• 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
您现在的位置：首页> 中文期刊>建筑科学>工业技术>土木工程学报

土木工程学报

土木工程学报

北大核心

CSCD

CSTPCD

China Civil Engineering Journal
本刊为专业技术性刊物。登载土木工程发展综述，重大土木工程实录，发表结构工程、岩土工程及其相关学科的论文报告，包括科研、设计、施工方面的研究成果与工程实践总结。主要栏目有：桥梁结构、建筑结构、隧道地下结构、基础工程、结构工程、桥梁工程、岩土力学及基础工程、隧道及地下工程、道路工程、重大工程施工报道等。读者对象为从事土木工程设计、施工、科研的中高级工程技术人员和相关专业的大专院校师生。
  • 发文量：4422
  • 被引量：7169
  • H指数：3
  • 开始收录时间：
  • CNKI综合因子：
  • 维普期刊影响因子：
  • 万方期刊影响因子：
  • 创刊时间：
  • 国内刊号/CN：11-2120/TU
    国际刊号/ISSN：1000-131X
  • 发行周期：月刊
    邮发代号：2-582
  • 主管单位：中华人民共和国住房和城乡建设部
    主办单位：中国土木工程学会
土木工程学报-联系信息
  • 主编：袁驷
  • 电话：010-58934211
  • 邮箱：tumuxuebao@263.net
  • 地址：北京三里河路9号住房和城乡建设部内
  • 邮编：100835
土木工程学报-获奖情况
  • 暂无获奖信息
  • 收录汇总
  • 刊内文献检索
  • 投稿信息

