可靠度

摘要： 根据直升机传动轴支座-摇臂机构运动情况,建立摇臂到位时间以及支座轴-套筒间接触力可靠性分析模型。基于Msc.Adams进行支座-摇臂机构动力学仿真分析,提取摇臂到位时间及支座轴-套筒间接触力大小结果。确定随机输入变量,结合失效判据拟合失效功能函数,采用Monte Carlo法进行大量抽样,进行可靠度及灵敏度计算,得到影响支座-摇臂机构可靠性的最主要因素和两种失效模式下机构综合可靠度。

摘要： 为研究参数不确定性对支护桩可靠度指标的影响,以桩顶容许位移和极限承载力作为毛竹管支护桩使用功能的判定标准,利用中心点法推导出正常使用极限状态和承载能力极限状态可靠度指标的计算公式,对齿状竹桩与直排竹桩支护体系桩顶位移参数进行可靠度分析。结果表明:桩顶位移承载能力极限状态可靠度指标可由正常使用极限状态可靠度指标线性表达;桩顶容许位移与计算位移的变异系数对毛竹管桩正常使用极限状态可靠度指标呈负相关,在低变异性下影响较为显著,转折点为0.2,影响程度随着变量不确定性增加而降低;在正常使用极限状态下,齿状排桩较直排桩有更优的可靠度,随着桩顶计算位移与容许位移的变异性增加,二者可靠度指标差异性逐渐减小;毛竹管桩承载能力极限状态可靠度指标随极限位移与容许位移比不确定性的减小而增大。桩顶设计位移定量时,为满足目标可靠度,可适当提高极限位移与容许位移比或降低其变异性来满足支护需求。

摘要： 鉴于全概率模型方法计算存在共因失效的机械系统可靠度时,存在多重积分计算难度大以及复杂系统难以建模的问题,本文从Monte Carlo数值仿真的角度出发,在对全概率模型方法进行分析的基础上,通过仿真发现Monte Carlo算法能否准确计算共因失效可靠度的关键是引起共因失效的随机因素在仿真过程中的抽样方式能否体现共因失效特性。结合元胞自动机在处理复杂网络可靠性评估方面的优势,本文构建存在共因失效的串联、并联和复杂混联机械系统可靠度数值仿真算法,并就共因失效对不同类型机械系统可靠度影响展开研究。结果表明算法精度与全概率模型方法相当,且适用于更加复杂的系统。在此基础上通过与经典可靠度方法对比发现,共因失效对串联系统可靠度影响程度大于对并联系统可靠度的影响程度。

摘要： 该文讨论具有自重置功能的两部件温贮备可修系统。系统有两种修理策略,一是每个部件都有自重置功能,即通过自动错误检测从故障中自动恢复;二是通过修理工修理故障的部件。该文首先研究该系统稳态和瞬时可靠性指标,然后讨论了系统各参数对系统可靠性的影响。

摘要： 为了提高考虑岩性不均和参数易变情况下的隧道结构安全可靠度,总结了可靠度分析方法特性,归纳出2种隧道可靠度分析方法即概率法及非概率法,前者如矩法和响应面法,后者如鲁棒法。采用概率可靠度方法(矩法)分析了某地铁施工引起的地表沉降问题,并用有限元方法进行了验证;采用非概率可靠度方法(鲁棒分析法)分析了某回风隧道的结构安全问题,并进行了安全评估。结果表明:有限元方法计算得到的最大地表沉降量为14.2 mm,该结果不随沉降量警戒值S_(0)的变化而波动;采用鲁棒方法得到的最大地表沉降量为24.1 mm,失效概率P_(F)=2.13%,P_(F)随着沉降量警戒值S_(0)的增大而减少,隧道支护抗力大于围岩压力,回风隧道设计满足安全要求;在考虑岩性不均及参数易变时,可靠度分析能够更全面地对隧道安全性进行动态评估,具有重要工程应用意义。

摘要： 树状网络系统在管道运输,网络通信中较为常见,对其进行可靠性评估对系统设计及优化具有重要意义。针对树状冗余系统,在n中连续取k失效准则下,通过有限马尔可夫嵌入法并对其进行变形,研究了树状系统可靠性求解方法。本文对树状系统建模加以定义,提出了基于层数参数,层-节点向量,父-子节点矩阵三元参数的树状系统表示方法,研究了变形有限马尔可夫嵌入法的树状系统n中连续取k失效准则下的可靠性求解方法,给出了三个数值算例应用并分析了算法的运算复杂度。最后,本文对比讨论了基于概率母函数法的树状系统在n中连续取k准则下系统可靠性求解方法的研究,得出结论本文算法针对树状冗余系统n中连续取k失效准则下系统可靠性求解应用范围更广,求解效率较高。

