总体设计
总体设计的相关文献在1957年到2022年内共计4886篇,主要集中在公路运输、自动化技术、计算机技术、建筑科学
等领域,其中期刊论文4403篇、会议论文455篇、专利文献113507篇;相关期刊1909种,包括城市建设理论研究(电子版)、中国市政工程、航天器工程等;
相关会议366种,包括2017(第五届)全国水利信息化论坛 、2016年中国浮空器大会、中国航空学会总体专业分会飞机发展与设计第十次学术交流会等;总体设计的相关文献由7405位作者贡献,包括武哲、等、张建华等。
总体设计—发文量
专利文献>
论文:113507篇
占比:95.90%
总计:118365篇
总体设计
-研究学者
- 武哲
- 等
- 张建华
- 张强
- 余雄庆
- 刘卫东
- 张伟
- 王振国
- 陈刚
- 陈小前
- 刘虎
- 彭俊
- 李涛
- 焦宇清
- 王进
- 王鹏
- 刘涛
- 卢永成
- 叶东
- 孙兆伟
- 李晖
- 杨勇
- 王维平
- 胡新如
- 赵勇
- 赵翰墨
- 陈亮
- 刘宁
- 周良
- 孙文昊
- 宋笔锋
- 张健
- 张超
- 李健
- 李翔
- 李莉
- 林公舒
- 王和平
- 王海燕
- 王钢林
- 白绍隽
- 肖明清
- 许荣华
- 赵林强
- 郑宪政
- 陈铭
- 余浩伟
- 刘毅
- 刘洋
- 刘芳
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张祥甫;
闫仲秋
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摘要:
科技情报已成为社会发展的重要推动力,是科研、生产、市场经营、产业发展中的关键环节。文章调研了科技情报研究的现状,尤其是科技情报平台架构及功能规划,结合情报工作的业务特点,设计了科技情报搜集与分析系统,包括总体流程、系统功能和关键技术三个部分。文章的研究成果对科技情报搜集与分析系统的研发,以及基于情报系统的科技情报服务有重要的借鉴意义。
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王娅乔
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摘要:
依托甘肃省天水市羲皇大道综合管廊项目,介绍了地下综合管廊总体设计的原则,详细分析了项目设计要点,主要包括横断面设计、平面设计、纵断面设计、节点设计和附属系统设计等,并提出应向国内外优秀案例学习,吸收先进的设计理念,使地下综合管廊总体设计更加人性化。
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汪旭海;
杜向党;
陈宏博;
王硕阳;
房文轩;
马婧婧;
邱瑞林
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摘要:
基于电力系统泛在物联网的发展要求,针对大型油浸式电力变压器传统检测手段的缺点,将水下航行器技术应用于变压器箱体内部检测工作,设计了一款油浸式变压器内部巡检式水下航行器,进行了总体、动力系统和布局与机构设计;进行了运动性能分析仿真;并研制了原理样机,通过水池试验,分析验证了水下航行器的运动性能满足需求。
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吴晓东
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摘要:
这次的“20世纪中国革命与中国现当代文学”会议的核心方法论,我认为仍然是社会史的研究视野;但另一方面,我们也很欣喜地看到这次大会表现出了足够的开放性,表现出照田兄想更多吸收革命的同路人的总体设计。因此,按照姜涛先生的说法,比如姜涛本人、冷霜以及像我这一类面目相对模糊的同路人也被拉进革命队伍,当然姜涛和冷霜的面目可能比我要清楚一些;而对我来说,则终于有了找到了组织的感觉,但是“红旗”到底在我这里能打多久,我也说不准。不管怎样,还是要再次感谢照田兄以及何浩兄的不弃。
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本刊编辑部
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摘要:
有人说,一个世纪的前20年,决定了这个世纪的走向,比如1921年。而今,一个新的百年已经拉开序幕,故事的脉络隐约可见却仍扑朔迷离,故事的高潮万众引颈只待不期而至。中国创造性地为人类发展提出了"构建人类命运共同体"的总体设计,这也即成为中国的使命。中国用20年的时间,经济总量从仅占全球GDP的1%迅速增长到如今的15%。中国在国际经济中的能量将只增不减,石油在国际经济中的份量仍举足轻重。
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郑震宙
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摘要:
截流河贯穿深圳市宝安区大空港新城南北,北接茅洲河,南至珠江口,主河道长约6.37km。截流河北人行桥位于凤塘大道北侧,采用两桥交错的方式消化多样化的场地高差,将两岸的商业建筑、阶梯花园和休闲广场、亲水平台紧密联系在一起。本文对北人行桥的总体设计、结构设计及结构计算分析进行了详细阐述,采用MIDAS/Civil软件建立全桥有限元模型,对北人行桥的主梁应力、主梁刚度和结构基频进行了验算,研究成果可为类似城市景观人行桥设计提供借鉴和参考。
