地下连续墙
地下连续墙的相关文献在1982年到2023年内共计8714篇,主要集中在建筑科学、公路运输、铁路运输
等领域,其中期刊论文5629篇、会议论文415篇、专利文献244233篇;相关期刊764种,包括城市建设理论研究(电子版)、广东土木与建筑、建材与装饰等;
相关会议248种,包括2015年度江苏省城市轨道交通建设学术年会、中国水利学会地基与基础工程专业委员会第13次全国学术会议、第八届全国基坑工程研讨会等;地下连续墙的相关文献由14420位作者贡献,包括王欢、刘忠池、李耀良等。
地下连续墙—发文量
专利文献>
论文:244233篇
占比:97.59%
总计:250277篇
地下连续墙
-研究学者
- 王欢
- 刘忠池
- 李耀良
- 王建华
- 刘兴旺
- 王卫东
- 张延年
- 梁艳文
- 沈水龙
- 徐伟
- 周蓉峰
- 雷斌
- 丁勇春
- 史海欧
- 潘金龙
- 王伟
- 罗云峰
- 朱筱俊
- 李辉
- 梁书亭
- 祝强
- 金晓飞
- 丁飞
- 张勇
- 李操
- 李鹏
- 殷树芳
- 王鹏
- 胡坚尉
- 邓剑荣
- 丛蔼森
- 农兴中
- 姚海明
- 徐方才
- 李瑛
- 李超
- 耿冬青
- 丁先立
- 张金红
- 油新华
- 王强
- 王智群
- 赵德刚
- 陈锦剑
- 周铮
- 李明
- 李杰
- 袁芬
- 俞高红
- 吴国环
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徐鑫
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摘要:
全断面隧道开挖过程中,基坑围护结构施工病害频发。本文结合春申湖路快速化改造工程对全断面隧道开挖过程中基坑围护结构的缺陷及渗漏问题进行具体分析,并就治理措施进行初步探讨,以期为今后城市全断面隧道工程基坑开挖施工中围护结构病害处理及缺陷修复提供一定参考。
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程保蕊
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摘要:
以天津地区环绕并紧贴既有思源道地铁车站的深大异形基坑工程为背景,对开挖过程中环形支撑、地下连续墙等支护结构以及基坑侧壁后部土体的变形和受力情况进行了全程监测。结果表明:1)地下连续墙水平位移随着开挖的进行而逐渐增大,且水平位移均指向基坑内侧;地下连续墙顶部的竖直位移变化规律为先沉降后隆起。2)环形支撑体系的构件轴力随着开挖过程的进行而规律性地变化,一般表现为先增大、后稳定,并会由于开挖步骤和构件位置的不同而表现出不均匀性。3)基坑侧壁后部土体的水平位移随着开挖深度的增大而增大,沿竖直方向表现为"凸"字形特征,且最大水平位移点的空间位置逐渐向下移动。监测与分析表明,对于天津地区类似的深大异形基坑工程,地下连续墙和环形支撑的组合结构方式是一个优选方案。
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徐冬冬
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摘要:
随着水利工程、城市地下空间工程的发展,地下连续墙初期作为坝体防渗墙,后发展为地下结构外墙的一部分或全部,现已被国内外建筑行业广泛应用。但地下连续墙在施工过程把控不到位或施工方式不当情况下,存在成墙困难、墙身渗水等问题,甚至成为围护结构失稳的诱因,所以地下连续墙施工阶段的质量控制尤为重要。作者对地下连续墙常见质量问题进行分析,并提出预防措施及各类问题处理方法,以在施工过程中更好的进行地下连续墙质量管理。
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赖可
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摘要:
鉴于地连墙施工技术在我国悬索桥锚碇基础施工中的广泛应用,对悬索桥锚碇基础地连墙的施工工艺进行了具体探讨,分别从地连墙施工中的槽壁稳定性、墙体垂直度、墙体混凝土等方面对锚碇基础地连墙的施工质量控制进行了系统分析,最后预测了该技术的应用前景。
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淦述许
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摘要:
