山区高速公路
山区高速公路的相关文献在1994年到2022年内共计1911篇,主要集中在公路运输、建筑科学、贸易经济
等领域,其中期刊论文1756篇、会议论文69篇、专利文献147260篇;相关期刊369种,包括城市建设理论研究(电子版)、山西建筑、公路交通技术等;
相关会议42种,包括中国公路学会高速公路运营管理分会2015年度会议暨第二十二届全国高速公路管理工作研讨会、中国交通建设股份有限公司2014年现场技术交流会、第六届中国公路科技创新高层论坛等;山区高速公路的相关文献由2569位作者贡献,包括王栋、王雪松、郭忠印等。
山区高速公路—发文量
专利文献>
论文:147260篇
占比:98.78%
总计:149085篇
山区高速公路
-研究学者
- 王栋
- 王雪松
- 郭忠印
- 孟祥海
- 傅宇浩
- 赵文彦
- 王超
- 郭沛
- 刘峰
- 周华
- 宋灿灿
- 张生
- 彭翔
- 杨少伟
- 汪锋
- 袁松
- 邹霖
- 刘军
- 周静
- 姜立初
- 崔海龙
- 张敏
- 张斌
- 张旭
- 曹延海
- 杨文臣
- 汪才喜
- 温惠英
- 许永存
- 韩玉龙
- 乐欢
- 代凤丽
- 任广丽
- 余风
- 侯帅波
- 冷光义
- 刘唐志
- 刘威勤
- 刘宏伟
- 刘涛
- 刘煌
- 吕大伟
- 吴涛
- 唐伯明
- 唐煌
- 姚海星
- 孟志豪
- 宋强辉
- 巢文
- 张勇
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周玮
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摘要:
随着我国经济的不断发展,我国的基础设施建设也不断完善。我国近年修建的高速公路不仅涉及范围更广,建设质量也更高。对于偏远地区的交通运输问题,也在不断出台相关的政策和措施,帮助改善山区人民的交通运输条件。对于山区高速公路的修建,要进行科学合理的规划设计,才能进行实施。本文主要研究山区高速公路路线设计的基本思路与选线方式,针对设计过程中遇到的问题,提出解决措施,帮助进一步提升路线的设计水平。
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段俊亮
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摘要:
文章对目前我国山区高速公路设计工作主要存在的问题,譬如地质条件复杂、影响因素繁杂展开分析,同时结合具体工程实例,简单介绍公路路线设计思路,提出高速公路路线选线要点,能够确保该山区高速公路安全运行,显著减少公路内部的安全隐患,提升山区高速公路的建设质量,旨在为类似项目提供借鉴与参考。
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姜松林;
梁冉
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摘要:
现代社会发展中交通网络日渐完善,纵观山区高速公路工程建设实际,桥梁的布置能够对路线方面要求加以满足,但山区与平原存在显著差异,必须要掌握恰当设计方法,以提高设计的安全性、经济性与可行性。本文阐述了山区高速公路桥梁设计工作开展的重要意义,阐述桥梁设计需考虑的因素,明确设计原则、特点及方法,旨在全面提升山区高速公路桥梁设计水平,促进交通运输事业的持续健康发展。
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晏辉
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摘要:
现阶段,我国山区高速公路挖方工程灾害频繁,其根本原因在于山区高速公路挖方路基边坡的稳定性不足。文章以思茅至澜沧高速公路工程案例为依据,提出了山区高速公路挖方路基边坡的设计要点,对山区高速公路挖方路基边坡的稳定性评价方法和评价标准进行分析,提出了山区高速公路挖方路基边坡动态设计思路,为相关从业人员提供参考依据。
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王慧;
顾晓旭
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摘要:
目前我国在基础设施建设方面,高速公路建设是其中至关重要的组成部分,尤其是进一步有效确保山区高速公路能够实现有效的防护,特别是针对高边坡的防护措施,要有效强化,进一步充分落实相对应的防护措施和养护要点,进而为山区高速公路更加安全稳定的运行提供必要的保障。基于此,本文重点分析山区高速公路的高边坡防护方式与养护要点等相关内容,希望能够为山区高速公路更加安全稳定运行提供一定的启示。
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张仁峰
