群桩基础

摘要： 建立了饱和地基与群桩地基动力相互作用解析模型,对不同基桩间距和长细比下的群桩基础动力阻抗进行了参数分析。结果表明:在一定频率内,随着基桩长细比的减小,群桩基础水平动力阻抗逐渐增大,竖向动力阻抗则越早出现峰值;随着桩间距增大,动力阻抗随频率变化程度和阻抗峰值均会增加。

摘要： BIM正向设计目前多用于钢梁、主塔、钢锚梁等构造,对于钢筋构造的BIM正向设计尚未涉及,为此将黄茅海大桥基础结构作为研究对象,针对桩基、承台、塔座钢筋实现其基于BIM参数化驱动的正向设计。创建了融入设计关联参数的参数化BIM模型库,搭建了基于BIM平台的尺寸线、标注符号、颜色、线宽、图幅、字体和视图等配置系统,介绍了图纸标注、调整布局以及工程量统计的方法,最终形成二维图纸交付成果。

摘要： 超大容积LNG储罐结构自重大,安全等级高,具有冷量逸散需求,通常采用高承台群桩基础。桩基础将上部结构荷载传递到地基中,对结构安全稳定具有重要意义。基于储罐结构特点和地震响应分析结果,建立结构力学分析模型,对比分析不同基础方案的安全稳定性和经济性。研究结果能够对超大容积LNG储罐桩基础方案设计提供有益的参考。

摘要： 台风是我国主要的灾害性天气系统之一,台风作用下桥址区会产生巨浪、强潮、急流,导致桥梁群桩基础承受巨大的波流力。极端环境下的海洋环境参数浪、潮、流会相互作用,而现有的设计规范中较少考虑浪-潮-流的相关性,从而导致设计的保守。为研究台风浪-潮-流相关性对桥梁群桩基础波流力的影响,该文基于SWAN+ADICIRC耦合模型获取49条台风作用下浪-潮-流数据,采用三维嵌套Frank Copula模型得到浪-潮-流三维联合分布,建立100年重现期环境等值面,并采用势流理论与莫里森方程进行波流力计算。对不考虑浪-潮-流相关性与考虑浪-潮-流相关性计算得到的波流力进行对比分析。研究表明:考虑浪-潮-流相关性比不考虑浪-潮-流相关性计算得到的群桩基础波流力减小17.40%;波流力与有效波高、谱峰周期和流速呈现明显的正相关性,而对潮位的变化并不敏感;在考虑了浪、潮、流相关性后,水平剪力和基底弯矩对应的环境参数组合不再一致。

摘要： 针对黄河河道砂卵石地质条件下的群桩基础施工,结合现场实际,对围堰的结构形式、围堰与桩基施工的先后顺序进行了方案比选,对钢便桥、钢筋混凝土沉井、钢平台、桩基施工平台、桩基施工组织顺序等关键施工环节进行了深入研究,侧重对裸岩地质河床钢管桩基础施工方法、钢筋混凝土沉井下沉工序施工方案优化、桩基施工平台形式及吊装设备的设置方案进行了专题研究,对桩基冲孔施工过程中遇到的涌水、漏浆问题制定了切实可行的处理方案,确保了复杂地质条件下群桩基础施工质量,为类似工程施工提供借鉴。

摘要： 为探究双向循环荷载下海上风机群桩基础累积变形特征,依托南海某在役海上风电工程,利用ABAQUS建立了精细化三维有限元模型,引入了改进土体刚度衰减模型并嵌入用户子程序USDFLD中实现了双向循环荷载下海床土体刚度衰减的模拟,同时进一步引入双向循环正弦变化荷载并利用用户子程序DLOAD实现了模型复合加载。基于数值结果,分析了不同幅值、不同循环次数双向循环荷载作用下群桩基础侧向累积位移及桩身弯矩演化规律。结果表明:双向循环荷载下随着荷载循环次数的增加各桩泥面处水平位移、桩身弯矩均不断增大,表现出明显的累积效应;双向循环荷载下群桩前排桩桩身泥面处水平位移、弯矩最大,中排桩次之,后排桩最小;当水平(竖向)荷载相同时,桩基侧向变形随着水平(竖向)荷载增加而增加,且水平(竖向)荷载越大增加幅度越剧烈,但同时存在最小水平循环荷载使得双向循环荷载下各桩侧向位移累积并不明显,且较单向水平循环荷载基本接近。

