受力特点

摘要： 为了研究折线先张法施工中拉板式弯起器的受力特点以及弯起器导向孔与钢绞线接触范围变化对弯起器的受力影响,通过分析折线张拉时钢绞线在弯起器处的受力状况,根据合力等效原则推导了弯起器导向孔受不同接触范围外荷载时外荷载与均布荷载换算公式,并采用大型通用有限元软件对接触范围进行参数化分析与研究。结果表明:拉板式弯起器工作时的最大拉应力出现在导向板底部与拉板槽口的交接处,当钢绞线与导向孔接触范围为30°时该最大拉应力为290 MPa,且导向孔内壁附近局部出现较大拉应力;随着钢绞线与弯起器导向孔接触范围的不断变化,弯起器导向板上应力分布情况大致相同,仅在导向孔内壁局部区域会有较明显差异。

摘要： 依托平遥古城基础设施提升改造项目中综合管廊建设工程,针对波纹钢综合管廊结构,利用有限元软件构建不同截面形式的三维土层-结构数值模型,探究不同截面形式对波纹钢管廊结构受力特点和变形规律的影响。同时揭示了不同断面形式的波纹钢管廊结构最不利受力位置,分析了超载作用对波纹钢管廊结构受力性能的影响。研究结果表明:矩形断面波纹钢综合管廊结构受力性能良好。圆形断面和马鞍形断面结构腰部位置横向变形和内力最大,矩形断面结构4个角处节点的变形和受力最大。不同断面形式的管廊结构底部均向内收缩变形,且管廊结构竖向变形量比横向变形量大。因此,在实际工程中,应关注波纹钢管廊结构变形量,尤其是结构竖向变形。

摘要： 首先分析了预应力混凝土斜弯组合箱梁的结构和设计理论分析,随后结合工程实例,对该种桥型的受力和施工特点进行研究,得出斜弯组合箱梁桥受力不对称,工后徐变挠度较大等特点。最后,借鉴本桥的设计和施工经验,提出控制梁体变形的具体措施,供同类工程参考。

摘要： 为保证更好的交通状况,通常对于一级公路、高速公路及城市快速环线道路采用互通立交的形式实现交通转换功能。因此,论文通过实际工程对预应力混凝土箱梁桥的设计和施工关键技术进行了分析,最终得出曲线桥上部结构设计时应对挠度进行计算和控制;施工时,应采取措施减小初期收缩徐变。

摘要： 针对现浇钢筋混凝土无梁楼盖进行结构受力分析,了解楼板受载荷影响下变形发挥模式,分析其相较传统楼盖的优劣,并采用MIDAS软件进行模拟计算以分析楼盖的受力特征,得出相对稳定的设计方案,期望为建筑行业做出相应参考。

摘要： 长联刚构桥梁可以解决桥梁常规结构体系现存的许多问题,长联化设计可将刚构体系的优点进一步放大。论文通过实际工程案例分析了中小跨径长联刚构桥梁在主要荷载作用下的受力特点,并介绍了长联刚构体系的关键问题和相应的解决方案。

摘要： 考虑轻钢结构在装配式房屋结构中发挥的重要作用,以某公路配套用房为例,对轻钢装配式结构房屋特点进行分析,利用ABAQUS有限元分析软件,在对主体结构进行受力及变形分析的基础上,找到该结构受力和变形最大点位,以此作为质量管理重点,确保整体结构安全。

摘要： 以上海市大叶公路奉贤段改建工程中L型高低盖梁为背景,提出了2种可行的L型盖梁的钢束配置方法,并分析了盖梁在2种配束方式下的受力特点.提出了横向不对称钢束配置方案的优化方法及施工阶段的钢束张拉顺序布置方法,通过对比分析盖梁实体有限元模型和梁单元模型下的计算结果,提出了2种分析模型在工程设计中的使用建议.

