整体式

摘要： 讨论了3种不同布置形式拖拉机液压工作装置的工作特点,对比了各自的优劣点及适用场合。

摘要： 摩擦磨损实验机的耐磨机夹具多采用双侧卡扣式夹具,在摩擦实验过程中容易松动,卡扣螺纹容易失效,导致夹具使用寿命缩短,影响实验结果的准确性。本文设计了一种新型销钉式夹具,在夹具的整体式主体部分的卡槽左侧直接切削加工“L”型沟槽,夹具右侧的活动“L”型挡片采用单侧销钉固定。新型销钉式夹具夹持安装工件更加方便,延长了夹具的使用寿命,增强了实验过程的稳定性,防止了因摩擦等受力产生摩擦角造成实验误差,有较好的推广应用价值。

摘要： 随着现代建筑的发展,在这一过程中,一个重要的结构形式就是装配整体式的混凝土建筑结构。这种结构在目前的施工建设中,得到了广泛的应用,相较于传统的建设模式,不仅能够实现较高的施工质量和效率,同时还具有突出的发展优势。文章首先分析了装配整体式混凝土建筑结构的特点,之后又论述了对于该种结构国内外常用的设计方法,最后提出了装配整体式混凝土建筑结构的设计要点,以供参考。

摘要： 文章结合在建某项目5条隧道的工程实例详细的研究了公路隧道中央水沟整体式组合钢模一次性浇筑施工技术研究,通过中心水沟整体组合整体钢模板一次性整体浇筑,加快了仰拱的浇筑速度,现场检查的各个方面均符合设计要求,取得了良好的效果,真正形成了标准化和机械化施工的要求。

摘要： 采用熔盐法生长莫来石晶须对堇青石进行表面改性,以堇青石/莫来石晶须复合材料为基体,采用溶胶凝胶浸渍法制备了LaCoO_(3)整体式cDPF(C/M/LC)和LaCo_(0.9)Mn_(0.1)O_(3)整体式cDPF(C/M/LCM),用扫描电子显微镜(SEM)、能谱分析(EDS)、X射线衍射(XRD)、H_(2)程序升温还原(H_(2)-TPR)等手段对整体式催化剂进行表征,结果表明,催化剂在载体表面均匀分布,Mn的引入可以显著提高催化剂的催化活性,且不改变钙钛矿本身的结构。超声振动处理表明,催化剂层与载体结合牢固,60 min超声处理后,失重为4.6%。催化性能测试证明,LaCo_(0.9)Mn_(0.1)O_(3)整体式cDPF对碳烟的催化活性更高,其T_(10),T_(50),T_(90)分别为329,417,516°C。

摘要： 随着国家对施工行业的规范,专用车前景广阔。虽然同属于汽车行业,但很多人对专用车并不熟悉,专用车可分环卫专用车、工程专用车、特种专用车、商务专用车、运输专用车、军用专用车等。在青岛,就有一家研发生产专用车的“小巨人”企业——青岛九合重工,其生产的小型泵车全国市场占有率国内第一,云梯车打破韩国企业市场垄断,下线的70米泵车是全球最高的整体式混凝土泵车,今年4月下线的45米高空作业车为国内首创。

摘要： 为了提升WK-10B型矿用电铲支轮装置在复杂工作环境下的使用寿命,降低维护成本,提高维修效率,从结构、艺和材质三个方面对支轮进行改进。结果表明:将支轮原有整体式锻造结构更换为分体式结构,将支轮轴套由铝青铜ZQAL9-4材质更换为多基G-57耐磨材料以及通过设计一种新式防尘密封装置对支轮进行密封保护后,WK-10B型矿用电铲支轮的使用寿命显著提升。

摘要： 直升机可以不受地形、地物限制,在任意场地起降、悬停。但是由于旋翼下洗流的影响,直升机在起降阶段往往会卷起大量沙尘,吸入的沙尘会对动力系统(涡轴发动机)的工作效率和使用可靠性带来很大的危害:吸入的沙尘会加快发动机叶片的磨损;堵塞发动机内微小的冷却气通道;沉积在涡轮叶片上破坏其稳定工作。因此必须采用防护装置对沙尘进行阻挡。应用在涡轴发动机上的沙尘防护措装置常见的有阻拦式粒子分离器、多管式惯性粒子分离器和整体式粒子分离器。阻拦式粒子分离器体积和重量比较大,需要经常对过滤器进行清洗,否则其总压损失会增大;多管式粒子分离器重量大,迎风面积大,难以进行防冰设计,需要额外的功率扫气排沙;而整体式粒子分离器结构简单一体性好,重量轻,分离效率高,流动损失小,现在已经成为主流的分砂装置。