摘要： 边坡稳定性一直是边坡安全的重点研究对象,针对边坡评价中常见的不确定性因素,可靠度分析是值得利用的方法。为评价某节理发育的岩质岸坡稳定性,通过有限元计算软件,结合现场勘探测绘数据,建立以边坡节理强度参数c、Φ为输入变量,安全系数为输出变量的点估计(PEM)计算概率模型,计算结果表明:节理发育对该边坡变形具有明显控制作用;边坡整体可靠性较好,破坏概率极低。最后,通过蒙托卡罗法对可靠度结果进行验证,结果表明两种方法的计算结果不存在显著性差异。研究结果表明节理对岩质边坡稳定具有良好的敏感性,基于节理不确定性的点估计法分析边坡可靠度是一种有效的方法。

摘要： 基于极大似然方法给出了逆xgamma分布应力强度模型可靠度的点估计与置信区间,采用牛顿-拉夫逊算法给出了极大似然估计的近似解;运用参数变换后的信息阵,得到模型可靠度的渐近分布,进而给出置信区间。通过随机模拟和机载通信收发器的实例演算,结果表明:该方法是可行的、有效的。

摘要： 混凝土结构在自然环境、使用环境和材料内部因素的共同作用下,在规定的时间内、规定的条件下完成预定功能的能力不断降低,即混凝土结构可靠度降低。本文以混凝土结构为例,探讨了混凝土强度退化、随机变量相关系数、非正态随机变量等因素对可靠度指标的影响。

摘要： 常规齿轮传动设计中,采用安全系数法判断齿轮是否安全,由于未考虑设计变量的非确定性因素,设计结果往往与实际脱节.为了准确地计算渐开线齿轮传动的可靠度,以带式输送机中的一级斜齿轮传动为研究对象,基于应力-强度干涉理论建立了齿面疲劳点蚀、齿根弯曲疲劳折断等多失效模式下渐开线斜齿轮传动的可靠度模型,并采用改进一次二阶矩法对各随机设计变量服从正态分布的可靠度进行了计算与分析.结果表明,考虑设计变量的离散性后计算多失效模式下的齿轮可靠度为93.16%,低于安全系数法99%的可靠度,更能反映实际情况,计算的可靠度更准确.采用改进的一次二阶矩法,在齿轮极限工作应力与材料强度分布规律未知的情况下,即可较准确、简便地计算齿轮传动的可靠度.为渐开线齿轮传动的可靠性设计和结构改进提供方法参考.

摘要： 为了利用客观的劣化信息准确预测桥梁的使用性能,及时提供相应的维护措施.本文针对结构退化过程的时间变异性特点,分别采用逆高斯随机过程和复合泊松过程建立桥梁抗力劣化和车辆荷载效应模型,建立了基于抗力-荷载效应双随机过程模型的桥梁时变可靠度分析方法,进一步结合实时检测数据,联合贝叶斯分析和EM算法,在对抗力劣化模型更新的基础上,实现了桥梁时变可靠度的动态预测.最后针对一座服役40年的钢筋混凝土T梁桥,选取t=18,26,34,40年四个时刻作为更新点,演示了基于逆高斯随机过程的桥梁抗力劣化建模和时变可靠度动态预测方法.结果表明:失效概率更新曲线能够很好地表现当前更新点的抗力劣化特点,且随着时间的推移,模型吸收的客观信息越多,对于桥梁的可靠度预测更加准确.

摘要： 提出了一种新型高斯过程响应面法(GPRSM),通过高斯过程回归算法构建随机变量与功能函数响应值之间的关系.该方法相较多项式响应面法对于功能函数为高维和高度非线性的可靠度问题,具有更高的精度和计算效率.此方法可以通过新增加训练点以动态更新响应面函数.与此同时,为了模拟岩土参数的空间变异性,通过KL展开构建随机场,并与极限平衡法结合进行边坡稳定性分析.使用提出的GPRSM构建替代模型并用于蒙特卡洛模拟求解边坡失稳概率,在保障计算精度的同时减少了对边坡稳定性分析程序的调用.最后将所提出的方法分别应用于功能函数为显式和隐式两个案例,并与其他论文中的方法对比,证明了该方法的有效性和适用性.

