侧向变形

摘要： 准确分析围堰的受力因素及变形特性是确保围堰工程设计合理及工后稳定的前提。以某城市快速路跨河大桥桥墩锁扣式钢管桩围堰施工为背景,利用Plaxis 3D三维建模,模拟了围堰分步施工过程,研究了仅静水压力及考虑静水、流水压力共同作用下围堰侧向变形空间效应。基于此,分析了不同流速、钢桩直径、嵌入深度及围护结构形式对侧向变形的影响。结果表明:静水与流水压力共同作用下围护结构迎水面侧向变形远大于仅考虑静水压力,最大变形出现在中心线处;迎水面侧向变形分布与明渠流垂向流速分布规律一致,最大变形点位于流速最大对应深度处;增大钢桩直径可有效减弱围堰侧向变形程度,当钢桩嵌入中风化砂岩后,嵌入深度对侧向变形影响不大;采用圆形围护结构形式可极大地降低水流力对围堰侧向变形的影响,且整体受荷情况与变形分布较矩形更为均匀。

摘要： 基于宁波轨道交通某车站基坑的现场实测数据,分析了伺服钢支撑与普通钢支撑的支撑效果。通过建模,对伺服支撑设计方案及施工工序对基坑变形的影响进行优化。结果表明:与普通钢支撑段相比,伺服钢支撑段地下连续墙的最大累计水平变形更小;将基坑施工工序调整为先开挖伺服钢支撑段后开挖普通钢支撑段,普通钢支撑段和伺服钢支撑段地下连续墙的最大累计水平变形平均值分别减小了2.36 mm和2.19 mm;在施工工序优化的基础上,将伺服钢支撑由原来的三、五道相隔布置分别调整为四、五道相邻布置和三、四道相邻布置后,地下连续墙的最大水平累计变形分别减小了2.92%、22.44%。

摘要： 低路堤路基因占地少、造价低、便于养护维修等诸多优点,在交通干线路基工程中得到推广应用。低路堤因填筑荷载相对较小,一般地基处治的程度偏弱,因此对周边建筑环境变化的敏感性偏高。为揭示临近既有低路堤高速公路路基修建地下综合管廊对其整体稳定性的影响,依托某地下管廊近距并线路基工程实例,建立数值模型系统研究了地下管廊开挖路基的稳定问题,具体包括地基侧向变形、路基竖向沉降两个方面。研究结果表明:临近地下管廊一侧路基地基侧向变形有明显增加现象,增幅约为12-14%;低路堤整体竖向沉降也有不同程度增加;综合考虑运营安全,工程实践中建议采用旋喷隔离桩进行处治。

摘要： 以西安地铁6号线钟楼站基坑工程为例,分析坑内、外含水层未完全隔离,存在水力联系时,基坑内潜水不完整井抽降水导致的地面沉降变化规律。基于Dupuit假设,以弹性半无限体理论和渗流力学为理论基础,简化浸润曲线,从二维平面和三维空间上定量推导出能计算饱和区内任意一点附加应力的计算公式,同时考虑绕渗区内渗流力在水平向的分量,修正推导出的降水引起坑外地表沉降计算方法,最终将理论计算值与工程案例监测值进行对比分析。结果表明,相较于规范算法,该方法可更精准地预测不同深度处由抽降水引起的坑外不同距离处地面沉降量,且能综合考虑浸润曲线形状和水位下降深度等影响因素。

