齐梁

摘要： 齐梁时期,诸王幕府群体创作活动频繁,这些群体创作活动促进了咏物诗这一诗歌题材的兴盛。齐梁诸王幕府咏物诗的开拓与新变主要体现在咏物题材的广泛化和日常化以及单纯咏物诗作的大量增加。这些诸王幕府中的咏物诗实践了永明体的诗歌理论,是宫体诗的重要组成部分,也为梁陈赋得诗的产生提供了一种诗歌题材。

摘要： 应该是1980年的秋天,我们的船进入大运河。我们运送的是一船三角蚌,是丹阳人在我家乡——湖北荆州湖区购买的,用来养育珍珠。夜泊丹阳,远处的田野上,一轮明月挂在黛青色的天空,大运河像一条晶亮的巨蟒在月光下悄然游动。完全没有想到,在这片月光下,静静地踞蹲着无数庞大的石兽,它们从南朝的齐梁时代一直蹲在那儿,已有一千五百年。蹲得面目风化,瘸腿折羽,但依然以充沛的激情挟风携雷,阔步欲行,视时间如无物。满天的星月,永远是它们身影的衬景……天气渐寒,重返大运河,这条人工河流依然在江南的大地上蜿蜒流淌。两岸的初冬,黛瓦白墙,芳树绿草,清云逶迤,宁静如玉。在丹阳萧梁河边,当地朋友告诉我们,当年的石兽原料,就是通过秦淮河,再通过大运河(破岗渎)进入萧梁河,然后抵达陵口。

摘要： 《兵车行》是歌行体诗歌,自拟新题,选择社会实事入诗,主旨为批判最高统治者以一己之私给社会经济与人民生活带来的灾难后果,这在当时是创举。“齐梁以来,文士喜为乐府词,唯老杜《兵车行》《悲青坂》《无家别》等篇,皆因时事,自出己意立题,略不更蹈前人陈迹,真豪杰也”,胡适高度评价《兵车行》。

摘要： 二〇一八年因改革开放四十周年,《中华读书报》向我约稿,我写了《亲历唐诗研究的黄金时期》一文,介绍入研以来所见到的学风变化。这一变化肇始于以傅璇琮先生《唐代诗人丛考》为代表的兼顾文史以追索唐代诗人生平与唐诗写作事实的追究,引起对唐诗辑佚、辨伪、系年、校注等工作的全面展开,并推进从文本解读到宏观评述、理论探讨的全面繁荣。我自己也做了一些工作,结识并了解相关学者的各自成就,能有机会作一番回顾,表达一些感想,自是胜任愉快的工作。

摘要： 齐梁之时,随着佛教传播的不断深入,皇室中信奉佛教者越来越多,他们自己雄厚的政治经济实力,进行了不少相关活动,而组织和参与讲经宣教就是其中之一.这些皇室成员或招请僧人入京说法,或亲临寺院听讲,或亲自充任法师,为建康讲经活动的繁荣起到了重要的推动作用.在讲经活动中,产生了大量的文本,如全程记录活动的讲序、讲经活动结束后宣读的解讲诗等等,这些文本的作者大多是参与讲经活动的士族官员.值得注意的是,在这些由士人创作的文本中往往对讲经的具体内容和过程很少涉及,而通过各种典故和意象的铺排对皇室成员进行赞颂的内容却占据了大量的篇幅,这非常明显地体现出了齐梁应制文学的特点.

摘要： 翻检古人诗作,常常感叹于中国诗人强烈的空间感和历史感。比如清人赵翼论诗,就说杜甫诗五律以“江山有巴蜀,栋宇自齐梁”一联为最佳,他极力称许“有”“自”写得妙:“东西数干里,上下数百年,尽纳入两个虚字中,此何等神力!”(《瓯北诗话》)巴蜀绵延干里,齐梁业已百年,一为空间,一为时间。赵翼从创作的角度一眼识破了作者的心思。老杜复生,也定然把他当作知己。

摘要： 江苏丹阳市东北二十几里有经山等山脉,山前有沟涧形成萧梁河。萧梁河东南流,在"陵口"注入大运河。经山的山前沟涧及平原向其东南延伸。在山前平原上有一个很大的村镇,叫做访仙镇。访仙镇是南朝皇帝萧姓家族故居。晋朝之后的一百多年里,是中国历史的南北朝时期。南朝的齐国和梁国都是由萧姓家族建立,定都南京。其皇族陵墓大都分布在丹阳萧梁河两侧及经山山麓。

