可靠性评估

摘要： 谐波减速器是工业机器人的关键核心部件,其可靠性的实时评估和剩余寿命预测对于提升工业机器人的工作性能和健康监管具有重要意义.作为一种复杂的高精度机械部件,其退化过程表现出明显的多阶段性特点.因此,针对谐波减速器的退化特性,提出基于Gamma过程的多阶段退化模型对谐波减速器性能退化过程进行精确描述.首先,根据谐波减速器退化趋势的变化,进行多阶段退化过程的划分;然后采用历史性能指标数据,基于最大皮尔逊相关系数准则估计模型先验分布的超参数,建立基于Gamma过程的多阶段退化模型.在此基础上,针对在役设备的实际运行特点和工程现场中性能指标数据获取困难的问题,提出采用振动特征来建立高斯过程回归模型,对性能指标值进行精准预测以实现对退化模型后验分布参数的实时更新.最后在此基础上对谐波减速器进行实时可靠性评估和剩余寿命预测.通过对谐波减速器可靠性实验数据的分析表明,所提出的方法能够实现可靠性的实时评估,并且与单一阶段退化模型相比,该方法对剩余寿命的预测精度更高.

摘要： 针对现阶段配网故障后快速、合理地拟定负荷转供措施的要求,介绍了一种基于K折验证的配网故障转供可靠性评估方案。根据配网多种供电方式,按照停电前后的能量平衡方程建立负荷转供效果评估指标。以损失功率最小为前提,考虑在运设备的运行状态、自身特性和外部环境等多因素,构建基于多种因素的故障转供评估模型的等式和不等式约束条件。采用基于K折验证数据处理方法,对历史数据进行充分的预前训练,完成配网转供关键约束参数的拟合,便于与后续可能出现的故障信息相比对,可最大限度地减少转供计划的准备时间。调度人员可根据比对结果拟定稳妥的转供措施,并对应选取转供路径。对实际运行方式的安排和检修计划的调整有一定的参考价值。

摘要： 随着智能交通系统的快速发展以及车辆用户的持续增长,数据转发成为车联网的研究热点之一。然而车辆节点的高速移动,导致网络拓扑结构的快速变化以及网络持续连通性变差;此外由于车联网无线通信的属性,数据转发的内容以及车辆用户的信息很容易被窃听和泄露;同时存在一些车辆用户可能拒绝转发数据。因此,在车联网中如何保证数据转发的可靠性以及用户身份的隐私性和用户的参与性是非常重要的。提出了具备匿名性和信任评估的车联网数据转发方案,该方案利用无证书签名技术实现了区域车辆成员和路边单元的匿名认证,车辆通过路边单元将消息转发给可信机构(TA),交通管理中心(TMC)评估接收到消息的可靠性后转发给相应的车辆节点,以此提高转发的及时性,最后可信机构通过消息的可靠性来计算车辆节点的信任等级并更新该车辆的信用账户。利用无证书签名技术降低了计算开销;通过TMC对消息进行分类评估实现了消息的可靠性及完整性;通过对其信用账户的更新提高了用户参与的积极性。安全性分析表明该方案实现了用户身份的认证性、匿名性、数据的可靠性、不可抵赖性及可追溯性。

摘要： 随着工业用户敏感设备增多,电压暂降对工业过程正常运行的影响不可忽视,现有的计及电压暂降的供电可靠性评估方法还不够完善。在现有供电可靠性评估方法基础上,从工业过程的结构、功能和安全性角度出发,提出一种基于经济等效时间的计及电压暂降的供电可靠性定量评估体系。根据过程免疫时间,划分不同暂降下的过程运行状态。考虑过程中断概率、功能损失和暂降安全区域,计算结构、功能和安全损失等效时间,从而得到计及电压暂降的可靠性指标。采用模糊物元法,计算结构、功能和安全损失等效时间的权重,得到计及电压暂降的供电可靠性综合指标。通过仿真分析,证明本文方法的合理性和有效性。

摘要： 为解决小子样高可靠性长寿命产品的可靠性评估,提高可靠性评估的精准度,采用贝叶斯方法构建多个信息源数据融合的贝叶斯可靠性评估模型。首先,该模型选择一组数据作为另一信息源的最初先验信息,根据贝叶斯估计融合得到后验密度,并将其作为下一信息源的先验分布;通过依次迭代,得到多源异构数据的联合后验密度和可靠性指标数据,进而完成相应的可靠性分析。最后,通过仿真算例验证了该模型的合理性与有效性。

