您现在的位置: 首页> 研究主题> 山区高速公路

山区高速公路

山区高速公路的相关文献在1994年到2022年内共计1911篇,主要集中在公路运输、建筑科学、贸易经济 等领域,其中期刊论文1756篇、会议论文69篇、专利文献147260篇;相关期刊369种,包括城市建设理论研究(电子版)、山西建筑、公路交通技术等; 相关会议42种,包括中国公路学会高速公路运营管理分会2015年度会议暨第二十二届全国高速公路管理工作研讨会、中国交通建设股份有限公司2014年现场技术交流会、第六届中国公路科技创新高层论坛等;山区高速公路的相关文献由2569位作者贡献,包括王栋、王雪松、郭忠印等。

山区高速公路—发文量

期刊论文>

论文:1756 占比:1.18%

会议论文>

论文:69 占比:0.05%

专利文献>

论文:147260 占比:98.78%

总计:149085篇

山区高速公路—发文趋势图

山区高速公路

-研究学者

  • 王栋
  • 王雪松
  • 郭忠印
  • 孟祥海
  • 傅宇浩
  • 赵文彦
  • 王超
  • 郭沛
  • 刘峰
  • 周华
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

搜索

排序:

年份

作者

    • 周玮
    • 摘要: 随着我国经济的不断发展,我国的基础设施建设也不断完善。我国近年修建的高速公路不仅涉及范围更广,建设质量也更高。对于偏远地区的交通运输问题,也在不断出台相关的政策和措施,帮助改善山区人民的交通运输条件。对于山区高速公路的修建,要进行科学合理的规划设计,才能进行实施。本文主要研究山区高速公路路线设计的基本思路与选线方式,针对设计过程中遇到的问题,提出解决措施,帮助进一步提升路线的设计水平。
    • 段俊亮
    • 摘要: 文章对目前我国山区高速公路设计工作主要存在的问题,譬如地质条件复杂、影响因素繁杂展开分析,同时结合具体工程实例,简单介绍公路路线设计思路,提出高速公路路线选线要点,能够确保该山区高速公路安全运行,显著减少公路内部的安全隐患,提升山区高速公路的建设质量,旨在为类似项目提供借鉴与参考。
    • 姜松林; 梁冉
    • 摘要: 现代社会发展中交通网络日渐完善,纵观山区高速公路工程建设实际,桥梁的布置能够对路线方面要求加以满足,但山区与平原存在显著差异,必须要掌握恰当设计方法,以提高设计的安全性、经济性与可行性。本文阐述了山区高速公路桥梁设计工作开展的重要意义,阐述桥梁设计需考虑的因素,明确设计原则、特点及方法,旨在全面提升山区高速公路桥梁设计水平,促进交通运输事业的持续健康发展。
    • 晏辉
    • 摘要: 现阶段,我国山区高速公路挖方工程灾害频繁,其根本原因在于山区高速公路挖方路基边坡的稳定性不足。文章以思茅至澜沧高速公路工程案例为依据,提出了山区高速公路挖方路基边坡的设计要点,对山区高速公路挖方路基边坡的稳定性评价方法和评价标准进行分析,提出了山区高速公路挖方路基边坡动态设计思路,为相关从业人员提供参考依据。
    • 王慧; 顾晓旭
    • 摘要: 目前我国在基础设施建设方面,高速公路建设是其中至关重要的组成部分,尤其是进一步有效确保山区高速公路能够实现有效的防护,特别是针对高边坡的防护措施,要有效强化,进一步充分落实相对应的防护措施和养护要点,进而为山区高速公路更加安全稳定的运行提供必要的保障。基于此,本文重点分析山区高速公路的高边坡防护方式与养护要点等相关内容,希望能够为山区高速公路更加安全稳定运行提供一定的启示。
    • 张仁峰
    • 摘要: 山区高速公路桥梁工程建设是近年来我国交通产业发展的重点,是进一步推动我国交通建设发展的关键。同时结合贵阳市高速公路施工项目和工程,针对工程建设实际情况以及地质条件特点开展一系列问题分析和讨论,同时针对具体的施工方案进行详细分析和技术讨论,进而为我国云贵山区高速公路桥梁施工技术应用要点提供基础的技术保证和支持。
    • 崔建兵; 王波; 李伟; 罗明红; 徐家鹏
    • 摘要: 随着我国经济的发展,国家对交通基础设施建设越来越重视,伴随着全国交通运输网络覆盖率不断提高,山区高速公路建设也越来越多。山区高速大多地形崎岖,多为高山峡谷地带,桥隧比高,桥隧相接情况突出,桥隧相接处T梁架设空间狭小,因此桥隧相接处T梁架设成为山区高速施工的一大难题。该施工技术通过对架桥机的改造以及架设工艺的调整,可以更好地解决桥隧比高、架桥空间受限等特殊地形下T梁架设施工的问题,实现山区高速桥接隧零路基条件下首跨T梁通过架桥机横移架设的目的。
    • 谌漠辉; 吴亭亭; 陆琛
    • 摘要: 本文立足于临建高速公路临安至建德段工程项目(以下称“临建高速”),分析山区高速公路路线里程长、穿越丘陵山谷范围广,受地形、地质影响较大等特点,重点研究山区高速公路建设过程中关于项目造价管控的有力措施。根据项目具体情况及建设条件,主要从建设单位的前期谋划、设计方案、项目规模控制、项目建设过程中的大临设施控制等,深入探讨项目建设存在的一些影响造价的问题,着力研究项目造价人员配备、项目节约造价的落实情况,为项目建设指引一条能够有效节约造价的新的方法、新的创新点,最终实现项目节约造价的目标任务,为项目以后运营赢得更大的效益。同时,通过本文的简要探讨与描述,也希望能够为国内东部山区高速公路的造价控制提供参考。
    • 石亚杰; 张丰丰
    • 摘要: 高速公路建设具有一定的复杂性,在设计环节中与工程环境充分融合,能够将土地开发、资源整合等工作融合到工程建设中,减少占用农田。基于此,文章从山区高速公路与土地间的关系着手,从土地集约利用的角度详细阐述了山区高速公路设计要点,结合工程实例,研究了山区高速公路路线设计、路基设计对土地的集约利用,实施结果表明:通过采用土地集约利用的有效方法,可以实现高速公路建设与土地集约利用和谐共生的局面,对山区高速公路的建设具有一定的指导作用。
    • 郭腾峰
    • 摘要: 本文结合《公路路线设计规范》修订过程,综述相关调查研究的主要结论,解读相关指标来源和依据,详细解答了如何根本性破解长下坡安全问题,并简要总结山区高速公路连续长下坡的纵坡设计方法和指标。旨在呼吁各地和工程专业技术人员,充分理解《规范》指标的来源和依据,客观认识长下坡安全问题的本质,克服以往经验认识和习惯做法,科学、灵活地进行山区高速公路纵坡设计。
  • 查看更多

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号