径向变形

摘要： 0引言托轮是支撑回转窑重量的关键部件,托轮支撑轮带并承担回转窑所有的重量,长期处于高温、重负荷下运行,工作环境较为恶劣,经常发生磨损、点蚀和剥落,是易磨损件。现代新型干法回转窑窑速可达3.0~4.0 r/min,托轮与轮带接触部位的圆周速度大,这就需要托轮有良好的运行表面。当托轮表面出现一定程度的径向变形,轮带在其表面旋转会产生震动,从而带动回转窑的基础发生震动。需要能准确测量出是否存在托轮径向变形及变形量的方法,进而才能正确采取措施消除变形(打磨或更换)。

摘要： 为了有效提高翻新轮胎的使用性能,利用ANSYS软件对12R22.5翻新轮胎承载变形特性进行了有限元仿真分析,并利用承载变形试验系统对翻新轮胎承载变形特性进行了试验研究,获得了胎压为530~830 kPa、径向载荷为10~35 kN多种工况下的翻新轮胎和同型号新轮胎的径向变形、侧向变形、接地形状及接地面积等承载特性变化规律;利用多元线性回归原理,提出了翻新轮胎承载径向变形数学模型计算公式,并对比分析了翻新轮胎与新轮胎的承载变形特性、接地面积特性的差异性及成因。研究结果表明:翻新轮胎与同型号新轮胎承载变形特性变化规律存在一定的差异性;当胎压一定时,翻新轮胎及新轮胎径向变形、侧向变形及接地面积均随着径向载荷的增加增大,其中变形增大趋势近似线性规律,接地面积增大趋势近似非线性规律;在相同胎压及径向载荷工况下,翻新轮胎的径向变形、侧向变形及接地面积均比同型号新轮胎小;在胎压一定、低载工况下,翻新轮胎的径向刚度和新轮胎径向刚度相近;在胎压一定、高载工况下,翻新轮胎径向刚度比新轮胎径向刚度大,且随着载荷的不断加大,径向刚度差异性越来越大;即废旧轮胎胎体橡胶老化程度越严重,其翻新后的轮胎承载变形特性越差,翻新轮胎剩余使用寿命将会越短。

摘要： 采用有限元分析软件对不同热输入及不同压力下管道的在役焊接修复过程进行模拟,研究管道内壁径向变形的变化规律.结果表明:在役管道焊接修复过程中,管道的径向变形随着管道内压力增大而呈线性增大,当管道内的压力增大到一定程度时,管道发生屈服,其径向变形急剧增大,并且焊接热量输入越多,管道内壁发生屈服时所需的压力越小,所以,可以通过研究径向变形的变化规律确定在役焊接修复过程中管道所能承受的最大压力.

摘要： 谐波齿轮双圆盘波发生器的两圆盘沿轴线配置在不同平面上,致使其柔轮与波发生器接触的两个区域变形和应力分布存在差异.为了减小这种差异,基于直母线假定,以柔轮计算截面上径向变形量为设计目标,对波发生器的两圆盘参数进行独立设计,并结合实例建立参数化杯形柔轮与波发生器接触分析的有限元模型,对比分析改进前、后双圆盘波发生器作用下柔轮的变形特征与应力分布.结果表明:改进后波发生器前、后圆盘作用区域内柔轮变形特征一致性较高,应力分布也得到明显改善.

摘要： 本文通过三维有限元方法,结合溪洛渡工程资料,并采用子模型方法研究了谷幅收缩变形对高拱坝结构的影响.考虑了不同谷幅收缩模式在正常蓄水位和死水位两种工况下,对71.73cm谷幅收缩变形作用和预测极限谷幅收缩作用下,溪洛渡高拱坝结构的应力和变形状态进行了研究.研究结果表明,大坝结构的应力分布规律、应力状态、应力极值大小以及拱坝结构的变形规律等均处于合理的范围,溪洛渡大坝结构处于安全的工作状态.

