人本主义

摘要： 中西方的城市规划发展至今有不少优秀的思想和理论随时代进步而涌现,理性主义在西方城市规划进程中起到基础带动的作用并占据主导地位,西方城市发展是对"理性规划"进一步认识与了解的捷径.勒·柯布西耶"理性功能主义"的提出也为现代城市规划奠定坚实基础.在现代城市发展中如何使"理性"与"人本"相互耦合从而让城市真正体现以人为本的理念是必要的讨论.

摘要： 目的:为提高医学微生物学线上教学质量,探索在教学设计中在常规教学目标的基础上融入本学科的人本主义学习情境,并在教学实践中评估教学效果。方法:选择2020—2021学年的96名学生为研究对象,随机分为两组,采用文献分析法进行教学设计(为对照组48人设计含本学科知识、能力和课程思政的常规教学目标,而实验组48人设计在常规教学目标中融入人本主义学习情境的教学目标)、开展教育实验及问卷调查等。结果:实验组教学设计的教学目标比对照组更具趣味性、价值感及学生为中心的个性化、秩序化;教学实践中实验组学生比对照组学生对本学科的兴趣和自我价值感、知识水平、创造能力、自主学习能力及课程思政认知明显提升。结论:本学科线上教学的设计、实践均可融入本学科的人本主义学习情境,突破重点、攻克难点,助力提高本学科线上教学质量。

摘要： 身处“百年未有之大变局”中的中西学者,认识到中西语言文化之殊的同时,正努力超越中西文学和美学比较研究中的二分法框架,尝试通过中西诗学间的深层对话,挖掘更多中西理论间的共通之处。秉持中西“大人文”观的顾明栋一直致力于中西语言、诗学、美学批评视域的融合,在其新近出版的专著Fusion of Critical Horizons in Chinese and Western Language,Poetics,Aesthetics中,他将古今、中西的语言、诗学、美学理论置于世界诗学及全球美学的大背景中加以考察,在对文化相对主义及其不可通约性进行反思与批判的基础上,以古典美学观念重新阐释现代中西核心批评理论、美学观念及其实践,并指出中西研究范式必须摆脱传统对立或差异范式的桎梏,实现人本主义范式的转换。这一著作为开拓世界诗学提供了全新进路:只有采用融通中西的人本主义范式,才能超越中西二元对立,建构中西语言、诗学与美学对话的共通基础,揭示中西共质模因,实现中西鸿沟的跨越和世界诗学的愿景。

摘要： 退学正成为影响我国人才培育的重要影响因素,为了更好的办学,减少退学的发生,借助于人本主义理论对具有退学意愿的学生进行心理干预,以尽可能减少退学的发生。本文以人本主义流派的咨询流程为线索,主要论述了咨询过程中的一些面询技巧,为应对相应的情景提供了一定的参考。

摘要： 当下现代性视域中的科研管理模式基本上遵循制度化、科层制和量化考核体系,该种科研管理模式具备一定的科学性、效率性与功能性。与此相对,现代化的科研管理制度模式缺乏人性的弹性与人文的关怀。人本主义的科研管理模式强调科研管理之中人性的探寻与关怀,强调以人为本,凸显制度的效率与个人价值实现的“双赢”,具备一定的理论与实践意义。

摘要： 马克思在《德意志意识形态》中,系统论述了历史唯物主义的基本原理,强调了物质生产在社会产生和发展中的基础作用,用实践观点创立了唯物史观,为无产阶级的革命斗争提供了理论前提。马克思在《德意志意识形态》中论述唯物史观,是为了推动阶级斗争的展开,让无产阶级采用暴力革命实现自我解放和人类解放。马克思坚持人本主义的原则,认为社会历史是人的实践推动的,需要用劳动实践推动社会主义社会的建立,恢复人的劳动本质,实现天下大同。马克思分析了社会历史的前提,考察了社会历史的问题,阐述了人类历史的前途和目标,为人类的未来发展指明了方向。