刊期浏览

相关中文期刊

相关中文会议

最新期刊

热门期刊

土木工程学报 >2024年第10期
搜索

学科

年度

全选（0）
排序：
共4384条结果
  • 摘要：广州西塔总高度432m,是目前华南地区的最高建筑,风荷载是该超高层建筑的控制荷载.采用高频底座力天平方法对该建筑的模型进行详细的风洞试验,根据试验结果计算了该结构的风振响应和基底荷载,分析了流场湍流度、现有周边主要建筑结构和待建的东塔对西塔风振响应的影响.结果表明:湍流度对静风荷载影响甚少,但动力风荷载尤其是其背景部分以及结构顶部的加速度则随湍流度的增大而增大;东塔对西塔的干扰影响体现在加速度上,它可以使西塔的结构顶部加速度增加127%.文中对结构模态阻尼比和峰值因子的取值对结构风振响应的影响也进行了讨论.
  • 摘要：地震地面运动是一复杂的时-空过程,严格来说所有结构的地震反应分析均应考虑地震动空间变异性的影响,尤其是当结构规模和平面尺寸较大时,这种差动效应就更加明显,由此引起的结构反应与一致激励相比有所不同.本文基于相位差谱生成非平稳空间地震动场后,进行了国家体育场在多点激励下的地震反应分析,并将计算结果与一致激励的结果进行了对比.结果显示:水平地震作用下多点激励作用方向上的位移反应多小于一致激励的,多点激励作用下非激励方向的位移大于一致激励的;竖向地震作用下的变形在多点激励时较大.基底剪力和基底弯矩在多点激励作用下的反应较一致激励的小.
  • 摘要：建成后的北京A380机库将是世界最大的飞机维修库之一,其屋盖跨度362.6m,进深110rn,总高40m.机库屋盖采用钢网架与大门边桁架相结合的方案,其支承柱列为三边布置四肢钢管混凝土柱与柱间支撑,大门一边仅跨中设置一根钢筋混凝土支承柱.该机库跨度大,所建场地限高严格,屋盖悬挂荷载大,处于高烈度区,给结构设计带来很大难度.本文介绍了机库结构选型、受力特点及设计优化,以及针对上述问题的计算分析和试验研究,包括:根据风洞试验的结果调整风荷载体型系数,并分析确定各种风向角下的风振系数;采用不同程序进行整体结构地震反应分析,考虑了三维地震作用和多点输入的影响;对大门柱在各种荷载工况及其不利组合下的安全性进行有限元分析;根据机库内部温度场分析结果,合理选取计算温差,分析对结构安全的影响;对复杂节点进行足尺和大比例模型试验、有限元分析和设计优化,确保其安全可靠.
  • 摘要：为检验位于首都机场的北京A380机库结构在地震作用下的安全性,采用振型分解反应谱法和弹性时程分析法计算该结构小震作用下的反应,采用基于静力弹塑性分析的能力谱法及动力弹塑性分析法计算该结构大震作用下的反应.结果表明:小震作用下,机库屋盖三层网架结构的中弦杆件受地震影响较大,三维地震作用下屋盖网架结构绝大多数杆件的内力大于单向地震作用下的内力,屋盖结构的水平地震反应大于竖向地震反应;大震作用下,支承屋盖结构的柱顶最大位移角远小于其限值,塑性铰主要分布在机库后墙x=122 m、x=230 m附近及大门开启边跨中的钢筋混凝土柱两侧的网架下弦杆件,钢筋混凝土柱刚进入屈服,结构整体刚度没有明显下降,结构整体尚未达到最大承载能力.北京A380机库结构设计达到预定的抗震设防性能目标.
  • 摘要：对北京A380机库的关键焊接空心球节点与焊接矩形钢管相贯节点在特定受力条件下的极限承载能力进行了理论分析与试验研究.通过有限元非线性分析确定节点的受力性能,并对节点的构造提出改进意见,然后以模型试验验证节点的极限承载力.研究表明:(1)焊接空心球节点与焊接矩形钢管相贯节点的设计承载力较高,完全能够满足设计方的要求,具有良好的工作性能;(2)在主管轴力较高的情况下,焊接矩形钢管相贯节点的破坏以主管破坏为主;(3)在复杂节点设计与分析中,应合理考虑节点的受力情况,将理论分析与模型试验相结合以确定节点承载力是非常有必要的.
  • 摘要：高心墙堆石坝填筑分期分区问题涉及关系复杂的众多因素,包括:计划工期、坝体上坝道路布置、料场开采与存储规划、坝面作业的施工组织方式与作业空间大小、施工机械类型与运行参数以及环境因素等.通过对心墙堆石坝填筑系统的分析,确定了各影响因素对填筑分期分区规划的制约关系,以满足约束条件下的各期填筑强度不均衡度最小为优化目标,建立了堆石坝填筑分期分区优化模型,并提出了一种求解该模型的混合智能优化算法.综合考虑坝面作业方式、坝面空间大小、施工机械等因素的影响,提出了填筑可达强度的概念,作为优化的一个重要指标.以提出的模型和算法为基础,利用Visual C#平台开发了高心墙堆石坝填筑分期优化软件(OSFD-nzd),并成功应用于糯扎渡心墙堆石坝填筑分期规划问题中,获得了较优的分期分区参数.
