实测数据

摘要： 发电机惯量是电力系统频率特性分析与其在线应用中的重要参数。基于发电机正常运行时机端有功功率和频率的类噪声信号可对发电机惯量进行实时辨识。然而实测数据质量存在缺陷,导致现有算法对实测数据的辨识效果较差。为解决该问题,文中以谱分析与系统辨识理论为基础,建立惯量辨识结果的先验方差统计量。通过参考系统估计、模型参数方差估计和惯量方差估计3个步骤,计算得到先验方差。并在进行辨识前对类噪声数据段进行评价和筛选,提升惯量辨识的准确度。基于仿真数据和实测数据的数据评估筛选结果验证了该方法的有效性。结果表明,先验方差较小的数据段,惯量辨识的准确度较高。

摘要： 以济青高速改扩建工程为例,利用动态称重系统(Weight-in-Motion,WIM)实测数据分析了2019年至2020年的济青高速公路的交通轴载分布特征,获得了不同轴型车辆的轴载谱变化规律;通过对全年交通量的分析,得到了车道拓宽后的高速公路年平均日交通量调节系数及车辆横向分布系数的变化规律。研究结果表明:采用轴载谱的方法可以更加全面、精确地分析交通荷载对路面结构产生的破坏机理,可以为类似区域条件下道路设计分析提供基本的交通输入参数。

摘要： 风力发电机主传动链是完成风电转换的核心部分,准确分析其载荷、寿命、气动性能以及故障预测是十分必要的。然而目前广泛采用的风力发电机主传动链特性分析均是通过模拟仿真或计算推导来完成的,不能很好地代表实际情况。因此,本文分析了传统的风力发电机主传动链理论分析方法的成果及不足,介绍了风力发电机组SCADA系统,提出了若干基于SCADA监测系统的实测数据分析主传动链特性的方法。这些方法更能真实地描述风力发电机主传动链的特性。

摘要： 针对传统负荷模型参数辨识方法计算过程繁琐,计算时间长的难点,提出了一种基于多项式逼近的负荷模型参数辨识方法。通过多项式逼近的配点法构造能显式描述负荷计算功率与负荷模型参数间关系的多项式逼近函数,将复杂的负荷模型参数辨识问题转化为简单的显式参数最优化问题,并通过非线性规划算法求得使多项式逼近功率与实测功率最接近的负荷模型参数。与传统方法相比,该方法不仅可以描述负荷功率与负荷参数间的非线性特征,分析负荷参数变化对负荷功率的影响,还可以准确辨识负荷模型参数。实际电网算例表明,该方法能有效提高负荷模型参数辨识的速度,具有较好的实用性。

摘要： 在我国经济水平飞速提高的基础上,工程项目的建设规模越来越大。其中,基坑工程的建设质量能够在很大程度上促进城市交通发展,并进一步提高人们的出行质量。基于此,文章结合艮山东路过江隧道工程明挖工程案例进行分析,并对明挖开挖工程中对周围环境的影响展开深入探讨和研究,供相关从业者参考。

摘要： 电池故障是新能源汽车热失控的主要威胁之一,开发一种算法预测汽车电池是否以及何时发生热失控,以便及时发送高温预警信息成为迫切需要。热失控的原因复杂而又多面,热失控或触发于动力电池内部,也可由外力触发,通过单纯的物理模型做出精确的预测较为困难。因此,构建了一种集成的机器学习算法,通过分别考虑电压和温度、异常电流、单电池一致性和过充电风险因素,构建集成模型。该集成模型由五个子模型组成,这些子模型与通过网格搜索选择的超参数相关联。为实现更加准确的预测,该方法基于实测大数据进行训练,算法实用且灵活,可预测现实场景中锂电池热失控的可能性。实验结果表明:综合误报率为0.1656,验证了该方法的可行性。

