施工工序

摘要： 基于宁波轨道交通某车站基坑的现场实测数据,分析了伺服钢支撑与普通钢支撑的支撑效果。通过建模,对伺服支撑设计方案及施工工序对基坑变形的影响进行优化。结果表明:与普通钢支撑段相比,伺服钢支撑段地下连续墙的最大累计水平变形更小;将基坑施工工序调整为先开挖伺服钢支撑段后开挖普通钢支撑段,普通钢支撑段和伺服钢支撑段地下连续墙的最大累计水平变形平均值分别减小了2.36 mm和2.19 mm;在施工工序优化的基础上,将伺服钢支撑由原来的三、五道相隔布置分别调整为四、五道相邻布置和三、四道相邻布置后,地下连续墙的最大水平累计变形分别减小了2.92%、22.44%。

摘要： 城市新建地铁线路穿越既有车站施工是工程领域研究的热点。以徐州市轨道交通2号线和6号市政府站暗挖段施工为研究对象,研究新建地铁密贴下穿既有车站暗挖段施工技术。经详细工程勘察及分析,该工程易出现支护结构加固盲区、暗挖段对既有车站的变形沉降影响大等难点问题;提出在地连墙上安装防渗漏套管,采用全断面分区域超前加固后开凿两道地连墙,随后进行暗挖段CRD开挖的综合施工技术。该技术能够很好地解决此类工程存在的难点问题,且地下连续墙分区凿除工艺、注浆加固施工技术等与传统施工技术有所不同,可为今后类似工程的施工提供参考。

摘要： 依托福建龙兴岭隧道工程,采用Abaqus有限元软件,建立了五孔小净距隧道施工过程的三维有限元计算模型。通过模拟不同隧道施工工序,研究不同的施工方法对围岩变形和衬砌受力的影响,并选取了拱顶和拱底设置观察点位置进行对比分析。结果表明先开挖两侧辅洞的施工方案较优,研究为工程的施工方案设计提供了依据。

摘要： 城市蓬勃发展,为满足快速发展和交通需求,市政桥梁广泛应用。市政桥梁的基础施工通常采用钻孔灌注桩成桩技术,因其施工工艺特别,在施工过程中会有较多因素干扰其成桩质量,因此,为保证桥梁的质量和施工的安全性,结合工程实际情况,对钻孔灌注桩技术进行研究分析。

摘要： 城市蓬勃发展,为满足快速发展和交通需求,市政桥梁广泛应用。市政桥梁的基础施工通常采用钻孔灌注桩成桩技术,因其施工工艺特别,在施工过程中会有较多因素干扰其成桩质量,因此,为保证桥梁的质量和施工的安全性,结合工程实际情况,对钻孔灌注桩技术进行研究分析。

摘要： 针对软弱围岩条件下大跨度多连拱隧道施工过程中荷载转换和施工工序复杂,施工风险高等问题,介绍观音岩四连拱隧道设计施工方法,提出“先主后辅”的施工工序,并应用数值模拟及现场监测手段,分析四连拱隧道多洞施工、主辅洞开挖相互扰动下,围岩与结构的反应、现场施工工序的可行性以及支护结构的安全性。结果表明:1)采用先开挖主洞后开挖辅洞的施工工序是安全可行的;2)多连拱隧道施工,洞室受到的开挖扰动次数越多,结构受力越复杂,建设过程需重点关注先行洞室受到后行洞室施工扰动带来的安全风险;3)相邻洞室间的施工扰动影响要远大于不相邻洞室。现场实施效果表明,隧道施工过程中围岩变形稳定、支护结构安全,不等跨双向10车道四连拱隧道设计及施工方法可行。

摘要： 以北京市通州区武窑桥改建工程为例,分析了该工程的技术难点,提出了大跨度钢箱梁跨河道在不断流条件下的吊装方法,通过建模分析了施工预拱度值和各节段之间的位移变形值,并针对大跨度钢箱梁现场焊接装配精度要求高的特点,探索了一套基于三维激光扫描的钢箱梁预拼装模拟技术,提出了钢箱梁安装精度和质量控制的新方法,可供类似工程参考借鉴。