摘要： 针对细纱机的关键性能参数难以识别以及性能退化模型难以建立的问题,提出一种面向细纱机多元性能退化过程的可靠性评估方法。分析细纱机性能参数之间关系,利用主客观综合权重辨识方法筛选监测性能参数。选择综合权重大于0.5的参数,作为细纱机性能退化的表征参数。利用Wiener过程拟合多元参数退化失效轨迹,通过Copula函数对多元参数退化失效过程进行相关性分析,并利用Gibbs算法估计参数。经应用验证,结果表明:提出的可靠性评估方法符合生产实际、准确性高,有利于提高细纱机性能的可靠性水平。

摘要： 针对不同拓扑结构车用混合储能电源(Hybrid energy storage system,HESS)的可靠性评估问题,提出了一种基于马氏链和贝叶斯网络的可靠性评估方法。首先,简要地介绍了5种不同拓扑结构HESS的工作机理和马氏链、贝叶斯网络的基本原理;其次,基于马氏链建立了各拓扑结构HESS的状态转移图,再利用贝叶斯网络计算了不同拓扑结构HESS的故障率;最后,通过比较不同拓扑结构HESS的故障率,进行可靠性评估,发现动力电池位于中间位置的级联式结构HESS和并联结构HESS的可靠性最强。

摘要： 航天阀门在研制过程投入试验的样本量很小、样本极少失效甚至无失效。为解决其可靠性评估问题,需要充分利用现有的各类试验数据。用于阀门可靠性定量分析的试验主要包括温度试验、振动试验和动作试验。在对温度试验和振动试验数据进行预处理的基础上,融合成统一的先验分布,并将动作试验数据作为现场数据,根据Bayes原理完成阀门可靠性评估。研究结果表明,与单类试验评估结果、大样本评估结果比较,基于多源信息融合的方法评估结果准确,稳定性好,可信度高。

摘要： 现代产品质量,可靠性占有突出的重要地位,所以在产品的全生命周期都需要开展可靠性管理工作。目前可靠性的管理工作贯穿于产品研制、试验、生产、使用和维修的全过程,尤其是在使用过程中应定期对产品进行可靠性评估,可实现对可靠性低下的产品进行及时改进,使其达到设计所要求的指标。

摘要： 自然灾害下电力设备故障成为用户停电和灾后抢修的主要因素,电力设备的健康程度和抗灾能力与其长期运行环境密切相关,评估其健康水平对提升设备可靠性具有重要意义。以自然灾害特征最为明显的海岛配电网和故障频率最高的引流线为对象,根据其在多因素、强相关性环境特征影响下的运行状况,提出一种基于双重优化改进集成神经网络的引流线可靠性评估方法。首先,通过最大信息系数筛选配电线路故障特征,形成历史故障数据集。其次,为提取海岛微气象环境下的引流线故障规律,结合主成分分析和Kmeans对引流线进行故障区域划分。在此基础上,构建电气-环境耦合的集成神经网络预测模型,关联海岛气象特征和引流线故障特征进行寿命预测。并通过Attention机制和双重优化体系进行改进,突出海岛典型气象因素影响、提升预测准确性。最后,基于浙江舟山实际数据进行算例验证。结果表明:所提方法能够有效评估海岛配电网引流线的寿命状况,对提高配电网设备可靠性具有重要实用价值。

摘要： 光纤网络传输速率高、组网方式灵活,在航天业务网中得到大规模使用.分析航天业务网中光收发模块应用现状,针对SFP光收发模块SFF-8472协议中定义的数字诊断功能监测参数,分析了偏置电流对光收发模块寿命预测评估技术.构造了一种基于BP神经网络的光收发模块可靠性评估模型,利用光收发模块数字诊断功能监测参数对光收发模块可靠性进行评估,为航天业务网网络可靠性提供数据支撑.

