混凝土轨枕伤损情况与室内实验资料,综合分析了钢筋混凝土轨枕各种伤损的原因;同时,根据目前现状,提出了防止轨枕伤损与延长其使用寿命的一些措施。
  • 摘要：本文在理论研究的基础上,结合两个工程实例,介绍了石灰土的应用效果,并总结了石灰土在裂土地区施工的注意事项。
  • 摘要：＜正＞ 1987年12月北京地下铁道复兴门折返线建成,实现了环线成环运营。地铁的客运量增长迅猛,日平均超过百万人次,地铁在城市公共交通中的作用日益充分显示出来,现已承担全市年客运量的10％（在此以前不到4％）。
  • 摘要：本文对“钢轨高强绝缘接头”在推广使用过程中出现的一些问题提出了意见。
  • 摘要：＜正＞ ①轨道:railway track;permanent way.②有碴轨道:ballasted track.③无碴轨道:ballastless track.④直线轨道:straight track;tangent track.⑤曲线轨道:curved track.
  • 摘要：文章介绍了世界上一些先进国家在道岔中采用AT尖轨的情况以及在我国设计、制造自己的60AT尖轨的有关技术条件。
  • 摘要：＜正＞ 1.概要 N-VEC施工法不存存明确的滑移线:在大致可看作均匀的地层中,基于隧道标准施工法——新奥法（NATM）进行设计、施工和量测,开挖、取土、设置挡土栅。
  • 摘要：文章对单开道岔岔枕长度提出了问题,经过检算后对五种单开道岔的岔枕长度提出了调整和修改建议。
  • 摘要：喷射混凝土和钢纤维以其优良的性能在建筑结构补强加固中得到日益广泛的应用。本文记述钢纤维喷射混凝土在桥涵加固中的应用实例。
  • 摘要：＜正＞ 新西兰是位于南太平洋上的岛国,面积仅283000km~2。四周布满海沟、海岭和断层。在世界上地震程度属中等偏上。6级、7级、8级以上地震下均每1年、10年、100年发生一次。新西兰交通发达,共有桥梁13800座,平均桥长为21.3m。在长期实践中建立了独树一帜的桥梁抗震设计技术。其抗震设计要点
  • 摘要：本文通过对陇海线胀轨跑道事故原因剖析得出结论:在进行无缝线路维修和养护时的违章作业是造成这次事故的重要原因之一。
  • 摘要：＜正＞ 我国电气化铁路建设继去年投资1479km以后,今年将陆续开通三段电气化电路,即鹰厦线来（舟）永（安）段124km、川黔线赶（水）南（宫山）段166km和北同蒲线朔（县）原（平）段106km。京广线郑（州）武（昌）段今年动工,为明年开通打下基础。全路今年计划投产728km。
  • 摘要：本文介绍了耐候钢的主要成分和性能,以及其耐腐蚀的原理,介绍了国内外的使用情况,讨论了耐候钢在我国桥梁、建筑等方面的应用前景。
  • 摘要：本文分析了目前铁路曲线设计中存在的问题,提出了曲线半径选择的新建议。
  • 摘要：＜正＞ 美国联邦公路局开始对桥梁和引道路堤采用压缩形成高速射流定床的水力学概念研究壅水,定床给出的壅水值是实测值的几倍。在1978年修正的方法中,引进了桥孔中河床冲刷的修正系数,但这一修正系数比较粗略,对于轻微压缩来说太大,而对严重压缩来说则又太小。
  • 摘要：＜正＞ 1975年香港建立了公共交通铁路公司（MTRC）,负责建设和管理公共交通系统,按照商业原则建立地铁企业。目前已建成38km线路和39个车站（在地下有28个）。在1975年11月至1986年间陆续建成开通。它大概是世界上
  • 摘要：＜正＞ 一套“Aero-Caster”空气支承载重组件,实现了在几分钟内使意大利国有铁路900吨重的混凝土地道桥定位于支撑起的轨道线路之下。
  • 摘要：＜正＞ 至今仍在使用的北美大多数铁路隧道,建在50～100年之前。有的工作得很好,只需很少维护,但有的或足由于安全的缘故,或者由于用途的改变,需要进行改建。 评价旣有隧道的稳定条件或设计稳定措施时,了解原有的施工方法,判别围岩质量特征,查阅原有的施工记录,将会减少在改建中遇到意外的风险。
  • 摘要：＜正＞ 预应力混凝土斜拉桥是近二十年发展起来的新型桥梁结构。它具有跨越能力大、适应性强、结构经济合理、养护简便、噪音小、适于悬臂施工等一系列优点,因此近年来得到了迅速的发展。
  • 摘要：＜正＞ 感应式防护报警器以铁道附近架设的路用通信线、动力线、电气化区段牵引接触网等作信号传输媒介,省去大量外线投资。它具有成本低、见效快、使用稳定、通用性强等优点,作为在现阶段人工防护的一种辅助设备有着经济实惠的使用价值。因此在路内已广为推广,使用于道口防护和施工作业防护。