摘要： 我国的特奥组织及其活动是一个复杂的有机体,面对当前不断增多、规模各异的特奥主题活动,建立并健全特奥运动组织效能的评价体系是提升我国特奥运动发展的重要途径之一。而在特奥运动组织效能评价体系的确立过程中需遵循各项必要原则,为此,本文通过文献资料法和逻辑分析法从人本主义视角出发,根据特奥运动的独有组织特征,就构建特奥运动组织效能评价指标体系全过程所遵循的原则进行阐述,即指标遴选、体系构建、方法选择和结果运用四个方面进行系统全面论述。科学、合理地深入分析特奥运动的组织特征和效能评价原则,在一定程度上为有效实现特奥运动组织效能评价奠定理论基础,对于攻克当前特奥运动所呈现出“低水平、高泛滥”的困局,具有重大的现实意义。

摘要： 距离遥远型法益包括被害人自我侵害型法益与介入因素侵害型法益,在我国刑法规定的某些犯罪中具有区分罪与非罪、罪轻与罪重的功能。根据法益理论和归责理论,距离遥远型法益原本不能纳入刑法保护范围。但在当前人本主义勃兴的背景下,考虑到社会治理的需求以及填充刑法条文中罪量要素的需要,刑法保护距离遥远型法益具有一定的正当性和合理性。距离遥远型法益的确立必须遵循一定的限度条件:一是两类距离遥远型法益共同需要遵循的基本限度,二是不同类别的距离遥远型法益各自需要遵循的内部限度。

摘要： 以环境心理学的核心理论为主要切入点,探讨用户与空间环境的相互作用和影响关系,基于用户对学习空间环境的需求和认知层次,提出“图书 ”多元化学习空间环境的人本主义结构,同时深入解析了物理层、资源层、服务层与用户心理感知、学习效能、学习方式的一一映射,进而搭建人与环境和谐相处、交互感知、可持续发展的智慧学习空间场所。

摘要： 城市的形成最早由居民点发展而来,"人"是城市发展过程的中心,而在快速城镇化进程中,一味追求经济效益的发展方向往往忽视了居民对美好生活和环境的需求,面对东莞市在"旧改"中的空间资源配置困境,基于人本主义视角,反思居民诉求,多管齐下提出东莞市空间资源配置调适策略。

摘要： 城市社会空间分异是社会学与城市地理学的经典研究课题,也是当前我国发展所要解决的实际问题,是基于人本主义对城市物质空间进行优化布局的重大战略.本文基于多源数据对武汉市社会空间进行研究,通过生态因子法,将武汉市中心城区归为8类社会区,并对其空间特征、形成机制以及演化过程进行了探索,得出不同时代的指导思想、资源配置方式以及城市建设内容是城市社会区演化形成的主要影响因素.其中平均主义思想下的工业带动机制是产业工人生活空间和办公人员生活空间分离演化的内在动因;效率思维主导下的设施建设机制是本地中等收入居民生活空间、低密度中等收入居民生活空间以及外来中低收入居民生活空间分离演化的内在动因;土地极差效应主导下的市场化机制是商业精英生活空间、政府精英生活空间以及外围低收入居民生活空间分离演化的内在动因.

摘要： 在过去的三十年中,我国经历了从"拆迁"到"征收"的制度转变和理念转变,2011年《国有土地上房屋征收与补偿条例》的制定标志着人本主义在政策制定理性中的体现.在这一理念下,各地房屋征收补偿政策趋于改善被征收人的生活水平、提升社会公平公正以及鼓励公众参与.然而,相似的政策理性在每个城市的具体落实过程中却不尽相同.笔者通过对我国31个内陆省会城市国有土地房屋征收补偿政策的横向对比,得出征收补偿实施主体、实施对象和社会资源三方面的差异造成了全国各地具有弹性的补偿标准.政策的制定是城市的远见,弹性的政策能够因地制宜、有效地解决当地土地征收问题,但与此同时应当合理使用政策弹性,避免过度满足被征收人诉求、避免裁量权滥用以及社会资源的分配失衡.

