动态设计

摘要： 根据隧道动态设计和施工原则,通过现场监控量测、超前地质预报以及有限元计算等科学手段,提出大洞山隧道工法转换方案。在进洞施工后将施工工法从双侧壁导坑法转换为三台阶法。由现场监测结果可知,三台阶法未对隧道围岩产生较大扰动,表明工法转换设计施工方案合理可行。

摘要： 为了能够根据预期可靠度要求进行隧道支护参数逆向求解设计,基于软弱围岩失稳变形的极限状态方程与细菌觅食优化算法(BFOA)建立一种隧道可靠度逆向求解方法。实际应用过程中,首先采用概率图法验证围岩基本力学参数的分布特征;然后通过Monte Carlo抽样的方式,根据围岩变形极限状态方程建立隧道可靠度求解模型并以此作为优化算法的响应面函数;采用BFOA算法进行待求工程参数的寻优计算,实现能够满足预期结构可靠度的隧道支护阻力逆向求解。讨论所述方法搜索区间开度与迭代次数对计算精度与效率的影响,确定合理的寻优、抽样迭代次数阈值分别为1600、1×10^(5)次,并对围岩各物理参数的敏感性进行分析。结果表明,所述方法能够有效实现对隧道支护阻力的逆向求解,获得所需的工程设计指标。

摘要： 尽管智慧课堂在当前小学教学中已经规模化普及应用,但迄今课堂教学还没有产生真正意义上的革命性改变。本文以师生生命需求为视角,从师生互动这一微小切入口,分析小学智慧课堂中人的生存境遇,围绕“互动与共生”这个共同轴心旋转,构建学生学和教师教的双螺旋耦合模型,其中,教师教和学生学类似于DNA的糖-磷酸和碱基,教师和学生之间的互动活动则类似于DNA的酯键,教师教的路线和学生学的路线通过这些酯键交替连接而成,互联互通,实现教师与学生的双重螺旋,多向耦合,以此探寻小学智慧课堂的有序发展路径,为小学智慧课堂教学提供实践策略。

摘要： 坐落在美国达拉斯设计街区的维珍酒店为该区域的繁荣带来了全新的活动和动能。酒店的动态设计为其创建了一个迷人的建筑立面,同时也为酒店提供了独特而充满活力的住店氛围。酒店以巧妙的设计回应了当地充满活力的文化艺术氛围,并通过自然纹理、材质、手工元素,以及有趣而异想天开的触感,来表现浓浓的地域特征。该酒店是维珍品牌在美国西南部区域的第一家酒店,也是继芝加哥、纽约和旧金山之后在美国的第4家酒店。

摘要： 现阶段,我国山区高速公路挖方工程灾害频繁,其根本原因在于山区高速公路挖方路基边坡的稳定性不足。文章以思茅至澜沧高速公路工程案例为依据,提出了山区高速公路挖方路基边坡的设计要点,对山区高速公路挖方路基边坡的稳定性评价方法和评价标准进行分析,提出了山区高速公路挖方路基边坡动态设计思路,为相关从业人员提供参考依据。

摘要： 文章以青海省省道S 101线(西久公路)龙穆尔沟DH4-2滑坡为例,从地层岩性、地质构造、气候特征等方面阐述了青海高原红层地区滑坡发生的预防机制,对该滑坡的防治原则及相应措施进行了探讨,并利用施工作业中得到的信息对滑坡防治设计提出调整,论证了“信息化施工、动态设计”的合理性及重要性,对类似地质条件下的滑坡分析与防治提供借鉴。

摘要： 国省道公路在活跃区域经济发展、密切区域往来等方面扮演着重要角色,而沥青路面的养护质量关系着国省道公路的服役期限,且整个养护过程系统性强、复杂度高,须给予重视。文章依托衡阳市2021年国省干线大中修工程沥青路面养护实践,通过宏观检测联合微观检测的措施,系统分析、评估路面情况,提出动静态相结合的养护思路,研究病害原因持续优化养护方案,为同类型项目养护设计作有益探索。

摘要： 女书发源于湖南江永地区,是书写当地汉语方言的古老文字。它的发展、传承及其象征所承载的文化信息构成了女书文化。在当代社会,随着数字媒体技术的发展和现代新媒体种类的不断丰富,设计的表现形式和载体不断推陈出新。动态视觉设计形式作为当下热门的艺术创作设计形式,应用于越来越多的专业领域。女书文化随着现代社会的发展进步逐渐失去了曾经的生机,如何让女书文化在现代不断地焕发出新的生命力成为不得不思考的问题。本文通过对江永女书文化的文化渊源与艺术特点的分析,创作出更具传统文化特色的动态设计,让女书文化得到更好的传播及传承。