摘要： 运用ALIZE软件,对非洲法语区典型柔性粒料基层路面结构在车辆荷载作用下的力学响应及结构受力特征和超标准轴载对结构的影响进行分析.结果 表明:总体上各结构层应力集中度高,弯沉盆范围小,容易产生车辙及疲劳裂缝;结构整体模量较低,联轴对结构影响较小;增加沥青层厚度可快速降低基层、底基层以及土基等结构层顶面压应变值,有利于提高抗车辙能力,而提高基层模量可有效降低沥青层底拉应变,进而提高面层的抗疲劳开裂.

摘要： 钢 - 混结合梁作为大跨径斜拉桥主梁常用的结构型式,是一种在混凝土边跨和钢箱梁主跨设置连接接头构造的主梁结构体系, 浅谈大跨径结合梁斜拉桥的受力特点,构造特点,典型桥例。

摘要： 自升式钻井海洋平台围阱区是船体与桩腿连接的部位,是自升式平台的主要受力区域,其载荷承受能力关系到平台的运营和安全.本文分析了围阱区结构的受力特点,并针对一艘三桩腿齿条锁定系统式自升式海洋平台,利用有限元软件MSC.PATRAN进行了围阱区结构的建模和强度分析,为平台的安全使用和升级改造提供理论依据.

摘要： 运宝黄河大桥是目前为止波形钢腹板同类桥梁中跨径最大,也是国内应用耐候钢规模最大的公路桥梁,同时还是国内首次采用波形钢腹板与混凝土腹板混用的矮塔斜拉桥.本文从其主梁设计、波形钢腹板与箱梁顶、底板的连接以及计算分析方面分析了该桥梁的受力特点,为以后该类桥梁的设计提供了参考.

摘要： 本文针对架空输电线路铁塔基础在浅表层滑坡区设计的特点,通过对比掏挖基础、人工挖孔桩基础的设计原理,并对选型原则及受力特点进行分析.结合某工程实例,比选两种基础的工程材料量以及综合造价,得到浅表层滑坡区基础的选型采用人工挖孔桩基础,且覆盖层厚度应算作额外悬臂高度考虑基础深埋的合理化建议.针对滑坡的诱因,根据滑坡的处理原则,制定滑坡的处理方案,从基础设计以及滑坡治理两个层面进行考虑,保证基础设计的安全可靠.

摘要： 装配式预应力鱼腹梁系统因其可改善基坑施工空间,减少支护结构的安装及缩短施工周期的特点,目前在深基坑工程已被广泛应用.利用ABAQUS软件,对单片预应力鱼腹梁的受力特点进行分析,选取工程常规鱼腹梁,利用不同跨高比所表现出来的内力及位移确定最优的跨高比,同时在跨高比一定的情况下,找出最优跨度,通过分析得出:最优跨高比为L/h≈7～12,最优跨度最好不超过48m.该结果为相关工程建设提供一定的设计依据.

摘要： 运用ABAQUS软件对型钢混凝土(SRC)巨型柱进行了有限元非线性分析.分析表明:轴压比、混凝土强度、含钢率、剪跨比、配筋率、配箍率等参数对SRC巨型柱性能有不同程度的影响.轴压比的提高会使得峰值荷载下降1％～3％,峰值位移减小1％～3％;而混凝土强度等级的提高,使得峰值荷载提高约4％～5％,构件的延性下降3％～9％;截面含钢率增加,峰值荷载提高约15％,峰值位移增加约10％,延性提高6％～14％;但剪跨比增大,峰值荷载下降40％～70％,峰值位移增加1.6～2.9倍;配筋率影响很小;配箍率的增大有助于提高构件延性.巨型柱中混凝土尺寸效应的影响规律基本与本构的改变一致.剪跨比和塑性变形会影响平截面假定的成立.

