厦门岛

摘要： 厦门作为我国改革开放先行先试的地区之一,交通事业的发展始终助力城市发展。厦门岛北端的高崎国际机场是宾客踏上厦门的第一站。勇创“第一”的国际机场1980年厦门经济特区成立伊始,厦门岛与外界的交通仅有一条鹰厦铁路,对外交通的落后,严重制约着经济特区的发展,机场建设尤为紧迫。

摘要： 近几十年来,笔者与厦门市地理学会的同仁对厦门岛古地理环境进行追踪调查,发现古厦门岛的海岸线是曲曲弯弯的。结合城市建设的勘探地质资料和厦门市文史资料,笔者认为厦门岛除了曾厝湾外,还存在4个较大古海湾:厦门大学(以下简称厦大)古海湾、思明古海湾(“后路头”)、公园古海湾和文灶古海湾笔者多次与厦门市洪卜仁和方文图等一些资深文史专家商讨沟通后,也取得一致认同。

摘要： 位于厦门岛南端曾厝垵社(村)的思明区滨海街道办事处门口道路边,树立着的一块石碑,上面刻着“港口”2个字(图1)。这个地方是原“港口自然村(港口社)”的位置。据清朝道光十九年的《厦门志》,那里还是最早厦门港所在地。然而今天该“港口”距离海岸已超过1km。据《厦门志》卷四“港澳篇”载:“(曾厝垵澳)在厦门南海滨,与南太武山隔海相望。沙地宽平,湾澳稍稳,可避北风。”

摘要： 为进一步提升厦门岛森林景观效果、生态服务功能和健康状况,在分析林地现状及存在问题基础上,围绕“美丽厦门发展战略”,并结合城市森林步道建设规划,提升了不同条件与位置的森林景观改造提升策略和设计,对建有健康步道的8座山体的主要林分——马尾松林,采取按照点、线、面结合的改造方式,抚育间伐和清林修枝后,套栽香樟等阔叶树形成团块状混交林,台湾相思密林地修枝、去萌条,利用林中空地和较大林窗等栽植红锥等较耐荫壳斗科树种;沿健康步道设置特色植物专类园。

摘要： 以福建厦门岛为例,通过空间句法结合核密度估计法等GIS技术,在分析不同规模(社区、市区)购物中心和路网形态分布的基础上,通过逐步回归方法探究路网形态对城市购物中心布局的影响.结果表明:购物中心总体呈现多中心轴向发展的集聚与扩散并存的空间分布特征,购物中心的级别越高,聚集程度越弱;路网形态的空间差异显著,高穿行度与整合度的路网形成从厦门岛中西部地区向四周延伸辐射的路网形态,这与岛内的主要交通走廊契合;局部路网形态对购物中心的影响大于全局性路网,购物中心对路网形态的穿过与可达特性均有较大的依赖性;社区购物中心与局部路网的穿行度和整合度正相关,市区购物中心与全局路网的穿行度正相关.

摘要： 从厦门岛内出发,抵达同安区汀溪镇,一路跟着“顶上乡村”的路引上山。一个多小时的车程后,顶村村出现在眼前。近年来,顶村村先后获得农业农村部认定的“全国一村一品示范村”“中国最美休闲乡村”和原国家旅游局公布的“中国乡村旅游模范村”等称号。利用得天独厚的旅游资源,当地大力打造“顶上乡村”。

摘要： 一、命题背景改革开放至今,厦门市已从封闭狭小的海岛型城市走向宽阔纵深的海湾型城市,这与习近平总书记履职厦门时提出的"提升本岛、跨岛发展",实现海岛型城市到海湾型城市转变的宏伟战略规划密不可分。其中"两环八射"快速交通路网体系的提出、规划和实施,有效地推动了厦门岛内外、厦漳泉乃至周边更广阔区域之间的联系。