摘要： 对外挂式ALC条形墙板与传统钩头螺栓节点的破坏特征及受力机理进行了试验研究.针对上述连接方式不足,提出了在ALC墙板内部节点周围布置加密钢筋网的抗震措施,对加强墙板节点受力性能进行了研究.为此设计了不开窗洞墙板钢框架、开窗洞墙板钢框架、节点加强墙板钢框架、节点加强开窗洞墙板钢框架四个试件进行低周反复加载试验,利用有限元软件ABAQUS建立了实体模型,研究结果表明:洞口是墙体的薄弱环节,洞口周围墙体最容易先出现破坏,窗墙比对框架整体的滞回性能影响很小.对于采用传统钩头螺栓连接的试件,当层间位移角在1/250 rad以内,墙板之间的灌浆勾缝处出现竖向裂缝,连接节点周围出现少量的水平裂缝,基本可以满足结构的正常使用要求.当层间位移角达到1/75 rad,墙板连接节点处裂缝斜向发展,周围混凝土逐步挤压破碎,墙板不能适应主体框架的变形,罕遇地震下有掉落、坍塌的风险.钢筋加密网是一种可靠的抗震措施,对墙板受力贡献较大,可以有效延缓墙板开裂时的层间位移,减轻墙板的损伤程度,使墙板满足钢结构较大的层间变形的需求,满足规范中对非结构构件层次的抗震设防要求.

摘要： 分析路基产生侧向变形的力学机理,采用弹性理论法和有限元法对路基坡脚处的侧向变形进行计算,并采用地下连续墙作为地基的侧向约束结构进行模型试验,监测地基不同深度处的侧向变形。结果表明:弹性理论法的计算结果偏小,但同时说明路基的沉降计算不应忽视侧向变形的影响,路基在荷载作用下产生的塑性变形是工后沉降的主要组成部分,而侧向变形是路基产生塑性变形的主要原因之一。通过试验得出,地下连续墙作为地基的侧向约束结构能够有效限制地基土的侧向变形,减小地基沉降。

摘要： 以上海地区采用顺作法施工开挖深度为20.8m的建筑基坑为研究对象,对五个施工阶段的地下连续墙侧向和竖向位移,立柱竖向位移和混凝土支撑轴力进行监测,以围护结构的侧向变形随深度、位置和施工阶段的差异分析基坑变形呈现的空间效应与深度效应,以立柱和地下连续墙的竖向变形规律分析基坑回弹特征,以混凝土轴力随时间变化规律分析支撑在各施工阶段的关键作用。分析结果表明:地下连续墙在远离坑角位置比靠近坑角位置侧向位移更大,最大侧移范围为开挖深度的0.12%~0.41%,其侧向位移沿深度呈现“肚胀”形曲线,最大侧向位移发生在开挖深度以上4m到以下2m范围内;地下连续墙和立柱竖向位移主要以隆起为主,地下连续墙最大隆起位移为9.14mm,立柱最大隆起位移为地下连续墙的4倍;混凝土支撑对于下一阶段开挖起着关键作用,但对更深处土层开挖影响较小,混凝土支撑轴力最大值与地下连续墙的侧向位移密切相关。

摘要： 为研究基坑开挖施工时邻近桩基的力学特性及变形,基于北京大兴国际机场地下综合管廊下穿共构桥梁工程,运用数值模拟手段,在验证所建模型合理性的基础上分析了基坑开挖施工时桩顶自由与固定时的桩身变形特征,进一步研究了不同开挖深度、桩与围护结构距离、开挖土体参数以及桩径等因素对邻近桩基侧向变形产生的影响。研究表明:当桩顶固定时,桩基最大侧向位移会大幅度减小;桩基侧向变形受基坑开挖深度影响较大,北京地区基坑采用悬臂式支护开挖时,建议深度不超过6.2m;桩基最大位移和桩与围护结构的距离呈负指数关系;邻近桩基的侧移随着土体弹性模量和黏聚力增大而减小;桩径与桩身柔度密切相关,桩身最大侧向位移与桩径的平方(即柔度)呈负线性关系。