摘要： 三维水下地形的常规量测装备及方法还不能实现模型试验中涉水结构物周围全区域水下地形的瞬时绘制,致使目前还几乎没有对桥梁群桩基础周围局部冲刷发展特性进行细致地研究。因此,研制了一种河工模型试验中涉水结构物周围冲淤地形实时测绘系统,量化了实时测绘系统的各项设计参数,并据此研究了群桩基础周围局部冲刷随时间的动态发展变化特性。结果表明,测绘系统能够实现群桩基础局部冲刷发展全过程的动态实时测绘,效率高,误差小。局部冲刷发展过程中,在三维旋涡体系共同作用下,群桩基础上游河床率先出现冲刷,且冲刷发展比下游要快,冲刷深度和范围也比下游要大;冲刷坑也会同时向上游和下游发展,而且冲刷向上游发展很快,向下游发展较慢,极限冲刷深度值出现在群桩基础外侧靠近迎水面处。

摘要： 通过建立模型,用室内竖向载荷试验对混凝土方量3种基础形式的承载机理及沉降特性进行对比。分析相近基础方量的承载力,群桩基础的控制特性和承载力小于单室墙和两室墙基础,且随着沉降量的增加,载荷差也在不断增加。通过对比桩(墙)之间的摩阻力分布,得出格栅式地下连续墙基础与群桩基础的摩阻力分布形状图。最后得出结论,软土地基中,格栅式连续墙基础优于群桩基础结构,具有提高基础承载力,减少沉降及降低混凝土用量等优点。

摘要： 探讨微型桩群桩基础在粉质黏土地层条件下的群桩效应和竖向承载性能。通过在川西地区开展的现场真型试验,将现场试验结果、数值模拟以及理论计算结果进行对比。结果表明:微型桩群桩基础在该地层条件下具有良好的抗压性能,试验基础极限抗压承载力可达2700 kN,利用实体周长法得出的群桩效应系数与数值模拟方法最为吻合。在粉质黏土地层条件下进行初步设计时,桩间距可在4~5倍桩体直径的范围内取值并采用实体周长法计算其群桩效应系数。

摘要： 基于荷载传递法,考虑桩桩相互作用并引入Pyke准则模拟桩土界面上的加卸载行为,确定桩土相互作用模型参数,从而建立能量桩双桩基础的沉降特性分析方法,并推广到能量桩群桩。通过与文献中实验数据的对比分析,验证了所提方法的可靠性。结合算例,利用该方法对在纯力学荷载、纯温度荷载以及热力耦合作用下的能量桩群桩基础沉降特性进行分析。结果表明:力学荷载作用下,群桩位移比随着桩顶荷载水平的增大而减小;温度荷载作用下,群桩桩顶位移方向一致;热力耦合作用下,群桩的桩顶位移情况与具体的桩顶荷载水平和桩身温度增量有关。在桩顶荷载较小时升温,可能会出现单桩桩顶上抬而群桩桩顶下沉的情况。

摘要： 海上风机结构一阶自振频率与风轮转动频率或叶片通过频率重合时,会产生共振现象,严重时会造成风机损坏.现有风机结构的共振研究多假设底部刚性固定,以定性分析为主,没有对基础的埋置深度和土层参数进行量化分析.以部分埋入群桩基础的海上风机结构为研究对象,基于风机结构水平-摇摆耦合简化方法,分析了群桩基础不同埋入比和土层弹性模量对风机结构共振特性的影响,建立了群桩埋入比与结构共振频率的关系.进一步开展了4组不同群桩埋深比的海上风机共振频率室内模型试验,验证理论分析结果的规律性是否合理.

摘要： 为研究堆煤荷载作用下软土场地中群桩基础受力变形特性,基于大型通用有限元数值平台ABAQUS建立既定工况下考虑桩土相互作用的软土场地-群桩体系二维有限元分析模型,进行了堆煤荷载作用下群桩-软土场地体系相互作用分析,探讨了堆煤荷载作用下软土场地中群桩基础桩身内力及变形规律,可为相关工程设计与实践提供指导和参考作用.

摘要： 桩基作为一种重要的基础形式,在岩土工程中应用广泛.对于安全等级要求较高的工程项目,往往需要通过原位水平静载试验确定基桩的水平承载力,分析水平荷载作用下桩身的承载变形性状.目前相关的研究大都集中于工程试验的基桩或小比例尺的单根试验基桩.本文基于大比例尺群桩基础水平载荷试验,分别研究了单、群桩基础的在水平荷载作用下的承载变形性状.研究表明:桩长的增加对群桩基础水平承载力的提高不明显,桩数、桩间距对群桩基础的水平承载性状有较大影响.文中的相关试验成果可为单、群桩基础的水平承载机理的进一步研究提供依据.