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摘要:
山区高速公路桥梁工程建设是近年来我国交通产业发展的重点,是进一步推动我国交通建设发展的关键。同时结合贵阳市高速公路施工项目和工程,针对工程建设实际情况以及地质条件特点开展一系列问题分析和讨论,同时针对具体的施工方案进行详细分析和技术讨论,进而为我国云贵山区高速公路桥梁施工技术应用要点提供基础的技术保证和支持。
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崔建兵;
王波;
李伟;
罗明红;
徐家鹏
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摘要:
随着我国经济的发展,国家对交通基础设施建设越来越重视,伴随着全国交通运输网络覆盖率不断提高,山区高速公路建设也越来越多。山区高速大多地形崎岖,多为高山峡谷地带,桥隧比高,桥隧相接情况突出,桥隧相接处T梁架设空间狭小,因此桥隧相接处T梁架设成为山区高速施工的一大难题。该施工技术通过对架桥机的改造以及架设工艺的调整,可以更好地解决桥隧比高、架桥空间受限等特殊地形下T梁架设施工的问题,实现山区高速桥接隧零路基条件下首跨T梁通过架桥机横移架设的目的。
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谌漠辉;
吴亭亭;
陆琛
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摘要:
本文立足于临建高速公路临安至建德段工程项目(以下称“临建高速”),分析山区高速公路路线里程长、穿越丘陵山谷范围广,受地形、地质影响较大等特点,重点研究山区高速公路建设过程中关于项目造价管控的有力措施。根据项目具体情况及建设条件,主要从建设单位的前期谋划、设计方案、项目规模控制、项目建设过程中的大临设施控制等,深入探讨项目建设存在的一些影响造价的问题,着力研究项目造价人员配备、项目节约造价的落实情况,为项目建设指引一条能够有效节约造价的新的方法、新的创新点,最终实现项目节约造价的目标任务,为项目以后运营赢得更大的效益。同时,通过本文的简要探讨与描述,也希望能够为国内东部山区高速公路的造价控制提供参考。
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石亚杰;
张丰丰
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摘要:
高速公路建设具有一定的复杂性,在设计环节中与工程环境充分融合,能够将土地开发、资源整合等工作融合到工程建设中,减少占用农田。基于此,文章从山区高速公路与土地间的关系着手,从土地集约利用的角度详细阐述了山区高速公路设计要点,结合工程实例,研究了山区高速公路路线设计、路基设计对土地的集约利用,实施结果表明:通过采用土地集约利用的有效方法,可以实现高速公路建设与土地集约利用和谐共生的局面,对山区高速公路的建设具有一定的指导作用。
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郭腾峰
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摘要:
本文结合《公路路线设计规范》修订过程,综述相关调查研究的主要结论,解读相关指标来源和依据,详细解答了如何根本性破解长下坡安全问题,并简要总结山区高速公路连续长下坡的纵坡设计方法和指标。旨在呼吁各地和工程专业技术人员,充分理解《规范》指标的来源和依据,客观认识长下坡安全问题的本质,克服以往经验认识和习惯做法,科学、灵活地进行山区高速公路纵坡设计。
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廖知勇;
白皓;
李祖君;
胡国玺;
蔡汶呈
- 《第七届中国公路科技创新高层论坛》
| 2015年
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摘要:
以近年来四川省某山区高速公路全线交通事故为研究对象,在统计调查的基础上,从事故的时空特征、事故形态等方面分析了该山区高速公路交通事故的分布特征和内在成因,结果表明:该山区高速公路交通事故多发生在4月、5月和7月,并多发生于上午车流量较多时段;事故数量与车流量、周边环境关系较大,线路弯道半径小对驾车水平提出较高的要求;单车碰撞是交通事故的主要类型,超速行驶、超载行驶等人为因素是其发生的主要内在因素.另外,针对现有山区高速公路现状,从人、路和环境三个方面提出了有针对性的事故预防措施,为高速公路管理部门采取科学合理的安全保障措施提供参考.
