浅水效应

摘要： 船舶在浅水区域航行过程中,受水流和压力的影响,下沉量相对于深水区域有较大的变化,浅水效应的出现对于船舶有不利的影响,会增大船舶触底的风险,特别是目前船舶吨位不断加大,浅水效应更加明显。针对这一问题,本文建立船舶航行的下沉量模型,基于CFD计算流体理论对船舶在浅水区域的下沉量特性进行研究。

摘要： 针对全垫升气垫船兴波问题,本文通过简化气室,采用质量源法模拟风机供气,在计算流体力学软件平台上实现了气垫兴波模拟计算.模拟中质量源法能够形成稳定的气垫,兴波波形合理,对内水面波形积分得到兴波阻力,能够准确给出速度变化过程中2次阻力峰值,与相关实验和文献结果比较,吻合良好.此外运用该方法研究了浅水中气垫船的兴波阻力变化情况,其第2个阻力峰的位置位于临界速度处.研究表明:该方法简单稳定,是气垫船兴波及阻力计算的有效手段.

摘要： 卷破波是海洋中极具破坏性的波浪,传播演化过程复杂.本文采用物理试验方法对孤立卷破波演化特性进行研究.在二维水槽通过浅水作用生成孤立卷破波,且选取不同水深和入射波高,采用高速摄像机对波面进行捕捉,进而基于采用开源计算机视觉库OpenCV进行图像处理及分析.结果表明:卷破波卷舌形成后,卷舌内侧波面部分区域逐渐不稳定,并出现褶皱和轮廓弯曲,随后发展成水体全部脱落形成水滴或者部分脱落形成水线;OpenCV能够提取卷破波波面轮廓,且发现孤立卷破波尚未卷曲的前部波面轮廓能够保持较好的形态不变性;另外,当入射波陡增加,卷舌冲击自由液面的卷曲角度越大,卷舌演化距离越长,卷入水中气体也越多.

摘要： 由于岸壁效应和浅水效应,内河船舶在限制水域作操纵运动时通常受到比在开阔水域中更大的水动力.这些水动力对船舶操纵性具有不利影响,有可能导致船舶碰撞或触底等海上事故.因此,为了在船舶设计阶段预报其操纵性能,考虑浅水效应和岸壁效应以准确计算内河船舶操纵运动水动力非常重要.本文基于CFD方法,通过对粘性绕流进行数值模拟,对长江中营运的三艘内河船舶的操纵运动水动力进行计算.首先,为了验证数值方法的可靠性,对标模KVLCC2纯横荡和纯首摇试验的水动力进行计算,并将计算结果与现有的试验数据进行对比.然后,对三艘内河船舶在不同水深下的静舵试验、纯横荡和纯首摇试验进行数值模拟,计算得到水动力及相应的线性水动力导数.最后,基于计算得到的水动力导数,获得Nomoto模型中的操纵性参数,对比分析三艘内河船舶在深浅水中的操纵性能.结果表明,本文方法可以揭示不同水深下三艘内河船舶的操纵性变化趋势.该方法可为船舶设计阶段内河船舶深浅水中的操纵性预报提供一种实用的工具.

摘要： 为了分析大型船舶在浅水中航行时浅水效应对船舶阻力和流场特性的影响,以标准船型KCS(KRISO container ship)为对象,采用RANS(reynolds average navier-stokes)方法,对大型船舶在浅水中航行的船舶增阻和流场特性进行了数值研究,水深吃水比设定为1.5,计算域采用切割体自动划分网格,分析了浅水中船舶在不同航速下的阻力和流场变化规律,为大型船舶在浅水域中航行的水动力特性研究、最佳航速的选择以及航行安全等提供参考.研究发现浅水中航行的船舶,船舶阻力的增加主要为兴波阻力的增加,当航速处于跨临界区和超临界区时,阻力增加更为明显.

