上部构造

摘要： 作为集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程,深中通道站在港珠澳大桥的“肩膀”上勇攀新高峰,攻克多项“卡脖子”难题,向新的行业高度发起挑战。目前,深中通道已完成18个管节的精准对接,已建沉管隧道达2764米,沉管安装任务过半。中山大桥主桥上部构造施工也驶入快车道,预计今年实现合龙,世界级超级工程已初见雏形。

摘要： 分析了预制梁安装后状态的要求,同时对纵向湿接头的施工以及伸缩缝安装和泄水管的安装工艺要点进行分析,另外在探讨桥面铺装施工工艺的基础上,总结了公路桥梁装配式上部构造质量管理的要点,目的在于提高公路桥梁装配式上部构造施工水平,促进我国公路桥梁事业的发展。

摘要： 道桥施工过程中的涉水问题越来越引起人们的关注,而且在一些比较大的工程建设中会更容易出现涉水的问题,施工时需要跨越较大的地表水体,如河流、湖泊、水库等。道桥对交通来说十分重要,再加上工程量大,对水域的影响面积也大,所以施工时,一定要采取有效的保护措施,来减少在涉水施工时对水环境以及水底生物带来的不好影响。桥梁的结构主要由三部分组成,分别是上部构造、下部构造和基础构造。

摘要： 本文对公路桥梁装配式上部构造施工技术进行分析.首先探讨了装配式桥梁上部构造施工的技术要求,其次对该技术的应用过程进行详细探讨,希望论述之后可以给此类工程项目提供参考.

摘要： 装配式上部构造施工技术在新时期下受到建筑企业的青睐,在桥梁建设中已得到较为广泛的应用,使建筑水平得到不断地提高.新技术的融入使桥梁建设的整体成本减少,同时装配式上部构造的施工较为简便,为企业创造了可观的经济效益,也增强桥梁工程的生态和社会效益,但其质量控制是建设中的难点,也是建筑企业需进一步探索关徤所在.基于此,本文结合哈尔滨某工程对桥梁装配式上部构造施工技术进行简述,对各环节的施工工艺与质量控制要素做到深入分析,力求将施工质量做到极大程度的提升,让桥梁工程发挥出其应有的效用.

摘要： 2020年12月,外马坪1号大桥全长967 m,设计桩基142根、墩柱122根、30 m制T梁320片。该大桥采用灌注桩基础,桥墩采用柱式墩,桥台采用板凳台、U台,上部构造为主梁直梁设置。目前,漳武高速(南靖段)A2标段项目正以梁厂为中心,以架梁通道为主线,紧盯关键部位,强化重点管控,全力推进现场施工进度。

摘要： 在桥梁上部构造施工的过程当中,支架的现场浇筑是最主要的施工技术,这种施工技术具有工艺成熟、控制可控以及操作简单的特点,在应用的过程当中不需要使用大型的机械设备,但是却可以起到缩短工期和降低成本的效果.目前,现场浇筑施工技术已经在很多市政桥梁工程当中得到了应用.在应用的过程中,做好对施工质量的控制是十分有必要的,这是使该施工技术发挥理想效果的关键.基于此,从现场浇筑施工技术的基本概述出发,探究了该技术在市政桥梁上部构造当中的应用.

摘要： 装配式桥梁施工在具体项目开展过程中,做好上部桥梁施工技术的质量控制有着积极作用.基于此,本文立足于实际在阐述公路桥梁装配式上部结构施工技术应用要求的基础上深入探讨该技术的应用过程,希望论述后可以给此类工程提供借鉴.

摘要： 3月27日,潮汕环线高速公路控制性工程榕江特大桥建设再次取得阶段性进展——主桥107号主墩塔区首片钢箱梁吊装成功,标志着大桥主桥上部构造钢箱梁安装正式拉开序幕,项目力争在6月底台风前实现主桥钢箱梁合龙。按照设计,榕江特大桥为主跨400米的双塔单跨斜拉索桥。主桥采用钢箱梁预制吊装架设,共有钢箱梁梁段63片,标准节梁段长14.5米,宽41.1米,最重梁段达350吨。

摘要： 日前,叶巴滩水电站导流洞及场内右岸6号隧道桩号690至790段洞身开挖工程和叶巴滩水电站下游永久桥上部构造混凝土浇筑工程获评业主2019年第四季度质量样板工程。

