输油管道

摘要： 随着我国石油资源的不断开采,输油管道运输在石油开采过程中的应用越来越广泛,但是由于受到实际经济体制的影响,输油管道运输企业也面临着一定的生存危机。企业一方面需要面对来自市场经济成本降低的压力,另一方面还要面临严重的经济压力,导致输油管道运输企业在结算账期和承兑结算周期出现资金紧张的情况,这些问题的存在会严重影响到输油管道运输企业的正常发展。因此,企业应加强成本管理,才能够有效实现企业在经营过程中的成本控制,确保企业能够在市场竞争中生存下去。

摘要： 石油的输送主要依靠输油管道由于输油管道的距离较长、覆盖面较广、输送量较大、持续时间较长,输油管道在运行的过程中会受诸多因素的影响,给输油管道的安全生产运行带来了一定的风险。为避免输油管道的安全生产运行风险,需要全面考虑影响输油管道安全生产运行的因素,制定完善的输油管道安全生产运行管理机制,将风险扑灭于摇篮当中,保障石油安全、稳定地输送。本文通过探讨输油管道安全生产运行的控制措施,为相关工作提供参考。

摘要： 输油管道所处的环境比较复杂,可能会出现人为盗油的情况,输油管道出现盗油孔以后,会影响整体管线的运行安全。本文主要研究了埋地输油管道盗油孔的腐蚀策略,结合某一实例做出具体的说明。

摘要： 近年来,随着中国大陆第四大航空枢纽成都双流国际机场、天府国际机场的迅速发展,航空油料需求量日益增多,确保双流国际机场唯一长输航油供应管道中航油成彭管道安全可靠运行尤为重要。中航油成彭管道全长196km,全线首末站及12座中间阀室多在郊区或者龙泉山区,雷击风险较大。依据历年中航油彭州管道运输有限公司防雷检测资料,结合四川省云地闪监测网监测数据,对中航油成彭管道系统防雷检测方法进行分析,参照国家、行业、地方标准,总结出适用于此系统的防雷检测关键技术。

摘要： 某公司一段在用的输油管道发生泄漏.采用宏观检查、化学成分分析、拉伸试验、显微组织分析及断口分析等方法,对油管进行分析.结果表明:在弯管内壁焊缝根部处有一长度为103 mm的未焊透焊接缺陷,该区域最小有效壁厚为2.4 mm.裂纹起裂于未焊透应力集中处,在内、外载荷长期作用下,沿熔合线在焊缝内形成由内向外的韧性开裂,导致管道泄漏.

摘要： 目前常采用注水方式开采石油,但是含水输油管道中常发生CO_(2)腐蚀现象,因此采用计算流体力学方法(Computational Fluid Dynamics,CFD),研究了不同含水率、不同流速下的直管和弯管中油水分布情况,确定了输油管道CO_(2)腐蚀的发生条件,并分析了流速及含水率对壁面剪切力的影响。结果表明,CO_(2)腐蚀的发生取决于管道内的含水率和流速。当含水率升高时,油品浸润在管道内壁阻止腐蚀的发生;当含水率降低时,积水量增加,导致CO_(2)腐蚀严重。当流速增大时,管道内发生湍流,因此难以形成积水,降低腐蚀风险。但是,流速增大时会导致壁面剪切力增加,破坏腐蚀产物膜,进而进一步加快腐蚀速率。向下倾斜弯管在重力作用下往往不会发生积水,腐蚀风险低;向上倾斜弯管最容易发生积水,腐蚀风险高;受冲刷作用的影响,弯头端的腐蚀严重。弯头处容易受腐蚀和力学的交互作用,因此腐蚀严重。研究结果对油田集输管道的安全运行具有一定的指导意义。

摘要： 石油供应链的本质要求优先考虑安全和实施风险管理。本文以海上石油运输为例,强调了石油安全生产的重要性,并阐述了正式安全评估(Formal Safety Assessment,FSA)的方法步骤,最大限度控制事故的发生。进一步从海上石油运输的三个重要方面,即港口、油轮和输油管道重点分析了各自的风险来源,为风险来源的重点排查,确保安全生产提供分析思路。

摘要： 含蜡原油在管道输送过程中会面临原油流动性降低、管壁结蜡等问题,使得管输工艺的动力费用增加、清管周期缩短,严重时会造成管道堵塞风险。向含蜡原油中添加一定剂量的降凝剂,可适当改善原油流动性,减小管道沿程摩阻损失,有助于降低管道运行风险、减小投资。针对管输原油工程添加降凝剂的应用及研究现状,简述了含蜡原油降凝剂的主要类型及作用机制,论述了降凝剂在工程实例中的应用效果,比较了加剂与加热、掺混油综合运行的方案,指出了目前存在的降凝剂稳定性不足、原油对所加剂的感受性不强等问题,最后提出了降凝剂需向新型材料、普适性方向发展,管输应用方案需由单一化向综合化转变。

