厦门港

摘要： 一、“泰兴”号最后一次远航1822年1月初,一艘巨大的远洋帆船,平静地停泊在厦门港。圆滚滚的肚子,船头呈方形,船艉高耸出水面,画着一只彩色的鹢鸟,处在精心装饰的叶状花纹之中。船头两侧画着两个巨大的眼睛,船艏部分漆成绿色,这意味着“泰兴”号帆船属于福建省,而且它们还以红色粗体字显示了这些船的登记号,见图1。

摘要： 近日,305台金龙客车在厦门港顺利完成装船,扬帆发往科威特,助力当地公共交通建设,进一步提升中国客车在科威特市场占有率。

摘要： 2015年7月1日起,厦门港在全省率先试行第一版“两制”,为厦门水域打通了“水上高速路”,厦门港通航条件持续改善,船舶事故发生率大幅下降。但旧版“两制”已实施6年有余,通航环境发生许多改变,为与时俱进,厦门海事局及时对《厦门水域船舶定线制》及其配套的《厦门水域船舶报告制》进行修订,并于2022年3月1日起正式实施。新版“两制”的实施将使厦门水域“海上高速路”全面提速,实现20万吨级船舶全天候双向进出港。

摘要： 港池水域水深维护直接影响港口营运和经济效益,受九龙江泄流、港池水动力泥沙环境及疏浚施工作业等因素影响,厦门港海沧港区水深条件难以满足码头企业日常作业需求。为提高海沧港区船舶停、靠泊安全和作业效率,结合水深测图、数学模型、施工数据及回淤机理等资料分析海沧港区淤积时间、空间分布规律、回淤量,并对海沧港区港池维护模式、时机进行探讨。分析表明:海沧港区停泊水域、回旋水域年度回淤量分别约为50.90万m^(3)、96.46万m^(3),维护模式采用常年维护性疏浚模式较为合适,研究成果为其他码头维护性疏浚工程提供科学参考。

摘要： 近年来,在数字技术的驱动下,航运数字化进程加快,港航企业数字化转型发展如火如荼。本文结合航运数字化发展背景和厦门港数字化发展现状,介绍中国厦门外轮代理有限公司(以下简称“厦门外代”)集装箱铅封(以下简称“铅封”)管理实践,并探讨未来铅封管理数字化发展方向。1航运数字化发展概述国家信息中心信息化和产业发展部与京东数字科技研究院共同发布的《中国产业数字化报告2020》首次专业阐释产业数字化的内涵。

摘要： 近20年来,厦门港国际集装箱运输操作推动传统业务转型升级,先后建立厦门港国际集装箱运输协作平台、厦门港集装箱智慧物流平台、“物流付费通”国际海运费支付平台、“物流快e保”网上投保平台、厦门国际贸易单一窗口平台、港口船舶操作无纸化平台。针对在平台运行过程中发现的问题,提出厦门港应强化电子商务平台的标准化建设和新兴技术的应用,统一船代平台入口,将货代等业务操作全流程平台化,推进“码头放行联”等信息共享,建成多角色一体化集成电子商务管理平台。

摘要： 采用Landsat系列遥感影像提取厦门港2000—2020年四期土地利用数据,通过土地利用动态度、转移矩阵、标准差椭圆等技术指标的计算分析,进行厦门港海沧、东渡、翔安港区开发对环境影响以及港口空间格局变化研究.研究结果表明:港口扩张导致水体、耕地、滩涂和养殖等用地大量减少. 2000—2020年,海沧港区增加了540.47 hm^(2),东渡港区增加287.80 hm^(2),翔安港区增加94.05 hm^(2).不同时期厦门港用地变化差异明显,海沧港区土地利用在2000—2008年变化最剧烈,翔安港区土地利用在2008—2020年变化最剧烈,东渡港区土地利用变化总体较平稳. 2000—2014年,海沧港区迅速扩张,拉动厦门港港口用地重心向海沧港区方向移动;2014—2020年,翔安港区海翔码头的建成,使港口用地重心向东南略有转移.厦门港发展方向基本保持东北—西南方向,港口用地空间格局趋向分散化. 20多年来,厦门港从东渡港区起步,逐步向海沧、翔安港区发展.

摘要： 近日,福建省人民政府印发《关于推广福建自贸试验区第九批可复制创新成果的通知》,由厦门海事局在厦门国际贸易“单一窗口”平台开发建设,厦门港口管理局、中国船级社(CCS)协助完成的“运-检-航”三方协同办证模式--“航运公司综合服务平台”成功入选福建自贸试验区第九批可复制创新成果,并将在全省推广实施。“航运公司综合服务平台”是厦门港“运-检-航”三方长期合作机制落深落实的重要举措,也是创新突破的有益尝试.

