故障树

摘要： 作为识别和评估系统薄弱环节的有效工具之一的重要度理论,一直都被广泛应用于系统可靠性和安全性工程。而作为其主要环节的不确定性重要度分析更是扮演着不可或缺的角色。因此,为有效表征多态系统的可靠性,本文给出了一种变换数据处理方式的改进不确定性重要度分析方法。该模型是以两个累积分布函数之间的空间几何距离为基础,通过改变随机输入变量的不确定性范围和对应分布情况,模拟和描述输入对系统输出变量的相对影响趋势,并以两个累积分布函数之间的定积分面积表示。最后利用系统故障树对其进行不确定性重要度分析。结果表明,空间几何距离是一种用来表示输入变化对输出分布变化的相对影响的不确定性重要度度量的有效工具。

摘要： 为准确识别冰雪路面下高速公路事故致因因素及严重程度影响因素,构建了基于故障树和贝叶斯网络的综合模型。在转化后的贝叶斯网络中增设3条有向弧,并根据事故严重程度将叶节点分为3种状态,对叶节点的条件概率表进行更新,基于构建的综合模型进行贝叶斯网络逆向推理和敏感性分析。结果表明:能见度低、不良天气(雨、雪、雾)、货车、夜间无照明、驾驶经验不足、超速行驶、未保持安全距离等是诱发冰雪路面高速公路事故的高风险因素;超载、货车、违法上路等在冰雪路面条件下,更易加重事故严重程度。故障树和贝叶斯网络相结合的方法可为事故因素分析提供新视角。

摘要： 随着科学技术的进步,工程制造水平不断提升,工程机械在构造及性能上更具复杂性。受工程机械部件使用频率等因素影响,大型工程机械装置极易遭遇故障停机问题。笔者在介绍工程机械故障类型及主要成因的基础上,分析工程机械故障检测技术类型及其操作要点,如故障诊断技术、分析诊断技术、状态检测技术及故障预防技术,并提出具体的工程机械故障维修措施。实践证明,合理应用工程机械故障检测技术及维修措施,有利于延长工程机械使用寿命,提高我国工程机械行业制造能力。

摘要： 简单介绍了某通信设备激励模块工作原理,针对某批次激励模块自检偶发报故的问题,通过对故障原因的详细分析,发现采样时间与指示信号有效时间临界的问题。提出了在充分考虑指示信号有效时间范围的前提下,找到最佳采样时间段,对软件采样时间的设计进行优化的解决措施。

摘要： 继电保护系统在运行过程中会出现保护信息交互失效故障,增加了智能变电站保护信息交互失效事件的发生概率,从而降低了保护信息交互失效控制精度。由此提出一种扰动激励下智能变电站保护信息交互失效控制方法。利用扰动激励模式得到智能变电站指标数据集,依靠继电保护设备故障敏感度参数,判断系统是否存在保护信息交互失效故障;分析信息交互失效原理,利用信息交互失败和不期望信息交互两种失效类型,构建基于故障树的保护信息交互失效模型;在此基础上,引入模糊理论评判集和模糊正态隶属度函数对控制指标进行量化,运用截集对模糊DEA控制模型进行求解,完成保护信息交互过程的精准控制。仿真结果表明,所提方法能够大幅度减少智能变电站保护信息交互失效事件的发生概率,提高了保护信息交互失效控制精度,确保继电保护系统正常操作,具备极强的实用性。

摘要： 为揭示石油炼化装置事故风险动态特性和事故情景演变路径,在对石化装置进行风险因素分析的基础上构建石化装置火灾事故故障树,基于贝叶斯网络非常规突发事故的演变过程,构建情景演变下的动态贝叶斯网络模型,在综合考虑应急措施的基础上,利用MATLAB软件和联合概率公式计算出各种事故场景的状态概率。以丙烯精馏装置火灾事故为例,结果表明:丙烯精馏装置故障主要影响因素为精馏塔体故障和冷凝器、再沸器故障,其中,丙烯泄漏起火被控制概率为73.7%,装置发生流淌火被扑灭概率为60.4%,冷凝器、再沸器抢修成功概率为57%。基于贝叶斯网络的动态风险分析方法能够对石化装置火灾事故的演变进行合理预测,为石化装置火灾事故应急决策提供理论依据。