  • 摘要：以广州地铁三号线大塘一沥浯区间盾构隧道穿越的地层条件为背景,针对盾构隧道结构的特点,引入横向和纵向不等的刚度折减系数,采用室内相似模型试验和三维有限元数值计算相结合的手段,对地铁盾构隧道重叠下穿施工所引起的上方已建隧道纵向变位、纵向附加轴力和弯矩、横向变形、横向附加轴力和弯矩进行了深入研究,探讨和揭示了围岩条件、隧道净距、顶推力等因素作用下盾构隧道重叠下穿施工所引起的已建隧道的变形和附加内力分布变化的影响规律.研究结果表明,新建盾构隧道施工所引起的已建隧道最大隆起点位于掌子面前方约2D (2倍直径) 附近,不均匀沉降主要出现在约掌子面前方3D到后方2D的范围内,顶推施工将引起已建隧道在掌子面前方产生较大附加内力,而对后方影响较小,具体视隧道埋深、间距、围岩和施工因素而定.
  • 摘要：在负弯矩区段,虽存在严重的混凝土开裂,但组合梁的竖向抗剪承载力仍远大于钢梁腹板抗剪名义值.采用通用有限元程序ABAQUS 6.5,对密实截面组合梁负弯矩区的弯剪强度问题进行研究.分析结果表明,提出的有限元分析方法可以准确预测组合梁的弯剪强度,同时对组合梁的变形刚度也可以较准确地模拟.在此基础上,利用有限元方法,对剪力连接程度、混凝土强度、力比、混凝土翼板截面尺寸、剪跨长度等参数进行计算分析,回归得到组合梁负弯矩区截面考虑力比影响的竖向抗剪强度公式.研究发现,在负弯矩区段,组合梁竖向抗剪强度的提高,只来源于混凝土翼板的抗剪作用,组合作用的贡献可以忽略;采用建议的抗剪强度公式可以不考虑组合梁负弯矩区截面弯矩与剪力的相互影响.
  • 摘要：随着侧向FRP约束条件的变化,FRP约束矩形混凝土可区分为强、弱约束两种状态,表现为应力-应变关系曲线是否有软化段.本文在国内外大量试验数据分析的基础上,给出了判断FRP强、弱约束矩形混凝土柱的界限值;随后,针对FRP弱约束矩形混凝土柱应力一应变关系进行了系统研究,认为在不同FRP约束条件下,软化段直线终点可近似认为均位于通过原点的同一条虚直线上,建议了峰值应力、应变及软化段直线刚度的计算方法,其应力一应变关系模型可采用二次抛物线加直线表达,所建议公式及模型预测结果与相关文献试验数据符合很好;最后,对FRP弱约束矩形截面混凝土柱的应力一应变关系进行了参数分析.
  • 摘要：近年来随着复杂结构形式的出现,悬挑结构的竖向地震作用分析得到工程设计人员的重视.北京当代MOMA工程的几栋塔楼普遍存在高位悬挑结构,超出规范规定的悬挑尺寸,对竖向地震作用比较敏感.在设计时针对悬挑结构及其对整体结构的影响,采用比较精确的反应谱法和时程分析法进行了竖向地震的计算.对竖向地震作用下各层构件的轴重比、悬挑部分构件轴力的竖向地震效应、悬挑部位的竖向加速度分布等内容进行研究,从而对设计使用的竖向地震作用作了定量的分析,给出悬挑部位的竖向地震效应的设计用值.对悬挑部分进行设计时采用中震弹性的性能化设计目标,对悬挑结构非常关键的几榀斜撑进行了防倒塌分析,以保证结构的安全.
  • 摘要：@@ 中国建筑学会建筑结构分会高层建筑结构委员会历年来多次统计发布了国内最高的100栋高层建筑的统计资料,上一次发布的资料是截至1998年底的数据.
  • 摘要：地震模拟振动台阵系统是国际上振动台试验研究和发展的方向,国内外科研单位和高校陆续引进地震模拟振动台阵系统,为拓展工程结构抗震研究空间、深化研究理论提供试验手段,特别是对于大跨度桥梁、生命线工程、大型机电设备等长线结构及大跨空间结构的抗震性能研究起到促进作用.由于可以同时提供多点地震激励作用,振动台阵系统试验的理论和方法不同于传统的单台振动台试验;通过振动台阵系统试验的模型设计与制作、地震波的选择和再现、试验步骤和震害观察与分析等几个方面对台阵试验方法进行了分析和探讨,并指明今后台阵试验方法的发展趋势.为振动台阵试验方法和试验理论的形成奠定基础,促进结构抗震试验理论和试验方法的发展.
  • 摘要：近年来我国出现了许多复杂的连体结构.拟建的北京当代MOMA工程中,采用8个设有隔震支座的空中连廊将9幢主体塔楼依次相连,从而形成环形超大规模复杂连体结构.本文针对上述连体结构,进行了考虑隔震支座非线性性质的地震响应分析,将有连体与无连体结构的动力响应进行对比.结果表明,设计中选用的隔震支座可以满足要求;由于采用隔震支座,减弱了连体结构对主体结构的影响,从而使主体结构的设计难度大为降低,保证了结构的安全性.最后,针对本工程连体结构的其他相关问题进行讨论,并给出结构设计方法.
  • 摘要：根据计算流体动力学(CFD)的基本原理,基于计算流体力学软件Fluent平台,对当代MOMA工程的建筑群进行数值风洞模拟.获得12个不同风向下建筑物表面风压分布参数和建筑群区域不同高度的风环境参数.结果表明,建筑群的互相干扰既会影响建筑物表面的风压分布,又对不同区域的风向和风速有重要影响.来流上游建筑物的阻挡,会造成下游建筑物迎风表面压力值的减少,局部的风速加剧又会加大周围建筑物表面压力值;在产生流动分离和涡脱落的区域风速较高,而背风区域的风向与来流风向有较大差异.数值模拟获得的结果为建筑群的优化设计提供了重要参考.