摘要： 研发背景 1厦门港信息共享和操作协同的情况随着互联网技术的发展,厦门港在国内率先进行港口船舶操作、国际集装箱运输和旅游客运等方面的信息共享和操作协同的实践,先后建成了“船舶网上报检”“网上调度”“单一窗口”“国际集装箱运输协作平台”“集装箱智慧物流平台”“1海台”等平台,为厦门港的高质量发展和营商环境提升做出了积极的贡献,推进了厦门国际航运中心的建设。

摘要： 位于厦门岛南端曾厝垵社(村)的思明区滨海街道办事处门口道路边,树立着的一块石碑,上面刻着“港口”2个字(图1)。这个地方是原“港口自然村(港口社)”的位置。据清朝道光十九年的《厦门志》,那里还是最早厦门港所在地。然而今天该“港口”距离海岸已超过1km。据《厦门志》卷四“港澳篇”载:“(曾厝垵澳)在厦门南海滨,与南太武山隔海相望。沙地宽平,湾澳稍稳,可避北风。”

摘要： 海岸工程如码头、护岸等工程的地基常由于承载力问题而需采用换填砂基的方式进行处理。但水下砂基无法同陆上砂基采用常规的密实处理方法，导致水下砂基的处理有时难以达到设计所要求密实度。本文以厦门港某护岸工程砂基的水下振冲密实处理为工程实例，介绍水下振冲技术在海岸工程中的应用。

摘要： 本文介绍了厦门港的自然概况及水文泥沙条件，分析了西海域泥沙淤积分布与物理模型试验，在讨论厦门西港域四条海堤影响问题的基础上，提出了厦门港发展的意见。

摘要： 本文主要介绍EDI系统在厦门外轮代理有限公司中的应用情况,以电子排载为例,给出了其业务的基本流程和实现的若干情况,并对该项目进行成本效益分析.

摘要： 本发明使货港、无人飞机的利用效率提高。货港管理系统包含：获取机构(51)，获取进入设施的无人飞机运输的货物的配送目的地，该设施具有用来接收货物的多个货港及多个配送目的地；港口选择机构(55)，在所述无人飞机向所述设施出发之后，根据所述货物的配送目的地，从所述多个货港中选择所述无人飞机交接货物的货港；以及引导机构(57)，向该无人飞机发送将所述无人飞机向选择的所述货港引导的信息。

摘要： 海上集装箱从装船港(含中转港)至卸船港垂向组合运输组合箱是将二个自然箱用链接锁连接成的运输单元，代替现有技术单个箱的运输，适用于海运标准干货集装箱。与现有技术结合，经过船公司预配组、码头的编组、车辆运输、岸桥装船、海上运输至卸船港卸箱，中转箱再装上二程船运输至目的港等步骤。涉及船公司、装卸(含中转)港口，及其配备的运输、装卸设备。组合箱的卸船港、类型和长度相同，其最大重量为30.5/45/60吨。万箱船为例：平均配组率95％时装卸效率提高90％，码头利用率提高77.3％。降低船舶运输、港口装卸产业链各企业的成本和设备的能消，利于港口和海洋环境保护。集装箱运输遍布全球，社会效益不可估量。

摘要： 本发明提供一种透析港、透析港表面涂层材料及其制备方法，该透析港表面涂层材料由氨基化壳聚糖和水蛭素组成，氨基化壳聚糖利用聚乙烯亚胺与聚多巴胺在壳聚糖的表面形成交联网状结构，并辅助水蛭素与壳聚糖的共价结合。由此形成的交联网状结构，不仅能够提高交联孔隙率，还能抑制孔隙堵塞，而且还能辅助水蛭素与壳聚糖结合形成稳定的凝胶网络。该透析港采用上述透析港表面涂层材料均匀涂覆在透析港的内壁上；透析港包括2个穿刺港且通过人工血管连接，2个穿刺港分别连接静脉端V和动脉端A；每个穿刺港均包括港座以及穿刺部件。该透析港表面涂层材料具有良好的生物相容性和抗凝血效果，应用于透析港的内壁上可防止长期使用中血栓形成。

摘要： 本发明涉及船舶管理技术领域，且公开了一种基于船舶报港大数据的船舶报港信息异常判断方法，包括以下步骤：S1：数据收集，通过对接海事协同管理平台系统获取各类船舶的基础数据，并进行分类；S2：卡点检测，在检测卡点设置检测设备，对船舶信息进行身份识别和信息收集，检测设备包括AI身份识别设备、尾气检测设备、激光识别设备、录像设备，在检测设备检测的同时，船舶自身进行信息报港；S3：比对检测。本发明通过收集到的实时信息与海事协同管理平台系统和报港信息进行比对，能够清楚的检测报港船舶的信息数据是否异常，从而更好的对船舶进行管理，信息化程度高，省时省力。

