山区道路

摘要： 以山区道路改扩建工程项目管理为依托,从实际出发,结合多条改扩建公路的设计,对比分析设计理论与实践的结合,提出了设计中存在的问题,以及对工程质量、工期、造价的影响,并提出了具体的应对措施,可为同类山区道路改扩建设计提供参考。

摘要： 为了解决基于机载激光雷达(LiDAR)点云提取道路时多重特征阈值设定难、普适性低的问题,采用了随机森林分类模型提取道路点云进而获得道路中心线的方法。首先使用渐进加密三角网滤波获取地面点云,根据山区道路特性,计算地面点云各点在邻域范围的坡度、粗糙度、高差方差、点密度及反射强度,组成点的分类特征;随后手动采集正负样本训练点云随机森林分类模型,将地面点云通过模型分类得到初始道路点云;再通过基于密度的噪声应用空间聚类算法去除噪声点精化道路点云;最后矢量化道路点云获取道路中心线。结果表明,以Entiat River地区山区LiDAR点云数据进行实验验证,道路点云提取的正确率达到95.29%,完整率达到92.96%,提取质量达到88.88%。该方法能解决多重阈值难以确定的问题,能较高精度地提取到山区道路点云,进而获取有效道路中心线,对山区道路信息的研究有一定的参考价值。

摘要： 在智能交通体系建设和应用的背景下,以构建西部地区山区道路长陡坡下坡路况的智能交通安全防控体系为目标,全面提升对实时通行车辆的安全管理能力和载重货车可能引发交通事故风险的发现、预警、干预和处置能力。通过设置智能采集、数据分析、源头预警、圈层过滤、精准管控、应急处置六个环节,形成三个梯次的预警防控,从而在事故多发路段构建形成传统的人防、物防、技防和云计算、大数据、5G通信等新兴技术相融合的智能交通安全防控体系,为西部地区山区道路交通安全管理提供参考。

摘要： 西乡:消除道路安全隐患8月25日,陕西省汉中市西乡县普降大到暴雨,山区道路塌方、滑坡、落石等风险隐患剧增,对道路交通安全造成极大威胁。对此,西乡县公安局交警大队组织各中队迅速行动,全面加强国省道路及主要县乡道路的巡查管控,及时排查、消除道路安全隐患,确保强降雨期间群众出行安全。

摘要： 近年来,摩托车因其灵活轻便的特性满足了不少市民的出行需求,同时也为外卖、快递等新业态的发展提供了助力。对于很多摩友来说,更是难以割舍的情怀。与此同时,涉摩托车交通事故频发也引发社会热议。2022年8月20日、21日,在北京市门头沟区的山区道路上连续发生了2起摩托车交通事故,其中一起事故中的摩托车驾驶人袁某当场死亡。据北京市公安交通管理局数据显示,今年以来,北京全市涉及摩托车亡人交通事故同比上升5%。

摘要： 比亚迪汉动力丢失一辆2019款比亚迪汉纯电动车,近日在山区道路上行驶,遇到上坡路段加速时,突然出现动力丢失的故障现象,仪表盘上动力电池警告灯点亮,同时伴有“EV驱动方式受限”的提示。停车稍休息后车辆又可行驶,但稍一加速同样的故障现象会再次出现。这种情况已多次在行驶中出现。

摘要： 本文以河北某山区高速公路改建工程为例,对山区道路路基的风积沙边坡防护技术进行了研究,并对其经济性进行了分析。针对砂土边坡防护固砂问题,采用一种钾水玻璃固砂剂,其固化剂固化强度、砂土特性、冻融循环、干湿循环试验表明,其性能与耐久性能可达到实际工程需要。为了加强前期固化体的强度,可以在边坡适量地喷洒防腐酸,用剂量为2.5~3.5kg/m2,腐殖酸溶液浓度为3.5%~5.5%。喷播施工时边坡无冲刷现象,两年后其坡面植物生长良好。从工效和经济性考虑,边坡防护形式优选钾水玻璃固砂剂浆液。

摘要： 汽车维修高级技师,坚持在维修一线工作20余年;深圳市汽车维修行业特聘专家;深圳市首届优秀技师;深圳市消费者委员会特聘汽车专家;深圳市交通电台“爱车有道”栏目嘉宾;一汽丰田“爱车空中大讲坛”节目嘉宾;2000年获得全国丰田技能大赛第三名。一辆比亚迪元纯电动汽车,因山区道路不平,车轮突陷深坑,造成车辆转向系统变形损坏。

摘要： 文章从生态环保改扩建设计理念的角度出发,分析某山区道路在安全可靠、生态环保、因地制宜、工程造价可控方面的设计新思路,可为同类山区道路改扩建设计提供参考。

摘要： 公路与城市道路技术指标有差别,选线方案需要综合考量。以某市绕城道路为研究对象,采取现场调查的方法对沿线主要工程地质问题进行梳理,提出了山区城市道路选线原则。调查发现:研究区工程地质问题突出,不良路段分布广泛。在路线比选过程中,遵循环境选线和安全选线的原则,通过对不良地质条件路段的方案对比和优化,总结高原地区公路选线的经验。成果对于西部高原山区城市道路选线设计具有参考意义。

