特大桥

摘要： 2022年1月5日,河南渑池至淅川高速公路西峡至淅川段全线控制性工程——张湾特大桥全线贯通。中交隧道局承建的张湾特大桥全长约2.9km,是丹江水库上最长的大桥,也是豫西南在建最长高速公路桥梁。据悉,渑淅高速公路西淅段位于南阳市淅川县,全长约52.8 km,采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速100km.

摘要： 2022年4月22日,经过22个小时的不间断作业,乌鲁木齐绕城高速项目首个超大承台浇筑完成。这是继特大桥引桥承台首件验收完成后取得的又一阶段性进展,项目施工进入大干期。本标段长度为4540米。全线采用双向八车道高速公路标准,设计速度为100千米/时,路基宽度为41米。项目承建标段共有中桥9座,特大桥1座,由二、六分局联合承建。

摘要： 高速公路特大桥施工中存在部分不可控的危险因素,容易引发安全隐患和质量问题。为了提高施工安全性,必须做好施工监控工作,及时发现危险因素,保证施工质量。文章针对高速公路特大桥施工监控问题,结合实例项目从施工监控目的和关键点、施工监控内容等方面进行分析。通过实测结果和分析,加强施工监控不仅降低安全隐患还能保证施工质量。

摘要： 以S28东延线(长武至灵台)高速公路项目中黑河段路线方案研究为例,提出了在黄土梁塬、沟壑,冲沟发育的地形布设特大桥跨越河谷下切且高差较大的河流时的布线要点,供同类工程参考。

摘要： 目前我国跨越既有道路及河流和沟谷等构筑物和施工条件比较差的地段桥梁大多采用大跨度连续梁及其组合结构。而临时固结是施工过程中必不可少的一个工序。如何设置好临时固结,抵抗刚构因两侧重量不一致产生的不平衡弯矩,确保连续梁悬臂浇筑顺利保质保量完成,是需要提前考虑的问题。本文通过实例说明了几种临时固结的方法,并对选用的固结方案不同工况进行了分析计算,对临时固结进行了检算,施工取得了满意的效果,固结方案等值得相似的桥梁借鉴和参照。

摘要： 桥梁设计中,总体方案设计和比选是重中之重,通过各个边界条件进行总体方案设计并进行比选。本文通过介绍264省道淮安段淮河入海水道特大桥设计为例,介绍了类似复杂特大桥梁的总体设计思路。

摘要： 为解决特大桥建设过程中面临的围堰施工与水下基坑开挖问题,结合某特大桥实际情况,对其围堰施工及水下基坑开挖施工中所使用的技术方法进行分析介绍,提出施工中需要注意的各项要点,并经实践验证了该特大桥所用围堰施工及水下基坑开挖技术方法的合理性与可行性,供同类工程参考。

摘要： 结合贵州省花江峡谷大桥索塔下横梁施工实例,使用MIDAS/Civil软件的分析功能对索塔下横梁的现浇支架进行验算。验算结果表明,该桥梁在组合应力、剪应力和挠度等方面均满足相关规范要求,可为特大桥索塔横梁的施工提供参考。

摘要： 以某特大桥为例,首先对其结构及地形条件进行简单概述,对液压自升平台翻模施工技术的可行性进行分析。然后阐述了该翻模施工技术原理,对该桥梁空心高墩液压自升平台翻模施工过程进行探讨,主要对钢筋安装;翻模组装;混凝土灌注;施工平台提升;模板拆除、翻升、直立等施工关键技术进行了深入研究。最后对该施工技术的实施效果进行分析,望能为同类工程提供借鉴。

摘要： 以某铁路特大桥梁建筑工程项目作为研究对象,对桥桩孔施工技术进行深入研究分析,简单描述出墩位钻孔施工技术,并对钻孔桩穿越流沙层的施工技术进行分析,以期望此次研究分析能够为存在类似情况的工程项目提供借鉴。

摘要： 介绍了机制砂在特大桥水下桩混凝土施工中的应用情况,并总结了原材料、混凝土质量控制要求.本工程结合当地资源特点，应用卵石破碎混合机制砂作为泵送混凝土的细集料，机制砂生产各环节的严格控制和对进场材料的严格检验，是生产出优质机制砂泵送混凝土的前提保证。工程试验人员也要全面掌握混凝土各种原材料的特性，根据施工特点和要求，不断改进和优化配合比各项性能，从而满足工程质量和现场施工要求。