摘要： 为了满足人们对平面设计个性的需求,提出融入动态图形和视觉感知的平面设计系统。该系统根据系统需求,硬件包含DSP选型单元、CPLD选型单元、串口扩展芯片选型单元与ARINC429接口芯片选型,软件模块包含动态图形信息编码模块、动态图形视觉语言表达方式选取模块与信息视觉传播加工模块,通过硬件和软件融合实现了融入动态图形和视觉感知的平面设计系统。实验结果显示:相对于其它系统,论文系统的丢包率更低,平面设计效果指标数值更大、应用性能更佳,可以为平面设计行业带来更大的帮助。

摘要： 格库铁路是我国西部风沙地区的一条客货共线干线铁路,风沙防护是设计的重点和难点。为使风沙防护设计更有的放矢,提出新建铁路风沙防护动态设计的理念,利用土建工程完工至项目竣工的时间差,进行积沙试验,通过分析积沙特征、发展趋势及对铁路工程的危害情况,有针对性地确定不同段落风沙防护等级和方式,开展动态设计,使设计方案更好地适用于现场风沙危害,有效提高风沙防护的针对性,取得良好的工程效果。另外,在原有新建铁路风沙危害等级划分的基础上,结合现场积沙特点,提出适合新建铁路风沙防护动态设计所需的细化风沙危害程度划分标准,通过实践证明是可行有效的。

摘要： 160km/h快捷棚车因运行速度高,其车辆振动特性与常速通用货车的振动特性明显不同.本文提出,在设计快捷货车类车辆时,应从静态设计转为动态设计,充分进行模态分析,从而为车辆结构优化及提升车辆使用疲劳寿命提供技术支撑.

摘要： 我国提出了混合式学习课程设计框架，分为前端分析、活动与资源设计、教学评价设计三个阶段，细致剖析了这三个阶段课程设计者应该注意的事项。通过分析高校师范专业必修课程《现代教育技术》混合学习设计需求，构建了基于高校网络教学平台的课程混合学习模式，设计了该课程的混合学习实施流程，并从混合学习的学习环境、内容、资源、活动、评价等方面，阐述该课程是如何进行混合学习实践。随着技术与课程整合的深入发展,混合学习成为校园教学中的重要方式之一.在现阶段的一线教学混合课程中,常常使用面授加在线的混合形式.面授过程中,学生个性化的需求较难被满足,在线端的课程设计往往需要投入较多精力,却又存在较高的辍学率;因此本研究提出基于数据驱动的混合课程动态设计思想策略,借助学习分析技术,及时发现学习者潜在的问题,对课程进行调整,实现基于数据驱动的混合课程动态调整,并通过混合课程的动态设计实践验证其实证效果.

摘要： 当前海洋环境观测对于海洋科学考察、环境保护和海洋资源的开发利用具有重要的作用,锚定浮标只能在同一站点进行观测而漂流浮标只能随海流进行被动测定,不能满足海洋科学家对海洋环境监测的需要.鉴于现有观测手段的不足,本项目提出能够实现对大范围海域环境进行主动观测的带机械手的多功能机动浮标,并对带机械手的多功能仿生机动浮标的动力学和动态设计进行研究,分析其工作机理和动力学行为,为改善其操作和行进的性能提供理论依据和方法指导.

摘要： 隧道工程是处在各种地质环境中的地下结构物,地质环境的不可预知性决定了隧道工程的高风险和复杂性,而现行设计理论尚不成熟,多采用类比和经验设计,同时强调动态设计与信息化施工,但现实中设计、施工分属于两个不同的单位,往往不能做到很好的结合,酿成事故或造成浪费时有发生,本文提出要在管理机制上促进设计、施工一体化，促进建立动态设计、信息化施工体系，建立综合、整体评价体系。

摘要： 溧阳抽水蓄能电站地质条件复杂,围岩类别Ⅲ～Ⅳ类为主,局部Ⅴ类.但通过优化地下厂房的布置方案,并通过采用信息化设计方法,根据施工期的监测数据分析进行动态设计,及时调整支护设计参数,以达到实现地下厂房洞室群施工期和运行期的安全目标,值得在今后的工程设计中加以推广和运用.

摘要： 针对传统铁路轨道工程建设管理模式存在的问题,本文基于协同和动态设计的理念,构建轨道工程设计建造一体化协同模式,以"设计数据"和"施工过程数据"为核心,建立"一体化协同管理平台",对高铁设计方案进行动态调整,消除误差累积,实时监控施工质量和精度,实现轨道工程质量的预警预报和质量监控,形成设计、制造、施工的过程、组织和信息的全方位协同.该模式己成功应用于湖北城际铁路和郑徐客运专线的实际建设过程中.