摘要： 随着我国输电线路电压等级的提高和杆塔荷载的加大,单角钢已不能满足荷载要求,在大载荷下一般宜采用四角钢组合十字形杆件,其规格统一,焊接量小,运输和施工都较为方便.但组合角钢填板数量多是铁塔较重、焊接量大、加工和施工不便的主要原因.为更好利用组合角钢承载能力强,山区运输便利的优势,同时克服组合角钢填板多带来的弊端,首次提出取消填板的新型四角钢组合十字形截面构件.规范给定有填板四组合角钢的设计方法,但对于首次提出的无填板新型四组合角钢没有明确的规定和设计指导.本篇文章通过数值模拟方法分别对有填板和无填板四角钢组合十字形截面受压构件进行参数化分析,对比其性能和受力特点,对新型四组合角钢轴压构件稳定性进行评价.

摘要： 酒泉-湖南±800kV特高压线路工程沿线局部地区走廊较为紧张,存在有多条特高压线路平行于同一线路走廊内的情况.本文从线路使用条件入手,根据ANSYS有限元分析结构塔型动力特性和受力特点,得到一种导线垂直排列的塔型,并与常规F塔进行了技术经济比较.结果表明,该塔型就是最大限度地压缩走廊宽度,减少民房和工厂的拆迁,对工程的顺利实施和降低工程造价有重大的现实意义.

摘要： 微型钢管桩具有材料性能可靠,规格多,桩长易调整,施工速度快、适用范围广等诸多优点,使其在边坡坍塌及滑坡抢险工程中得到了广泛应用.本文结合工程实例,运用数值模拟的方法,对微型钢管抗滑桩的受力特性及支护效果进行研究.结果表明:在加固土质边坡中,微型钢管桩受力主要表现为承受坡体侧向土压力,在加固岩质层状边坡中微型钢管桩的受力主要表现为承受坡体下滑的剪力,当微型钢管桩抗剪强度达到屈服强度后,逐渐转为受拉.因此,在加固土质边坡中,由于微型钢管桩截面矩有限,宜设计连系梁并结合锚杆(索)一起使用,以提高其整体抗弯性能;在加固层状岩质边坡中,不但应考虑微型钢管桩的抗剪性能,还应保证其足够的嵌固深度.

摘要： 由于近几年来在扑救火灾和抢险救援的战斗中发生了一些消防战斗员的伤亡事故,加之一些一线战斗指挥员不能准确判断可能面临的危险,在指挥战斗的过程中缩手缩脚,过于谨慎,虽然避免了消防战斗员的伤亡,但由于没有能够进行近距离的处置,错失了良机,反而造成了损失的扩大,影响消防部队的形象.如何做到在扑救建筑火灾的战斗中既能冲得上,又能保证消防战斗员的安全,本文就对不同规模、不同用途的建筑的结构受力特点进行了分析,就其在火灾中的破坏形式进行了探讨,针对在扑灭建筑火灾的战斗中应注意的问题进行阐述.一个优秀的灭火战斗指挥员必须要具有一定的建筑结构知识，在指挥灭火战斗前，必须通过询问或观察了解建筑的结构特点，根据其结构特点、耐火等级和火场具体情况，准确判断可能发生破坏的特点和时间，从而采取恰当的灭火战术展开灭火战斗，既要在最短的时间内扑灭火灾，使火灾损失降到最低，还要避免造成消防战斗员，现安全事故。

摘要： 随着住宅产业化和新型城镇化建设的快速发展,积极推广预制装配式混凝土住宅结构是我国住宅业发展的必由之路,并在此基础上立足于本国国情、吸取国内外经验教训、顺应可持续发展对建筑技术的新要求,提出一批具有较高科技含量的新型装配式混凝土住宅结构体系.本文结合我国近几年来预制装配式混凝土结构的发展,就目前应用比较广泛、具有代表性的几种新型预制装配式混凝土结构体系进行分析,重点就各结构体系在构造、受力特点、计算模型的选择与简化、适用范围等方面进行了简要介绍,并提出了目前在应用过程中各结构体系存在的优点和不足,为今后新型装配式混凝土结构体系的发展奠定基础.