摘要： 为了分析大型船舶在浅水中航行时浅水效应对船舶阻力和流场特性的影响,以标准船型KCS(KRISO container ship)为对象,采用RANS(reynolds average navier-stokes)方法,对大型船舶在浅水中航行的船舶增阻和流场特性进行了数值研究,水深吃水比设定为1.5,计算域采用切割体自动划分网格,分析了浅水中船舶在不同航速下的阻力和流场变化规律,为大型船舶在浅水域中航行的水动力特性研究、最佳航速的选择以及航行安全等提供参考。研究发现浅水中航行的船舶,船舶阻力的增加主要为兴波阻力的增加,当航速处于跨临界区和超临界区时,阻力增加更为明显。

摘要： 本文从多方面分析了"浅水效应"对船舶操纵性能的影响,结合笔者在上海港多年的船舶操纵经验,着重介绍了在上海港如何应对"浅水效应"对船舶操纵的影响,并给驾引人员提出了船舶操纵建议,控制船速,车让为主,舵让为辅,对于保证航行安全有着重要意义.

摘要： 大型船舶在受限水域内航行,周围的安全物理空间小,加上受浅水效应、岸壁效应和船吸效应等影响,其操控性能会显著下降,同时驾引人员的工作压力和疲劳程度也会明显增大,这些不利因素都极易导致航行事故发生.以"长赐"轮搁浅事件为例,分析事故发生原因,进而对受限水域影响船舶安全航行的要素进行分析,供驾引人员参考.

摘要： 运用水动力软件Arame预报一艘LNG-FSRU系泊系统的缆绳张力和运动响应,分析浅水效应、环境载荷以及缆绳布置对预报结果的影响,结果表明,二阶力波浪计算时需考虑浅水效应;合理设置环境载荷是设计LNG-FSRU系泊系统的关键;调整缆绳长度及夹角是减小张力的有效方式.

摘要： 台风是一种大规模的、强烈的热带低压气旋.台湾海峡是一个多台风的海域.对台风引起的波浪,至今对其深入了解、探索与研究还非常不够,实测与统计还相当困难.本文试图通过理论及统计分析,以2016年在厦门登陆的17级"莫兰蒂"台风为例,对台湾海峡台风引起的波浪要素进行初步计算.本文提出一些经验和回归公式可供研究者参考.计算的正确性有待于实测者的验证.波浪传播具有许多特点。对台海风浪的研究而言，有3个特性，即台风风速分布的规律;波浪传播的浅水效应:③色散作用，具有特殊的意义。

摘要： 针对近岛礁波浪环境特点,近年来有学者提出了横向下浮体式超大型浮体.本文采用刚性模块柔性连接器(RMFC)模型研究了该构型超大型浮体,柔性连接器简化为线性弹簧.采用实验刚度,计算了不同浪向角下的连接器动力响应,研究了浅水效应对连接器动力特性的影响,为近岛礁超大型浮体连接器的设计和模型实验提供一定的参考.

摘要： 采用刚性模块柔性连接器(RMFC)模型,柔性连接器假定为线性弹簧模型.基于三维势流理论计算浮体水动力,从而得到连接器的动力响应.计算并比较了3种不同模型在7级海况下作用下的连接器动力响应,研究了浅水效应对连接器动力特性的影响,得到超大型浮体连接器动力响应一定的规律,从而为近岛礁超大型浮体连接器的设计提供一定的参考.

摘要： "希望2号"钻井平台没有自航能力，水上的移动都需要用拖航的方式来实现。本文对"希望2号"钻井平台拖航方案的托航速度、平台触底现象、拖轮配置等进行后评估，以期对钻井平台这类特种“船舶”在长江口拖航时因浅水效应产生的吃水增加和拖航阻力问题引起重视。

摘要： 文章分析了大型集装箱船舶操纵特点及在浅水效应对船舶运动的影响。根据以上分析结果，设计大型集装箱船舶离波计划方案，浅析在低平潮条件下的大型集装箱船舶离泊引航操纵及注意事项。