  • 摘要：针对在北京当代MOMA工程中广泛应用的带斜撑整体转换桁架结构体系的理论分析与计算研究,从结构受力分析及变形等方面总结转换桁架与普通转换梁之间的差异;通过对带斜撑与不带斜撑整体转换桁架的计算比较,分析设置斜撑对改善整体转换桁架受力性能的作用;结合工程实际给出避免地震作用下斜撑失效后结构发生连续倒塌的补充设计方法;并指出型钢混凝土材料在此类结构中应用的优势.通过工程设计实践探讨此类结构的实用设计方法,总结了设计中应注意的关键问题及应采取的主要结构构造措施.
  • 摘要：国家体育场是2008年北京第29届奥运会的主体育场,承担奥运会开、闭幕式以及田径比赛和足球决赛等任务.其屋盖钢结构跨度大,覆盖面积也大,受力非常复杂.在施工过程中,主桁架搁置在78个临时支撑塔架上,整体合龙后要将临时支撑塔架拆除(此过程称为"卸载").由于钢结构重量较大、支撑点数多、单点卸载吨位大,卸载难度非常大.在整个卸载过程中,利用自主研制的基于静态应变无线数据采集与传输的应力监测系统,对钢结构关键构件的应力变化历程进行跟踪监测.结果表明,实测值较好地反映了钢结构在体系转换过程中整体受力的变化,为卸载工作的顺利进行和安全使用提供了技术保障,也验证了首次在该项目上使用的应力监测系统和监测方法的正确性,该系统和方法可推广应用到类似大型结构的施工监测.
  • 摘要：确定自锚式悬索桥的吊索张力及主缆线形是设计中的难点.由于吊索是在架设完加劲梁和主缆后安装并张拉的,所以吊索张力的大小对自锚式悬索桥的内力状态影响很大.因此,研究提出以主梁弯曲应变能最小为目标的无限轴向刚度法,用它确定吊索的合理张力;考虑吊索张力后的主缆精确线形是分段悬链线,通过迭代计算可求解出主缆线形及内力;依据吊索安装前后主缆及主梁的无应力长度相等的原则,可联立相关方程,求解出吊索安装前主缆在塔顶的预偏量和各索夹在主缆上的定位.
  • 摘要：挖掘混凝土翼板的抗剪潜力,充分利用钢-混凝土组合梁的组合抗剪作用,有利于进一步提高组合梁的经济效益.采用通用有限元程序ABAQUS 6.5,对密实截面组合梁正弯矩区的弯剪强度问题进行研究.分析结果表明,提出的有限元分析方法,特别是钢-混凝土的界面模型,可以准确预测组合梁的弯剪强度,同时对组合梁的变形刚度也可以较准确地模拟.在此基础上,利用有限元方法,对混凝土翼板截面尺寸、剪力连接程度、剪跨比等参数进行计算分析,回归得到考虑剪力连接程度影响的组合梁竖向抗剪强度计算公式.研究发现,在正弯矩区段,组合梁抗剪强度相对于钢梁腹板抗剪名义值的提高,不仅来源于混凝土翼板的抗剪作用,组合作用的贡献也很显著;采用建议的抗剪强度公式,可以不考虑简支组合梁弯矩与剪力的相互影响.
  • 摘要：为研究FRP-混凝土-钢双壁空心管柱的抗震性能,完成了9根双壁空心管柱试件和4根混凝土-钢空心管柱对比试件在定轴力和往复水平力作用下的试验.双壁空心管柱试件有3种破坏形态:内层钢管受拉屈服,混凝土压坏;内层钢管未受拉屈服,混凝土压坏或塑性铰区FRP管出现多条树脂受压剪切裂缝;塑性铰区FRP管压屈.试验过程中,发现:增大纤维特征值,试件的变形能力增大;加大轴压比,承载能力有所提高,但变形能力下降;空心率为0.6和0.74时,其承载能力和变形能力分别相差不大;FRP管的纤维缠绕角度为80°时,轴压力加载方式对试件承载能力和变形能力的影响不大;纤维缠绕角度为60°时,轴压力加载方式对试件的承载能力影响不大,但对变形能力有所影响.结果表明,由于FRP的约束作用,双壁空心管柱试件的承载能力大于混凝土一钢空心管柱试件,变形能力和耗能能力显著大于对比试件.
  • 摘要：@@ <土木工程学报>编辑部参加了EI中国办事处在深圳举办的"EI数据库数据规范化工作会议".与会人员有:EI中国信息部吕萍女士、曹云立先生及主办方深圳大学校长和大部分EI收录期刊的编辑部人员.
  • 摘要：大深度地下连续墙的沉渣难以清除干净,在开挖深度为25～32.5m的天津站交通枢纽轨道换乘中心工程中,采用墙底后压浆的工艺,以满足盖挖逆作法施工对地下连续墙承载力和竖向刚度的要求.采用自平衡法进行48m超深地下连续墙的竖向静载试验,量测整个加载过程中采用与不采用墙底压浆的地下连续墙体的轴力、侧摩阻力沿深度的分布和端阻力的发展.试验成果表明,墙底压浆后墙体的竖向抗压极限承载力显著提高,特别是可大幅度提高墙端阻力.对全长48m的地下连续墙,实施墙底后压浆后,自墙顶以下约6m开始,墙侧摩阻力均显著比勘察报告经验值大;且越接近墙底,提高幅度越大,加载至极限的下段墙侧阻实测结果也证明了这-点.墙底采用后压浆处理后,墙底沉降主要为墙底土弹性变形引起,塑性刺人较小.