摘要： 简述一种典型大高径比整体式电极模的铸造工艺过程及控制:包含铸件收缩率和加工量,芯盒、模样、芯铁、砂箱、整铸式耳轴、锭身底部内腔圆角及内腔卡板等制作,以及浇冒口设计、熔炼浇注方案、造型制芯、涂料涂刷、合箱压铁与熔炼浇注各过程控制要点,为生产类似大高径比整体式电极模铸件奠定基础。

摘要： 涡轮叶片作为航空发动机的第一关键部件,其制造能力已成为衡量一个国家制造水平的重要标志。陶瓷铸型制备是叶片制造的关键环节,铸型材料和制备工艺对叶片制造质量具有直接影响。基于光固化3D打印技术的型芯/型壳一体化陶瓷铸型制造技术为复杂空心涡轮叶片的快速制造提供了一种新的工艺方法。CaO具有使用温度高、高温化学稳定性好、热膨胀系数与高温合金相近,且易脱除、价格低廉等优点,是一种理想的铸型材料。分析了氧化钙基陶瓷铸型在涡轮叶片精铸中的优势与存在的问题,介绍了整体式氧化钙基陶瓷铸型制备的研究进展,并探讨了整体式氧化钙基陶瓷铸型在涡轮叶片精铸中的应用前景。

摘要： 通过分析空气源热泵热水器的运行性能及所面临的问题，提出新型的并联双压缩机循环与并列双循环两种空气源热泵热水器方案。讨论新方案中热泵热水器的运行特点与有利之处，由于整体式空气源热泵热水器在室内使用的热量平衡分析表明对室内的温度影响微小，认为新方案具有较好的应用前景。

摘要： 为寻求整体式粒子分离器的劈尖位置对其分离效率以及总压损失等性能的影响,本文以某分离器为研究对象,将其劈尖位置进行四个方向的平移,并利用FLUENT计算软件对其内二维两相流动进行了数值模拟,得到了各情况下分离器的分离效率,以及总压损失等,并对计算结果进行了比较分析.计算采用标准k-ε模型,颗粒相采用拉格朗日轨道模型.结果表明:当劈尖位置向+x和+y移动时,分离效率和总压损失都随之减小:当劈尖位置向-x和-y移动时,分离效率和总压损失都随之增大.劈失在±x方向移动时,对粒子分离器的总压损失影响较大;在±y方向移动时,对粒子分离器的分离效率影响较大.

摘要： 塑料排水板是软土地基加固排水材料,根据芯板与滤膜的复合方式不同,可分为分离式和整体式两种.分别对分离式和整体式两种塑料排水板的物理性能、力学性能和水力学性能开展了一系列的试验,研究探讨了这两种排水板的性能差异.结果表明:整体式排水板与分离式排水板相比,具有整体抗拉强度高、延性好,在复杂条件下施工,滤膜与芯板不易剥离脱开、刚度大、抗侧向压曲能力强、通水能力强等特点.

摘要： 本文对整体式塑料排水带的物理性能、力学性能(包括复合体纵向舌形撕裂强度、刺破强度等)和水力学性能做了一系列试验研究,初步探讨了试验仪器和试验方法的开发,并结合国产分离式塑料排水带的性能指标,进行了相应的性能比较,提出了一些看法和在试验中的体会.

摘要： 本文对钒催化剂的整形化设计和制作进行了系统的研究,开发出了使用SO转化反应特点的整体式钒催化剂,并对该催化剂生产过程中的各种制备工艺和条件进行了研究,在保持现有催化剂的活性不变的条件下,大幅度改善催化剂床层的流体力学性能.

摘要： 垂直钻井系统是针对高陡构造和逆掩推覆体地层钻井的一种防斜打直工具，供电及信号上传系统是垂直钻井系统的重要组成部分,现有集成短节结构采用整体式,是将发电机、电路板和控制阀总成(CVA)集成至一个短节里.此结构虽然大大缩短了工具长度,增强操控性,但是在深井段服务后,经常出现流筒无法取出、对接端面损伤等现象.因此,将集成短节由整体式改为分体式,便于维修保养和更换.

