改扩建工程

摘要： 以济青高速改扩建工程为例,利用动态称重系统(Weight-in-Motion,WIM)实测数据分析了2019年至2020年的济青高速公路的交通轴载分布特征,获得了不同轴型车辆的轴载谱变化规律;通过对全年交通量的分析,得到了车道拓宽后的高速公路年平均日交通量调节系数及车辆横向分布系数的变化规律。研究结果表明:采用轴载谱的方法可以更加全面、精确地分析交通荷载对路面结构产生的破坏机理,可以为类似区域条件下道路设计分析提供基本的交通输入参数。

摘要： 介绍了遵义会议陈列馆改扩建工程的冷热源、空调水系统、空调末端及风系统、控制策略等方面的内容。结合该实际工程案例,阐述了基于工程需求和建筑条件进行暖通空调设计的技术要点和注意事项。

摘要： 随着社会的进步和国家经济水平的提升,人们的生活水平不断上涨,生活方式也在不断改变,主要出行方式从步行、自行车逐渐向汽车过渡,极大程度地提升了出行速度,节省了路程时间,但与此同时,公路承担的运输压力不断增大,无法满足日益增加的交通需求,对原有公路进行改扩建势在必行。因此,需要对新老路基路面进行拼接,本文分析了老旧公路路基路面中常见的病害原因,结合改扩建工程实例探讨控制措施及施工要点,旨在为相关部门提供参考。

摘要： 以广东省内某段高速公路为研究对象,阐述了高速公路改扩建路面的设计原则,并基于设计过程中的因素对实际施工过程进行了分析,提出解决方案以及改扩建工程设计中需要注意的问题,包括路基拼宽设计问题、路面设计需考虑的有关因素、改建结构物设计需考虑的问题。

摘要： 以山区道路改扩建工程项目管理为依托,从实际出发,结合多条改扩建公路的设计,对比分析设计理论与实践的结合,提出了设计中存在的问题,以及对工程质量、工期、造价的影响,并提出了具体的应对措施,可为同类山区道路改扩建设计提供参考。

摘要： 文章依托桂林至柳州高速公路改扩建工程,针对该高速公路横断面“四改八”带来的路基拓宽、边坡拼接问题,对典型路段K1186+950~K1187+160左侧深路堑边坡提出两种不同拼接方案,即放坡平行开挖和垂直支挡开挖方案。结合现场调查资料,经安全性、保通性和经济合理性比较研究,最终推荐放坡平行开挖方案进行拼接。

摘要： 为了研究沥青路面温度场与材料模量的关系,通过实测高速公路改扩建工程旧路与拓宽段路面温度场,分析了沥青路面各结构层的温度变化规律,进而研究了路面结构温度场对沥青混合料动态模量的影响规律。结果表明,沥青路面温度的全年分布呈现双驼峰曲线,分别在5~10°C和25~30°C存在两个峰值;路面材料动态模量与温度累积天数之间,随着温度的增加,动态模量呈减小趋势;上、中面层材料存在部分40°C以上的累积天数,此时的材料模量较低。而其他更深结构层次的材料则基本不受40°C以上的影响;随着路面材料模量的变化,早上路面各结构层内温度全天最低,计算出的沥青层底拉应变也最小;下午温度全天最高,计算得到的拉应变也越大。

摘要： 京台高速公路泰安至枣庄(鲁苏界)段改扩建工程六标段项目位于枣庄市区,改扩建中主线桥梁拆除重建需综合考虑外部环境,施工条件,安全环保等因素。结合中交二公局施工经验,从施工技术方案比选、施工准备、保通方案、拆除施工工艺、安全保证措施等方面施工技术进行总结,探讨改扩建高速跨市政道路桥梁拆除实施关键技术,为类似工程提供参考。

摘要： 针对高速公路改扩建期间部分路段出现单向单车道保通压力大、紧急情况无法变道超车的情况,在原方案单向单车道的基础上,提出了应急车道全部开放和部分开放两种对比方案,根据实测数据建立并标定符合施工阶段和交通组织方案的道路仿真模型,以通行效率和行车安全指标做方案评价.部分开放应急车道仿真考虑了开放路段长度、位置、数目和间距变化对交通流的影响.结果表明:中低饱和度情况下布设两个长度为1000 m、相距3 km的开放路段方案最优.三种方案适应性研究对比发现,中低饱和度情况下适合开放部分应急车道,高饱和度下应急车道全部开放优于不开放,部分开放效果较差.