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陈晓晨;
肖留勇;
高斌
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摘要:
根据某50000载重吨半潜运输船多年运营中的意见反馈,结合新法规、新规范要求,重点从线型、分舱布置、上层建筑布置、环保排放等方面对其进行优化升级,使其安全性、舒适性、环保性得以大大提升。该优化方案对同类型船舶的研发设计具有一定参考意义。
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栗晴晖
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摘要:
为解决智慧高速公路设计方面存在的问题,在阐述智慧高速公路功能和性能需求的基础上,对其总体设计进行分析,提出具体的建设定位、目标、任务及系统框架,以期为相关人员提供参考。
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张歆伊;
程航;
曾庆玺;
郑再象;
张友宏
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摘要:
与传统的燃油车相比,新能源汽车在很多方面都有着实质性的区别,课题组将某型号的新能源轿车作为研究对象,从新能源汽车的核心系统出发,通过对比研究能源供给、驱动等核心系统与传统燃油车的区别,最终选定了电池与电机类型、驱动系统布置形式等。所确定的方案技术成熟可靠并且成本较低,可供后续研究参考。
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臧瑜;
戴建国;
邵长宇;
陈晓虎;
孙东超;
漆勇;
李洞明
- 《2020第九届国际桥梁与隧道技术大会》
| 2020年
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摘要:
重庆市鹅公岩轨道大桥位于既有鹅公岩大桥上游70m,主桥采用跨径布置为50m+210m+600m+210m+50m的自锚式悬索桥结构,主梁为混合梁:中跨及边跨为钢箱梁,锚跨及锚固段采用混凝土箱梁,其间设置钢混结合段.边跨钢主梁采用顶推法施工,中跨钢梁采用斜拉法悬臂拼装,在斜拉桥合龙后进行主缆吊索的安装,完成体系转换.设计对超大跨自锚式悬索桥的刚度标准、总体及局部稳定、关键节点的受力分析及试验、以及"先斜拉后悬索"的施工工法等关键技术进行专题研究.
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WAN Chao;
万超;
ZHANG Bo;
张波
- 《第十四届全国信号和智能信息处理与应用学术会议》
| 2021年
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摘要:
GNSS-R模拟器是开展GNSS-R项目工程参数设计及物理参数反演的重要工具.针对GNSS-R实验成本高、重复性差的问题,基于GNSS直射信号模拟器研究,设计了一套GNSS海面反射信号硬件模拟器.介绍了系统的总体结构,反射信号建模方法,详细论述了反射信号的生成过程以及各模块的组成和仿真.最后,对不同风速下的模拟器生成信号进行测试,验证了反射信号模拟器的正确性.
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WAN Chao;
万超;
ZHANG Bo;
张波
- 《第十四届全国信号和智能信息处理与应用学术会议》
| 2021年
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摘要:
GNSS-R模拟器是开展GNSS-R项目工程参数设计及物理参数反演的重要工具.针对GNSS-R实验成本高、重复性差的问题,基于GNSS直射信号模拟器研究,设计了一套GNSS海面反射信号硬件模拟器.介绍了系统的总体结构,反射信号建模方法,详细论述了反射信号的生成过程以及各模块的组成和仿真.最后,对不同风速下的模拟器生成信号进行测试,验证了反射信号模拟器的正确性.
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WAN Chao;
万超;
ZHANG Bo;
张波
- 《第十四届全国信号和智能信息处理与应用学术会议》
| 2021年
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摘要:
GNSS-R模拟器是开展GNSS-R项目工程参数设计及物理参数反演的重要工具.针对GNSS-R实验成本高、重复性差的问题,基于GNSS直射信号模拟器研究,设计了一套GNSS海面反射信号硬件模拟器.介绍了系统的总体结构,反射信号建模方法,详细论述了反射信号的生成过程以及各模块的组成和仿真.最后,对不同风速下的模拟器生成信号进行测试,验证了反射信号模拟器的正确性.