摘要： 以FeCrAl合金薄片为基体，Al2O3 为过渡载体，Ce1-xLaxO2-x/2 固溶体为活性组分，制备了Ce1-xLaxO2-x/2/ Al2O3/FeCrAl（x=0-1）金属基整体式催化剂。采用XRD、SEM、TPR等技术对催化剂进行了表征。在微型固定床反应器中评价了催化剂的甲烷催化燃烧性能。结果表明，在Ce1-xLaxO2-x/2/ Al2O3/FeCrAl（x=0-1）金属基整体式催化剂中，CeO2 和La2O3形成固溶体，催化剂表面晶相为Ce1-xLaxO2-x/2 固溶体、α-Al2O3 和γ- Al2O3；催化剂表面形貌和颗粒大小受Ce1-xLaxO2-x/2 中x 值影响较大；催化剂中Ce1-xLaxO2-x/2 固溶体、Al2O3 过渡载体以及FeCrAl 基体之间存在相互作用，这种相互作用改变了催化剂的氧化还原性能；催化剂的催化活性强烈依赖x值，活性顺序按x排序为：0.7>0.9>0.3>0.5>0>1。

摘要： 本文介绍了一种铁路车辆称重台计量装备，其主要用于目前城市轨道交通车辆在生产制造过程中的静态称重计量检测。该计量装备为模块化生产制造，具有结构新颖简单、维护方便、性能优良，运行可靠稳定等诸多优点。

摘要： 本文介绍了一种铁路车辆称重台计量装备，其主要用于目前城市轨道交通车辆在生产制造过程中的静态称重计量检测。该计量装备为模块化生产制造，具有结构新颖简单、维护方便、性能优良，运行可靠稳定等诸多优点。

摘要： 本文介绍了一种铁路车辆称重台计量装备，其主要用于目前城市轨道交通车辆在生产制造过程中的静态称重计量检测。该计量装备为模块化生产制造，具有结构新颖简单、维护方便、性能优良，运行可靠稳定等诸多优点。

摘要： 本发明公开了一种蜂窝陶瓷‑多孔炭整体式催化剂、蜂窝陶瓷‑多孔炭整体式吸附剂及其制备方法和应用，所示蜂窝陶瓷‑多孔炭整体式催化剂由蜂窝陶瓷和多孔炭组成，蜂窝陶瓷为载体，多孔炭为活性组分，通过化学气相聚合法在蜂窝陶瓷表面生成聚吡咯类化合物，然后通过高温碳化活化方法在蜂窝陶瓷表面生成一层氮、磷掺杂的多孔炭，及生成蜂窝陶瓷‑多孔炭整体式复合材料，该催化剂在室温下有较高的臭氧催化分解活性。蜂窝陶瓷‑多孔炭整体式吸附剂由蜂窝陶瓷‑多孔炭复合材料载体和有机胺组成，通过浸渍法在蜂窝陶瓷‑多孔炭复合材料载体负载有机胺，即得到蜂窝陶瓷‑多孔炭‑有机胺整体式吸附剂，该吸附剂可表现出良好的二氧化碳吸附性能。

摘要： 用于制造整体式桥梁(1)的方法，其中，在第一建造阶段中制造第一拱(5)，且在至少一个其它的建造阶段中制造至少一个其它的拱，其中，每个拱都具有至少一个拉伸带(10)，该拉伸带使得所述拱的各支点(6)相互连接，其中，所述拱的支点可移动地安置；其中，每个拉伸带被拉紧一定程度，使得在相应拱的支点处由所述拱(5)的自重引起的水平力被所述拉伸带吸收；其中，第一拱的拉伸带的第一端点(11)与第一桥台(2)力配合地连接，并且最后一个拱的拉伸带的第二端点(11)与第二桥台(2)力配合地连接；各拉伸带的其余的分别邻接的端点力配合地相互连接；所述拱的相应的支点与所述桥台(2)和所述至少一个桥墩(4)力配合地连接。

摘要： 本发明涉及内燃机零部件技术领域，尤其涉及利用两套四缸整体式气缸盖砂型和砂芯制造六缸整体式气缸盖砂型和砂芯的方法。其特征在于，包括如下步骤：a、下箱砂型粗加工；b、上箱砂型粗加工；c、左箱砂型精加工；d、右箱砂型精加工；e、左水腔芯加工；f、右水腔芯加工；g、对接砂型与砂芯；h、将步骤g得到的六缸砂型与砂芯进行组装及加固，制得六缸整体式气缸盖砂型。本发明有益效果：对于仅气缸数量不同的同一系列柴油机，通过现有四缸整体式气缸盖铸造模具制造出的两套气缸盖砂型和砂芯，进行加工、拼接、组装及加固，制作出一套能用于浇注的六缸整体式气缸盖的砂型，进而铸造出六缸整体式气缸盖毛坯，达到减少制造成本和风险的目的。

摘要： 本发明提供一种用于提高净化性能的排气净化催化剂用整体式基材、该整体式基材的制造方法以及使用该整体式基材的排气净化催化剂。本发明涉及包含氧化铝‑氧化铈‑氧化锆复合氧化物和氧化铝的整体式基材，整体式基材的制造方法以及使用该整体式基材的排气净化催化剂。