  • 摘要：通过对韩江下游近海水工建筑物耐久性的调查发现:回灌海水、海风和海雾中Cl-、SO2-4等介质使钢筋锈蚀,锈蚀钢筋体积膨胀使结构产生顺筋裂缝和保护层剥落;不均匀沉降使建筑物裂缝增加,加速了钢筋的腐蚀进程;建筑物使用年限仅为30～40年左右,距50～70年的设计使用寿命有较大差距.在工程重建过程中,采用大掺量磨细矿粉技术实现混凝土高性能化,通过增加混凝土保护层厚度、控制基础不均匀沉降和保证混凝土施工质量等综合技术措施,在国内率先对近海水工建筑物进行抗海水腐蚀的设计与施工.
  • 摘要：针对不同的建筑抗震设防类别和性能目标(小震丙类、小震乙类、"中震不屈眼"和"中震弹性"),对框架结构和框架一剪力墙结构进行抗震设计.以小震丙类建筑为基准,比较按小震乙类建筑、 "中震不屈服"和"中震弹性"设计时,结构地震效应和抗震措施的差别所引起的构件截面尺寸与配筋(即工程量)的变化.分析表明:①按中震设计时结构的楼层位移约为按小震设计时的2-3倍.②框架结构:6度、7度区按不同性能目标设计,工程增加量都在10%以内;8度区,工程量增加很多,尤其是按"中震弹性"设计,混凝土和钢筋增加量都超过40%.③框架一剪力墙结构:6度区,只有按乙类建筑设计时,用钢量增加很多,约为82.0%;7度区,按中震性能目标设计时,用钢量增加很多,尤其是按"中震弹性"设计时,剪力墙截面非常大,实用性和经济性均较差.④(键筑抗震设计规范>中,对不同设防水准下的不同结构所规定的抗震措施(包括构造措施)具有重要意义.在低烈度区,单纯依靠提高设计地震作用进行设计,并不能达到提高结构抗震安全的目的;除非结构的重要性要求提高抗震设防类别,一般情况下,对结构的关键部位和关键构件采用性能设计,更为经济有效.
  • 摘要：为了保证结构的抗震性能,近年来在复杂工程的结构设计中逐渐采用了基于性能的结构抗震设计方法.本文结合北京当代MOMA结构,描述了基于性能的抗震设计方法在结构设计中的具体应用及实施措施,同时采用静力弹塑性方法对结构进行不同方向、不同水准地震作用下的弹塑性反应分析.计算分析结果显示,结构在中震作用下所有柱及剪力墙未发生屈服、悬挑部分钢结构及其支撑柱保持弹性,实现了性能设计提出的性能目标,说明基于性能的抗震设计提高了结构的抗震性能,保证了"大震不倒"的设防目标.
  • 摘要：基于方钢管混凝土柱内隔板式节点的低周反复荷载试验,对其弯矩一层间转角变形骨架曲线进行较为深入的研究与分析,提出方钢管混凝土柱内隔板式节点弯矩一层间转角变形骨架曲线的三折线模型.模型将节点层间转角变形分解为3部分:梁变形、柱变形和节点变形,分别进行计算,其中节点变形采用改进组件法计算.理论模型与多组试验结果进行对比,结果表明,弹性阶段下模型与试验结果吻合较好,弹塑性阶段模型虽存在一定误差,但仍具有参考意义.
  • 摘要：对500m巨型射电望远镜(FAST)的30m模型反射面整体索网支承结构从初始预应力态的形态确定、工作态的模拟及荷载态分析等角度对索网结构进行详细的性能研究与优化设计;为满足望远镜对反射面成形高精度的特殊要求,对模型反射面整体索网支承结构的加工、制作及安装采取一系列的保证措施,同时利用有限元数手段采用逆向分析法对索网结构张拉方案进行优化,并对成形全过程进行数值模拟,指导实际的成形过程;对最终试验结果进行分析,表明采用整体索网结构作为反射面的支承结构是切实可行的,其成形精度可以达到望远镜的功能要求,同时也证明本文所采取的初始形态分析方法、成形全过程模拟方法及成形方案是正确的,所采取的保证结构精度的系列措施是有效的.
  • 摘要：在借鉴地上结构抗震分析的Pushover方法思想的基础上,提出一种适用于地铁等地下结构抗震分析与设计使用的Pushover分析方法.详细介绍该方法的实施步骤、基本功能与特点,给出适用于该方法的水平荷载分布形式与目标位移的确定方法.该方法能够反映土-结构之间的相互作用;能够进行结构在地震作用下的全过程分析,得到地下结构的能力曲线;目标位移求解原理简单,根据目标位移可以得到结构的地震反应,进而可以对结构在地震作用下的变形与内力进行评估;计算得到的结构能力曲线与地震波的选取关系不大,计算结果具有较好的模拟精度,从而避免对土-结构整体模型进行复杂的动力相互作用分析.结合实际工程与基于黏弹性静-动力统一人工边界的静-动力联合分析方法进行对比研究,验证地下结构Pushover分析方法的可靠性与良好的模拟精度,可以用于地下结构的抗震分析与设计中.
  • 摘要：选择支路车流为多车型的无信号交叉口为研究对象,建立等待延误模型.假定主路车流的到达规律服从泊松分布及支路车流的穿越行为遵从可接受间隙理论,运用概率论和排列组合,分析多车型车流的排队构形,计算支路车流穿越主路车流单个间隙的概率,获得支路车流穿越主路车流单个间隙的均值,建立单位时间内支路车流的等待延误计算模型.通过选取模型中的参数数据,用MATLAB编程描述支路车流等待延误与主路车流流量、支路车流不同构形及支路车流不同排队长度的关系,结果表明该模型较为符合无信号交叉口实际运行状况.