摘要： 为了有效提高翻新轮胎的使用性能,利用ANSYS软件对12R22.5翻新轮胎承载变形特性进行了有限元仿真分析,并利用承载变形试验系统对翻新轮胎承载变形特性进行了试验研究,获得了胎压为530~830 kPa、径向载荷为10~35 kN多种工况下的翻新轮胎和同型号新轮胎的径向变形、侧向变形、接地形状及接地面积等承载特性变化规律;利用多元线性回归原理,提出了翻新轮胎承载径向变形数学模型计算公式,并对比分析了翻新轮胎与新轮胎的承载变形特性、接地面积特性的差异性及成因。研究结果表明:翻新轮胎与同型号新轮胎承载变形特性变化规律存在一定的差异性;当胎压一定时,翻新轮胎及新轮胎径向变形、侧向变形及接地面积均随着径向载荷的增加增大,其中变形增大趋势近似线性规律,接地面积增大趋势近似非线性规律;在相同胎压及径向载荷工况下,翻新轮胎的径向变形、侧向变形及接地面积均比同型号新轮胎小;在胎压一定、低载工况下,翻新轮胎的径向刚度和新轮胎径向刚度相近;在胎压一定、高载工况下,翻新轮胎径向刚度比新轮胎径向刚度大,且随着载荷的不断加大,径向刚度差异性越来越大;即废旧轮胎胎体橡胶老化程度越严重,其翻新后的轮胎承载变形特性越差,翻新轮胎剩余使用寿命将会越短。

摘要： 通过上海青浦区两种地质条件下的现场1∶1足尺试验,研究分析了PHC-500-AB-125型管桩以及土体在侧边堆载作用下的侧向变形模式,同时,研究了桩顶侧向刚度对管桩变形的影响。现场试验结果表明:在邻近堆载的作用下,土体侧向变形可近似为“抛物线形”或“倒三角形”分布模式,并且侧向变形主要集中于浅层软弱土层,自4~5m深度左右向下迅速衰减。在邻近堆载的作用下,桩身侧向变形规律如下:当桩顶自由时,主要为“倒三角形”分布模式,而当桩顶受到水平约束时,桩身浅层侧向变形主要表现为“顶部小、中部大”的“梯形”分布模式。通过采用钢筋混凝土板带相连的方式以提高桩顶侧向支撑刚度,可以一定程度上减少管桩的侧向变形,采用群桩方式相较于单桩方式,可减少约10 mm的侧向位移,但仍然不能确保桩身侧向变形不超过10 mm,为了减轻堆载对桩基的影响应采取其他地基处理措施。

摘要： 多发的自然地质灾害和频繁的人类工程活动使得输油管道的安全问题成为科研和工业界共同关注的热点问题,近些年发展起来的分布式光纤监测技术因其独特的优势已经被逐渐运用到管道安全监测当中.本文采用脉冲预泵浦布里渊光时域分析仪技术(简称PPP-BOTDA),对管道的侧向变形及其方向开展了室内管道模型试验研究;根据材料力学的简支梁模型推导出了基于应变的管道挠度、变形方向的计算公式.试验结果表明:通过在管道表面水平布设四道传感光纤,能够在管道发生侧向变形过程中获得管道的拉压应变和挠度的分布以及变形方向等信息,为相关管道的安全评价和预测预警提供依据.

摘要： 本文主要以无锡地铁3号线一期工程基坑监测为背景,监测基坑开挖施工过程中车站基坑地下连续墙侧向变形情况,分析并总结地铁车站变形规律,为今后类似工程施工提供经验参考.

摘要： 地震引发饱和砂土场地产生液化大变形,其中包括地表震陷造成的地面建筑不均匀沉降,尤其是饱和砂土场地液化引发侧向流滑加剧地表侧向变形,从而造成桩基和埋置管线等结构损坏.本文参照离心机试验对应的自由场地模型,基于OpenSees有限元计算平台,采用适合土体液化变形的边界面塑性本构,将三维自由场简化为一维剪切梁计算模型,并分析了地面倾角、砂土相对密实度、不同地震波特性及其峰值加速度等因素对地表侧向变形的影响.研究结果表明,近断层地震动的脉冲性致使土层侧向位移时程也呈现一定脉冲性,并且对于土层孔压积累的影响不可忽略;地震峰值加速度和地表倾角增大会致使地表最终残余位移增大;砂土密实度对于地表最终侧向位移计算结果影响较大,砂土越密实,地表侧向位移越小.

摘要： 基于地震液化侧向变形实测数据,通过数据统计分析了影响液化侧向变形的关键因素,并采用Probit建模方法,初步建立了地震液化侧向变形超过特定阈值的概率模型,并将模型预测结果与两个典型案例的实测数据进行了对比.该预测模型可以考虑震级、震距、场地坡度和液化土层厚度对液化侧向变形发生概率的影响.预测结果与实测数据的对比表明模型能够较好地预测发生大变形的概率,但对于小变形情况,模型预测结果偏保守.