摘要： 中国台湾金□县烈屿乡的大担、二担岛是金门县距离大陆最近的两个有人居住岛屿,距厦门岛最近处仅为4.4千米大担岛面枳为0.79平方千米,有南山,北山两座小山,中央由一片沙滩连接。二担岛距离大担岛800米,面枳为0.28平方千米。

摘要： 文章对"莫兰蒂(MERANTI)"台风后厦门岛典型道路植物景观风损情况及植物种植参数进行实地调查和分析,借助CAD和FLUENT软件对行道树种植参数进行模拟,探讨不同高度、冠幅和株距等不同种植参数下其在风环境中的受力和适应性.结果表明:行道树的抗风性能表现与种植参数有关,通过适当的种植参数调整可大大降低风损率及风损级别,提高道路植物景观整体的抗风性能;行道树高度选择9～11 m,种植株距不小于0.8倍冠幅且不大于1.5倍冠幅较为适宜,其抗风性能表现最佳;同时,风损也不可避免地受到树种、种植结构等其他因素影响.基于前期数据模拟及结果分析,文章从树种选择、树种高度、株距和种植结构等角度为厦门岛提出相应的种植策略和树种建议,以期为厦门岛及其临近易受台风影响地区的灾后道路植物景观修复及规划提供参考.

摘要： 2020年《财富》世界500强,象屿集团第三度名列榜单。从首次上榜的第375位,到338位,再到第298位,榜单排名连续跃升,象屿集团保持着稳健强劲的前进步伐和发展势头。象屿集团是厦门市国有独资企业,成立于1995年。虽然年轻,但从厦门岛西海域出发的那一刻开始,象屿集团就立足自身,聚焦发力,与世界一流企业同台,矢志成为推动全球化和整合全球资源的重要力量、引领产业结构转型升级的关键力量、维护大国经济安全的稳定器、赋能人民美好生活的创造者。

摘要： 基于遥感与GIS技术，解译1987-2007年5期厦门海岛型城市的TM/ETM+遥感影像，建立了土地利用景观数据库，采用景观格局转移矩阵，景观格局指数和分形理论等方法研究了厦门岛城市化过程中的景观格局空间演变特征。海岛岸线分维数计算通过VB环境下结合MapObject组件编程实现.结果表明：20a间快速城市化过程引发了厦门岛巨大的景观变化，受强烈人为活动干扰，景观格局已由1987年的以耕地和林地景观为主1992年之后逐步变成以人工景观为主，到2007年人工景观已成为一种占绝对优势地位的景观，景观格局呈现多样性明显降低、异质性逐步减小;厦门岛城市用地面积从39.2 km2增加到94.4 km2，增长为原来的2.4倍;城市扩展的过程主要通过不断侵蚀耕地、水体、林地和填海造地来完成，其中耕地景观变化最大，从1987年33.28km2，到2007年时已经消失，除城市用地扩展侵占外，部分原因为退耕地还林：填海造地面积及其时空分布与政策因素密切相关，海岛型城市向海湾型城市战略转变的提出对填海造地影响尤为明显，从2002-2007年，厦门岛填海进程明显加快，其填海面积7.89 km2比前15 a填海总面积还要多;20 a来海岛岸线复杂性降低，分维数从1987年1.157降到2007年的1.124，海岛形状逐步趋向圆形。

摘要： 本文根据厦门岛潮间带岩、砾、砂和泥等底质从可见光到近红外波段的现场表观光谱测量,总结潮间带主要底质类型在遥感反射率量级、遥感反射率光谱的红光-近红外阶跃、675nm吸收现象和920nm吸收现象等方面所表现的光谱特征,分析二维到多维特征空间中的潮间带底质现场表观光谱差异,提出利用多光谱遥感数据识别岩滩、沙滩、泥滩等底质的红光-近红外光谱分类模型.