摘要： 咬文嚼字乃雕虫,大道之行天下公。纵览历朝兴废事,齐梁体没大河中。

摘要： “韵”是中国美学史上的重要概念,齐梁时期是这一概念产生之后,第一次大规模的应用.“韵”最初肇始于音乐领域,齐梁时期经沈约、刘勰、钟嵘等理论倡导和批评实践,其美学内涵更为丰盈,音乐之“韵”与美学之“韵”彼此互渗,成了衡量文学作品优劣的首要标准.与此同时,音乐之“韵”也逐渐成了美学之“韵”的基本构件.齐梁时期这一特殊的审美倾向,对充分理解后世文学审美观的本质及走向,具有发生学意义.

摘要： 南朝齐梁时期是我国古代咏物诗发展的繁荣时期,在"新变"思潮的影响下,咏物诗呈现出独特的文学特质,创作内涵上一改传统托物言志,而带有了世俗的游戏化倾向.另外,齐梁咏物诗取材范围更为琐碎,将艳情阑入其中.艺术上,齐梁咏物诗继承并拓展了刘宋时期形似之风的创作手法,极貌写物,对后世咏物诗产生重要的影响.

摘要： 机动车前面罩(1)可刚性地固定在机动车的主纵梁(14)的前端部(2)上。所述前面罩(1)包括：至少一横档(8)；至少一用于锁闭机动车引擎盖的锁具(76)，所述锁具(76)刚性地固定于所述横档(8)。所述横档(8)在竖向上大致位于主纵梁(4)的所述前端部(2)处。

摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其是涉及一种悬臂梁竖向管道压浆双管齐注施工工法。该工法包括以下步骤：首先，对竖向预应力筋和竖向预应力套管下料；下一步，对下料后的竖向预应力套管进行成孔加工处理；下一步，组装竖向预应力束；下一步，在腹板钢筋绑扎的同时，将组装好的竖向预应力束进行定位安装；下一步，将相邻两根竖向预应力套管的底部连通；下一步，对竖向预应力筋进行张拉；最后，向竖向预应力套管内压浆。通过采用该工法，能够使竖向预应力束内的压浆更密实饱满，从而使压浆砼对预应力筋的握裹粘结作用效果更加突出，更大程度地避免了竖向预应力束的应力损失，使悬臂梁混凝土具有更好的抗裂性能。

摘要： 预埋连接架与墙面齐平式墙梁连接节点，包括由钢砼组合管组装而成的墙体，钢砼组合管包括前钢板、后钢板、左槽钢和右槽钢，前钢板、后钢板、左槽钢和右槽钢之间合围成矩形柱状空腔，前钢板和后钢板之间设置有拉结筋，右槽钢上开设有矩形孔，外包混凝土层的右侧面在对应于矩形孔的位置设置有与矩形孔连通的台阶槽,台阶槽的面积大于矩形孔的面积,台阶槽内设置有连接板,连接板右侧面与外包混凝土层右侧面齐平,连接板左侧面固定连接有穿过矩形孔伸入到矩形柱状空腔内的连接架。本发明结构简单，便于施工操作，连接强度高，使墙体与横梁之间稳定地连接为一体，具有极强的安全可靠性。

摘要： 机动车前面罩(1)可刚性地固定在机动车的主纵梁(14)的前端部(2)上。所述前面罩(1)包括：至少一横档(8)；至少一用于锁闭机动车引擎盖的锁具(76)，所述锁具(76)刚性地固定于所述横档(8)。所述横档(8)在竖向上大致位于主纵梁(4)的所述前端部(2)处。

摘要： 本实用新型公开一种预制箱梁锚穴钢绞线切丝自落式齐平装置，用于切割预制箱梁内的钢绞线，所述预制箱梁锚穴钢绞线切丝自落式齐平装置包括安装筒体和切割限位结构；所述安装筒体用以套设于锚具外，所述锚具内穿设有多个钢绞线；所述切割限位结构形成有两个沿所述安装筒体的延伸方向的轴线转动安装于所述安装筒体的开口端的两个切割限位部，两个所述切割限位部沿所述安装筒体的径向相对布设，每一所述切割限位部的转动轴心偏心设置，以使得其能够在重力的作用下转动至遮盖被切除后的钢绞线的端部。本实用新型旨在解决现有钢绞线切割后长度参差不齐的问题。