摘要： 为减少驾驶人在山区道路行车时因应急反应失误而引发交通事故,基于"动力定型"理论,开发了驾驶人应急反应训练系统并进行仿真试验研究.实验选用30名被试人员分别在3个典型山区道路中应急交通场景下进行,运用多导生理仪实时记录被试人员的心率参数,运用对数回归和相关性分析,分析应急反应能力与仿真训练次数间的定量关系.结果表明:随着训练次数增加,驾驶人应急反应能力增强.驾驶人经过规定次数的训练,即可减缓应急状态下的心理紧张,提高应急反应准确性和速度;设计的系统及建立的训练次数标准,满足驾驶人应急反应能力训练需求,可增强驾驶人应急能力,减少此类交通事故发生.

摘要： 由于山区道路急弯陡坡路段事故频频发生,且呈逐年上升趋势,因此通过对山区道路交通事故路段分布特征的分析,综合选取安全度模型参数,从道路线形、车辆设计参数、车路相关参数三方面建立安全度评价指标体系,结合模糊数学法建立了山区道路安全度模型.最后通过实例分析,验证了安全度模型的评价符合山区道路的安全状态.

摘要： 研究了一种在山区道路选线设计中快速建立约束Delaunay三角网的方法。首先根据山区地形特征,将整个区域内离散点分成若干个离散点集。然后将特征线上点加到其左右邻域中,构建约束Delaunay三角网。实例证明该方法具有建网精度高和速度快的特点。

摘要： 针对山区道路的具体状况,在稀浆封层施工过程中选择的材料,施工配比,施工工艺,注意事项以及造价等进行分析.

摘要： 随着山区道路的进一步扩展，涵洞填方被更多的工程师所熟悉.但设计理论的匮乏不仅阻碍了工程的进展，也影响了工程安全.本文通过FLAC3D建立计算模型，分析了填土的应力应变特性，对等沉面、摩阻力等特性进行了归纳、总结。

摘要： 本文乃于地震灾后对连接南投县竹山与鹿谷地区之县道151道路沿线崩塌边坡进行调查分析,并以GPS/GIS技术进行资料处理分析,且给予各区段不同灾害因子之权重比值,进而运用GIS技术划定该公路边坡崩塌潜势灾害危险路段,以提供公路主管单位作为护坡工程规划设计之参考.

摘要： 本发明公开了一种山区风电场进场道路弯道加宽改造设计方法，通过基于实测的进场道路弯道工点平面图，建立坐标系，计算并绘制出大件运输半挂车在弯道转向过程的轨迹线，根据半挂车转向整个过程的行驶轨迹可直观对进场路弯道通过性进行判断，能为通过性不满足的弯道改造设计提供直观、准确的参考标准，避免以往设计中出现二次改造或者设计尺度过大的情况，提高了设计效率以及设计成果的准确性，同时也保障了风机大件的畅通运输，提高了运输效率，保证风机大件运输环节的工期，同时减少了山区进场路改造的工程量，降低了工程造价，节省了工程投资，具有较高的经济和社会效益。

摘要： 本发明提出一种基于DEM在山区无道路条件下多目标点的路径规划方法，属于运动控制领域；具体为：首先，从地理空间数据云中选取DEM数据，计算生成坡度栅格数据；并对坡度栅格数据进行重采样，得到成本栅格数据。然后，在用户端将起始点和若干救援点合并，作为连通性分析的参数输入。接着、利用输入参数和成本栅格数据，计算起始点和救援点的连通性，得到数据之间的连通路径和成本距离，组成各合并点之间的连通网络拓扑图。最后、参照连通网络拓扑图，利用TSP问题解决算法，生成从起始点到多个救援点之间最短路径；并展示给用户。本发明解决了山区无道路条件下，从一个点到多个目标点的路径规划，并工程化实现。

摘要： 本发明公开了一种山区高速公路施工道路、桥梁安全监测装置，包括设置监测仪本体和U型板，所述U型板设置与高速公路护栏的外侧，U型板的下端设有主动轮和多个从动轮，U型板上安装有带动主动轮旋转的驱动机构，U型板上端垂直安装有L型板，监测仪本体与L型板之间设有底座，底座的顶面上设有调节槽，调节槽中活动安装有调节板，调节板上端安装于监测仪本体的底面上，L型板的顶面上安装有带动底座及监测仪本体上下移动的升降机构。本发明结构简单，通过驱动机构能使监测仪本体沿着护栏轴向的移动，无需考虑地面的情况及移动的角度，能始终的沿着道路移动，且能调整监测仪本体的高度及角度，增加了适应性。