摘要： 基坑开挖过程中,开挖卸荷会引起坑底隆起,同时基坑围护结构在内外压力差的作用下会引起侧向变形.坑底隆起和侧向变形这两种作用会引起基坑周边地层出现下沉,同时导致坑底下部结构物的上浮,从而影响结构物的安全使用.以上海四平路隧道工程为工程依托,采用相似理论设计了试验方案,进行了模型试验.通过对试验结果进行收集分析,探讨了分层开挖和台阶开挖两种施工方式对基坑周边土体沉降以及下卧隧道隆起的影响.

摘要： 近年来,随着我国现代化建设的不断推进,以及经济快速发展,带动了相关的基础设施建设,修建了大量公路、铁路等交通工程及.我国公路、铁路基础设施建设以路堤边坡的建设特别广泛,因此路堤边坡的稳定性对工程的质量以及安全起到了重要的作用.加强路堤边坡的稳定性简单而有效的方法就是对其进行布设土工合成材料,对路堤起到加筋作用,从而增强路堤的稳定性.用土工合成材料的高抗拉强度、低延伸率特性以及加筋结构中筋土之间的摩阻力,减小或者控制土体竖向和侧向位移,从而改善加筋土的受力特性.用加筋法处理软弱地基已经在国内外的工程实践中得到了广泛应用.实践表明,这种方法具有施工简便、造价低、工期短、效果良好等优点.土工格室与砂土颗粒之间的相互作用强、在较短的时间内发挥加筋作用,可以有效的增加路堤的整体性和稳定性,减小路堤的不均匀沉降和限制路堤的侧向变形,而有效地提高路堤的承载力。

摘要： 由于具有整体刚度大、整体稳定性好等特点,格形地下连续墙被应用于开挖深度大且对位移要求较严格的基坑工程中.基于PLAXIS3D有限元软件,建立了以格形地下连续墙为围护结构基坑工程的准平面模型,按照单一变量的原则,对基坑进行了广泛的参数敏感性分析,较为全面地研究了格形地下连续墙的厚度、嵌固深度、隔墙长度、隔墙间距和基坑被动区加固对基坑变形特性的影响.结果表明:格形地下连续墙墙体厚度变化对其侧向变形基本没有影响;嵌固深度、隔墙长度、隔墙间距、被动区加固土的弹性模量、加固宽度及加固深度对其侧向变形有较大的影响,各参数存在较优的取值,工程中若采用这些优化参数则能既经济又最大限度地控制支护结构的侧向变形.

摘要： 基于某深厚软弱场地地铁车站狭长深基坑大样本实测变形数据,开展地下连续墙侧向位移与地表沉降统计分析,并与已有国内外学者对世界不同地区基坑的侧向变形和墙后地表沉降与基坑开挖深度的统计结果进行对比,结果表明:相较其他围护结构,地下连续墙具有整体刚度大的优势,在限制深厚软弱场地基坑变形方面能够得以充分发挥;基坑地下连续墙的侧移监测数据的离散性明显比墙后最大地表沉降的离散性要小,墙体位移数据监测可靠度更高;最大地表沉降与最大墙体侧移存在明确的比例关系,比例均值约0.9,且呈0.4～2.1间浮动变化趋势,深入分析知,此比例均值与浮动区间存在一定的关系,通常不随围护结构类型、基坑深度及基坑侧壁土质的改变而变化.

摘要： 采用有限单元法研究了影响软土地区地下连续墙最大侧向变形的主要参数.针对基坑开挖深度H、基坑开挖宽度B、单位宽度地下连续墙系统刚度S、支撑结构的轴向刚度Sa及黏土归一化的不排水抗剪强度Su/σ'v(Su为不排水抗剪强度,σ'v为有效垂直应力)5个参数进行分析研究,通过回归分析研究结果,给出地下连续墙最大侧向变形的简易计算方法.利用简易计算方法,计算实际工程中基坑案例的地下连续墙最大侧向变形,并与现场监测结果进行对比,验证了计算方法的准确性,可为以后预估地下连续墙最大侧向变形及检查设计提供参考.