摘要： 海洋水合物储层埋藏浅、上覆地层承载力不足、土壤参数信息缺乏,若井身设计不当易发生井口下沉或倾斜事故,造成巨大损失.本文考虑防喷器组的影响,进行危险工况浅表层套管承重能力分析,结合浅表层套管实时承载力预测模型,建立海洋水合物浅表层套管承重可靠性评估方法.以我国南海某水合物试采井为例进行案例分析,选取土壤静置时间、导管下深、土壤恢复因子、土壤剪切强度为区间变量进行浅表层套管系统承重能力评估,结果显示初设的浅表层套管下深方案具有一定的井口失稳风险,因此提出四种浅表层套管结构方案,并从安全性和经济性方面进行优选.本文基于水合物试采井口载荷特征及非概率可靠性理论形成海洋水合物浅表层套管承重可靠性评估方法,可为南海水合物钻采井井身设计与优选提供一定参考.

摘要： 如何利用多元性能退化数据对高可靠及长寿命的产品进行可靠性评估是目前需要迫切解决的问题.本文提出基于维纳过程和蒙特卡洛法的多元性能退化产品可靠性评估方法,采用维纳过程对产品的性能退化数据进行建模,评估产品性能退化特征量的参数超差时间.考虑到产品具有多个性能退化特征量,采用蒙特卡洛方法对产品多个性能退化特征量进行综合评估,获得多元性能退化产品的寿命分布模型,从而实现产品的可靠性评估.以某型石英挠性加速度计为例开展应用,评估结果和试验结果误差较小,验证了该方法的准确性.

摘要： 滚动轴承可靠性是机械设备运转的关键问题,可靠性评估及预测对避免设备重大事故具有重要意义.本文提出一种基于威布尔模型和长短期记忆网络的轴承可靠性评估及预测方法,通过核主元分析得到的主元作为威布尔比例故障模型的协变量,建立威布尔模型评估轴承可靠性;通过轴承特征参数集和可靠性指标训练长短期记忆网络,并研究具体网络参数对预测结果的影响,实现轴承运转过程中的可靠性预测.通过滚动轴承全寿命数据验证了该方法对轴承可靠性评估的有效性,同时也证明了长短期记忆网络对轴承可靠性具有良好的预测效果.

摘要： 以一钢桁桥健康监测系统为基础,研究了基于长期监测的钢桥构件承载力可靠性评估方法,根据承载力极限状态方程,探讨了各参数的分布;分析了应变信号的特点;并采用该桥12个月内的监测数据对杆件进行了承载力可靠度评估;重点研究了温度效应对构件承载力可靠指标的影响.研究结果表明:由移动车辆振动引起的应变很小,移动车辆荷载产生的静态应变信号对杆件承载力可靠指标起控制作用;该桥实测活载作用分布呈现双峰分布,可采用两个正态分布进行加权描述;杆件承载力可靠指标在12个月内变化幅度较小,且都小于目标可靠指标,可认为当前桥梁结构状况良好;温度效应对杆件承载力可靠指标影响较大,考虑温度效应后杆件承载力可靠指标有所减小,且温差越大,变化越明显.总的来看,基于健康监测的钢桥构件承载力可靠性评估方法能有效的利用监测数据对桥梁进行评估,具有较强的适用性,且在评估中,应充分考虑温度荷载的影响.

摘要： 估算了高加速寿命试验应力对一种飞机刹车控制装置的作用时间,并和首翻期内使用应力的作用时间进行比较,实现了将高加速寿命试验数据用于寿命与可靠性评估的目的.

摘要： 目前全国地铁电客车的维修模式多采用按运行里程和时间进行预防性“计划性维修”,即传统的“日检、月检、三月检、年检”模式.通过调研国内外地铁的相关检修经验并根据杭州地铁运营生产实际情况提出新型维修模式“均衡修”,分析车辆“均衡修”模式较传统“计划性维修”模式的优势,并通过对试修期间的故障追踪和可靠性评估,确定杭州地铁电客车采用“均衡修”模式可行.

摘要： 为保证推进剂贮箱设计的合理性和结构强度的可靠性,进行力学环境试验考核是产品研制工作中的重要项目之一.本文以某双组元姿轨控动力系统推进剂贮箱作为研究对象,概述了贮箱振动试验的目的、模拟介质配置、测点布置、连接边界条件、控制要求、压力加载及监测、载荷条件、下凹准则及加载程序等内容,开展了钛合金金属膜片贮箱研制过程中的地面振动力学环境试验,并对试验结果进行了初步分析.在试验件贮箱振动结束后,对其开展了排液试验、气密检查和剖切处理,测试结果满足技术指标要求,分解结构未见异常,验证了试验方法的可靠性和试验结果的有效性.该试验研究方法和结果为航天器姿轨控动力系统的优化设计及工程化应用提供一定的参考.