摘要： 中俄原油管线所穿越的欧亚大陆冻土区稳定性较差,差异性地质构造普遍存在,管道正常运行极易引发融沉灾害,造成管沟积水,影响管道安全运行。利用Abaqus软件建立管—土三维有限元模型,基于应变设计准则考虑管线钢的材料非线性特性,研究分析管道穿越冻土融化区域时管道的应变变化规律及融化段长度、融化深度、管道内压3种参数对管道应变的影响。研究结果表明,管道处于冻融区域时会产生3个应变集中区,最大等效应变值出现在管道顶部即融化段中部。融化段长度对管道应变影响最大,内压次之,融化深度影响最小。研究结果可为今后冻土地区埋地管道工程的运行维护提供理论参考,以保证管道在服役期内安全运行。

摘要： 为了研究某输油管道腐蚀穿孔的失效原因,对腐蚀穿孔管段进行了理化性能检测以及腐蚀产物分析。结果表明,管道腐蚀穿孔失效主要是由于管道内壁垢层下方发生严重局部腐蚀而造成。由于穿孔处管段位于管线下坡的低点处,且油管内介质流速很低,在输送过程中管内油水在穿孔处管段底部会发生分层,导致管段底部的管壁与水接触而发生较为严重的腐蚀;并且介质中的砂石颗粒也易于在该处沉积,砂石颗粒与腐蚀产物膜相互掺杂形成了较厚的垢层,垢层表面存在较多孔洞,有孔洞的垢层下方更容易发生局部腐蚀,从而导致管体腐蚀穿孔。

摘要： 本文针对河流输油管道溢油的特点进行分析,对比国内外溢油监测技术和监测方式,开发一套实用性强的全天候24小时自动自动报警系统,可大大提高溢油发现速率,进而缩短应急反应时间,减少溢油造成的损失.

摘要： 对某石化输油管道杂散电流干扰情况进行了检测,明确了导致管道出现的杂散电流干扰为直流干扰,干扰源为地铁,并提出了排流措施和管理建议.

摘要： 针对油品在管输时由于管道失效发生泄漏造成周围环境污染这一潜在的风险,为向风险管理者就这类风险合理分配风险缓解资源提供科学的依据,讨论并确定了输油管道环境损失风险可接受标准.采用内梅罗污染指数和曲线法结合ALARP原则确定了输油管道路由环境中5种环境介质损失的风险可接受标准,并且基于风险可接受性提出了输油管道环境损失风险缓解决策思路,明确了风险可接受标准的桥梁作用,旨在提高中国输油管道环境风险管理水平,控制环境污染的风险.

摘要： 为有效降低油田内部输油管道运行风险及风险治理费用,从管理和运行两个方面开展输油管道完整性管控体系建设.管理方面,通过建立输油管道管理风险控制制度,辨识管理环节职能部门管理风险,并制定相应风险控制程序,确保管理风险可控;运行方面,根据GB32167-2015《油气输送管道完整性管理规范》的工作流程,建立输油管道完整性管理数据平台,全面评价输油管道运行风险,提高风险评估的准确性,并制定针对性强的风险治理措施,确保运行风险得到及时控制.

摘要： 某长输液体管道首站在管道停输时停运泵机组过程中低压区出现偶发超压现象.为了找到此异常现象原因,对历次停输过程进行了分析梳理,找到了偶发性事件的共同点;并通过对站场工艺流程与泵停运控制逻辑的剖析以及瞬态过程前后各设备状态变化的判断最终找到了低压区超压原因.根据水击波产生及传播规律,给出了截断与疏导两方面的建议以及具体措施;并最终结合生产运行实际情况及技术经济比选形成了解决方案.

摘要： 埋地输油管道泄漏原油的运移扩散特征是池火热辐射安全距离及泄漏污染物激光检测的研究基础.采用CFD方法对埋地输油管道泄漏扩散进行数值模拟,分析泄漏速度与地表形貌对池火热辐射危害的安全距离的影响,研究地表污染物的激光检测机理.结果表明:泄漏速度与地表形貌对地面原油扩散直径影响较大,泄漏速度越大,池火热辐射安全距离越远;陡坡地表池火热辐射安全距离小于平坦地表和坑洼地表;当油膜厚度大于2mm时,激光无法透光原油介质层,接收光强仅由原油-空气界面的镜反射提供,激光检测地表原油的实质是基于吸收光谱原理对油膜上层挥发性烷烃气体进行检测.

