集装箱运输

摘要： 中吉乌通道作为新亚欧大陆桥南路新通道,在当前中欧中亚间贸易需求激增形势下加快建设实施具有重要的现实意义。在阐述中吉乌通道基本概况和建设发展状况的基础上,从政策支持、市场需求等方面分析面临的发展机遇,针对通关协作机制有待健全、口岸软硬件基础设施不够完善、解决通道“通而不畅”问题还需更大力度等挑战,提出加强中吉乌通道建设顶层设计统筹、推进中吉乌通道一体化通关机制建设、补强喀什铁路口岸站设施设备等3方面加快推进中吉乌通道发展的策略,以进一步完善国际综合多式联运物流服务体系,提升服务经济社会发展的能力。

摘要： 集装箱公铁联运是内陆运输系统的重要组成部分,其高效运营离不开运输规划的支持.在运营层面的运输规划中,集装箱运输路径优化是提高公铁联运运营与管理效率的关键.将集装箱公铁联运路径优化分为优化目标设定、运输方式建模、运输网络构建、运输环境规划、求解算法设计五个研究模块,对相关文献在各个模块上的研究进展进行了综述.在掌握研究现状的基础上,分析了既有文献研究的不足,并探讨了集装箱公铁联运路径优化问题在上述五个研究模块上的研究方向,从而为后续研究提供优化建模和算法设计上的研究思路.

摘要： 《集装箱化》杂志创刊于1990年,是由上海海事大学主办的全彩页月刊。作为面向国内外公开发行的集装箱运输领域的专业期刊,本刊始终坚持正确的舆论导向和办刊方向,严格遵守期刊出版的政策和法规,秉承为行业服务的宗旨,凭借全面、深入、广泛、及时的媒体传播优势,为航运、物流、港口、造船、贸易、信息、咨询、机械设备和集装箱制造等企业搭建良好的交流平台,成为业内企业获取行业信息和商机的重要渠道。

摘要： 2021年12月,变异毒株奥密克戎导致新一轮疫情大规模暴发,各国再次收紧防疫措施,全球经贸形势再次面临较大的不确定性。受2022年中国春节假期停工影响,各外贸工厂加紧出货,集装箱运输需求高位运行。同时,由于港口持续拥堵,船舶周转效率维持低位,班轮公司只得通过取消航次的方式来应对运输瓶颈。

摘要： 以集装箱办理站为研究对象,旨在建立车站级别的集装箱运输管理系统。在调研分析的基础上进行功能设计,开发系统界面并建立数据库。该系统分为受理承运、到达确认、装卸管理、门禁管理四个功能模块,实现了货物运单、货票、铁路集装箱出站单信息的管理和查询,重点完成了装卸机械查询、集装箱进出门登记的功能。应用本系统后实现了信息共享,既保证了工作的精准性,也提高了工作效率和集装箱办理站的管理水平。

摘要： 今年一季度,海南省洋浦经济开发区在全力做好疫情防控工作、坚决守住关口安全的同时,紧抓企业生产经营,确保防疫生产“两不误”。全区港口集装箱运输实现新突破,累计完成吞吐量40.33万标箱,同比增长61.84%,创下历史同期最好水平。目前,洋浦已建成港口码头泊位47个,万吨级以上泊位32个,泊位种类齐全,吞吐能力达1.13亿吨。

摘要： 在新冠疫情等多重外部因素影响下,我国上海、深圳、广州等集装箱港口出现拥堵,引发相关部门及业内对集装箱码头能力适应性问题的关注。在分析我国集装箱运输需求和沿海集装箱码头能力供给的基础上,评估集装箱码头适应性基本情况,并根据集装箱港口面临的新的发展形势,对集装箱码头规划和建设提出建议。总体来看,目前我国环渤海、长江三角洲及西南沿海地区集装箱通过能力适度偏紧,珠三角和东南沿海地区能力适度超前。结合运输需求、集装箱船型、新冠疫情等因素发展趋势,未来应进一步优化集装箱港口布局,加快推进能力紧张地区集装箱码头建设,探索枢纽海港深水码头发展新技术新模式,创新码头适应性评价方法,更好地支撑我国国民经济发展。