摘要： 高速公路建成通车后,随着交通量猛增,货车的比重递增等因素,目前高速公路通行能力的上限将逐渐无法满足要求,且高速路面出现不同程度的破损,不仅降低了高速公路的服务水平,也影响到行车安全.为减轻交通压力,保障道路交通的安全、畅通,需要对高速公路进行改扩建设计.高速公路改扩建工程是一项系统工程,不仅涉及新建工程,还涉及旧结构利用,新旧桥拼接、交通保通等众多方面内容.本文以沈铁高速为例,从以上各个方面进行分析,总结改扩建项目设计经验及教训,为今后改扩建项目设计提供有益参考.改扩建项目应加强外业调查力度，尤其是对地下管网、路基既往情况、构造物功能适应性的调查及与地方的沟通协调工作。改扩建设计时应充分考虑施工因素进行路基换填、扩孔桥梁方案、旧桥梁板凿除、利用设计。改扩建项目设计服务期间应加强现场动态设计。

摘要： 接触网与零部件的关系遵循唯物辩证法的基本规律.零部件的性能应满足其运行工况要求,零部件的安装应符合接触网的设计规定.接触网的动态设计应对零部件的运行工况进行准确预测,并对零部件的检验提供科学依据.在役零部件的失效分析应结合零部件制造、接触网维修、接触网施工与接触网动态设计等因素综合考虑.

摘要： 本文重点介绍基于频响函数的结构动力学修改方法，提出了一种改进的频响函数模型修改方法，此方法具有更高的效率和更普遍的适用性，尤其适合在大型结构动态设计中使用。

摘要： 文章分析了智能变电站与传统变电站二次安全措施的不同之处,指明了智能变电站二次安全措施实施的现状难点.在验证SCD文件及继电保护装置功能的基础上,提出了在智能变电站后台监控系统中,利用"图形组态"进行智能变电站二次安全措施后台动态化设计及应用的开发,新一代智能变电站工业电视监控系统均具备"图形组态"的功能，为智能变电站二次安全措施可视化展开图后台动态对接制作提供了友好环境。用户可在该图形组态软件中根据需要建立一系列用户数据文件，生成最终的图形目标应用系统，供系统运行环境运行时使用，为智能变电站二次安全措施相关工作提供了新途径.

摘要： 本发明公开了一种基于动态措施与动态组分双重调节的火炸药配方设计方法，所设计火炸药能量性能为n0～n1且设计过程如下：一、基础配方选取：从基础配方库中选取一个基础配方作为基础设计配方；二、能量性能判断：将基础设计配方的能量性能ni分别与n0和n1比较：当ni＞n1时，进入步骤三；当ni＜n0时，进入步骤四；否则，基础设计配方为设计配方；三、能量性能减小调整；步骤四、能量性能增大调整；步骤三和四均包括能量调节措施等级确定和采用能量调节措施调整与组分调节方法相结合的双重调节方法进行配方调整两个步骤。本发明方法简单、设计合理且实现方便、使用效果好，能解决现有火炸药配方设计方法存在的成本高、周期长、重复实验次数多等问题。

摘要： 本发明公开了一种考虑设计叶尖速比对风力机静、动态性能影响的风力机气动设计方法。该方法以风力机闭环性能指标——平均风能捕获效率作为目标函数，并将原先设计叶尖速比与弦长、扭角分离优化的流程改进为联合优化，使得原本忽略最大功率点跟踪（Maximum Power Point Tracking，MPPT）控制动态的风力机气动设计能够考虑到跟踪性能的不足，从而协调风力机的静态气动性能与跟踪动态过程。本发明所提方法能够有效提高变速风机在湍流风速下的风能捕获效率。

摘要： 第一超分辨率放大部(103)通过对基准分辨率的输入动态图像进行超分辨率放大处理，包含在输入动态图像中潜在地包含的、但通过基准分辨率无法充分表现的空间方向及时间方向的频率成分信息，第一分辨率变换部(104)使该超分辨率放大后信号返回到基准分辨率，第二编码部(107)对该返回到基准分辨率的超分辨率放大后信号进行编码。第一编码部(102)对基准分辨率的输入动态图像进行编码，复用部(109)对来自第一编码部(102)的编码位串和来自第二编码部(107)的编码位串等进行复用。另外，第二编码部(107)可以把第一编码部(102)中的局部解码信号或对其进行加工后的信号作为参照信号来使用。