摘要： 中国多数城市沿河道路设计往往以机动交通为主要研究对象,而忽略慢行空间和景观设计,导致行人缺乏步行体验.通过分析世界各大城市和地区以人为本的街道设计理念和趋势,总结城市沿河道路设计基本原则,并辅以国际经验示例.通过对交通主要特征及突出问题,提出以人为本的核心设计理念,提出快慢分离、公交与慢行优先、街道景观营造、慢行品质提升等策略,为城市“以车为本”的沿河道路向“以人为本”的沿河街道转变提升提供思路.

摘要： 中国多数城市沿河道路设计往往以机动交通为主要研究对象,而忽略慢行空间和景观设计,导致行人缺乏步行体验.通过分析世界各大城市和地区以人为本的街道设计理念和趋势,总结城市沿河道路设计基本原则,并辅以国际经验示例.通过对交通主要特征及突出问题,提出以人为本的核心设计理念,提出快慢分离、公交与慢行优先、街道景观营造、慢行品质提升等策略,为城市“以车为本”的沿河道路向“以人为本”的沿河街道转变提升提供思路.

摘要： 中国多数城市沿河道路设计往往以机动交通为主要研究对象,而忽略慢行空间和景观设计,导致行人缺乏步行体验.通过分析世界各大城市和地区以人为本的街道设计理念和趋势,总结城市沿河道路设计基本原则,并辅以国际经验示例.通过对交通主要特征及突出问题,提出以人为本的核心设计理念,提出快慢分离、公交与慢行优先、街道景观营造、慢行品质提升等策略,为城市“以车为本”的沿河道路向“以人为本”的沿河街道转变提升提供思路.

摘要： 中国多数城市沿河道路设计往往以机动交通为主要研究对象,而忽略慢行空间和景观设计,导致行人缺乏步行体验.通过分析世界各大城市和地区以人为本的街道设计理念和趋势,总结城市沿河道路设计基本原则,并辅以国际经验示例.通过对交通主要特征及突出问题,提出以人为本的核心设计理念,提出快慢分离、公交与慢行优先、街道景观营造、慢行品质提升等策略,为城市“以车为本”的沿河道路向“以人为本”的沿河街道转变提升提供思路.

摘要： 为缓解城市交通拥堵,广州首创道路快捷化改造模式,即通过对交通性主干路进行扩容提升改造,形成兼顾高容量、快速连续以及沿线生活出行集散功能的快捷路系统,取得了良好效果.本文分析总结了快捷路的概念、定位和优势特点,肯定了快捷路对于提升道路通行能力和服务水平的优越性.通过回顾广州市快捷路规划建设情况,发现快捷路在规划设计中存在忽视城市景观影响、慢行交通设计的问题.最后从继承并坚持快捷路模式、降低对城市景观影响以及完善人本交通设计方面给出了快捷路规划设计建议对策.

摘要： 为缓解城市交通拥堵,广州首创道路快捷化改造模式,即通过对交通性主干路进行扩容提升改造,形成兼顾高容量、快速连续以及沿线生活出行集散功能的快捷路系统,取得了良好效果.本文分析总结了快捷路的概念、定位和优势特点,肯定了快捷路对于提升道路通行能力和服务水平的优越性.通过回顾广州市快捷路规划建设情况,发现快捷路在规划设计中存在忽视城市景观影响、慢行交通设计的问题.最后从继承并坚持快捷路模式、降低对城市景观影响以及完善人本交通设计方面给出了快捷路规划设计建议对策.