以苏州地铁5号线某车站地下连续墙施工为背景,研究了苏州地区超深地下连续墙成槽施工中地层稳定问题。针对施工中出现的地层失稳事故,文章采用现场测量和理论研究相结合的方法,分析了槽壁失稳特征及诱因,并探讨了失稳机理。事故分析表明,泥浆液面下降造成的槽壁支护压力不足是诱发槽壁失稳的主要原因。采用理论分析法对失稳事故进行验证,结果和现场测量较吻合。
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陈金铭;
狄宏规;
吴强;
陈杰;
林定雄;
周晓宇;
林如辉
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摘要:
基于宁波轨道交通某车站基坑的现场实测数据,分析了伺服钢支撑与普通钢支撑的支撑效果。通过建模,对伺服支撑设计方案及施工工序对基坑变形的影响进行优化。结果表明:与普通钢支撑段相比,伺服钢支撑段地下连续墙的最大累计水平变形更小;将基坑施工工序调整为先开挖伺服钢支撑段后开挖普通钢支撑段,普通钢支撑段和伺服钢支撑段地下连续墙的最大累计水平变形平均值分别减小了2.36 mm和2.19 mm;在施工工序优化的基础上,将伺服钢支撑由原来的三、五道相隔布置分别调整为四、五道相邻布置和三、四道相邻布置后,地下连续墙的最大水平累计变形分别减小了2.92%、22.44%。
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张正跃
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摘要:
地下连续墙常见于地铁基坑围护工程中,对临近建筑物有良好的支护作用,除此之外还同时具备防渗、挡土、降噪等多重应用优势。文章着重围绕地铁基坑围护领域的地下连续墙施工技术展开探讨,提出一些关键的流程以及要点。
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李贵亮
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摘要:
以武汉地铁6号线唐家墩站工程实践为基础,为解决低净空施工条件下地铁车站地下连续墙的施工方法,主要从封堵墙型式的选择、低净空条件下地下连续墙施工方法及保障措施等几个方面进行了研究,提出了"回旋钻成排孔、冲击钻方形锤修孔成槽,钢筋笼整体制作、分节吊装、槽口拼接、双机下放"的一套地下连续墙施工方法、措施。
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王晓鹏
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摘要:
采用有限元分析模型对基坑环梁浇筑过程中的温度场进行了简化分析,通过与实测数据对比验证了模型的可靠性,并对相关参数进行了分析,进一步对内衬墙浇筑过程进行模拟,分析内衬混凝土水化放热升温以及后续的降温过程对已建地下连续墙的影响。研究表明,环形混凝土结构构件在浇筑后的降温过程以及温差影响下易产生残余温度应力和应变,生成温度裂缝;影响这种温度应力的主要因素包括混凝土自身的膨胀特性和变化温度场。同时,基坑内部环形支撑的浇筑会对已建的地下连续墙传递热量,引起局部地下连续墙的温度应力,具体表现为内衬浇筑区域一定纵向范围内,地下连续墙迎坑侧环向和竖向产生压应力,近地下连续墙侧环向和竖向均产生拉应力,且近地下连续墙侧的拉应力增长幅度显著小于迎坑侧的压应力增长。
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刘蒙;
李兵;
宋洪昌
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摘要:
针对地铁车站围护结构地下连续墙部位处存在燃气管线横穿的问题,通过采用调整地下连续墙成槽步序、将钢筋笼分幅加工与吊装等方法,高效、安全完成特殊幅地下连续墙施工,为类似市政管道处特殊幅地下连续墙的顺利施工及管线的安全防护提供经验和思路。
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REN Yuhao;
任宇昊;
YANG Long;
杨龙
- 《第十三届建筑物建设改造与病害处理学术会议》
| 2021年
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摘要:
以长江中下游两大城市武汉与上海的临江深基坑支护工程为背景,对地下连续墙的渗水模式进行了初步分析.参考勘察报告的相关数据,考虑Darcy渗流与非Darcy渗流的两种可能性,对渗水情况进行了简单计算,并结合现场实际情况对计算结果进行了复核.最后的结果反映出非Darcy渗流的控制方程只适用于理想的施工情况,而Darcy渗流模式则较为符合现场观察到的实际情况.