摘要： 珠江黄埔大桥南汊桥为290m+1108m+350m单跨悬索桥。本文介绍该桥上部构造主要施工方案的选择、专用设备的选型及设计以及施工组织管理。

摘要： 南充市下中坝嘉陵江大桥主桥为2×160m下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥,拱肋采用无支架缆索吊装工艺施工.在实施过程中,通过对常规施工工艺的改进和创新,成功运用了各墩独立的钢绞线缆风系统、两跨钢管拱吊装中墩单段不对称扣挂、利用纵横梁体系安装龙门桁架进行桥面板安装等技术,保证了吊装系统和结构的安全,实现了高质量合龙,同时节约了吊装系统的投入成本,满足了设计和施工要求。

摘要： 介绍悬索桥上部构造施工中猫道承重绳下料长度、主缆索股在鞍槽内滑动的调整张力、主缆索股握索器的抗滑摩阻力计算方法、主缆空隙率的计算和控制。

摘要： 黄延线高速公路淤泥河特大桥主桥为90m+3×160m+90m=660m的五跨一联预应力混凝土变截面连续刚构桥。本桥上部结构受力复杂，且高墩大跨，位于西北地区同类桥梁前列。本文着重介绍主桥上部构造的设计特点。

摘要： 合徐高速公路涂山淮河大桥主桥为45m+90m+130m+90m+45m=400m的五跨一联预应力混凝土变截面连续箱桥梁.本桥上部构造受力复杂,施工控制较为困难,主跨跨径130m,位居全国同类桥梁前列.本文着重介绍主桥上部构造的设计特点和施工技术要点.

摘要： 我国经济的不断快速的发展,人们对建筑物的使用和功能要求逐渐的提升,从而在房子的建筑结构设计上的难度也是越来越大的.现如今,钢筋混凝土结构形式是绝大部门高层建筑会采用的,这种结构的设计满足了高层建筑物对强度、荷载能力和抗震性技术的要求,并从设计的各方面对其进行简要分析，包括地基基础设计，上部结构设计，不管是国内又或者是国际的建筑来说，高层的建筑兴起对于居民的生活方面还是设计师设计建筑结构以及城市的规划建、施工方法、建筑企业施工技术等多个方面都是一次建筑行业的革命。从设计行业的基本原则出发，全面的掌握一系列的的相关知识，这样可以在混凝土结构设计上得到完善。

摘要： 我国经济的不断快速的发展,人们对建筑物的使用和功能要求逐渐的提升,从而在房子的建筑结构设计上的难度也是越来越大的.现如今,钢筋混凝土结构形式是绝大部门高层建筑会采用的,这种结构的设计满足了高层建筑物对强度、荷载能力和抗震性技术的要求,并从设计的各方面对其进行简要分析，包括地基基础设计，上部结构设计，不管是国内又或者是国际的建筑来说，高层的建筑兴起对于居民的生活方面还是设计师设计建筑结构以及城市的规划建、施工方法、建筑企业施工技术等多个方面都是一次建筑行业的革命。从设计行业的基本原则出发，全面的掌握一系列的的相关知识，这样可以在混凝土结构设计上得到完善。

摘要： 我国经济的不断快速的发展,人们对建筑物的使用和功能要求逐渐的提升,从而在房子的建筑结构设计上的难度也是越来越大的.现如今,钢筋混凝土结构形式是绝大部门高层建筑会采用的,这种结构的设计满足了高层建筑物对强度、荷载能力和抗震性技术的要求,并从设计的各方面对其进行简要分析，包括地基基础设计，上部结构设计，不管是国内又或者是国际的建筑来说，高层的建筑兴起对于居民的生活方面还是设计师设计建筑结构以及城市的规划建、施工方法、建筑企业施工技术等多个方面都是一次建筑行业的革命。从设计行业的基本原则出发，全面的掌握一系列的的相关知识，这样可以在混凝土结构设计上得到完善。