摘要： 为缓解城市交通拥堵,广州首创道路快捷化改造模式,即通过对交通性主干路进行扩容提升改造,形成兼顾高容量、快速连续以及沿线生活出行集散功能的快捷路系统,取得了良好效果.本文分析总结了快捷路的概念、定位和优势特点,肯定了快捷路对于提升道路通行能力和服务水平的优越性.通过回顾广州市快捷路规划建设情况,发现快捷路在规划设计中存在忽视城市景观影响、慢行交通设计的问题.最后从继承并坚持快捷路模式、降低对城市景观影响以及完善人本交通设计方面给出了快捷路规划设计建议对策.

摘要： 为缓解城市交通拥堵,广州首创道路快捷化改造模式,即通过对交通性主干路进行扩容提升改造,形成兼顾高容量、快速连续以及沿线生活出行集散功能的快捷路系统,取得了良好效果.本文分析总结了快捷路的概念、定位和优势特点,肯定了快捷路对于提升道路通行能力和服务水平的优越性.通过回顾广州市快捷路规划建设情况,发现快捷路在规划设计中存在忽视城市景观影响、慢行交通设计的问题.最后从继承并坚持快捷路模式、降低对城市景观影响以及完善人本交通设计方面给出了快捷路规划设计建议对策.

摘要： 本发明公开了一种文本主题句的提取方法，根据文本体裁构建写作结构模型并计算模型各组成部分权值和对应文本块的主题价值度；迭代模型构建和价值度计算，动态调整文本处理颗粒度；以句子互信息作为相对加权值，基于权重证明构建决策树抽取文本主题句，能够应用于体裁复杂、写作结构多变、容量不定的文本主题句抽取，实现了准确、易扩展、范围广的目的。

摘要： 本申请涉及人工智能技术领域，揭示了一种文本主题的生成方法、装置、设备及存储介质，其中方法包括：对各个目标文本分别进行分词及词语去重处理得到词表；对每个目标文本进行编码得到文本编码向量；对词表中的每个词语进行编码得到词语编码向量；对各个文本编码向量进行聚类得到多个编码向量聚类集；对每个编码向量聚类集进行平均值计算得到聚类集主题向量；计算每个词语编码向量与每个聚类集主题向量之间的相似度得到目标相似度；根据词表和各个目标相似度对每个编码向量聚类集进行目标文本主题生成。捕获到了文本的语义信息，保留了词语之间的顺序信息，提高了文本主题的准确性，不需要在建模前设置自定义停用词列表、繁体转简体等复杂操作。

摘要： 本公开提供了文本主题的确定方法，涉及数据处理技术领域，尤其涉及大数据、自然语言处理等人工智能领域。具体实现方案为：在确定待处理文本对应的词序列，及词序列中每两个词在待处理文本中间隔的词数量后，可以根据每两个词在待处理文本中间隔的词数量，确定待处理文本对应的图结构，之后，可以根据词序列及图结构，确定文本对应的主题分布，然后，根据主题分布，可以确定文本对应的主题。由此，通过根据词序列及图结构，确定文本对应的主题分布，进而确定文本对应的主题，不仅使得确定的主题考虑了文本中词的语义信息，还考虑文本中各词间的依赖关系，提高了确定的主题的正确性和可靠性。

摘要： 本公开的实施例公开了用于生成文本主题信息的方法、装置、电子设备和可读介质。该方法的一具体实施方式包括：获取具有词性的词集。基于该具有词性的词集，生成实体词组和描述词组。基于该实体词组和该描述词组，生成实体主题信息集和描述主题信息集。基于该实体主题信息集和该描述主题信息集，生成第一实体主题信息集和第一描述主题信息集。将该第一实体主题信息集和该第一描述主题信息集进行组合，生成第一词段集。该实施方式细粒度地实现了不同主题之间的异质性，突显了各个主题所要表达的鲜明语义，精准地抓住了文本所要表达的核心内容。