摘要： 本发明涉及建筑测量处理技术领域，具体地指一种山区风电场道路施工土石方计算方法、装置和存储介质。采集进场道路所处区域的数据构建当前DEM图层；基于进场道路设计参数构建设计DEM图层；基于设计DEM图层将当前DEM图层中的进场道路划分为道路路面部分和防护边坡部分；通过当前DEM图层和设计DEM图层分别计算道路路面部分的土石方和防护边坡部分的土石方；叠加道路路面部分的土石方和防护边坡部分的土石方即可获得风电场道路施工的土石方。本发明的计算方法极为简单，利用DEM图层能够极大程度方便山区风电场道路施工土石方的计算，且计算结果极为精确，大幅度提高了土石方计算的效率，具有极大的推广价值。

摘要： 本发明公开了一种柱状螺旋式山区道路建设用打桩装置，包括底座，其特征在于：所述底座的上端活动连接有钻孔机构，所述钻孔机构的内部设置有感应机构，所述底座的上方设置有转速控制机构，所述底座的上方设置有喷淋机构，所述感应机构与转速控制机构管道连接，所述喷淋机构与感应机构管道连接，所述钻孔机构包括顶板，所述顶板与底座活动连接，所述顶板的下方固定连接有支柱，所述支柱的下方固定连接有底板，所述顶板的上方固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有主动轴，所述主动轴的外圆固定连接有主动轮，所述底板的上端固定连接有从动轴，本发明，具有实用性强和自动调节转速及切断树根的特点。

摘要： 本发明公开了一种基于倾斜摄影技术的山区道路建设设计方法，本方法根据项目现场踏勘和电子地图，确定无人机航拍路线和参数，经拍摄生成初步倾斜摄影数据，建立拍摄区域的倾斜摄影三维实景模型；确定山区道路建设设计的重点区域和数据异常区域，建立该区域的倾斜摄影三维实景模型；经合模形成修正倾斜摄影三维实景模型；并完成若干条道路路线设计方案，确定最优方案，完成道路的纵断面和横断面设计，提出道路设计范围内不良路基的处理方法和工程量统计；将设计完成的道路模型导入到修正倾斜摄影三维实景模型中检测道路设计是否满足建筑限界，如否，对道路设计进行优化。本方法提供精确的道路设计数据，提高了道路设计的准确性。

摘要： 本实用新型提供了一种用于山区道路转角的智能交通警示系统，包括布置在山区道路转角处、山体内的电源及控制模块，所述电源及控制模块线路连接识别模块和预警模块，所述识别模块包括侧边识别装置和中心识别装置，所述预警模块包括侧边预警灯和中心指示灯。本实用新型能适应山区地形的复杂，较好的解决山区道路转角交通安全问题，具有安全可靠、结构简易、施工方便的优点。

摘要： 本实用新型属于交通安全技术领域，公开了一种用于减少山区道路急转弯段路面施工事故的智能警示系统，包括：在施工车辆上配备的GPS定位装置，与GPS定位装置无线连接的第一感应模块和第二感应模块；第一感应模块和第二提醒模块位于急转弯路段的同一侧车道上，第二感应模块和第一提醒模块位于急转弯路段的另一侧车道上；第一感应模块和第二感应模块的信号输出端分别与控制器的信号输入端电连接，控制器的信号输出端分别与第一提醒模块和第二提醒模块的信号输入端电连接；电源模块用于向控制器供电；该系统能够提前预警施工山区道路急弯段处行驶过来的车辆，提高山区道路急弯段施工驾驶的安全性。

摘要： 本实用新型属于苗木栽植技术领域，尤其是一种适用于山区道路苗木栽植的支撑装置，包括聚丙烯套环，所述聚丙烯套环分为三部分，所述聚丙烯套环的外表面设置有衔接装置，所述衔接装置包括固定板，所述固定板固定安装在聚丙烯套环的外表面，所述固定板的内部固定连接有转动轴。该适用于山区道路苗木栽植的支撑装置，在对山区道路栽植的苗木进行支撑的时候，先将三个聚丙烯套环衔接起来，留下其中一个缺口，将苗木围住之后，把两根不锈钢螺丝穿在两个衔接板内，再用螺母固定，转动轴的转动能够将连接杆的角度改变，让聚丙烯套环有更好的贴合效果，随后将电机启动，齿轮会带动轴承转动，使支撑杆的角度改变，直到适应苗木周边的环境。

摘要： 本申请涉及一种山区道路绿化边坡排水结构，包括坡面和排水渠，排水渠设置在坡面的较低端，排水渠沿排水渠的长度方向间隔设置有拦截网，拦截网上开设有第一渗水孔，排水渠远离边坡的一侧开设有滤水箱，滤水箱与排水渠连通，滤水箱内设置有第一收集装置，滤水箱的一侧开设有排水槽，滤水箱的顶壁上设置有盖子，滤水箱的一侧开设有第一排水孔。当含有树叶等杂物的雨水从坡面下落到排水渠并顺着排水渠的长度方向流动时，过滤网将雨水中尺寸大于第一渗水孔的尺寸的较大杂物进行拦截并使较大杂物进入到滤水箱内，并被第一收集装置收集，通过第一渗水孔的雨水顺着排水渠的长度流动，有效防止了较大杂物将排水渠堵塞，提高了排水渠的排水性能。