摘要： 以某绕城高速公路深基坑上跨运营盾构隧道工程案例为背景,首先以南半幅深基坑违规施工为切入点,通过现场监测、检测与三维扫描普查等实测成果,佐证违规施工对盾构隧道的不利影响程度,其次通过修正惯用法理论计算及Ansys建模分析,评估隧道结构横断面及纵断面的安全性能与安全冗余储备,再次以优化保护措施的北半幅施工为比对研究对象,通过现场实测数据证明分幅、分段、跳仓、限时开挖,增加板凳桩桩长,缩小桩间距,加大盖板厚度,实施土体填充注浆等措施可减少开挖期及工后盾构隧道隆起量,可以缩短工后隆起时间。据此,提出基坑上跨运营盾构隧道在设计、施工相关建议,为该类保护区外部作业及保护工作提供参考。

摘要： 为了探究整个切桩过程房屋沉降分布特征及变化规律,并为今后越来越多的类似工程的理论分析、设计计算和施工参数调整提供依据,依托郑州地铁5号线隧道工程,对盾构切群桩复合地基全过程中的房屋沉降数据和施工参数进行了分析,并给出了相应变形控制措施与建议。研究表明,在距离开始切桩位置约3.9倍隧道外径,以及盾尾脱离复合地基加固后约5.8倍隧道外径的范围内,盾构施工会对房屋沉降产生较大影响。房屋累计沉降最大值会出现在房屋与隧道轴线交叉点附近。盾构切桩下穿时,应稳定土仓压力、增大同步注浆量、提高刀盘转速,盾尾脱离房屋后,不应大幅度调整施工参数,适当增大刀盘压力和千斤顶推力,保持刀盘扭矩、刀盘转速、同步注浆量和掘进速度不变,更有利于控制房屋沉降。

摘要： 塔筒结构在服役过程中承受着风、浪和风机运行等复杂多变荷载,是单桩式海上风电结构健康监测的主要对象,其振动变化规律和能量分布特征对整体结构安全至关重要。基于OpenFAST数值模拟结果和现场测试得到的振动监测数据,考虑坐标变换和湍流风场,对不同环境荷载和风机运行状态下的风机动力响应特性进行相关性分析,研究了数值风机和实际风机塔筒结构在典型工况下的振动变化规律和能量分布特征,并结合时频特性对该现象进行解释。结果表明,单桩式海上风电塔筒结构振动变化规律和能量分布特征受环境荷载变化的影响;频谱特性中二阶模态能量显著时,会导致塔筒中部位置处振动能量较大,文中研究结论可为单桩式海上风机塔筒结构的设计与运维提供技术参考。

摘要： 工程上,固体火箭发动机内弹道性能的预示往往从既有的试车数据分析,计算得到发动机反算燃面等数据,最后根据燃速表征发动机的实测燃速和反算的燃面进行单发发动机的内弹道性能预示。通过理论分析和发动机实测数据,指出了当前工程方法处理燃速和燃速相关性存在的误差,并讨论了该处理方法对发动机内弹道性能预示精度的影响,提出了修正的计算方法。结果表明,不同压强比的发动机实测数据的处理误差一般不同,通常压强比越大误差越大,当发动机压强比为1.3时,反算燃面的相对误差可达1.5%~2.5%;全尺寸发动机燃速与标准发动机燃速相关性为差值关系时,数据处理误差会带来发动机内弹道预示误差,理论误差最大可以达到0.5%左右,而燃速相关性为倍数关系时,可以减小计算误差,从而将提高内弹道性能预示精度。

摘要： 糯扎渡水电站水库总库容237.03亿m3,蓄水后形成澜沧江流域最大水库,使上下游水体水温较天然河道发生改变.根据环评批复要求,糯扎渡水电站在建设期通过电站进水口分层取水研究,预测了水库水温结构和分布,在电站投运后开展了水库垂向水温的持续监测,验证了水库水温数值预测结果,本文对比分析了水库坝前垂向水温预测与实测数据,为进一步修订和完善电站进水口分层取水叠梁门运行调度方式奠定了基础.