摘要： 我国经济的不断快速的发展,人们对建筑物的使用和功能要求逐渐的提升,从而在房子的建筑结构设计上的难度也是越来越大的.现如今,钢筋混凝土结构形式是绝大部门高层建筑会采用的,这种结构的设计满足了高层建筑物对强度、荷载能力和抗震性技术的要求,并从设计的各方面对其进行简要分析，包括地基基础设计，上部结构设计，不管是国内又或者是国际的建筑来说，高层的建筑兴起对于居民的生活方面还是设计师设计建筑结构以及城市的规划建、施工方法、建筑企业施工技术等多个方面都是一次建筑行业的革命。从设计行业的基本原则出发，全面的掌握一系列的的相关知识，这样可以在混凝土结构设计上得到完善。

摘要： 我国经济的不断快速的发展,人们对建筑物的使用和功能要求逐渐的提升,从而在房子的建筑结构设计上的难度也是越来越大的.现如今,钢筋混凝土结构形式是绝大部门高层建筑会采用的,这种结构的设计满足了高层建筑物对强度、荷载能力和抗震性技术的要求,并从设计的各方面对其进行简要分析，包括地基基础设计，上部结构设计，不管是国内又或者是国际的建筑来说，高层的建筑兴起对于居民的生活方面还是设计师设计建筑结构以及城市的规划建、施工方法、建筑企业施工技术等多个方面都是一次建筑行业的革命。从设计行业的基本原则出发，全面的掌握一系列的的相关知识，这样可以在混凝土结构设计上得到完善。

摘要： 本发明涉及一种车辆的上部车身构造，能够通过抑制侧面碰撞时的顶棚侧轨的位移来抑制立柱朝车厢内侵入。具备与顶棚面板(3)的车宽方向两端部连结且沿着车身前后方向延伸的左右一对顶棚侧轨(10)、以及在车宽方向上将这一对顶棚侧轨(10)的中途部进行连结的顶棚加强件(30)，顶棚侧轨(10)的车宽方向内侧端部在侧面观察时形成为凹凸状，顶棚加强件(30)的车宽方向外侧端部在侧面观察时形成为凹凸状，顶棚侧轨(10)的凹凸状端部与顶棚加强件(30)的凹凸状端部配设成在侧面观察时交叉。

摘要： 一种钢筋桁架楼承板上部临时支撑构造及其施工方法，包括钢筋桁架楼承板、结构梁、临时支撑组合架和临时支座，钢筋桁架楼承板包括底托板和楼承板钢筋，每道临时支撑组合架均包括至少一个临时支撑母架和一个临时支撑子架，临时支撑母架和临时支撑子架交替设置并且相互配合，临时支撑子架的连接端插入并叠合临时支撑母架的连接端并通过连接组件连接为一体，每道临时支撑组合架与楼承板钢筋之间设有一一对应的吊挂件。本发明的临时支撑可模块化制作无需定制，设置在楼承板上部，施工简单工程量较小，可大幅提高临时支撑的施工速度，在承载力允许的范围内实现任意可调节的跨度，使用方便。

摘要： 本申请涉及涉及建筑施工的领域，具体公开了一种连接在H型钢梁上部免焊接免开孔的临时支撑构造，包括支撑组件和夹持组件，所述支撑组件包括支撑板、连接管和支撑杆，所述连接管与支撑板通过支撑杆连接，所述连接管的两端分别通过所述夹持组件夹持固定在两平行搭设的H型钢梁的下翼板上。本申请整体支撑避免支撑在地面上，不受混凝土条件制约，在H型钢梁上避免开孔避免焊接，有效的保护主体钢结构的完整性和安全性，满足现场灵活可变的特性；同时，连接管和支撑板可重复周转使用，安装周转方便。

摘要： 本实用新型涉及一种T型梁桥上部结构的加固构造，包括T型梁，T型梁的梁肋之间设置有现浇形成的聚氨酯水泥材料底板，聚氨酯水泥材料底板通过梁肋表面植筋与梁肋连接；聚氨酯水泥材料底板内布置有底板钢筋骨架；聚氨酯水泥材料底板与T型梁梁肋的夹角处布置有现浇形成的聚氨酯水泥材料角隅，聚氨酯水泥材料角隅内设置有角隅钢筋。本实用新型固化时间短，能在极短的时间进行下一步工序；具有更高的抗扭和抗弯刚度；施工简便，力学性能好，利于推广。