摘要： 针对传统弹性理论法过高地估计了桩桩相互作用效应,基于杆件有限单元法建立了半无限土体中群桩基础的桩侧剪应力求解方程,通过简化桩-桩的相互作用效应,将群桩基础桩侧摩阻力的求解方程近似解耦,实现了群桩基础桩身剪应力和位移的快速求解目标.通过两桩相互作用系数以及柔性承台下群桩基础差异沉降的对比分析,验证了该简化方法的合理性.参数分析结果表明,该简化方法计算得到的相互作用系数与严格的边界积分方程法解答较为接近,稍小于Poulos弹性理论法的计算结果;柔性承台下群桩的差异沉降在桩间距较小时与经典解答较为接近,而在桩间距较大时则存在一定的差别.该简化方法大幅减少了群桩计算工作量,适用于大规模群桩基础的快速计算要求.

摘要： 为适应桥位处复杂的河势变化,并节省造价,马鞍山长江公路大桥左汊主桥采用主跨2×1080m的三塔两跨悬索桥桥式方案.加劲梁在中塔处采用塔梁固结体系,与中塔下横梁固结为一体.加劲梁采用钢箱梁,标准段梁高3.5m,隔板采用实腹板式与空腹桁架式组合型式,加劲梁根据受力需要设置塔梁固结段与变高段.中塔采用钢混叠合塔,上段为钢结构,下塔柱为预应力混凝土结构,二者用可更换的无粘结体外预应力连接;边塔为混凝土结构;中边塔横梁均为徽派建筑造型,均采用大直径群桩基础.两岸锚碇均采用矩形沉井基础,钢结构主缆锚固系统.主缆、吊索与索夹、主散索鞍采用经典可靠结构.

摘要： 采用三维非线性有限元方法对水平荷载作用下群桩基础力学响应进行了数值分析.桩身混凝土采用弥散开裂模型,钢筋采用基于Mises屈服准则的理想弹塑性本构模型.首先对已有的基桩水平静载原位试验进行了数值模拟,计算结果与相关试验数据比较吻合.进而针对山东省长岛县南北长山联岛大桥桩基工程,分析了二桩与六桩基础的侧移曲线、桩侧土体抗力及变形模式,结果表明:在较大水平荷载条件下,钢筋混凝土桩受拉侧可能出现混凝土损伤与钢筋屈服,二桩与六桩基础中的基桩水平承载特性有较大差异.

摘要： 以群桩基础为研究对象,采用有限元分析软件ANSYS15.0,考虑桩土界面接触摩擦作用,对地基土的受力、变形进行分析,得到了群桩的承载力及土体沉降.同时研究了承台、群桩、土体相互作用下荷载的传递规律,可作为实际工程计算的参考.

摘要： 为研究液化土体侧向流滑导致的流滑推桩效应对群桩基础动力响应的影响,设计了可液化场地流动变形对桩基础影响的小型振动台试验,采用"钢带法"得到不同位置、不同类型场地地基土的侧向位移,探讨了地基土侧向流动速率与桩基结构内力发展的相关性,对比分析了上部结构惯性力及场地类型对桩身内力反应的影响,研究了由倾斜场地土体流滑导致的群桩偏移运动.试验结果表明,桩周土体和下游土体侧向流滑沿深度方向自下而上逐渐增大.土体液化流滑效应对土体孔压消散具有一定的促进作用.倾斜场地的土体侧向位移模式呈"抛物线型",而水平场地的土体侧向位移模式呈"直线型".地基土的液化削弱了土体对群桩基础的侧向约束,导致地基土液化后群桩的往返位移幅值有所减小.

摘要： 江苏如东某工程的场地表层为新近吹填的海砂层，场地标高为+10.0m，试桩采用大直径钢筋混凝土灌注桩，为高承台桩，基于江苏如东某工程的四桩承台基础的试桩结果,采用Group和LPile计算,并与实测结果对比,验证Group中p-multiplier折减因子取值的合理性,并预测了不同冲刷深度下群桩的水平承载特性,前排桩位移响应较大,防护设计应特别重视.考虑冲刷后剩余砂土应力历史,采用等效单桩法提出了一个简化的群桩水平承载力计算公式.