摘要： 牵引电机作为和谐机车的关键设备之一,其可靠性直接影响和谐机车的正常运行。本文利用故障树分析法(FTA,Fault Tree Analysis),结合8年来某牵引电机的故障数据,对该型电机典型故障原因及预防优化措施进行了研究,并定量分析了形位公差对该型电机的具体影响,为后续牵引电机的设计提供了参考。

摘要： 涡轴发动机是结构复杂的热机,存在着火风险,若同时直升机上灭火系统丧失功能将导致火情不可控。为分析直升机上发动机不可控火情的发生概率和设计薄弱环节,本文开展了基于模型的安全性分析。通过模型驱动的安全性分析软件simfia进行建模并自动生成故障树,通过概率计算验证其发生概率符合适航规章要求。通过最小割集分析和重要度分析得出设计薄弱环节为发动机燃油进油接口、直升机灭火瓶和灭火管路。

摘要： 为深入分析成品油道路运输事故的致因因素,减少事故发生和降低事故后果,基于成品油罐车道路运输事故统计分析,构建故障树分析模型,通过定量分析可知人员因素、罐车因素、道路因素、环境因素的影响分别为42.7%、13.5%、26.3%、17.5%,其中人员因素影响最大,拥堵混行、超速、刹车失灵的临界重要度最高,是影响最大的三个基本因素。基于三个基本事件构建事件树模型,得到A、E、F三条高风险事件链,其中驾驶员的超速行为是共有因素,容易导致碰撞、追尾、侧翻事故。针对高风险因素以及导致的事故,提出了针对性事故预防控制措施。

摘要： 为解决压力管道在缺乏现场数据及实验数据前提下,完成对失效风险的定量分析的问题,通过提出采用模糊故障树分析法。建立管道主要风险因素的故障树模型,计算出管道顶事件模糊概率,完成对压力管理失效风险的定量分析,为处理压力管道故障树中的模糊问题提供了一种研究思路。

摘要： 为提高公路线形安全评价的准确性,提出一种基于故障树和汽车侧向安全边界的公路路段单位距离平均事故概率计算方法.首先,依据故障树分析理论,构建综合考虑转向失稳、失去轨迹保持能力、侧翻事故、追尾事故的路段单位距离平均事故概率计算模型.其次,提出上述事故类型的评价指标,并依据汽车动力学理论确定各指标的安全边界.然后,基于宁洛高速公路(G36)蚌宁段的几何线形数据,采用CarSim构建人-车-路多体动力学仿真模型,获取随桩号变化的质心侧偏角、横摆角速度、车轮垂直载荷等动力学指标,以等距法划分路段并计算各路段单位距离平均事故概率.最后,将各路段单位距离平均事故概率和每公里平均事故数进行对比,检验评价方法的准确性.回归分析和相关性分析结果表明,本文所提出方法可有效提升现有公路线形安全性评价方法的精度和靶向性,为设计阶段公路几何线形安全评估、已建成公路事故黑点识别提供新的思路.

摘要： 通过故障树的方法分析空空导弹安全性设计,进而指导空空导弹安全性测试.采用故障树的方法以空空导弹不能发射作为顶事件,对发射前、发射后、中制导、末制导不同阶段进行分析建树,分析故障树最小割集,得到空空导弹各类故障模式.对空空导弹各类故障模式设计相应的检测手段,对空空导弹系统进行软件安全性测试,发现了系统安全性缺陷,对更改后的系统进行软件回归测试,提升了空空导弹安全性水平.

摘要： 将施工质量看作整个桥梁建设系统工程中的“故障”,利用故障树理论(FTA)以及分析方法针对每一施工质量问题建立相应的施工质量控制故障树,通过故障树找到导致该故障的底层原因,从而建立最小割集,并通过故障树的定量分析获得项层事件的概率.同时根据临界重要度的排序,找到自身概率变化率对于顶层事件概率影响程度较大的底层原因,作为引起该施工质量问题的主要原因,并根据底层原因预先提出处理措施以避免其最终发生.最后以某长江大桥基坑开挖为示例,基于故障树的分析结果,有针对性地对可能产生的施工质量问题预先采取相应措施,避免其最终发生,达到预先控制桥梁施工质量的目的.