摘要： 本发明提供一种车身上部构造，其能够抑制由车身组装时的热处理引起的变形。包括：设置在车身外侧且具有朝向车身外侧延伸的部分的外面板(18)；固定在外面板(18)的面板上部(20)并向车宽方向外侧延伸的滴水槽顶轨部件(16)；以及固定在滴水槽顶轨部件(16)的向车宽方向外侧延伸的部分(26)的上表面(28)的车顶板(12)，对于外面板(18)的向外侧延伸的部分的上表面(22)与滴水槽顶轨部件(16)的向车宽方向外侧延伸的部分(26)的下表面30间的间隔而言，外面板(18)的车辆前方端部与车辆后方端部中的至少某一方处的间隔(G1、G2)，比车辆前方端部与车辆后方端部间的中间部(11)的间隔(G3)窄。

摘要： 本发明涉及集装箱以及下部和上部构造元件（1、1000），其包括第一表面（10、1010）和第二表面（20、1020）。所述表面（10、20、1010、1020）被布置成彼此相距一定距离，从而形成空间，至少一个非混凝土复合杆（30、1030）和金属部件（12、1012）被布置在其中。混凝土（40）被布置在第一表面（10、1010）、第二表面（20、1020）和复合杆（30、1030）之间的空间中。

摘要： 本发明公开了一种安装稳定的道路工程用桥梁上部构造预制安装方法，包括以下步骤：步骤一，预制梁体钢筋骨架，在安装前在下方进行预安装拼接，钢筋骨架由2～4个主要副骨架组成，在拼接时将其之间加装钢绞线，钢绞线从预留下的孔洞内穿过，使多个骨架体之间得到连接，拼接过程可采用激光焊接设备进行辅助；步骤二，对穿孔完毕后的钢绞线预应力进行调节，调节过程中使用千斤顶等设备进行辅助支撑与调节，钢绞线初应力由松动状调动至微绷状，供钢绞线后续调节留下调动空间，对钢绞线两端处加设对应的端头锁套。其实现了提高桥梁上部构造预制安装稳定性效果，并对安装时的安全性进行提高，因安装时加固不到位而导致稳定性下降的情况出现的问题。

摘要： 本发明的课题为，当尾门的开放时避免多个落水槽彼此的接合部位向外部露出。车身上部构造具有设于车身上部的外落水槽(34)、与该外落水槽(34)接合的落水槽外侧构件(100)、和设于车身侧部的侧外面板(24)，落水槽外侧构件(100)具有从侧外面板(24)向车宽方向内侧鼓出并朝向车宽方向外侧折回的接合凸缘(101)，落水槽外侧构件(100)和外落水槽(34)经由该接合凸缘(101)而接合，在落水槽外侧构件(100)与外落水槽(34)之间的装配部设有凹部(114)。

摘要： 本发明提供在将车顶板向车身设置时能够避免发生车顶板的误组装的车身上部构造。该车身上部构造包括车顶外板(18)和设置于车身上部的沟槽(20)，在该沟槽的上端部具有沿上下方向及车宽方向延伸设置的舌片(42)，车顶外板(18)的设置于车辆后方端部的后凸缘(28)具有朝向车宽方向内侧延伸的曲面部(30)，在将车顶外板(18)组装于车身上部的状态下，在俯视观察时，舌片(42)与曲面部(30)至少一部分在车辆前后方向上重叠，并且，舌片(42)与曲面部(30)相比位于车辆前方。

摘要： 本发明公开一种道路工程的桥梁上部构造现场浇注机构，包括浇筑硬管和固定齿盘，通过固定转板和竖直控制板的配合，可以使装置进行任意角度的旋转，使装置可以将浇筑软管的下端浇筑口调整到任意的朝向角度，通过竖直控制板与水平调整架的配合，可以将浇筑软管的下端浇筑口调整到人任意的偏转距离，人员只需要手握控制把手即可完成整个调节过程，调节自由度高，效率高，在调整完毕后通过定位移动杆和水平卡接板的竖直移动，使卡接角与固定齿盘下端的环形卡齿，以及水平卡接板的卡角与卡接齿之间进行对应卡接锁定，将浇筑软管的下端浇筑口的位置进行锁定，不再需要人工持续对浇筑软管的位置进行维持，节省了人力。