摘要： 福姜沙中水道航道狭窄弯曲,浅水效应明显,交汇水域多,通航密度大,通航环境复杂,文中试图分析影响通航环境的不利因素,探寻安全引航的操作方法。

摘要： 船舶进出江河受限水域时在种种水动力作用下，其运动受受限水域的影响，浅水中会出现浅水效应，窄水道会出现岸壁效应，本文研究航道中船舶航行的安全措施

摘要： 当今时代航运业快速发展,对船速的要求不断提高,原本可视为深水的航道也可能有浅水效应,解决浅水阻力计算问题日益重要。本文分析了浅水阻力的估算方法,对其中比较成熟且较易推导出计算公式的阿普赫金法作了介绍,最后提出了一种完善阿普赫金法,实现了精度较高的船舶在浅水中阻力的估算。

摘要： 随着国务院09年通过《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，以及2010年福建省通过《福建省建设海峡西岸经济区纲要》，作为海西重要的对外集装箱港区一福州新港国际集装箱码头(FICT)，世界上几大海运运营商，如马士基、达飞、地中海、美国总统、太平、中远、中集等航运公司为了应对2008年以来的全球金融危机调整其航线布局，纷纷挂靠FICT码头，大型集装箱船舶进出FICT更加频繁，为了不影响船期，有时在低平潮富裕水深较小情况下离泊出口己成为常态化。以下浅析在低平潮条件下的离泊引航操纵及注意事项，供大家参考。

摘要： 本公布涉及一种浅水终端，优选地用于存储以及装载或卸载碳氢化合物，诸如LNG、石油或天然气。该基部结构包括旨在由海床(30)支撑的可浮动且可移除的海床子结构(10)，该海床子结构(10)包括基部结构(11)，优选地，设置有向上延伸的壁结构(22)，沿该基部结构(11)的周缘的至少一部分布置，该基部结构(10)优选地还设置有在该壁结构(22)中的开口(23)，用于允许可浮动模块停泊在海床子结构(10)中并且由海床子结构支撑。该基部结构(10)设置有加强点(24)，该加强点配置为接收预安装的竖直桩(14)的端部，该竖直桩用于在将该基部结构(10)永久地打桩到该海床(30)的打桩操作期间，至少临时地支撑该基部结构(11)。本公布也涉及用于将基部结构打桩在海床(30)上或上方的方法。

摘要： 本发明公开了一种浅水用多极永磁电机，包括电机外壳和设于电机外壳内腔中的定、转子及与转子固定并伸出电机外壳的转子轴，所述电机外壳于内腔中一体设置密闭的油腔，而所述转子轴穿过所述油腔；其特征在于所述定、转子相对于油腔径向布置。本发明提供的浅水用多极永磁电机，其结构布局更加紧凑、体积更小，并且其定、转子可有效借助电机外壳端面实施冷却，将其装配至潜水泵上能够大大降低最低工作水面高度，更好的适应浅水工作场合。本发明同时提供采用上述浅水用多极永磁电机的浅水式潜水泵。

摘要： 本发明公开了一种浅水中混凝土结构爆破效应试验装置，包括处于测试水域的中央位置的混凝土标靶、标靶应力应变采集装置、自由场压力测试装置及控制炸药爆炸的触发器连接的数据采集系统，标靶应力应变采集装置包括混凝土基块、应力采集杆及壁面反射压传感器，自由场压力测试装置包括压电式压力传感器及支撑杆，支撑杆设置在混凝土标靶的外侧，其上部设有十字形支架，压电式压力传感器的一端连接配重块，另一端通过挂绳连接并绕过所述十字形支架，挂绳的另一端设有配重块，通过该试验装置，准确获取浅水中混凝土墩体爆破效应及毁伤影响规律。

摘要： 本发明公开了一种基于电磁效应的浅水深水两用鱼叉，包括鱼叉固定套筒，所述鱼叉固定套筒内部开设有电磁空腔，所述电磁空腔内壁缠绕有导线，所述鱼叉固定套筒内壁滑动连接有鱼叉装置，所述鱼叉固定套筒一端外壁开设有螺纹槽，所述螺纹槽一端螺纹连接有收纳帽，所述鱼叉固定套筒远离收纳帽的一端外侧固定连接有弹簧组，所述弹簧组远离鱼叉固定套筒的一端固定连接有鱼叉杆，本发明涉及捕捞技术领域。该一种基于电磁效应的浅水深水两用鱼叉，深水区和浅水区均可使用，并且深水区使用时速度更快，捕捞效果较好，不使用时收纳也比较方便，防护性更好，扎中时鱼不容易从鱼叉装置上滑落，捕捞完成将鱼取下时能够更好的保证鱼的完整性。

