东北冷涡

摘要： 利用1979年1月至2019年12月的ERA5资料,采用小波分析、突变M-K检验等统计方法,对1979—2019年持续时间在3 d及以上的东北冷涡过程特征进行分析。结果表明:持续性东北冷涡过程的年平均发生次数为32.8次,最多41次,最少22次;其中5—6月最多。年总频次存在17 a、9 a、5 a和3 a的变化周期。东北冷涡过程持续时间越长,出现的几率越小,持续时间最长的一次为13 d;持续3 d的东北冷涡过程最多,持续9 d和10 d的过程出现频率接近十年一遇,出现10 d以上的冷涡过程6月最多。南涡出现的频次明显少于北涡和中涡,中涡最多;北涡各月频次差异不明显,中涡、南涡5月和6月明显多于其他月份。在120°—130°E、45°—55°N的区域冷涡中心相对密集。夏、冬半年东北冷涡极端偏多月份东亚地区均为两脊一槽型。

摘要： 利用高空、地面等常规气象资料和多普勒雷达等气象观测资料,对2021年9月9日发生在吉林省辽源市的一次风雹天气进行诊断分析。结果表明:高空冷涡背景下,位于离冷涡中心较远的东南部为不稳定区,易发生强对流天气。冷锋为强对流天气的发展提供了初始扰动;地面中尺度辐合的移动发展触发了中低层的不稳定能量释放,是这次强对流过程的触发机制;稍弱的水汽条件更利于雷暴大风和冰雹的产生;反射率因子上表现为“弓形”回波,随着冷空气的补充,激发新生单体不断向东推进;0°C层(3.2 km)和-20°C层(6.3 km)高度适宜吉林省中部地区冰雹天气的产生。

摘要： 选取2012年6月11-18日由东北冷涡造成的降水天气过程,采用常规和非常规气象观测资料、NCEP/NCAR再分析资料和卫星雷达资料,从大尺度背景场及中小尺度对流系统出发,从冷源条件、水汽条件、触发机制等方面进行诊断分析。结果表明,此次过程中冷涡来自上游小槽东移发展,冷涡中心与正涡度中心对应较好,冷涡发展初期低层有辐合、整层上升;而在成熟阶段,整层辐合上升运动则与冷涡的发展十分匹配;充足的水汽条件为此次冷涡降水提供了有利的条件。

摘要： 使用雷达、地面加密观测、探空数据和ERA5再分析数据研究2009年7月22日0400—2400 UTC的21小时内东北冷涡后部在京津地区连续发生的4次中尺度对流系统的组织形态演变和中尺度环境特征。研究结果表明,在东北冷涡后部稳定的西北气流背景下,由于东北冷涡后部对流层中层西北气流中的浅槽、其在对流层低层发展的低槽和低涡以及对流层低层高压脊西北部的西南暖湿气流与冷池之间复杂的相互作用,导致4次过程中强对流的组织形态各异。第一次过程受冷涡西侧一个浅槽锋生影响,在河北北部形成西南‒东北走向弱对流线,对流线位于北京北部的对流发展较强,移动迅速,发展为超级单体和弓形回波,其冷池出流和西南暖湿气流辐合形成西北‒东南走向的后部增生型组织形态,横贯京津地区。第二次过程是第一次过程位于北京南部的冷池出流触发,形成超级单体,之后受第一次过程冷池向西出流的影响,产生西南‒东北走向的后部增生型对流线。第三次过程发生在第一个浅槽造成对流层低层低涡发展的环境下,低涡西侧的偏北风与低层高压脊北部的偏南风在冷池上面辐合,造成多条平行的西北‒东南走向的后部增生型对流线,产生列车效应,造成天津的强降水。第四次过程由冷涡西南部的又一个浅槽锋生和冷涡在天津北部调整出的切变线共同触发,两个初始的西南‒东北走向对流线合并形成一条西南‒东北走向的线状对流,最后南侧的对流发展为弓形回波。4次过程中出现的弓型回波部分还具有弓箭回波结构特征。