摘要： 浙江省宁波舟山港是全球首个年货物吞吐量突破10亿吨的大港,也是世界集装箱运输发展最快的港口,是我国的主枢纽港之一。2020年,宁波舟山港完成货物吞吐量11.72亿吨,连续第12年保持全球第一;完成集装箱吞吐量2872万标箱,继续位列全球第三。宁波舟山港是宁波乃至浙江经济社会发展的重要依托。满足港区用频需求,维护港区无线电秩序,保障港区安全高效作业,一直是宁波市无线电管理局的重要工作。

摘要： 《集装箱化》杂志创刊于1990年,是由上海海事大学主办的全彩页月刊。作为面向国内外公开发行的集装箱运输领域的专业期刊,本刊始终坚持正确的舆论导向和办刊方向,严格遵守期刊出版的政策和法规,秉承为行业服务的宗旨,凭借全面、深入、广泛、及时的媒体传播优势,为航运、物流、港口、造船、贸易、信息、咨询、机械设备和集装箱制造等企业搭建良好的交流平台,成为业内企业获取行业信息和商机的重要渠道。

摘要： 自西江黄金水道建设启动以来,广西壮族自治区(以下简称"广西区")西江内河港口集装箱运输发展迅速。然而在高速增长的背后也存在不少问题,影响了未来西江集装箱码头的可持续发展。对此,笔者分析西江集装箱运营的现状及存在问题,并提出相应的对策建议。一、西江内河港口集装箱运营现状1.西江黄金水道概况2014年7月,国务院批准实施《珠江-西江经济带发展规划》,珠江-西江经济带建设发展上升为国家战略。

摘要： 本文分析了地下集装箱运输系统提出的背景、国内外研究的现状.从空间、能源、环境以及世界集装箱发展趋势等视角,深入解析了地下集装箱运输的四个深层动因.在此基础上,提出了地下集装箱系统研究三个趋势.

摘要： 首先梳理了“公转铁”政策实施以来的重要事件,系统分析了以往集装箱运输发展过程中存在的问题,以及在新形势下各项配套措施的改革提速,为集装箱多式联运的高速发展打好了基础.

摘要： 城市垃圾危机、土地资源枯竭、城市交通拥堵、生态环境恶化等"城市病"严重阻碍了现代城市的可持续发展.本文通过对城市"垃圾危机"的现象的说明,揭示问题在于生活垃圾产生量逐年增加,垃圾处置能力不足以及收运方式不合理,以导致"垃圾围城".解决垃圾危机的有效方法,除了做好垃圾分类以及垃圾"减量化、资源化、无害化"工作外,提高垃圾处置能力和改善收运方式非常重要.进一步,本文通过对上海市建设城市地下环境物流系统的规划与概念设计说明,指出了地下环境物流系统则能够为缓解垃圾危机提供一条重要出路.此外,发展地下环境物流系统能够减少交通拥堵、改善城市环境,带动相关高新技术研究,促进城市的可持续发展.

摘要： 面对不断上涨的集装箱吞吐量和繁重的集疏运任务,加快发展海铁联运是提高集装箱运输能力的必然选择.文中根据海铁联运作业过程中的特点和要求,提出了铁路直通海港码头堆场的方案,设计了方便海铁联运装卸作业的堆场.通过建立混合整数规划模型,对龙门吊进行柔性调度,使堆场内的龙门吊在某个时段内的装卸作业溢出量最小、所有龙门吊在堆场内的转场距离之和最短.另外,设计了遗传算法对模型进行求解.最后选取集装箱专列到达海铁联运堆场装卸作业过程作为算例对算法和模型进行验证,结果表明,所建模型能对海铁联运堆场中的龙门吊进行合理调度,以提高龙门吊的装卸效率.

摘要： 集装箱在城市道路中的运输带来了港城矛盾,地下集装箱物流系统为解决这一问题提供了一个解决方案.为了确保地下集装箱物流系统的集装箱运输效率,要选择时间最短的运输模式.本文将地下集装箱物流的运输工具、通道出口处的方式设计、出口转运方式、出口处集装箱的地面运输方式及出口后的运送地点等因素构建网络,对地下集装箱物流系统运输模式进行建模,并用遗传算法进行求解,并对结果进行了分析.