摘要： 本发明针对草型浅水湖泊中植物残体分解速率小、生物填平作用强而导致的沼泽化，提出了一种基于水生植物残体间协同分解效应的沼泽化调控方法。首先在目标区域内确定触发草型湖泊快速沼泽化的主要优势植物及其分解淤积能力，通过小试得到协同分解效应最大化条件下的不同植物生物量比例。在目标区域内以此为依据，改变沼泽化区域内的现有植物格局，从而加快水中优势沼泽植物残体的分解，抑制其生物累积填平作用，延缓沼泽化趋势。该方法操作简便、经济可行，克服了机械收割和人工清淤等方式成本高、效率低的缺点，可以显著改善湖泊水环境和水生态现状，具有一定的推广使用价值。

摘要： 本发明公开了一种浅水清淤机的输送装置及浅水清淤机。所述浅水清淤机的输送装置包括通过转轴装在机架上的搅轮，以及通过轮轴上装在机架上行走轮；所述转轴与轮轴之间装有通过搅轮转动带动行走轮滚动的传动机构；所述转轴与轮轴垂直布置。本发明的浅水清淤机的输送装置可以在水底行走，从而为清淤机在浅水区域工作提供的可能。

摘要： 本发明公开了一种浅水用多极永磁电机，包括电机外壳和设于电机外壳内腔中的定、转子及与转子固定并伸出电机外壳的转子轴，所述电机外壳于内腔中一体设置密闭的油腔，而所述转子轴穿过所述油腔；其特征在于所述定、转子相对于油腔径向布置。本发明提供的浅水用多极永磁电机，其结构布局更加紧凑、体积更小，并且其定、转子可有效借助电机外壳端面实施冷却，将其装配至潜水泵上能够大大降低最低工作水面高度，更好的适应浅水工作场合。本发明同时提供采用上述浅水用多极永磁电机的浅水式潜水泵。

摘要： 本实用新型公开了一种浅水清淤机的行走装置及浅水清淤机。所述浅水清淤机的行走装置包括通过转轴装在机架上的搅轮，以及通过轮轴上装在机架上行走轮；所述转轴与轮轴之间装有通过搅轮转动带动行走轮滚动的传动机构；所述转轴与轮轴垂直布置。本实用新型的浅水清淤机的行走装置可以在水底行走，从而为清淤机在浅水区域工作提供的可能。

摘要： 本实用新型公开了一种浅水清淤机的输送装置及浅水清淤机。所述浅水清淤机的输送装置包括通过转轴装在机架上的搅轮，以及通过轮轴上装在机架上行走轮；所述转轴与轮轴之间装有通过搅轮转动带动行走轮滚动的传动机构；所述转轴与轮轴垂直布置。本实用新型的浅水清淤机的输送装置可以在水底行走，从而为清淤机在浅水区域工作提供的可能。

摘要： 本实用新型涉及一种浅水用多极永磁电机和使用它的浅水式潜水泵。一种浅水用多极永磁电机，包括电机外壳和设于电机外壳内腔中的定、转子及与转子固定并伸出电机外壳的转子轴，所述电机外壳于内腔中一体设置密闭的油腔，而所述转子轴穿过所述油腔；其特征在于所述定、转子相对于油腔径向布置。本实用新型提供的浅水用多极永磁电机，其结构布局更加紧凑、体积更小，并且其定、转子可有效借助电机外壳端面实施冷却，将其装配至潜水泵上能够大大降低最低工作水面高度，更好的适应浅水工作场合。本实用新型同时提供采用上述浅水用多极永磁电机的浅水式潜水泵。