钢管混凝土拱

摘要： “中国工程师对劲性骨架混凝土拱桥的贡献是多方面的,其中包括用钢管混凝土拱桁代替钢拱桁作劲性骨架,用钢量降低了50%;开发了分环、多工作面浇注外包混凝土和斜拉索调载技术,能有效地控制瞬时应力并降低永存应力,从而提高安全性、经济性。中国拱桥已赢得世界声誉,无论是建造技术还是数量,都已挺进世界前列。”

摘要： 以某山区高速公路跨深V峡谷特大桥工程为背景,从结构特点、施工难度、工程经济及景观效果等方面,对适于桥址处地形、地貌和地质条件的4种桥型方案进行比选;经综合考虑,钢管混凝土拱桥因具有造价适中、技术成熟、造型美观、对环境影响较小等优点而作为推荐方案.在此基础上,对山区高速公路桥型方案的比选提出建议.

摘要： 阿志河特大桥建设条件特殊,初步设计阶段为确定合理的设计方案,采用综合因素比较法研究比选各桥型方案优缺点,最终确定工程条件适应性强和经济性好的上承式钢管混凝土拱桥方案.

摘要： 高原山区地形地质条件复杂,不良地质往往决定桥梁桥型选择及跨径布置.结合高原山区公路桥梁的特点及选型原则,以工程实例为背景,针对高原山区水库深水区复杂环境条件下的桥梁方案,从结构特点、施工工艺、环保、后期养护和工程造价等方面进行综合分析比较,推荐采用混合式叠合梁独塔斜拉桥方案,为高原山区公路桥梁选型提供参考.

摘要： 钢管拱的施工吊装一直是桥梁施工监控的难点问题,为指导钢管拱肋节段吊装施工,以新建铁路连云港至徐州铁路某连续梁钢管混凝土系杆拱桥为例,运用有限元分析软件分别探究了不同吊装方案下拱肋变形和内力的变化规律,并与实测结果相对比.结果 表明:通过预抬可以有效的消除吊装阶段支架压缩变形对拱肋线形的影响;合理的预设制造预拱度消除拱肋在吊装过程中的自重变形,保证施工完成后拱肋线形;分阶段吊装会引起拱肋弯矩增大,在施工期间应加强拱肋关键截面应力监测.

摘要： 钢管混凝土拱桥以钢管和内填混凝土材料协同受力,在充分满足结构抗压强度的同时大大节省了混凝土材料的使用。由于其施工方便,施工时间短,能够极大程度上提高了桥梁的跨越能力,因此在山区桥梁结构中的得到广泛推广。但是随着大跨度钢管混凝土的跨径不断增大,拱桥稳定性问题显得尤为突出。结构一旦稳定性不足,发生失稳破坏,拱桥结构会在没有征兆下发生整体垮塌,极大的影响了交通的正常使用,重则对影响人生安全,对社会造成不可估量的社会影响和经济损失。本文通过对一座跨径为300 m的上承式钢管混凝土拱桥建立Midas有限元模型,并通过不同倍数模态偏位作为结构初始几何缺陷施加到模型结构中,考虑由于拱肋初始挠度缺陷导致的桥梁结构变化,对该模型进行特征值屈曲分析,进行桥梁非线性稳定分析。结果表明,考虑几何缺陷的非线性对该上承式拱桥稳定性有较大影响,主要表现为稳定性系数随施加的初始缺陷值增加而衰减,因此上承式拱桥稳定性分析时考虑几何非线性才能真实模拟工程实际情况。

摘要： 本桥首次采用一种混合承式不对称跨度有推力钢管混凝土拱桥,造型美观、结构新颖,充分考虑与环境的协调性.通过介绍该桥的设计及计算,表明对于有推力钢管混凝土拱桥的设计可以通过采用轻型漂浮式桥面系结构、采用自重较大的混凝土框架墩,以及适当设置基础预偏心、增大基础工程量的方法,解决水平推力太大造成的桩基础配筋困难的问题.研究所得结论对解决不对称跨度混合承式有推力拱桥水平推力较大的难题有一定的参考价值,可为今后市政景观桥梁设计提供很好的借鉴.%For the first time,a hybrid asymmetric span arch concrete bridge with thrust steel tube is adopted,which is beautiful in shape and novel in structure,and fully considers the coordination with the environment.The design and calculation of the bridge show that the design of the concrete filled steel tubular arch bridge can adopt light floating bridge deck system structure,concrete frame pier with greater self-weight,and appropriate foundation pre-eccentricity and increased foundation quantity to solve the problem of difficult reinforcement caused by greater horizontal thrust.The conclusions provide references for solving the problem of the greater horizontal thrust of this king of bridge and for the design of urban landscape bridges in the future.