摘要： 本发明公开了一种人工岛节段、装配式人工岛及其建造方法，其中人工岛节段包括预制件的本体，本体设有内腔体；装配式人工岛包括至少两个人工岛节段，相邻两个人工岛节段相互连接。本发明的人工岛节段包括预制结构件的本体，以及在本体内设有的内腔体，该装配式人工岛包括各个人工岛节段预制结构件，因此可以事先进行分段预制，然后再拖运至待安装位置并进行拼装，相对于现有通过抛石斜坡、围堰筑岛和深插大直径钢圆筒筑岛方式，减少了水上作业、水底基础开挖量，也取消了深基坑，减少了地基处理工作量，降低了环境影响、减少了施工难度、节约了施工时间，对通航带来影响也较小，降低了成本较低，可以适应各种不同地基土质的工况，适应性强。

摘要： 本发明涉及一种浮岛单体，包括浮岛植物，还包括用于承载该浮岛植物并供浮岛植物的根系蔓延的填料基质层，该填料基质层为棕榈纤维板，该棕榈纤维板由棕榈纤维压制而成；还涉及一种应用该浮岛单体的生态浮岛。与现有技术相比，本发明中的浮岛单体浮力好，有利于微环境生态系统的建立，同时也能使浮岛单体获得较好的抗风浪能力。此外，对浮岛植物的根系能起到保温作用，提高浮岛植物的耐寒能力，安全过冬；由该浮岛单体组成的生态浮岛，结构简单稳固、方便加工安装，并且具有良好的总浮力离合抗风浪能力。

摘要： 本发明涉及一种浮岛单体，用于组成生态浮岛，所述浮岛单体包括浮岛植物和用于种植该浮岛植物的种植介质层，该种植介质层向下延伸而形成一定厚度且沿其上部外周围设有第一浮体圈，而该第一浮体圈下方的种植介质层的外周面上包裹有网状加强层，该网状加强层至少在与种植介质层底部的对应处开设有供根系穿过的孔；以及应用有该浮岛单体的生态浮岛。与现有技术相比，本发明中的浮岛单体内部结构稳固，浮力大、抗风浪能力强，且其上能形成完善的生物链；由该浮岛单体组成的生态浮岛不仅方便生产、加工以及安装，此外，该生态浮岛中有多个独立的浮岛单体提供浮力，从而保证浮岛的总体浮力(保障载人)以及提升浮岛的抗风浪能力。

摘要： 本发明公开了一种人工岛节段、装配式人工岛及其建造方法，其中人工岛节段包括预制件的本体，本体设有内腔体；装配式人工岛包括至少两个人工岛节段，相邻两个人工岛节段相互连接。本发明的人工岛节段包括预制结构件的本体，以及在本体内设有的内腔体，该装配式人工岛包括各个人工岛节段预制结构件，因此可以事先进行分段预制，然后再拖运至待安装位置并进行拼装，相对于现有通过抛石斜坡、围堰筑岛和深插大直径钢圆筒筑岛方式，减少了水上作业、水底基础开挖量，也取消了深基坑，减少了地基处理工作量，降低了环境影响、减少了施工难度、节约了施工时间，对通航带来影响也较小，降低了成本较低，可以适应各种不同地基土质的工况，适应性强。

摘要： 本发明涉及一种浮岛单体，包括浮岛植物，还包括用于承载该浮岛植物并供浮岛植物的根系蔓延的填料基质层，该填料基质层为棕榈纤维板，该棕榈纤维板由棕榈纤维压制而成；还涉及一种应用该浮岛单体的生态浮岛。与现有技术相比，本发明中的浮岛单体浮力好，有利于微环境生态系统的建立，同时也能使浮岛单体获得较好的抗风浪能力。此外，对浮岛植物的根系能起到保温作用，提高浮岛植物的耐寒能力，安全过冬；由该浮岛单体组成的生态浮岛，结构简单稳固、方便加工安装，并且具有良好的总浮力离合抗风浪能力。