摘要： 本文主要介绍桥梁转体技术在桃河特大桥项目上应用的技术要点,总结施工时的注意事项,包括下转盘、滑道的施工，转体球铰的安装，撑脚及砂箱的安装。桥梁转体施工是将梁体在偏离桥位轴线一定角度处制作,形成整体或半整体结构后脱架,再利用转动机构使桥体转体后与设计轴线相吻合的一种新技术,能最大限度减小对既有线路的影响和减小跨山谷施工的难度.

摘要： 沪蓉国道小河特大桥主桥上部结构采用双组主索可横移单跨缆索吊机吊装施工，主要介绍该缆索吊机的设计。本结构采用SAP2000大型工程计算软件建模计算,设计单跨466m、额定吊重140t缆索吊机,缆索吊机由缆索系统、塔架及索鞍系统、后锚系统以及机电设备等部分组成。

摘要： 本文主要介绍者告河特大桥挂篮施工工艺流程和施工事项,者告河特大桥主桥上部构造采用(115+215+175+75)m预应力连续刚构形式，为了有效地利用现有设备和材料，结合过去的施工经验，悬浇挂篮需在墩顶上进行拼装。墩顶0号段利用预埋在薄壁墩上的牛腿作为支撑，在其上搭设贝雷梁，以工字钢作为分配梁，并在其上搭设钢管支架作为现浇支架。主墩上0号段施工完成后，在其顶面拼装挂篮，每个“T构”用挂篮分段对称悬臂浇筑各梁段，全桥共设6套挂篮。现浇段采用万能杆件和贝雷片组拼的梁式支架进行施工。边、跨合拢段利吊架现浇注施工，采用先合拢边跨，然后合拢中跨的施工方案。施工时根据实际吊架和模板结构重量调整配重，使其满足设计的要求。为便于主桥上部构造施工时人员上下，在各墩均设有施工电梯，施工电梯在主桥合拢后拆除。

摘要： XX特大桥桥梁基础采用钻孔灌注桩基础，首先进行围堰筑岛与平台施工的比较分析,以及大卵石围堰筑岛的技术问题处理,最后总结了大卵石围堰筑岛的应用效果.整个XX特大桥钻孔灌注桩施工表明，围堰钻孔灌注桩施工平均每10天出来一根桩，而在18号的平台施工上，施工一根桩要15-20天，以此可见，围堰上施工进度大大加快。在平台上进行钻孔灌注桩施工时，经常会发生护筒下冒浆，塌孔，而在围堰上，基本不存在冒浆和塌孔。桥梁墩台进行钻孔桩施工后，系梁可以在原来的围堰上进行整理做垫层，方便系梁的施工，同时在系梁以及立柱、盖梁模板及浇筑施工围堰有利于吊机的岸上施工。

摘要： 本文通过介绍一特大桥地震分析实例,阐述了桥梁地震分析的原理及一般方法,旨在为日显重要的桥梁地震分析提供借鉴。

摘要： 本文是客运专线特大桥设计简介,主要介绍了我国铁路客运专线中的桥梁设计、研究工作现状及目前所采用的动力仿真计算情况,并结合上述简单介绍了京沪高速铁路上济南黄河大桥等三座特大桥的设计工作。

摘要： 聚羧酸高性能减水剂是国际上第三代减水剂,跟其他类型的减水剂相比,无论是在性能、使用效果还是环保等方面,都具有比较明显的优势.聚羧酸KJ-JS高性能减水剂在性能、使用效果及稳定性等多方面都具有良好的性能.

摘要： 桥梁群及特大型桥梁规模巨大、结构复杂,对养护管理工作要求高.建立符合这类桥梁特点的管养体系,并制定相应的养护管理制度是做好养护工作的必要条件.本文基于预防性养护、资产管理等理念,针对桥梁群及特大型桥梁的管养特点,围绕桥梁检查、监测、维护保养等核心问题,对特大型桥梁养护体系建设进行了分析和探讨.