摘要： 一种建筑冷热电动态负荷设计方法、装置、区域内动态负荷获取方法、计算机及存储介质，涉及冷热电动态负荷设计领域。解决了现有动态负荷预测方法预测数据准确性差和计算工作量大的问题。所述设计方法包括：获取典型气候区及其典型城市；确定典型建筑类型，并获取建筑基本信息；利用建筑能耗模拟软件建立建筑能耗模型；根据建筑能耗模型计算不同气候区和不同建筑类型逐时冷热电负荷；根据不同气候区和不同建筑类型逐时冷热电负荷的计算结果进行分类和处理；根据分类和处理的结果进行校核；获取不同气候区、不同类型的典型建筑的逐时冷热电负荷特性参数；根据所述特性参数进行建筑冷热电动态负荷设计。本发明适用于区域能源预测和规划领域。

摘要： 本发明提供一种基于最优结构搜索的神经网络动态加速平台设计方法，神经网络动态加速平台包括：控制端和硬件加速端；控制端用于训练控制神经网络，控制神经网络根据子神经网络所反馈的推论准确率以及预先设置的准确率精度要求，对子神经网络的结构进行更新并生成子神经网络结构参数，并对更新后的子神经网络进行再训练生成权重参数，同时生成配置文件发送至硬件加速端，配置文件包含子神经网络的结构参数与权重参数；当硬件加速端返回子神经网络推论准确率稳定以后，即搜索到硬件加速端上的子神经网络的最优结构；所述子神经网络为需要在硬件加速端进行推论加速的神经网络；本发明可动态地对需要进行硬件推论加速的子神经网络进行最优结构搜索。

摘要： 本发明公开了一种基于动态措施与动态组分双重调节的火炸药配方设计方法，所设计火炸药能量性能为n0～n1且设计过程如下：一、基础配方选取：从基础配方库中选取一个基础配方作为基础设计配方；二、能量性能判断：将基础设计配方的能量性能ni分别与n0和n1比较：当ni＞n1时，进入步骤三；当ni＜n0时，进入步骤四；否则，基础设计配方为设计配方；三、能量性能减小调整；步骤四、能量性能增大调整；步骤三和四均包括能量调节措施等级确定和采用能量调节措施调整与组分调节方法相结合的双重调节方法进行配方调整两个步骤。本发明方法简单、设计合理且实现方便、使用效果好，能解决现有火炸药配方设计方法存在的成本高、周期长、重复实验次数多等问题。

摘要： 本发明公开了一种考虑设计叶尖速比对风力机静、动态性能影响的风力机气动设计方法。该方法以风力机闭环性能指标——平均风能捕获效率作为目标函数，并将原先设计叶尖速比与弦长、扭角分离优化的流程改进为联合优化，使得原本忽略最大功率点跟踪（Maximum Power Point Tracking，MPPT）控制动态的风力机气动设计能够考虑到跟踪性能的不足，从而协调风力机的静态气动性能与跟踪动态过程。本发明所提方法能够有效提高变速风机在湍流风速下的风能捕获效率。

摘要： 第一超分辨率放大部(103)通过对基准分辨率的输入动态图像进行超分辨率放大处理，包含在输入动态图像中潜在地包含的、但通过基准分辨率无法充分表现的空间方向及时间方向的频率成分信息，第一分辨率变换部(104)使该超分辨率放大后信号返回到基准分辨率，第二编码部(107)对该返回到基准分辨率的超分辨率放大后信号进行编码。第一编码部(102)对基准分辨率的输入动态图像进行编码，复用部(109)对来自第一编码部(102)的编码位串和来自第二编码部(107)的编码位串等进行复用。另外，第二编码部(107)可以把第一编码部(102)中的局部解码信号或对其进行加工后的信号作为参照信号来使用。

摘要： 本发明公开了一种基于延误的管型航路网络动态设计及动态使用方法，根据历史航班运行数据，筛选起降延误情况严重的机场作为管型航路布设目标机场，并基于聚类算法以及网络优化算法中Delaunay剖分、最短路径算法和最小生成树算法构建管型航路网络。随后以管型航路网络最高使用效能为目标，构建管型航路网络动态使用模型，并采用带有精英保留策略的遗传算法进行求解，得到管型航路网络内各航段动态使用方案。本发明可有效提高管型航路使用效能，节省使用成本。

摘要： 本发明公开一种基于动态设计能力系数的设计资源调度方法，通过定义动态设计能力系数，基于动态设计能力系数估算设计师下次执行第i类设计任务的用时和成本，确定多个设计师完成所有设计任务所用的总时间成本T