摘要： 为保证推进剂贮箱设计的合理性和结构强度的可靠性,进行力学环境试验考核是产品研制工作中的重要项目之一.本文以某双组元姿轨控动力系统推进剂贮箱作为研究对象,概述了贮箱振动试验的目的、模拟介质配置、测点布置、连接边界条件、控制要求、压力加载及监测、载荷条件、下凹准则及加载程序等内容,开展了钛合金金属膜片贮箱研制过程中的地面振动力学环境试验,并对试验结果进行了初步分析.在试验件贮箱振动结束后,对其开展了排液试验、气密检查和剖切处理,测试结果满足技术指标要求,分解结构未见异常,验证了试验方法的可靠性和试验结果的有效性.该试验研究方法和结果为航天器姿轨控动力系统的优化设计及工程化应用提供一定的参考.

摘要： 为保证推进剂贮箱设计的合理性和结构强度的可靠性,进行力学环境试验考核是产品研制工作中的重要项目之一.本文以某双组元姿轨控动力系统推进剂贮箱作为研究对象,概述了贮箱振动试验的目的、模拟介质配置、测点布置、连接边界条件、控制要求、压力加载及监测、载荷条件、下凹准则及加载程序等内容,开展了钛合金金属膜片贮箱研制过程中的地面振动力学环境试验,并对试验结果进行了初步分析.在试验件贮箱振动结束后,对其开展了排液试验、气密检查和剖切处理,测试结果满足技术指标要求,分解结构未见异常,验证了试验方法的可靠性和试验结果的有效性.该试验研究方法和结果为航天器姿轨控动力系统的优化设计及工程化应用提供一定的参考.

摘要： 本发明提供一种基于结构识别方法和贝叶斯网络高效求解可靠性框图模型的方法。目的和解决的问题是：提升大规模复杂系统可靠性框图模型的建模能力和计算效率。该方法首先识别可靠性框图模型中的基本结构，这些结构包括串联、并联、表决、和联，将这些基本结构作为模块，并重复这个识别过程，最终形成一个具有层次化结构的可靠性框图模型；其次，从上到下遍历层次化的可靠性框图模型，直至到最底层的模块后，将这些模块按照结构类型转换为对应的贝叶斯网络，并向上回溯，层层转换，形成层次化的贝叶斯网络模型；最后，利用贝叶斯推理算法，得到贝叶斯网络中全部节点的概率分布，贝叶斯网络的叶节点的概率分布为系统的失效概率分布，中间节点的概率分布为不同模块的失效概率分布。

摘要： 一种配电网可靠性评估方法及扩展用于不同规模配电网可靠性评估方法，该方法主要是基于内外部影响因素分析的设备可靠性评估模型，其中设备的内部因素包括所有影响设备正常运行的因素，主要包括：工作寿命，过负荷程度和激活次数；设备的外部因素是由所有外部条件主动地、自然地施加于配电网造成的供电中断，包括：雷击、树木或电杆倒落、恶劣天气、非运维人员操作原因；为了计算单独的外部因素所影响的可靠性

摘要： 本发明公开了一种基于可靠性增长的独立运载系统设备可靠性评估方法，涉及独立运载系统设备可靠性评估技术领域，解决现有可靠性评估技术在独立运载系统设备适应性差的技术问题，包括以下步骤：开启新的评估阶段，通过FMEA选取优先级最高的多个潜在失效模式，选取的失效模式数量为M；通过可靠性建模进行多次可靠性评估获取设备总体的可靠性评估结果，可靠性评估结果用于对设备进行优化并更新FMEA，可靠性评估的次数为K，每两次相邻可靠性评估的时间间隔均为；获取本评估阶段的可靠性增长中间参数；得到多个可靠性增长中间参数，通过可靠性增长模型得到可靠性增长评估结果。本发明具有便于在独立运载系统实施的优点。

摘要： 一种统一潮流控制器可靠性建模及其接入电网可靠性评估方法，该方法从UPFC物理结构出发，分析了构成元件的功能特点及其逻辑关系，通过将UPFC分解为5个子系统，并建立各子系统的可靠性模型，最终采用串并联分析方法得到UPFC装置的可靠性模型及可靠性参数。在此基础之上，分析了UPFC接入后对电网母线电压及线路潮流影响，计算消除电压越限切负荷及线路潮流越限切负荷大小，提出了考虑UPFC的电网可靠性评估方法。本发明可应用于电网规划及运行阶段，对分析新型设备对电网可靠性的影响，继而指导电网的后期升级改造，具有重要意义。