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WAN Chao;
万超;
ZHANG Bo;
张波
- 《第十四届全国信号和智能信息处理与应用学术会议》
| 2021年
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摘要:
GNSS-R模拟器是开展GNSS-R项目工程参数设计及物理参数反演的重要工具.针对GNSS-R实验成本高、重复性差的问题,基于GNSS直射信号模拟器研究,设计了一套GNSS海面反射信号硬件模拟器.介绍了系统的总体结构,反射信号建模方法,详细论述了反射信号的生成过程以及各模块的组成和仿真.最后,对不同风速下的模拟器生成信号进行测试,验证了反射信号模拟器的正确性.
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ZHENG Da-yong;
郑大勇;
YUE Wen-long;
岳文龙;
GONG Jie-feng;
龚杰峰
- 《第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛》
| 2021年
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摘要:
采用液氧、液氢、甲烷的三组元火箭发动机具备较好的综合性能,适宜重复使用,但研究相对较少.针对重复使用运载器对动力系统的需求,建立运载器弹道、模型质量与三组元火箭发动机发动机性能模型,开展了参数仿真计算,对液氧/液氢/甲烷三组元火箭发动机系统方案、性能参数进行了比较和分析,研究了三组元火箭发动机用于重复使用运载器的可行性,并最终确定了基于富氢+富甲烷双预燃室补燃循环系统方案的三组元发动机总体技术方,发动机模式1推力1850kN,比冲338.5s,混合比3.62,模式2推力626kN,比冲441.9s,混合比5.42,可作为后续三组元火箭发动机研究借鉴.
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ZHENG Da-yong;
郑大勇;
YUE Wen-long;
岳文龙;
GONG Jie-feng;
龚杰峰
- 《第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛》
| 2021年
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摘要:
采用液氧、液氢、甲烷的三组元火箭发动机具备较好的综合性能,适宜重复使用,但研究相对较少.针对重复使用运载器对动力系统的需求,建立运载器弹道、模型质量与三组元火箭发动机发动机性能模型,开展了参数仿真计算,对液氧/液氢/甲烷三组元火箭发动机系统方案、性能参数进行了比较和分析,研究了三组元火箭发动机用于重复使用运载器的可行性,并最终确定了基于富氢+富甲烷双预燃室补燃循环系统方案的三组元发动机总体技术方,发动机模式1推力1850kN,比冲338.5s,混合比3.62,模式2推力626kN,比冲441.9s,混合比5.42,可作为后续三组元火箭发动机研究借鉴.
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ZHENG Da-yong;
郑大勇;
YUE Wen-long;
岳文龙;
GONG Jie-feng;
龚杰峰
- 《第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛》
| 2021年
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摘要:
采用液氧、液氢、甲烷的三组元火箭发动机具备较好的综合性能,适宜重复使用,但研究相对较少.针对重复使用运载器对动力系统的需求,建立运载器弹道、模型质量与三组元火箭发动机发动机性能模型,开展了参数仿真计算,对液氧/液氢/甲烷三组元火箭发动机系统方案、性能参数进行了比较和分析,研究了三组元火箭发动机用于重复使用运载器的可行性,并最终确定了基于富氢+富甲烷双预燃室补燃循环系统方案的三组元发动机总体技术方,发动机模式1推力1850kN,比冲338.5s,混合比3.62,模式2推力626kN,比冲441.9s,混合比5.42,可作为后续三组元火箭发动机研究借鉴.
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ZHENG Da-yong;
郑大勇;
YUE Wen-long;
岳文龙;
GONG Jie-feng;
龚杰峰
- 《第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛》
| 2021年
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摘要:
采用液氧、液氢、甲烷的三组元火箭发动机具备较好的综合性能,适宜重复使用,但研究相对较少.针对重复使用运载器对动力系统的需求,建立运载器弹道、模型质量与三组元火箭发动机发动机性能模型,开展了参数仿真计算,对液氧/液氢/甲烷三组元火箭发动机系统方案、性能参数进行了比较和分析,研究了三组元火箭发动机用于重复使用运载器的可行性,并最终确定了基于富氢+富甲烷双预燃室补燃循环系统方案的三组元发动机总体技术方,发动机模式1推力1850kN,比冲338.5s,混合比3.62,模式2推力626kN,比冲441.9s,混合比5.42,可作为后续三组元火箭发动机研究借鉴.