摘要： 本发明公开了一种基于外科手术缝合受力模型的受力计算方法，其中建立的基于缝合手术的受力模型包括假皮人肉组织模型、模型支撑板、四个六维力/力矩传感器及相应的安装和固定组件，将四个六维力/力矩传感器固定在模型支撑板的四角下面固定安装，将假皮人肉组织模型安装在模型支撑板上面、且固定安装。在进行模拟手术时，通过布置在手术假皮模型边缘的四个六维力/力矩传感器，采集所需要的三个方向的力和力矩大小信息，并通过换算近似得出手术过程中的实时施术位置与受力大小，并以此为基础分析手术人员远程手术的施术精度和施力大小，从而可以解决现有外科模拟手术信息采集的问题，最终辅助手术人员对手术过程进行评估。

摘要： 本发明提供了实时采集推杆受力的系统及方法，其包括：S1：在由第一推杆和第二推杆组成的一对推杆中的每个推杆上配置由四个应变片构成的全桥电路，并且将所述全桥电路的信号线沿着相应的推杆引出至数据采集装置；S2：在所述第一推杆上配置将所述第一推杆卡紧的第一卡紧装置，并且，在所述第二推杆上配置将所述第二推杆卡紧的第二卡紧装置；S3：借助弹性构件将所述第一卡紧装置与所述第二卡紧装置相连接，从而在所述弹性构件的作用下防止所述第一推杆和所述第二推杆旋转；S4：在发动机运行时，利用实时数据采集装置实时采集所述推杆上的所述四个应变片的应变信号并计算出所述推杆的实时受力。

摘要： 本发明公开了一种基于外科手术缝合受力模型的受力计算方法，其中建立的基于缝合手术的受力模型包括假皮人肉组织模型、模型支撑板、四个六维力/力矩传感器及相应的安装和固定组件，将四个六维力/力矩传感器固定在模型支撑板的四角下面固定安装，将假皮人肉组织模型安装在模型支撑板上面、且固定安装。在进行模拟手术时，通过布置在手术假皮模型边缘的四个六维力/力矩传感器，采集所需要的三个方向的力和力矩大小信息，并通过换算近似得出手术过程中的实时施术位置与受力大小，并以此为基础分析手术人员远程手术的施术精度和施力大小，从而可以解决现有外科模拟手术信息采集的问题，最终辅助手术人员对手术过程进行评估。

摘要： 一种电动清洁器具的受力检测系统及受力检测方法，受力检测系统包含清洁头与电动马达。电动马达包含定子与转子。定子包含具有容置空间的铁心、主线圈以及辅助线圈。转子设置于容置空间内，包含转子本体、磁性元件组以及连接转子本体的转轴，转子通过转轴连接清洁头。磁性元件组具有沿磁场方向提供磁力的两磁性元件，分别设置于转子本体的相对两侧。主线圈沿第一方向绕设于铁心上，其中第一方向与磁场方向垂直。辅助线圈为缠绕结构且邻设主线圈。本发明通过简易线圈配置的结构达成受力的检测，实现电动清洁器具结构的精简化与小型化，并且达到保护使用者牙齿或牙龈的功效。

摘要： 本发明提供一种模拟不同受力条件下隧道管环受力变形的实验装置，包括管环、能够对管环进行侧向加载和竖向加载的加载装置和与管环连接的数据测量系统，每一管环为主要由多个管片依次首尾连接组成的圆环形，同一管环中相邻的两管片之间的接缝为纵缝；数据测量系统包括等角度的固定于管环内、外侧的多组应变片对和均匀的设于管环的内侧分别用于测量管片径向位移和纵缝张开度的多个LVDT位移传感器，应变片对和LVDT位移传感器连接数据采集仪器，接数据采集仪器连接计算机以将其从应变片对和LVDT位移传感器中采集的数据传至计算机进行处理从而能够模拟管环在不同受力条件下的形变与破坏规律。