摘要： 本发明公开了基于间接可靠性特征量的航天产品可靠性仿真评估方法，通过建立试验测量参数与间接可靠性特征量的函数关系，并采用仿真抽样计算方法，获得间接可靠性特征量的概率分布，进而采用广义应力‑强度模型，评估产品的可靠性；在间接可靠性特征量的计算、单一故障模式发生概率的计算、具有多故障模式产品的可靠性评估中，三次采用抽样仿真方法进行计算，该方法与解析方法相比，更加适用于大型复杂航天产品的可靠性评估，且计算准确性高，易于计算机软件编程实现。

摘要： 可靠性评估测试装置(10)，包括晶片存放单元(12)，该存放单元存放晶片(W)，该晶片则处于该晶片上形成的若干器件的电极衬垫与接触器(11)的凸起彼此完全电气接触的状态。该晶片存放单元(12)向/从测量单元(15)发送/接收一个测试信号，并具有与外界隔离的绝热结构。该晶片存放单元(12)具有对接触器(11)加压的压力机构(13)以及直接将与接触器(11)完全接触的晶片(W)加热到预定高温的加热机构(14)。该半导体晶片上形成的一层互连膜与绝缘膜的可靠性可以在加速条件下加以评估。

摘要： 一种配电网可靠性评估方法及扩展用于不同规模配电网可靠性评估方法，该方法主要是基于内外部影响因素分析的设备可靠性评估模型，其中设备的内部因素包括所有影响设备正常运行的因素，主要包括：工作寿命，过负荷程度和激活次数；设备的外部因素是由所有外部条件主动地、自然地施加于配电网造成的供电中断，包括：雷击、树木或电杆倒落、恶劣天气、非运维人员操作原因；为了计算单独的外部因素所影响的可靠性

摘要： 本发明公开了一种基于非概率可靠性模型的可靠性评估方法、装置及系统，所述方法包括以非概率参数的上下界之和的一半作为圆心位置，以上下界之差作为圆形直径，分别生成应力非概率可靠性模型和强度非概率可靠性模型；将所述应力非概率可靠性模型和强度非概率可靠性模型放在同一坐标系中，依据应力‑强度干涉理论，根据应力和强度之间的关系，选择相应的非概率可靠性指标计算方法，计算获得非概率可靠性指标。本发明能够表达多数工程应用中不确定参数集中分布于均值附近的情况，且对应力和强度之间各种可能的区间关系情况进行了区分，具有更好的适用性和精度。

摘要： 本发明公开了一种基于可靠性增长的独立运载系统设备可靠性评估方法，涉及独立运载系统设备可靠性评估技术领域，解决现有可靠性评估技术在独立运载系统设备适应性差的技术问题，包括以下步骤：开启新的评估阶段，通过FMEA选取优先级最高的多个潜在失效模式，选取的失效模式数量为M；通过可靠性建模进行多次可靠性评估获取设备总体的可靠性评估结果，可靠性评估结果用于对设备进行优化并更新FMEA，可靠性评估的次数为K，每两次相邻可靠性评估的时间间隔均为；获取本评估阶段的可靠性增长中间参数；得到多个可靠性增长中间参数，通过可靠性增长模型得到可靠性增长评估结果。本发明具有便于在独立运载系统实施的优点。

摘要： 本发明公开了一种基于批量设备可靠性评估的单个设备可靠性修正方法，选取工作环境因子、性能测试因子、开机时间因子三个修正因子对单个设备可靠性进行修正；工作环境因子是指设备在役期间的可靠性受工作环境影响变化的程度，记为F1；性能测试因子是指设备在服役期间各测试参数对于可靠性的修正关系；设备在役期间单个设备的使用强度和测试检验的频率不同，从而影响单个设备可靠性差异，性能测试因子记为F2；开机时间修正因子是指设备开机的时间对可靠性的影响修正关系；单个设备单独开机时间的长短对设备可靠性状态有着直接的影响，记为F3；结合评估得到的批次设备可靠性R，即可计算得到单个设备的可靠性Rd，计算公式为：