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王松;
许甜;
刘建蓓
- 《中国交通建设股份有限公司2013年现场技术交流会》
| 2013年
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摘要:
山区高速公路由于地形及其他条件限制,越岭线纵坡设计时常需采用长大上坡或长陡下坡,易存在安全隐患.文中提出了通过安全评价帮助山区高速公路纵坡设计的方法.基于运行速度分布特征及其协调性、一致性的分析,对初步设计方案的大型车连续长上坡通行能力及连续陡下坡车辆制动器上升温度进行安全性评价,综合考虑技术经济因素,提出纵坡优化设计方案,并通过工程实例证明了该方法的适用性及安全评价的指导意义.
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冯玉涛;
徐生明;
姚连军
- 《第六届中国公路科技创新高层论坛》
| 2013年
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摘要:
随着公路建设理念的提升和公众环保意识的增强,传统的护坡技术已无法满足山区高速公路生态建设的需要,更不利于人、车、路和生态环境的和谐统一.在现有研究的基础上,本文提出了一种更适合于山区高速公路建设的新型生态边坡支护技术,即生态袋联合土工格栅的柔性支护体系,并对该支护体系的结构组成、工程特性和使用形式进行了分析和探讨;借助于工程实践,论证了新型生态边坡支防技术良好的加固和景观效果,旨在提高工程技术人员山区高速公路生态设计意识,实现“将高速公路轻轻的放入大自然中”的生态战略构想。
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陈国;
张毅;
施璐
- 《第六届中国公路科技创新高层论坛》
| 2013年
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摘要:
本文介绍了江西省在多山地形中特殊小桥涵中存在的问题,提出了“山区高速公路特殊小桥涵集成设计系统”研究必要性,并介绍了该集成系统的结构框图和主要研究内容,最后以阶梯涵设计为例介绍了该系统的应用过程和应用效果。
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谢玉田;
于江涛
- 《中国公路学会高速公路运营管理分会2012年度年会暨全国第19次高速公路管理工作研讨会》
| 2012年
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摘要:
本文以满足出行需求,提高高速公路服务质量并保障行车安全为目的,总结针对山区高速公路除雪防滑工作经验,借鉴领域内成功完善的方法措施并结合我国东北部山区高速公路特点,提出应对山区降雪开展高速公路除雪防滑工作的体会和建议.“路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。”除雪防滑工作是高速公路管理的一个永恒主题,高速管理人对此要有清醒认识,充分理解,要有强烈使命感和责任感,要用坚强的决心、百倍的努力,切实做好除雪防滑工作,更好的践行“五个高速”的理念。
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欧阳天水;
王万平
- 《第六届中国公路科技创新高层论坛》
| 2013年
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摘要:
本文通过多年来跟踪某高速公路连续上坡路段交通事故发生情况,从车辆运行速度分布特点、车辆事故形态、原因分布特点、车流量组成特点来分析连续上坡路段行车风险,根据运营经验,从工程措施和管理措施对连续上坡行车风险进行控制,并取得了较好的效果.
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GE Tao;
葛涛;
ZOU Jie;
邹杰;
LUO Pei;
罗沛
- 《交通运输部公路科学研究院学术委员会第一届青年专家委员会学术研讨会》
| 2011年
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摘要:
高速公路突发事件应急处置引起了社会各界的广泛关注.在应急处置过程中,应急资源配置方案的制定和应急资源信息化管理至关重要.本文一方面研究应急资源配置方案推荐的数学模型,另一方面针对恶劣气象条件下山区公路网应急资源管理的信息化平台进行分析和设计,为用户提供基于GIS和Web的应急资源浏览和维护等功能.通过该平台,公路管理部门可以对应急资源的相关数据进行及时的更新、上报和共享.发生突发事件时,通过该系统用户可借助电子地图直观的查询事发地点附近应急资源的分布信息,决策者还可借助系统提供的应急资源配置方案推荐功能制定更为科学、合理、有效的应急资源配置方案.