空心板

摘要： 北京市辛庄村Ⅰ区棚户区改造安置房项目采用装配式空心板剪力墙结构,由工厂预制的内外墙空心构件,运至施工现场拼接形成整体式剪力墙,再与预制楼板、预制楼梯等构件组合后二次浇筑混凝土,最终形成装配式整体建筑。介绍该体系的设计特点、施工要点及质量控制措施。

摘要： 空心板设计过程中,理论假定板与板之间是通过铰缝传递剪力而使得桥面板范围内各片梁板达到整体承担荷载的目的。桥面铺装由于厚度有限,刚度相对梁体较小,工程设计计算中往往不考虑其对主梁受力的贡献。而大量的研究表明,桥面铺装及铰缝对空心板荷载横向分布均具有较大影响。本文对桥面铺装及铰缝状态对空心板横向分布系数的影响做了细化分析,以供广大同人参考与借鉴。

摘要： 由于桥梁服役时间过长,通常会导致桥梁材料退化,进一步导致结构承载力降低,为满足设计荷载,需采用有效的手段对桥梁进行加固,通过对一空心板梁桥加固设计,采用预应力碳板提供体外预应力,通过计算分析,结果表明,采用预应力碳板对板梁进行抗弯补强后,结构满足设计荷载要求。

摘要： 山区公路的建设受地形限制会出现高填深挖的路基,这种路基稳定性较差,沉降量较大。为了保证道路的稳定性该地区在进行施工时应保证足够的压实度,并进行沉降观测等。文章针对高填方路基进行了以下内容研究:通过实际工程对高填路堤进行沉降试验,并设置沉降桩进行沉降观测。通过D-P模型对高填路基进行分析,得到了有限元模型的局限性。以上内容的分析为治理高填方路基沉降提供了理论依据和方法。

摘要： 随着交通运输业的快速发展,一些桥梁在运营多年后状况恶化,已经不能满足当前交通运输的要求,急需维修加固。通过以云南某预应力砼空心板桥为研究对象,综合分析该桥的病害情况,采用碳纤维筋高强聚合物砂浆加厚板底及补强、钢板加强横向联系、修补裂缝和更换支座等关键施工技术对该桥加固维修,达到加强空心板横向联系以及提高结构承载能力的目的。该施工方法简单明确,工期短,行之有效且经济合理,克服了传统加固施工的缺陷。

摘要： 高速公路改扩建既有空心板桥的质量检测评估的根本目标是确定梁板技术状况评定等级,它是直接决定该部件是否能够继续使用的关键。基于此,以某高速公路改扩建桥梁的空心板为案例,通过整体技术性能评价、现场荷载试验、试验室承载力试验、无损检测及材料试验等综合评估方式,并结合实际应用,科学准确地检测评估既有空心板实际状态。

摘要： 预应力简支空心板既施工高效便捷,实现工厂化预制,减少成本,又可极大改善桥梁的行车舒适性和增加桥梁寿命,应用愈来愈广泛,适用于公路工程及市政工程。文章以山东省宁阳县朝柴路改扩建工程中小桥空心板预制施工为例,阐述了在自然环境下16m预应力桥板的施工工艺及质量控制。

摘要： 预制空心梁板在水利工程中都比较常见,它具有质轻、环保、施工组装简单等优点,在工程施工中应用比较广泛。结合实际的工程经验就预制空心板梁的运输吊装工艺及质量控制进行叙述,并分析运输吊装技术存在问题,制定安全、质量措施,以期为类似案例提供借鉴。

摘要： 首先介绍大跨度现浇空心楼盖的发展历史和目前应用的现状,结合北京亦庄X39地块大跨度楼盖的实际案例,比较钢桁架、梁板结构和预应力空心板三种方案的楼盖结构造价。然后以北京市育民小学分校地下工程为例,比较型钢混凝土梁结构和预应力空心板的造价,深入分析预应力空心板结构相对于钢结构具有造价优势的原因,以及相对于梁板结构的优缺点。最后得出结论:(1)与钢结构相比,除轻荷载屋盖外,预应力空心板楼盖的造价要低10%~40%大跨度、大荷载情况下预应力空心板的经济性较好的;(2)与混凝土梁板结构相比,除车道外,预应力空心板楼盖的造价通常要高出5%~15%,但空心板厚度约为主梁高度的一半;(3)在同样跨度、同样荷载前提下,预应力空心板的结构高度小于已有任何一种结构形式。