摘要： 当前,铁路正处在加快向现代物流企业转型发展、推进供给侧结构性改革的进程中,认真细致、追求完美的"工匠精神"无疑需要我们继续秉持和发扬.随着铁路货运组织改革的深入，集装箱运输方式的方便快捷，越来越受到客户的认可与亲睐，集装箱作业量所占比越来越大。但集装箱由于其本身和平车车辆的特点在装卸作业过程中易产生损坏车辆或角孔不入槽的问题，给安全生产埋下了隐患。通过组织集装箱装卸从业人员进行培训，在进行集装箱装卸作业时，配备足够的作业人员，规范装箱作业流程，此外，要完善货运员或企业运输员检查制度，保证生产安全。

摘要： 港口依城而建,城市依港繁荣,随着城市建设的快速发展,交通拥堵、环境污染、土地资源等已经成为制约港口与城市发展的主要矛盾,其中港城交通矛盾最为突出.聚集在外高桥港区外围的集装箱堆场和港区集疏运交通,给周边地区乃至全市的交通和环境带来极大影响.受城市空间资源、能源、环境约束,相比扩建港区和集疏运道路而言,优化港口集疏运结构更为重要.通过分析上海港集装箱集疏运特征,研究地下物流能否起到替代部分中短距离道路运输、优化港口集疏运体系、促进外高桥地区发展的作用.

摘要： 港口依城而建,城市依港繁荣,随着城市建设的快速发展,交通拥堵、环境污染、土地资源等已经成为制约港口与城市发展的主要矛盾,其中港城交通矛盾最为突出.聚集在外高桥港区外围的集装箱堆场和港区集疏运交通,给周边地区乃至全市的交通和环境带来极大影响.受城市空间资源、能源、环境约束,相比扩建港区和集疏运道路而言,优化港口集疏运结构更为重要.通过分析上海港集装箱集疏运特征,研究地下物流能否起到替代部分中短距离道路运输、优化港口集疏运体系、促进外高桥地区发展的作用.

摘要： 港口依城而建,城市依港繁荣,随着城市建设的快速发展,交通拥堵、环境污染、土地资源等已经成为制约港口与城市发展的主要矛盾,其中港城交通矛盾最为突出.聚集在外高桥港区外围的集装箱堆场和港区集疏运交通,给周边地区乃至全市的交通和环境带来极大影响.受城市空间资源、能源、环境约束,相比扩建港区和集疏运道路而言,优化港口集疏运结构更为重要.通过分析上海港集装箱集疏运特征,研究地下物流能否起到替代部分中短距离道路运输、优化港口集疏运体系、促进外高桥地区发展的作用.

摘要： 港口依城而建,城市依港繁荣,随着城市建设的快速发展,交通拥堵、环境污染、土地资源等已经成为制约港口与城市发展的主要矛盾,其中港城交通矛盾最为突出.聚集在外高桥港区外围的集装箱堆场和港区集疏运交通,给周边地区乃至全市的交通和环境带来极大影响.受城市空间资源、能源、环境约束,相比扩建港区和集疏运道路而言,优化港口集疏运结构更为重要.通过分析上海港集装箱集疏运特征,研究地下物流能否起到替代部分中短距离道路运输、优化港口集疏运体系、促进外高桥地区发展的作用.

摘要： 一种用于货物集装箱的通风装置，配置为防止水进入到货仓内部。所述通风装置包括基于浮动的阀，设置为响应与水的接触而来回往复。阀动作以打开和关闭穿过装置的空气流动通路，并且安装在集装箱的空气流动通风口上。手动上升执行元件可以设置以手动打开和关闭阀。

摘要： 一种用于运输超大型货物的集装箱、运输集装箱、运输系统，该运输集装箱，包括：上部部分，其具有多个侧壁，限定了空间，该空间的尺寸被设置成容纳需要运输的超大型货物；以及底部部分，其适于与运输车辆的标准化界面配合，以支撑所述上部部分。

摘要： 一种运输集装箱，包括：多个侧壁，包括在至少一个所述侧壁中的门，通过所述门进入所述集装箱的内部以向所述集装箱放入货物或从所述集装箱移走货物。集装箱的底板，包括多个负载支撑梁，每个所述负载支撑梁直接或间接连接至所述集装箱的至少一个侧壁，位于所述负载支撑梁上的多个重力传感器以及位于所述重力传感器上的中间层。所述中间层不与所述侧壁连接以将施加于所述中间层上的载荷转移到所述多个重力传感器中的至少一个上，所述重力传感器检测载荷重量并将所述负载的重量转移到所述多个负载支撑梁中的至少一个上。本发明还扩展到一种用于监测运输集装箱内容物的系统。该系统监测以上重力传感器同时监测放置在运输集装箱内测量运输集装箱的内容物体积的体积传感器。如果运输集装箱内的内容物的重量或体积减小则生成警报。