摘要： 当前,高速公路改扩建工程中泡沫轻质土路基的应用已较为广泛,本文通过分析路基拼宽处病害机理,结合压力盒测试数据,研究泡沫轻质土拼宽路基产生的变形、位移、应力分布规律,为填筑合理性提供可靠依据。

摘要： 为了研究高模量沥青混合料的路用性能表现,108国道改扩建工程中使用了三种路面结构,分别采用EME0/14高模量沥青混合料,AC20改性沥青混合料作为下面层.通过室内试验证明采用高模量沥青HMB配置的高模量沥青混合料的动态模量达到17079Mpa,疲劳次数180万次满足法国NF98-140/141的要求,通过对EME0/14进行马歇尔指标验证,并与AC-20改性沥青混合料进行对比发现,EME的各项性能均满足中国改性沥青混合料指标要求.且其劈裂抗拉强度AC-20改性沥青混合料的2倍,表现出优异的抗裂能力.并通过施工确定其碾压工艺以胶轮压路机为主.

摘要： 绿色公路建设是落实国家绿色发展理念以及推进绿色交通发展的重要举措.高速公路改扩建工程面临着提档升级、生态保护、污染防治、资源再利用等多重问题,如何在改造中将绿色低碳循环的理念融入工程建设的全方面和全过程将成为新时期绿色公路改扩建工程需重点关注的内容.本文将以云南小磨高速改扩建工程为例,从建设理念、实施内容和绿色成效总结等方面探索新时期绿色公路改扩建工程的建设要点.

摘要： 本文主要介绍泡沫轻质土的概念、主要性能、施工方法及质量控制,结合江都至广陵高速公路改扩建工程中运用泡沫轻质土,在减少常规软基处理、降低新旧路基沉降差、缩短工期、降低建设成本、节约土地资源、减少建筑物拆迁等方面与常规施工进行比较.

摘要： “绿色医院”是指在医院的全寿命周期内对周围环境的有害影响较小,对资源的需求相对较少,但是在节省资源的情况下并不减少医院内部使用人员的良好体验,能够达到这样的目标的医院可以称之为绿色医院.本文主要以某三甲医院改扩建工程建设项目的设计方案为例,从场地设计、建筑设计和技术设备方面介绍其绿色环保的一面,通过对其绿色环保的特点叙述来探讨医院建筑的新型设计思路.

摘要： 高速公路改扩建项目国内正在飞速发展阶段,在山东重丘地区高速公路扩建项目方兴未艾,如何确保既有高速不断交的情况下,工程既能正常施工又能保证高速运营安全是个难题,该矛盾在互通区域改扩建工程中尤为突出.本文主要介绍了合理组织施工流程,解决冲突点交通转换;科学设计交通管控措施,确保高速通行顺畅,减少对高速运营能力的影响;优化施工工艺,确保施工进度、质量及安全可控.

摘要： 通过对某生活垃圾焚烧发电厂改扩建工程设计分析,提出改扩建需要考虑的主要问题和解决方案.介绍了改扩建项目背景,焚烧系统、汽机发电系统、烟气净化系统、公辅系统的改扩建要点和注意事项,在不影响原有系统稳定运行的情况下,完成新增机械炉排炉生产线改扩建项目.

摘要： 从上世纪九十年代中后期开始,我国逐渐进入到大型医院建设发展的迅猛时期,而这些年来随着经济的持续高速发展和生活节奏的日益加快,人们对健康的关注和需求也日益增加,原有的医疗建筑已不能满足当下的各种需求,其功能上的诸多不合理问题也凸显出来,这就使得大量医疗建筑的改扩建迫在眉睫.医院不同于其他公共建筑,它的专业性更强,工程难度更大,出现安全事故的概率也更高,那么如何预防风险的发生、减少不良因素的干扰,是所有院方需要探讨的课题.文中针对经营、招标、施工过程中存在的风险，通过制定全面统一的发展攻略，严格考察建筑企业单位的资质实力，加强对施工人员的安全教育和业务培训，以期从源头遏制风险。

摘要： 从上世纪九十年代中后期开始,我国逐渐进入到大型医院建设发展的迅猛时期,而这些年来随着经济的持续高速发展和生活节奏的日益加快,人们对健康的关注和需求也日益增加,原有的医疗建筑已不能满足当下的各种需求,其功能上的诸多不合理问题也凸显出来,这就使得大量医疗建筑的改扩建迫在眉睫.医院不同于其他公共建筑,它的专业性更强,工程难度更大,出现安全事故的概率也更高,那么如何预防风险的发生、减少不良因素的干扰,是所有院方需要探讨的课题.文中针对经营、招标、施工过程中存在的风险，通过制定全面统一的发展攻略，严格考察建筑企业单位的资质实力，加强对施工人员的安全教育和业务培训，以期从源头遏制风险。