摘要： 本文选取2021年11月5日至9日由东北冷涡及地面气旋强烈发展造成的降水天气过程,采用常规和非常规气象观测资料,从大尺度背景场及中小尺度对流系统出发,从冷源条件、水汽条件、触发机制等方面进行诊断分析。分析表明,此次过程中超强的冷、暖空气交汇,导致东北冷涡强烈发展;海洋的暖湿水汽及热量补充,配合东北冷涡动力诱发作用,地面气旋爆发性发展历史罕见,为极端暴雪提供深厚、持久的动力条件。此次天气过程有3条输送通道向辽宁输送水汽,历史罕见。

摘要： 2021年6月1日和6月9日黑龙江省哈尔滨尚志市及阿城区和齐齐哈尔梅里斯区分别发生双龙卷事件。利用常规气象观测、多普勒天气雷达等资料对比分析二者的多尺度特征。结果表明:两次龙卷均发生在东北冷涡的东南象限,高空急流出口区左侧,中低层偏南气流有利于暖湿气流输送和垂直运动发展。6月1日和6月9日分别以短时强降水和雷暴大风天气为主,6月1日水汽条件、垂直运动、0~1 km高度垂直风切变和抬升凝结高度更有利于产生强龙卷,且中尺度气旋维持时间更长。干线与地面辐合线为中尺度触发机制。雷暴冷池出流与中尺度暖锋形成的伪冷锋有利于龙卷的发展和维持。龙卷出现在地面伪冷锋与干线交界处的湿区一侧,冷池前沿,龙卷母云为超级单体。暖湿气流产生的入流缺口是钩状回波发展的前兆,中等到高强度的中尺度气旋在3 km高度产生并发展,5~10 min后触地,当钩状回波与中尺度气旋同时出现时龙卷产生。

摘要： 利用常规观测资料、NCEP(0.25°×0.25°)再分析资料及多普勒天气雷达等资料,对2016年6月17—19日吉林省强对流天气过程进行诊断分析。结果表明:(1)此次强对流天气主要发生在冷涡减弱阶段,低空急流的移动和扰动、地面中尺度系统起到关键作用。根据东北冷涡强度的演变将此次过程分为两个阶段。第一阶段(17日11时—18日17时)冷涡缓慢减弱,强降水伴随相对密集的冰雹和雷暴大风出现在中西部地区,热力条件强于第二阶段;第二阶段(18日17时—19日23时)冷涡减弱为高空槽,强降水伴随相对较弱的对流出现在中南部地区,水汽条件优于第一阶段。(2)SI指数、CAPE值、θ;的高、低层差值等在第一阶段均出现了明显高于(或低于)第二阶段的峰值(或谷值),而第二阶段的湿层厚度远高于第一阶段,湿区范围也随之扩大。(3)两个阶段的主要触发条件均为低空急流和地面辐合线,第一阶段辐合线和露点锋双重触发条件产生了直径较大的冰雹,密集降雹引发地面气温骤降和气压骤升,诱发阵风锋再次触发强对流;第二阶段地形抬升为降水的增幅提供了有利条件。

摘要： 本文主要从东北冷涡气候研究角度,回顾和总结了东北冷涡在定义、主客观识别方法、气候特征、分类研究、影响因子、气候效应等方面的研究进展,并探讨了东北冷涡研究现状中存在的问题及未来可能的研究方向和发展趋势。识别与量化是东北冷涡气候研究的基础,客观识别结果的对比分析及其技术的完善是未来冷涡识别研究的重点。今后有针对性地开展不同类别东北冷涡的气候特征、异常成因及气候影响等,深入探究东北冷涡与影响因子相互作用的物理机制,科学客观的定量化预测,可为东北区域气候异常成因诊断和预测提供更精细、准确的科学依据。