摘要： 本文阐述了在海洋平台的模态参数识别、模态修正和损伤检测中,往往需要平台的实测数据.一般的信号分解方法通常针对的是周期性无阻尼的信号,而实测信号往往只是一段时间内的,且通常是非周期性的,且由于结构阻尼的存在,信号存在衰减现象.因此,针对以上问题,应用复指数分解方法来处理实测信号.为证明本文方法的可行性,将方法运用到两组典型的实测信号中:一组来源于JZ20-2MUQ海上平台,其受力主要是冰激力,另一组来源于WZ11-4D海上平台,其受力主要是波浪力.结果表明,该方法可以对存在非谐波分量的实测数据进行处理,通常情况下,建议设定较高的模型阶次进行处理.

摘要： 基坑监测是实现基坑风险识别和安全施工的有力措施.监测数据形式复杂、数据量大,首先分析了基坑监测实测数据管理和处理分析的最新研究成果,对目前信息化工具GIS和BIM在基坑监测工程中的应用进行了阐述,讨论了目前基坑监测各个重要环节存在的关键问题,最后对GIS和BIM技术在实测数据处理和风险识别中的发展方向进行了展望.

摘要： 为了有效可靠的测试高频暂态录波装置,针对单端行波高频暂态录波装置的测试,提出基于实测故障数据和仿真数据的测试方法;通过分析实测故障波形和仿真故障波形的区别,发现仿真数据只适用于理论分析和基本功能测试,而实测故障数据可以对装置的适应性分析;并详细介绍了实测数据来源的筛选和对测试装置的要求,基于仿真数据的装置测试的雷击仿真模型搭建和故障类型,以及单端高频暂态录波装置的测试方法和行波测距应用功能的拓展研究.经验证明基于实测和仿真数据的测距装置测试方法是有效可靠性和实用性.

摘要： 离心压缩机是影响输气管道能耗的关键设备,其运行性能会随着进气条件和运行时间发生变化,导致其实际运行特性与原厂给定特性存在较大差异.准确掌握其实际运行性能,对指导现场生产和确定管道运行优化方案均有重要意义.本文提出了一种新的压缩机特性绘制方法——基于现场实测的压缩机进出口压力、温度、转速和流量值,绘制相应的多变能头—流量特性曲线.该模型包含数据的筛选、实测散点的最小二乘拟合、原厂曲线的平移、偏移量和转速线性拟合四个部分.数据筛选滤除错误数据,实测散点的最小二乘拟合分析曲线形状,原厂曲线平移得到实测条件下的单转速特性曲线,偏移量和转速的线性拟合得到完整的多变能头—流量特性曲线.此外,利用本文的压缩机特性换算方法对西气东输中卫站、了墩2线进行了数据处理.

摘要： 海浪的平稳性是研究其他海浪问题的前提条件,然而现实中的海浪并不是严格平稳的,若测波时间太长,其平稳性会受到影响.因此在分析海浪长期连续实测数据时,要保证海浪记录采用的时间长度满足平稳性的要求.利用韩国周边海域9个波浪测站,每个测站测波时长从1～12个月不等的长期连续资料分析波浪样本的平稳性.对每个测站每个月的波浪资料按不同的时间数据长度进行分段,用图检验和统计检验的方法计算了不同时间长度下的每一段波浪样本的平稳性,并对比了检验效果.结果表明:从时序图、自相关图中不能发现不同时间长度情况下的平稳性差异,且从图中看不出数据是否存在随时间变化的单调趋势;而统计检验中的游程检验不适合用于波浪样本检验;逆序检验法的结果表明当韩国各测站每月的测波资料按20min分段时,有6％～16％的序列不平稳,但相对于采用其他时间长度分段的情况,其不平稳序列个数较少.

摘要： 本文从数学力学的角度探讨船体在波浪中的结构变形及其纵向航行姿态的实时插值逼近计算方法,以某航天测量船为例,给出了一个实时插值逼近的两点计算公式,并与实测数据进行了比较,显现了本插值逼近方法的有效性.

摘要： 基于VoLTE扩大规模实验网的大量测试数据,通过分析MOS、SINR、RB占用数之间的关系对VoLTE容量性能进行分析.给出了在当前设备算法水平条件下,不同用户分布时网络能够承载的话音用户数,是后续进行VoLTE背景下的无线网络规划设计的重要参考.