摘要： 为解决某型柱塞偶件故障率高问题,使用有限元方法对该柱塞偶件受力情况仿真,并结合宏观分析和理化分析.结果表明,柱塞偶件在工作过程中,由于柱塞单螺旋线结构造成了受力不平衡,在柱塞头部与柱塞套高压区产生单侧径向变形,在螺旋线对侧位置偶件间隙变小,易导致干摩擦,引起柱塞偶件咬卡,将柱塞改用双螺旋线结构,可有效提高偶件工作可靠性.

摘要： 在常规三轴试验中,由于端部约束的影响难以实现对三轴土样变形的准确测量.将图像测量技术运用于土样的不固结不排水三轴试验中,能够有效地克服常规三轴试验的不足,实现非接触式的三轴土样变形测量.通过已知尺寸的圆柱体在压力室内和压力室外的测量,对有机玻璃压力室和压力室内水介质引起的折射问题引入了折射系数进行修正.结果表明:①通过图像测量方法能够有效克服端部约束对土样变形的影响;②折射效应对土样的径向变形的影响比较大,对轴向变形的影响非常小,且折射修正系数为1.205,对折射效应引起的测量误差可以有效地消除或减小,其绝对测量误差为±0.17 mm.图像测量得到三轴土样的偏应力要小于常规测量值,常规测量方法得到的土体强度偏大.

摘要： 承压管道焊接修复过程的安全受到焊接工艺参数、现场环境、工人熟练程度等诸多因素的影响.采用有限元分析软件对管道修复过程进行分析,研究焊接热输入对焊接修复管道温度场、管道内壁温度、径向变形等参数的影响,确定了在不同热输入情况下管道焊接所能承受的最大压力.

摘要： 针对永磁外转子提升机卷筒运行时非线性、强耦合等复杂受力问题,以矿用缠绕式永磁外转子提升机为研究对象,进行了卷筒动态受载变形及优化的研究.首先利用SimulationX软件搭建了永磁外转子提升机电控-机械联合仿真模型,准确获取了重载上提工况下钢丝绳动态张力及电磁转矩,再通过有限元数值模拟得到外转子卷筒应力及变形规律,最后,采用隔离环或加强筋将钢丝绳缠绕卷筒与转子轭分离,完成其结构优化.研究表明:重载上提工况下外转子卷筒最大等效应力与径向变形呈非线性增加,整个运行阶段,最大应力及变形基本稳定在固定区域,采用分离处理的优化方式有效降低了定转子间气隙变形.

摘要： 基于某大涵道比宽弦复合弯掠风扇叶型设计特点,开展了径向变形协调对弦向最大相对厚度分布、叶尖稠度、掠形等气动设计参数的敏感性研究.研究结果表明,风扇叶片径向变形分布对叶片掠形沿轴向的分布最为敏感,最大相对厚度分布和叶尖稠度的调整主要影响风扇叶尖径向变形数值,但对于变形趋势影响较小;叶尖稠度的改变有利于风扇叶片径向变形协调,但收益较小;通过调整最大相对厚度分布和叶片中上部掠形,能够较好地解决风扇叶片径向变形协调问题,并优化设计出满足径向变形协调要求的风扇叶片设计方案.

摘要： 通过SYSWELD软件的数值模拟,研究管道内壁径向变形的变化规律,分析多道焊和介质种类对径向变形的影响规律,从而预测管道在线焊接的可焊压力.结果表明:管道内壁的径向变形除了在奥氏体转变时有小幅度降低外,基本上是随着内壁温度的升高而逐渐增大.第二道焊缝相比于第一道焊缝其管道内壁的径向变形有所增大,但可焊压力并没发生改变.同时,不同介质种类的在线焊接管道其内壁的径向变形空管最大、天然气次之、油管最小.所以,可以通过分析空管加压单道焊时管道内壁的最大径向变形变化规律来预测其可焊压力.

摘要： 压力管道的在役焊接径向变形有许多影响因素,中薄板焊接时最主要的影响因素是管道压力,但由于压降的原因,在长输管线不同位置处进行在役焊接修复时产生的径向变形也不同,在役焊接修复时烧穿的几率也会有所不同.本文建立两个不同的管道水头损失模型对长输管线在役焊接不同流速水头和压力水头时产生径向变形进行模拟,并运用第三强度理论尝试做出合理的解释.