摘要： 从上世纪九十年代中后期开始,我国逐渐进入到大型医院建设发展的迅猛时期,而这些年来随着经济的持续高速发展和生活节奏的日益加快,人们对健康的关注和需求也日益增加,原有的医疗建筑已不能满足当下的各种需求,其功能上的诸多不合理问题也凸显出来,这就使得大量医疗建筑的改扩建迫在眉睫.医院不同于其他公共建筑,它的专业性更强,工程难度更大,出现安全事故的概率也更高,那么如何预防风险的发生、减少不良因素的干扰,是所有院方需要探讨的课题.文中针对经营、招标、施工过程中存在的风险，通过制定全面统一的发展攻略，严格考察建筑企业单位的资质实力，加强对施工人员的安全教育和业务培训，以期从源头遏制风险。

摘要： 从上世纪九十年代中后期开始,我国逐渐进入到大型医院建设发展的迅猛时期,而这些年来随着经济的持续高速发展和生活节奏的日益加快,人们对健康的关注和需求也日益增加,原有的医疗建筑已不能满足当下的各种需求,其功能上的诸多不合理问题也凸显出来,这就使得大量医疗建筑的改扩建迫在眉睫.医院不同于其他公共建筑,它的专业性更强,工程难度更大,出现安全事故的概率也更高,那么如何预防风险的发生、减少不良因素的干扰,是所有院方需要探讨的课题.文中针对经营、招标、施工过程中存在的风险，通过制定全面统一的发展攻略，严格考察建筑企业单位的资质实力，加强对施工人员的安全教育和业务培训，以期从源头遏制风险。

摘要： 本发明公开了一种适用于临海机场改扩建工程的泡沫轻质土换填软基工法，其次按如下步骤施工：(1)测量放样，制备泡沫轻质土；(2)采用跳格或隔行的方式对格状或条状子区进行基坑开挖；(3)在子区边界设置基坑围护结构；(4)放置浮球；(5)在基坑内填筑泡沫轻质土至控制标高，泡沫轻质土采用水上及水下两种配比；(6)在基坑顶部平铺钢板或预制混凝土板；(7)移除子区基坑围护结构，循环用于下一组子区；(8)移走基坑顶部的钢板或预制混凝土板；(9)铺设土工布、碎石垫层，整平；(10)按步骤(3)‑步骤(9)进行施工。本发明可解决临海机场改扩建工程不停航区域、限高区域等地基处理工程的一系列难题。

摘要： 本申请涉及一种公路改扩建工程保通阶段路面的排水系统及施工方法，应用在道路排水技术的领域，其包括铺设于里侧老路面表面的里侧修补面及铺设于外侧老路面表面的外侧修补面，所述里侧修补面和所述外侧修补面均朝远离道路中心线的方向倾斜向下设置，且所述里侧修补面和所述外侧修补面共面；还包括设于老路面和新路面之间的临时沟槽，所述临时沟槽内设有临时排水沟。本申请具有的效果是：施工新路面不会对老路面的排水系统造成干扰，因此，老路面及老路面和新路面的衔接处不易产生积水，可确保道路正常通行。

摘要： 本发明提供了一种用于公路改扩建工程的排水管道，涉及管道设备技术领域。该用于公路改扩建工程的排水管道包括第一管道、第二管道、第三管道、第四管道、第五管道、排水管和伸缩管。第一管道贯穿旧公路和新公路。第二管道连接在第一管道的中部。第三管道的下端与第二管道的上端连接，第三管道的上端延伸至旧公路的路面。第四管道连接在第一管道内，第五管道通过连接在第一管道内。排水管固定在第三管道的内壁上，伸缩管的一端与第五管道连通，另一端与排水管的下端连通。在施工完毕后，无须用填充物填充排水管、第四管道和第五管道，第四管道和第五管道不仅可继续用于排水，还可以用作野生小型动物的临时通道。

摘要： 本发明提供了一种用于公路改扩建工程的防误闯智能预警系统，感知器安装于改扩建公路上，通过内置的激光雷达和多目标毫米波雷达对可能闯入施工作业控制区车辆的速度、车型以及道路上的交通流量、车道占有率进行监测、识别；感知器内设定有三个级别预警阈值，通过无线传输方式与用于预警的声光报警器、报警肩灯、预警驱离频闪标牌联动控制并发出分级报警信号；系统后台与感知器通讯相连用于记录检测相关数据。本发明还提供了一种用于公路改扩建工程的防误闯智能预警方法。本发明相较于其他防护设施，车辆闯入施工作业控制区事故率平均降低了达60％，车辆闯入施工作业控制区后对施工人员报警准确率达98％，显著降低了改扩建工程交通安全风险和事故损失。