摘要： 温度变化对基坑支护系统受力和变形的影响受到越来越多的人的重视.为改进基坑支护系统中温度应力的计算方法,基于Winkler地基梁模型,采用弹性抗力法,提出等效弹簧刚度的概念,并推导了由于温度升高引起的支撑轴力和水平位移的计算公式,并且把计算结果和前人进行了对比.结果表明:与迭代法相比,省去了迭代过程,计算量大大减少,可用于估算实际工程中由于温度升高引起的水平支撑的温度应力和水平位移.

摘要： 本申请涉及一种侧向超声场助金属薄板拉伸变形装置及方法，包括与目标物接触以使得所述目标物变形的超声振子、用以固定所述超声振子的固定机构、及与所述固定机构对接且用以驱动所述固定机构及超声振子移动的调节机构，所述调节机构包括轴向调节组件及与所述轴向调节组件连接的高度调节组件；其中，所述轴向调节组件在外力的作用下与所述固定机构对接以使得所述固定机构轴向移动进而驱动所述超声振子轴向移动。通过设置有轴向调节组件及高度调节组件，能够调节超声振子与目标物之间的位置关系，快捷方便，使得超声场施加更为准确，提高其工作效率。

摘要： 本发明公开了一种管涌条件下侧向受荷群桩变形特性的试验装置，包括一种管涌产生装置、透明模型箱、群桩模型、侧向加载装置、信息收集装置。透明模型箱内填入事先制备好的土样；群桩模型连接侧向加载装置，放置入模型箱内预设位置；管涌产生装置中的水泵入模型箱中，利用模型箱中进水孔和出水孔的水头差，水土混合物经过箱体右侧的透明过滤面板，再通过管涌产生装置输送回水箱中，能在模型箱内土体中发生管涌破坏；同时加载装置对群桩模型施加周期性的侧向荷载；信息收集装置对桩体的变形图片和应变数据进行收集，在试验后通过软件辅助得到荷载‑位移曲线等桩体力学特性曲线。

摘要： 本发明公开了一种能主动控制基坑围护侧向变形的混凝土支撑系统，旨在提供一种能够有效解决目前的基坑外围护桩在基坑外部土压力下，向基坑内的变形过大，对基坑安全以及对周边设施安全造成重大隐患的问题的混凝土支撑系统。它包括基坑围护桩或基坑围护墙、设置在基坑围护桩或基坑围护墙的内侧壁上的围檩梁及对撑在围檩梁之间的内支撑梁，围檩梁包括设置在基坑围护桩或基坑围护墙的内侧壁上的外围檩梁、位于外围檩梁内侧的内围檩梁及若干位于外围檩梁与内围檩梁之间的围檩支撑梁，围檩支撑梁的一端固定在内围檩梁上，围檩支撑梁的另一端通过锚板顶撑在外围檩梁上，外围檩梁与内围檩梁之间设有液压千斤顶。

摘要： 本发明公开了一种超高层顶巨型钢连体提升引起主楼侧向变形的控制方法，包括：施工主楼结构，完成除钢连体与主楼连接楼层外其余楼层板的浇筑；浇筑主楼与连体连接楼层的多层主楼外侧楼板；在地面拼装、预拱钢连体的提升单元；布设提升装置；提升先提升单元至设计位置，并嵌补连接杆件；提升后提升单元至设计位置，并嵌补连接杆件；浇筑主楼与钢连体连接楼层的钢连体楼板及未浇筑的主楼楼板。主楼施工时仅浇筑主楼与钢连体连接楼层的多层主楼外侧楼板，使主楼顶部侧向变形向外，结合先提升钢连体与主楼形成的门式结构对主楼的支撑，消除后提升重型钢连体引起的向内变形；加固结构杆件、调平嵌补杆件、预拱钢连体，保证安装精度及结构安全。