摘要： 一种方法和光学检测设备(100)，用于在将集装箱(210)下降到运输平台上或从运输平台上提升时监控集装箱转移装置。通过光学检测设备(100)确定集装箱(210)、其销孔(810)的位置和运输平台(220)的锁销(222)的位置，光学检测设备包括一组光学检测装置(130)，在下降或提升集装箱(210)期间从集装箱(130)和运输平台(220)向上倾斜地测量，从而基于相同的光学检测装置(130)的测量确定集装箱(210)和锁销(222)的位置。

摘要： 本发明公开了一种无人集装箱运输车车架总成及无人集装箱运输车，包括主梁、电池架托臂，所述主梁包括依次连接的腹板及下翼板，电池架托臂与腹板固定连接，且电池架托臂与下翼板抵接，抵接面法线方向与腹板法线方向夹角大于零；所述主梁为铝合金材质。实现了无人集装箱运输车车架总成的轻量化的同时保证车辆行驶过程的稳定性的有益效果。

摘要： 本发明公开了一种用于悬挂式集装箱运输的箱型轨道梁，包括：第一翼缘板、第二翼缘板、第三翼缘板；第一腹板、第二腹板，第一翼缘板与第二翼缘板通过第一腹板连接，第二翼缘板与第三翼缘板通过第二腹板连接，形成具有沿第一方向的箱型主梁，主梁在第一方向上的投影为两个方形叠加；两条轨道，沿第一方向延伸并设于主梁的外侧。本发明可简化结构、提高施工效率、便于检修。本发明还公开了一种集装箱悬挂运输系统，可以简化结构、提高施工效率、提高集装箱转运效率及运输能力。

摘要： 本发明公开了一种用于悬挂式集装箱运输的桁架轨道梁，包括：上主弦杆；两根下主弦杆，两根下主弦杆通过斜撑杆与上主弦杆连接，形成沿第一方向的三角桁架结构；两条轨道，沿第一方向延伸并设于两根下主弦杆的外侧，其中，三角桁架结构在第一方向上的投影为等腰三角形，腰的长度大于底边的长度。本发明能够简化结构、提高施工效率、便于维护。本发明还提供了一种集装箱悬挂运输系统，可以简化结构、提高施工效率、提高集装箱转运效率及运输能力。

摘要： 本实用新型公开了一种无人集装箱运输车车架总成及无人集装箱运输车，包括主梁、电池架托臂，所述主梁包括依次连接的腹板及下翼板，电池架托臂与腹板固定连接，且电池架托臂与下翼板抵接，抵接面法线方向与腹板法线方向夹角大于零；所述主梁为铝合金材质。实现了无人集装箱运输车车架总成的轻量化的同时保证车辆行驶过程的稳定性的有益效果。

摘要： 本实用新型公开了一种一种悬挂式集装箱运输的桁架轨道梁及其集装箱悬挂运输系统，包括：上主弦杆；两根下主弦杆，两根下主弦杆通过斜撑杆与上主弦杆连接，形成沿第一方向的三角桁架结构；两条轨道，沿第一方向延伸并设于两根下主弦杆的外侧，其中，三角桁架结构在第一方向上的投影为等腰三角形，腰的长度大于底边的长度。本实用新型能够简化结构、提高施工效率、便于维护。本实用新型还提供了一种集装箱悬挂运输系统，可以简化结构、提高施工效率、提高集装箱转运效率及运输能力。

摘要： 本实用新型公开了一种用于悬挂式集装箱运输的箱型轨道梁，包括：第一翼缘板、第二翼缘板、第三翼缘板；第一腹板、第二腹板，第一翼缘板与第二翼缘板通过第一腹板连接，第二翼缘板与第三翼缘板通过第二腹板连接，形成具有沿第一方向的箱型主梁，主梁在第一方向上的投影为两个方形叠加；两条轨道，沿第一方向延伸并设于主梁的外侧。本实用新型可简化结构、提高施工效率、便于检修。本实用新型还公开了一种集装箱悬挂运输系统，可以简化结构、提高施工效率、提高集装箱转运效率及运输能力。