摘要： 本申请涉及人工智能技术领域，揭示了一种基于人工智能的文本主题生成方法、装置、设备及介质，其中方法包括：获取目标文本集；对所述目标文本集中的每个所述目标文本进行句子向量生成；采用K‑Means聚类算法和预设的聚类数量，对各个所述句子向量进行聚类，得到多个句子向量聚类集；从指定句子向量聚类集对应的各个所述目标文本中分别进行TF‑IDF权重值的计算及词语提取，得到与所述指定句子向量聚类集对应的目标文本主题，其中，所述指定句子向量聚类集是任一个所述句子向量聚类集。从而实现了将统计的方法和基于语义信息的方法相结合，提高了泛化性，提高了确定的文本主题的准确性。

摘要： 本发明公开了一种基于词共现图和锚词抽取的短文本主题层次挖掘方法，包括如下步骤：S1.主题层次挖掘框架首先基于词共现图实现主题推断和锚词抽取；然后，应用关联规则挖掘频繁锚词短语；S2.采用概率排序函数量化锚词短语的覆盖面、短语化与纯度等标准，对锚词短语排序，达到寻找最具代表性的主题短语的目的。本发明构建了一种词共现图与锚词抽取相结合的方法，利用锚词具有较好解释性的特点，将主题短语挖掘转换为寻找主题中的锚词，使挖掘得到的主题短语具有更好的解释性。

摘要： 本发明提供一种基于文本主题指标的银行错报检测方法。先进行年报文本预处理；通过我国银行业的年报，利用Python工具包先进行清理获取到年报纯文本；之后对年报纯文本进行分词与去停用词；再进行时间窗口的划分，利用LDA主题模型构建主题指标；其中LDA主题模型事先确定要生成的最优主题数量；将主题指标作为输入，建立Logistic模型和KNN模型；通过构建出的主题指标，在每个时间窗口上分别构建机器学习模型；最后通过建立的两个模型进行指标的评估。通过本发明所述的方法，基于主题指标的KNN模型的精确率达到了81.63％，召回率和F1值也显著高于文本指标和财务指标。因此构建文本主题指标并利用此去识别上市公司的错报情况可行的，优于传统的识别错报的指标体系。

摘要： 本发明公开了一种结合文本主题分析、情感分析和GSVM的智慧环保宣教方法，涉及互联网技术领域，包括以下步骤，针对给定的宣传推文数据，对原始数据按照50％分位数为阈值进行划分二分类标签样本，将该样本集合及对应的诸多提取特征变量(标题文本主题、标题情感、特殊符号、发布时间、是否为头条等)作为主要的数据输入及依据进入下一环节，基于前一步骤获得的样本集合。本发明能够对数据进行预测分类，自适应的参数优化突破现有研究的预测准确率，预测准确率接近90％，为宣传者提供更具有针对性的决策指导，以提供高效、准确、实用的推文，避免资源浪费。

摘要： 本公开提供了一种面向属性网络聚类的小样本主动学习方法，包括：获取属性网络的邻接矩阵、属性矩阵和指示矩阵；利用指示矩阵记录节点的类别信息，结合属性矩阵选取各个类别的代表性节点集合；通过各矩阵得到属性网络节点的全局聚类结果和社团簇原型属性；从邻接矩阵和全局聚类结果刻画节点不确定度，获取属性网络中各个节点的总不确定度；选取不确定度最高的节点，并提取该节点的标签信息；从邻接矩阵中所有标记节点的邻接关系选择所有直接相连的邻居节点，构建子网络；获取子网络节点的聚类结果；利用全局聚类结果划分节点得出聚类结果。本公开解决了属性网络中小样本聚类问题。

摘要： 本实用新型提出了一种移动终端设备的低成本主板结构及移动终端设备，其低成本主板结构包括主板的主体、与所述主体连接的显示屏FPC、以及与所述主体分隔设置的USB板，还包括设于所述USB板上的USB板连接器、以及设于所述显示屏FPC上的突出部，所述显示屏FPC一端与所述主体连接、另一端通过所述突出部与所述USB板连接器连接。与现有技术相比，本实用新型通过一个显示屏FPC实现了显示屏与USB板的连接，节省了FPC的使用和成本，同时节省了主板占用空间，组装快速简单。