摘要： 克里金插值原理常应用于预测空间中未知点的变量.克里金插值法具有无偏估计的优点,该方法的应用不仅仅只限于空间变量的预测.本文介绍了基于克里金插值原理的响应面法,该方法可用于加强岩土工程可靠度分析中的计算效率.区别于传统的基于多项式的响应面法,运用克里金响应面法能够得出相对应的预测误差.确定性趋势结构和相关参数是影响克里金响应面法预测准确性的两大重要因素,本文的研究同时考虑了基于恒定常数趋势结构的普通克里金法和基于回归分析趋势结构的回归克里金法,并运用了约束极大似然估计法确定相关参数.分析结果显示,当考虑普通克里金或者基于一阶趋势结构的回归克里金时,基于约束极大似然估计法的克里金响应面法的准确性较高,稳定性较好.

摘要： 本文旨在结合设备可靠度等的统计学模型和据此研发的跨平台设备管理系统,阐述广州广播电视台在设备管理方面进行的探索实践.并以此文为契机,抛砖引玉,探讨移动互联网时代基于设备大数据和移动应用之上的新型广电设备管理思路.

摘要： 桩网结构路基在我国高速铁路以及高速公路的建设中得到了广泛的应用,路基加固桩的稳定性直接关系到了桩网结构路基的稳定性.目前对于桩网结构路基的设计主要依托于复合地基理论的设计方法,没有考虑到土拱效应的影响,且设计方法多是基于安全系数法,没能考虑到土体参数的不确定性以及相关性.本文基于路基土拱效应的应力集中现象,对桩网结构路基加固桩的稳定性进行了可靠度分析,对岩土参数的不确定性进行了敏感性分析.计算结果表明,岩土参数的变异程度越大,路基稳定性可靠度指标越低.岩土参数的不确定直接影响到了岩土稳定性评价结果的准确性,因此可靠度理论与安全系数的结合能够更加合理的评价路基的稳定性.

摘要： 基于桩基静载试验资料,采用双曲线模型对荷载-沉降数据进行曲线拟合,得到桩基的荷载-沉降曲线及拟合参数的概率统计特征.在此基础上,通过沉降法确定基桩的极限承载力,分析允许沉降量对基桩极限承载力的影响.推导基桩可靠度分析的简化功能函数,采用一阶可靠度方法进行了基桩的可靠度分析,求得基桩的允许沉降与可靠指标的关系.研究表明,双曲线模型可以较好地拟合基桩的荷载-沉降曲线;曲线拟合参数呈对数正态分布;可以方便地基于荷载-沉降曲线求得基桩的可靠指标;基桩的承载力均值及可靠度指标随着允许沉降量增加而增加并逐渐趋于稳定.

摘要： 霍尔电流传感器是一种磁敏传感器,通过检测被测电流磁场,测量直流、交流等电流信号.在很多系统内,工作时产生的磁场会干扰磁敏传感器的正常测试.因此本文设计了一种抗磁场干扰的霍尔电流传感器,它具有抗磁场干扰能力强、使用寿命长、环境适应性强、可靠度高等优势.测试结果表明,该传感器可抵抗外界70Gs干扰磁场,可用于干扰磁场环境下的电流测量.

摘要： 人类频繁的海洋活动中难免发生重物坠落事故,对海底管道造成撞击损伤,引起环境污染及经济损失,为保证管道在运行期间的安全性,有必要对其进损伤预测及可靠性分析.本文构建了基于遗传算法的BP神经网络(以下称GA-BP神经网络),以有限元计算结果作为训练样本,对管道损伤进行了预测.同时以该网络为基础,建立了基于GA-BP神经网络的Monte-Carlo法求解管道受坠物撞击的可靠度,并与经验公式法对比.分析结果表明:关于管道的损伤预测,GA-BP神经网络的预测精度较高,平均相对误差为1.1％,满足工程的精度要求的同时节省了机时.关于管道的可靠性分析,基于GA-BP神经网络的Monte-Carlo法可考虑埋深及管土相互作用的影响,因而所求得的可靠性指标较大.而经验公式法忽略了上述因素的影响,偏于保守.