摘要： 为了对大跨度桥梁抗风评估提供可靠依据,在赤石大桥塔顶复杂山区地形和主粱悬臂端共安装了4个二维风速仪和2个三维超声风速仪,对桥位处风场进行实测.基于实测数据,分析了平均风速和风向、湍流强度、湍流功率谱密度、阵风因子等风特性.研究表明:所有大风时段风向以北风和南风为主,与桥位山谷走向基本—致;桥面高度处脉动风纵向、横向及竖向湍流度均随风速的增大而减小,桥面高度处实测脉动风顺风向功率谱与Kaimal谱吻合较好,竖向脉动风谱在低频段低于Panofsky谱,高频段两者吻合较好.

摘要： 以系列的实验数据和数学模型为依据,对液体涡轮流量计(以下简称流量计)误差评定的方法做出具体地运算、分析,并阐述观点,得出结果;为技术人员合理选择流量计的误差评定方法提供较全面的理论论证和技术支持.

摘要： 本发明提供了一种基于GSWD数据集和实测水位数据的湖泊湖底地形图绘制方法，包括以下步骤：获取待绘制的湖泊水位最高时的淹没面积范围作为该湖泊的边界；通过全球地表水数据集获取该湖泊的边界内每个像素点的水体出现频率；获取该湖泊的历史实测水位数据对应的所有水位值，计算每个水位值出现的经验频率并生成经验点据；基于P‑III型频率曲线绘制理论频率曲线，将调整后的理论频率曲线作为频率曲线；根据频率曲线推求各湖泊水位频率对应的水位值；根据每个像素点的水体出现频率的数值，推求该数值的水位频率对应的水位值作为每个像素点的高程值，由此绘制得到湖泊湖底水下地形图。本发明避免了传统监测手段的局限性，能快速地获取湖泊水下地形数据。

摘要： 本发明涉及电容寿命预测方法，具体为一种基于实测充电数据及仿真数据电容全寿命状态构建在线识别方法。本发明根据地面半实物仿真平台，建立一组高精度采样的电容，按1%精度衰退的充电电流和中间母线电压数据，通过数据处理，选择与容值衰退显性相关的显性特征参数，并建立相关特征参数的衰退矩阵。全新产品在低采样频率下取得的N次运行数据，产品存在制造偏差，获取的N组状态数据，代表了产品初始状态电容值的合理偏差。通过仿真数据对真实数据的矩阵叠加，快速形成N组电容在容值从100%衰减到75%的寿命特征下退化特征数据，供机器学习算法调用，快速建立一套全生命周期特征数据构建方案，实现一种在线电容基于容值衰退的状态识别方案。

摘要： 本发明介绍了一种从汽轮机执行机构参数实测数据中获取有效数据的方法，该方法包括下述步骤：(1)曲线拟合得平滑数据曲线；(2)微分处理得微分处理后数据v；(3)阈值判断微分处理后数据v；(4)选出有效数据区段。该方法通过从汽轮机执行机构的参数实测中，依次进行曲线拟合、微分处理、阈值判断，能够准确有效地获取到该汽轮机执行机构参数实测数据中的有效数据，由此能提高汽轮机执行机构参数实测有效数据获取工作的效率和效果，从而进一步提高汽轮机执行机构参数辨识的效率和准确度，十分有利于电网的稳定性分析计算。

摘要： 本发明在雷达数据的基础上提供实测数据和布料模型的数据融合进行料面监测方法。该方法包括：基于布料模型计算理论料面形状；对雷达等实测数据进行配准，将所述实测数据转化为高炉的料面数据；将所述料面数据进行一次融合，获得一次融合数据值；将所述一次融合数据值与理论料面形状进行再次融合，利用多种实际测量数据结果，将其转换为反应料面高度的数据，并结合高炉布料规律，将实测数据与理论计算数据相融合，使最终所得料面既符合高炉布料规律，又符合实际测量结果，大大提高了实际高炉料面信息量，为料面成像和料面监测提供了更加精准的信息。