摘要： 为了准确地描述涡轮叶片径向变形规律,本文考虑了材料属性的非线性、机械载荷和热载荷的动态性,利用极值响应面方法(Extremum Response Surface Method,ERSM)对叶片径向变形进行非线性动态概率分析.介绍了ERSM概率分析的基本思想,并建立了其数学模型;利用ERSM进行了叶片径向变形概率分析,得到了叶片径向变形和各随机参量的分布特征、概率分布,以及找到了影响叶片径向变形的主要因素—燃气温度和转速.通过方法比较,展示了ERSM能在保证计算精度的前提下大大减少计算时间,提高计算效率;验证了该方法的可行性和有效性,为进一步进行叶片设计和优化,以及叶尖间隙设计和控制提供了量化依据.

摘要： 压力管道的在役焊接径向变形有许多影响因素,中薄板焊接时最主要的影响因素是管道压力,本文建立两个不同的管道水头损失模型对长输管线在役焊接不同流速水头和压力水头时产生径向变形进行模拟,并运用第三强度理论尝试做出合理的解释.

摘要： 本文以300MW 汽轮机组为对象，对高压内缸进行几种典型工况的分析计算，得出了高压内缸在不同工况下的径向变形趋势并分析了变形原因。在汽轮机启机过程中，汽缸呈现立椭圆变形，在停机过程中，汽缸呈现扁椭圆变形，当汽轮机下缸存有水膜时，加剧了汽缸的立椭圆变形。分析结果发现由于法兰的厚度比汽缸壁的厚度大的多，刚度也比汽缸壁大很多，因此法兰的变形对整个汽缸的变形起主导作用。所得结论可以为汽缸径向变形的预防和监测提供参考。

摘要： 为研究初始干密度和初始含水率对高岭土干燥收缩行为的影响,探究其干燥收缩机理,采用数字图像相关法来测量环刀试样的径向变形,在设计的干燥收缩试验平台进行了一系列干缩试验,结合试验得到的收缩曲线和相应的土水特征曲线获得吸应力固结曲线.结果表明:饱和高岭土大部分收缩变形发生在进气点之前的饱和状态;试样在干缩过程中以径向变形为主,表现出比较明显的各向异性,这种各向异性的变形特性随初始饱和度的增加而减弱;随着初始干密度增大,试样干燥收缩稳定所需要的时间逐渐减小,稳定时的体积变形也相应减小,然而试样的初始干密度和饱和度对收缩变形稳定时的含水率几乎没有影响;吸应力固结曲线与饱和土的等向固结曲线近似重合的曲线形态表明吸应力和净平均应力对土收缩变形的作用效果是一致的;在等向应力条件下,有效应力是影响土体干缩变形的决定性应力;提出的结合干燥收缩试验和等向固结试验曲线的间接测量土水特征曲线的方法是相对可靠的.

摘要： 缸套作为活塞往复运动的导向,承受着机械负荷和热负荷,其变形与失圆直接影响活塞组件的传热、摩擦、磨损以及密封性能.采用有限元分析与测试相结合的方法建立了增压中冷柴油机机体、缸盖、缸套等部件的装配耦合模型,依次加载缸盖螺栓预紧力、主轴承力、缸内爆发压力和活塞侧击力研究不同机械负荷对缸套径向变形与强度的影响.研究表明:缸盖螺栓预紧力、缸内爆发压力及主轴承力对缸套变形影响较大,而主轴承螺栓预紧力、活塞侧击力对缸套变形影响极小;缸盖螺栓预紧力对缸套主应力最大值影响较大,而缸内最大爆发压力、主轴承力及活塞侧击力对缸套的最大主应力影响较小.

摘要： 本文在深入探讨旋喷桩复合地基承载机理的基础上,针对桩土受力特性,考虑旋喷桩桩体径向变形及不同布桩方式对竖向承载能力的影响,导出基于面积比的旋喷桩复合地基承载力计算公式.最后通过一具体工程实例,验证了本文方法的可行性.