摘要： 本发明涉及一种连铸机导向座侧向变形故障检测装置，所述检测装置包括导向座侧向变形无差引出装置、侧向变形检测装置、上位机、固定墙面以及上位机通讯电缆，所述侧向变形检测装置的一侧设置在固定墙面上，另一侧连接导向座侧向变形无差引出装置，所述上位机通过上位机通讯电缆连接侧向变形检测装置；该技术方案实时检测连铸机导向座的变形量，并依据此变形量和判定模型，实现导向座的运行状态判断。

摘要： 本发明公开了一种采用三阶剪切变形板理论的地连墙侧向变形计算方法，包括以下步骤：结合实际工况，获取计算对象的参数，参数包括土层、地连墙、支撑体系的几何与物理力学参数；根据三阶剪切变形板理论确定地下连续墙的变形函数；根据里茨法，最小势能原理和土压力理论确定系数矩阵；根据最小势能原理得到矩阵方程；将系数矩阵带入矩阵方程，求解地下连续墙侧向变形函数；本发明的优点是：计算结果的精度高，计算速度快，为实际施工中的内支撑布置方式、开挖步、地连墙厚度和插入比提供优化设计指导。

摘要： 一种防止立交桥桩基侧向变形的下穿隧道结构及施工方法，包括隧道基坑和立交桥桩基，隧道基坑成形于相邻的立交桥桩基之间，还包括隧道支撑组件和压力导向组件，隧道支撑组件固定布设在隧道基坑内，压力导向组件套设在立交桥桩基的外侧，隧道支撑组件与压力导向组件连接，通过在立交桥桩基的外侧设置压力导向组件，便于在隧道基坑开挖过程中，防止立交桥桩基的两侧压力失衡，保证立交桥的使用寿命，保证在下穿隧道施工过程中高架桥的安全运行。

摘要： 本发明公开了一种超高层顶巨型钢连体提升引起主楼侧向变形的控制方法，包括：施工主楼结构，完成除钢连体与主楼连接楼层外其余楼层板的浇筑；浇筑主楼与连体连接楼层的多层主楼外侧楼板；在地面拼装、预拱钢连体的提升单元；布设提升装置；提升先提升单元至设计位置，并嵌补连接杆件；提升后提升单元至设计位置，并嵌补连接杆件；浇筑主楼与钢连体连接楼层的钢连体楼板及未浇筑的主楼楼板。主楼施工时仅浇筑主楼与钢连体连接楼层的多层主楼外侧楼板，使主楼顶部侧向变形向外，结合先提升钢连体与主楼形成的门式结构对主楼的支撑，消除后提升重型钢连体引起的向内变形；加固结构杆件、调平嵌补杆件、预拱钢连体，保证安装精度及结构安全。

摘要： 本申请提供一种基坑内钢板桩的侧向变形测量装置，属于采用光学方法进行基础或基础构件变形试验技术领域。包括固定系统、激光测距系统和信息处理系统，激光测距系统和信息处理系统位于固定系统上，所述激光测距系统包括激光测距接收机构和激光测距发射机构，信息处理系统包括中央处理器和数据接口，激光测距发射机构、激光测距接收机构分别与中央处理器信号连接，并由中央处理器控制激光测距发射机构的角度，激光测距接收机构的数据传递至中央处理器，并经数据接口输出。将本申请应用于钢板桩变形测量，具有检测方法简单、价格成本低、精度高、测量全面等优点。

摘要： 本申请提供一种监测钢板桩侧向变形的装置，属于采用光学方法进行基础或基础构件变形试验技术领域。包括底座、支撑臂和激光测距机构，支撑臂位于底座上，激光测距机构安装在支撑臂上，所述激光测距机构包括激光测距发射器、激光测距接收器、中央处理器和数据接口，激光测距发射器、激光测距接收器分别与中央处理器信号连接，中央处理器控制激光测距发射器的激光角度，激光测距接收器接收到激光测距发射器的反馈数据，并传递至中央处理器，数据接口为中央处理器的外接接口，用于将数据输出。将本申请可方便快速的固定在地面上，具有检测方法简单、价格成本低、精度高、测量全面等优点。