摘要： 采用双重非线性有限元法对哑铃形钢管混凝土拱肋进行了极限承载力分析.通过与试验结果的比较,发现采用4折线的钢材本构关系及考虑应力梯度影响的韩林海核心混凝土本构关系时,计算结果与实验结果最为接近,受力过程中的荷载及变形特征与试验拱最为相似.对哑铃形钢管混凝土拱肋进行了非线性性能分析.结果表明:材料非线性对构件的影响要远大于几何非线性对其影响.几何非线性和材料非线性存在耦合现象,双重非线性并非二者简单叠加.在进行钢管混凝土拱肋极限承载力分析时,应综合考虑几何非线性和材料非线性.

摘要： 采用双重非线性有限元法对哑铃形钢管混凝土拱肋进行了极限承载力分析。通过与试验结果的比较，发现采用4折线的钢材本构关系及考虑应力梯度影响的韩林海核心混凝土本构关系时，计算结果与实验结果最为接近，受力过程中的荷载及变形特征与试验拱最为相似。对哑铃形钢管混凝土拱肋进行了非线性性能分析。结果表明：材料非线性对构件的影响要远大于几何非线性对其影响。几何非线性和材料非线性存在耦合现象，双重非线性并非二者简单叠加。在进行钢管混凝土拱肋极限承载力分析时，应综合考虑几何非线性和材料非线性。

摘要： 找龙坝河特大桥位于银川至北海高速公路建始（陇里）至恩施（罗针田）段的一座整体式桥梁，全长356．9m。主桥为上承式钢管混凝土拱，拱跨225m，矢高45m，矢跨比1／5，拱上桥跨共15孔，单孔跨径为16m，建始岸引桥为2-40m，恩施岸引桥为1-30m，纵坡位于由0．55％和-0．54％直线坡组成的凸型竖曲线内，平面位于直线段内。

摘要： 文章结合工程实例,对大跨径中承式飞燕拱桥钢管混凝土拱制作、安装施工工艺进行了研究,从选材、钢管加工、拱肋制作、焊接工艺和要求、拱肋拼装及吊装等方面着手逐项编制了详细的施工技术方案,以期为同类型的桥梁施工提供参考和帮助.

摘要： 钢管混凝土拱造型优美、简洁明快，近几年来得到推广应用和迅速发展。本文结合武汉某会展中心60m跨度的钢管混凝土拱桁架，对拱桁架的计算、施工等方面进行探讨，得出如下结论: 从受力角度来看，承受均布荷载时，抛物线拱受力最佳;采用自平衡状态的拱桁架，弯矩和剪力将大大减小，对支座无推力，可充分利用材料性能，发挥拱承压能力高的特点。从稳定性方面来看，文中先通过比较三种关于钢管混凝土拱肋截面刚度取值的计算方法，分析得出结论，为简便实用，建议采用CECS的计算方法。从结构的整体分析来看，拱桁架可以发挥与平面桁架相同的抗侧刚度。同时，拱桁架作为抗侧力结构，其面外失稳比面内失稳会更为突出，提高面内稳定性可通过增大管肋刚度，提高面外稳定性可通过楼板的侧向约束来实现。从可行性方面来看，文中阐述了拱桁架施工中的具体步骤与关键内容，并从材料用量方面与交叉桁架进行比较，得出结论，拱桁架不仅可以降低用钢量、节省造价，而且施工方便、技术成熟。本文对拱桁架方案进行探讨，提出了相关计算方法与技术措施，以供借鉴。

摘要： 对目前钢管混凝土拱考虑材料非线性的各种分析方法进行了介绍;对两根钢管混凝土模型肋拱进行了分析.分析结果表明:纤维单元模型能较好地反映钢管混凝土肋拱受力全过程中的材料非线性特性.

摘要： 本文利用有限元分析软件ANSYS,计算了钢管混凝土拱在均布荷载作用下的内力和变形,给出了荷载—拱顶位移的全过程曲线,分析了矢跨比等因素对钢管混凝土拱非线性力学性能的影响,得到了一些有益的结论.

摘要： 本文对城市特宽桥问题进行了研究,论述了城市特宽桥的特点和目前所处的现状,提出了用仿巴塞罗那跨线桥的钢管混凝土拱体系来解决特宽桥问题的方案.