摘要： 对典型石化装置中管式加热炉进行运行风险管理.确定加热炉体系架构,以管式加热炉运行风险为故障树的顶事件,建立故障树,对故障树进行了定性分析,找出降低管式加热炉运行风险的控制要因及相应的控制手段,为企业的加热炉运行风险管理决策提供科学依据.

摘要： 针对GIS设备SF6气体泄漏问题,文中将包扎法粗略估计与红外检漏法精确定位两种检测手段相结合,参照设备内部结构,根据现场实践经验,提出了一种利用故障树查明泄漏根源的分析方法.同时,制定出有针对性的预防措施,从设计制造工艺、安装工艺和日常维护等方面总结经验,加以改进,避免类似故障再次发生,具有一定的应用价值.

摘要： 内转塔单点系泊系统是中国南海在役FPSO普遍采用的系泊方式.系泊线在长期工作中,受到极端环境载荷、腐蚀与磨损的作用,有可能发生断裂.系泊系统一旦失效,将会带来灾难性的后果.因此,对系泊系统进行科学定量地风险评估,具有重要意义.将每根系泊线表示为各个分段所组成的串联系统,根据每个分段发生断裂的概率随时间变化的函数关系,得到不同工作时间下单根系泊线失效概率随时间变化的曲线.根据系泊系统发生失效的逻辑关系,建立了内转塔单点系统系泊失效的故障树模型.通过对故障树模型的转化与求解,得到系泊系统失效概率随时间变化的曲线.结果表明,系泊系统风险发生与发展大致可以分为三个阶段,在一定工作时间内,系泊系统失效的概率随时间推移剧烈升高.由于系泊系统设计中考虑了单根系泊线破损的工况,因此,将两根系泊线断裂作为系泊系统失效的判定依据,系泊系统的失效概率比单根系泊线断裂的概率减小了几个数量级.基于故障树方法的风险评估方法,对内转塔单点系统系泊失效的风险评估是适用的.

摘要： 通过对我国在轨导航卫星机动过程的分析,归纳总结了姿态机动模式和轨道机动模式的实施步骤及事件集合,设计了在轨导航卫星机动过程诊断体系架构,划分了系统功能层次模型.并对知识的建立、诊断模型设计和诊断推理及故障表达等关键技术进行了分析研究.最后,通过某卫星轨道控制流程故障树和参数故障诊断模型的设计实例证明在轨导航卫星机动过程诊断技术的可行性.

摘要： 满足人民群众对日益增长的安全要求,需要在使用过程中评估电梯的总体安全性能,进行有效的评级,以期合理调配行政资源,实现电梯安全高效有序的管理.传统的电梯风险评价方法采用“小组分析+专家评定”的方式主观影响大,与电梯管理需要的的科学准确的技术支持需求存在较大的差异,也不能满足海量的电梯评估.本文介绍了一种基于故障树、层次分析法和故障危险分析法的电梯风险评价方法.故障树优点在于定性分析,具有简单、形象、直观的特点,着重体现了电梯风险评价工程的准确性和全面性;层次分析法优点在于它的定量分析能力,比较适合于具有分层交错评价指标且目标值又难于定量描述的决策问题;故障危险分析法的优势在于方法简单、成本低.三者结合,能够发挥其定性、定量分析和成本优势,实现高效、客观、快速的电梯风险评估.在此基础上,对于不同场合类别的电梯,在一般的项目的基础上有所侧重,增强或忽略了某些项目.该方法于2014年起在北京市电梯风险评价中得到了有效的应用.

摘要： 对于综合模块化航电系统这样的复杂系统,传统的安全性分析方法很难列举出系统所有的失效模式,并且难以保证失效模式与系统设计的同步性.针对该问题,本文对系统设计和安全性分析采用一致的形式化模型,并基于这个模型实现自动化安全性分析.首先基于SysML描述语言建立安全性数据模型;接着采用路径追溯的方法完成自动化故障树建模;最后对生成的故障树进行故障树分析、共模分析及区域安全性分析.