    土木工程学报的期刊信息

    • 曾用名：
    • 创刊时间：
    • 地区：
    • 语言：中文
    • 热门主题：中国土木工程学会
    • 学科分类：

    土木工程学报的获奖情况

    土木工程学报的收录情况

    • 中国·北大核心期刊（2023版）
    • 中国·北大核心期刊（2020版）
    • 中国·北大核心期刊（2017版）
    • 中国·北大核心期刊（2014版）
    • 中国·北大核心期刊（2011版）
    • 中国·北大核心期刊（2008版）
    • 中国·北大核心期刊（2004版）
    • 中国·北大核心期刊（2000版）
    • 中国·北大核心期刊（1996版）
    • 中国·北大核心期刊（1992版）
    • 中国·中国科技核心期刊
    • 中国·中国科学引文数据库-核心（2023-2024）
    • 中国·中国科学引文数据库-核心（2021-2022）
    • 中国·中国科学引文数据库-核心（2019-2020）
    • 中国·中国科学引文数据库-核心（2017-2018）
    • 中国·中国科学引文数据库-核心（2015-2016）
    • 中国·中国科学引文数据库-核心（2013-2014）
    • 中国·中国科学引文数据库-核心（2011-2012）
    • 荷兰·Scopus数据库
    • 中国·武大RCCSE核心期刊（2020）
    • 日本·日本科学技术振兴机构数据库
    • 美国·工程索引

    土木工程学报的投稿信息

    • 投稿方式：
    • 投稿须知：点击查看
    • 期刊官方网站：点击前往
    • 版面费：
    • 审稿费：元
    • 通讯地址：北京三里河路9号住房和城乡建设部内
    • 邮编：100835
    • 联系电话：010-58934211
    • 邮箱：tumuxuebao@263.net
    • 期刊栏目：
    免费订阅本刊

    客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

    京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有 出版物经营许可证

    • 客服微信

    • 服务号