摘要： 桥梁群及特大型桥梁规模巨大、结构复杂,对养护管理工作要求高.建立符合这类桥梁特点的管养体系,并制定相应的养护管理制度是做好养护工作的必要条件.本文基于预防性养护、资产管理等理念,针对桥梁群及特大型桥梁的管养特点,围绕桥梁检查、监测、维护保养等核心问题,对特大型桥梁养护体系建设进行了分析和探讨.

摘要： 本发明涉及桥梁钢结构技术领域，尤其涉及特大桥主墩钢结构，包括基台、两个模板和顶帽，所述模板位于基台的上表面，且两个模板关于基台的水平向轴截面呈对称分布设置，所述顶帽嵌于模板的顶部。本发明通过设置有第一支撑机构和加固机构，将模板的底部利用加固机构进行进一步的固定，提高了模板的放置稳固性，进而确保了桥墩的整体稳固性，同时利用第一支撑机构的加固板一和加固板二的设置，有利于将平撑板和斜撑板之间焊接处的应力分散，对焊接处进行再次加固，增加其受力面积，以确保主墩在长时间使用过程中，受到变形的几率大大降低，进而有效的提高了桥梁的使用寿命，有利于实际使用。

摘要： 本发明提供一种特大桥主桥承台锁口钢管桩围堰施工方法，在该施工方法中，在钢护筒上拼装下层内支撑，然后在钢护筒上设置下放装置，将下层内支撑下放至水面以上标高位置，然后沿着下层内支撑的边缘部分导向安装锁口钢管桩，也即此时下层内支撑作为导向结构使用，从而保证锁口钢管桩的打入的深度以及垂直度；在钢护筒上安装下放装置，便于下层内支撑的下放到设计标高位置，先吸泥到底层内支撑以下位置在下放内支撑，边下放内支撑边吸泥以保证围堰的结构强度。将顶层内支撑、中层内支撑、底层内支撑与锁口钢管桩形成的围堰固定在一起，从而保证锁口钢管桩形成的围堰具有更好的结构强度。

摘要： 本发明涉及交通安全设施技术领域，特指一种雾区城市快速路特大桥梁低位照明视线诱导系统，包括高频低位照明诱导信息、中频高位诱导信息以及低频高位诱导信息，高频低位照明诱导信息包括设置在路面的凸起路标、设置在道路两侧的路缘立面标记与低位护栏灯组合体系、以及设置在道路中分带上的固定斜率式护栏，中频高位诱导信息包括对称设置在道路两侧的车道边线指示牌，低频高位诱导信息包括设置在道路上方的门架式结构物。本发明通过一系列不同维度、不同频率的照明及视线诱导设施的组合设计，提高了驾驶员在雾区城市特大桥梁路段的速度感、方向感和距离感，从而提高其车道保持能力、跟车距离保持能力及速度感知能力。

摘要： 本发明公开了一种用于特大桥主墩施工的塔吊附墙架，具体涉及塔吊领域，包括浇铸用预埋件机构，浇铸用预埋件机构的顶部与底部均固定安装有中轴固定机构，浇铸用预埋件机构的一侧焊接有附墙架固定机构；浇铸用预埋件机构包括筒状预埋件，筒状预埋件的中心位置开设有第一内置活动槽，筒状预埋件的外壁固定安装有多个外围盘状预埋件。本发明通过设置了浇铸用预埋件机构，侧置支撑用预埋杆杆与外围盘状预埋件会伴随筒状预埋件预埋在楼板的混凝土层内，侧置支撑用预埋杆杆与外围盘状预埋件同时对筒状预埋件达到二次支撑与固定的作用，一来提升现浇筑预埋的安全性，另一方面提升了筒状预埋件支撑的稳定性。