摘要： 管道输送运量大、效率高、经济性好.近年来管道破坏事故时有发生,如何加强管道安全防护,保证管道平稳安全运行成为管道运营企业的工作重点.本文主要探究石油管道运行中的保护措施及在长庆油田靖咸管道上的应用效果,探索管道保护的新思路,保证原油长输管道本质安全.

摘要： 本文以天然气输气管道模拟泄漏试验数据为研究对象,对于淹没在非高斯噪声中的管道微弱泄漏信号进行检测研究,提出一种非高斯噪声背景下的管道微弱泄漏信号检测和定位技术.由于传感器采集的管道信号包含丰富的频谱成分,采用自适应滤波器跟踪输入信号变化,消除无用低频分量,使输入噪声信号的功率谱变得平坦,通过两阀室检测信号白化后再相关的处理技术,达到管道泄漏点定位的目的.两次管道放气试验数据分析的结果表明,本文提出的技术能够有效地进行非高斯噪声背景下的管道微弱泄漏信号的检测和定位.

摘要： 本文以天然气输气管道模拟泄漏试验数据为研究对象,对于淹没在非高斯噪声中的管道微弱泄漏信号进行检测研究,提出一种非高斯噪声背景下的管道微弱泄漏信号检测和定位技术.由于传感器采集的管道信号包含丰富的频谱成分,采用自适应滤波器跟踪输入信号变化,消除无用低频分量,使输入噪声信号的功率谱变得平坦,通过两阀室检测信号白化后再相关的处理技术,达到管道泄漏点定位的目的.两次管道放气试验数据分析的结果表明,本文提出的技术能够有效地进行非高斯噪声背景下的管道微弱泄漏信号的检测和定位.

摘要： 本文以天然气输气管道模拟泄漏试验数据为研究对象,对于淹没在非高斯噪声中的管道微弱泄漏信号进行检测研究,提出一种非高斯噪声背景下的管道微弱泄漏信号检测和定位技术.由于传感器采集的管道信号包含丰富的频谱成分,采用自适应滤波器跟踪输入信号变化,消除无用低频分量,使输入噪声信号的功率谱变得平坦,通过两阀室检测信号白化后再相关的处理技术,达到管道泄漏点定位的目的.两次管道放气试验数据分析的结果表明,本文提出的技术能够有效地进行非高斯噪声背景下的管道微弱泄漏信号的检测和定位.

摘要： 本申请提供一种输油管道系统及输油管道中油品的处理方法，其中，该系统包括输油管道、储油装置和用于控制输油管道、储油装置工作的控制装置；在输油管道停输期间，控制装置控制每个管段低点连接的两个管段中的油品流入管段低点下方设置的至少一个储油装置中，控制至少一个储油装置对管段低点两侧管段中的油品进行处理，在输油管道恢复运输前，将油品输送回输油管道中，避免了输油管道由于停运，导致管道中油品凝固产生凝管的现象，防止了油品运输过程中，由于管段中存在沉积物导致输油管道腐蚀、堵塞等问题。

摘要： 本发明公开了一种输油管道调压装置，包括：第一压力控制器，一端连第一压力变送器；第二压力控制器，一端连第一压力变送器；第三压力控制器，一端连第五压力变送器；第四压力控制器，一端连第五压力变送器；第一低选控制器，第一端连第一压力控制器，第二端连第四压力控制器；第一手/自动切换开关，一端连第一低选控制器第三端，另一端连变频调速泵；第二低选控制器，第一端连第二压力控制器，第二端连第三压力控制器；第二手/自动切换开关，一端连第二低选控制器第三端，另一端连调节阀。本发明还提供了一种输油管道调压方法。本发明的有益效果：通过对变频调速泵和调节阀的联合调压控制，实现变频调速泵和调节阀各种调压控制模式之间的切换。

摘要： 本发明属于输油管道技术领域，具体涉及一种输油管道清洗机器人及输油管道清洗方法。该输油管道清洗机器人包括：机器人骨架，其设置有行走机构，其尾部设置有杂质清洗装置；设置在所述机器人骨架前部的几何检测单元，用于提供检测到的管道截面面积数据；设置在所述机器人骨架上的控制器，其分别电连接所述行走机构、所述杂质清洗装置和所述几何检测单元，其设置有面积预设值；以及设置在所述机器人骨架上的电源。本发明可通过几何检测单元的检测数据，来判断检测到的管道是否需要向清洗装置供电，从而可以在不需要的时候停止向其供电，从而节约能源，延长机器人的运行里程。