摘要： 以某钢筋混凝土空心板预制梁为例,采用Midas FEA建立三维实体有限元模型,计算分析表明,空心板预制梁的板厚较小,内部混凝土的温度上升幅度不大;不采取温控措施的条件下,在环境温度变化较大的地区空心板预制梁发生混凝土开裂的风险较大,其温度应力不可忽视;采取粘贴保温板、覆盖岩棉等相应温控措施后,空心板预制梁的温度应力可以完全控制在混凝土的抗拉强度范围之内;空心板预制梁在养生期受环境温度的影响较大,在预算充足的情况下,建议采取适当措施控制环境温度的变化幅度。

摘要： 本研究将内嵌钢筋和预应力高强钢丝绳用于对空心板的加固中,并专门设计了用于预应力钢丝绳加固空心板的张拉和锚固装置.共进行了3根大尺度空心板的抗弯加固试验,分别使用内嵌钢筋和预应力钢丝绳加固空心板,并与未加固空心板进行了对比.试验结果表明,内嵌钢筋和预应力钢丝绳两种加固方法均大幅提高了空心板的极限承载能力.由于钢丝绳施加了预应力,因而钢丝绳加固空心板对于开裂荷载的提升好于钢筋加固;而使用钢筋加固空心板的位移延性明显好于使用钢丝绳;所有加固的空心板的破坏模式均为加固材料的破坏,没有发生滑移、锚固或者连接失效等不期望发生的破坏模式.本研究提出的加固方法是有效的,而且施工便捷,便于在实际加固工程中应用.

摘要： 本次报告以某多跨空心板简支梁桥工程实例，在病害调查、技术状况评价的基础上提出全桥无缝化改造方案。主要措施为:两相邻跨简支板在桥墩处进行连续化改造改善结构受力性能取消墩上伸缩缝;简支板在桥台处通过延伸桥面板取消桥台处伸缩缝并配合进行空心板梁的碳纤维板、钢条加固等措施。无缝化改造通过结构体系的改变，不仅改善了结构的受力状况减小了正弯矩加固的费用.还能有效地提高桥梁的使用性能免除了伸缩装置维修的问题.提高了桥梁的可持续发展能力。本次报告将介绍无伸缩缝桥梁的基本原理和主要类型，介绍该桥改造前的技术状况改造方案主要计算结果，施工进展等。

摘要： 体外锚固预应力CFRP片材加同是一种基于波形齿夹具锚(简称波形锚)的主动预应力加固技术，它采用非粘贴的、预制的、现场安装和张拉FRP片材的技术，施工速度很快。为了模拟实际桥梁的加固，特别寻找了一片废弃的10m预应力混凝土空心板梁进行快速加固试验。在空心板加固过程中，一条CFRP片材从两端固定到中间夹持和锚固，整个预应力张拉和锚固过程可以在30min内完成，实现了加固的快速施工。试验中对预应力张拉过程进行了测试，也对预应力损失进行了约7d的观测，结果表明在张拉完成后3h内预应力损失稍大，以后就非常微小，一条CFRP片材的有效预拉力达150kN左右。最后也对空心板进行了加载试验，试验结果表明CFRP片材的强度发挥较充分，使得加固效果得到很大的提高。

摘要： 介绍了现浇混凝土空心板计算方法；通过一工程实例介绍了大跨度缓粘结预应力混凝土空心板填充体布置和预应力配筋；填充体构造简单，布置灵活，便于计算分析和施工；缓粘结新技术的应用比有粘结预应力更加方便施工，同时为后期可能的改造提供方便。

摘要： 北京奥运会射击馆屋面工程中采用预应力超长结构和单向预应力空心板等多种形式的预应力技术，对有粘结预应力钢筋和空心板的施工方法及施工难点做了较为详细的介绍。

摘要： 本文通过分析得到了现浇混凝土空心板正交各向异性主刚度存在着D3=(D1D2)1/2的关系；从正交各向异性板挠曲面的偏微分方程出发，保持一个主方向尺寸不变xl=x，将另一主方向的尺寸做线性缩放y1=k(1/4)y，并保持弹性模量与第一主方向相同E=E1，泊松比m=(mm)1/2将原来的正交各向异性板等效为一块各向同性板，通过分析得到：各向同性板任意点的挠度就是原正交各向异性板对应点的挠度，各对应点内力存在简单的对应关系Mx=Mx、My=k(1/2)Mx1y1、My=k(1/4)Mx1y1，通过算例验证了该方法的正确性，本文的方法将为工程技术人员提供方便，同时可以更加直观的认识现浇混凝土空心板正交各向异性的受力。

摘要： 北京路桥常德至张家界高速公路第九合同段共有预应力空心板桥6座。本文介绍了某项目预应力混凝土空心板施工工艺,该项目共有预应力空心板281块。

摘要： 本文主要介绍预应力空心板结构技术在奥运会柔道跆拳道比赛馆中的应用.针对空心板结构顺管与垂直管方向的不同力学性能,本工程设计时采用了一种合理的组合布管方式,达到结构受力合理,同时又施工方便的目的.