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邹德强;
贺耀北;
王海林
- 《湖南省公路学会2018年学术年会暨第八届二次理事会》
| 2018年
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摘要:
杭瑞高速洞庭湖大桥锚碇基础设计为支护开挖深埋扩大基础,支护采用全新的葫芦形地下连续墙结构,整体长98m,宽64m,由两个外径不同的非完整圆和一道隔墙组成,墙厚1.2m,基坑最深达39.5m.葫芦形地下连续墙结构适应框架式锚体,可有效减少工程规模,降低造价.采用FRWS与Midas-GTS两款有限元计算软件对地下连续墙施工全过程进行数值分析,根据计算结果进行支护结构设计.锚碇基础施工期间,对地下连续墙支护结构及周边土体进行全过程跟踪监测,理论值与实测数据吻合良好,整个锚碇基础施工过程地连墙和周边环境安全.
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LI Yao-Liang;
李耀良;
ZHANG Zhe-bin;
张哲彬;
ZHANG Shun;
张顺
- 《2018全国岩土工程师论坛》
| 2018年
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摘要:
地下连续墙是目前广泛应用于深基坑支护的围护结构,然而随着城市深层地下空间的深入开发,地下工程的开挖深度日趋加深,对施工建造技术的要求更加严苛,如何确保超深基坑支护的安全也是亟待解决的一大难题.超深地下连续墙工艺相较于常规地下连续墙,对于成槽设备、槽壁稳定性、接头工艺、泥浆指标、垂直度要求、钢筋笼制作精度、混凝土浇筑等各方面技术均提出了更高的要求.本文结合苏州河段深层排水隧道系统工程(试验段)云岭西项目150m超深地下连续墙试验研究情况,通过分析试验实施过程中的数据成果,提炼总结了超深地下连续墙关键施工技术,为今后的超深地下空间开发积累了宝贵经验,提供技术借鉴.
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Chenying;
陈颖;
Yangke;
杨科
- 《中国土木工程学会2018年学术年会》
| 2018年
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摘要:
该项目属于超深超大基坑工程,基坑规模目前在上海地区属于最深最大的基坑工程之一,并且与轨道交通的距离较近,位置关系复杂,其中超深地下连续墙的槽壁加固采用了CSM工艺,地墙厚1.2m,深75m,CSM工法墙厚1.0m,深75m.本文重点讲述了该施工工艺的原理及流程,参照对应地铁隧道监测数据进行分析,并对比CSM、TRD和传统三轴搅拌桩的施工影响,为后续深、大型基坑的工法墙施工选择提供一定参考依据.文章以上海徐家汇中心虹桥路地块工程为例.
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冯盘园;
韩文涛
- 《2017年度浙江省测绘与地理信息学会年会》
| 2018年
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摘要:
针对温州地区特殊条件,通过收集温州地铁明挖深基坑地下连续墙作为围护结构的深基坑工程实测数据,从统计学角度分析了地下连续墙顶竖直位移、墙体深层侧向位移、地表沉降、支撑轴力等随基坑开挖及时间的变化规律.主要结论如下:墙顸水平位移在支撑设置后均有回弹变形趋势,变形受支撑架设、预加轴力及拆除影响较大;地下连续墙侧向位移,最大侧移均发生在埋深中间区域;地下连续墙在基坑开挖初期,受支撑设置影响,地表先小幅隆起,且沉降明显偏大,且不同距离处差异沉降在基坑开挖后期均有增大趋势.
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