摘要： 本文对钢管混凝土拱的抗震性能进行了有限元计算,得到了钢管混凝土拱的变形规律和内力分布.通过对钢管混凝土拱内力和变形特性影响因素的分析比较,给出了一些有意义的结果和结论.

摘要： 本文以(82.9+172+82.9)m预应力混凝土连续梁-钢管混凝土拱组合桥为背景,采用有限元软件Midas-FEA建立了单箱单室截面连续梁桥和连续梁拱组合桥2种空间有限元模型,对2种桥梁横向受力及传递规律进行了分析,同时与Midas-Civil环框刚性支承法模型计算结果进行对比.分析结果表明:边跨梁段,连续梁桥与连续梁拱组合桥横向内力及横向应力基本相同,靠近中横梁位置,连续梁拱组合桥内力较大;中跨梁段,连续梁桥与连续梁拱组合桥横向轴力较小,横向弯矩较大;连续梁拱组合桥较连续梁桥应力小,应力较为均匀,吊杆位置环框模型不能模拟应力集中现象,与2～3m环框模型计算结果较为接近.边腹板位置处Midas-Civil环框模型均可以包络连续梁桥与连续梁拱桥顶板应力.箱室跨中位置,对于连续梁桥,Midas-Civil环框模型在1/3～1/2中跨范围内可以适用,对于连续梁拱桥,Midas-Civil环框模型在1/8～3/8边跨、1/6～1/2中跨范围内适用,其余位置,环框模型计算结果偏小;拱桥底板拉应力比连续梁桥拉应力大,且大于环框模型计算结果,设计中应予以注意.

摘要： 在对吉利黄河特大桥桥位处河道特征、河势预估、水文条件进行分析的基础上,进行了多个桥型方案的技术经济比选.

摘要： 在对吉利黄河特大桥桥位处河道特征、河势预估、水文条件进行分析的基础上,进行了多个桥型方案的技术经济比选.

摘要： 在对吉利黄河特大桥桥位处河道特征、河势预估、水文条件进行分析的基础上,进行了多个桥型方案的技术经济比选.

摘要： 本发明公开了一种斜置拱塔双索面预应力混凝土斜拉桥中拱塔施工方法及钢管支架，其特征是：根据施工模板及主塔线形将主塔竖向分成多个施工节段，对于主塔塔身是以液压爬模和斜拉索挂设施工相结合，以液压爬模承受施工节段混凝土的施工荷载，并将施工荷载传递至施工节段以下的塔柱上；塔身的竖向荷载由塔身自身传递至主塔承台，塔身因倾斜产生的水平力由随着施工进程逐步张拉的斜拉索作为临时索张拉平衡，主塔结构全部封顶后，全部临时索根据设计要求进行初张拉成为斜拉桥设计的工作索。本发明使得对于斜置拱塔双索面预应力混凝土斜拉桥的拱塔的施工过程在保证受力稳定性的前提下保证施工质量、提高施工进度。

摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，特别涉及一种钢管混凝土系杆拱拱脚裂缝综合治理结构，包括主加强结构和辅助加强结构，主加强结构设于拱肋钢管内，且位于拱肋钢管与拱脚接触处，主加强结构包括环形钢板、圆筒形结构和十字撑，环形钢板外缘固定于圆筒形结构内壁上，圆筒形结构固定于拱肋钢管内壁上，十字撑固定于环形钢板上，且十字撑的两端固定于圆筒形结构内壁上。本发明提供一种钢管混凝土系杆拱拱脚裂缝综合治理结构，通过在钢管拱肋内部设置主加强结构和辅助加强结构，使拱肋混凝土与拱肋成为整体，有效抑制拱肋混凝土对拱肋钢管的挤压而产生的拱肋扩张，从而达到控制拱脚开裂的目的，在依托工程中取得良好效果。

摘要： 本发明公开了一种下承式钢管混凝土系杆拱的拱脚，包括拱脚混凝土和伸入混凝土内的钢管拱肋，伸入混凝土内的钢管拱肋底部固定设置有底钢板，钢管拱肋的截面在底钢板端面的范围内；本发明能够将钢管拱肋的轴力通过承压钢板传递给拱脚混凝土，拱肋钢管的“压力”转变为拱脚混凝土的“压力”，充分发挥了混凝土抗压强度高的优点，优化了结构的受力，同时也降低了施工难度，有效提高了施工质量，从根本上解决了拱脚混凝土病害的问题。