摘要： 本发明涉及一种基于云监控的特大桥梁维修用可移动式防护棚，由轨道系统、防护棚运行机构、防护棚主体结构、电气设备、安全防护设施构成，轨道系统中的轨道底梁安装在两侧人行道施工，轨道墩座一端以抱箍形式与车道护栏连接，另一端以卡箍形式与人行道护栏座连接，轨道底梁用压板固定在轨道墩座上，轨道底梁上安装导轨；防护棚运行机构中的地横梁的两端分别安装一套车轮组，每套车轮组连接一个驱动装置，地横梁的两端装有夹轨器；防护棚主体结构包括支腿、桁架主梁、横梁、直爬梯、钢板网、竹胶板和防护护栏，所述桁架主梁与横梁连接组成桁架主体结构，桁架主体结构通过支腿连接地横梁，所述防护棚主体结构上面装有安全防护设施。

摘要： 本发明公开了一种高速公路特大桥检修通道的清洁能源发电装置，包括箱体，所述箱体的内侧滑动连接有支板，所述支板的下端设有支撑组件，所述支撑组件的下端活动连接有推起机构，所述支板的上端固定连接有圆壳，所述圆壳的内侧设有转角机构。利用第一电机带动第一螺杆转动，使得第一螺杆上的第一安装块和第二安装块可以同时向中或两侧在导杆上滑动，而支板下端的第一支杆和第二支杆分别转动在第一安装块和第二安装块上，同时第一支杆和第二支杆通过轴杆联动，使得支板可以进行上下伸缩滑动，同时当不需要进行发电时，可以间接将设备下降的箱体内部盖上门盖，对设备进行保护，提升使用寿命。

摘要： 本发明公开了一种基于ESN的高速公路跨河特大桥团雾识别与预警方法，属于高速公路团雾识别技术领域，本发明要解决的技术问题为如何实现高速公路跨河大桥区域沿线团雾识别，提高团雾预测精度，采用的技术方案为：该方法具体如下：布设设备：在高速公路跨河特大桥上安装团雾感知设备和边缘计算设备，团雾感知设备用于感知并传输高速公路跨河特大桥各个点位的能见度及图像数据；边缘计算设备用于分析处理多源异构气象数据并预测团雾发生的概率；团雾判定；感知团雾；团雾预测：依据高速公路跨河特大桥沿线实时感知气象数据，利用回声状态网络的训练方法得出团雾预测概率值。

摘要： 本发明公开了一种基于组网摄像机的特大桥梁底图像采集方法，组网摄像机由N个摄像机构成并联采集末端，固定安装于特大桥梁底检修平台，根据特大桥梁底和检修平台结构沿桥宽方向规划摄像机最佳采集位置和安装角度，进一步沿桥长方向进行采集站点规划，通过检修平台的驱动系统控制搭载组网摄像机检修平台在桥长方向的运动，对特大桥梁底表观图像数据进行非接触式采集，实现梁底自动化全覆盖式图像采集。

摘要： 本发明公开了一种高铁特大桥钢箱梁导梁吊装设备及其施工方法，涉及桥梁施工技术领域，本发明包括移动平台和吊装架，移动平台上方安装有吊装架，移动平台表面连接有托板，托板两相对侧表面均安装有伸缩支杆，伸缩支杆为“L”形结构，伸缩支杆顶端安装有落位平台，落位平台表面连接有支撑垫，支撑垫为橡胶材质，伸缩支杆一端连接有滑块，托板两相对侧表面均设置有滑槽，滑块与滑槽位置相适应，且滑块与滑槽滑动配合，移动平台两相对侧表面均连接有固定块；本发明利用吊装架对导梁进行吊装，落位平台利用伸缩支杆进行纵向抬升，将吊装件抬升至钢箱梁一端的适应位置，使落位平台对导梁形成承托，完成吊装，操作快捷简便。

摘要： 本实用新型提供了一种特大桥梁的基础结构，包括：扩大基础、墩台基础、固定管；所述扩大基础呈矩形状结构，且扩大基础的上部设置有墩台基础；所述固定管设置在扩大基础的上部，且固定管与扩大基础浇筑为一体式结构；所述连接管设置在固定管的侧部，且连接管与固定管通过焊接方式相连接；所述支撑管设置在固定管的侧部，且支撑管与固定管通过螺栓固定相连接；所述加强管设置在支撑管的侧部，且加强管与支撑管通过焊接方式相连接；所述支柱设置在加强管的上部，且支柱与加强管通过焊接方式相连接；通过对现有装置的改进，该装置具有基础结构利用充分、支撑性能好、结构简单的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。