  • 摘要：＜正＞ 轨枕是钢轨的基础,是铁路线路上部建筑的重要组成部分。自铁路诞生的一百五十多年中,木枕一直是传统的轨枕,早已被人们所熟习,并且一直延用到现在。随着水泥工业的发展,而后又出现了混凝土枕。至于钢枕,人们对它还了解甚少,比较陌生。
  • 摘要：＜正＞ 当线路由于合成材料的钢轨垫板的塑性变形而下沉时,会减少钢轨翼缘上的压力,如果所使用的压紧扣板的弹性部分太短以致不能适应这个特有的移动时,会出现上述现象。由美
  • 摘要：＜正＞ 前言 预应力钢筋（弦）混凝土轨枕线路具有造价低、寿命长、稳定性好、较木枕线路动态质量及静态质量好、维修工作量小,且又具有较小的动力坡度、行车阻力小的特点,因而受到了普遍的欢迎。但因其刚度大,受力时对道床动力作用强,道床下沉快、易板结、易造成道
  • 摘要：＜正＞ 《铁路工务规则》第59条规定:“轨道检查车每季对正线全面检查一次,重点抽查一次,并将检查结果报部。”轨道检查车指标是工务部门一项重要的质量指标,轨检车的检查促进了工区对线路的保养工作,对保证行车安全起到了积极作用。工务部门对待轨检车检查的传统作法是检查前十天,甚至半个月就停止维修和其他工作,全面保养线路,俗称“找轨检车”。
  • 摘要：＜正＞ 西德铁路在欧洲是比较发达的。在面积与人口只略多于我国广东省的西德,竟有六万多公里铁路（包括几千公里私营铁路）。西德大部分铁路干线已实现电气化,通信信号及行车调度等部门都采用了电子计算机等先进技术,铁道线路的维修养护工作也大部分实现了机械化,因此线路质量很好,行车平稳,旅客列车时速可达200公里,个别试验段可达250公里。
  • 摘要：＜正＞ 1981年11月26日至30日在四川峨眉召开了“软弱围岩铁路单线隧道大断面开挖光面爆破新技术成果鉴定会”。会议由铁道部科技局主持,参加会议的有路内有关局、院以及铁道兵、冶金部、国家建工总局16个单位共24人,会议还收到了铁道部基建总局等单位寄来的书面意见。 会议首先听取了铁道部科学研究院西南研究所“隧道大断面开挖光面爆破技术”专题组的技术报告:
  • 摘要：＜正＞ 锚定板桥台是结合我国的经济技术特点提出的研究课题。这种新型结构,改变了重力式桥台用台身圬工自重所产生的摩阻力,来克服水平荷载的设计思想,大胆地利用埋于填土
  • 摘要：＜正＞ 全路工务系统小型枕底清筛机经验交流会于1981年11月10日至13日在北京铁路局邢台工务段召开。参加会议的有各铁路局主管养路机械化的技术人员和使用枕底清筛机有经验的各段代表以及有关单位代表共60人。 会议交流了北京、济南两个铁路局和丰台、邢台、
  • 摘要：＜正＞ 我们在研究桥梁温度应力时,需要连续测定桥梁由于日照（或者寒潮）引起的竖向及横向变形。过去常用的测量方法都有其局限性而不能采用。如视准法,要用高精度经纬仪测定结构的横向变形,用精密水准测量测定结构物的竖向变形。这种方法受气侯条件的影响,不适于野外24小时观测。激光准直与光电转换技术,可以同时记录两个方向的变形,时间响应为1015～10-6秒,还能测定结构物的振动频率,但同样受气候条件的影响。此外,激光自身的光强不稳定,24小时内有较大的漂

    铁道建筑的期刊信息

    • 创刊时间：1961
    • 地区：CN
    • 语言：中文
    • 热门主题：中国铁道科学研究院集团有限公司
    • 学科分类： 铁路运输;

    铁道建筑的获奖情况

    铁道建筑的收录情况

    • • 北大核心期刊（1992版）
    • • 北大核心期刊（1996版）
    • • 北大核心期刊（2000版）
    • • 北大核心期刊（2004版）
    • • 北大核心期刊（2008版）
    • • 北大核心期刊（2011版）
    • • 北大核心期刊（2014版）
    • • 北大核心期刊（2017版）

    铁道建筑的投稿信息

    • 投稿方式：在线投稿
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    • 邮编：100081
    • 联系电话：010-51849235 51893552 51874870
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    • 期刊栏目：桥梁与结构工程；隧道与地下工程；路基与地基基础；线路与养护维修；工程材料及其他
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