摘要： 既有建筑物地下室增层开挖会改变原有桩基础的沉降性状.采用双曲线模型来模拟桩侧及桩端阻力的发挥函数,并结合剪切位移法求出该模型参数.然后通过荷载传递法,建立增层开挖工况下群桩基础中基桩的控制方程.结合工程实例,利用ADINA有限元软件建立三维实体模型,得到群桩基础中基桩的p-s曲线,并与本文的计算方法进行对比验证.最后,研究了地下室增层开挖工况对群桩基础中基桩沉降性状的影响.分析得出,随着增层开挖深度的增大,方形布桩中心桩的桩顶沉降量在不断增加;在同一开挖深度时,角桩的沉降量最大,边桩次之,中心桩最小;不同的布桩形式对中心桩沉降性状会有一定的影响.

摘要： 本发明提供了一种实体深基础法计算群桩基础承载力的教具，包括承台、地基土板、基础模型和4个应力扩散组件，所述基础模型为长方体，承台和地基土板分别固定于基础模型的顶面和底面上，承台的下表面上开设有4个安装槽，4个安装槽的位置与基础模型的4条顶边相对应；所述应力扩散组件包括卷轴和卷面，所述卷面呈梯形，卷面的上底边固定于安装槽中、下底边与卷轴固连，卷轴的尺寸小于安装槽的尺寸，地基土板上设有卷轴固定位；该教具通过4个应力扩散组件模拟实体深基础的应力扩散，卷面即为自桩边顶部的各侧边沿水平方向向下产生的角度为α的应力扩散面，通过实体模型模拟群桩基础的受力情况，便于学生理解，提高教学效果，缩短教学用时。

摘要： 本发明提供一种穿越群桩基础的桩基托换结构及其施工方法，包括既有承台结构和既有桩，各个既有桩顶部水平支撑既有承台结构，既有桩有多根，既有承台结构外部包裹设置有托换承台，托换承台包括初次浇筑承台和二次浇筑承台，初次浇筑承台位于二次浇筑承台上方，且初次浇筑承台包裹在既有承台结构外侧，初次浇筑承台底部两侧对称竖直设置有若干托换桩。本发明可用于地下结构穿越群桩基础过程的既有桩基托换施工，其通过承台的二次浇筑，保证托换承台下侧跨中钢筋的均匀贯通布置，同时避免了后期植筋耐久性无法保证或检测难度大的缺点，相较于传统方法更为安全；同时将既有桩基与既有承台之间提前切断，避免桩基荷载直接传递到新的结构上。

摘要： 本发明提供了一种实体深基础法计算群桩基础承载力的教具，包括承台、地基土板、基础模型和4个应力扩散组件，所述基础模型为长方体，承台和地基土板分别固定于基础模型的顶面和底面上，承台的下表面上开设有4个安装槽，4个安装槽的位置与基础模型的4条顶边相对应；所述应力扩散组件包括卷轴和卷面，所述卷面呈梯形，卷面的上底边固定于安装槽中、下底边与卷轴固连，卷轴的尺寸小于安装槽的尺寸，地基土板上设有卷轴固定位；该教具通过4个应力扩散组件模拟实体深基础的应力扩散，卷面即为自桩边顶部的各侧边沿水平方向向下产生的角度为α的应力扩散面，通过实体模型模拟群桩基础的受力情况，便于学生理解，提高教学效果，缩短教学用时。

摘要： 本发明公开了一种群桩基础泥浆循环净化系统及其施工方法，通过在相邻的钢护筒之间连接串联管，并将所有钢护筒并联成整体式循环系统，有效解决了桩基施工全周期的泥浆循环问题，过程中根据施工工期的不同，设置开关阀的阻断形成分离式循环系统，控制和改变泥浆的循环路线也非常方便、灵活，多个钻孔桩可同时施工，提高了泥浆循环效率，在群桩基础施工过程中泥浆经过循环路线上的钢护筒，也能对泥浆进行沉淀、净化，根据施工工期及钻机数量对应投入泥浆池、沉淀池等资源，节省了资源投入及场地空间，避免河道污染，弥补了已有工艺的不足和缺陷，实现了真正意义上的零污染、零排放。

摘要： 本发明公开了一种跨海大桥桥墩群桩基础用固化土防护施工方法，本发明桥墩基础防护技术是在常规固化土防护技术的基础上进行工艺优化，改变施工作业船的吹填定位点，远离群桩基础，解决了跨海大桥近岸段桥面下净空高度不足无法停靠大型作业船只的问题；固化土泥浆在施工作业船上按照设计的吹填方量制备，然后通过架设在辅助船上的吹填管道吹填进冲刷坑内。通过延长吹填管道，再通过小型辅助船（精确定位）吹填到群桩基础冲刷坑内形成固化土防护结构。小型辅助船上设置镂空导向管，吹填管道穿过导向管精确下沉至吹填点上方，避免了吹填过程中吹填管道随海流晃动影响群桩基础安全。