摘要： 本发明公开了一种预制非受力外墙板与主体受力现浇剪力墙连接工艺，属于建筑结构工程技术领域，在预制非受力墙板工厂加工阶段，在预制非受力外墙板上且位于预制非受力外墙板与主体受力现浇剪力墙连接一侧设置有刚度转换构件及刚度转换构件连接钢筋，所述刚度转换构件和刚度转换构件连接钢筋连接，且预制非受力外墙板通过刚度转换构件及刚度转换构件连接钢筋与主体受力现浇剪力墙连接。本发明可以避免实际工程领域遇到的预制构件对结构产生不利影响，使预制构件在地震工况下不参与结构的整体工作，保证结构在地震工况下的结构刚度与计算模型相一致，保证结构的安全性能。

摘要： 本发明公开了一种单边受力的无避让立体停车车库，包括地轨，地轨上设置有移动底座，移动底座前端通过旋转机构连接有立式支柱，立式支柱外部套设有滑套，滑套侧端连接有停车板，立式支柱顶端安装有液压油缸，液压油缸通过提升链条与滑套连接，一种双边受力的无避让立体停车车库，包括下侧车辆支撑板，下侧车辆支撑板两侧均设置有平直轨道，平直轨道上分别设置有第一移动座和第二移动座，第一移动座、第二移动座顶部均通过旋转驱动结构连接有旋转支撑架，旋转支撑架顶部均设置有顶部驱动台，该装置两种支撑方式，其中单边受力的支撑方式能够实现停车板的快速升降和旋转，而双边受力的支撑方式能够提高停车板的稳定性，有利于消除安全隐患。

摘要： 本申请提供了一种让受力轴对称受力的皮带传动装置，包括辅助轮、从动轮和主动轮、皮带和用于增加从动轮与皮带之间接触面积的压带装置，所述从动轮位于辅助轮和主动轮之间，所述主动轮、从动轮和辅助轮通过皮带连接。本实用新型所述的一种让受力轴对称受力的皮带传动装置，增加了辅助轮，通过辅助轮抵消主动轮产生的拉力，从而使得从动轮的受力变成对称模式，从而使得皮带传动装置的使用范围更加的广泛，压带装置能够使得皮带与从动轮的接触面积更广，从而有效增加从动轮与皮带之间的摩擦力，具有更好的使用前景。

摘要： 本实用新型涉及一种受力机身、铸件结构及其装配式电阻焊机受力部件。本实用新型所述的一种受力机身、铸件结构及其装配式电阻焊机受力部件包括：所述受力机身呈后侧面开口的中空箱体，为浇铸一体件，所述受力机身内侧设置有水平加强筋和安装平台，所述水平加强筋对称设置在所述受力机身的左侧面和右侧面上，所述安装平台用于安装变压器组件的底板，所述安装平台与所述水平加强筋平行，其中部开设有后侧开口的变压器安装槽，所述变压器安装槽用于容纳变压器。本实用新型所述的一种受力机身、铸件结构及其装配式电阻焊机受力部件具有生产效率高、质量优良的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种受力构件及带有该受力构件的应变传感器，包括用于与被测构件产生一致形变的测量段，所述测量段包括第一测量段和第二测量段，在垂直于被测构件受力方向的截面上，所述第一测量段的截面积小于所述第二测量段的截面积。本实用新型中当被测构件发生形变时，第一测量段和第二测量段的应变是不一样的，截面积大的应变小即敏感性差，截面积小的敏感性好；另一方面截面积大的刚度和极限强度大，截面积小的刚度和极限强度小，当敏感元件布置在不同截面积的测量段上时，即可实现对传感器的灵敏度或测量量程进行调整，有利于扩大传感器的适用范围。