摘要： 2021年夏季我国天气气候异常特征突出,极端天气气候事件多,东部主要多雨区在我国北方,降水的季节内变化显著,华南前汛期开始偏晚、江淮流域梅雨和华北雨季开始偏早。东亚大气环流季节内变化对降水异常的空间分布影响较大。6月,东北冷涡活动频繁,导致东北及邻近区域降水异常偏多,黑龙江、嫩江流域发生严重汛情;东北冷涡的异常活跃可能受到前期北大西洋三极子海温持续正位相的影响。7月,长江下游至内蒙古东部的经向型多雨带及河南特大暴雨,主要受到台风烟花长时间维持和北上、偏强的大陆高压和偏东偏北的西太平洋副热带高压的综合影响;副热带大气环流表现出对前期La Ni a事件衰减的滞后响应可能是重要原因。8月,副热带高压异常偏强、偏南,水汽输送异常辐合区位于我国长江流域,导致持续时间长的“倒黄梅”天气;8月热带大气低频振荡处于印度洋达22 d,平均强度偏强,可能是导致副热带大气环流季节内转折的重要原因。

摘要： 利用常规观测资料、自动气象站降水量以及NCEP FNL再分析资料,对2019年8月6—8日一次持续性东北冷涡暴雨过程成因及特征进行诊断分析。结果表明:暖锋稳定维持在同一区域且不断锋生造成持续性暴雨。强降水出现在850 hPa锋区南侧,呈东西带状分布,暴雨与最大锋生区相对应。大气中层为弱对流不稳定,有利于强降水的维持。高层正位涡大值区向下层扩展,促使中低层涡度增加,在暖锋前形成正涡柱结构,在地面锋区上诱发出气旋性环流,有低压新生。锋区低层的强辐合区位于迎风坡,锋面辐合抬升和地形强迫抬升的共同作用,使低层强辐合区持续3 d维持在同一区域。冷涡东移减弱阶段,台风携带大量暖湿空气北上促使锋区北抬,强降水维持。冷涡新生和维持阶段,T_(850-500)≥25°C,K≥35°C,且有一定的对流有效位能,对暴雨的出现有较好的指示意义。暴雨区东边界的水汽输入最为关键,占到整个水汽输入总量的一半,尽管南边界的总水汽输入量不大,但集中出现在第一个暴雨日,是6日暴雨过程主要水汽贡献者。

摘要： 东北冷涡(NECV)是大尺度环流形势在东北地区特定条件下的产物,是造成东北地区低温冷害、持续阴雨洪涝、突发性强对流天气的重要天气系统,其持续的时间比较长,降雨时间、空间分布不均匀.在东北冷涡的形成、发展、持续甚至消退期均可伴随暴雨、冰雹、雷暴、短时大风,甚至龙卷等强对流天气,而且对中国华北、江南梅雨期乃至东亚地区的环流形势都有重要的影响,由于对流系统尺度小,其突发性、连续性、降水量级、落区预报的高难度性是东北其他任何天气系统不可比拟的,因此对东北冷涡系统的研究有着极其重要的意义.本文以2012年6月13日和14日在东北地区发生的一次典型由东北冷涡造成的降水过程为例，通过对形势场、散度场和水汽通量散度场等具体研究对比分析不同时一效的预报效果。

摘要： 2013年夏季东北大部和内蒙古东北部降水明显偏多,和气候态相比主雨季提前,降水主要集中在6月末至7月初以及7月中旬后期至8月上旬前期两个时段.对大气环流的分析表明,该年夏季东亚地区对流层中层最显著的环流特征是西太平洋副热带高压(副高)位置偏西,有利于其西侧低层南风偏强,进而输送更多的水汽到达华北至东北地区.进入东北地区的另外一支水汽输送可一直追踪至孟加拉湾越赤道气流.而在中高纬度地区东北冷涡强度较常年强,且稳定维持在东北上空.在这种环流形势共同作用下,东北地区低层水汽辐合强,降水偏多.统计分析结果表明冷涡的作用要强于副高,而在2013年个例分析中越赤道气流的贡献难以在统计结果中验证.该年夏季两个最强降水日(7月2日和7月16日)的环流分析同样表明,副高和东北冷涡的共同作用导致了强降水的发生,但东北冷涡可能起着更为重要的影响.