摘要： 水文地质钻探工作是一项复杂的系统性工程,包含诸多施工工序,各工序的施工质量影响整个项目的实施。本文探讨了水文地质钻孔关键工序在施工过程中需要重点注意的事项,并以太原市小店区内实施的SZK1水文地质钻孔为例,介绍了该钻孔施工过程中为保证钻孔质量,在取芯、扩孔、成井等关键工序采取的一系列保证工程质量的施工措施,指出了防止涌砂以及出水量减少的预防措施,以期对类似项目的实施有一定的借鉴和指导意义。

摘要： 对于复杂情况基坑,不同的开挖工序会对土体和围护结构造成不同的影响。文章以苏州市某基坑项目为研究背景,利用有限元软件构建三维模型,分析了在不同施工工序下基坑的变形情况。结果表明,在先开挖主线隧道基坑的情况下,土体的最大变形显著大于同步骤下的其它工序。最大的基坑底鼓为5.92 cm,最大的桩体水平位移为2.69 cm,发生在桩顶面下12 m处,最大地表沉降为8.32 mm;先开挖人非隧道和同时开挖的方案可以减少施工对土体变形和围护结构的影响。

摘要： 以某铁路平改立工程为依托,首先阐述了框架桥的预制施工,包括钢筋制作和绑扎、模板与支撑架施工、混凝土灌筑三方面内容,进而围绕顶进施工展开详细的探讨,阐述技术要点,最终取得了良好的施工效果。

摘要： 双层桥面大跨径悬索桥的桥面铺装面积大,采用超高韧性混凝土(STC)体系进行桥面铺装施工时,一般需分块浇筑.分块施工依次形成强度的各块STC将逐步提高桥面系刚度,与钢桥面形成组合结构协同受力,导致结构在STC浇筑、硬化过程中的受力状态不断发生变化,这种施工过程中的内力重分配,最终会影响STC成桥内力状态.以某双层桥面钢桁加劲梁悬索桥为背景工程,利用ANSYS软件对STC层铺装工序进行有限元模拟,并基于多方案计算结果比选最优铺装工序.研究结果表明,不同的STC分块方式、浇筑顺序和配重方案对STC成桥内力影响较大,合理的铺装工序是先浇筑受压区、后浇筑受拉区STC层,并在受压区浇筑完成后辅以局部配重.研究的施工工序可实现降低STC层成桥拉应力、经济合理、施工有序的目标.

摘要： 安踏厂房1#仓库及2#仓库架空层平板埋件在项目部精心的施工组织管理下，采用精细化的测量管理，及调整施工工序、拉设辅助线、辅助角钢施工三种措施，有效的降低了大量平板埋件的施工难度，提高了施工效率及施工精度，埋件安装完成后，均无重大偏差，货架单位安装导轨的效果良好。

摘要： 南水北调中线京石段应急供水工程自2008年至今已平稳运行9年,目前部分PCCP管道出现安全运行事故风险.综合对比各类解决方法,最根本的方法还是将出现问题的管节进行开挖更换.本文主要研究管道开挖的施工工序和大口径PCCP管道开挖更换过程中应注意的事项.

摘要： 结合中国北方寒冷气候特点,分析传统装配式建筑应用的局限性,遵照国家大力发展装配式建筑的指导意见和国网公司电网工程模块化建设要求,研究了一种适合于寒冷地区变电站采用的装配式建筑体系.本文分别从体系特点、受力分析、节点构造、墙板选择、施工工序等方面进行分别介绍,采用三维整体受力结构模型,降低钢材用量,内外墙板采用聚苯颗粒复合墙板,降低工程造价,实现保温装饰一体化,节点设计考虑安装方便,构件通用性,同时适应寒冷地区温度变形的不利影响.这种装配式建筑体系为装配式建筑发展增加了一种可能,为装配式建筑在北方寒冷地区发展增添助力.