摘要： 本申请提供一种输油管道系统及输油管道中油品的处理方法，其中，该系统包括输油管道、储油装置和用于控制输油管道、储油装置工作的控制装置；在输油管道停输期间，控制装置控制每个管段低点连接的两个管段中的油品流入管段低点下方设置的至少一个储油装置中，控制至少一个储油装置对管段低点两侧管段中的油品进行处理，在输油管道恢复运输前，将油品输送回输油管道中，避免了输油管道由于停运，导致管道中油品凝固产生凝管的现象，防止了油品运输过程中，由于管段中存在沉积物导致输油管道腐蚀、堵塞等问题。

摘要： 本发明公开了一种输油管道调压装置，包括：第一压力控制器，一端连第一压力变送器；第二压力控制器，一端连第一压力变送器；第三压力控制器，一端连第五压力变送器；第四压力控制器，一端连第五压力变送器；第一低选控制器，第一端连第一压力控制器，第二端连第四压力控制器；第一手/自动切换开关，一端连第一低选控制器第三端，另一端连变频调速泵；第二低选控制器，第一端连第二压力控制器，第二端连第三压力控制器；第二手/自动切换开关，一端连第二低选控制器第三端，另一端连调节阀。本发明还提供了一种输油管道调压方法。本发明的有益效果：通过对变频调速泵和调节阀的联合调压控制，实现变频调速泵和调节阀各种调压控制模式之间的切换。

摘要： 本发明揭示了一种输油管道加热装置及提高输油管道流动性的方法，加热装置为管道型微燃烧器，管道型微燃烧器安装在输油管道内，该管道型微燃烧器内设置有气体燃料。本发明提高输油管道流动性的方法包括将气体燃料充入管道型微燃烧器内；在输油管道内，沿着石油流动方向安装管道型微燃烧器；启动管道型微燃烧器；气体燃料在管道型微燃烧器中燃烧而释放出大量热量，热量由管道型微燃烧器内部向外传递到输油管道内，使石油温度升高并降低了石油的粘度，从而提高输油管道的流动性。本发明结构简单，高效节能，投资及运行费用比较低。

摘要： 本实用新型涉及石油开采输送设备技术领域，尤其涉及一种输油管道及输油管道系统。输油管道包括内管体和外管体；所述内管体套设于所述外管体之内，且所述内管体和所述外管体之间形成管腔；所述管腔内填充有耐压层；所述外管体远离所述内管体的一侧设置有保温层。输油管道系统包括输油管道。本实用新型提供一种输油管道及输油管道系统，以缓解现有技术中存在的输油管道抗温差性能较低的技术问题。

摘要： 本实用新型提供了一种用于输油管道的降温装置及输油管道组件。降温装置包括：外壳，外壳具有内部腔体、与内部腔体连通的第一进出口和与内部腔体连通的第二进出口，外壳还具有与内部腔体连通的出气口；冷却部件，设置在外壳的内部腔体中，其中，至少一部分的输油管道位于内部腔体内，且输油管道的一端经第一进出口穿出，输油管道的第二端经第二进出口穿出，冷却部件用于对位于内部腔体内的输油管道进行冷却。应用本实用新型的技术方案，可以解决现有技术中因原油温度过高导致输油管道损坏的问题。

摘要： 本实用新型涉及管道工程领域，公开了一种输油管道和输油系统，其中，所述输油管道包括内管(10)和设置在所述内管(10)外侧的外管(20)，所述输油管道还包括设置设置在所述内管(10)外周面上的纤维增强层(30)以及设置在所述纤维增强层(30)和所述外管(20)之间的气凝胶绝热层(40)，所述内管(10)和所述外管(20)均为塑料管件。通过设置气凝胶绝热层，可以在内管和外管之间提供良好的绝热效果，确保内管内的物料保持在所需的温度。并且，通过在内管和气凝胶绝热层之间设置纤维增强层，可以加强输油管道的强度，尤其是对内管和气凝胶绝热层提供刚性支撑，以弥补增加气凝胶绝热层带来的弱化。

摘要： 本实用新型公开了一种电动输油泵输油管道，包括管道本体，管道本体一端安装第一接口法兰，管道本体另一端安装第二接口法兰，管道本体上安装多个箍环，管道本体包括外管体、内管体和减震组件，外管体和内管体之间安装多组减震组件，本实用新型结构设计新颖，安装牢固性和稳定性好，设置减震组件，能够减少输油时的震动，提高输油泵输油效率。