摘要： 信息安全风险评估是信息安全技术体系的基础.首先分析了信息安全风险评估的相关概念,接着按照信息安全风险评估的理论层次结构分别阐述了其包含的模型、标准和方法.宏观层面的信息安全风险评估模型构成了信息安全风险评估的结构基础,在梳理信息安全模型发展过程的基础上归纳出信息安全风险评估模型;中观层面的信息安全风险评估标准是对信息安全风险评估模型的规范化和解释,也同时是信息安全风险评估方法的参考依据.对不同的评估标准进行比较和归类,然后将其分为信息安全风险评估标准、信息安全风险管理标准和信息安全风险管理实施指南;微观层面的信息安全风险评估方法是实施信息安全风险评估的行动准则,是具体信息安全评估工作的实施方法.对信息安全风险评估方法进行了研究,将其分为传统的信息安全评估方法和综合的信息安全风险评估方法,并着重从评估资源需求、针对对象的数量、定性和定量以及对决策的支持程度四个方面对信息安全风险评估方法进行评估.最后,提出了利用现有信息安全风险评估方法来解决融合泛在网络下信息安全风险评估问题的思路.

摘要： 本发明公开了一种故障分析中逻辑树到物理树的扩展装置及方法，能实现对故障的准确定位，该扩展装置包括：逻辑树管理模块，用于安排故障检测点，依据所述故障检测点建立表达设备故障模式的逻辑树；配置管理模块，用于根据当前配置情况建立配置数据库；相关性分析知识库，与所述逻辑树管理模块和配置管理模块相连，用于根据分析规则进行故障检测；物理树扩展模块，与所述相关性分析知识库相连，根据所述逻辑树中的节点对确定边方法。与现有技术相比，本发明装置和方法能够灵活、自适应地从逻辑树扩展到物理树，效率高而且定位准确，广泛适用于移动通讯设备故障分析。

摘要： 本发明公开了一种故障分析中逻辑树到物理树的扩展装置及方法，能实现对故障的准确定位，该扩展装置包括：逻辑树管理模块，用于安排故障检测点，依据所述故障检测点建立表达设备故障模式的逻辑树；配置管理模块，用于根据当前配置情况建立配置数据库；相关性分析知识库，与所述逻辑树管理模块和配置管理模块相连，用于根据分析规则进行故障检测；物理树扩展模块，与所述相关性分析知识库相连，根据所述逻辑树中的节点对确定边方法。与现有技术相比，本发明装置和方法能够灵活、自适应地从逻辑树扩展到物理树，效率高而且定位准确，广泛适用于移动通讯设备故障分析。

摘要： 本发明提供一种基于故障机理树和故障树相结合的可靠性建模方法，其包括以下步骤：步骤一：分析确定系统所有元器件的关键故障机理及其相关关系；步骤二：对各系统元器件建立FMT模型；步骤三：对系统元器件级别以上建立故障树模型；步骤四：将故障树模型中代表各元器件故障的底事件以相应的FMT模型替换，从而融合得到系统故障行为模型；步骤五：将系统故障行为模型转化为BDD模型，并得到相应的元器件或系统的不可靠度曲线。本发明在分析故障机理相关关系的基础上，给出了将故障机理相关关系与故障树的逻辑门有机融合的方法，是对可靠性建模方法的补充和完善。

摘要： 本发明是一种基于故障模式与故障树建立的架空输电线路故障检修方法。包括以下步骤：1）熟悉架空输电线路系统结构，制定架空输电线路故障模式分析表；2）根据故障模式分析表建立架空输电线路故障树分析模型；3）专业技术人员在巡线以及通过在线监测装置观测到架空输电线路故障时，根据步骤2）中建立的架空输电线路故障树分析模型快速找到该故障发生的故障模式及故障发生的原因；4）根据架空输电线路故障树分析模型分析得出的故障模式的输出结果查找步骤1）中建立的故障模式分析表，制定故障检修策略；5）根据故障检修策略制定架空输电线路故障检修表单。本发明通过建立架空输电线路故障模式分析表与故障树分析模型，可以在设备发生故障时快速定位故障发生的具体部件，找到故障原因，制定全面而迅速的检修策略。