摘要： 东北冷涡是我国东北地区夏季主要的天气系统,它的发生、发展及其演变不仅会给我国东北地区带来低温多雨甚至造成洪涝灾害,而且对我国华北、江南梅雨期乃至东亚地区的环流形势都有重要的影响,因此对东北冷涡系统的研究有着极其重要的意义.本文通过东北三省及内蒙古区域雨量站资料、NCEP/NCAR(National Center forEnvironmental Prediction/National Center for Atmospheric Research)再分析资料、气象常规观测资料、FY-2E卫星云图等资料,对2013年7月1-5日的一次东北冷涡系统的整个生命史的不同时期,冷涡维持机制及其产生强降水的机理进行了详细分析,本次冷涡位于黑龙江中西部地区,属于持续缓动型,有发生、发展成熟和衰亡三个时期的生命史,各个时期特征明显.冷涡系统为偏北移向,发展和成熟阶段高层环流呈纬向型环流分布,冷涡西侧的低槽槽底不断向其输送冷空气和正涡度平流,强的高空急流在冷涡东侧产生高空辐散形成上升气流,在西侧产生下沉气流,加强了冷涡的气旋性环流,有利于冷涡的发展加强.本次东北冷涡发展和衰亡阶段均可产生强降水,在对流层低层存在一个以偏南急流为主的水汽输送带,冷涡西侧及西南侧存在旋转式干侵入,强降水落区主要在冷涡的南侧.发展阶段以连续性降水为主,衰亡阶段对流性强降水为主.冷涡两侧的高压脊是使冷涡维持在黑龙江中西部北上少动的重要因素.

摘要： 本文通过分析2013年6月29日-7月5日的一次东北冷涡系统,发现冷涡东侧的高压脊形成阻塞形势,东侧偏南急流和西侧西北急流的共同作用,是造成冷涡移动方向为偏北移,并在黑龙江中西部维持直至衰亡的两大重要因素.东侧具有阻塞形势的冷涡,冷涡的移向为北上,东移较少.冷涡的形成和消亡与高层阻塞形势的建立和消亡相关.同时冷涡的活动可能与副高脊线南北活动相关.偏南暖湿急流的水汽输送和冷涡中心西南的干切入是冷涡活动过程中产生强降水的重要因素.降水落区与偏南急流的位置相关,初期围绕偏南急流,成熟期整个冷涡气旋云带附近均有降水,冷涡中心南部暖湿急流和干冷空气交界地区量级较大,是发生暴雨的主要地区.

摘要： 2013年6月3日辽宁省境内出现剧烈的雷电活动,在17个小时内落雷14,103次.计算了辽宁省境内单位面积小时落雷密度.分析了雷暴生成环境,低层有暖湿气流辐合上升,雷暴云0～-20°C起电层高度处在东北冷涡高空急流右侧和右前侧的下沉运动区域.静止卫星和多普勒天气雷达探测显示有强烈的对流系统发展.雷暴云体随高度出现倾斜,雷暴云底部区域的负电荷密度加大,云底与地面之间的电场加强,大气被高压电场击穿形成闪电的频率也随之增大.

摘要： 利用1948～2009年美国环境预报中心(NCEP)500hPa高度场逐日再分析资料,按照通用的阻塞高压天气学定义,采用机器自动识别方法,检索和分析近62a亚洲夏季阻高活动时空分布特征.共统计到1337个阻塞高压个例,以生命期3～7d的过程居多,占80.1％,8～14d的过程占17.5％,15d以上的过程占2.4％;阻高活动频次和累计天数集中区可分为偏东类、偏西类、中间类和其他类4类;各类阻高存在年代变化特征,活动活跃区域以中间类最明显,占总频次的30.4％,偏东类次之,占27.5％,其他类占23.8％,偏西类最弱,占18.3％;夏季阻塞高压与东北冷涡活动天数呈显著同期正相关,与长春、哈尔滨同期平均气温呈显著负相关;统计区各类阻高活动总频次与500 hPa高度场的显著相关区偏东,位于东北亚地区上空(125°E～160°E,60°N ～72°N),从气候态的普遍意义上进一步表明,在东北亚地区上空,阻塞高压和切断低压往往呈偶极子状态出现,亚洲夏季阻塞高压是致使东北夏季低温重要的环流系统.