摘要： 本发明公开了一种适用于群桩基础的分部消涡预防护系统及消涡方法，包括：安装于承台之间的承台消涡构件；群桩消涡构件；所述群桩消涡构件包括安装于群桩桩基前端的牺牲桩以及安装于群桩第一排桩基前端或牺牲桩前端的消涡片；安装多个所述消涡片时，从上往下依次分布。该适用于群桩基础的分部消涡预防护系统及消涡方法，从群桩基础冲刷机理出发，结构设计非常简单，通过多种措施联合作用减小群桩基础不同部分处水流动力，以达到减小群桩基础周边整体漩涡强度，最终达到减小其局部冲刷的目的；分别对群桩不同部分水流进行消涡处理，能够最大限度的减小群桩基础的冲刷；相较于其他防护措施，其造价可控，有着较高的经济效益。

摘要： 本发明公开了一种减小群桩基础冲刷的消波消能系统及消波消能方法，属于桥梁基础防灾减灾的技术领域，包括：空气压缩机；发电装置与空气压缩机相连接，用于利用水流或波浪产生的机械能转化为电能，并发送给所述空气压缩机；承台空气分配盒或桩基集气分配盒，与所述空气压缩机相连接，用于将空气压缩机压缩的空气进行分配。本发明通过削弱或消杀承台位置处的径流、潮流或波浪等复杂水动力，利用安装于承台迎流面U型槽内涡轮进行消涡发电，产生的电流对安装于上部桥墩处空气压缩机进行作功，利用布置或安装于上部桥墩及承台的管道产生的高压气体通往安装在下部桩基上的开孔管道，达到减小冲刷及基础受力的功能。

摘要： 本发明提供了一种应用于抵抗双向水平地震的群桩基础承台。承台包括收容空间及收容于收容空间的抗震结构，抗震结构包括将收容空间分为第一腔体和第二腔体的第一隔板、位于第一腔体的第一抗震机构、位于第二腔体的第二抗震机构及填充于第一腔体和第二腔体的粘滞液，第一抗震机构的第一挡块沿第一方向运动，第二抗震机构的第二挡块沿第二方向运动，使得粘滞液经第一通孔和第二通孔流动产生阻尼力，以消耗地震能量。本发明提供的群桩基础承台，能够同时通过第一挡块沿第一方向运动和第二挡块沿第二方向运动带动粘滞液流动产生阻尼力消除地震能量，且第一腔体的粘滞液和第二腔体的粘滞液相互流通以形成互相带动，从而能够抵抗双向水平地震。

摘要： 本实用新型提供一种穿越群桩基础的桩基托换结构，包括既有承台结构和既有桩，各个既有桩顶部水平支撑既有承台结构，既有桩有多根，既有承台结构外部包裹设置有托换承台，托换承台包括初次浇筑承台和二次浇筑承台，初次浇筑承台位于二次浇筑承台上方，且初次浇筑承台包裹在既有承台结构外侧，初次浇筑承台底部两侧对称竖直设置有若干托换桩。本实用新型可用于地下结构穿越群桩基础过程的既有桩基托换施工，其通过承台的二次浇筑，保证托换承台下侧跨中钢筋的均匀贯通布置，同时避免了后期植筋耐久性无法保证或检测难度大的缺点，相较于传统方法更为安全；同时将既有桩基与既有承台之间提前切断，避免桩基荷载直接传递到新的结构上。

摘要： 本实用新型涉及建筑结构技术领域，具体为一种分离式减隔震群桩基础，包括承台，所述承台的顶部固定连接有墩柱，所述承台的内部设置有承压钢筋网，所述承台的底部开设有凹槽，所述凹槽内部固定连接有连接筋，所述承台通过连接筋固定连接有桩基础。本实用新型的优点在于：凹槽为圆柱形槽，且凹槽的直径大于桩基础的直径，凹槽与桩基础之间填充有泡沫树脂，可以对承台进行减震，凹槽可以对桩基础进行限位，避免桩基础移动过量导致桥面产生形变或损坏，承台通过连接筋与桩基础固定连接，而非与桩基础一体浇筑连接，在地震时，连接筋可以对承台进行减震，增加承台的稳定性，三个桩基础之间形成等边三角形，进一步提高承台的稳定性。