摘要： 利用热张力减径电阻焊接(SEW)工艺制备了国产BX55&BX80膨胀套管产品,并对膨胀管产品进行了性能检测试验.试验结果表明:BX55&BX80膨胀管径向膨胀变形后,管材的屈服强度、抗拉强度会得到升高,而延伸率、冲击韧性、抗挤强度会有所下降,各项指标均满足API Spec5CT、API RP5C3等标准要求.

摘要： 一种交变温度下水泥环轴向应力‑变形沿径向分布的测试装置，其特征在于，装置包括高频感应线圈加热器、外套管、内套管、无线应变传感器、第一L形圆柱、第二L形圆柱、第三L形圆柱、第四L形圆柱、水泥环；第一L形圆柱、第二L形圆柱、第三L形圆柱、第四L形圆柱焊接在内套管外壁上，无线应变传感器轴向固定在内套管外壁、第一L形圆柱、第二L形圆柱、第三L形圆柱、第四L形圆柱以及外套管内壁上，无线应变传感器可测得温度变化下水泥环在不同位置的轴向应变，获得水泥环轴向应力‑变形沿径向的分布特征以及水泥环热膨胀系数，并基于此获得任一时刻水泥环内的温度分布。本发明适合于石油与天然气钻采工程技术领域。

摘要： 本实用新型公开了一种用于径向转轴向热变形协调的密封结构，包括进气整流段，所述进气整流段的两端均与进气蜗壳相连接，所述进气蜗壳均与进气管道相连接，所述进气整流段与进气蜗壳的连接处设置有密封协调组件，所述密封协调组件包括第一石墨盘根、第一压紧环、第二石墨盘根和第二压紧环，所述进气蜗壳的法兰处设置有第一环形槽，所述第一石墨盘根安装于第一环形槽内，所述第一压紧环通过第一连接件与进气蜗壳刚性连接，并沿轴向压紧第一石墨盘根。本实用新型中石墨盘根实现了良好密封效果的同时，能够吸收较大的轴向窜动和一定的径向窜动，省去了膨胀节等部件，使装置整体结构简单，降低了成本。

摘要： 本发明公开了一种岩石试件变形测量装置，包括线圈固定套筒，还包括设置在线圈固定套筒中的线圈组和铁芯，线圈固定套筒侧部设置有滑槽，滑槽内设置有滑杆，滑杆一端与铁芯固定支架连接，铁芯调节杆穿过铁芯固定支架并通过螺纹与铁芯固定支架连接，铁芯调节杆一端与铁芯连接。线圈固定套筒和滑杆上均设置有刀片或者卡脚，线圈固定套筒与滑杆之间通过定位销或者弹簧限定相对位置。本发明还公开了一种测量径向变形的方法，还公开了一种测量轴向变形的方法。本发明的测量装置结构简单，易于制造，操作方便，适用性广，可以用于对当前常见的岩石室内单轴、三轴实验的变形测量。

摘要： 本发明公开了一种用于GIL的轴向变形转径向变形的柔性补偿器，包括GIL线路和波纹补偿器，所述波纹补偿器的两端通过连接法兰成对的固定设置在直角形GIL线路的水平段上，其中一个波纹补偿器在水平段上紧靠直角端设置；所述连接法兰上固定设置有水平夹设在波纹补偿器轴线两侧的定向铰链；所述定向铰链包括相向设置的第一铰链板和第二铰链板，所述第一铰链板和第二铰链板均为L型，第一铰链板和第二铰链板相向的一侧相叠合并转动连接，另一侧均通过夹在外侧的固定板与连接法兰固定连接。本发明旨在提供一种可将GIL竖井结构产生的形变吸收，来防止GIL壳体以及管道支撑因挤压或拉伸造成破损。

摘要： 本发明公开了一种岩石试件变形测量装置，包括线圈固定套筒，还包括设置在线圈固定套筒中的线圈组和铁芯，线圈固定套筒侧部设置有滑槽，滑槽内设置有滑杆，滑杆一端与铁芯固定支架连接，铁芯调节杆穿过铁芯固定支架并通过螺纹与铁芯固定支架连接，铁芯调节杆一端与铁芯连接。线圈固定套筒和滑杆上均设置有刀片或者卡脚，线圈固定套筒与滑杆之间通过定位销或者弹簧限定相对位置。本发明还公开了一种测量径向变形的方法，还公开了一种测量轴向变形的方法。本发明的测量装置结构简单，易于制造，操作方便，适用性广，可以用于对当前常见的岩石室内单轴、三轴实验的变形测量。