摘要： 无黏结钢绞线体外预应力加固法已有部分被编入中国《混凝土结构加固设计规范》中.与传统的预应力加固法相比,无黏结预应力钢绞线加固法具有更多优势.比如屋面板的加固这个案例,就是利用无黏结钢绞线体外预应力加固法,通过施加体外预应力,使得原结构、构件的受力得到改善或调整.本工程施工工序包括转向块的制作和安装、布置孔开凿、下料、布线、锚固安装、张拉和封锚。

摘要： 以长春轻轨3号线东延线东广场站～伪皇宫站区间平行侧穿既有轻轨4号线为研究对象,研究优化小间距平行侧穿既有隧道施工工序.采用FLAC3D数值模拟方法对不同施工工序进行分析,对比研究地表沉降,既有线变形、新建结构自身稳定性等.研究得出:先依上-下顺序施工中间两分部,再依次施工左右各两分部时,地表沉降较小;先依上-下顺序施工左、右侧各两分部,再依次施工中间两分部时,新建隧道对既有隧道影响较小.

摘要： 通过对国内已建LNG项目预应力施工的专项调研,给出了大型LNG低温储罐预应力施工工序,并从主要控制点、原材料、操作人员、交底工作、设备仪表、施工过程等方面对施工过程中的质量控制进行简介.

摘要： 南京五桥部分引桥主梁采用波形钢腹板梁组合结构,在同类型桥梁建造中首次采用了节段预制拼装施工工艺,本文针对节段预制拼装波形钢腹板桥梁的关键工序进行分析,指出建造技术关键细节.

摘要： 南京五桥部分引桥主梁采用波形钢腹板梁组合结构,在同类型桥梁建造中首次采用了节段预制拼装施工工艺,本文针对节段预制拼装波形钢腹板桥梁的关键工序进行分析,指出建造技术关键细节.

摘要： 南京五桥部分引桥主梁采用波形钢腹板梁组合结构,在同类型桥梁建造中首次采用了节段预制拼装施工工艺,本文针对节段预制拼装波形钢腹板桥梁的关键工序进行分析,指出建造技术关键细节.

摘要： 本发明提供一种屋面逆工序施工下小空间楼承板的结构及施工方法，包括：剪力墙、支撑墙、钢筋桁架楼承板，其特征在于，所述钢筋桁架楼承板侧面设有楼承板侧封片，所述楼承板侧封片侧面设有若干个锁杆，对立设置的两个所述楼承板侧封片外侧面设置有楼承板封压机构，所述锁杆用于固定楼承板封压机构；所述楼承板封压机构，包括：贴合在所述楼承板侧封片外侧的贴压片，本发明的施工方法及结构很好的克服支模体系带来的不便，现场施工可操作性强，容易实施，整体成型结构完整。本发明适合小空间楼层净高过低不满足支模体系安装的楼层，并且克服了支模安装困难，操作空间不足，施工周期长，无法拆模等问题，能够降低施工难度，从而缩短施工周期。

摘要： 本发明能够容易地绘制实绩数据。记录制造工序的可视化程序的记录介质使计算机(100)执行以下的处理。计算机获取包含制造产品的识别信息、该制造产品所经过的制造工序的识别信息以及表示在经过制造工序时所采取的时刻的时刻信息的制造数据。计算机基于获取的制造数据，来确定特定的制造产品所经过的全部的制造工序。计算机基于与确定出的全部的制造工序所包含的各制造工序对应的时刻信息，来确定各制造工序的顺序。计算机按照确定出的顺序排列各制造工序的识别信息。计算机生成沿着规定的时间轴方向，将特定的制造产品经过各制造工序的时刻与排列的各制造工序的识别信息建立对应关系的图表。

摘要： 本发明涉及实时地监视工序的工序监视装置、工序监视系统、工序监视方法、工序监视程序以及记录介质。工序监视装置具有：工序信息获取部，其获取从产业装置输出的表示工序的状态的工序信息；指标化信息生成部，其基于所获取的工序信息生成以规定的指标进行了指标化的指标化信息；阈值获取部，其获取指标化信息的阈值；判定结果生成部，其基于所获取的阈值而生成所生成的指标化信息的判定结果；判定结果通知部，其对所生成的判定结果进行通知；指标信息记录部，其对所生成的指标化信息进行记录；以及图表生成部，其基于所记录的指标化信息而生成图表。