摘要： 本申请涉及一种基于故障树的水轮机调速器故障诊断方法、系统及介质，方法包括建立故障树基本抽象模型；根据系统功能要求，依据专家经验、工程实践经验与基于调速器系统控制原理过程分析，建立完整的故障树；边缘计算控制单元根据调速器PLC与综合测频采集单元，综合判断故障类型，触发故障诊断流程，通过故障树不同层次节点的组合条件与同层互斥原则得出最小割集；结合底事件重要性权重与历史故障权重快速判断出故障产生原因。本申请能够迅速帮助检修维护人员定位水轮机调速器故障原因，并提出指导性消缺意见，使水轮机组快速恢复到预期的生产状态，保障水电站发电效率，从而维护电网的稳定性。

摘要： 本发明提供了基于T‑S故障树外力作用下的变电站故障树构建方法，该方法包括：确定衡量变电站变电性能失效的顶事件；结合变电站的接线方式和设备情况，分析得到导致变电站顶事件失效的全部底事件；考虑外力作用特点，结合变电站设备空间布置与功能耦合关系建立T‑S故障树；根据底事件失效概率，利用T‑S故障树计算顶事件的失效概率以衡量变电站可靠性。本发明通过故障树分析方法攻克了变电站受外力作用后的性能变化难题，能够可靠准确地评估变电站的运行稳定性，具有良好的应用前景。

摘要： 本发明提供一种基于故障机理树和故障树相结合的可靠性建模方法，其包括以下步骤：步骤一：分析确定系统所有元器件的关键故障机理及其相关关系；步骤二：对各系统元器件建立FMT模型；步骤三：对系统元器件级别以上建立故障树模型；步骤四：将故障树模型中代表各元器件故障的底事件以相应的FMT模型替换，从而融合得到系统故障行为模型；步骤五：将系统故障行为模型转化为BDD模型，并得到相应的元器件或系统的不可靠度曲线。本发明在分析故障机理相关关系的基础上，给出了将故障机理相关关系与故障树的逻辑门有机融合的方法，是对可靠性建模方法的补充和完善。

摘要： 本发明涉及一种故障案例库、故障树及故障谱构建方法，首先建立高效多级状态检测数据综合索引模型，从多个维度对检测数据进行建模；然后开展专家经验、案例库和规则库智能化的研究，并利用基于各类规范化的状态检测数据的分析诊断技术、多信息融合技术来提高分析诊断的准确性；其次针对故障案例库和相关关系库研究标准化、智能化的典型故障案例库的构建技术，构建基于故障案例的设备故障树和故障谱。最后构建变电设备现场运维的典型案例库。该方法可以有效地保证电力设备运行在正常工况下，并能够通过检测数据及时发现并排除电力设备的运行故障，提高现场运维的专业化、智能化水平，提升运检工作效率、设备状态管控能力，强化状态检修和辅助决策。

摘要： 本发明是一种基于故障模式与故障树建立的架空输电线路故障检修方法。包括以下步骤：1）熟悉架空输电线路系统结构，制定架空输电线路故障模式分析表；2）根据故障模式分析表建立架空输电线路故障树分析模型；3）专业技术人员在巡线以及通过在线监测装置观测到架空输电线路故障时，根据步骤2）中建立的架空输电线路故障树分析模型快速找到该故障发生的故障模式及故障发生的原因；4）根据架空输电线路故障树分析模型分析得出的故障模式的输出结果查找步骤1）中建立的故障模式分析表，制定故障检修策略；5）根据故障检修策略制定架空输电线路故障检修表单。本发明通过建立架空输电线路故障模式分析表与故障树分析模型，可以在设备发生故障时快速定位故障发生的具体部件，找到故障原因，制定全面而迅速的检修策略。

摘要： 本发明涉及一种基于故障树建立的电子设备控制系统故障诊断方法，通过引入故障树方法，利用故障树模型中各事件发生的概率和各种重要度，实现电子设备控制系统故障诊断，可有效改善目前没有成熟的电子设备控制系统故障诊断方法的现状；通过引入改进线性加权求和的方法，有效准确地对各故障发生概率进行排序，并根据排序结果，结合所设置的故障隔离阈值，隔离可能发生的故障，可有效解决故障诊断结果不准确时故障隔离误操作问题。