摘要： 本发明涉及一种浮岛单体，用于组成生态浮岛，所述浮岛单体包括浮岛植物和用于种植该浮岛植物的种植介质层，该种植介质层向下延伸而形成一定厚度且沿其上部外周围设有第一浮体圈，而该第一浮体圈下方的种植介质层的外周面上包裹有网状加强层，该网状加强层至少在与种植介质层底部的对应处开设有供根系穿过的孔；以及应用有该浮岛单体的生态浮岛。与现有技术相比，本发明中的浮岛单体内部结构稳固，浮力大、抗风浪能力强，且其上能形成完善的生物链；由该浮岛单体组成的生态浮岛不仅方便生产、加工以及安装，此外，该生态浮岛中有多个独立的浮岛单体提供浮力，从而保证浮岛的总体浮力(保障载人)以及提升浮岛的抗风浪能力。

摘要： 本发明涉及的人工岛是按照覆盖自然植被的火山岛景色的类型建造的,用于在其中放置油/气生产和提炼设备,同时恢复海洋生物资源,并用于建造具有社会基础的封密的生产/提炼联合体,并能彻底处理工业和生活废物。在建造人工岛的位置,进行海底的平整,按照支撑桩(5)和周边封袋的形式建成支撑。随后,通过安装用环形堤岸连接的主浮桥形成内部海湾。在沿环形堤岸外则周边与主浮桥相对的一侧打下浮桩(6)并固定到所述浮桥上。除去用于具有阻挡能力的航行通道的位置,沿环形堤岸的内侧周边把支撑桩打到海底坚硬的承载岩石(13)上。接着的步骤是建造至少一个具有阻挡能力的航行通道用于内部海湾与公海的连通。在内部海湾的上方在支撑桩上建造穹顶,用于安放油/气生产(21)和提炼(22)设备,以及发电系统(23),生产区(24)和起居室(25)。

摘要： 本发明提供了一种空冷岛挡风墙系统及空冷岛，属于空冷岛技术领域，包括外壳、挡风墙、提升机构和动力机构，外壳上端设有进口，下端设有出口，挡风墙的数量为两个，上端均设于外壳内，两个挡风墙并列设置，且相靠近的两个侧面相接触并滑动配合，挡风墙上设有多个自上向下设置的透风孔，各透风孔位于空冷平台的下方，两个提升机构分别位于两个挡风墙的上方，且与对应的挡风墙相连接；动力机构用于安装在空冷平台上，且与两个提升机构连接；动力机构用于驱动两个挡风墙上升或者下降。本发明提供的空冷岛挡风墙系统，改变两个挡风墙上透风孔的重合度而实现孔隙率大小的调节，适应不同时间段的环境参数。

摘要： 一种生态浮岛及生态浮岛组合，生态浮岛包含上座及下座。所述上座包括界定容根孔的底壁、自所述底壁外周缘向上的围绕壁、自所述底壁的容根孔周围向下延伸的延伸筒，及多个自所述底壁向上延伸的垫高块。所述围绕壁具有多个贯孔，及多个对应所述垫高块的工作开口。每一个垫高块具有连通对应的工作开口的工作空间，及邻靠所述工作空间的支撑壁部。所述下座沿上下方向与所述上座卡合，并包括多个形成在外表面的导引凹部。通过在所述围绕壁的工作开口，及具有所述工作空间与所述支撑壁部的垫高块，能让使用者的手掌通过所述工作开口进入对应的工作空间，安装配件，借此，达到方便安装的目的。

摘要： 本实用新型涉及一种用于脱硫岛的排水回收沟道装置和脱硫岛排水回收系统，排水回收沟道装置包括排水坑、主排水沟和多个用于对脱硫岛的脱硫设施排水进行回收的回收水沟组件，所述的回收水沟组件包括多个回收水沟，所述的回收水沟设于脱硫设施周侧，所述的回收水沟的出水端与主排水沟连通，所述的主排水沟的出水端与排水坑连通。与现有技术相比，本实用新型能够降低脱硫系统的水耗，降低回收水的处理成本，防止水资源浪费。