摘要： 本文应用MICAPS常规观测资料、NCEP1°×1°再分析资料,自动站及卫星、雷达资料,对2016年7月25日到26日辽宁地区发生的暴雨、局部大暴雨天气过程进行诊断及中尺度分析.综合分析了这次暴雨过程大尺度背景场的环流形势及中尺度环境场的形势特征,利用卫星资料和雷达资料分析了此次暴雨过程中尺度天气系统的演变情况,并分析了高低空急流耦合作用对暴雨的影响及垂直螺旋度与暴雨落区的关系.结果表明:东北冷涡南下和副热带高压北上是这次辽宁暴雨天气过程的主要天气背景.低层辐合、高层辐散的垂直配置,促进了垂直上升运动的发展和持续,为暴雨的发生发展提供了动力条件.来自太平洋和孟加拉湾的水汽在暴雨落区辐合,提供了充足的水汽条件.三个中β尺度的对流云团是强降水的直接制造者,中尺度辐合线为强降水的产生提供了有利的触发机制.高低空急流耦合作用使得低空西南急流加强,促进低层水汽、不稳定能量的积聚及上升运动的增强.低层正垂直螺旋度区与暴雨落区有较好的对应关系.

摘要： 文章选取了2015年通化市夏季三次雷电过程,分别从天气形势、不稳定指标和雷达回波分析着手,并选取另一次不同天气形势影响下的雷电天气进行对比分析,结果表明:下午闻雷的两次天气过程都形成了上干下湿的不稳定层结,且在近地层均形成了不稳定层结,三次雷电天气过程中有相似点,但是其热力条件、层结不稳定度还是有一定差异的;6月份三次个例说明了当△T850-500温度超过25°C时,体现了强的热力不稳定特征,较有利于雷电天气的发生,在分析温度层时发现均无逆温现象出现;Cape和CIN影响着相互之间的变化,CIN在合适的范围内的变化有利于CAPE的变化;6月19日雷电天气过程中垂直风切变和位势不稳定间达到了某种平衡;单独的参考某一种对流参数并不能判断对流的强度,对流参数在强天气的预报中应综合考虑,只能作为一个参考,必须同时结合天气形势和当地的气候特点进行分析;选择一次个例,回波强度最大处、云顶高度最大处、垂直累积液水含量最大处三者基本是相对应的.

摘要： 利用NCEP1°×1°再分析资料和地面降水量资料对2013年7月2-4日东北冷涡引发的黑龙江省暴雨天气进行了分析.结果表明东北冷涡长时间影响黑龙江,其强上升运动与下沉运动耦台,为暴雨提供了很好的动力条件;低空急流为持续降雨提供了充沛水汽、能量条件,正MPV1位涡舌从对流层高层下伸、东移过程中,与暴雨落区东移相吻合;对流层低层MPV2＜-0.2PVU区域易出现强降雨.

摘要： 利用各种实况观测资料和GFS0.5×0.5再分析资料对2012年7月12日红安、7月13日黄陂和8月5日十堰山区特大暴雨进行诊断分析.结果表明,三次过程均在东北冷涡和低空急流的影响下形成,动力特征既有相同点:正差动涡度平流和中低层暖平流形成动力、热力作用导致垂直上升运动发展,低层辐合、高层辐散的配置有利于暴雨的发生发展;又有显著不同:7月12红安暴雨在冷空气渗透和地形阻挡下形成的对流性降水,7月13日黄陂暴雨是锋生强迫引起强降水,8月5日十堰暴雨是低层偏东急流受地形的阻挡风速辐合抬升而形成的局地持续性强降水.