摘要： 采用最小二乘法、相关系数最大化法、线性相关系数检验和K-S检验对38mm的ADB610钢板屈服强度进行分布拟合检验研究,结果表明屈服强度服从正态分布、对数正态分布和威布尔三参数分布,其中更好地服从对数正态分布.根据t分布和卡方分布,得到屈服强度对数正态分布的均值和标准差的置信区间,并计算出不同可靠度下的安全屈服强度范围.

摘要： 本文从提高气象仪器设备的可靠性入手,提出了保障气象智能系统正常运行应该关注的几个问题.研究提出,要在认识仪器设备可靠性意义的基础上,从系统可靠性的角度来保障仪器的无故障运行,保障数据的真实可靠;其中,要抓住仪器设备运行初期的故障率较高和超过系统的平均无故障时间时的这两个关键时期,加强传感器的维护与调试;可以通过采取多余度的方式提高传感器的平均无故障时间;还可以通过多余度传感器的比较监控与自监控技术的研制,提高数据的准确性.为了进一步地强化智慧气象系统的智能化水平,本文还提出应强化气象特征的临界值研究,通过不同气象要素之间的相关度分析,构建合理的智能化判断模式.本文还对具有混沌行为的气象数据的插值拟合方法提出了新的思考.

摘要： 本发明公开了一种可靠性敏感度驱动的高端复杂装备可靠性分析方法，以复杂装备故障模式、零部件、失效原因和可靠性指标体系为基础，将故障模式间、失效原因间的关联关系综合纳入复杂装备可靠性分析模型，弥补了传统可靠性分析模型仅侧重功能拓扑结构的不足，扩展了复杂装备可靠性模型的表达能力；以可靠性指标对系统整体可靠性影响的敏感度作为分析系统可靠性波动的动因，减少了可靠性分析过程中的人为因素，降低了可靠性分析过程中的人为不确定性，有效提高了复杂装备可靠性分析的客观性和精准度。

摘要： 本发明公开了一种滚动轴承的接触疲劳可靠性和可靠性灵敏度分析方法，基于滚动轴承的动力学模型，在考虑载荷、几何和材料参数的随机性的基础上，采用拉丁超立方设计和响应面法相结合，获得滚动体与滚道接触区域内的等效接触应力与随机变量之间的映射关系，以考虑轴承材料性能退化的疲劳极限强度为阈值建立滚动轴承的可靠性设计模型，推导得到滚动轴承可靠性和可靠性灵敏度的矩阵形式公式，获得各个基本随机参数的变化影响滚动轴承可靠性和可靠性灵敏度的变化规律和大小排序。该方法能够在获取有限的概率信息，无法准确确定随机变量的概率分布的情况下，实现对滚动轴承接触疲劳的可靠性和可靠性灵敏度分析。

摘要： 本发明属于可靠性评估领域，具体涉及一种基于可靠度先验信息融合的冷备系统可靠度估计方法，包括以下步骤：(S1)获取部件的可靠度先验信息，将部件的可靠度先验信息转化为部件可靠度的验前分布；(S2)将部件可靠度的验前分布转化为分布参数的验前分布；(S3)根据分布参数的验前分布，求解分布参数的验后分布；(S4)基于分布参数的验后分布，对冷备系统的可靠度进行估计。本发明的目的在于提供一种方法，当部件寿命服从威布尔分布时，能够用于融合部件可靠度先验信息，并估计部件寿命的分布参数，进一步估计n个相同部件构成的n中取k冷备系统的可靠性，很好地解决了融合部件可靠度先验信息后，对部件构成的冷备系统的可靠度估计问题。

摘要： 本发明提供一种基于确信可靠度的齿轮可靠性分析方法，包括以下步骤：S1、建立失效机理模型；S2、确定齿轮系统的性能参数p和性能参数阀值pth，获得性能裕量模型；S3、判断性能参数p和性能参数阀值pth服从的分布类型，并执行S4、S5和S6，选择相应地齿轮系统确信可靠度表达式；S4、性能参数p和性能参数阀值pth都是不确定变量下的齿轮系统确信可靠度表达式；S5、性能参数p是随机变量，性能参数阀值pth是不确定变量下的齿轮系统确信可靠度表达式；S6、性能参数p是不确定变量，性能参数阀值pth是随机变量下的齿轮系统确信可靠度表达式；S7、计算齿轮系统确信可靠度。通过本方法计算了不同失效模式下的确信可靠度，并进行了参数的灵敏度分析，对齿轮可靠性的提高有重要意义。