摘要： 本发明公开了一种基于反演数据和实测数据融合的水文预报方法及系统，该方法包括：采集实测数据并根据实测数据构建MIKE‑SHE水文模型；基于MIKE‑SHE水文模型得到反演数据；将实测数据和反演数据融合，得到融合数据；基于融合数据构建多个机器学习模型；基于综合评价法对各机器学习模型赋权，开展实时组合水文预报。该系统包括：水文模型构建模块、数据反演模块、数据融合模块、多机器学习模块构建模块和预报模块。通过使用本发明，能够提高水文预报精度。本发明作为一种基于反演数据和实测数据融合的水文预报方法及系统，可广泛应用于组合水文预报精度。

摘要： 本发明公开了鞋垫受力传感器实测数据与理论数据偏差专用测试装置，包括鞋底、设置在鞋底上的鞋垫、安装在鞋垫上的受力传感器、安装在鞋底上的光学定位传感器以及与受力传感器和光学定位传感器电连接的数据处理单元，所述数据处理单元能够通过检测受力传感器的受力数据以及光学定位传感器的移动数据判断出足部的运动状况并将判断出的足部运动状况、受力数据和移动数据一并发送给主机或控制端作进一步分析使用。本发明不仅能够检测和反映足底的受力情况以及足部的运动轨迹，而且能够不受使用环境的限制，识别多种足部的运动状况，从而便于准确的检测出人体足底移动时的实时受力数据，以便于对现有数据进行对比，研究出比较适合人体足底受力的鞋底。

摘要： 本发明公开了一种基于反演数据和实测数据融合的水文预报方法及系统，该方法包括：采集实测数据并根据实测数据构建MIKE‑SHE水文模型；基于MIKE‑SHE水文模型得到反演数据；将实测数据和反演数据融合，得到融合数据；基于融合数据构建多个机器学习模型；基于综合评价法对各机器学习模型赋权，开展实时组合水文预报。该系统包括：水文模型构建模块、数据反演模块、数据融合模块、多机器学习模块构建模块和预报模块。通过使用本发明，能够提高水文预报精度。本发明作为一种基于反演数据和实测数据融合的水文预报方法及系统，可广泛应用于组合水文预报精度。

摘要： 本发明介绍了一种从汽轮机执行机构参数实测数据中获取有效数据的方法，该方法包括下述步骤：(1)曲线拟合得平滑数据曲线；(2)微分处理得微分处理后数据v；(3)阈值判断微分处理后数据v；(4)选出有效数据区段。该方法通过从汽轮机执行机构的参数实测中，依次进行曲线拟合、微分处理、阈值判断，能够准确有效地获取到该汽轮机执行机构参数实测数据中的有效数据，由此能提高汽轮机执行机构参数实测有效数据获取工作的效率和效果，从而进一步提高汽轮机执行机构参数辨识的效率和准确度，十分有利电网的稳定性分析计算。

摘要： 本发明在雷达数据的基础上提供实测数据和布料模型的数据融合进行料面监测方法。该方法包括：基于布料模型计算理论料面形状；对雷达等实测数据进行配准,将所述实测数据转化为高炉的料面数据；将所述料面数据进行一次融合，获得一次融合数据值；将所述一次融合数据值与理论料面形状进行再次融合，利用多种实际测量数据结果，将其转换为反应料面高度的数据，并结合高炉布料规律，将实测数据与理论计算数据相融合，使最终所得料面既符合高炉布料规律，又符合实际测量结果，大大提高了实际高炉料面信息量，为料面成像和料面监测提供了更加精准的信息。

摘要： 本实用新型公开了一种基于气象数据和实测数据对光伏电站光资源的评估系统，包括气象数据检测系统、太阳能辐射检测系统和数据采集系统；气象数据检测系统包括温度传感器、湿度传感器、风向风速传感器、光照传感器和压强传感器；太阳能辐射检测系统包括太阳能辐射测量仪；数据采集系统包括数据采集单元、数据处理单元和数据传输单元；还包括外周终端，数据传输单元与外周终端通过无线信号连接。本实用新型掌握目标地精准的气象数据，并通过现场实际情况联合修正，推测出本地区未来的辐照度、云量等高精度气象信息，为准确预测未来太阳能的产量和负荷曲线打下坚实的基础。