摘要： 一种载荷谱作用下水泥环环向及径向变形量化评价的测试装置及方法，其特征在于，装置包括：外套管、第一环空、第二环空、内套管、承压腔室、圆环、六头螺栓、环向无线应变传感器、径向无线应变传感器、第一堵头、第二堵头、第三堵头、橡胶密封圈、红外CO2传感器、精密压力表、第一螺纹、第二螺纹、第三螺纹、密封台阶、测量元件、水泥环、螺纹盲孔、检测腔室、通孔、定位台阶；利用该装置及方法可实时量化评价载荷谱作用下水泥环的径向应力/变形、环向应力/变形，反演水泥环内部裂纹萌生、起裂、扩展及失效行为，诊断水泥环在载荷谱作用下的失效形式。本发明适合于石油与天然气钻采工程技术领域。

摘要： 本发明公开了一种基于贝叶斯的隧道径向变形监测误差减小方法，具体包括以下步骤：S1利用激光测距的方法，进行实验室测试，测量其在不同距离段的测量值，记录测量值和实际值之间的误差；S2、通过统计分析，得出设备在各个距离段的误差分布和波动区间，得出误差的均值和方差，S3、建立误差的概率密度函数；S4、确定贝叶斯方法中的先验分布和似然函数。本发明通过基于贝叶斯的隧道变形激光监测误差减小方法，能预先利用激光测量技术在室内测得多组数据，根据先验数据的误差建立先验分布函数，基于此先验分布函数，再利用MCMC生成等效样本，从而建立后验分布函数，能有效修正每一隧道测量数据，实现减小测量误差的目的。

摘要： 一种环箍式三轴试样局部轴向‑径向变形的测量装置及使用方法，属于土工试验技术领域。所述测量装置为在传统三轴试样装置上增加两层环箍式测量模具，实现实验过程中对试样局部轴向‑径向变形的测量。所述的测量装置包括2个相同的模块组成的上层环箍式测量模具、2个相同的模块组成的下层环箍式测量模具和多个笔式传感器。本发明装置可以实现对三轴试样局部实现轴向‑径向位移的精准测量，可以用于静力试验，也可用于动力试验，不受加载条件的约束，且设备装置简单；该测量装置安装方法简单，操作简便，且测量精度高，为土工试验和砂砾料本构关系研究的发展提供了更便利、更有效的试验手段，具有良好的推广价值。

摘要： 本实用新型公开了一种用于GIL的轴向变形转径向变形的柔性补偿器，包括GIL线路和波纹补偿器，所述波纹补偿器的两端通过连接法兰成对的固定设置在直角形GIL线路的水平段上，其中一个波纹补偿器在水平段上紧靠直角端设置；所述连接法兰上固定设置有水平夹设在波纹补偿器轴线两侧的定向铰链；所述定向铰链包括相向设置的第一铰链板和第二铰链板，所述第一铰链板和第二铰链板均为L型，第一铰链板和第二铰链板相向的一侧相叠合并转动连接，另一侧均通过夹在外侧的固定板与连接法兰固定连接。本实用新型旨在提供一种可将GIL竖井结构产生的形变吸收，来防止GIL壳体以及管道支撑因挤压或拉伸造成破损。

摘要： 本实用新型涉及岩石物理力学压缩变形试验，提供一种岩石压缩径向变形的多部位测量装置，包括引伸计、卡盘、数据采集器、保护罩、引伸计爪、链条；所述的测量装置为五个单一引伸计的组合，在岩石压缩变形的过程中，数据采集器在同一时间进行数据采集，在压缩变形之后可以得到岩石不同部位径向变形的动态曲线；本实用新型所获取的岩石压缩变形数据更加完整，稳定性好，可以更加准确了解岩石压缩变形的本质属性。