摘要： 本实用新型提供了一种输液港港座固定器组件，其包括港座固定部及防针刺挡片，所述港座固定部在拔除无损伤针时用以接触患者皮肤固定输液港港座；所述防针刺挡片与所述港座固定部连接，并与所述港座固定部共同围成一手指容纳空间，且所述防针刺挡片至少部分位于所述港座固定部上侧并与所述港座固定部相互间隔。同时，本实用新型还提供了一种输液港港座固定器，其包括所述输液港港座固定器组件。与现有技术相比，本实用新型的输液港港座固定器组件及输液港港座固定器可以有效避免医护人员在拔除输液港无损伤针时由于惯性回弹被污染针尖刺伤，有效的降低了安全风险。

摘要： 本实用新型公开了一种输液用港针，包括港针本体，港针本体设有输液管、针头、卡座和推杆；针头的弯折部固定嵌于卡座的内部；输液管与针头的尾部连通；卡座的上端设有推杆；一种输液用港针座，用于容纳港针本体回缩；一种输液用港针自动回缩装置，包括港针本体、港针座本体和弹簧；港针本体的卡座可自由滑动的布置于港针座本体的滑腔内，港针本体的针头前部可自由的从底孔中穿出和缩进，针头后部和输液管可自由滑动的布置于滑槽处，推杆可自由滑动的布置于顶孔处；弹簧一端固定与港针本体相连接，另一端固定连接于滑腔内壁上。其有益效果是：实现港针自动回缩，使得港针在从输液港中拔出来的瞬间，可以快速回缩到装置内，避免针尖刺伤到操作者。

摘要： 本实用新型涉及医疗器械技术领域，特别涉及手臂式输液港港座固定器；包括手柄、固定夹、设置于固定夹一端的活动夹以及驱动活动夹相对固定夹作直线运动的蜗杆，所述手柄包括第一支撑部、支杆和第二支撑部，所述支杆的一端与第一支撑部的后端垂直固接，所述支杆的另一端与第二支撑部的前端垂直固接，且第一支撑部与第二支撑部之间平行设置，所述第一支撑部的前端与固定夹固接，所述固定夹和活动夹相对的一侧均设有弧形面，所述圆弧面夹持港座侧壁的一侧设有垫层，所述固定夹和活动夹的底部设有第一亲肤层，所述第一支撑部的底部设有第二亲肤层。本实用新型已解决医护人员在拔针过程容易被无损伤针刺伤的技术问题。

摘要： 本实用新型公开了一种心内科用输液港港针拔除辅助器，属于港针拔出辅助器领域。一种心内科用输液港港针拔除辅助器，包括箱体以及盖合在所述箱体上的箱盖，箱体设有内腔，在内腔内设有一个隔板，隔板将内腔分为第一腔室和第二腔室；箱体顶部开设有两个通槽，两个通槽分别与第一腔室和第二腔室连通，在两个通槽内设置有盛放棉球的盒体，盒体底部伸入第一腔室和第二腔室内，并在盒体外表面开设有通孔；由于在箱体内设有第一腔室和第二腔室，并在箱体顶部设有通槽用于安装两个与第一腔室和第二腔室内部连通的盒体，从而可使第一腔室和第二腔室内的酒精或碘伏与盒体内的棉球接触，从而代替人工分别携带瓶装的酒精和碘伏，本方案实现一体化携带，方便医护人员使用。

摘要： 本实用新型公开了一种医疗用输液港港针拔除辅助器，属于港针拔除技术领域，一种医疗用输液港港针拔除辅助器，包括箱体和输液港港针本体，所述箱体侧壁滑动连接有连接杆，所述连接杆为对此设计的两个，两个所述连接杆上均固定连接有固定板，所述固定板上设有夹持机构，所述夹持机构用以夹持输液港港针本体，所述箱体内设有驱动机构，所述驱动机构用以驱动两个连接杆相对滑动，所述箱体内好动连接有压板，所述压板上设有固定带，所述压板与箱体内壁之间通过弹性绳相连接，所述箱体侧壁设有把手；本实用新型结构简单，在操作中，可有效防止扎到医务人员的同时，又可以对患者伤口处进行消毒，实用性大大改善。

摘要： 本申请公开了一种便于手臂输液港和胸壁输液港患者使用的病号服，包括衣服主体和衣袖,所述衣袖底端设置有固定结构。通过第一连接带、第二连接带和第三连接带配合，使得衣服主体穿戴更加方便的同时，使得衣服主体制作时更加简便，降低了衣服主体的加工成本，同时使得衣服主体在穿戴时更加方便，通过连接布片和固定弹力绳配合，方便将衣袖推至腋窝处并固定，从而方便手臂处的输液港的埋放，且不会影响患者的正常穿戴，提高了衣服主体的实用性，通过放置孔、遮挡布和连接弹力绳配合设置，方便输注药物用的管体贯穿衣服主体的同时，通过连接弹力绳控制，避免患者暴露面积较多，且通过遮挡布进行辅助遮挡，进一步保护患者的私密性。