摘要： 本实用新型涉及桥梁施工技术领域，特别涉及一种钢管混凝土系杆拱拱脚裂缝综合治理结构，包括主加强结构和辅助加强结构，主加强结构设于拱肋钢管内，且位于拱肋钢管与拱脚接触处，主加强结构包括环形钢板、圆筒形结构和十字撑，环形钢板外缘固定于圆筒形结构内壁上，圆筒形结构固定于拱肋钢管内壁上，十字撑固定于环形钢板上，且十字撑的两端固定于圆筒形结构内壁上。本实用新型提供一种钢管混凝土系杆拱拱脚裂缝综合治理结构，通过在钢管拱肋内部设置主加强结构和辅助加强结构，使拱肋混凝土与拱肋成为整体，有效抑制拱肋混凝土对拱肋钢管的挤压而产生的拱肋扩张，从而达到控制拱脚开裂的目的，在依托工程中取得良好效果。

摘要： 本实用新型公开了一种用于拱肋的钢管混凝土结构，包括钢管，在钢管内腔沿钢管轴线方向间隔设有多个栓钉截面，每一个栓钉截面垂直于钢管轴线；每一个栓钉截面由固定设置于钢管内壁上的多个栓钉构成；在一个栓钉截面上，所有栓钉沿周向间隔设置，栓钉头朝向钢管轴线；钢管内腔浇筑有混凝土，混凝土与栓钉粘结。本实用新型的栓钉与钢管内壁结合，混凝土与栓钉粘结，从而使得钢管混凝土的核心混凝土与钢管更好的粘结，达到预防钢管混凝土脱空的目的。而且，栓钉价格低廉，栓钉与钢管的焊接操作简单可行。

摘要： 本实用新型公开了一种下承式钢管混凝土系杆拱的拱脚，包括拱脚混凝土和伸入混凝土内的钢管拱肋，伸入混凝土内的钢管拱肋底部固定设置有底钢板，钢管拱肋的截面在底钢板端面的范围内；本实用新型能够将钢管拱肋的轴力通过承压钢板传递给拱脚混凝土，拱肋钢管的“压力”转变为拱脚混凝土的“压力”，充分发挥了混凝土抗压强度高的优点，优化了结构的受力，同时也降低了施工难度，有效提高了施工质量，从根本上解决了拱脚混凝土病害的问题。

摘要： 本发明提供一种钢管混凝土拱单侧拱肋连续泵送顶升和线形控制方法，首先完成一侧拱肋混凝土泵送，然后在该侧混凝土初凝前完成另一侧拱肋混凝土泵送。经有限元建模计算，钢管拱的线形位移与应力变化均在安全可控的范围内。本发明将现有的双侧同时泵送改进为单侧泵送顶升，降低了施工组织难度及施工设备投入，节省了施工成本。

摘要： 本发明公开了一种钢管混凝土拱架可缩式接头及拱架，它解决了拱架中刚性连接接头容易导致拱架破坏的问题，其既可以保证钢管混凝土拱架初期支护的承载力，又可使支护体具有可缩性能，当围岩荷载增大时，通过拱架可缩适度让压，以降低作用在支护体上的荷载，更有利于保护支护体长期稳定，其技术方案为：包括两端插入既有拱架接口处的内插钢管，所述内插钢管外部套设外侧接头套管，所述内插钢管中部管外套设压缩限位部件，压缩限位部件设置于内插钢管两端既有拱架之间，在既有拱架受力超过压缩限位部件耐压能力后压缩限位部件位移，既有拱架接头处随之位移，拱架整体尺寸缩小实现让压。

摘要： 钢管混凝土拱拱肋桁架H型腹杆全焊式联接构造，以有效降低拱肋桁架的施工难度，且防止应力集中，提高抗疲劳性能。包括弦杆，节点板和H型腹杆，节点板焊接于弦杆的外壁上。所述H型腹杆的端部与节点板对接焊接，节点板端部采用圆弧与弦杆圆顺连接。

摘要： 本实用新型公开了一种钢管混凝土拱架可缩式接头及拱架，它解决了拱架中刚性连接接头容易导致拱架破坏的问题，其既可以保证钢管混凝土拱架初期支护的承载力，又可使支护体具有可缩性能，当围岩荷载增大时，通过拱架可缩适度让压，以降低作用在支护体上的荷载，更有利于保护支护体长期稳定，其技术方案为：包括两端插入既有拱架接口处的内插钢管，所述内插钢管外部套设外侧接头套管，所述内插钢管中部管外套设压缩限位部件，压缩限位部件设置于内插钢管两端既有拱架之间，在既有拱架受力超过压缩限位部件耐压能力后压缩限位部件位移，既有拱架接头处随之位移，拱架整体尺寸缩小实现让压。