摘要： 本发明公开了一种组装式制冷涡流管，属于温度控制技术领域，包括涡流腔连有冷端输出管、起旋器，并且起旋器背离冷端输出管的一端还设有热端输出管；该起旋器包括旋流环，旋流环与第二流道的内壁之间留有环向间隙，并且该旋流环外周沿其内周切线方向开设有至少一个将内外连通的槽口，该入口接头正对旋流环外周设置，以将入口接头引入的气流沿旋流环外周形成环向气流并经槽口处进入旋流环内。本申请中的组装式制冷涡流管通过旋流环将高压气流与冷热气流进行分流，并在进入管道内部前通过旋流环将气流形成环状气流，避免了高压气流与分离后的冷热流相互干涉的问题，提高了该组装式制冷涡流管的制冷效率。

摘要： 一种基于三维‑准三维变维度耦合的气冷涡轮仿真方法和装置、计算机及存储介质，属于涡轮仿真技术领域，解决现仿真技术计算量巨大和预测性能低的问题。本发明方法包括：用准三维计算程序对整机或涡轮进行S2流面的建模和网格划分；用三维计算程序对涡轮叶型进行三维几何建模和网格划分；设置准三维计算程序初始边界条件，获取涡轮第一列静叶入口界面的参数；利用三维计算程序，获取冷却信息；获取涡轮第一级静叶的气膜孔信息；利用准三维计算程序，将气膜孔在叶型的位置及每列气膜孔的数量和S2流面网格节点对应；利用准三维计算程序，重新获取涡轮第一列静叶入口界面的参数。本发明适用于航空发动机整机或涡轮进行建模和对于整机或涡轮流场仿真。

摘要： 本发明提供一种压力侧排气的气冷涡轮导叶尾缘结构，本发明涉及的是一种通过涡轮动叶尾缘压力侧将冷却空气排出的尾缘结构。本发明的目的是为了提供可有效减小涡轮动叶尾缘厚度，降低涡轮动叶尾迹损失，改善涡轮动叶叶片气动性能的动叶尾缘排气结构。从而解决传统尾缘中间劈缝排气方式动叶尾迹损失大的难题。本发明用于降低燃气轮机涡轮动叶尾迹损失、改善涡轮动叶气动性能领域。

摘要： 本发明公开一种航空发动机气冷涡轮叶片强化冷却结构，叶片上设有若干气体通道，所述通道的壁面为波纹形状，该波纹的延伸方向与气体流动方向平行，优化后的冷却结构称为波纹壁冷却通道，波峰波谷的交替出现可诱导通道内出现强烈周期性扰动，从而能够增强通道内的湍流程度，加强主流冷却气体与叶片内表面的对流换热效果，换热系数可增大300％，最终可带来更强的叶片冷却效果。该结构简单可靠，对叶片内部设计改动较小，在工程应用上便于实现和维护。

摘要： 本发明提供了一种带级间燃烧室的甲烷预冷涡轮基组合循环发动机系统，通过在涡轮主发动机压气机前加装液态甲烷预冷换热器装置，采用高潜热的液态甲烷冷却进气道来流高温气流，使压缩系统稳定工作，以维持发动机的高Ma飞行；采用液态甲烷预冷进气道高温气流后，有效降低了压缩系统折合转速工作范围，提高了其稳定工作裕度，与此同时开启涡轮发动机的级间燃烧，大幅增加发动机有效循环功，提高单位推力，扩展发动机的最大飞行Ma至3.5。将飞行Ma提高至3.5后，达到超燃冲压发动机工作条件，开启超燃冲压发动机，将飞行器推至Ma5+，此时可以逐渐关闭涡轮发动机，只开启超燃冲压发动机进行飞行。