摘要： 文章针对泸沽至黄联关高速公路加宽改造工程,对设计单位拟定的桥梁加宽方案进行了分析和探讨,提出了一些改进的思路和方法.在高速公路的加宽改造工作中，桥梁的加宽改造荷载标准“利用原结构物的，不改变原设计标准，新建结构采用新标准”的原则是合理的。有必要采用空心板的拼宽时，需加强铰缝钢筋。新建半幅或整幅桥梁时，原则上不采用已发现有缺陷的梁体形式，需淘汰空心板，建议采用小箱梁或预制梁体之间设置现浇湿接缝。如果需对T梁进行拼宽，则可以将边T梁和中T梁之间的横隔板及翼缘的湿接缝凿除。新增中T梁后再浇筑横隔板和翼缘湿接缝，不触碰T梁的腹板。对于拱桥及连续刚构等特殊桥梁，原则上建议新建半幅桥梁，原桥改造为半幅使用。高速公路加宽改造时，由于路基加宽较困难，需采用桥梁方式加宽时，原则上建议新建半幅桥梁，原路基改造为半幅使用。

摘要： 采用新型箱体材料作为现浇空心楼盖结构的内模,实现了双向受力结构实际受力形式与计算模型完全一致,本文对此空心楼盖的设计和施工技术进行介绍.

摘要： 本发明公开了一种空心条板，设有多个通长的抽芯孔洞，抽芯孔洞轴向为水平顺长方向，抽芯孔洞设有堵头，或者在一端缩小为小孔a；空心条板含有增强筋，侧边设有嵌固或销键联结或叠合构造。该空心条板隔声轻便、防火保温；本发明公开了一种使用空心条板的密肋楼板，包括密肋暗梁和面板，还包括空心条板，多块空心条板间隔排列，在其间隔和顶部浇注混凝土形成密肋暗梁和面板。该楼板施工便捷、造价低、性能好；本发明公开了使用空心条板的施工模板体系，包括托梁和永久模板，永久模板两边支托在相邻托梁的边缘，永久模板是空心条板，多块空心条板间隔设置。该施工模板体系安装快捷、无竖向支撑或少支撑。

摘要： 本实用新型公开了一种空心条板，设有多个通长的抽芯孔洞，抽芯孔洞设有堵头，或者在一端缩小为小孔a；空心条板含有增强筋，侧边设有嵌固或销键联结或叠合构造。该空心条板隔声轻便、防火保温；本实用新型公开了一种使用空心条板的密肋楼板，包括密肋暗梁和面板，还包括空心条板，多块空心条板间隔排列，在其间隔和顶部浇注混凝土形成密肋暗梁和面板。该楼板施工便捷、造价低、性能好；本实用新型公开了使用空心条板的施工模板体系，包括托梁和永久模板，永久模板两边支托在相邻托梁的边缘，永久模板是空心条板，多块空心条板间隔设置。该施工模板体系安装快捷、无竖向支撑或少支撑。

摘要： 本发明提供了一种空心板梁抗剪加固方法及空心板梁抗剪加固装置。该空心板梁抗剪加固方法包括：在桥梁上端设置凹陷区域；在桥梁的空心板梁的铰缝中设置至少一个通孔，所述通孔与所述凹陷区域相连通；在所述凹陷区域处固定设置上连接件，在所述桥梁下端固定设置下连接件；在所述通孔中设置对拉杆，所述对拉杆两端分别固定连接于所述上连接件和所述下连接件；修补所述凹陷区域。本发明中，上连接件、下连接件和对拉杆组成加固组件，其可使板梁之间的横向联系增强，削弱单梁受力状态，避免梁板振动，从而避免裂缝修补胶的开裂、离散化。

摘要： 本发明涉及工业生产领域，公开一种空心塑料板成型装置及其空心板成型工艺，成型装置包括模具组件，模具组件包括单元模具、电热元件，电热元件设置于单元模具上并对单元模具加热；单元模具区域内对应设置的电热元件对该区域的加热总功率随着该区域厚度的增加而增加；或/和单元模具区域内对应设置的电热元件的加热时间随着该区域厚度的增加而增加。本发明的塑料板成型装置模具自行加热的方式可以应用于不同体积大小、不同形状模具，只要设定加热程序对应固定电热元件和模具，就能完成不同大小、厚度的塑料板的成型，节约能源、减少加热时间从而降低了成本，也更环保。