摘要： 本发明公开了一种高速公路改扩建工程中既有桥梁可用性评判方法，包括：步骤一、对高速公路改扩建工程中既有桥梁进行技术状况与承载能力评定，对于技术状况等级评为3类、4类和5类的桥梁，以及评为1类和2类但承载能力不满足要求的桥梁，不建议在改扩建工程中继续使用；步骤二、对于评为1类和2类且承载能力评定为满足要求的桥梁，划分主体结构构件类别，计算任一主体结构构件类别的外观耐久状态的分值，达到阈值范围则不建议在改扩建工程中继续使用。本发明对桥梁耐久性提出定性和定量相结合，充分考虑了桥梁当下的安全状态和将来的耐久性状况，使改扩建工程中桥梁的再利用具备更充分的安全保障，保障桥梁在后期运营中长期的安全性能。

摘要： 本发明公开了一种高速公路改扩建工程路堤沉降防治结构及其防治方法，包括多套注浆抬升结构，埋置于新旧路基连接处设置的台阶上；每套注浆抬升结构包括注浆系统和多个抬升系统；其中，注浆系统包括注浆外管；移动注浆装置，包括注浆内管、注浆室、吸浆管；多条注浆侧管；抬升系统包括抬升管，位于旧路基内部，与注浆外管垂直设置；防水土工袋，位于新路基内部与注浆外管垂直设置。本发明一种高速公路改扩建工程路堤沉降防治结构及其防治方法通过在改扩建路基处预埋注浆系统和抬升系统，实现对抬升系统两侧土体的抬升，配合注浆内管和滑轮，能实现注浆室在注浆外管内的移动，可实现多位置注浆施工。

摘要： 本发明提供一种高速公路改扩建工程用防撞装置，包括：防护板主体，防护板主体表面两侧的底部均设置有调节组件，调节组件包括连接件，连接件的一侧螺纹连接有连接杆，连接杆的表面套设有活动套，活动套表面的两侧通过连接块固定连接有活动杆，减速组件设置于活动杆的一端，减速组件包括转动座，转动座的内部设置有弧形架。本发明提供的一种高速公路改扩建工程用防撞装置及其安装方法，在活动套的表面设置固定栓能将活动套与地面之间进行固定，可以提高防护板主体使用时的稳定性，在活动杆的一端设置转动座和弧形架能在汽车出现失控时对防护板主体出现撞击时可以对汽车的前轮起到固定的作用。

摘要： 本实用新型涉及道路施工技术领域，且公开了一种新老路基改扩建工程面拼接结构，包括路基，所述路基内设有插销，所述路基内设有第一固定板，所述第一固定板的内部设置有卡块，所述第一固定板的内部设有弹簧，所述路基内设置有第二固定板，所述路基的内壁与第二固定板的外壁连接，所述路基的内壁与第一固定板的外壁连接，所述第一固定板的内壁与弹簧的一端连接，所述弹簧的一端与卡块的外壁连接，所述卡块的外壁与第一固定板的内壁连接，通过设置路基、插销、卡块、弹簧、卡槽、第一固定板、第二固定板，通过在插销外表面开设卡槽，在弹簧的作用下使得卡块卡入卡槽中，使得固定效果更好，达到了使得拼接面更加牢固的目的。

摘要： 本实用新型公开了一种用于隧道改扩建工程的支护结构，包括底板、压力传感器、连接架和螺杆，所述底板的顶部外壁两端均固定连接有承接板，且承接板的顶部外壁一端之间固定连接有外撑板，承接板的顶部外壁另一端之间固定连接有内板，外撑板和内板的形状均为半槽管形，承接板的顶部外壁中间位置均固定连接有焊台，焊台的顶部外壁均设置有防护机构，所述承接板的相对一端外壁之间设置有横向支撑机构，且内板的两端内壁顶部均固定连接有固定板。本实用新型通过纵横交错分布的横杆、竖轴以及连接架，可以对内板进行来自各方面的减压效果，呈三角形分布的支撑架会对内板以及外撑板进行来自隧道两端的压力的支撑效果。

摘要： 本实用新型公开了一种改扩建工程新旧路基路面拼接结构，包括旧路和新路，其特征在于，所述旧路一侧安装有加强筋A和加强筋B，且加强筋A位于加强筋B下方，所述新路包括路基、加强板A、混凝土层A、钢板A、碎石层、钢板B、混凝土层B、加强板A、加强板C、加强网和沥青层，所述新路内部安装有路基，所述路基上方浇灌有混凝土层A，所述混凝土层A内部安装有加强板A，所述加强板A上方焊接有钢板A，所述钢板A上方铺设有碎石层，所述碎石层上方安装有钢板B。本实用新型通过安装的加强筋A、加强筋B、连接板和填缝剂，提高加强筋A和加强筋B的稳定性，避免新路与旧路产生缝隙，便于对新路与旧路进行拼接，提高工作效率。