摘要： 本发明提供一种吸力侧排气的气冷涡轮动叶尾缘结构，是一种通过涡轮动叶尾缘吸力侧将冷却空气排出的尾缘结构。本发明的目的是为了提供可有效减小涡轮动叶尾缘厚度，降低涡轮动叶尾迹损失，改善涡轮动叶气动性能，而且还可降低冷却空气排气压力，增加排气速度，改善尾缘冷却效果，降低尾缘温度，提高涡轮动叶寿命的尾缘排气结构。从而解决传统尾缘中间劈缝排气方式动叶尾迹损失大，涡轮气动效率难以满足要求的难题。本发明用于改善燃气轮机涡轮动叶尾迹损失、降低涡轮动叶尾缘温度领域。

摘要： 本发明的目的在于提供一种压力侧排气的气冷涡轮导叶造型方法，包括以下步骤：1、传统涡轮气动、冷却设计及叶片造型；2、全三维数值计算分析；3、减小各截面尾缘半径，调整尾缘附近叶片外型线；4、设计叶片压力侧短排气尾缘；5、构建压力侧排气尾缘截面结构；6、建立压力面尾缘叶片三维叶型；7、建立排气连接筋；8、全三维数值计算分析，得到涡轮导叶叶型损失、叶片温度数据，并与传统方法计算结果对比。本发明的压力侧排气导叶造型方法能够减小涡轮导叶尾缘厚度，从而降低涡轮导叶叶型损失，改善涡轮导叶气动性能，提高涡轮及整机机组效率，减少能源消耗，从根本上解决传统尾缘中间劈缝排气方式导叶尾迹损失大的难题。

摘要： 本发明的目的在于提供一种吸力侧排气的气冷涡轮导叶造型方法，包括如下步骤：1、传统涡轮气动、冷却设计及叶片造型；2、全三维数值计算分析；3、减小各截面尾缘半径，调整尾缘附近叶片外型线；4、设计叶片吸力侧短排气尾缘；5、构建吸力侧排气尾缘截面结构；6、建立吸力面尾缘叶片三维叶型；7、建立排气连接筋；8、全三维数值计算分析，得到涡轮导叶叶型损失、叶片温度数据。本发明的吸力侧排气导叶造型方法能够减小涡轮导叶尾缘厚度，从而降低涡轮导叶叶型损失，改善涡轮导叶气动性能，提高涡轮及整机机组效率，减少能源消耗，从根本上解决传统尾缘中间劈缝排气方式导叶尾迹损失大，涡轮气动效率难以满足要求的难题。

摘要： 本实用新型涉及散热器技术领域，具体为一种电脑水冷涡轮散热器，包括散热器本体和底座，所述散热器本体的底部安装有底座，所述底座的底端滑动安装有固定座。在卡扣和卡块的配合作用下，通过卡扣固定散热器本体，当需要拆除时向一侧拉动拉杆使卡块挤压弹簧，同时在限位筒的作用下使连接绳带动另一块卡块并挤压对应弹簧，此时卡扣可从两块卡块之间取出，从而可拆下散热器本体，操作简单且便捷，增加了拆卸和维修散热器本体的效率，在螺杆的作用下能将固定座安装到计算机上，同时在散热器安装时通过限位板能对散热器本体进行限位，方便底座将散热器本体配对到第三滑槽内，增加了安装时的稳定性。

摘要： 本实用新型公开了东北冷涡天气系统机器识别预警装置，包括天气识别装置，所述天气识别装置的底端固定连接有充气底座，所述充气底座的外周固定连接有防撞围挡，所述充气底座的顶端设置有若干通孔，所述防撞围挡的两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块的顶端均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有斜板，所述斜板的顶端中部固定连接有警示灯，包括。本实用新型中，通过绳索、充气底座、防水围挡、防撞围挡和设置有若干波浪槽的斜板可以有效防止被水淹没或飘走以及受到碰撞和冰雹，另外增加4G模块和警示灯可以在监测到天气异常时远程将信息发送到手机或者控制中心，并且可以在较远的位置观察灯管的变化，提前做出调整。