摘要： 本实用新型提供一种保证连接部位上部平齐的预制梁交叉结构，其特点是梁体交叉拼合后能够保持其上端面处于平齐状态，有利于后期楼板结构的摆放稳固，包括横梁，纵梁，纵梁的中部位置下方设置有凸起块，纵梁上在设置凸起块的部位上方设置有凹陷，横梁的中部位置两侧排列设置有多道卡板，纵梁上在设置有凹陷的部位两侧预埋设置有多道卡槽板，当横梁的中部位置嵌入摆放到凹陷内的同时，各道卡板能够对应插入到卡槽板内，横梁安装到纵梁上后，横梁与纵梁的上端面保持平齐，方便后续建筑楼板的摆放安装，通过相互嵌入的卡板及卡槽板来加强连接结构的稳固，避免横梁与纵梁相互之间发生位移与窜动。

摘要： 预埋连接架与墙面齐平式墙梁连接节点，包括由钢砼组合管组装而成的墙体，钢砼组合管包括前钢板、后钢板、左槽钢和右槽钢，前钢板、后钢板、左槽钢和右槽钢之间合围成矩形柱状空腔，前钢板和后钢板之间设置有拉结筋，右槽钢上开设有矩形孔，外包混凝土层的右侧面在对应于矩形孔的位置设置有与矩形孔连通的台阶槽,台阶槽的面积大于矩形孔的面积,台阶槽内设置有连接板,连接板右侧面与外包混凝土层右侧面齐平,连接板左侧面固定连接有穿过矩形孔伸入到矩形柱状空腔内的连接架。本实用新型结构简单，便于施工操作，连接强度高，使墙体与横梁之间稳定地连接为一体，具有极强的安全可靠性。

摘要： 本实用新型涉及胶印机加工工装，具体涉及一种胶印机撑梁同齐工装。胶印机撑梁同齐工装，它包括定位侧板和主板，定位侧板连接主板一端；所述的胶印机撑梁同齐工装外形为“L”形状。本实用新型的优点是设计简单，操作方便，零件加工质量稳定，提高了工序加工的效率，测量标准统一，节省时间。

摘要： 本实用新型“一种底面平齐顶面渐变的新型波形梁护栏过渡构件”涉及公路波形梁防撞护栏，特别涉及一种连接双波梁护栏和三波梁护栏的过渡构件。解决了06年新的护栏规范颁布后，没有完善的双波梁护栏和三波梁护栏过渡构件的问题。本过渡构件由钢板加工而成，由两端的连接部和中间的渐变段构成。两端的连接部设计为标准的双波梁板和三波梁板的形状，连接螺栓孔设计为长圆孔，便于安装调整。中间的渐变段，三波梁上部的波形与双波梁上部的波形相连，三波梁下部的波形与双波梁下部的波形相连，三波梁中部的波形逐渐变小消失。整个过渡段下底面平齐，上部高度均匀变化，防止了因高度突变导致的应力集中，也满足了新护栏规范对于双波梁和三波梁护栏高度的新要求。上下部波形相连，中部波形消失的渐变方式在视觉上具有美观，流畅的效果。本实用新型的结构简单，施工方便，安装时不影响两端连接的护栏，通过高度和波形的均匀改变，实现了双波梁护栏和三波梁护栏的良好过渡。

摘要： 本实用新型公开了一种用于预制T型梁桥的边梁梁片与中梁梁片的一体式模板，包括翼缘模板(1)和横隔模板(2)，所述翼缘模板(1)的结构及尺寸与边梁的结构及尺寸相匹配，所述横隔模板(2)的设置与中梁的结构及尺寸相匹配，还包括翼缘活动挡板(3)和横隔活动封头(4)。本实用新型将中梁模板与边梁模板设计为一体式结构，整套模板的主体按中梁的结构设计，翼缘模板(1)加宽部分按边梁宽度设计，在横隔板处分模。翼缘模板(1)上安装翼缘活动挡板(3)，即可生产中梁梁片；除去翼缘活动挡板(3)，安装上横隔板活动封头(4)，即可生产边梁梁片。本实用新型结构简单，施工方便，可节省模板投入成本，提高模板使用周转率。