摘要： 本发明提供一种屋面逆工序施工下小空间楼承板的结构及施工方法，包括：剪力墙、支撑墙、钢筋桁架楼承板，其特征在于，所述钢筋桁架楼承板侧面设有楼承板侧封片，所述楼承板侧封片侧面设有若干个锁杆，对立设置的两个所述楼承板侧封片外侧面设置有楼承板封压机构，所述锁杆用于固定楼承板封压机构；所述楼承板封压机构，包括：贴合在所述楼承板侧封片外侧的贴压片，本发明的施工方法及结构很好的克服支模体系带来的不便，现场施工可操作性强，容易实施，整体成型结构完整。本发明适合小空间楼层净高过低不满足支模体系安装的楼层，并且克服了支模安装困难，操作空间不足，施工周期长，无法拆模等问题，能够降低施工难度，从而缩短施工周期。

摘要： 本发明涉及一种辅助施工设备，更具体的说是一种道路施工用多工序辅助施工设备，包括切割机构、打磨机构、车架机构，设备能够进行切割的同时完成进给，设备能够切换至同步打磨模式，设备能够收集切割和打磨产生的废渣，设备能够平衡收集压力，所述的切割机构与车架机构相连，打磨机构与车架机构相连。

摘要： 工序决定辅助装置(100)具有：加工性能数据储存部(15)，其关于包含对材料进行附加的加工装置和将材料去除的加工装置的多个加工装置，对表示各加工装置的加工性能的加工性能数据进行储存；工序模式生成部(17)，其参照加工性能数据，将多个加工装置的任意的加工装置的组合所涉及的加工工序附带顺序而进行分配，由此生成能够制造产品的加工工序的组合即工序模式；以及输出部(13)，其对由工序模式生成部(17)生成的工序模式的内容进行输出。

摘要： 提供了一种工序改进支持设备，所述工序改进支持设备指定改进效果将是显著的瓶颈工序。工序改进支持设备具有周期时间累积装置、周期时间分布计算装置和周期时间分布相关性评估支持装置。周期时间累积装置跨规定时间段累积构成生产线的多个工序的周期时间。周期时间分布计算装置计算在周期时间累积装置中累积的规定时间段期间的每个工序的分布，计算分布作为所述工序的周期时间分布。周期时间分布相关性评估支持装置生成有关评估某个工序(第一工序)的周期时间分布与另一工序(第二工序)的周期时间分布之间的相关性的信息。

摘要： 本实用新型公开了一种爆破施工现场显示工序状态的工序牌，包括一块矩形的面板（1），在面板（1）中部有一个圆形区域（2），圆形区域（2）被分为扇形区域（3），每个扇形区域（3）上标有工序名称（4），在圆形区域（2）的圆心处通过连接件（5）连接有一个指针（6），整个面板（1）被固定在展示架（7）上。本实用新型可以清楚地显示施工现场所处的工序状态，结构简单，成本低廉，且通过拨动指针指示不同的工序，操作简单。

摘要： 提供一种使施工工序的决定变得容易的施工工序制作系统及施工工序制作方法。施工工序制作系统具备：存储部，存储具有种类信息、位置信息、尺寸信息、重量信息和相互识别多个施工对象物的施工对象物标识符的施工对象物数据；分配部，基于上述种类信息，将上述多个施工对象物分配给多个施工作业的某个；以及算出部，基于分别分配给上述多个施工作业的施工对象物的尺寸或重量，算出上述多个施工作业各自的施工期间。

摘要： 本申请公开了一种施工工序管理的可视化施工管控系统的实现方法，所述可视化施工管控系统包括业务表现层，业务表现层包括施工流程工序管控系统；所述可视化施工管控系统的实现方法包括施工流程工序管控系统的实现方法，所述施工流程工序管控系统的实现方法包括项目管理、工序点分类和工序管理三大板块，管理员登录后台进图工序点管理模块，管理员的权限覆盖全部配置和数据查看，可进入项目管理、工序点分类和工序管理。具有以下优点：会根据众多实例模型，整合各种资源，综合分析各种因素，自动分析编制更科学合理的施工进度计划，保证工程按期或提前发挥经济效益和社会效益。