摘要： 本发明公开一种整体式车门的顶部窗框结构，包括窗框外板(1)、窗框内板(2)，以及位于所述窗框外板(1)和所述窗框内板(2)之间的玻璃上导轨(3)，所述玻璃上导轨(3)的结构为倒L型，所述窗框外板(1)的上端与所述窗框内板(2)的上端固定连接，所述玻璃上导轨(3)的上端与所述窗框内板(2)的顶壁内侧贴合，并固定连接，所述玻璃上导轨(3)的下端与所述窗框内板(2)的下端固定连接。本发明还提供一种整体式车门和车辆。本发明大大缩减窗框外板上下两端的宽度，使得结构更加轻巧，满足车辆车身日趋年轻化、时尚化的需求，并且降低了工艺难度和零件成本。

摘要： 本发明公开了一种二级栓锚装配整体式轨道单元及栓锚装配整体式轨道，包括：轨道板组、减振层、及现场浇筑形成具有毫米级顶面平顺性控制精度的底座板，轨道板组、减振层、及底座板从上至下依次叠置。二级栓锚装配整体式轨道单元还包括一级扣锚系统和二级栓锚系统，其中，一级扣锚系统通过扣件将钢轨扣在承轨台上，二级栓锚系统的固定端预埋于底座板内，二级栓锚系统向上依次穿设底座板、减振层及轨道板组后伸出，以用于将底座板、减振层、及轨道板组连接固定成可快速装配式的整体结构，整体结构协同工作性能好，可消除温度作用引起的层间离缝，本发明的轨道结构，振动小、噪音低、易维修、各结构层功能清晰、施工方便、施工质量易于保证。

摘要： 用于制造整体式桥梁(1)的方法，其中，在第一建造阶段中制造第一拱(5)，且在至少一个其它的建造阶段中制造至少一个其它的拱，其中，每个拱都具有至少一个拉伸带(10)，该拉伸带使得所述拱的各支点(6)相互连接，其中，所述拱的支点可移动地安置；其中，每个拉伸带被拉紧一定程度，使得在相应拱的支点处由所述拱(5)的自重引起的水平力被所述拉伸带吸收；其中，第一拱的拉伸带的第一端点(11)与第一桥台(2)力配合地连接，并且最后一个拱的拉伸带的第二端点(11)与第二桥台(2)力配合地连接；各拉伸带的其余的分别邻接的端点力配合地相互连接；所述拱的相应的支点与所述桥台(2)和所述至少一个桥墩(4)力配合地连接。

摘要： 本实用新型实施例涉及一种用于整体式麦克风的电池仓结构和整体式麦克风，所述用于整体式麦克风的电池仓结构包括：电池仓本体，所述电池仓本体设置有整体容置电池的电池容纳槽，所述电池仓本体尾部设置有一个可拆卸的电池仓端盖；所述电池仓端盖与所述电池仓本体的尾部相匹配。本实用新型实施例，通过整体式的电池仓结构和整体式筒柄可以避免将麦克风筒柄设置成拦腰截断的两截的状况，提升了整体性和美观度。不仅可以方便更换电池，安全稳定使用，不影响麦克风整体用户体验。

摘要： 整体式塑料泵壳，包括A半壳与B半壳；A半壳与B半壳的边缘分别设有A焊接边和B焊接边，A焊接边和B焊接边通过热熔焊接使A半壳与B半壳连接成整体；A半壳与B半壳的中央均设有通孔，形成中央开口；A半壳与B半壳上分别设有A环形连接凸台和B环形连接凸台，中央开口与环形连接凸台的中心线重合；A半壳与B半壳的外侧分别与A焊接边和B焊接边对应设有A挤料槽和B挤料槽，A挤料槽顶部和B挤料槽的顶部相抵。本实用新型的整体式塑料泵壳和具有整体式塑料泵壳的水泵结构简单、外表美观、可靠性高且重量轻。

摘要： 本实用新型公开了一种整体式补强承载层，所述整体式补强承载层包括三个以上两两相邻接的土体加固补强体，并且土体加固补强体以无间隙组合方式排列形成；一种复合地基，包括整体式补强承载层，还包括基桩，所述基桩的桩端进入整体式补强承载层的预定深度；一种整体式基础持力层，包括整体式补强承载层，同时地面以下具有自然持力层，所述整体式补强承载层的底面与自然持力层顶面相接，形成整体式基础持力层；一种复合地基，包括整体式补强承载层，还包括基桩，所述基桩的桩端进入整体式基础持力层的预定深度。本实用新型提供的整体式补强承载层、整体式基础持力层及其复合地基具有提高地基承载力、减小桩长、降低成本的特点。