摘要： 可靠度检测装置包括控制电路、多个振荡器电路以及输出电路。控制电路用以根据模式信号产生多个使能信号。多个振荡器电路用以输出多个振荡信号。该些振荡器电路中的每一者用以在模式信号具有第一逻辑值时根据切换信号产生该多个振荡信号中的对应振荡信号，并在模式信号具有第二逻辑值时根据该多个使能信号中的对应使能信号产生对应振荡信号。切换信号与功能性电路相关联。输出电路用以在模式信号具有第二逻辑值时根据该多个振荡信号输出检测信号，其中检测信号用以反映功能性电路的可靠度。

摘要： 本发明属于可靠性评估领域，具体涉及一种基于可靠度先验信息融合的冷备系统可靠度估计方法，包括以下步骤：(S1)获取部件的可靠度先验信息，将部件的可靠度先验信息转化为部件可靠度的验前分布；(S2)将部件可靠度的验前分布转化为分布参数的验前分布；(S3)根据分布参数的验前分布，求解分布参数的验后分布；(S4)基于分布参数的验后分布，对冷备系统的可靠度进行估计。本发明的目的在于提供一种方法，当部件寿命服从威布尔分布时，能够用于融合部件可靠度先验信息，并估计部件寿命的分布参数，进一步估计n个相同部件构成的n中取k冷备系统的可靠性，很好地解决了融合部件可靠度先验信息后，对部件构成的冷备系统的可靠度估计问题。

摘要： 本发明提供一种插入物作为一承座格距阵列连接器及一主机板间一高可靠度的接口。该新颖的插入物由为每一个焊锡互连包括一成梯状的隔离物以预防机构接触点松懈的接触力而确保每一个焊锡互连的整体性来克服已有技术的插入物的限制。该插入物在第一表面上提供贵重的金属电镀导电垫以接收一承座格距阵列连接器的接触构件,及球格距阵列(BGA)互连的导电垫被附著至一主机板。并描述生产插入物的工艺程序。

摘要： 本发明提供了一种基于软件缺陷数和可靠性模型的软件可靠度评估方法，所述方法包括：将用于软件测试的数据域E划分为m个子数据域，其中，任意两个子数据域的交集为空；获取每一个子数据域的测试粒度和用例强度；基于每一个子数据域的测试粒度和用例强度建立每一个子数据域的软件缺陷分布模型；基于每一个子数据域的软件缺陷分布模型获取每一个子数据域的软件缺陷占比；建立软件的可靠性模型；基于每一个子数据域的软件缺陷占比对可靠性模型进行修正，得到修正后的可靠性模型；基于修正后的可靠性模型获取修正后的软件的可靠度估计值。本发明能够解决现有评估方法的评估结果不够准确的技术问题。

摘要： 本发明提供了一种基于子部件可靠度函数的系统可靠性评估方法和系统，包括：步骤1：获得系统各个组成部分的可靠度离散值；步骤2：根据系统串并联关系，得到系统可靠度离散值；步骤3：对系统可靠度离散值进行拟合，获得系统可靠度函数；步骤4：根据系统可靠度函数对系统可靠性指标进行评估。本发明评估精度高，对于复杂串并联系统，由于未进行折合运算，评估精度不会随产品的复杂程度提高而过度下降，可实现复杂串并联系统的有效评估。

摘要： 本发明提供一种基于确信可靠度的齿轮可靠性分析方法，包括以下步骤：S1、建立失效机理模型；S2、确定齿轮系统的性能参数p和性能参数阀值pth，获得性能裕量模型；S3、判断性能参数p和性能参数阀值pth服从的分布类型，并执行S4、S5和S6，选择相应地齿轮系统确信可靠度表达式；S4、性能参数p和性能参数阀值pth都是不确定变量下的齿轮系统确信可靠度表达式；S5、性能参数p是随机变量，性能参数阀值pth是不确定变量下的齿轮系统确信可靠度表达式；S6、性能参数p是不确定变量，性能参数阀值pth是随机变量下的齿轮系统确信可靠度表达式；S7、计算齿轮系统确信可靠度。通过本方法计算了不同失效模式下的确信可靠度，并进行了参数的灵敏度分析，对齿轮可靠性的提高有重要意义。