摘要： 本发明涉及桥梁加固技术领域，尤其涉及一种空心板梁加固方法。该方法包括如下步骤：S1：确定空心板梁抗剪承载能力不足区域和抗剪承载能力满足区域；S2：在抗剪承载能力不足区域处钻有至少一个施工孔，使空心板梁空腔与施工孔连通；S3：通过施工孔向空心板梁的空腔内灌注侧模材料形成侧向模板，侧向模板将抗剪承载能力不足区域和抗剪承载能力满足区域分隔；S4：向抗剪承载能力不足区域的空腔内填充加固材料形成实心的加固体。施工孔能够保证加固材料进入空腔内，侧向模板能够防止加固材料从抗剪承载能力不足区域流向抗剪承载能力满足区域，节省加固材料用量、降低维修加固成本，防止空心板梁自重增加过大、影响桥梁下部结构的承载能力。

摘要： 本发明公开了一种带套筒的空心板及空心板装配体，涉及装配式建筑领域，其技术方案包括，在空心板内预埋有多根横竖交叉的钢筋，在钢筋两端均密封连接有套筒；套筒远离钢筋的一端与空心板的装配端面平齐，套筒和空心板的空心通道通过预留通道连通，套筒与空心板外表面之间开有排气通道。本发明的优点是通过预埋在空心板内部的套筒，套筒注浆端口的构造提高钢筋与注浆端口抗拉强度；通过该套筒进行装配时组装简单，能够快速完成空心板之间的装配，极大的缩短工期。

摘要： 本实用新型公开了一种兼顾箱梁和空心板梁的组装式空心板梁吊具。它包括用于吊装在吊装龙门上的箱梁吊具以及能够与箱梁吊具配合安装的空心板梁吊装结构，空心板梁吊装结构包括有横梁以及横梁上连接的两根斜梁，两根斜梁之间形成箱梁吊具安置位，箱梁吊具安置在箱梁吊具安置位处并与两根斜梁进行连接，横梁上排布有用于挂接钢丝绳的销轴，空心板梁吊装结构通过销轴上挂接的钢丝绳对空心板梁进行吊装。优点是：使空心板梁吊装结构与箱梁吊具之间可以进行快捷方便的拆装，不但操作使用省时省力，耗费的人力和设备成本低，而且还实现了同一吊装设备对空心板梁和箱梁进行吊装的目的，节省了场地资源的同时还节省了设备投入成本，由此大大减少了生产成本。

摘要： 本实用新型提供一种空心板钢芯模及空心板浇筑模组，属于混凝土筑造技术领域。空心板钢芯模包括支撑模块以及两个侧模板，支撑模块分别连接两个侧模板的侧边，两个侧模板通过支撑模块对合形成具有空腔且两端开口的柱状壳体结构，侧模板包括相互铰接的第一铰接部和第二铰接部，第一铰接部与第二铰接部铰接的铰接轴沿壳体结构的轴向延伸。空心板浇筑模组包括上述的空心板钢芯模。本实用新型的目的在于提供一种空心板钢芯模及空心板浇筑模组，结构简单便于组装，并且在空心板浇筑完成后便于拆除。

摘要： 本实用新型公开了一种带套筒的空心板及空心板装配体，涉及装配式建筑领域，其技术方案包括，在空心板内预埋有多根横竖交叉的钢筋，在钢筋两端均密封连接有套筒；套筒远离钢筋的一端与空心板的装配端面平齐，套筒和空心板的空心通道通过预留通道连通，套筒与空心板外表面之间开有排气通道。本实用新型的优点是通过预埋在空心板内部的套筒，套筒注浆端口的构造提高钢筋与注浆端口抗拉强度；通过该套筒进行装配时组装简单，能够快速完成空心板之间的装配，极大的缩短工期。

摘要： 本实用新型公开了一种用于空心板梁桥的空心板梁结构，包括横跨桥体的空心板梁，空心板梁的底部一端设置单个支座，另一端设置两个支座，单个支座的承载能力是另一端两个支座承载能力之和，相邻的空心板梁的单支座支撑端与双支座支撑端错开布置；本实用新型能够避免单板受力，改善了板梁结构桥梁的受力，消除了空心板支座脱空病害，保证了桥梁的安全性和耐久性。